Podrobne: oprava závitu náboja kolesa svojpomocne od skutočného majstra pre my.housecope.com.
Dokonca hneď po kúpe auta, po odstránení kolesa z nejakého dôvodu, som našiel poškodený závit na jednej zo skrutiek kolesa zadného ľavého kolesa. Závit bol poškodený nielen na skrutke, ale aj na náboji. A minulý piatok sa pri výmene kolies konečne zahalila. A ako sa ukazuje, nájsť použitý zadný náboj samostatne pre šesťvalec Senator/Omega je nemožné. Rovnako ako celé rameno zadného zavesenia ako celok. Na internete sa našla zadná páka z OOA Caravan s motorom 2,4, ktorej náboj by mal pasovať.
Túto páku si asi ešte kúpim, lebo sa predávajú veľmi lacno. Bude sa dať z neho vytiahnuť náboj a natlačiť mi ho do páky s novým ložiskom. A v tejto chvíli, ak mám byť úprimný, dosť nerád sa s tým borím. Áno, a len s jednou rukou to nebude ľahké. Preto bolo rozhodnuté opraviť poškodený závit.
Najprv teda odstránime brzdový strmeň, aby sme mohli odstrániť brzdový kotúč. Šípka označuje poškodenú niť.
- Povedz ďakujem
- nemám rád
Vlastne mám w123
Po ďalšej návšteve servisu zámočník povedal, že mi odumrel závit v zadných nábojoch.
(predpokladám, že som si to nevšimol)
Celkovo zostali v zadných nábojoch 3 z pôvodných 5 závitov.
Mám odliatok zo 126, na dlhé skrutky. A sada známok od 123 pre krátke.
1. Odrežte z diviaka pod 14 (zmizne, nie sú tam žiadne krátke skrutky pre matrice pre 14)
2. Vrazte do klincov z Chevinivy zozadu, nebudú prekážať na ručnej brzde?
3. A zaskrutkujte skrutky hlavy valcov z plechoviek, oparte a odrežte podľa potreby. Tu je ale potrebné merať, aby to na odlievanie stačilo a príliš to z pečiatok nevytŕčalo.
 |
Video (kliknutím prehráte). |
Vie niekto o iných možnostiach?
Príspevok upravil EngineOil: 29. novembra 2017 – 20:21
- Povedz ďakujem
- nemám rád
Sim 28. novembra 2017
1 je možné prerezať, ak skrutky z kanca pasujú do vašich diskov-14, nie všetky disky pasujú. .(Dinny skrutka? -Viete, ako sa používa brúska? Áno, a skrutky v akomkoľvek sieťovom obchode sa predávajú v AKEJKOĽVEK dĺžke 1240907013.html)
2 môžete použiť cvočky, len z iponzeffu - sú pevnejšie, nebudú tam prekážať s plochým podpätkom hrubým len 3 mm.
3 naskrutkujte štandardné skrutky na anaeróbny závitový uzáver so silnou fixáciou.
Príspevok upravil Sim: 28. novembra 2017 – 23:25
ale je tu vaaaasche jednoduchá možnosť - dať normálny rozbočovač.
Chlapi, nestarajte sa o svoj život, tak myslite na ostatných.
- Povedz ďakujem
- nemám rád
Sim 29. novembra 2017
ale je tu vaaaasche jednoduchá možnosť - dať normálny rozbočovač.
Lech, ty si lajdák, všetko by sa ti kúpilo a vymenilo. Takže aj ty môžeš. A na úvod. sa?
Príspevok upravil Sim: 29. novembra 2017 – 09:31
- Povedz ďakujem
- nemám rád
Nemal by byť z kanca, ale z neskorších, napríklad 221. Aj vyzerajú pekne, s nerezovým uzáverom. Je tam závit za 14, ale na kľúč za 17, ak sa pamäť a oči nezmenia.
Lech, ty si lajdák, všetko by sa ti kúpilo a vymenilo. Takže aj ty môžeš. A na úvod. sa?
San, pominuli tie časy, keď tu bola túžba „A po začiatku paib. sa“. ano aky to ma zmysel?
- Povedz ďakujem
- nemám rád
Príspevok upravil Companion: 29. novembra 2017 – 18:35
- Povedz ďakujem
- nemám rád
Vlastne mám w123
Po ďalšej návšteve servisu zámočník povedal, že mi odumrel závit v zadných nábojoch.
(Povedzme, aj keď ste si to nevšimli
Zámočníkovi by som povedal všetko, čo si o ňom myslím, a to len preto, že bez aplikácie náradia, ktoré si opracoval do hlavy, že mu niet čo vziať a ťažko sa bude ospravedlňovať, žiaľ, bude )))
- Povedz ďakujem
- nemám rád
ale je tu vaaaasche jednoduchá možnosť - dať normálny rozbočovač.
Chlapi, nestarajte sa o svoj život, tak myslite na ostatných.
Najjednoduchšie a najdrahšie
- Povedz ďakujem
- nemám rád
Môžete vŕtať a rezať závity vedľa 5 kusov
- Povedz ďakujem
- nemám rád
Môžete vŕtať a rezať závity vedľa 5 kusov
Dá sa to, ale na dobrej výbave, lebo. koleso je vycentrované na skrutky kolesa!
- Povedz ďakujem
- nemám rád
Sú tam závitové vložky z diamantového drôtu Helicoil, Recoil, V-Coil, závit je pevný, osobne som skontroloval Recoil, z mínusov vysoká cena nástroja, môže byť lacnejšie nájsť dobrý náboj, príp. kontaktujte ľudí, ktorí sa zaoberajú vložkami, budú rezať a vkladať svojim nástrojom, samotné vkladanie nie je také drahé.
Najjednoduchšie a najdrahšie
náboj stojí 1500 r. nahradiť ho niekoľkými ďalšími rubľmi. je to drahé. a naplniť auto nie je drahé a kúpiť zubnú pastu nie je drahé? a ak sa uvolnene koleso dostane do narazniku nejakych 221, nerozmyslas?
minulé leto som bol svedkom na diaľnici M6 takého momentu: jazdí Opel, vyzerá to ako nejaká astra, niekto mu nedávno prišiel do zadku, zadný nárazník na jednej strane po vetre pri rýchlosti je mothing. Dobehnem ho a ukážem – hovoria, priviaž. máva, hovoria, viem viac. Odviezol som sa na benzínovú pumpu, kým som sa zahryzol. idem dalej.
po nejakom čase vidím obrázok - v kapote čerstvej Mazdy trčí úlomok jeho nárazníka a traja chlapi, zrejme pasažieri tejto Mazdy, hneď prvý deň našpúlili tohto súdruha. a verím. že mali pravdu.
- Povedz ďakujem
- nemám rád
Dá sa to, ale na dobrej výbave, lebo. koleso je vycentrované na skrutky kolesa!
- Povedz ďakujem
- nemám rád
Prečo nezdieľať odkaz?
Prečo nezdieľať odkaz?
a tucet ďalších ložísk)))
- Povedz ďakujem
- nemám rád
Sim 30. novembra 2017
Prečo nezdieľať odkaz?
tak u Šeremeta a spýtaj-kontakty v podpise.
a tucet ďalších ložísk)))
celkom 20.
A 2 skrutky 100 upley a závitník za 14 ďalších 200. Alebo svorníky od Toyoty s maticami 300 upley a vrták za 14-50.
Aké bude celkové skóre v prospech kolektívneho hospodárenia? kto si myslí?
Príspevok upravil Sim: 30. novembra 2017 – 09:05
- Povedz ďakujem
- nemám rád
Artyom_70 30. novembra 2017
Urobil som to a všetko funguje dobre, hlavná vec je robiť to opatrne a nie unáhlene. Ale stále je lepšie vymeniť náboj!
Príspevok upravil Artyom_70: 30. novembra 2017 – 19:44
- Povedz ďakujem
- nemám rád
Základné je vyvŕtať otvor pre skrutku ďalšej veľkosti a odrezať závit.
Poslúži v akejkoľvek viac-menej bežnej službe. Vyzdvihnutie skrutiek s príslušným rozstupom a dĺžkou (napríklad v južnom prístave) je maličkosť.
Na nových lacných zahraničných autách nie je kov náboja vyrobený z ocele, ale z nejakej ľahkej, lacnejšej zliatiny. V pneuservisoch sa olízajú rôzne ručičky, nitky s ranou. Obnova vlákna sa teda spustí. Kvalita je normálna a kolesá neodlietajú.
Základné je vyvŕtať otvor pre skrutku ďalšej veľkosti a odrezať závit.
Poslúži v akejkoľvek viac-menej bežnej službe. Vyzdvihnutie skrutiek s príslušným rozstupom a dĺžkou (napríklad v južnom prístave) je maličkosť.
Na nových lacných zahraničných autách nie je kov náboja vyrobený z ocele, ale z nejakej ľahkej, lacnejšej zliatiny. V pneuservisoch sa olízajú rôzne ručičky, nitky s ranou. Obnova vlákna sa teda spustí. Kvalita je normálna a kolesá neodlietajú.
na mojom aute je teraz jedna skrutka pod rezom M14. samotný svorník je pravidelný z 211.
ale za prvé mám jednu z 20 a za druhé v krídlach čaká nová páková zostava. úplne nové, od slova vôbec.
a po tretie, tento svorník prejde celkom pokojne cez kotúč, ktorý stojí.
prvý je dať do tváre, kto to urobil, môžete kopnúť.
Zostala v náboji skrutka? Ak áno, vezmite si vrták, 3 mm vrták, do stredu skrutky vyvŕtate dieru, nie hlbokú, 5 mm.
Kúpite sadu na odizolované skrutky (sada 3-5 kusov s ľavým závitom), vložíte ju do otvoru, otočíte opačným smerom - odskrutkovaním skrutky z náboja.
a potom urob ako si napisal Smilodon
Sympatizujem, ALE, toto miesto je veľmi zodpovedné, aby sa kolektívne hospodárilo, jediným východiskom je zmeniť časť. Potriasť pokrčenými rukami.
No to by bol hlúpy krok. Akt dobytka (bez urážky).
Máte nejaký nápad, ako zmeniť náboj aj na úkor zdravého obutia pneumatiky?
Aj keď sa vám podarí zhromaždiť nejakú dôkazovú základňu (dokonca mám zlú predstavu, čo by to mohlo byť, snáď okrem dvoch svedkov, ktorí túto skrutku skrútili tesne pred montážou pneumatiky a bezprostredne po nej, a môžu potvrdiť rozdiel a aj tak povedia že sa im zdalo.).
Mal som podobný prípad - slovami sa dokonca zhodli, že sa posrali, ale čo sa týka papierov, tie spočívali na klaksóne.
Takže budete musieť zmeniť na vlastné náklady. A do budúcna rada znie, aby ste si kolesá vymenili sami. Samostatne je to pokojnejšie, aj keď máte špinavé ruky. Akurát nedávno som nahodil gumu, na jedno koleso 4 skrutky išli normálne a jedna s námahou. Až na tretíkrát som trafil správnu niť. Ale cítil som to rukou - čo keby tam bol statný kľúč?
mala rovnaku situaciu pred 2 tyzdnami
ak by všetko robil OD, tak by neboli žiadne otázky - vymenili by si to sami na vlastné náklady a keďže zasiahla tretia osoba (montáž pneumatík), nelákali by vinníkov - obviňovali by sa navzájom.
Odporúčam zájsť k neoficiálnemu, nech sa pozrú, možno sa dá zaviesť závit (OD sa s takýmito vecami neobťažuje, navrhuje výmenu náboja - v tomto prípade môžete dať neoriginálny SKF cca 8000 r zo 16)
Môj problém bol vyriešený do 20 minút. Pretiahol závit, zaskrutkoval novú skrutku a všetko je v poriadku.
Ak sa jedna zo skrutiek upevňujúcich predné koleso k náboju začala posúvať, zlomil sa v nej závit. Čo robiť v tomto prípade a ako obnoviť závit otvorov?
Aby ste sa dostali zo situácie, bez vyvŕtania zvyškov závitu, vložte skrutku 50 mm dlhú zo zadnej časti náboja s miernou tesnosťou. so závitom M12×1,25. Dĺžka závitovej časti je 30 mm. Skrutka zabraňuje otáčaniu brzdového kotúča na jednej strane a náboja na druhej strane.
Ak máte zváračku, je lepšie „uchopiť“ skrutku zo zadnej strany zváraním a aby ste sa vyhli nerovnováhe, môžete zvyšok (hlavu skrutky) odrezať brúskou. Toto riešenie je vhodné pre náboj aj hriadeľ nápravy.
Jedna z plôch skrutky je brúsená pilníkom pod profilom náboja, ako je znázornené na obrázku.
Vloženie skrutky do závitového spojenia
Táto dočasná oprava vlákna môže trvať pomerne dlho. Odporúčame vám však nepokúšať osud a pri prvej príležitosti vymeniť náboj za nový, pretože to stojí relatívne lacno (pre VAZ 2101-2107 asi 400 rubľov).
Ahoj! Dnes chcem hovoriť o probléme lízania závitu v náboji predného kolesa VAZ 2101-2107, to platí aj pre závit v hriadeli nápravy. A bolo to takto...
Počas jazdy sa ozýval bzukot od pravého predného kolesa. Po určitých testoch sa zistila príčina týchto zvukov – opotrebované ložiská náboja. Diagnóza je prirodzená - na výmenu ložísk a tesnenia. Ukázalo sa však, že všetko nie je také jednoduché. Pri bližšom skúmaní, dokonca aj okom, bolo zrejmé, že náboj má trochu vajcovitý, to znamená oválny tvar.
Koleso bolo ťažké dostať z náboja. Ako sa neskôr zistilo, mohlo sa to stať pri zaseknutí a nadmernom zahrievaní, došlo k prudkému ochladeniu, v dôsledku čoho bol náboj poháňaný. Musel som to zmeniť aj ja. Ďalším problémom však je, kde ho získať uprostred noci? Áno, a nechcete míňať peniaze na nový, hoci je to vec každého.
V dôsledku toho sa našiel náboj, v ktorom boli odtrhnuté 3 (.) zo 4 závitov v otvoroch. Akčný plán bol:
- Vezmite starý náboj, umyte prach a nečistoty.
- Vyvŕtajte otvor.
- Vyrežte závit pre skrutku z auta Moskvich 2141.
- Vyvŕtajte otvory do podložky, ktorá sa aplikuje na hornú časť brzdového kotúča.
- Jazdite ľahko!
No hneď počujem výkriky odporcov, no v rámci malého rodinného rozpočtu je to najziskovejšia možnosť. A ak závit v náboji nie je veľmi dobrý, potom môžete využiť moju radu.
V prvom rade boli kúpené 3 skrutky z Moskovčana 2141, sú hrubšie ako tie zhiguli - M14, krok 1.5. Našli sa aj zodpovedajúce závitníky, držiak závitníka, vrták. Závitníky boli použité č. 1 a č. 2, rozdiel v hĺbke závitov na závitníku, to znamená, že prvý nerobí profil závitu úplne, ale iba ho obrysuje, zatiaľ čo druhý zobrazuje celý profil závitu. profilu.
Vŕtanie je, samozrejme, lepšie na vŕtačke, ale je celkom možné vystačiť si s elektrickou vŕtačkou a zverákom, v ktorom musíte upevniť náboj s odizolovaným závitom. Po odrezaní závitu skontrolujeme, či skrutka ide dobre. Ak je všetko vykonané dobre, skrutka by mala byť zaskrutkovaná ručne bez zaseknutia. Posledným krokom je vyvŕtanie otvorov do podložky.
Pár fotiek k článku o pretrhnutom závite v náboji:
fylhtq
Titulárny poradca
Registrovaný: 17.03.2009
Správy: 91
darmožráč
Orientálne smoothie
Registrovaný: 20.08.2009
Správy: 3377
Pat
Orientálne smoothie
Registrované: 21.02.2006
Správy: 6629
Od: Tambov
Je závit na náboji pretrhnutý? Možno na skrutku?
Možnosť číslo 1: skúste prejsť mečom, možno je vlákno len trochu pokrčené. Ale aj tak to bude nespoľahlivé.
Možnosť číslo 2: vyvŕtajte otvor, vyrežte väčší závit, objednajte si skrutku. Nevýhodou je, že pre túto dieru bude jedna špecifická skrutka. Spoľahlivosť je tiež otázna - nie je známe, z čoho bude táto skrutka vyrobená.
Možnosť číslo 3: vezmite náboj pri demontáži (samozrejme, bude potrebné skontrolovať závity).
Možnosť číslo 4: nový náboj.
Zastavil by som sa pri možnosti číslo 3, ako viac-menej spoľahlivej a najlacnejšej. Ložisko náboja sa mení rovnako, dobre, možno okrem prvej možnosti.
Co sa tyka cvokov - na sport pouzivam cvok zo zapinania krabicky 2108. Len trosku odrezat bruskou. Orechy - od Nivy. Ale zdá sa mi, že s cvokmi neprejdete. A ešte jedno mínus - lisované disky s takýmito čapmi nebudú fungovať. Buď daj dištančné podložky, alebo zliatinové disky, alebo si sám vyrob zo skrutky hlavy valcov čap a privar ho k náboju, aby sa nezaskrutkoval viac, ako je potrebné (dôležité najmä pre zadný náboj).
Nuž rada do budúcna – nikdy neverte prezubávačom, že kolesá upevnia.Väčšinou to takto všetko končí.
Pridané po 2 minútach 12 sekundách:
Áno, ďalšia možnosť: ak sú ráfiky vyrazené, skúste vložiť odlievaciu skrutku. Možno sa bude držať, tk. o trochu dlhšie. Ale toto je ako dočasné riešenie, pretože. existuje len niekoľko zákrut bude držať. Aj keď som takto jazdil 2 roky, kým som nevymenil náboje
_________________
Nenechajte auto jazdiť
prvý je dať do tváre, kto to urobil, môžete kopnúť.
Zostala v náboji skrutka? Ak áno, vezmite si vrták, 3 mm vrták, do stredu skrutky vyvŕtate dieru, nie hlbokú, 5 mm.
Kúpite sadu na odizolované skrutky (sada 3-5 kusov s ľavým závitom), vložíte ju do otvoru, otočíte opačným smerom - odskrutkovaním skrutky z náboja.
a potom urob ako si napisal Smilodon
Sympatizujem, ALE, toto miesto je veľmi zodpovedné, aby sa kolektívne hospodárilo, jediným východiskom je zmeniť časť. Potriasť pokrčenými rukami.
No to by bol hlúpy krok. Akt dobytka (bez urážky).
Máte nejaký nápad, ako zmeniť náboj aj na úkor zdravého obutia pneumatiky?
Aj keď sa vám podarí zhromaždiť nejakú dôkazovú základňu (dokonca mám zlú predstavu, čo by to mohlo byť, snáď okrem dvoch svedkov, ktorí túto skrutku skrútili tesne pred montážou pneumatiky a bezprostredne po nej, a môžu potvrdiť rozdiel a aj tak povedia že sa im zdalo.).
Mal som podobný prípad - slovami sa dokonca zhodli, že sa posrali, ale čo sa týka papierov, tie spočívali na klaksóne.
Takže budete musieť zmeniť na vlastné náklady. A do budúcna rada znie, aby ste si kolesá vymenili sami.Samostatne je to pokojnejšie, aj keď máte špinavé ruky. Akurát nedávno som nahodil gumu, na jedno koleso 4 skrutky išli normálne a jedna s námahou. Až na tretíkrát som trafil správnu niť. Ale cítil som to rukou - čo keby tam bol statný kľúč?
mala rovnaku situaciu pred 2 tyzdnami
ak by všetko robil OD, tak by neboli žiadne otázky - vymenili by si to sami na vlastné náklady a keďže zasiahla tretia osoba (montáž pneumatík), nelákali by vinníkov - obviňovali by sa navzájom.
Odporúčam zájsť k neoficiálnemu, nech sa pozrú, možno sa dá zaviesť závit (OD sa s takýmito vecami neobťažuje, navrhuje výmenu náboja - v tomto prípade môžete dať neoriginálny SKF cca 8000 r zo 16)
Môj problém bol vyriešený do 20 minút. Pretiahol závit, zaskrutkoval novú skrutku a všetko je v poriadku.
Správa Hity » 6. júna 2011, 12:52
Správa vitalik196 » 6. júna 2011, 13:13
Správa Hity » 6. júna 2011, 13:16
Správa nebezpečenstvo766 » 6. júna 2011, 13:33
Správa petro86 » 6. júna 2011, 13:40
Správa Hity » 6. júna 2011, 13:45
Správa vitalik196 » 6. júna 2011, 13:46
čo ideš ťuknutím vykrútiť, keď už je všetko narušené, aj keď to nakrátko opravíš
Pridané po 2 minútach 8 sekundách:
Zásahy, závity nie sú vŕtané, sú rezané
Správa doktorgeb » 6. júna 2011, 13:50
Správa Hity » 6. júna 2011, 13:51
Správa úplné pravidlo » 6. júna 2011, 13:56
Správa petro86 » 6. júna 2011, 14:00
Správa vitalik196 » 6. júna 2011, 14:06
Správa doktorgeb » 6. júna 2011, 14:18
Správa petro86 » 6. júna 2011, 14:59
Správa morzan » 6. júna 2011, 15:04
Správa vitalik196 » 6. jún 2011, 15:07
Správa petro86 » 6. júna 2011, 15:13
Správa vitalik196 » 6. júna 2011, 15:22
Správa doktorgeb » 6. jún 2011, 15:26
petro86, ak je už odtrhnutý závit v samotnom náboji, tak nemá zmysel vyberať závitníkom.
záberové povrchy v závitovom spojení budú stále nedostatočné na udržanie uťahovacej sily. každý závit, pracujúci na šmyku, drží určitý podiel naťahovanej sily, ak sa tieto plochy nejako zmenší, tak svorník udrží menšiu silu a v jednom nie veľmi jemnom momente na zákrute dôjde k takému napätiu v závite. skrutka z kolesa, že skrutka vyskočí zo sedadla ako strela.
a ak sú tam dva takéto spodné skrutky, tak zostávajúca sila z kolesa sa prenáša len na 2 použiteľné skrutky (so závitmi ešte neodizolovanými), ale problém je v tom, že tieto skrutky sú dimenzované na silu 2-krát menšiu ako v skutočnosti je ( s dvoma nefunkčnými skrutkami) v dôsledku toho takéto skrutky zlyhajú oveľa rýchlejšie a koleso začne žiť vlastným samostatným životom niekde vpredu, v protismere alebo na kraji cesty (v závislosti od toho, na ktorej strane je )
Máš ešte chuť pracovať ako výčapník alebo čo?
Správa toha55 » 6. júna 2011, 15:27
Správa Super0 » 6. júna 2011, 16:30
Správa RasselSH » 6. júna 2011, 16:50
Správa toha55 » 6. júna 2011, 16:52
Správa Samec » 6. jún 2011, 16:55
Správa R82 » 6. júna 2011, 17:03
a-aa 
Meč, obracač. smial sa dvadsať minút, nemohol prestať
Správa Marvel_0703 » 6. júna 2011, 17:06
Správa Renault » 6. júna 2011, 17:10
doctorgeb napísal: petro86, ak sa odtrhne samotný závit v náboji, tak nemá zmysel vyberať závitníkom.
záberové povrchy v závitovom spojení budú stále nedostatočné na udržanie uťahovacej sily. každý závit, pracujúci na šmyku, drží určitý podiel naťahovanej sily, ak sa tieto plochy nejako zmenší, tak svorník udrží menšiu silu a v jednom nie veľmi jemnom momente na zákrute dôjde k takému napätiu v závite. skrutka z kolesa, že skrutka vyskočí zo sedadla ako strela.
a ak sú tam dva takéto spodné skrutky, tak zostávajúca sila z kolesa sa prenáša len na 2 použiteľné skrutky (so závitmi ešte neodizolovanými), ale problém je v tom, že tieto skrutky sú dimenzované na silu 2-krát menšiu ako v skutočnosti je ( s dvoma nefunkčnými skrutkami) v dôsledku toho takéto skrutky zlyhajú oveľa rýchlejšie a koleso začne žiť vlastným samostatným životom niekde vpredu, v protismere alebo na kraji cesty (v závislosti od toho, na ktorej strane je )
Máš ešte chuť pracovať ako výčapník alebo čo?
+1, je to tak. Ak opravíte roztrhnutý závit, potom bude sila takto obnoveného spojenia sotva, len kvôli vzhľadu.
Okrem vyššie uvedených metód sa môžete pokúsiť zvariť otvor s poškodeným závitom, vyvŕtať a vyrezať nový, ale vyskytnú sa ďalšie ťažkosti s vycentrovaním otvoru a nikto nebude ručiť za pevnosť a pórovitosť zváranej ocele. Najlepšou možnosťou je vymeniť náboj.
Ak sa jedna zo skrutiek upevňujúcich predné koleso k náboju začala posúvať, zlomil sa v nej závit. Čo robiť v tomto prípade a ako obnoviť závit otvorov?
Aby ste sa dostali zo situácie, bez vyvŕtania zvyškov závitu, vložte skrutku 50 mm dlhú zo zadnej časti náboja s miernou tesnosťou. so závitom M12×1,25. Dĺžka závitovej časti je 30 mm. Skrutka zabraňuje otáčaniu brzdového kotúča na jednej strane a náboja na druhej strane.
Ak máte zváračku, je lepšie „uchopiť“ skrutku zo zadnej strany zváraním a aby ste sa vyhli nerovnováhe, môžete zvyšok (hlavu skrutky) odrezať brúskou. Toto riešenie je vhodné pre náboj aj hriadeľ nápravy.
Jedna z plôch skrutky je brúsená pilníkom pod profilom náboja, ako je znázornené na obrázku.
Vloženie skrutky do závitového spojenia
Táto dočasná oprava vlákna môže trvať pomerne dlho. Odporúčame vám však nepokúšať osud a pri prvej príležitosti vymeniť náboj za nový, pretože to stojí relatívne lacno (pre VAZ 2101-2107 asi 400 rubľov).
- Ďakujem
- nemám rád
ainurich 20. októbra 2009
- Ďakujem
- nemám rád
Murašov 20. októbra 2009
V prednom náboji bol odtrhnutý závit pre skrutky uchytenia kolesa. Dá sa to zaobísť bez výmeny samotného náboja? Skúšal som dať skrutku na zliatinové disky, ale tiež nedrží. Poraďte, ak existuje nejaký spôsob. Vopred ďakujem!
- Ďakujem
- nemám rád
MASTER64 20. októbra 2009
Výmena príruby je samozrejme vhodnejšia, ale zdá sa, že je možné ju opraviť.
Myslím si, že ak disk odstránite, bude možné za prírubu privariť niečo ako upínaciu maticu. Len nezvárajte, ale radšej uchopte bez prílišného zahrievania príruby. Zdá sa, že miesta je dosť, ale presne si nepamätám, nejako som tomu nevenoval pozornosť.
JE ZAKÁZANÉ. Ak je jeden závit odtrhnutý, nie je to strašidelné, ale ak je zvyšok uvoľnený, stačí vymeniť a nie je to drahé!
Výmena príruby je samozrejme vhodnejšia, ale zdá sa, že je možné ju opraviť.
Myslím si, že ak disk odstránite, bude možné za prírubu privariť niečo ako upínaciu maticu. Len nezvárajte, ale radšej uchopte bez prílišného zahrievania príruby. Zdá sa, že miesta je dosť, ale presne si nepamätám, nejako som tomu nevenoval pozornosť.
Myslím, že ak k jednému privaríte, dôjde k nerovnováhe náboja. Urcite vymenit disk
- Ďakujem
- nemám rád
krstný syn 3. novembra 2009
V prednom náboji bol odtrhnutý závit pre skrutky uchytenia kolesa. Dá sa to zaobísť bez výmeny samotného náboja? Skúšal som dať skrutku na zliatinové disky, ale tiež nedrží. Poraďte, ak existuje nejaký spôsob. Vopred ďakujem!
No a načo vykurujete Moskvu? Tu je problém. Problém-problém-sklamanie! (Ako povedala sušienka Kuzka) 🙂 GE. Ak kov nevytrhol závit k smrti, potom tam idú kolíky náboja Nivovsky (pred zakúpením kolíkov starostlivo zmerajte ich požadovanú výšku) - hlavná vec je, že ich ozubené koleso sa neotáča vo vnútri otvoru. No koleso upevnite maticami, nie skrutkami 🙂 Ale potom, keď oceníte všetko pohodlie (nechytajte diery) - ĎAKUJEM 🙂
Vek: 45
Registrované: 04.09.2012
Príspevky: 40
costet
Klubový veterán
Vek: 41
Registrované: 09.06.2012
Správy: 12935
Od: Yegoryevsk
Auto: je ich veľa, všetky sa sem nezmestia
nezmysel. závitníky zvyčajne idú tri na závit. práve teraz nechcem študovať, je to možné pre niektoré priemery a dva. ktorýkoľvek obracač zbrúsi skrutku dvakrát. vyrežete závit v brzdovom kotúči a zaskrutkujete skrutku, môžete mierne odstrániť fázu v brzdovom kotúči a opariť skrutku
Vek: 45
Registrované: 04.09.2012
Príspevky: 40
nezmysel. závitníky zvyčajne idú tri na závit. práve teraz nechcem študovať, je to možné pre niektoré priemery a dva.
ktorýkoľvek obracač zbrúsi skrutku dvakrát. vyrežete závit v brzdovom kotúči a zaskrutkujete skrutku, môžete mierne odstrániť fázu v brzdovom kotúči a opariť skrutku
Bol som niekoľkokrát v Jegoryevsku, takže nemôžem nič povedať, ale nestretol som sústružníkov na každom kroku a nie každý má garáž so zváračkou.
Vo všeobecnosti je návrh zarážajúci svojou jednoduchosťou - objednať si futorku vo veľkosti, ktorú technicky neskúsený človek ani nevie povedať, vyvŕtať dieru, narezať závit na futorku, zaskrutkovať a zvariť. Zároveň bez toho, aby ste venovali pozornosť krúžku snímača ABS v troch centimetroch, ako aj zmene vlastností kovu v mieste zvárania futorky. Nehovorím o tom, ako dlho to môže trvať a bolo by fajn oznámiť rozpočet, no, pre porovnanie. Mimochodom, nedávno som videl prehadzovač na disku kvôli prasknutému zadnému brzdovému kotúču. Koho to zaujíma - ale pre mňa je jednoduchšie dať obyčajnú skrutku ako futorku (mimochodom, vysporiadal som sa s nimi a prisahal som v budúcnosti).
Čo sa týka vodovodného kohútika - predtým, ako poviete, že je to nezmysel, môžete si to vygoogliť - osobne som takéto kohútiky v používaní nevidel.
Vo všeobecnosti som sa podelil o svoje skúsenosti - potom vec osobného výberu. Najprv vám však odporúčam, aby ste sa pokúsili nájsť normálneho sústružníka v moskovskom čase a vypočítali čas strávený procesom, ktorý ste opísali - myslím, že nie každý na fóre pracuje v ATP alebo v podobnej produkcii.
Pozor! Sieť autoservisov za výhodné ceny. Kontrola geometrie kolies ZADARMO! Žiadne rady! Oprava v ten istý deň!
Stiahnuť/vytlačiť tému
Stiahnite si tému v rôznych formátoch alebo si pozrite verziu témy pre tlač.
Rozhodol som sa vymeniť pneumatiky na zimu a pri odskrutkovaní skrutiek jedna z nich úplne „zlízla“ závit v náboji. Dá sa to niekde opraviť alebo vymeniť? No, prechodná otázka - čo robiť so skrutkami, aby sa dali potom normálne odskrutkovať (na pružine skrútené rukami, štandardným kľúčom, ako sa dali takto utiahnuť..)
v podobnej situácii som radšej vymenil náboj (ľavé predné koleso, VAZ21099). Auto ste neuviedli. Povedali mi, že môžete odrezať závit a dať inú skrutku, ale radšej som išiel týmto smerom. Strašidelné!
Automobil Audi 100, 5 skrutkové kolesá, oceľ.
V reakcii na:
Rozhodol som sa vymeniť pneumatiky na zimu a pri odskrutkovaní skrutiek jedna z nich úplne „zlízla“ závit v náboji. Dá sa to niekde opraviť alebo vymeniť? No, prechodná otázka - čo robiť so skrutkami, aby sa dali potom normálne odskrutkovať (na pružine skrútené rukami, štandardným kľúčom, ako sa dali takto utiahnuť..)
nedávno sme požiadali mechanikov z „čajky“, ktorí stavajú bojové bubary, aby vykonali podobnú operáciu v mestskom aute, na čo nám povedali, že sme prišli na nesprávnu adresu - sú to automechanici, nie zabijaci.
PS: vymenil by som náboj
Máš tam svorník 14x1,5.Ak ti neprejde závit,tak ho môžeš nabrúsiť napríklad na 16tku pod tesnejšou hlavou o 17.
že zmena náboja, to stojí peniaze tam - v prednej časti 200 hrivien. späť 40 UAH.
V reakcii na:
Máš tam svorník 14x1,5.Ak ti neprejde závit,tak ho môžeš nabrúsiť napríklad na 16tku pod tesnejšou hlavou o 17.
Aká nebezpečná je takáto operácia?
V reakcii na:
že zmena náboja, to stojí peniaze tam - v prednej časti 200 hrivien. späť 40 UAH.
Nie je to o peniazoch. Et sa ísť niekam pozrieť, potom rozobrať celý zadný nosič (alebo nie?). Všetko, čo musíte urobiť, je zabiť deň. A vyrezať nový, ako tomu rozumiem, prišlo, vybrali koleso, odrezali, nasadili - a odišli. Pravda je akosi hlúpa, hoci nikto poriadne nevysvetlil, čím je prestrihnutie nového vlákna plné. Pár dní som jazdil na štyroch skrutkách, dnes som skontroloval - všetko je dobre dotiahnuté
V reakcii na:
V reakcii na:
že zmena náboja, to stojí peniaze tam - v prednej časti 200 hrivien. späť 40 UAH.
Nie je to o peniazoch. Et sa ísť niekam pozrieť, potom rozobrať celý zadný nosič (alebo nie?). Všetko, čo musíte urobiť, je zabiť deň.A vyrezať nový, ako tomu rozumiem, prišlo, vybrali koleso, odrezali, nasadili - a odišli. Pravda je akosi hlúpa, hoci nikto poriadne nevysvetlil, čím je prestrihnutie nového vlákna plné. Pár dní som jazdil na štyroch skrutkách, dnes som skontroloval - všetko je dobre dotiahnuté
4 skrutky. stále je to v poriadku. Išiel som do 2! ROKU! Nejako montéri ďatľov vylomili skrutky (klobúčik bol vypnutý) a zatvorili ho uzáverom. prisiel minuly rok prezut na zimu,monter zavolal,ukazal,zbelel sa s ockom!a len on dal kluc na svornik,a HOP!ostal jeden svornik!Bola Achtung!cesta a rano. Strýko Vasya ich vŕta. všetko je dobré a končí to dobre. a nezašli sme príliš ďaleko. oh, nie slabý. Takže teraz, dobre, [*****], vždy skontrolujem všetky skrutky a stojím nad svojou dušou v službe!
|
Video (kliknutím prehráte). |
Ale v podstate prečo je to hlúpe?Je tam vlákno, ale čo iná veľkosť?Mimochodom, ako sa už povedalo, pomôže banálne zametanie mečom!
