Podrobne: Urob si svojpomocne oprava bezpečnostných pásov Volkswagen od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Farik » 23. august 2013, 15:47
alpoliak63 » 15. októbra 2013, 11:16
Jura Krikov » 16. októbra 2013, 16:14
Elik » 16. októbra 2013, 16:26
alpoliak63 » 20. október 2013, 09:28
SEAT » 20. október 2013, 09:48
alpoliak63 » 20.10.2013, 10:15 hod
zlý chlapec » 20. októbra 2013, 12:07
Maxim023 » 20. októbra 2013, 12:13
zlý chlapec » 20. októbra 2013, 12:22
Maxim023 » 20. októbra 2013, 12:34
Jura Krikov » 20. októbra 2013, 16:15
Sitrodrug » 7. novembra 2013, 22:35
izmaylov2006 » 16. 12. 2013, 23:03
vrták » 3. januára 2014, 16:10
BVY na palici 2007 od narodenia Krista - bol, ushatan od Vagovského čudáka yetiho Cadillac SRX 4.6 NordStar 325 kobyly – áno, 6.9 až sto na 22″ valcoch Mercedes S430 w220 - v rekonštrukcii po zjazde s obrubníkom
Dobrá B6 - dobre predávaná B6
Edwin60 » 2. február 2014, 15:07
al-op » 30. marec 2014, 17:38
argunov-slavik » 30. marec 2014, 18:03
argunov-slavik » 30. marec 2014, 18:05
argunov-slavik » 30. marec 2014, 18:07
demainst » 30. marec 2014, 22:01
zhen4ik » 18. októbra 2014, 23:28
1 gdm » 19. októbra 2014, 01:09
zhen4ik » 19. október 2014, 08:41
Elik » 19. októbra 2014, 09:59
Choďte do obchodu s rádiami a požiadajte o odpor 2,2 ohmov.
Páni, sú airbagy a predpäté bezpečnostné pásy oveľa cennejšie ako váš život a bezpečnosť? Mal som aj nehodu, fungovali 2 vankúše - na sedadle spolujazdca a v strope. Kúpil som si vankúše pri analýze a nainštaloval som ich. Sedadlo stálo 2000, strop rovnaký. Kúpil som nové remene za 7000 za pár. Jediný čas, kedy som musel použiť odpor, bolo pri výmene volantu za karikatúru nového štýlu a vypínaní reťaze druhého squibu na stĺpiku riadenia (AJ). Nešetrite na svojej bezpečnosti!
Video (kliknutím prehráte).
Ak bezpečnostný pás v aute nefunguje, je potrebné urýchlene odstrániť príčinu poruchy, pretože je nebezpečné jazdiť s chybnými alebo problematickými pásmi, je to v rozpore s pravidlami cestnej premávky.
Medzi bežné poruchy, ktoré sa vyskytujú počas prevádzky bezpečnostných pásov a mechanizmov, ktoré riadia ich činnosť, možno rozlíšiť:
zaseknutie opasku pri pokuse o pripútanie aj v prípade plynulého ťahu;
pásy sa nenaťahujú v dôsledku mrazu alebo opotrebovania valčekového mechanizmu;
pásy sa pri odopnutí nenavíjajú;
je poškodený zámok cievky alebo je poškodený hlavný mechanizmus.
Samozrejme, existujú aj iné problémy, ale sú menej časté, čo znamená, že riziko, že sa na vašom aute stretne s takouto poruchou, je minimálne. Mnohí veria, že pri niektorých poruchách je možné jazdiť s chybnými bezpečnostnými pásmi, ale podľa pravidiel cestnej premávky, ak je vozidlo prevádzkované s chybným mechanizmom bezpečnostných pásov, môže byť vodičovi uložená správna pokuta.
Okrem toho výrobca auta nezodpovedá za dopravnú nehodu, aj keď je auto v záručnom servise, ak majiteľ nekontaktoval špecialistov ohľadom výmeny bezpečnostných pásov. Preto predtým, ako opravíte pásy vlastnými rukami, musíte pochopiť, že všetky zmeny sa vykonávajú, ako sa hovorí, na vlastné nebezpečenstvo a riziko.
Majitelia sa najčastejšie rozhodujú pre nezávislé opravy z dôvodu veľmi nákladnej údržby. Napríklad výmena pásového mechanizmu alebo úplná výmena pásov na štandardnom osobnom aute strednej triedy bude stáť majiteľa najmenej 15 tisíc rubľov. Nie každý je ochotný zaplatiť také peniaze, najmä ak ide o jednoduchú poruchu, napríklad potrebu premazať alebo vymeniť ozubené koleso hlavného mechanizmu.
V každom modernom aute fungujú bezpečnostné pásy na celkom jednoduchom princípe - navijak s blokátorom založeným na prevodovom mechanizme, ktorý otáča navijak. Samotný prevodový mechanizmus je uzavretý malým kyvadlom s guľôčkovou alebo guľôčkovou podperou so systémom pák.Pri hladkom vytiahnutí remeňa sa podpera otáča s ozubeným kolesom navijaka a prudkým trhnutím sa zotrvačník zablokuje. V tomto systéme blokovanie najčastejšie spočíva v poruche.
Na opravu cievky a iných mechanizmov je teda potrebné ju odstrániť, na čo budú musieť takmer všetky autá odstrániť obloženie a na niektorých modeloch aj sedadlá na strane, na ktorej pás nefunguje. Na odstránenie a opravu budete potrebovať nástroje, ktoré by mali zahŕňať:
súprava plochých a krížových skrutkovačov;
sada kľúčov rôznych priemerov;
mazivo, drôt, utierky a materiál na ochranu sedadiel a čalúnenia.
V závislosti od zložitosti opravy (niekedy je potrebná úplná výmena cievky) môžu byť potrebné ďalšie dodatočné nástroje. Opravy svojpomocne sú na VAZ oveľa jednoduchšie, najmä na starších verziách, pretože tieto autá nemajú bočné airbagy, čalúnenie sa ľahko demontuje a inštaluje a nie je potrebné odstraňovať sedadlá.
