Podrobne: Urob si sám oprava rukoväte kufra na kolieskach od skutočného majstra pre my.housecope.com.
Kufor najlepšie opravíte tak, že ho odnesiete do dielne, kde ho určite postavia späť na nohy, respektíve na kolieska. Čo ak však potrebujete súrne opraviť výsuvnú rukoväť kufra priamo počas cesty? Áno, a majstri si niekedy pýtajú toľko práce, že tieto peniaze by stačili na kúpu jednoduchej náhrady za pokazený kufor. Ak sa príliš neobávate o estetický vzhľad puzdra, bude možné ho opraviť, aj keď od matíc a skrutiek máte veľmi ďaleko. Ako presne sa to dá urobiť? Všetko závisí od stupňa poškodenia.
Keď sa rúčka zlomí priamo na ceste, o kráse a trvácnosti opravy nemôže byť ani reči. Dôležité je urobiť všetko rýchlo a relatívne spoľahlivo: aby ste nemuseli kufor ťahať v rukách až do cieľa. A skutočný profesionál expresných opráv - lepiaca páska - nám v tom pomôže.
Najčastejším problémom je teda zlomenina jednej z rúrok výsuvnej rukoväte. Z hľadiska opravy vlastnými silami je situácia veľmi podobná dlahovaniu zlomeniny u človeka.
Nájdite pevný rám, ktorý bude fungovať ako pneumatika. Môže to byť malá kovová fajka, no v teréne sa väčšinou musíte spoľahnúť na ceruzku, pravítko alebo hrebeň – čím silnejšie, tým lepšie.
Na miesto zlomeniny sa pozdĺž potrubia aplikuje improvizovaná dlaha.
Teraz je miesto zlomeniny obalené lepiacou páskou alebo elektrickou páskou po celej dĺžke pneumatiky alebo aspoň 5-7 cm v každom smere od zlomeniny.
Samozrejme, zložiť rúčku s pneumatikou späť bude nereálne, takže ak si predsa len musíte odbaviť kufor ako batožinu, obmedzte sa na jednoduché oblepenie prestávky páskou v niekoľkých vrstvách.
Video (kliknutím prehráte).
Nie každý si so sebou na cesty berie lepiacu pásku alebo elektrickú pásku (ale márne!), Takže krátkozraký sa bude musieť pokúsiť nahradiť tento nenahraditeľný produkt improvizovanými prostriedkami: šatkou, lepiacou fóliou zo sendvičov, kancelárskymi sponkami, ak majú veľkosťou sedí.
Mimochodom, táto metóda sa dá použiť aj vtedy, ak sa rukoväť na niekoľkých miestach zlomila a takmer sa rozpadla. Stačí nájsť pneumatiku o niečo dlhšiu alebo zvýšiť ich počet a budete ju musieť spoľahlivejšie oblepiť páskou.
Domov ste si teda priniesli pokazený kufor a teraz máte dosť času na to, aby ste sa s problémom pomaly vysporiadali a pokúsili sa teleskopický systém opraviť sami. Povedzme si hneď: bez skúseností so zváraním a leštením kovu nebude fungovať, aby rukoväť vyzerala ako nová, takže všetci estéti sa budú musieť obrátiť na dielne. Ak však od kufra potrebujete iba funkčnosť, môžete zlepšiť spôsob posilnenia chyby výmenou pneumatiky za čap.
Uvoľnite skrutky teleskopickej konštrukcie a vyberte zlomenú časť.
Vložte do nej výstuž konštrukcie vo forme kovovej tyče o niečo menšej šírky ako samotná dutina.
Zaistite miesto zlomeniny rovnakou páskou alebo páskou.
Upevnite vystuženú konštrukciu späť pomocou skrutiek.
Ak to prestávka dovolí, nemôžete ani odskrutkovať rúrku z teleskopických držiakov, ale je dôležité, aby sa dĺžka kolíka rovnala dĺžke samotnej rukoväte, inak bude vaša výstuž visieť vo vnútri.
Ďalším možným problémom, ktorý môžete vyriešiť vlastnými rukami, je odskrutkovanie skrutiek držiacich konštrukciu a v dôsledku toho rukoväť visiaca z jednej alebo oboch strán. Na opravu stačí tieto dotiahnuť alebo na miesto predchádzajúcich nasadiť nové skrutky a matice, na ktoré sa musíte dostať zvnútra cez čalúnenie k rámu.
Ak nie je odskrutkovaná teleskopická, ale stacionárna rukoväť, môžete ju upevniť aj skrutkou a maticou, ak nie je mechanicky poškodená (nepraskla, nerozbila sa na kusy)
Vyberte si kufre s teleskopickými, pevnými a bočnými rúčkami, aby ste v prípade rozbitia jedného alebo aj dvoch z nich mali náhradnú možnosť prepravy.
Druhým najčastejším problémom teleskopických systémov po ich zlomení je zasekávanie vo vnútri kufra. To je obzvlášť nepríjemné, ak je kufor ťažký: už ho nebude možné prevážať na kolieskach!
Na začiatok vo vnútri rámu nahmatajte rám rukoväte cez čalúnenie. Vašou úlohou je nájsť otvory s pružinami, ktoré to opravia.
Teraz musíte súčasne stlačiť tieto pružiny: rukoväť sa uvoľní a „vystrelí“ z drážky.
Zriedkavá nie je ani opačná situácia: rúčka sa odmieta sklopiť späť do drážky a kufor treba odbaviť. Bohužiaľ, bez demontáže dizajnu je takmer nemožné tento problém vyriešiť. Aby nedošlo k úplnému rozbitiu konštrukcie počas prepravy, môžete sa pokúsiť ju úplne rozobrať vlastnými rukami, skrútiť skrutky pod čalúnením zvnútra, alebo požiadať niekoho skúsenejšieho, aby to urobil za vás. Rukoväť potom zabaľte do kufra a samotný kufor obalte baliacou fóliou, aby veci nevypadli a nezašpinili sa cez vytvorený otvor.
Teleskopická rukoväť a jej kvalita je takmer hlavným kritériom pri výbere kufra. Uprednostňujte široké rukoväte vyrobené zo silného a hrubého kovu a potom bude pravdepodobnosť ich rozbitia nižšia.
Aby ste nemuseli teleskopickú rúčku opravovať, kufor pre ňu len zrolujte, nenoste, neseďte na kufor a neplňte ho ťažkými vecami pod maximálnou povolenou hmotnosťou. No, ak by došlo k poruche, teraz viete, ako sa s ňou môžete vyrovnať v prípade núdze a doma bez toho, aby ste sa museli uchýliť k pomoci majstra.
Pred storočím cestujúci používali na prepravu vecí truhlice, batohy a tašky. Kufor je dnes nepostrádateľným atribútom moderného človeka, ktorého život je spojený so sťahovaním a služobnými cestami. Je to dôležité aj pre tých, ktorí idú na dovolenku len párkrát do roka. Kritériom, podľa ktorého by ste si ho mali vyberať, je priestrannosť a pohodlnosť kľučiek.
Pri výbere „spoločníka“ na cestovanie musíte venovať osobitnú pozornosť niektorým parametrom:
Objem. V súčasnosti môžete do najväčšieho kufra vložiť nie viac ako 22 kg vecí, do stredného - nie viac ako 17 kg, do malého - do 12 kg. Niektoré odrody môžu zmeniť svoj objem o 1/3. Priestor pridáva rozopínanie zipsu, ktorý ukrýva celú priehradku na domáce potreby.
Zariadenie kolies a rukovätí je navrhnuté pre zodpovedajúcu hmotnosť a nič viac. Každý model má svoju špecifickú hmotnosť. Toto by malo byť napísané v pokynoch.
Rukoväť je jednou z hlavných podmienok pre pohodlnú prepravu kufra. Mal by dobre ležať v ruke, byť zaoblený. Upevnené k základni pomocou nitov alebo skrutiek. Upevňovacie prvky vo vnútri sa dajú nahmatať ručne, sú tam matice, ktorých veľkosť je zvyčajne niekoľkonásobne väčšia ako veľkosť skrutiek. Výrobok na kolieskach má 3 rukoväte. Jeden so zaťahovacím mechanizmom navrchu, ďalšie sú stacionárne – navrchu a na boku. Výsuvný diel by mal mať pohodlnú dĺžku a možnosť upevnenia vo vysunutej aj zapustenej polohe.
Dobrý výrobok má plastový zips, pomerne veľký, s 2 bežcami.
Kufre sú vyrobené z mäkkých (polyester a nylon) alebo tvrdých (plast s kovovými hoblinami) materiálov. Výhoda plastu oproti mäkkému - v možnosti prenášať v nej krehké veci, nevýhodou je hmotnosť a náchylnosť na škrabance.
Objem. V súčasnosti môžete do najväčšieho kufra vložiť nie viac ako 22 kg vecí, do stredného - nie viac ako 17 kg, do malého - do 12 kg. Niektoré odrody môžu zmeniť svoj objem o 1/3. Priestor pridáva rozopínanie zipsu, ktorý ukrýva celú priehradku na domáce potreby.
