Pri ďalšej kontrole možno zistiť, že plastový hriadeľ je spojený s kovovou tyčou, ktorá pochádza z cievky. V jednej časti násady je otvor na upevnenie na tyč, na druhej strane je malý otvor, ktorý vyzerá ako oko na obyčajnej ihle. Na roztočenie hriadeľa a zostavenie celého mechanizmu na miesto je potrebné navliecť kúsok kovového drôtu alebo tenkú ihlu na pletenie práve do tohto oka. Hriadeľ sa otáča proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví, podoprite mechanizmus skrutkovačom a kľúčom.
Teraz môžete pás omotať okolo hriadeľa a odstrániť drôt, čím spojíte dve polovice mechanizmu a kryt zapadne na miesto.
VIDEO
Existujú aj iné príčiny porúch, keď sa pás nenavinie alebo nevysunie, pričom niektoré z nich možno vyriešiť bez výmeny pružiny alebo hlavných častí. Napríklad na mnohých modeloch VAZ, najmä na desiatej rodine, sa mechanizmus v mrazivom počasí v dôsledku nedostatočnej izolácie začne zasekávať. Najčastejšie to nie je spôsobené poruchou, ale zahustením maziva, ktoré nie je odolné voči mínusovým teplotám. Pri demontáži cievky dodatočne namažte mechanizmus mrazuvzdorným mazivom typu Litola alebo silikón.
Niekedy pre lepšie natiahnutie a stiahnutie pásu stačí zmenšiť uhol ohybu kovovej „nohy“, ktorý je ovplyvnený guľôčkovým mechanizmom. Ak je kotúč zvisle, potom by sa západka nemala držať na zuboch ozubeného kolesa, ale mala by fungovať iba vtedy, keď je kotúč s páskou naklonený. V prípade vážnejších porúch sa odporúča vymeniť cievku za novú z rovnakého modelu auta.
Stále si myslíte, že diagnostika auta je náročná?
Ak čítate tieto riadky, potom máte záujem urobiť niečo sami v aute a naozaj ušetriť lebo to už vieš:
Čerpacie stanice utrácajú veľa peňazí za jednoduchú počítačovú diagnostiku
Ak chcete zistiť chybu, musíte ísť k špecialistom
V službách fungujú jednoduché kľúče, ale dobrého špecialistu nenájdete
A samozrejme vás už nebaví vyhadzovať peniaze a neprichádza do úvahy neustále jazdiť po čerpacej stanici, potom potrebujete jednoduchý AUTO SKENER ELM327, ktorý sa pripojí k akémukoľvek autu a cez bežný smartfón vždy nájdete problém, zaplať ŠEK a veľa ušetríš.
Sami sme tento skener testovali na rôznych strojoch a ukázal výborné výsledky, teraz ho odporúčame VŠETKÝM! Aby ste nenapadli čínsky fejk, uverejňujeme tu odkaz na oficiálnu stránku Autoscanner.
Akýkoľvek uzol vozidla nie je večný a má tendenciu sa zlomiť.Niekedy to nie je také viditeľné a môže sa objaviť po určitom čase. V iných prípadoch, ako napríklad v prípade bezpečnostného pásu, sa problém prejaví okamžite. Čo mám robiť, ak sa bezpečnostný pás nenavinie? Z akých dôvodov sa to môže stať? Viac sa dozviete nižšie.
Ak sa bezpečnostný pás nevytiahne z inštalačného otvoru, s najväčšou pravdepodobnosťou je zaseknutý. Aby ste pochopili, čo to znamená, musíte najprv pochopiť princíp jeho fungovania. Ak sa pás nenatiahne, znamená to poruchu blokovacieho mechanizmu alebo že pásy boli zaseknuté v dôsledku nehody. Najprv sa však pozrime, ako to funguje.
Vo vnútri blokovacieho zariadenia je citlivý prvok, ktorý je priamo zodpovedný za blokovanie, ktorý je vyrobený vo forme lopty. Táto guľa, ktorá sa pohybuje systémom pák, priľne k skrini prevodovky cievok. Ak sa pás navinie príliš rýchlo, navíjacie koleso bude silnejšie tlačiť na špirálovitú plochu, čím zablokuje guľu.
Ak je zámok zaseknutý a nedá sa vypnúť, znamená to, že v priebehu času bezpečnostný mechanizmus začal fungovať nesprávne.
V takýchto prípadoch sa popruh nezasunie a nie je možné ho vypnúť. V takýchto prípadoch nemusí pomôcť ani pokus o pomalé zapadnutie prvku - jednoducho sa zasekol a už sa nezasúva, nefunguje.
Ak sa bezpečnostný prvok vášho vozidla nezasunie, zámok je zaseknutý a nedá sa odblokovať, môže to mať viacero príčin. Predtým, ako prejdeme k tomu, ako rozobrať a odpojiť pás, ktorý nefunguje a nenavíja sa, povedzme si o dôvodoch. Nie je ich veľa, preto sa týmto bodom nebudeme dlho zdržiavať. Ak chcete opraviť západku nezapnutého popruhu, musíte vedieť, čo a prečo nefunguje. Dôvody sú teda:
Po prvé, pás sa zvyčajne nestiahne kvôli opotrebovaniu. Alebo skôr nie konkrétne opotrebenie pásu, ale v zásade blokovacieho systému. Taktiež nemusí súvisieť s celým systémom, ale s jednou z jeho komponentov. Ak je zámok rozopnutého popruhu zaseknutý, nezasunie sa a nemôžete ho vypnúť, potom je problém nepochybne v mechanizme. Ale ak prvok nebol pripevnený, je to stále polovica problémov. Oveľa horšie bude, ak sa počas prevádzky zasekne.
Druhým dôvodom je zlyhanie jedného alebo druhého komponentu. Spravidla sa netýka rozopnutého, ale zapnutého popruhu. Ak dôjde k poruche alebo sa objaví porucha v prevádzke jedného z komponentov, potom je to zvyčajne spojené priamo s upevnenými konštrukčnými prvkami systému. V tomto prípade vám pomôže iba oprava a nič viac. No, alebo, samozrejme, vždy môžete vymeniť neúspešné diely.
Ďalším dôvodom je zablokovanie po nehode. Typicky je dizajn popruhu vyrobený takým spôsobom, že v prípade dopravnej nehody sa spustia rozbušky mechanizmu. V tomto prípade sa zámok zariadenia zaklinuje a už ho nie je možné vypnúť.
V závislosti od modelu vozidla môže vodič dostať signál, že popruhy sú zaseknuté. Tento signál môže byť zvukový a môže sa objaviť na prístrojovej doske. Signál sa môže zobraziť aj na obrazovke palubného počítača, ak existuje. V každom prípade, ak je auto vybavené „mozgom“, vodič dostane príslušný signál.
Ďalší bod o signáloch. Varovanie vodiča môže vyzerať inak. Signál môže byť vo forme hlasného kliknutia, ktoré nie je typické pre zabezpečovací systém. Tento signál bude motorista počuť aj pri jazde s hlasnou hudbou. Ako viete, takýto signál tiež naznačuje potrebu čistenia pásu.
Keď sme sa už zaoberali signálmi a dôvodmi zablokovania zapnutého a rozopnutého popruhu, prejdime k procesu opravy.Čistenie bezpečnostných pásov je jednou z hlavných úloh v tomto procese, preto tento postup zvážime samostatne. Čo teda robiť, ak dostanete signál, že zámok je zaseknutý? Ako to vyčistiť alebo vypnúť? Viac sa o tom dozviete nižšie.
Ak chcete vypnúť zámok, ak sa objaví zodpovedajúci signál, bude potrebné vyčistiť celý mechanizmus. Aby ste to dosiahli, musíte sa vopred dôkladne pripraviť a zhromaždiť všetky potrebné nástroje. čo si teda pripraviť:
Krížový skrutkovač, najlepšie krátky;
skrutkovač s plochým hrotom;
kľúč na "17", bude pohodlnejšie použiť uzáver;
písacie potreby;
injekčná striekačka s hadičkou;
trochu benzínu (optimálne je ľahšie palivo).
Keď je pripravený celý zoznam nástrojov, môžete začať opravovať a čistiť.
V tomto bode možno proces čistenia mechanizmu považovať za dokončený. Všetky ďalšie montáže by ste mali vykonať v opačnom poradí. Robte všetko správne, pretože nesprávne zostavený mechanizmus v blízkej budúcnosti spôsobí poruchu pri pravidelnom používaní popruhov.
Vopred tiež skontrolujte, či všetky prvky tohto uzla fungujú správne a či sa voľne pohybujú. Ak to tak nie je, tak treba čistenie zopakovať, veď načo to je, keď sa všetko nevyčistí. Iba správnym prístupom k takýmto opravám sa môžete vyhnúť veľkým chybám a správne vykonať všetky činnosti.
Ak si nie ste istí, či dokážete správne vykonať všetky kroky popísané v tomto článku, odporúčame vám obrátiť sa s touto otázkou na čerpaciu stanicu. V prípade uzamknutia bezpečnostných pásov musí byť všetko vykonané správne a nesprávne činnosti spôsobia iba ďalšie poruchy, ktorým pravdepodobne nebudete chcieť čeliť. V každom prípade umývanie komponentov nie je najradikálnejším opatrením, pretože na výmenu mechanizmu máte vždy čas.
Ako správne opraviť bezpečnostné pásy vášho vozidla, je povedané vo videu.
Účelom bezpečnostných pásov v aute je chrániť vodiča a spolujazdca pri nehode. V dôsledku nehody môžu byť zariadenia zablokované, v dôsledku čoho bude mať osoba ťažkosti s odopínaním popruhov. Ak chcete správne odblokovať bezpečnostné pásy a obnoviť ich funkčný stav po nehode, prečítajte si tento článok.
Hlavné komponenty pásov
Potreba opraviť a obnoviť bezpečnostné pásy po zablokovaní je dôležitá pre takmer všetkých motoristov, ktorí niekedy mali nehodu. Mechanizmus pásu reaguje na určité situácie ako na nehodu. Ide buď o nehodu a vystrelenie airbagov, alebo jednoducho o vysoké zaťaženie zariadenia. V takých chvíľach sa spustí squib zabudovaný v systéme. Zariadenie sa môže zaseknúť aj v dôsledku náhleho brzdenia.
Ak sú popruhy zaseknuté a nefungujú, konajú v súlade s konštrukčnými vlastnosťami stroja. V niektorých modeloch áut je diel neopraviteľný a nedá sa odomknúť. Majiteľ auta nemá inú možnosť, len odrezať pás a namontovať nový. Vo väčšine vozidiel však výrobky podliehajú obnove, ich mechanizmy je možné opraviť. V autách často systémy pri kolízii vystrelia obe motáky na predných sedadlách. Preto, ak jete sami a v blízkosti nie je žiadny cestujúci, mali by ste stále skontrolovať, či popruh funguje.
Blokovanie popruhu môže nastať z iných dôvodov:
Prirodzené opotrebovanie výrobkov. V dôsledku dlhodobého používania sa popruh prestane navíjať. Je to spôsobené opotrebovaním samotného pásu a blokovacieho mechanizmu alebo jedného z jeho prvkov.
Popruh sa nestiahne kvôli nízkym negatívnym teplotám alebo opotrebovaniu valčekového zariadenia.
Poškodil sa zámok cievky alebo zlyhalo hlavné zariadenie.
Popruh sa po odpojení nezasunie alebo sa zasekol v dôsledku pokusu o zapnutie.
Používateľ zhenya0164Wende vo videu ponúka zoznámenie sa s procesom odblokovania pásu v Chevrolet Aveo T300.
Ak sú bezpečnostné pásy zablokované, môžete zariadenia opraviť a zakliniť sami.
Zvážte spôsob, ako to urobiť pomocou špajle s rukávom:
Ak sa pri nehode spustili bezpečnostné pásy a teraz sú zablokované, môžete ich uvoľniť a odblokovať pomocou špeciálneho nástroja - ozubenej tyče:
Odstráňte mechanizmus a opatrne demontujte napínač remeňa. Zaistite pružinový prvok na mieste, aby sa počas práce neodvíjal.
Squib zariadenie sa rozoberá. Potom môžete vidieť ozubenú tyč. Jeho ďalšie použitie je nepraktické, keďže sa už rozbil. Ak chcete obnoviť funkčný stav, nainštalujte nový diel, ktorý ste si predtým zakúpili. Ozubené tyče môžu byť rôznych typov, kúpte si ten, ktorý je určený pre konkrétny model auta.
Po odstránení prevodových mechanizmov na vnútornej strane uvidíte nečistoty a nečistoty. Ide o produkty opotrebovania plastových komponentov zariadenia. Odstráňte nečistoty.
Montáž mechanizmu sa vykonáva v opačnom poradí. Ak je pružinový prvok silne odvinutý, bezpečnostný pás sa navíja ručne. Potom sa pružina namontuje na sedadlo.
Na príklade automobilu Toyota Rav4 používateľ zhenya0164Wende navrhuje, aby ste sa oboznámili s procesom odblokovania bezpečnostného pásu.
Ak oprava mechanizmov nefungovala, jediným východiskom je výmena pásu:
Na príklade automobilu Mitsubishi Lancer ponúka kanál v15402 vo svojom videu zoznámenie sa s procesom opravy a odblokovania bezpečnostných pásov.
Veľmi často sa klinový mechanizmus bezpečnostného pásu v aute začne pri vyťahovaní pásu z cievky lepiť, aj keď ho ťaháte veľmi hladko a v chladnom období je takmer nemožné ho zapnúť. V tomto článku vám prezradím, ako si svojpomocne opraviť bezpečnostný pás za desať minút priamo v aute.
Na vykonanie tohto typu robota budete potrebovať.
Krátky krížový zákrut
Skrutkovač s rovnou drážkou
nástrčný kľúč sedemnásť
Spona sa dá použiť aj s papierovým štipcom na prádlo
Ochranná fólia na autosedačky
Pletacia oceľová ihla alebo tvrdý drôt
Striekačka s hadičkou
Benzín na tankovanie zapaľovačov
Ak chcete odstrániť obloženie stredného stojana, musíte odskrutkovať štyri skrutky pomocou krížového skrutkovača.
Potom vytiahneme celý bezpečnostný pás a pripevníme ho k očku pomocou spony alebo kancelárskeho štipca.
Nástrčným kľúčom na sedemnástku odstráňte skrutku, ktorou je cievka priskrutkovaná a vyberte ju z držiaka. Zabráňte navinutiu cievky a zaistite popruh k cievke pomocou spony. Je potrebné ho opraviť, aby bolo pohodlnejšie vykonávať opravy.
Zavrieť autosedačka film a položte naň demontovaný mechanizmus, musíte si sadnúť na inú stoličku.
Ďalej hľadáme veko, pod ktorým sa nachádza inerciálny mechanizmus, na to zatrasieme cievkou a pod ktorým vekom chrastí a potrebujeme to.
Ak chcete odstrániť kryt, musíte odstrániť štyri plastové uzávery pomocou ihly na pletenie a odstrániť ich. Pomocou skrutky s drážkou odstráňte kryt.
Odstránime otvorený mechanizmus (v krabici je valec, kovová guľa a vahadlo). Aby mechanizmus správne fungoval, vahadlo sa musí voľne pohybovať pozdĺž osi a nič nezasekávať. Pre kontrolu umiestnite mechanizmus do zvislej polohy a nakloňte hornú časť smerom k guličke, vahadlo by sa malo vrátiť do pôvodnej polohy, bez akéhokoľvek zaklinenia.Ak napriek tomu dôjde k zaklineniu, je potrebné preplachovať os vahadla, kým sa nezačne voľne a bez zaseknutia otáčať.
Potom vyberieme inerciálny mechanizmus (dostaneme ho bez ďalšieho nástroja), je kovový a nachádza sa pod plastovým prevodom. V stredovej časti otvoru je výstredník so zubami (je príčinou zasekávania remeňa pri vyťahovaní), priestor pod ním treba dobre vyčistiť. Za týmto účelom nalejte malé množstvo benzínu do stredu a po obvode, aby ste zabránili navíjaniu pásu, a potom odstráňte sponu.
Ďalej vezmeme cievku do ruky tak, aby ste mohli ukazovákom držať pružinu a plastové vodidlo, druhou rukou navinúť popruh a niekoľkokrát zaň potiahnuť. Tento postup sa musí opakovať dvakrát alebo trikrát. Dôležité: nedovoľte, aby sa pás navinul skôr, ako zmontujete mechanizmus späť.
To je všetko, oprava bezpečnostného pásu vlastnými rukami je dokončená, zostáva len zostaviť v opačnom poradí a nainštalovať ho na miesto, na prevenciu sa odporúča vykonať rovnaký postup na druhom mechanizme.
Stránka venovaná opravám a prevádzke auta
Obnovenie výkonu bezpečnostných pásov
Neviem ako vy, ale nemôžem jazdiť bez zapnutia, nejako sa cítim nepríjemne a bezpečnostný pás ma zachránil viac ako raz ...
Hayes po kúpe zistil, že bezpečnostný pás spolujazdca sa nenavinie späť na valec, čo bolo veľmi nepríjemné, najmä keď otvoríte motorový priestor, vždy sa snažil vliezť pod sedadlo a „stratil“ sa tam.
Ako sa ukázalo, po odstránení remeňa napínacia pružina odletela z držiaka a jednoducho sa „odmotala“ v plášti.
Nepopisujem proces odstraňovania remeňa, pretože sa môže mierne líšiť (napríklad v počte skrutiek).
Obrázok 1 ukazuje stranu
napínací blok na strane západky / zátky.
Obrázok 2 ukazuje stranu
napínací blok zo strany
Hoci je na pružinovom bloku napísané „Nerozoberať“, smelo zoberieme nástroj ako „tupé šidlo“ alebo drôt s priemerom asi 4 – 5 mm a vytlačíme tri plastové príchytky – tyče (pozri červené šípky na obr. 2), buďte opatrní - prúty sa snažia stratiť .
Potom nožom (najlepšie tenkým) zavesíme celú plastovú „konštrukciu“ a vyberieme ju z pristávacej tyče.
Teraz to najzaujímavejšie (odporúčam nosiť rukavice).
Nožom alebo tenkým skrutkovačom veľmi opatrne ohýbame upevňovacie ušká, samotné uši sú veľmi krehké - nezlomia sa (pozri modré šípky na obr. 2, 3).
Otočením napínacieho bloku odstráňte spodok a snažte sa nevytiahnuť pružinu z miesta. Nedalo mi to a pružina (síce bola zoslabená, ale „napätie“ na nej je dostatočné) vyskočila zo spony a prilepila sa mi na ruky s „kvetinkou“, pričom mi trochu porezala prst (toto na čo sú rukavice).
Po rozvinutí a položení pružiny do spony a nainštalovaní chvostov pružiny do svoriek všetko uzavrieme a zafixujeme „ušami“. Ďalej pristúpime k postupu predpätia pružiny (keďže bez predpätia pružina nefunguje a je vysoká pravdepodobnosť opätovného vyletenia chvosta zo západky).
Pre predch. potrebujeme utiahnuť: silný tenký nôž, plochý (stredne široký) skrutkovač.
Najprv nožom vytvoríme štrbinu v strede puzdra oproti stredovému držiaku pružiny (pozri obr. 3). Štrbina môže byť malá, ale dostatočne hlboká, aby zablokovala poistku proti otáčaniu.
Teraz vyberieme nôž, otočíme napínací blok a zasunieme skrutkovač do sedla tyče, začneme navíjať pružinu na stredovú tyč tak, aby bola asi polovica pružiny v „nafúknutom“ stave (približne ako na obr. 2).
Teraz potrebujete buď tretiu ruku alebo zručnosť (mal som malý zverák, v ktorom bol skrutkovač upnutý ako „tretia ruka“) ... bez uvoľnenia skrutkovača otočte blok a zaklinujte centrálnu západku cez našu vopred vyrobenú slot. Potom môžete skrutkovač odstrániť.
Ďalej je potrebné nainštalovať konštrukciu na miesto, aby ste pristáli na tyči, otočte iba samotnú tyč (súčasne musí byť samotný pás už navinutý na spone, inak celé naše predpínanie nemá zmysel).
Po nasadení konštrukcie nainštalujeme upevňovacie tyče a až potom sa pokúsime vytiahnuť pás a uistiť sa, že je navinutý späť.
Ďalej je všetko jednoduché ... nainštalujeme ho na správne miesto a užívame si bezpečnú jazdu ...
PS. Čo ak niekto príde vhod ... aspoň si neporeže ruky ...
Čo robiť, ak sa bezpečnostný pás nenavinie, ako opraviť mechanizmus?
Je možné opraviť bezpečnostný pás vlastnými rukami
Príčiny zlyhania pásu
Zariadenie mechanizmu a princíp jeho činnosti
Ako si sami opraviť bezpečnostný pás
Bezpečnostný pás je navrhnutý tak, aby zabránil nebezpečnému pohybu osoby v aute pri nehode alebo náhlom brzdení, a tým znížil pravdepodobnosť a závažnosť zranení. Keď bezpečnostný pás v aute nefunguje, je naliehavo potrebné ho opraviť alebo vymeniť, pretože je nebezpečné a nebezpečné pokračovať v jazde s chybným bezpečnostným pásom. v rozpore s pravidlami cestnej premávky . Dnes budeme hovoriť o zariadeniach mechanizmu bezpečnostných pásov, príčinách zlyhania pásov, ako bezpečnostný pás funguje a ako ho opraviť v prípade poruchy vlastnými rukami.
Samozrejme, keď sa vám bezpečnostný pás v aute pretrhne, môžete sa obrátiť o pomoc na špecializovaný servis, kde vám zabezpečia kvalitnú opravu či výmenu bezpečnostných pásov, no zároveň to zvládnete aj svojpomocne. A ak budete postupovať podľa určitých pokynov, všetko vyjde celkom ľahko, jednoducho a rýchlo.
Medzi najčastejšie dôvody, prečo bezpečnostný pás v aute nefunguje, možno rozlíšiť:
Bezpečnostný pás v aute sa nenavíja opotrebením, presnejšie opotrebovaním blokovacieho systému alebo niektorej z jeho súčastí.
Pás sa nenaťahuje v dôsledku mrazu alebo opotrebovania valčekového mechanizmu.
Zámok cievky je zlomený alebo je poškodený hlavný mechanizmus.
Blokovanie po nehode. Keď sa auto dostane do nehody, spustia sa výstrely mechanizmu, potom sa zámok zariadenia zasekne a nebude možné ho vypnúť.
Pás sa pri odopínaní nenavíja, alebo sa zasekol pri pokuse o zapnutie, aj keď je jemne vyťahovaný.
Bezpečnostný pás pozostáva z popruhu, spony a navíjača. Popruh je vyrobený z odolného materiálu a je pripevnený špeciálnymi zariadeniami ku karosérii auta na troch miestach: na prahu, na stojane a na špeciálnej tyči so zámkom.
Pokiaľ ide o princíp fungovania bezpečnostných pásov v moderných automobiloch, všetko je celkom jednoduché - cievka s blokátorom na základe prevodového mechanizmu, vďaka ktorému sa cievka otáča.
Samotný prevodový mechanizmus sa uzatvára pomocou malého kyvadla s guľôčkovým alebo guľôčkovým ložiskom s pákovým systémom. Pri hladkom vytiahnutí remeňa sa podpera otáča spolu s prevodom navijaka a pri prudkom vytiahnutí sa zablokuje zotrvačník.
Čo znamená klinový pás? Mechanizmus bezpečnostného pásu sa časom začne klinovať, to znamená, že vám nedovolí vytiahnuť pás z navijaka, aj keď ho ťaháte veľmi pomaly, a rýchle upevnenie v zime sa stáva skutočným problémom.
Problém je jednoduchý a dá sa vyriešiť za desať minút bez opustenia auta.
Na strane spolujazdca som už takýto zákrok vykonal, teraz uvádzam fotoreportáž o oprave pásu vodiča.
Nástroje a materiály
- Krížový skrutkovač, krátky
Pomocou krátkeho krížového skrutkovača odskrutkujte 4 samorezné skrutky spodného obloženia stredného stĺpika a vytiahnutím odstráňte obloženie.
Ďalej vytiahneme celý pás a zastavíme ho štipcom na očko.
Pomocou kľúča 17 odskrutkujeme skrutku zaisťujúcu cievku remeňa a vyberieme ju z držiaka.
Teraz potrebujeme kryt, pod ktorým je inerciálny mechanizmus. Väčšinou býva hrubšia (na fotke je vľavo), ale dá sa
Ak chcete odstrániť kryt, musíte z neho odstrániť 4 plastové piesty - vytlačte ich ihlou na pletenie,
Prvý pásový mechanizmus sa otvára pred nami (odstráni sa voľne prstami) - Toto je škatuľa s valcom s guľou vo vnútri a „vahadlom“.
Skontrolujeme vahadlo - je voľné na osi otáčania? Po zvislom umiestnení „vahadla“ nakloníme jeho hornú časť smerom k lopte.
Ďalej druhý mechanizmus - zotrvačný - Je oceľový a je umiestnený pod plastovým prevodom. Voľne sa odstraňuje prstami.
V strede vrúbkovaného otvoru je excentr so zúbkami (ktoré pri prudkom vytiahnutí zasekávajú remeň) priestor pod ktorým je potrebné vyčistiť. Aby ste to urobili, nalejte trochu benzínu po obvode otvoru a trochu do stredu, držte opasok z navíjania na chvíľu a vyberte kolíček.
Zbierame cievku a vložíme ju na miesto v opačnom poradí.
Oprava zaseknutých remeňov toyota camry. Zapaľovacie pásy fungovali v dôsledku nehody. Pásy sú zaseknuté - v tomto videu ich opravujeme na vlastné nebezpečenstvo a riziko)
Čo ak si pred začatím odstraňovania celého uzamykacieho mechanizmu všimnete dĺžku remeňa, zablokujete pružinu a vyberte ju! uspieť.
Dnes som rozobral ten vodičák, len pružina vykrútená, všetko som musel rozobrať ako autor, ale stálo to za to. Poznal som zariadenie pružinového mechanizmu))). Napriek tomu som nainštaloval spolujazdec, ukázalo sa, že napätie je slabé, musel by som ho znova rozobrať a už utiahnuť jeho pružinu.
Úprimne povedané, veľa zbytočných pohybov. Časom však majstrovstvo príde samo.
Video som prestrihol dvakrát. Párkrát som sa pomýlil. Takže je tu veľa zbytočného pohybu))
Výborne. Dnes som si pozrel tvoje video, a v kľude som si vyrobil svoj remeň, skoro tú istú cievku, nie je tam veľký rozdiel, ale všetko sa podarilo, vďaka, pomohlo, ešte mi vyletela malá pružinka vo vnútri plastového kolieska, kvoli tomu to prestalo,potom som nasla pricinu.Taktiez som to nemusela uplne rozoberat ako ty, podarilo sa mi odmontovat sponu,ktora drzi radenie.Skratka skoro ziadne svinstvo,vacsina napr. čas bol venovaný samotnej demontáži a konceptu princípu fungovania a potom som prišiel na to čo je čo, časom tvoje videá pomohli s maličkosťami ..samozrejme, nie som nijak zvlášť spokojný, ale potrebujem aj peniaze kúpiť obyčajné zotrvačné remene a je to skvelá možnosť, mimochodom, koho som sa dnes pýtal, každý nevie, ako tento problém vyriešiť, vraj treba nové remene, akože toto je koniec, I)))) ., Myslím, že videá zredukujem, keď obnovím pás vodiča, bol to spolujazdec, ten, ktorý som obnovil, možno niekomu tiež pomôžem.
A tak sa vyskytol taký problém pri obnove môjho auta po nehode: fungovala škrabka v bezpečnostnom páse (ktorá, mimochodom, veľmi pomohla pri nehode) - po ktorej sa zasekol.
Počul som, že sa to dá nejako opraviť a urobiť z toho „normálne“, ale nevedel som čo a ako. Na internete som nič podobné nenašiel, v podstate píšu, že len na výmenu - rozhodol som sa skúsiť šťastie.
Preto som pri vyberaní celého po ceste niečo nafotil na mobil - možno sa niekomu bude hodiť.
Poradie práce je toto:
Všetko. Zostáva iba zostaviť v opačnom poradí.
Video (kliknutím prehráte).
Pamätajte, že priestorová poloha mechanizmu bezpečnostných pásov ovplyvňuje jeho činnosť! Preto pri inštalácii na miesto skontrolujte správnu činnosť.
