Oprava stĺpika riadenia mtz 82 svojpomocne

Na pripojenie vstupnej objímky zariadenia musíte najskôr odskrutkovať procesnú zátku (nachádza sa na vrchu skrinky bezpečnostného ventilu). Vypúšťacia hadica je pripojená k nádrži hydraulického systému. Naštartujte motor a pri nominálnych otáčkach kľukového hriadeľa otáčajte volantom doprava alebo doľava, kým sa nezastaví. Otočíme rukoväť prístroja a nastavíme tlak na manometri na 5,0 MPa, označíme hodnoty na stupnici výdavkov. Ak rozdiel v údajoch prístroja pri monitorovaní prívodu pracovnej kvapaliny do rozvádzača a kontrole netesností presiahne 5 l / min, je potrebné rozvádzač opraviť.

Tlak, pri ktorom sa spúšťa poistný ventil hydraulického systému riadenia, sa zisťuje tlakomerom, ktorý sa naskrutkuje na miesto technologickej zátky (obr. 2.3.8).

Ryža. 2.3.8. Ako skontrolovať a upraviť nastavený tlak poistného ventilu traktora:
1 - tlakomer; 2 - nastavovacia skrutka s poistnou maticou

Na ovládanie sa naštartuje motor traktora a pri (menovitých otáčkach kľukového hriadeľa, výpust oleja je úplne uzavretý rukoväťou zariadenia. Kolesá sú vytočené do poruchy. Potom sa na tlakomere pozrú na skutočnú tlak, pri ktorom sa poistný ventil zapína.

Ventil musí byť nastavený v prípade nízkeho alebo vysokého nastaveného tlaku. Za týmto účelom odskrutkujte uzáver, uvoľnite poistnú maticu nastavovacej skrutky a držte volant v konečnej polohe otáčania, kým sa nezastaví, odskrutkujte alebo zaskrutkujte nastavovaciu skrutku, kým nedosiahnete požadovaný tlak.

Ak zistíte, že pri otáčaní traktora dochádza k ostrým otrasom, s najväčšou pravdepodobnosťou sa uvoľnilo utiahnutie matice cievky hydraulického rozvádzača alebo sa zväčšili vôle riadiacich tyčí.

Ak sa matica cievky uvoľní, predné napínacie kolesá budú vibrovať. Je to zreteľne cítiť pri pohybe vo vysokých rýchlostiach. Malo by sa pamätať na to, že najprv je potrebné nastaviť vôle v kĺboch ​​tyče riadenia a až potom pomocou momentového kľúča utiahnite hradiacu maticu cievky rozvádzača silou nie väčšou ako 20 N * m. . Potom sa uvoľní, kým sa otvory pre závlačku nezarovnajú.

Aké sú hlavné poruchy posilňovača riadenia traktora MTZ-80, MTZ-82? Začnime s opotrebovaním drážok šnekového hriadeľa a zubov sektora. Ďalšie opotrebovanie ozubenej tyče, opotrebovanie a netesnosť poistného ventilu. Opotrebenie a nesúlad v hydraulickej hustote presných dielov (cievky, plunžery, objímky).

Je možné, že pri kontrole stavu jednotiek hydraulického systému riadenia traktora sa zistia také poruchy, ktoré nemožno odstrániť bežnými nastavovacími operáciami. V tomto prípade sa posilňovač riadenia úplne odstráni a rozoberie na ďalšie technické preskúmanie a výmenu dielov.

Ako to všetko urobiť, ako správne vykonať základné operácie na demontáž-montáž a nastavenie posilňovača riadenia MTZ sú uvedené nižšie na obrázkoch 2.3.9-2.3.30.

Pred demontážou posilňovača riadenia vylejte pracovnú kvapalinu a odskrutkujte maticu hriadeľa riadenia 4. A už v procese montáže posilňovača riadenia pozorne sledujte uťahovacie sily matíc, jasnosť a jednoznačnosť vyrovnania značky hriadeľa riadenia, sektora a hrebeňa a venujte pozornosť nastaveniu vertikálneho pohybu hriadeľa riadenia.

Montáž-demontáž a iné nastavovacie operácie, ktoré sa vykonávajú pri oprave posilňovača riadenia nie sú úplne jednoduché a vyžadujú si po dokončení montáže použitie kontrolného a skúšobného stojana na nastavenie všetkých parametrov.

Opravený posilňovač riadenia je dovedený k dokonalosti na ovládacom a testovacom zariadení KI-4896M.Pri odlaďovacích prácach sa pozerajú na voľnú vôľu volantu s pevným vertikálnym hriadeľom posilňovača riadenia. Rozsah by mal byť v rozmedzí 4-6°. Vyhodnoťte činnosť hydraulického posilňovača pri zaťažení pri vstupnom tlaku 5-6 MPa. Mechanické namáhanie venca kormidla nesmie presiahnuť 50 Newtonov.

Ryža. 2.3.10. Z čoho pozostáva posilňovač riadenia (GUR) traktora MTZ-80, MTZ-82:
a - všeobecný pohľad; b - vzájomné usporiadanie dielov
1 - puzdro zosilňovača; 2 - koľajnica; 3 - výkonový valec; 4 - piest; 5 - poistný ventil; 6 - cievka; 7 - rotačný hriadeľ; 8 - horný kryt krytu hydraulického posilňovača; 9 - nastavovacia skrutka otočného hriadeľa; 10 - sektor; 11 — červ mechanizmu riadenia; 12 - snímač uzávierky diferenciálu; 13 - odtokové potrubie; 14 - rameno riadenia

Ryža. 2.3.9. Stlačenie ramena riadenia traktora MTZ-80, MTZ-82:
1 - sprievodca;
2 — rameno riadenia;
3 - odtokové potrubie;
4 — matica otočného hriadeľa

Ryža. 2.3.11. Umiestnenie častí snímača uzávierky diferenciálu traktora MTZ-80, MTZ-82:
1, 10 - skrutky;
2 - kryt;
3 - pružina;
4 - cievka;
5 - posunovač;
6 - krúžok;
7, 9 - puzdrá;
8 - ventil;
11 - žeriav

Ryža. 2.3.12. Demontáž prívodného potrubia oleja z distribútora traktora MTZ-80, MTZ-82:
1 - potrubie na prívod oleja;
2 — telo posilňovača riadenia;
3 - sieťový filter;
4 - redukčný ventil

Ryža. 2.3.13. Demontáž otočného hriadeľa traktora MTZ-80, MTZ-82:
1 — telo posilňovača riadenia;
2 - rotačný hriadeľ so sektorom

Ryža. 2.3.14. Odskrutkovanie matice zaisťujúcej sektor k otočnému hriadeľu traktora MTZ-80, MTZ-82

Vis. 2.3.15. Lisovanie sektora z otočného hriadeľa traktora MTZ-80, MTZ-82

Ryža. 2.3.16. Ako odstrániť snímač uzávierky diferenciálu traktora MTZ-80, MTZ-82

Ryža. 2.3.17. Ako odstrániť kryt snímača uzávierky diferenciálu traktora MTZ-80, MTZ-82

Ryža. 2.3.18. Demontáž poistného krúžku a koľajnice traktora MTZ-80, MTZ-82

Ryža. 2.3.19. Demontáž hydraulického valca posilňovača riadenia traktora MTZ-80, MTZ-82

Ryža. 2.3.20. Odskrutkujte upevňovaciu maticu a vyberte piest

Ryža. 2.3.21. Ako odstrániť rozdeľovač traktora MTZ-80, MTZ-82

Ryža. 2.3.22. Demontáž poistného ventilu a šnekovej zostavy traktora MTZ-80, MTZ-82

Ryža. 2.3.23. Odstránenie poistného krúžku na montáž šnekového ložiska traktora MTZ-80, MTZ-82

Ryža. 2.3.24. Lisovanie ložísk šneku traktora MTZ-80, MTZ-82

Ryža. 2.3.25. Vytlačenie puzdra otočného hriadeľa traktora MTZ-80, MTZ-82:
1 - rukáv;
2 - čap;
3 - skrutka sťahováka

Ryža. 2.3.26. Utiahnutie hradnej matice červíka

Ryža. 2.3.27. Zarovnanie značiek na konci drážky otočného hriadeľa a sektora:
1 - známky;
2 - rotačný hriadeľ;
3 - sektor

Ryža. 2.3.28. Zarovnanie značiek na strednom zube sektora a koľajnice:
1 - známky;
2 - koľajnica;
3 - sektor

Ryža. 2.3.29. Utiahnutie matice piestu

Ryža. 2.3.30. Nastavenie vertikálneho pohybu otočného hriadeľa:
1 - nastavovacia skrutka;
2 - poistná matica

Traktory Bielorusko MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Poľnohospodárska technika: pluhy, kultivátory, pojazdné traktory, kosačky, sejačky

NÁHRADNÉ DIELY NA TRAKTORY

ÚPRAVY TRAKTOROV MTZ ___________________

DIESELOVÉ DIELY ___________________

KATALÓGY NÁHRADNÝCH DIELOV MTZ ___________________

TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY TRAKTOROV ___________________

ŠPECIÁLNE VYBAVENIE NA ZÁKLADE MTZ A PRÍSLUŠENSTVA ___________________

POĽNOHOSPODÁRSKE STROJE A ZARIADENIA ___________________

Bezpečnosť, kvalita práce a únava vodiča do značnej miery závisia od stavu riadenia traktora MTZ-80, MTZ-82. Preto treba údržbu riadenia vykonávať obzvlášť opatrne.

Údržba riadenia MTZ-80, MTZ-82 spočíva v pravidelnom monitorovaní hladiny oleja v kryte hydraulického posilňovača a jeho výmene, mazaní univerzálnych kĺbov kormidlového zariadenia, monitorovaní stavu závitových spojov kormidlového zariadenia a riadiacich tyčí. , dvojnožka a kyvné ramená, upevnenie sektora, kontrola a nastavenie vôle volantu.

Stĺpik riadenia traktora MTZ-80, MTZ-82 musí byť nastavený tak, aby sa eliminovali prípadné vibrácie na volante. Za týmto účelom ručne dotiahnite maticu 12 (pozri obr. 1).
kontakt posledne menovaného s objímkou ​​10. V tomto prípade je potrebné zvoliť medzery v kĺboch. Potom sa matica 12 odskrutkuje o jeden a pol otáčky a maticou 13 sa vyrovná.

Ryža. 1. Pohon prevodovky riadenia MTZ-80, MTZ-82

1 - štrbinová objímka; 2 - predný hriadeľ; 3, 7 - univerzálne kĺby; 4 - stredná podpora; 5 - stredný hriadeľ; 6 - stojan; 8 - kolík; 9, 12 - orechy; 10 - puzdro; 11 - tlmič nárazov; 13 - poistná matica; 14 - volant; 15 - ručné koleso; 16 - hriadeľ riadenia; 17, 21 - skrutky; 18 - medziľahlý hriadeľ; 19 – potrubie stĺpika riadenia; 20 - náušnica; 22 - pravý nástenný stojan; 23 - pridržiavač; 24 - pružina; 25 - rukoväť

Olejový filter sa umyje v nasledujúcom poradí:

Zdvihnite obklad. Odpojte prívodné olejové vedenie 12 (pozri obr. 2) od krytu 11 redukčného ventilu 14. Odstráňte kryt, pričom najskôr odskrutkujte dve skrutky, ktoré ho upevňujú na teleso 22 a potom ich použite ako demontážne, zaskrutkujte skrutky do otvorov na demontáž krytu a odstráňte ju.

Odpojte zvyšné olejové potrubia od redukčného ventilu 14. Filter 13 držte rukou, odskrutkujte redukčný ventil a vyberte vypúšťací filter. Umyte filter v motorovej nafte. Pri inštalácii filtra sa operácie vykonajú v opačnom poradí: Filter sa premyje pri TO-3 (960-1000 hodín prevádzky). Súčasne je potrebné dotiahnuť maticu 8 upevnenia sektora na otočnom hriadeli.

Ryža. 2. Posilňovač riadenia traktorov MTZ-80 a MTZ-8 2

1 - korok; 2 kryt ventilu; 3 nastavovacia skrutka ventilu; 4 červ; 5 – skrutka upevnenia nastavovacej zátky; 6 - nastavovacia objímka; 7 - sektor; 8 - matica; 9 - koľajnica; 10 -
nastavovacia skrutka; 11 - horný kryt; 12 - matica; 13 - odtokový filter; 14 - redukčný ventil; 15 – regulačný ventil ABD; 16 - cievka snímača uzávierky diferenciálu; 17 - ručné koleso ovládacieho ventilu; 18 - dvojnožka; 19 - matica dvojnožky; 20 - vypúšťacia zátka; 21 - rotačný hriadeľ; 22 - telo; 23 - koľajová zastávka; 24 - nastavovacie podložky; 25 - zásoba; 26 - piest; 27 - predný kryt valca; 28 - axiálne ložisko; 29 - podložka; 30 - guľová matica; 31 - cievka

Nastavenie posilňovača riadenia MTZ-80, MTZ-82

Kontrolujú záber šnekového sektora a sektorovej koľajnice, tesnosť šnekovej matice, axiálny zdvih otočného hriadeľa, poistný ventil a ovládanie uzáveru diferenciálu. Zapojenie "šnekového sektora" a utiahnutie matice závitovky GUR MTZ-80, MTZ-82 sa reguluje v nasledujúcom poradí. Traktor zdvihnite tak, aby sa predné kolesá nedotýkali zeme.

Potom uvoľnite dotiahnutie nastavovacej skrutky 5, vložte kľúč do drážky objímky 6 a otáčajte ním v smere hodinových ručičiek, kým sa zuby šneku a sektora nezastavia (v tomto prípade by mala dvojnožka 18
byť v strednej polohe). Objímka sa otáča proti smeru hodinových ručičiek tak, aby sa otáčala o 10-12 mm pozdĺž vonkajšieho priemeru. Utiahnite skrutku 5. Naštartujte motor a pri otáčaní volantom v oboch smeroch až na doraz skontrolujte, či nedochádza k zaseknutiu v zábere „šnekového sektora“.

Ak súčasne dôjde k zaseknutiu, potom je potrebné zväčšiť medzeru v zábere uvoľnením skrutky 5 a dodatočným otočením objímky 6 v smere hodinových ručičiek. Sila na volant by nemala presiahnuť 30-40 N. Nastavenie utiahnutia guľovej matice 30 závitovky posilňovača riadenia MTZ-80, MTZ-82 spočíva v správnom utiahnutí axiálnych guľôčkových ložísk 28, aby sa zabezpečila normálna predpäté ložiskové krúžky koncov cievky 31.

Správna činnosť posilňovača riadenia MTZ-80, MTZ-82 do značnej miery závisí od správnych nastavení. Prílišné utiahnutie matice 30 môže spôsobiť zošikmenie cievky a zvýšenie sily otáčania. Medzery medzi ložiskami a cievkou vedú k zvýšeniu voľnej vôle volantu, ako aj k vibráciám kolies, keďže za týchto podmienok sa cievka môže ľubovoľne pohybovať a meniť smer toku oleja na jeden, resp. ďalšia dutina valca piesta, resp.

Pred utiahnutím matice 30 odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce rozvádzač, odstráňte kryt 29.Rozvádzač MTZ-80, MTZ-82 je pripevnený dvoma diametrálne umiestnenými skrutkami k telu hydraulického posilňovača, pričom pod hlavy skrutiek je umiestnená sada podložiek (alebo matice), ktorých hrúbka (alebo výška) sa rovná hrúbka krycej príruby 29. Maticu po uvoľnení kolíka utiahnite momentom 20 Nm . V tomto prípade musia byť ložiskové krúžky 28 pevne pritlačené na konce cievky 31.

Potom odskrutkujte maticu o 1/10-1/12 otáčky, aby ste zarovnali drážku matice pre závlačku a otvor v závitovke, a zaskrutkujte maticu. Odskrutkujte dve skrutky zaskrutkované do krytu,
nasaďte kryt 29 a upevnite rozdeľovač. Zapojenie „sektorovej koľajnice“ GUR MTZ-80, MTZ-82 je regulované tesnením 24 pod prírubou dorazu 23 koľajnice. V tomto prípade by medzera medzi dorazom a koľajnicou 9 mala byť 0,1-0,3 mm. Pri kontrole tejto medzery musíte stlačiť koľajnicu 9 do sektora 7.

Axiálny zdvih otočného hriadeľa traktora MTZ-80, MTZ-82 sa nastavuje v nasledujúcom poradí: uvoľnite poistnú maticu a zaskrutkujte nastavovaciu skrutku 10 až na doraz do konca hriadeľa. Potom otočte skrutku o 10 pa o 1/8-1/10 otáčky a zaistite ju maticou.

Poistný ventil sa kontroluje nasledovne. Namiesto zástrčky 1 je k výtlačnému potrubiu alebo ku krytu ventilu pripojený tlakomer s deliacou stupnicou od 0 do
10 MPa. Naštartujte motor a otočte volantom z jednej krajnej polohy do druhej. Pri maximálnej frekvencii otáčania kľukového hriadeľa vznetového motora upravte teplotu oleja v hydraulickom systéme na 50±5°C. V tomto prípade by mal tlak dosiahnuť 8,8 MPa.

Ak je údaj tlakomeru nižší, zvýšte tlak na požadované hodnoty pomalým zaskrutkovaním skrutky 3. Po nastavení skrutky 3 ju zaistite maticou a nasaďte uzáver.
Znakom porušenia nastavenia poistného ventilu hydraulického posilňovača MTZ-80, MTZ-82 je zvýšenie úsilia na volante.

Voľná ​​vôľa volantu sa kontroluje na parkovisku pri bežiacom motore. Nemala by však prekročiť 20 °. Ak je vôľa volantu väčšia, skontrolujte
medzery v spojoch kormidlového zariadenia MTZ-80, MTZ-82 a v prípade potreby utiahnite matice na upevnenie dvojnožky a sektora, upevnenie výkyvných ramien predných náprav a
spoje tyče riadenia, utiahnutie závitovkovej matice, nastavenie záberu „šnekového sektora“, záberu „sektor-koľajnica“ a axiálneho zdvihu otočného hriadeľa hydraulického posilňovača.

Je potrebné monitorovať hladinu oleja v hydraulickom systéme riadenia traktora MTZ80, MTZ-82. Ak je hladina oleja nižšia ako spodná značka na ukazovateli oleja, je prísne zakázané pracovať na traktore. Pri výmene oleja je potrebné súčasne prepláchnuť aj plniaci filter.

Po výmene oleja sa hydraulický systém riadenia traktora MTZ-80, MTZ-82 čerpá v nasledujúcom poradí:

Zdvihnite prednú nápravu, kým sa predné kolesá nezdvíhajú zo zeme. Naštartujte motor a pri nízkych otáčkach motora otočte volant do polohy
krajné polohy 8-10 krát (najskôr pomaly, potom rýchlo), bez toho, aby ste ho držali v krajných polohách. Potom skontrolujte hladinu oleja a v prípade potreby doplňte.
po hornú značku mierky oleja. V prípade výmeny tesniacich krúžkov a prepláchnutia dielov je potrebné rozdeľovač demontovať a znova namontovať.

Pri inštalácii rozvádzača MTZ-80, MTZ-82 postupujte takto. Skontrolujte prítomnosť tesniacich krúžkov na koncoch rozvádzača a polohu cievky 31 v jej tele.
Cievka musí byť inštalovaná tak, aby jej koncová plocha so skosením pozdĺž vonkajšieho priemeru smerovala k skrini hydraulického posilňovača. Opačná inštalácia cievky bude mať za následok
prudký nárast sily otáčania.

Traktorový rozvádzač MTZ-80, MTZ-82 je inštalovaný bez vonkajšieho krytu 29 a pripevnený k skrini hydraulického posilňovača MTZ pomocou dvoch diametrálne umiestnených skrutiek,
umiestnenie sady podložiek pod hlavy skrutiek, ktorých hrúbka sa rovná výške krytu. Nasaďte axiálne ložisko 28, podložku s kužeľom a dotiahnite guľovú maticu 30 podľa
vyššie uvedené odporúčania.

Znakom správneho utiahnutia matice je absencia medzier medzi cievkou a ložiskovými krúžkami a spätný ráz volantu (návrat cievky do neutrálnej polohy) po
prestať otáčať doľava.

Riešenie problémov so stĺpikom riadenia MTZ 82.

Stĺpik riadenia MTZ modernizácia cievky

Oprava posilňovača riadenia traktora YuMZ (MTZ) - modernizácia a obnovenie prác

Oprava a modernizácia GUR MTZ 80

Modernizácia stĺpika riadenia mtz

Modernizácia GUR MTZ (alternatíva k podložkám)

Riadenie MTZ 80 (podložky vložené do rozdeľovača).wmv

Dávkovač inštalujeme na MTZ 82

Oprava GUR MTZ-80, ďalší vodič traktora bol šťastnejší)

Oprava posilňovača riadenia traktora YuMZ, MTZ časť 1

Výmena stĺpika riadenia za dávkovač v MTZ 80

GUR mtz-80 dorobotka pod valec

Oprava posilňovača riadenia traktora YuMZ, MTZ časť 2

OPRAVA TRAKTORA GURA YuMZ, MTZ!DÔLEŽITÉ DOPLNKY.

- zmena riadenia -MTZ-82

Stĺpik riadenia MTZ

Posilňovač riadenia mtz-80 po prepracovaní.

Vzduchom nastaviteľný stĺpik riadenia

Gur YuMZ - MTZ, upgrade cievky + rozmery

Oprava blokovania traktora MTZ 82

Vložené podložky na cievku gur

Oprava zadnej nápravy MTZ, úprava vôle v hlavnom páre. Oprava MTZ

Demontáž dávkovacieho čerpadla riadenia

Traktor MTZ 82

Prečo nový distribútor p 80 nefunguje

Posilňovač riadenia modifikácie T-40

riadenie UMZ-6 Kormány átalakitás

Inštalácia dávkovača (GUR) na traktor MTZ. Zmena riadenia MTZ-80_82

oprava dielov zavesenia a riadenia MTZ 80

hydraulické ovládanie tlaku MPa

Nový posilňovač riadenia MTZ, nový MTZ GUR, nový stĺpik riadenia MTZ

Modernizácia inštalácie MTZ-80 PM z Gas-66 (časť 1)

GUR MTZ-82 (posilňovač riadenia) sa inštaluje na poľnohospodárske stroje s cieľom znížiť námahu vodiča traktora, ktorý vynakladá pri otáčaní volantom. Zároveň sa zvyšuje manévrovateľnosť traktora za akýchkoľvek podmienok, v ktorých musíte pracovať.

Pri pohybe posilňovača riadenia traktora je MTZ zapojený a funguje nielen pri otáčaní volantu, ale aj pod vplyvom pohybu predných kolies, ktoré sa kývajú v dôsledku nerovností terénu. Súčasne GUR MTZ pôsobí na druhej strane vzhľadom na otáčanie kolies. To má dobrý vplyv na pohyb poľnohospodárskej techniky v priamom smere, do značnej miery znižuje prenos vibrácií a iných nepriaznivých vplyvov od predných kolies.

Traktorové závody v Minsku vybavili všetky svoje bieloruské zariadenia hydraulickým posilňovačom, predovšetkým preto, aby traktoristom uľahčili ovládanie traktora vybaveného prídavnými zariadeniami. Pod jej vplyvom totiž na predné kolesá pôsobí dvojnásobná záťaž a vodič musí vynaložiť maximálne úsilie na ovládanie tak ťažkého stroja. Posilňovač riadenia MTZ má zabudovaný hydraulický systém, ktorého konštrukcia obsahuje tieto hlavné prvky:

1. Distribútor.
2. Dávkovacie čerpadlo a tlakový valec.
3. Senzor pre automatickú uzávierku diferenciálu zadnej nápravy.

Konštrukcia GUR MTZ zahŕňa nasledujúce konštrukčné prvky:

1. Puzdro, v ktorom je nádoba umiestnená, kde bude uložený potrebný olej a podstavce, na ktoré budú diely pripevnené.
2. Čerpadlo určené na pohyb oleja v hydraulickom okruhu.
3. Sektor pripevnený k otočnému hriadeľu, ktorý neustále prichádza do kontaktu s prvkom riadenia.
4. Rotačný hriadeľ, ktorý má 3 oporné body. S ním sa otáčavý pohyb prenáša na dvojnožku, ktorá je zase spojená s prednými kolesami vozidla.
5. Koľajnica, ktorá prichádza do kontaktu s pohyblivým sektorom, prenáša naň pohyb piestu.
6. Cievka uchytená medzi 3 pármi posúvačov, ktoré sú držané špeciálnymi pružinami. Tento prvok je pripevnený ku koncu šneku stĺpika riadenia.
7. Filter určený na čistenie oleja pohybujúceho sa v hydraulickej inštalácii.
8. Poistný ventil navrhnutý tak, aby zabránil zvýšeniu tlaku požadovanej tekutiny na neprijateľnú úroveň.

Na blokovanie diferenciálu zadnej nápravy je potrebný blokovací automatizačný systém, na ktorom je umiestnených množstvo ďalších prvkov (cievka, zotrvačník, snímač, ventil a sonda). Kľúčovým princípom posilňovača riadenia je zvýšenie hydraulickej sily so zvýšením odporu pri otáčaní poľnohospodárskych strojov. Odpor, ktorý vzniká pri otáčaní stroja, spôsobuje posun od osi šneku stĺpika riadenia. Z tohto dôvodu sú pružiny posúvačov stlačené. Akonáhle tento odpor prekročí stláčaciu silu všetkých pružín, cievka sa pohne a umožní špecializovanej kvapaline vstúpiť do jednej z nádrží výkonového valca.

Olej zase mení polohu piestu a jeho sila pomocou hrebeňa vstupuje do prevodového sektora, pomocou ktorého sa otáča rotačný hriadeľ. Keď odpor, ktorý vznikol pri otáčaní, opadne, pružiny sa vrátia do svojej pôvodnej, narovnanej polohy a cievka zapadne na svoje miesto, čím zabráni ďalšiemu prúdeniu pracovnej tekutiny do valca. Ak nastane situácia, v ktorej sa odpor pri otáčaní nezvýši natoľko, aby prekročil prítlačnú silu pružín, potom posilňovač riadenia nezačne svoju činnosť.

Hlavné poruchy posilňovača riadenia sa týkajú predovšetkým ozubenej tyče, sektora a šneku. Okrem toho môže byť potrebná úprava GUR MTZ, ak bola narušená jeho konštrukcia alebo sa poistný ventil stal nepoužiteľným. Ak sa počas diagnostiky komponentov posilňovača riadenia zistia nejaké poruchy, je potrebné zistiť, či je možné vykonať zvyčajné nastavenie posilňovača riadenia MTZ alebo či budú operácie nastavenia nedostatočné a bude potrebná dôkladnejšia oprava. byť potrebné.

Na odstránenie poruchy, ktorá postihne napríklad rozvádzača, bude potrebné demontovať hydraulický posilňovač z poľnohospodárskej techniky a rozobrať ho. V budúcnosti sa vykoná skúška a vymenia sa potrebné časti.

Pred nastavovaním alebo opravou hydraulického posilňovača je potrebné vypustiť pracovnú kvapalinu a povoliť maticu otočného hriadeľa.

Premenenú jednotku je potrebné znova namontovať na traktor so všetkou opatrnosťou - dávajte pozor na stupeň utiahnutia matíc, uistite sa, že značky otočného hriadeľa a iných prvkov zapadajú na svoje miesto.

Na upravenom hydraulickom posilňovači môžete „odísť“ dosť ďaleko. Pri vykonávaní prác by ste však mali byť opatrní a dodržiavať základné pravidlá pre vykonávanie takýchto prác. V opačnom prípade môžete zlomiť dôležitú časť. Ak nemáte potrebné zručnosti, je lepšie zveriť otázky úprav odborníkom.

Otázky je možné klásť až po registrácii. Prosím prihláste sa alebo zaregistrujte.

povedz mi o hydraulike gur, čo tam je a ako sa to nastavuje na mtz 82. problém je v otáčaní volantu, vôbec sa netočí doprava, ale polovica doľava. voľná hra 1,5 otáčky pri kormidle. a ked zatocim dolava, tak sa kolesa tocia trochu neskor ako volant.

Čo presne je tam rozbité. Odstráňte horný kryt, pozrite sa na maticu na dvojnožke zospodu, skontrolujte vôľu na drážkach, nemala by visieť! zhora skontrolujte aj sektor, pozrite sa na zapojenie sektor-červ.

všetko je už hotové. matica je na svojom mieste, drážky nevisia, sektor závitovky visí, ale nie je to kritické. Neviem celkom prísť na to, ako tento systém funguje a prečo sa volant netočí.

Mal som toto, neotočil som sa jedným smerom
prasklo axiálne ložisko, v gur rozdeľovači, vpredu je potrebné demontovať kryt pomocou 4 skrutiek

ložiská sú všetky neporušené, záber je normálny so závitovkou aj s valcom. neexistujú žiadne spätné reakcie. Čo je to senzor zámku a akú má funkciu? moze to byt problem?

Ak je všetko v poriadku, tak skontroluj ako čapu riadenia, teda koncovky.Ak 82, tak sa točia.

Teraz som všetko rozobral, vyčistil, dal dokopy, situácia sa zmenila, ukázalo sa, že sa točí takmer dve otáčky jedným smerom a niekde okolo 0,8 otáčky druhým. a problém s meškaním zostal. otočíte volantom, kolesá o niečo neskôr. na cestách neskúšal pravdu. koľko otáčok by mal byť volant v každom smere?

Zacalo to tym, ze kolesa zacali drkotat, podla rady som nastavil konvergenciu na nulu, aj ked si myslim, ako to zacalo, lebo vsetko bolo normalne.vytiahnut travnik, vytiahnut, domov, ale ono netočí sa doprava, doľava ako má, ale len zaostáva so zákrutou, vnemy nie sú jasné.8 ako píše autor témy) A potom akoby sa volant opieral o nejaký obmedzovač. , myslel som, že strhnem volant.Počas jazdy domov ma napadlo, kam má ísť piest hydraulického valca pri zatáčaní doľava a doprava, rozhodol som sa s tým začať.akcia, gur ešte fungoval s oneskorením, ale pri držaní závlačky na matici bolo klepanie, prirodzene tam bola vôľa.Teraz idem pre novú.

Valec som vymenil naraz, teraz je nový, všetko rovnaké, treba chytiť volant po ceste a trochu sa točiť jedným smerom. prsty do prútov, dvojnožka a rozdeľovač dal tiež nové.

No a dĺžka prútov je rovnaká? Stojan je v poriadku? Možno nie sú v poriadku zuby? Sakra, nie sú žiadne prúty na predaj samostatne.. Nechcem vyhadzovať 1600 za nový

áno, koľajnica na značkách, ťah je rovnaký. No v koľajnici je vôľa, je to tam nejako regulované?

Áno, reguluje sa to vyhadzovaním tesnení spod senzora zámku.Mimochodom, máš na šneku excentr, potom sa bude ťažko otáčať a zdá sa, že sa takmer netočí jedným smerom vôbec.Treba sa pozrieť.Je tam voľné otáčanie volantu?

áno, akonáhle som tento výstredník neskrútil, nenastali žiadne zmeny. a aký druh snímača zablokovania, nerozumiem, akú úlohu to hrá?

Pod ním sú podložky, vôľa koľajnicového sektora je nastavená, ak zo strany kabíny, tak na ľavej strane

Ach sakra .. A ako bol namontovaný rozdeľovač, matica na ňom bola asi dotiahnutá kľúčom, ten čo je vláčik? Volant je tesný, ľahký?

nie, rozdeľovač bol dotiahnutý ručne s miernou vôľou. volant sa točí pomerne ľahko, len s oneskorením a málo otáčkami. To, že sú pod snímačom nastavovacie podložky, chápem, dnes sa pokúsim odstrániť medzeru. a preto je to vôbec potrebné. Ak je to blokovací senzor, musí niečo blokovať? čo a kde? a ako to funguje. Tiež som to krútil rôznymi smermi. bez zmien.

Senzor uzávierky ovláda uzávierku diferenciálu zadnej nápravy. Blokovanie sa aktivuje z kabíny a má 3 polohy (automatické vynútené zapnutie) V polohe „automatický“ snímač monitoruje polohu predných kolies, blokovanie deaktivuje pri otočení volantu a zapne pri pohybe traktora v priamke.

Ako by mal byť tento snímač pripojený? Môj zámok nefunguje.

Pozrite si toto vlákno https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/136660 sú tam obrázky a popis blokovacieho zariadenia.

Áno, ruky ešte nedočiahnu na traktor. kakmaz môj mozog vydrží. Kúpil som nový na traktor, skúsim na druhý deň vymeniť, možno to pomôže.

Potom zostáva odstrániť celý tento systém a postaviť horu.

Potom zostáva odstrániť celý tento systém a postaviť horu.

ak sa nezaoberáte princípom fungovania, nepomôže ani hora. Sú značky v poriadku? Značky po sektorových koľajničkách sú viditeľné cez plniace hrdlo posilňovača riadenia

dobre. Všetko je tam v poriadku, ale jednoducho to nefunguje. Ako sa oteplí, vymením.

Minuly tyzden mi v lese traktor odmietol zatocit najprv dolava a potom po pol hodine aj doprava, volant bol koly a ledva som v pohybe otacal kolesami, aspon brzdy funguju no s ich pomocou som so smútkom došiel k domu na polovicu.Príčina sa ukázala byť v zaseknutom skle v palubnej priechodke.pri demontáži pomocou WD kladiva sa montáže a nejakej tej matke nejako podarilo odstráňte palubný kingpin z kingpinu (na jeseň som inštaloval nový kingpin, v objímke nie je odber) z 5 na 10 mm. Mazanie je prítomné - spodná časť objímky je celá v nigrole, horná dokonca lithol nestihol zaschnúť a gumičky sú normálne.no v obchode to nebolo dostupné.Prišiel som domov a skontroloval som hydraulickú časť so zariadením,všetko v poriadku,ale ukázalo sa,že v mechanike. Prvýkrát v živote som sa po viac ako dvoch desaťročiach stretol s takým svinstvom oty na technológiu a s ňou.

Bezpečnosť, kvalita práce a únava vodiča do značnej miery závisia od stavu riadenia traktora MTZ-80, MTZ-82. Preto treba údržbu riadenia vykonávať obzvlášť opatrne.

Údržba riadenia spočíva v pravidelnom monitorovaní hladiny oleja v skrini hydraulického posilňovača a jeho výmene, mazaní univerzálnych kĺbov kormidlového zariadenia, monitorovaní stavu závitových spojov kormidlového zariadenia a tyčí riadenia, dvojnožiek a výkyvných ramien, upevnení sektor, kontrola a nastavenie voľnej vôle volantu.

Stĺpik riadenia traktora MTZ-80, 82 musí byť nastavený tak, aby sa eliminovali prípadné vibrácie na volante.

Za týmto účelom zaskrutkujte maticu 12 rukou (pozri obr. 1), kým sa nedotkne objímky 10. V tomto prípade je potrebné zvoliť medzery v spojoch. Potom sa matica 12 odskrutkuje o jeden a pol. otočí a kontruje maticou 13.

Ryža. 1. Pohon prevodovky riadenia MTZ-80, MTZ-82

1 - štrbinová objímka; 2 - predný hriadeľ; 3, 7 - univerzálne kĺby; 4 - stredná podpora; 5 - stredný hriadeľ; 6 - stojan; 8 - kolík; 9, 12 - orechy; 10 - puzdro; 11 - tlmič nárazov; 13 - poistná matica; 14 - volant; 15 - ručné koleso; 16 - hriadeľ riadenia; 17, 21 - skrutky; 18 - medziľahlý hriadeľ; 19 – potrubie stĺpika riadenia; 20 - náušnica; 22 - pravý nástenný stojan; 23 - pridržiavač; 24 - pružina; 25 - rukoväť

Olejový filter sa umyje v nasledujúcom poradí:

– Odpojte prívodné vedenie oleja 12 (pozri obr. 2) od krytu 11 redukčného ventilu 14.

- Odstráňte kryt, najskôr odskrutkujte dve skrutky, ktoré ho upevňujú k telesu 22, a potom pomocou nich ako demontážne skrutky zaskrutkujte skrutky do demontážnych otvorov krytu a odstráňte kryt.

– Odpojte zvyšné olejové vedenia od redukčného ventilu 14.

– Pridržte filter 13 rukou, odskrutkujte redukčný ventil a vyberte vypúšťací filter.

– Filter umyte v motorovej nafte.

Pri inštalácii filtra sa operácie vykonávajú v opačnom poradí:

- Filter sa premyje pri TO-3 (960-1000 hodín prevádzky).

– Súčasne utiahnite maticu 8 zaisťujúcu sektor na otočnom hriadeli.

Ryža. 2. Posilňovač riadenia Posilňovač riadenia traktora MTZ-80 a MTZ-82

1 - korok; 2 kryt ventilu; 3 nastavovacia skrutka ventilu; 4 červ; 5 – skrutka upevnenia nastavovacej zátky; 6 - nastavovacia objímka; 7 - sektor; 8 - matica; 9 - koľajnica; 10 - nastavovacia skrutka; 11 - horný kryt; 12 - matica; 13 - odtokový filter; 14 - redukčný ventil; 15 – regulačný ventil ABD; 16 - cievka snímača uzávierky diferenciálu; 17 - ručné koleso ovládacieho ventilu; 18 - dvojnožka; 19 - matica dvojnožky; 20 - vypúšťacia zátka; 21 - rotačný hriadeľ; 22 - telo; 23 - koľajová zastávka; 24 - nastavovacie podložky; 25 - zásoba; 26 - piest; 27 - predný kryt valca; 28 - axiálne ložisko; 29 - podložka; 30 - guľová matica; 31-cievka

Nastavenie posilňovača riadenia MTZ-80, 82

Kontrolujú záber šnekového sektora a sektorovej koľajnice, tesnosť šnekovej matice, axiálny zdvih otočného hriadeľa, poistný ventil a ovládanie uzáveru diferenciálu.

Zapojenie "šnekového sektora" a utiahnutie matice závitovky GUR MTZ-80, MTZ-82 sa reguluje v nasledujúcom poradí:

– Traktor zdvihnite tak, aby sa predné kolesá nedotýkali zeme.

- Potom uvoľnite dotiahnutie nastavovacej skrutky 5, vložte kľúč do drážky objímky 6 a otáčajte ním v smere hodinových ručičiek, kým sa zuby šneku a sektora nezastavia (zároveň by dvojnožka 18 mala byť v strednej polohe ).

- Objímka sa otáča proti smeru hodinových ručičiek tak, aby sa otáčala o 10-12 mm pozdĺž vonkajšieho priemeru. Utiahnite skrutku 5.

- Naštartujte motor a pri otáčaní volantom v oboch smeroch až na doraz skontrolujte, či nedochádza k zaseknutiu v zábere „šnekového sektora“.

– Ak súčasne dôjde k zaseknutiu, potom je potrebné zväčšiť medzeru v zábere uvoľnením skrutky 5 a dodatočným otočením objímky 6 v smere hodinových ručičiek. Sila na volante by nemala presiahnuť 30-40 N.

Nastavenie utiahnutia guľovej matice 30 závitovky posilňovača riadenia MTZ-80, MTZ-82 spočíva v správnom utiahnutí axiálnych guľôčkových ložísk 28, aby sa zabezpečilo, že konce cievky cievky 31 sú normálne stlačené ložiskovými krúžkami.

Správna činnosť posilňovača riadenia MTZ-80, MTZ-82 do značnej miery závisí od správnych nastavení.

Prílišné utiahnutie matice 30 môže spôsobiť zošikmenie cievky a zvýšenie sily otáčania.

Medzery medzi ložiskami a cievkou vedú k zvýšeniu voľnej vôle volantu, ako aj k vibráciám kolies, keďže za týchto podmienok sa cievka môže ľubovoľne pohybovať a meniť smer toku oleja na jeden, resp. ďalšia dutina valca piesta, resp.

Pred dotiahnutím matice 30 odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce rozvádzač, odstráňte kryt 29. Rozdeľovač pripevnite dvoma diametrálne vzdialenými skrutkami ku skrini hydraulického posilňovača, pričom pod hlavy skrutiek umiestnite sadu podložiek (alebo matice), hr. (alebo výška), ktorá sa rovná hrúbke krycej príruby 29.

Po uvoľnení matice utiahnite maticu momentom 20 Nm. V tomto prípade musia byť ložiskové krúžky 28 pevne pritlačené na konce cievky 31.

Potom odskrutkujte maticu o 1/10-1/12 otáčky, aby ste zarovnali drážku matice pre závlačku a otvor v závitovke, a zaskrutkujte maticu.

Odskrutkujte dve skrutky zaskrutkované do krytu, nasaďte kryt 29 a pripevnite rozdeľovač. Zapojenie „sektorovej koľajnice“ GUR MTZ-80, MTZ-82 je regulované tesnením 24 pod prírubou dorazu 23 koľajnice.

V tomto prípade by medzera medzi dorazom a koľajnicou 9 mala byť 0,1-0,3 mm. Pri kontrole tejto medzery musíte stlačiť koľajnicu 9 do sektora 7.

Axiálny zdvih otočného hriadeľa traktora sa nastavuje v nasledujúcom poradí:

– Uvoľnite poistnú maticu a zaskrutkujte nastavovaciu skrutku 10 do konca hriadeľa až na doraz. Potom otočte skrutku o 10 pa o 1/8-1/10 otáčky a zaistite ju maticou.

– Poistný ventil sa kontroluje nasledovne. Namiesto zátky 1 je na výtlačné potrubie alebo na kryt ventilu pripojený tlakomer s deliacou stupnicou od 0 do 10 MPa.

– Naštartujte motor a otočte volantom z jednej krajnej polohy do druhej. Pri maximálnej frekvencii otáčania kľukového hriadeľa vznetového motora upravte teplotu oleja v hydraulickom systéme na 50±5°C. V tomto prípade by mal tlak dosiahnuť 8,8 MPa.

Ak je údaj tlakomeru nižší, zvýšte tlak na požadované hodnoty pomalým zaskrutkovaním skrutky 3. Po nastavení skrutky 3 ju zaistite maticou a nasaďte uzáver.

Znakom porušenia nastavenia poistného ventilu hydraulického posilňovača MTZ-80, MTZ-82 je zvýšenie úsilia na volante.

Voľná ​​vôľa volantu sa kontroluje na parkovisku pri bežiacom motore. Nemala by však prekročiť 20 °.

Ak je voľná vôľa volantu väčšia, skontrolujte medzery v spojoch kormidlového zariadenia MTZ-80, MTZ-82 a ak je to potrebné, dotiahnite matice na upevnenie dvojnožky a sektora, upevnenie výkyvných ramien prednej časti. nápravy a spoje tyče riadenia, utiahnutie závitovkovej matice, nastavenie záberu „šnekového sektora“, „sektorovej koľajnice“ a axiálneho zdvihu otočného hriadeľa hydraulického posilňovača.

Je potrebné sledovať hladinu oleja v hydraulickom systéme riadenia. Ak je hladina oleja nižšia ako spodná značka na ukazovateli oleja, je prísne zakázané pracovať na traktore. Pri výmene oleja je potrebné súčasne prepláchnuť aj plniaci filter.

Po výmene oleja sa hydraulický systém riadenia traktora MTZ-80, 82 čerpá v nasledujúcom poradí:

– Zdvihnite prednú nápravu, kým sa predné kolesá nezdvíhajú zo zeme.

- Naštartujte motor a pri nízkych otáčkach motora 8-10 krát otočte volantom do krajných polôh (najskôr pomaly, potom rýchlo), bez toho, aby ste ho držali v krajných polohách.

– Potom skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby ho doplňte po hornú značku mierky oleja. V prípade výmeny tesniacich krúžkov a prepláchnutia dielov je potrebné rozdeľovač demontovať a znova namontovať.

Pri inštalácii distribútora postupujte takto. Skontrolujte prítomnosť tesniacich krúžkov na koncoch rozvádzača a polohu cievky 31 v jej tele.

Cievka musí byť inštalovaná tak, aby jej koncová plocha so skosením pozdĺž vonkajšieho priemeru smerovala k skrini hydraulického posilňovača. Inštalácia cievky v opačnom smere bude mať za následok prudký nárast sily otáčania.

Nainštalujte rozvádzač bez vonkajšieho krytu 29 a pripevnite ho k telu hydraulického posilňovača MTZ dvoma diametrálne umiestnenými skrutkami, pričom pod hlavy skrutiek umiestnite sadu podložiek, ktorých hrúbka sa rovná výške krytu.

Nasaďte axiálne ložisko 28, podložku s kužeľom a dotiahnite guľovú maticu 30 podľa
vyššie uvedené odporúčania.

Znakom správneho utiahnutia matice je absencia medzier medzi cievkou a ložiskovými krúžkami a spätný ráz volantu (cievka sa vráti do neutrálnej polohy) po tom, čo sa prestane otáčať doľava.