Oprava sobolia riadenia svojpomocne

Gazelle Sable. Nastavenie posilňovača riadenia

Nastavenie zahŕňa dve operácie: nastavenie axiálnych ložísk vrtule a nastavenie ozubenia.

Nastavenie axiálneho ložiska skrutky

Aby ste určili potrebu nastavenia, nastavte volant do strednej polohy.

Odpojíme pozdĺžnu tyč riadenia od dvojnožky (pozri „Výmena tyčí riadenia a ich závesov“, s. 108).

. za stáleho natriasania dvojnožkou kontrolujeme vôľu až do jej úplného vylúčenia.
Nastavovaciu maticu zablokujeme bradou a zatlačíme časti jej ramena do drážok kľukovej skrine.

Nastavenie prevodového stupňa

Radenie je nastaviteľné až po odstránení vôle v ložiskách vrtule.
Na mechanizme namontovanom vo zveráku.
. podržaním kľúča "16" vstupného hriadeľa.
. šviháme dvojnožkou. Vôľu by ste nemali cítiť rukou (presahujúcu 0,3 mm na konci dvojnožky).

V opačnom prípade vyberte dvojnožku zo sektorového hriadeľa. Spojenie spracovávame penetračnou kvapalinou.

Opravte gur pomocou sobolej časti 7

My Sable, problémy s posilňovačom riadenia

Výmena epiploonu reduktora posilňovača riadenia

My Sable: Riadenie (s a bez posilňovača riadenia)

Oprava riadenia

gur 4331 montáž, nastavenie, stojan

Oprava čerpadla posilňovača riadenia, pre všetky značky GM

SVETOVÝ blog: GAZ Sobol, odstraňujem vôľu prevodovky posilňovača riadenia Sterlitomak

Gur-Gazelle Cummins- náhrada tekutiny.

Oprava stĺpika riadenia Gazelle

UAZ - Oprava stĺpika riadenia (prevodka riadenia)

Prívesok GAZelle, Sable. Opravte, odstráňte nárazy.

Zmena Gazely na posilňovač riadenia vlastnými rukami.

Oprava stĺpika riadenia Gazelle

SVETOVÝ blog: Oprava stĺpika riadenia GAZ Sobol (Barguzin, Gazelle.)

Nastavenie prevodovky riadenia UAZ Patriot

riešenie problémov s volantom časť 1

Výmena ložiska čerpadla posilňovača riadenia Chevrolet Aveo č.47.

Posilňovač riadenia „Barguzin“ 4x4 (technické video)

Oprava čerpadla posilňovača riadenia

Expanzná nádrž hydraulického posilňovača (gur) Volga, gazela

Zvláštny problém s posilňovačom riadenia

Demontáž gura zo sobolej časti 1

Oprava Gazely. Modernizácia posuvných dverí na gazele. DIY oprava

Gur GAZ 66 na gazele s pohonom všetkých kolies, inštalácia, funkcie, ladenie riadenia

Výmena kvapaliny v posilňovači riadenia (podrobný video návod)

Ako rozobrať čerpadlo posilňovača riadenia Zostava Chevrolet Aveo 1.6 Shanghai.

GAZELLE/VOLGA - Oprava prevodovky - Časť 1 - Demontáž

Inštalácia posilňovača riadenia UAZ

Čerpadlo posilňovača riadenia zavýjalo. Čo robiť? Existuje východ!

Čerpadlo posilňovača riadenia

Oprava prevodovky riadenia.

Oprava ručnej brzdy na Gazelle (časť 1)

Ako vymeniť hadicu vysokotlakového posilňovača riadenia?

Výmena čapu riadenia Gazela na krátkom článku

Demontáž časti gur sable 5

Auto ☞ Zásobník č. 5 Roztrhnutie oddielu. Oprava Posilnenie švov zváranie #GAZ_2217 #Barguzin #Sobol

Na uľahčenie riadenia Sable výrobca inštaluje hydraulický posilňovač. Ak máte nejaké ťažkosti pri oprave posilňovača riadenia Sobol vlastnými rukami, naše video vám povie rýchle a efektívne spôsoby, ako obnoviť funkčnosť posilňovača riadenia.

Ak si majiteľ všimne, že čerpadlo posilňovača riadenia nefunguje, ďalšia oprava zostavy na Sobol by mala začať určením príčin poruchy. Hlavné sú popísané nižšie, ako aj možnosti obnovenia.

1. Slabé napnutie popruhu systému. Riešením problému je úprava polohy alebo výmena.
2. Problémy v mechanickom komponente. V tomto prípade musí oprava posilňovača riadenia (GUR) Gazelle, UAZ, Sobol, Volga začať diagnostikou stavu komponentov.
3. Volant sa netočí dobre.Dôvodom môže byť buď nízka hladina oleja v systéme, alebo opotrebovaný remeň. Pozor si treba dať aj na otáčky motora a stav filtra – môže byť zanesený.
4. Čerpadlo odmietlo pracovať. Ak chcete obnoviť čerpadlo posilňovača riadenia automobilu Sobol, musíte si kúpiť novú súpravu na opravu a vymeniť všetky tesnenia / tesnenia / ostatné diely.
5. Prítomnosť cudzích zvukov a kliknutí. Dôvodom je silné opotrebovanie ovládacích prvkov. Ak chcete zobraziť pokyny na opravu posilňovača riadenia, otvorte video na tejto stránke.
6. Nedostatok normálneho tlaku pracovnej tekutiny. Prax ukazuje, že je to spôsobené slabým výkonom čerpadla alebo netesnosťou v systéme.
7. Opotrebenie alebo poškodenie pneumatík. Jediným riešením je inštalácia novej súpravy. Dôrazne sa neodporúča jazdiť na poškodených pneumatikách.

Pre ďalšiu rýchlu opravu čerpadla posilňovača riadenia vlastnými rukami bude naše video vždy užitočné. Majster poskytuje podrobné vysvetlenia a tiež ukazuje postupnosť akcií pri oprave posilňovača riadenia na Sobol.

Demontujeme mechanizmus riadenia (pozri Demontáž mechanizmu riadenia s hydraulickým posilňovačom) bez odstránenia dvojnožky a predĺženia prívodnej hadice.

Mechanizmus upneme do zveráka s armatúrami nadol a zvyšný olej vypustíme do nádoby otáčaním hriadeľa mechanizmu pomocou kľúča „17“.

Ak súčasne pocítite axiálnu vôľu hriadeľa, nastavte axiálne ložiská. Pre to…

... cez fúzy alebo drift narovnáme objímku nastavovacej matice, ktorá je vycentrovaná v drážkach kľukovej skrine.

Pomocou špeciálneho kľúča otočte maticu v smere hodinových ručičiek, kým sa medzera neodstráni.

Zároveň riadime moment otáčania hriadeľa, ktorý by nemal byť väčší ako 0,2 kgf.m. Pre to…

... silomerom pripojeným na kľúč „17“ meriame moment otáčania hriadeľa cievky.

Pri dĺžke páky 200 mm by sila nemala presiahnuť 1,0 kgf.

S bradou ohýbame golier matice do drážky.

Kývame ramenom riadiaceho mechanizmu.

Ak je medzera, upravte ozubenie.
Pre to…

... demontujte dvojnožku zo sektorového hriadeľa (pozri Demontáž mechanizmu posilňovača riadenia).

Vypáčením skrutkovačom alebo čepeľou noža odstráňte hornú ...

Pomocou kľúča „13“ odskrutkujte poistné matice poistných skrutiek.

Pomocou kľúča „12“ odskrutkujeme uzamykacie skrutky o 2-3 otáčky.

Špeciálnym kľúčom otáčame nastavovacie excentrické klietky ložísk sektorového hriadeľa.

POZOR
Pri nastavovaní je potrebné vylúčiť možnosť vyosenia sektorového hriadeľa, preto spony striedavo otáčame pod malým uhlom, až kým sa neeliminujú medzery v zábere.

Namontujte prevodovku riadenia v opačnom poradí.

Sťahovák volantu

Volant je pevne osadený na drážkach hriadeľa riadenia a nie je ľahké ho odstrániť. Túto prácu vám uľahčí domáci sťahovák. Materiál dosky - oceľ, štandardné skrutky. Pri výrobe sťahováka sa zaobídete bez zvárania. Na tento účel použite dosku s hrúbkou najmenej 6 mm. V ňom odrežeme závit pre centrálnu skrutku.

Účelom posilňovača riadenia je poskytnúť pohodlnejšie ovládanie volantu. Dnes je systém posilňovača riadenia inštalovaný na Gazelle a na mnohých moderných automobiloch. Z tohto materiálu sa môžete dozvedieť viac o zariadení, poruchách a oprave uzla doma.

Elektrický posilňovač riadenia na Gazelle aj posilňovač riadenia sú navrhnuté pre pohodlnejšie riadenie. Najprv analyzujeme posilňovač riadenia na Gazelle. Hovoríme o Gazelle Business s motorom 405 a ďalších modeloch tejto rady.

Takže, aké zariadenie systému:

1. čerpadlo GUR. Tento prvok okruhu zabezpečuje optimálnu cirkuláciu spotrebného materiálu v systéme, ako aj tlak.
2. Prevodka riadenia s distribučným prvkom. Toto zariadenie vám umožňuje zabezpečiť prúdenie vzduchu potrebné na nasmerovanie oleja do požadovanej dutiny valca alebo späť do nádrže.
3. Ďalšou súčasťou systému je valec.S jeho pomocou sa tlak spotrebného materiálu premieňa na pohyb piestu, ako aj tyče.
4. Samotný spotrebný materiál, teda olej. Kvapalina prenáša silu z čerpadla posilňovača riadenia na valec. Okrem toho olej zabezpečuje mazanie všetkých trecích prvkov zariadenia.

Ako každý uzol, aj posilňovač riadenia môže z času na čas zlyhať.

Hlavné poruchy a spôsoby ich odstránenia sú uvedené nižšie:

1. Hnací popruh systému je opotrebovaný alebo uvoľnený. V tomto prípade sa pás buď zmení, alebo sa upraví jeho poloha.
2. Volant sa netočí dobre, môže to byť spôsobené opotrebovaním popruhu a nízkou hladinou oleja v systéme, zníženým počtom otáčok motora, zaneseným filtrom. Okrem toho môže byť problémom nízky tlak čerpadla alebo vzduchový uzáver vo vedení. V závislosti od problému môže byť riešením pridanie spotrebného materiálu, nastavenie otáčok voľnobehu, výmena filtra, oprava čerpadla. Nebude zbytočné kontrolovať tesnosť spojov.
3. Mechanická porucha pri prevádzke riadiaceho systému, je potrebné ju diagnostikovať.
4. Ak čerpadlo nefunguje, musíte ho opraviť pomocou rem (opravná sada) alebo vymeniť tesnenia.
5. Opotrebenie prvkov riadenia alebo porušenie geometrie pohonu. Chybné diely sa musia vymeniť.
6. Ak je pracovná kvapalina vytlačená cez poistný ventil, musíte nájsť únik a vyriešiť problém. Dôvodom môže byť nefunkčnosť čerpadla, mal by sa skontrolovať jeho pracovný tlak.
7. Poškodenie alebo opotrebovanie pneumatík, je potrebné zistiť chybné prvky a vymeniť ich alebo opraviť.

Ako ste mohli uhádnuť z predchádzajúceho odseku, ak posilňovač riadenia na Gazelle nefunguje, je to spôsobené čerpadlom. Ak chcete opraviť tento prvok v aute vlastnými rukami, budete si musieť vopred zakúpiť súpravu na opravu. Môžete si ho kúpiť v každom tematickom obchode. Hlavným problémom pri oprave je, že čerpadlo nie je skladateľné.

Postup opravy je nasledovný:

1. Demontujte čerpadlo a rozoberte ho v súlade s pokynmi dodanými so súpravou.
2. Vyčistite zariadenie od nečistôt, je možné, že na puzdre budú rôzne dôvody zlyhania. Zvyčajne problém spočíva v opotrebovaní olejového tesnenia, potom bude potrebné ho vymeniť. Pri inštalácii novej upchávky by sa mal valec upraviť.
3. Upchávka môže byť inštalovaná niekoľkými spôsobmi. Na vonkajšej časti prvku môžete vytvoriť špeciálne vybranie, vyvŕtať zodpovedajúci otvor so závitom v stene zariadenia a potom upevniť upchávku pomocou skrutiek. Túto časť môžete upevniť aj v strede čerpadla pomocou špeciálne ohnutých koncov puzdra.
4. Po dokončení výmeny prvku bude potrebné zostaviť systém v opačnom poradí. Upozorňujeme, že po dokončení opravy môžete počas prevádzky posilňovača riadenia počuť hluk, ktorý nie je charakteristický. Toto je brúsenie nového olejového tesnenia, takže by ste sa toho nemali obávať. Po dokončení opravy je potrebné vymeniť olej v systéme.

Užitočné tipy pre domácich majstrov

Oprava gazely guru svojpomocne

Nastavenie prevodovky riadenia> / automatická oprava

Oprava posilňovača riadenia Whitelax - posilňovač riadenia (riadenie.

Mechanizmus riadenia so vstavaným hydraulickým posilňovačom GAZ „Sobol“ (rem)

Oprava posilňovača riadenia Whitelax - posilňovač riadenia (riadenie.

Všeobecné — Stiahnite si príručku na opravu Gura Na Gazelle — ultimatedownloadza53

Beauty Things / oprava gazely riadenia

Prevodka riadenia Gas 24 - Otázka-Odpoveď

Fotografia opravy prevodovky riadenia svojpomocne

Oprava prevodovky riadenia Mercedes

Oprava posilňovača riadenia svojpomocne

Trapézová spojovacia tyč na strane riadenia (vyrába GAZ) kúpiť za cenu 706 UAH

Zariadenie, oprava a údržba automobilu "Sobol" GAZ-2752, 2217, 2310, 2752, 2217, 2310 - Výmena ložísk a

Gazelle svojpomocne opraviť prevodovku foto

Reduktor GUR SOBOL – Chernihiv off-road klub „Eхtremal“

KOMATSU náhradné diely pre stavebné stroje

Konštrukcia mechanizmu riadenia automobilu Sable

Oprava gazely riadenia svojpomocne

Gazelle Pred niekoľkými rokmi boli autá Gazelle uznané ako najlepšie úžitkové vozidlo pre ľudí v Rusku. A to je pravda – dnešné cesty si len ťažko vieme predstaviť bez rušne sa rútiacich mikrobusov či kamiónov známej domácej značky.

Profesionálni vodiči ich oceňujú pre ich spoľahlivosť a jednoduchosť používania.Úžitkové vozidlá vyžadujú intenzívne používanie, takže tu jednotky často pracujú na hranici možností, čo vedie k ich poruche. Špeciálne zaťaženie dopadá na ovládacie prvky vrátane stĺpika riadenia vozidla Gazelle. Väčšina skúsených vodičov sa s opravami vyrovná sama, pričom využíva skúsenosti kolegov v obchode.

Inžinieri automobilového závodu GAZ vyvinuli systém založený na konštrukcii „skrutkovej guľovej matice“ a pozostávajúci z:

• volant, dvojnožkový hriadeľ s prevodovkou, stĺpové rúrky, ložiská, olejové tesnenia.

Hriadeľ stĺpika sa otáča na dvoch ložiskách, ktoré nie je potrebné počas prevádzky nastavovať. Ovládacie koleso je umiestnené na kužeľových drážkach hriadeľa a zaistené poistnou podložkou a maticou.

Stav uzlov jedného z najdôležitejších systémov priamo ovplyvňuje bezpečnosť premávky. Tí, ktorí tejto otázke venujú náležitú pozornosť, môžu predvídať problémy na ceste a vyhnúť sa nenapraviteľnému. Kontrola a kontrola hlavných parametrov nezaberie veľa času, ale zachráni život.Čo je potrebné skontrolovať predovšetkým:

• upevnenie hlavných jednotiek, axiálna vôľa v ložiskách, vôľa ozubených kolies.

Okrem toho by sa malo mazanie jednotiek vykonávať v súlade s mapou mazania vozidla. Ak voľná vôľa ovládacieho kolesa presiahne 25 ° pre GAZ-2705 a GAZ-2705 (pre autobusy 20 °), potom je potrebné nastaviť utiahnutie ložísk a prevodového mechanizmu. Na strojoch s hydraulickým posilňovačom nezabudnite skontrolovať hladinu pracovnej kvapaliny v špeciálnej nádrži.

Hrebeň riadenia Gazelle Na vykonanie tejto operácie je k dispozícii západka, ktorú je potrebné presunúť do hornej polohy, nastaviť ovládacie koliesko do vhodnej polohy a vrátiť západku na svoje miesto. Potom utiahnite poistnú maticu a vložte puzdro na miesto.

Typické poruchy riadiacich jednotiek vozidla

Poruchy týchto jednotiek majú predovšetkým vonkajšie znaky, ktoré sú vyjadrené v:

Dnes je prevodovka riadenia inštalovaná na takmer všetkých moderných modeloch vozidiel Gazelle, bez ohľadu na prítomnosť posilňovača riadenia. Hlavnou funkciou prezentovaného mechanizmu je zabezpečenie ovládania stroja, preto technická prevádzkyschopnosť zariadenia priamo ovplyvňuje bezpečnosť vodiča a cestujúcich počas jazdy.

Oprava prevodovky riadenia Gazelle V každom aute sú diely riadenia vystavené najväčšiemu stupňu opotrebovania, pretože práve ony znášajú najväčšiu záťaž pri jazde po nerovných cestách, v zákrutách a tiež pri náhlom brzdení. Preto kormidlový mechanizmus Gazelle často zlyhá, v dôsledku čoho je naliehavo nastavený. Zoznam príznakov poruchy príslušnej jednotky spravidla obsahuje:

• Vibrácie alebo klepanie v zariadení prenášané cez volant; Ťažkosti pri otáčaní volantom; Prítomnosť vôle v prevodovke; Úniky oleja v mechanizme.

Ak sa naraz objaví jeden alebo niekoľko znakov, je potrebné okamžité nastavenie kormidlového zariadenia, čo umožní včasné odstránenie porúch v prevádzke zariadenia a zníži riziko zlyhania iných kľúčových jednotiek vozidla.

Profesionálne nastavenie riadenia na modeloch Gazelle začína jeho starostlivou demontážou. Potom odstráňte horný plastový kryt z mechanizmu spolu s penovým tesnením a 13 kľúčovou hlavou, odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky kovovej ochrany.

Odstránime jednu z podložiek umiestnených vo vnútri, zostavíme zariadenie v opačnom poradí, skontrolujeme vôľu a ak je prítomná, demontujeme jednotku späť a odstránime ďalší tesniaci krúžok. Ak chcete vykonať túto operáciu, nainštalujte dvojnožku na hriadeľ a otočte ho do strednej polohy postupným otáčaním skrutky a potom otočte sektorový hriadeľ priamo za dvojnožkou.

Vôľa hrotu dvojnožky by nemala byť cítiť alebo presahovať hodnotu 0,3 mm. Keď je uvedený ukazovateľ väčší, potom pomocou plastového skrutkovača demontujeme plastový kryt prevodovky, potom odstránime dve zátky. Pomocou kovových klieští demontujeme pružinové krúžky na oboch stranách tela a zarovnáme otvory na okraji vonkajšieho krúžku.

Excentrické vonkajšie krúžky sa otáčajú v smere hodinových ručičiek, kým sa neodstránia medzery so sektorovým hriadeľom. Aby sme zabránili otáčaniu krúžkov, zafixujeme ich ohnutím prírub v drážkach kľukovej skrine. Mechanizmus montujeme a inštalujeme v opačnom poradí. Preto je nastavenie kormidlového zariadenia na aute značky Gazelle dôležitým opravným opatrením, ktoré vám umožňuje obnoviť funkčnosť riadenia vozidla a výrazne zvýšiť bezpečnosť cestujúcich počas jazdy.

Dnes si veľa vodičov, ktorí sa zaoberajú nákladnou dopravou, vyberá Gazely spomedzi všetkých malých nákladných áut. Navyše, svojpomocné opravy sú realitou a vo všeobecnosti nie sú zložité. Hlavná vec v tejto veci je mať určité znalosti.

Ako viete, poruche je vždy jednoduchšie zabrániť, ako sa ju pokúšať opraviť neskôr. To platí aj pre takú operáciu, ako je oprava UAZ Patriot a pre akékoľvek iné vozidlá. Výrobcovia áut navyše celkom jasne stanovujú odporúčanú frekvenciu údržby. Najmä v prípade vozidla Gazelle sa opravy a údržba musia vykonávať v nasledujúcich intervaloch:

• denná údržba, periodická technická prehliadka (každých 10 000 km za normálnych prevádzkových podmienok a každých 6 000 km za extrémnych podmienok).

Denné kontroly údržby zahŕňajú:

• vizuálna kontrola hladín všetkých pracovných kvapalín vrátane: oleja v kľukovej skrini motora, kvapaliny v chladiacom systéme, kvapalín do hlavných valcov brzdového systému a pohonu vypínania spojky, vizuálna kontrola tesnosti chladenia, výkonu a mazania systémov, kontrola stavu brzdového systému, kontrola prevádzkyschopnosti systému parkovacej brzdy (vykonáva sa kontrolou pohybu brzdovej páky), kontroluje sa tlak vzduchu na studených pneumatikách, na konci jazdy je tiež potrebné vyčistiť karosérie, skontrolujte tesnosť všetkých chladiacich a iných systémov a skontrolujte neporušenosť pneumatík.

Pravidelná údržba, ako aj opravy si budú vyžadovať vykonávanie niektorých špecifických operácií, ktoré je možné vykonávať iba v autoservise.Napríklad malá oprava Gazely vlastnými rukami sa dá dobre vykonať, ale ak hovoríme o takej operácii, ako je oprava motora, potom sa nezaobídete bez zapojenia odborníkov a vhodných testovacích stojanov.

Takže „srdcová operácia“ vášho „železného koňa“ môže byť potrebná v nasledujúcich prípadoch:

• neschopnosť naštartovať motor môže byť spôsobená jeho podchladením v zime. Dôvodom zlyhania môže byť aj porušenie dodávky benzínu a nesúlad horľavej zmesi (príliš „chudá“ zmes bude reagovať prasknutím v karburátore a „bohatá“ v tlmiči), nestabilný motor prevádzka sa môže prejaviť prerušením pri nízkych otáčkach kľukového hriadeľa alebo prerušením chodu valcov, ako aj zhoršením dynamiky vozidla.

Ako už bolo spomenuté, oprava motora, rovnako ako oprava generátora, si vyžaduje špecifické vybavenie a veľmi dôkladnú diagnostiku. Príčinou porúch môžu byť často malé časti.

Napríklad upchaté palivové vedenie alebo chybné sitko ovplyvní chod celého motora ako celku. Zároveň si bezchybná oprava motora vyžaduje predbežné zistenie poruchy, ako aj opravu prevodovky. Najlepšie je vykonávať takéto manipulácie na skúšobnej stolici a demontáž motora v „garážových“ podmienkach, aby sa zistilo, čo je tam mimo prevádzky, spravidla vedie nielen k strate osobného času vodiča, ale aj k zvýšeniu následných nákladov.

Operácie vyžadujúce odborný zásah zahŕňajú opravu karosérie. Vo väčšine prípadov oprava karosérie Gazelle zahŕňa obnovenie integrity niektorých prvkov alebo laku. Takéto operácie zahŕňajú:

1. leštenie karosérie,

Dobrý deň, milí automobiloví nadšenci! Prevodovka riadenia je prítomná vo všetkých autách bez ohľadu na to, či sú vybavené posilňovačom riadenia (GUR) alebo nie.Jeho funkciami je zabezpečiť ovládanie vozidla, takže technický stav prevodovky riadenia priamo ovplyvňuje bezpečnosť vozidla . Preto je potrebné pristupovať k diagnostike a oprave tohto mechanizmu s plnou zodpovednosťou. V každom aute sú časti riadenia najviac náchylné na opotrebovanie, pretože sú najintenzívnejšie zaťažené v zákrutách, pri jazde na hrboľatých cestách, pri nárazoch do prekážok atď. oprava prevodovky riadenia môže naznačovať nasledujúce príznaky:

• klepanie v prevodovke riadenia, cítiť cez volant vozidla; ťažké otáčanie volantu; znateľná vôľa v prevode riadenia; únik oleja.

Ak sa objaví jeden alebo viac z týchto príznakov, je nevyhnutné opraviť riadiace mechanizmy. Včasné opravy môžu viesť k náhlej strate výkonu riadenia a tragickým následkom.

Treba poznamenať, že oprava kormidlového zariadenia je pomerne komplikovaná operácia a oplatí sa s ňou začať, iba ak máte: potrebné vybavenie, skúsenosti a znalosti o konštrukcii vozidla Oprava kormidlového zariadenia na autách s a bez posilňovač riadenia prebieha s menšími rozdielmi - rôzne puzdrá a typy mazív. Predtým, ako pristúpime k oprave kormidlového zariadenia, zoznámime sa s jeho zariadením. Prevodovka riadenia pozostáva z nasledujúcich častí:

• cievkový mechanizmus, oporné puzdro, ozubený hriadeľ;

Priama oprava kormidlového zariadenia, technologicky rozdelená do niekoľkých etáp: demontáž kormidlového zariadenia s vyčistením všetkých jeho častí, kontrola hriadeľa prevodovky, výmena poškodených častí mechanizmu.Samozrejme, pred začatím opravných prác je potrebné zakúpiť si opravu sada obsahujúca nové diely (tesnenia, tesniace krúžky, púzdra atď.).

Demontáž prevodovky riadenia

Namontujte prevodovku riadenia na auto, postupujte v opačnom poradí.Po oprave bezpodmienečne prejdite na stĺpik a skontrolujte geometriu kolies. Prirodzene, ak opravujete prevodovku prvýkrát sami, bude to trvať veľa času. Budete si však úplne istí kvalitou opravy a stavom prevodovky riadenia na vašom aute.

Oprava kormidlového zariadenia fotoPrevodka riadenia v procese montáže Ohodnoťte článok, váš názor je veľmi dôležitý. Umiestnite kurzor myši na požadovaný počet áut a zvýraznite ho. Výhoda:

Je pohodlnejšie spolupracovať.
Vypustite olej zo systému hydraulického posilňovača (pozri časť "7.1.3. Údržba hydraulického systému riadenia").

Odstráňte kardanovú vidlicu z hriadeľa riadenia. V prípade potreby posuňte stĺpik riadenia nahor (pozri časť "7.1.1. Kontrola technického stavu riadenia a stĺpika riadenia").
Odpojíme pozdĺžnu tyč od dvojnožky (pozri časť "7.1.2. Kardanové kĺby hriadeľa riadenia, tyče riadenia a páky kyvadla").
Odpojte tenkú hadicu od nádrže hydraulického posilňovača (pozri časť "7.1.3. Údržba hydraulického systému riadenia").

Uvoľňujeme hlavu „19“ ...

... a kľúčom rovnakej veľkosti odskrutkujeme tri skrutky upevňujúce mechanizmus riadenia k držiaku. Asistent zároveň drží...

...a odstráni prevodovku riadenia.
Mechanizmus upneme do zveráka, ...

... pomocou kľúča „22“ odskrutkujeme skrutkové kovanie ...

... a odstráňte vypúšťaciu hadicu.
Nainštalujte mechanizmus v opačnom poradí.

Nastavenie zahŕňa dve operácie: nastavenie axiálnych ložísk vrtule a nastavenie ozubenia.
Nastavenie axiálneho ložiska skrutky
Pracujeme na vyhliadkovej jamke.
Aby ste určili potrebu nastavenia, nastavte volant do strednej polohy.
Odpojíme pozdĺžnu tyč riadenia od dvojnožky (pozri časť "7.1.2. Kardanové kĺby hriadeľa riadenia, tyče riadenia a páky kyvadla").

Držte sa kardanového strmeňa vstupného hriadeľa mechanizmu riadenia a druhou rukou kývajte dvojnožkou.
Ak má vstupný hriadeľ viditeľnú vôľu, nastavte ložiská.
Za týmto účelom odstráňte prevodovku riadenia (pozri vyššie „Demontáž prevodovky posilňovača riadenia“) a upevnite ju do zveráka.

Vyrovnané rameno nastavovacej matice vyrovnáme bradou.

Pomocou špeciálneho kľúča otočte maticu v smere hodinových ručičiek, ...

... za stáleho natriasania dvojnožkou kontrolujeme vôľu až do jej úplného vylúčenia.

Nastavovaciu maticu zablokujeme bradou a zatlačíme časti jej ramena do drážok kľukovej skrine.

Radenie je nastaviteľné až po odstránení vôle v ložiskách vrtule.
Na mechanizme inštalovanom vo zveráku, ...

... pridržaním vstupného hriadeľa kľúčom "16", ...

...hojdáme dvojnožkou. Vôľu by ste nemali cítiť rukou (presahujúcu 0,3 mm na konci dvojnožky).
V opačnom prípade vyberte dvojnožku zo sektorového hriadeľa. Spojenie spracovávame penetračnou kvapalinou.

Razníkom označíme vzájomnú polohu dvojnožky a hriadeľa-sektora.

Pomocou kľúča „32“ odskrutkujte maticu dvojnožky a odstráňte jej pružnú podložku.
Sťahovák inštalujeme na dvojnožku a hriadeľ.

Utiahnutím sťahovacej skrutky a ostrými údermi na stranu dvojnožky...

…odober to.
Na hriadeli sú vyrobené.

...štyri dvojité sloty,...

... a v otvore pre dvojnožku sú štyri dvojité sloty.

Snímame plastové kryty zo štrbinových ...

... a opačný koniec hriadeľa-sektora.

Kľúčom „13“ uvoľníme poistné matice a pomocou kľúča „12“ odskrutkujeme dve zaisťovacie skrutky.

Tenkou bradou s tupým koncom zarovnáme otvory na krytoch vonkajších krúžkov sektorového hriadeľa.

Pomocou špeciálneho kľúča otáčame vonkajšie excentrické krúžky ložísk v otvoroch kľukovej skrine v smere hodinových ručičiek zo strany drážkovaného konca sektorového hriadeľa. Súčasne zatrasieme vstupným hriadeľom kľúčom „16“, aby sme určili moment zvýšenia odporu proti jeho otáčaniu, pri ktorom zastavíme nastavovanie.
Pri nastavovaní je potrebné vylúčiť možnosť nesúosovosti sektorového hriadeľa, pre ktorú striedavo otáčame obe ložiská o malý uhol, až kým sa neeliminujú medzery v zábere.
Nasadením dvojnožky na drážky sektorového hriadeľa nakoniec skontrolujeme absenciu vôle.

Excentrické krúžky fixujeme proti otáčaniu ohnutím ich ramien v otvoroch kľukovej skrine s bradou.

Odstráňte gumové tesnenie vstupného hriadeľa, vyčistite ho
a po naplnení akýmkoľvek mazivom nasaďte na miesto.
Mechanizmus zostavíme a nainštalujeme nanesením maziva SHRUS-4 alebo SHRB-4 na drážkovaný spoj dvojnožky.

Vypustite olej zo systému hydraulického posilňovača, odstráňte hadice z trysiek nádrže (pozri časť "7.1.3. Údržba hydraulického systému riadenia").
Odstráňte blatník motora (pozri časť "9.1.1. Demontáž a výmena vonkajších častí karosérie").

Pomocou kľúča „22“ odskrutkujte upevňovaciu skrutku z hydraulického posilňovača a vyberte vypúšťaciu hadicu (pozri vyššie „Demontáž prevodovky posilňovača riadenia“).

Pomocou kľúča „17“ odskrutkujte spojku vstrekovacej hadice.
Kvôli prehľadnosti sú všetky nasledujúce operácie zobrazené na odpojenom čerpadle posilňovača riadenia (pozri časť "7.1.5. Čerpadlo posilňovača riadenia").
Nové hadice inštalujeme v opačnom poradí, potom naplníme olej a prečerpáme hydraulický systém (pozri časť „7.1.3. Servis hydraulického systému riadenia“).

Dnes je prevodovka riadenia inštalovaná na takmer všetkých moderných modeloch vozidiel Gazelle, bez ohľadu na prítomnosť posilňovača riadenia. Hlavnou funkciou prezentovaného mechanizmu je zabezpečenie ovládania stroja, preto technická prevádzkyschopnosť zariadenia priamo ovplyvňuje bezpečnosť vodiča a cestujúcich počas jazdy.

Oprava prevodovky riadenia Gazelle

V každom aute sú diely riadenia vystavené najväčšiemu stupňu opotrebenia, pretože práve ony znášajú najväčšiu záťaž pri jazde na nerovných cestách, v zákrutách a tiež pri náhlom brzdení. Preto kormidlový mechanizmus Gazelle často zlyhá, v dôsledku čoho je naliehavo nastavený. Zoznam príznakov poruchy príslušnej jednotky spravidla obsahuje:

• Vibrácie alebo klepanie v zariadení prenášané cez volant;
• Ťažkosti s otáčaním volantu;
• Prítomnosť vôle v prevodovke;
• Únik oleja v mechanizme.

Ak sa naraz objaví jeden alebo niekoľko znakov, je potrebné okamžité nastavenie kormidlového zariadenia, čo umožní včasné odstránenie porúch v prevádzke zariadenia a zníži riziko zlyhania iných kľúčových jednotiek vozidla.

Profesionálne nastavenie riadenia na modeloch Gazelle začína jeho starostlivou demontážou. Potom odstráňte horný plastový kryt z mechanizmu spolu s penovým tesnením a 13 kľúčovou hlavou, odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky kovovej ochrany. Odstránime jednu z podložiek umiestnených vo vnútri, zostavíme zariadenie v opačnom poradí, skontrolujeme vôľu a ak existuje, demontujeme jednotku späť a odstránime ďalší tesniaci krúžok.

Keď bolo možné dosiahnuť absenciu vôle, je potrebné nastaviť medzeru pri zábere pár matice - hriadeľ-sektor. Ak chcete vykonať túto operáciu, nainštalujte dvojnožku na hriadeľ a otočte ho do strednej polohy postupným otáčaním skrutky a potom otočte sektorový hriadeľ priamo za dvojnožkou. Vôľa hrotu dvojnožky by nemala byť cítiť ani presahovať hodnotu 0,3 mm.

Keď je uvedený ukazovateľ väčší, potom pomocou plastového skrutkovača demontujeme plastový kryt prevodovky, potom vyberieme dve zátky. Pomocou kovových klieští demontujeme pružinové krúžky na oboch stranách tela a zarovnáme otvory na okraji vonkajšieho krúžku. Excentrické vonkajšie krúžky sa otáčajú v smere hodinových ručičiek, kým sa neodstránia medzery so sektorovým hriadeľom. Aby sme zabránili otáčaniu krúžkov, zafixujeme ich ohnutím prírub v drážkach kľukovej skrine.Mechanizmus zostavujeme a inštalujeme v opačnom poradí.

Preto je nastavenie kormidlového zariadenia na vozidle Gazelle dôležitým opravným opatrením, ktoré vám umožňuje obnoviť funkčnosť riadenia vozidla, čím sa výrazne zvyšuje bezpečnosť cestujúcich počas jazdy.