Podrobne: Urobte si svojpomocne oprava Renault Grand Scenic 3 od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Renault Scenic 2 s objemom motora 1,6 litra je pomerne obľúbenou automobilovou značkou medzi milovníkmi rodinných kompaktných dodávok. Toto auto do značnej miery zopakovalo hlavné dizajnové a technické vlastnosti predchádzajúcej generácie. Podvozok bol kompletne požičaný zo Scenicu z roku 1998. Dizajnéri a inžinieri odstránili nedostatky a prepočty, ktoré sa udiali v prvej generácii tohto modelu. Frekvencia a charakter porúch, ku ktorým dochádza, sa zásadne nelíšia od iných podobných áut rovnakej značky. Podľa štatistík modelov Scenic, Megan a Clio patria medzi najspoľahlivejšie vozidlá tejto značky, ktorých vážne opravy si vyžadujú vo výnimočných prípadoch.
Motory Renault Scenic druhej generácie sú tradične spoľahlivé, pri servise a opravách pohonných jednotiek sa však odporúča kontaktovať špecializovaných odborníkov alebo servisy. Napríklad vykonávanie prác na výmene rozvodového remeňa s nájazdom 50 - 60 000 km vlastnými rukami môže viesť k tomu, že dôjde k narušeniu polohy ozubeného kolesa pracovných hriadeľov. Utiahnutie upevňovacích skrutiek na upevnenie po približnom nastavení „na oko“ je nevhodné, pretože kvalita takejto práce bude na nízkej úrovni. Súbežne s výmenou rozvodového remeňa odborníci odporúčajú výmenu vodného čerpadla. Na zabezpečenie vysokej kvality tohto typu opravy a výmeny náhradných dielov a spotrebného materiálu je potrebné špeciálne vybavenie, nástroje a vhodné podmienky.
Treba si uvedomiť, že model Renault Scenic II 1.6 je rovnako ako ostatné autá tejto francúzskej značky, napríklad model Megan, veľmi náročný na originálny spotrebný materiál.
Použitie produktov iných výrobcov výrazne ovplyvňuje činnosť mnohých komponentov a mechanizmov týchto vozidiel. Po 100 000 km jazdy môže byť potrebná generálna oprava odpruženia tohto modelu Renault.
Renault Scenic I s objemom motora 1,6 litra je tiež spoľahlivý, no niektoré komponenty majú určité nedostatky, ktoré boli v druhej generácii tohto modelu eliminované. Na základe skúseností z prevádzky tohto auta môžeme usúdiť, že bude potrebná generálna oprava motora pri nájazde cca 500 000 km. Výmenu rozvodového remeňa by mali vykonávať aj za špeciálnych podmienok ruky odborníkov.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať preventívnej údržbe všetkých jednotiek modelu prvej vzorky. Poruchy tesnenia v továrni sa objavia pomerne rýchlo a ich odstránenie je možné vykonať vlastnými rukami, pričom máte zručnosti na opravu auta.
Opravy často vyžadujú aj puzdrá stabilizátora. Pri ich výmene bude potrebná pomoc špecialistu a aj pre motoristu s určitými skúsenosťami bude ťažké vykonať túto prácu vlastnými rukami. Konštrukcia zadného zavesenia vozidla má dizajn torznej tyče a môže to zistiť iba špecializovaný špecialista. Ďalšou častou nevýhodou je rýchle opotrebovanie a zlyhanie ložísk predných kolies. Povahu takýchto porúch možno vysvetliť zvláštnosťou predného zavesenia a výmenu týchto častí je možné vykonať vlastnými rukami v garážových podmienkach.
Video (kliknutím prehráte).
Ak porovnáme opísané autá Renault, môžeme urobiť odôvodnený záver, že dizajn modelu druhej generácie zohľadňuje väčšinu nedostatkov na strane inžinierov a dizajnérov. Nevýhody ako nízka úroveň tesnenia, kvalita elektrického vedenia je rádovo vyššia v porovnaní s predchádzajúcim modelom. Zredukoval sa zoznam tých prác, ktoré môžu motoristi vykonávať svojpomocne.
Napríklad taká operácia, ako sú preplachovacie trysky, model druhej generácie je potrebný oveľa častejšie, na rozdiel od modelu z roku 1998.Je to spôsobené náročnejším palivovým systémom aktualizovaného auta. Zatiaľ čo výmena motorového oleja je na novšom modeli jednoduchšia vďaka vhodnému umiestneniu vypúšťacieho otvoru a mnohým ďalším faktorom.
Podľa recenzií majstrov na značkových čerpacích staniciach sa najviac problémov vyskytuje v automobiloch vyrobených v roku 1998. Je to dané nielen ich vekom a vysokým priemerným celkovým počtom najazdených kilometrov, ale aj ich dizajnovými vlastnosťami. Auto druhej generácie sa montuje efektívnejšie a nepredvídané poruchy alebo predčasné poruchy jednej alebo druhej jednotky, zostavy alebo časti sú oveľa menej bežné. Ako ďalší príklad odborníci uvádzajú analógiu s vývojom automobilov Megan. Prvé modely mali veľa nedostatkov, ale v návrhoch nasledujúcich boli odstránené.
Demontáž, vôľa, prístrojová doska a opravárenská technika Scenic 2 „urob si sám“ je niekoľko bodov, ktoré zaujímajú kupujúcich a majiteľov Renault Scenic v prvom rade. Pozrime sa na ne podrobnejšie.
Charakteristickou črtou vozidla je demontáž a montáž Renault Scenic, ktorú je možné kvalitatívne vykonať iba v servisných podmienkach. Koniec koncov, sériovú a certifikovanú údržbu je možné vykonávať iba u oficiálneho predajcu spoločnosti. Svetlá výška Renaultu Scenic bola v porovnaní s predchádzajúcim modelom zvýšená, čo je absolútne plus pre celkový obraz o technických vlastnostiach.
Prístrojová doska Renaultu Scenic 2 obsahuje všetko potrebné, je veľmi dobre osvetlená a na obraze celkového dizajnu interiéru pôsobí harmonicky. Varujeme vás pred svojpomocnou opravou Renault Scenic, pretože potom sa záruka na auto ruší a vy preberáte plnú zodpovednosť za výmenu náhradných dielov.
Renault Scenic je vynikajúce auto rodinného typu s priestranným interiérom, pohodlnými sedadlami, dobrou priechodnosťou a technickými vlastnosťami, ako aj primeranou cenou. Toto auto úspešne kombinuje všetky funkcie, ktoré sú pre rodinné auto potrebné. Nie je nič zbytočné, čo by sa nedalo použiť na určený účel a len by zvýšilo cenu auta.
