Oprava stĺpika riadenia vaz 2104 svojpomocne

Vitajte!
Prevodka riadenia - ak pôjdete do autoservisu a kúpite si ho nový, bude to stáť nie tak málo peňazí, ak pôjdete do servisu a požiadate o opravu, dáte tiež veľa peňazí, je to jednoduchšie kúpiť si to hneď, tak veľa ľudí radšej robí niečo sami, hlavne keď si nejakú prácu robíte sami, môžete si byť 100% istý, že sa čoskoro nič nezlomí (Samozrejme, ak bola práca vykonaná správne).

Poznámka!
Na opravu riadiacej prevodovky potrebujete náradie, a to: Kľúče (Sada), budete potrebovať aj skrutkovač, kladivo, fúzy a tiež odporúčame nájsť nejaký tŕň alebo časť potrubia, ale o čom veľkosť tŕňa a časti potrubia by mala byť , budete vedieť, až keď vyberiete prevodovku z auta!

Zhrnutie:

Kde sa nachádza prevodovka riadenia?
V motorovom priestore a hneď pod podtlakovým posilňovačom bŕzd (označené modrou šípkou) sa nachádza kvôli prehľadnosti o niečo nižšie, už ste videli, že je na fotografii znázornená červenou šípkou, takže by ste nemali mať problémy s jej nájdením, ale iba táto prevodovka môže byť vo vašom prachu a špine a preto ju hneď nenájdete, takže na to pamätajte.

Kedy opraviť volantedektor?
Reduktor je predmetom opravy, ak je poškodená závitová časť na jeho hriadeľoch a v dôsledku poškodenia alebo silného opotrebovania závitovej časti oboch hriadeľov, ktoré sú v reduktore, sa môžu vyskytnúť nasledujúce problémy s riadením, konkrétne volant sa môže otáčať a zároveň majú vôľu, okrem volantu sa môže otáčať aj samotné kolesá nie a volant sa môže jednoducho zablokovať na jednom mieste a nikam sa neposunúť a bude stáť, olej môže stále tiecť z prevodovka riadenia, ale stane sa to už z niekoľkých dôvodov, a to ak je skriňa prevodovky poškodená a má trhliny (napríklad sa to môže stať po korózii), aj keď sa niečo stalo s olejovými tesneniami, potom bude olej tiež neustále tiecť von z prevodovky a v dôsledku toho sa bude volant točiť silnejšie (Ak olej vytečie) a na karosérii alebo na spodku áut neustále badať aj stopy po úniku oleja z prevodovky.

Ako opraviť prevodovku riadenia, je to aj mechanizmus riadenia, je to aj stĺpik riadenia na VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107?

Demontáž:
1) Na úplnom začiatku operácie ho budete musieť z auta vybrať, pretože oprava prevodovky, ak je namontovaná na aute, bude oveľa náročnejšia a nemá to zmysel. (Informácie o tom, ako odstrániť prevodovku, si prečítajte podrobne v článku s názvom: „Výmena prevodovky riadenia na aute“).

2) Teraz, keď je redukcia odstránená, vezmite ju a položte na čistý povrch, potom vezmite kľúč a pomocou neho úplne odskrutkujte maticu, ktorá k nemu pripevňuje dvojnožku, ako je znázornené na obrázku nižšie:

3) Potom pomocou špeciálneho sťahováka stlačte (ak vám toto slovo nie je známe, môžete si namiesto neho prečítať slovo: „Odstrániť“) dvojnožku z hriadeľa, na ktorý je nasadená. budete musieť nainštalovať sťahovák na dvojnožku, ako je znázornené na fotografii, po inštalácii sa v dôsledku zaskrutkovania skrutky, ktorá je označená červenou šípkou, vaša dvojnožka pomaly začne odstraňovať, a to všetko sa stane v dôsledku na to, že svorník bude tlačiť na hrot hriadeľa (označené modrou šípkou) a tým sa svorník do tohto hrotu akoby omotá a dvojnožka v súvislosti s tým sa bude pomaly vyberať.

Poznámka!
Ak takýto sťahovák nemáte a nepotrebujete si ho kupovať, keďže tento postup robíte veľmi zriedkavo, môžete použiť dve kladivá a použiť ich na zvrhnutie dvojnožky, na to položíme hrot hriadeľa ( Označené červenou šípkou) proti drevenému bloku a potom nastavte dve kladivá na dvojnožku, vyberte jedno kladivo tak, aby malo veľký tvar, môžete si vziať aj perlík a druhé kladivo najbežnejšie jeden a potom veľkým kladivom začnite tlačiť na jednu zarážku dvojnožky a do druhej zarážky dvojnožky udrite obyčajným kladivom, čím sa dvojnožka odstráni!

V extrémnych prípadoch, ak vám nebude ľúto dvojnožky, tak ju bude možné odrezať rezačkou, ale bude potrebné ju odrezať len v mieste, kde je pripevnená k samotnej násade, ale pri rezaní sa nedotýkajte samotného hriadeľa, inak ho budete musieť vymeniť za nový!

4) Potom, keď je dvojnožka odstránená, budete musieť vypustiť olej z kormidlového zariadenia, ako to urobiť, si prečítajte článok s názvom: „Výmena prevodového oleja v kormidle na VAZ“.

Poznámka!
Tento článok, na ktorý je uvedený odkaz, ukazuje, ako vypustiť olej z nainštalovanej prevodovky, ale máte ju odstránenú, ale to nehrá veľkú úlohu!

5) Potom si vezmite kľúč a pomocou neho odskrutkujte štyri skrutky (označené šípkami), ktoré pripevňujú horný kryt k prevodu riadenia a po ich odskrutkovaní ho odstráňte, ako je znázornené na obrázku 2.

6) Ďalej uchopte hriadeľ, na ktorom bola nasadená dvojnožka a následne ho vyberte z prevodovky (správnejšie by to bolo z kľukovej skrine) spolu s valčekom, ktorý je na ňom.

7) Teraz prejdime k závitovkovému hriadeľu, aby ste ho mohli odstrániť, budete musieť odskrutkovať štyri skrutky, ktoré zaisťujú jeho kryt pomocou kľúča, a po odskrutkovaní skrutiek odstráňte kryt, ktorý uzatvára závitovkový hriadeľ, a odstráňte ho. okrem toho všetky tesnenia, ktoré budú umiestnené za vekom (pozri fotografiu pod číslom 2).

Poznámka!
Tieto nastavovacie podložky guľôčkových ložísk sa predávajú v autoservisoch s hrúbkou 0,1 a 0,15 mm!

8) Potom vezmite kladivo (najlepšie z mäkkého kovu, a ak tam nie je, potom pri udieraní na hriadeľ šneku položte pod bežné kladivo ďalšiu malú dosku, aby ste nepoškodili alebo nedeformovali samotný hriadeľ údermi od konvenčné kladivo), pomocou neho jemne vyrazte závitovkový hriadeľ z puzdra prevodovky spolu s ložiskami, ktoré sú na ňom.

9) Potom pomocou skrutkovača odstráňte dve manžety (obe sa odstraňujú rovnakým spôsobom, takže príklad na fotografii je zobrazený iba na manžete, ktorá vedie k hriadeľu šneku), jednu z nich bude potrebné odstrániť. k hriadeľu šneku a druhý, ktorý smeruje k hriadeľu, na ktorom je nainštalovaná dvojnožka.

10) Potom pomocou razidla a kladiva vyrazte vonkajší krúžok druhého ložiska, ako je znázornené na obrázku.

Zhromaždenie:
1. V zásade sa všetky diely montujú v opačnom poradí ako pri ich odstraňovaní a všetky vnútorné diely sú pred montážou namazané prevodovým olejom, navyše pri montáži musíte poznať niektoré nuansy, po prvé, vždy si pamätajte, že dvojnožka na hriadeľ je inštalovaný iba v jednej polohe, to znamená na dvojnožke, ak sa na ňu pozriete, je tam široká drážka, táto drážka na dvojnožke by sa mala zhodovať s dvojitou drážkou, ktorá je na hriadeli a ktorá je tiež označená na fotografiu nižšie pomocou skrutkovača.

2. Po druhé, ak sa rozhodnete zmeniť hriadeľ, na ktorom je nainštalovaná dvojnožka, dávajte pozor na hlavu skrutky (označená modrou šípkou) a drážku, ktorá sa nachádza na samotnej tyči (označuje ju aj červená šípka ), takže tu je axiálna vôľa medzi drážkou hriadeľa a hlavou skrutky nesmie byť väčšia ako 0,05 mm, takže pri inštalácii nového hriadeľa budete musieť upraviť axiálnu vôľu a reguluje sa výberom hrúbky nastavovacej doske.

Poznámka!
Pre prehľadnosť, aby ste mali aspoň nejakú predstavu o tom, čo je nastavovacia doska, bolo to na fotografii nižšie označené červenou šípkou, celkovo majú tieto dosky jedenásť veľkostí a hrúbku 1,95 až 2,20 mm, zvýšenie pri každej veľkosti je 0,025 mm!

3.Po tretie, keď nainštalujete vnútorný krúžok ložiska, nainštaluje sa pomocou segmentu rúry, to znamená, že sa nájde segment vhodného priemeru a potom sa vezme kladivo, potom s ich pomocou a nie príliš silnými údermi kladiva. , vtlačíme vnútorný krúžok ložiska do kľukovej skrine.

Poznámka!
Keď je namontovaný vnútorný krúžok (označený modrou šípkou), nainštalujte doň ďalší separátor s guľôčkami (označený červenou šípkou) a po inštalácii vložte závitovkový hriadeľ (označený číslom 11), na ktorý potom treba nasadiť vonkajší oddeľovač ložísk (označený číslom 6) a pomocou kladiva (nie silnými údermi) zatlačiť vonkajší krúžok, ktorý je označený piatou číslicou!

4. Nakoniec budete musieť nainštalovať kryt a všetky tesnenia a potom zatlačiť obidve manžety (nazývajú sa tiež tesnenia) pomocou kladiva a kusu rúrky, pričom jedna manžeta je manžeta pre hriadeľ šneku a druhá pre hriadeľ dvojnožky, ale pred ich nasadením ich namažte tukom Litol-24 alebo niečím podobným.

Poznámka!
Keď inštalujete závitovkový hriadeľ so sadou podložiek (tesnenia sú na fotografii vyššie označené číslom 4), uistite sa, že moment otáčania závitovkového hriadeľa je od 2 do 5 kgf • cm, potom hriadeľ nasaďte na ktorú sa nasadí dvojnožka a momentom otáčania hriadeľa upravte medzeru v zábere (táto medzera by mala byť v rozmedzí 7–9 kgf•cm a pri otočení šnekového hriadeľa o 30° doľava a doprava by mala postupne zníženie na 5 kgf•cm)!

Čo iné, keď sú všetky úkony hotové, nalejte prevodový olej do kľukovej skrine prevodovky až po spodný okraj plniaceho otvoru, je to asi 0,215 l!

Dodatočný videoklip:
Ak sa chcete dozvedieť, ako sa opravuje prevodovka riadenia, pozrite si video nižšie.

Poznámka!
Na internete je veľmi málo video informácií o demontáži a montáži prevodovky riadenia automobilov VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107, ale existujú podrobné pokyny na demontáž prevodovky automobilu UAZ, prevodovky od VAZ a UAZ nie sú veľmi podobné. (Majú rôzny tvar, ale hoci sa sem tam nájde šnekový hriadeľ a hriadeľ, na ktorý sa nasadzuje dvojnožka), tak si pozrite tento videonávod na demontáž prevodovky riadenia, s najväčšou pravdepodobnosťou sa vám bude hodiť !

Demontáž zostavy kormidlového zariadenia VAZ.

Výmena stĺpika riadenia a hriadeľa na VAZ "klasika". časť 1

Vaz klasik Lada,výmena lichobežníka riadenia.Dotiahnutie stĺpika riadenia. oprava nastavenia kyvadla

Ako nastaviť stĺpik riadenia VAZ.

Zaklopať stĺpik riadenia (prevodka riadenia).

Stĺpik riadenia vaz 2107 časť 1

Mechanizmus riadenia (stĺpik riadenia) VAZ 2104, 2105, 2107 výrobca AVTOVAZ (Tolyatti)

Oprava pokazeného kormidlového zariadenia VAZ 2107

Náhrada: Prevodka riadenia (stĺpik) VAZ 2101 CLASSICS č.43.

Nastavenie stĺpika riadenia (reduktor) VAZ 2106-classic.

Ako si vybrať prevodovku riadenia na vázach.

Oprava prevodovky riadenia vaz 2107 časť 1

Výmena prevodovky riadenia na VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2106

Vázy s dvojnožkou a valčekovou prevodovkou Val.

Nastavenie stĺpika riadenia vaz alebo ako odstrániť vôľu na volante

Ako eliminovať priebeh volantu (hriadeľ riadenia).

Riadiace tyče Vaz, Diagnostika, poradenstvo.

Výmena oleja v prevodovke riadenia pre VAZ 2107-2101 z automatickej generálnej opravy

Stĺpik riadenia vaz 2107 časť 2

Výmena váz puzdier prevodovky riadenia.

Langeron oprava pod stĺpikom riadenia VAZ.

Oprava prevodovky riadenia vaz 2107 časť 2

Skrutka stĺpika riadenia VAZ 2101-07.mp4

UAZ - Oprava stĺpika riadenia (prevodka riadenia)

Stĺpik riadenia. Ako to dať dole. VAZ 2110-2112.

Nastavenie stĺpika riadenia VAZ | Dvojnožka s vôľovým hriadeľom | Zaklopať na hrbole

Oprava čerpadla! Vaz klasika!

Výmena hrotov riadenia pre VAZ 2101, 2103, 2105, 2106 a 2107

Výmena hriadeľa šnekového kolesa a odstraňovanie problémov.

Ako opraviť previsnuté dvere vaz 2106

Nastavenie kormidlového zariadenia na VAZ 2107-2101

AKO ODSTRÁNIŤ STĹPEK RIADENIA VAZ 2110,2111,2112 VIDEO

Ako vymeniť hriadeľ volantu VAZ 2106

Inštalácia riadenia VAZ na LuAZ

Vôľa stĺpika riadenia vaz 2101

Ťažko točiť volantom, hľadáme dôvody.

Prečo sa volant VAZ 21 07 VAZ 2106 tesne otáča

Výmena kontaktnej skupiny a valca (jadra) zámku zapaľovania VAZ 2101, Oprava zámku zapaľovania

Starostlivo skontrolujte pracovné povrchy valca a šneku, či nevykazujú známky opotrebovania, zaseknutia, preliačin alebo škrabancov. Vymeňte opotrebované a poškodené diely.

Medzera medzi puzdrom a hriadeľom dvojnožky, ktorá by nemala presiahnuť 0,10 mm. Ak je medzera väčšia, ako je uvedené, vymeňte puzdrá pomocou tŕňa A.74105.

Na vnútornom povrchu puzdier dvojnožkového hriadeľa VAZ 2105 sú špirálové drážky, ktoré siahajú iba na jednu stranu puzdra. Pri lisovaní puzdier ich umiestnite tak, aby ich konce, ktoré majú drážkové výstupy, boli vo vnútri otvoru kľukovej skrine VAZ 2107 a drážkové výstupy boli umiestnené oproti sebe. Konce puzdier by mali byť zakopané v otvore kľukovej skrine o 1,5 mm.

Nové puzdrá pred lisovaním namažte prevodovým olejom.

Po zalisovaní do kľukovej skrine dokončite puzdrá výstružníkom A.90336 na rozmer 28,698–28,720 mm. Montážna medzera medzi hriadeľom dvojnožky a objímkami by mala byť v rozmedzí 0,008–0,051 mm.

Skontrolujte ľahkosť otáčania valčeka hriadeľa dvojnožky na guľôčkovom ložisku.

Guličkové ložiská šneku VAZ 2104 a valčeka sa musia voľne otáčať, bez zaseknutia a na povrchu krúžkov a guľôčok nesmie dochádzať k opotrebovaniu a poškodeniu.

• Detaily kľukovej skrine kormidlového zariadenia lada classic
• 1 - kľuková skriňa
• 2 - dvojnožka
• 3 - spodný kryt kľukovej skrine
• 4 - podložky
• 5 - vonkajší krúžok ložiska závitovkového hriadeľa
• 6 - separátor s guľôčkami
• 7 - hriadeľ dvojnožky
• 8 - nastavovacia skrutka
• 9 - nastavovacia doska
• 10 - poistná podložka
• 11 - šnekový hriadeľ
• 12 - horný kryt kľukovej skrine
• 13 - tesniace tesnenie
• 14 - puzdro hriadeľa dvojnožky
• 15 - tesnenie šnekového hriadeľa
• 16 - tesnenie hriadeľa dvojnožky

Axiálna vôľa medzi hlavou nastavovacej skrutky 8 a drážkou hriadeľa dvojnožky 7. Vôľa by nemala presiahnuť 0,05 mm. Ak je väčšia, vymeňte nastavovaciu platňu 9 za hrubšiu.

• Časti prevodovky riadenia
• 1 - skriňa prevodovky riadenia
• 2 - tesnenie hriadeľa
• 3 - medziľahlý hriadeľ
• 4 - horný hriadeľ
• 5 - upevňovacia doska prednej časti konzoly
• 6 — rameno upevnenia hriadeľa riadenia
• 7 - horná časť obkladového plášťa
• 8 - puzdro ložiska
• 9 - ložisko
• 10 - volant
• 11 - spodná časť obkladového plášťa
• 12 - detaily upevnenia konzoly

Stav upevňovacích dosiek 5. Ak sú zdeformované, vymeňte ich.

Náhradné diely sú dodávané s nastavovacími doštičkami v jedenástich veľkostiach, s hrúbkou 1,95 až 2,20 mm; zvýšenie každej veľkosti je 0,025 mm

Jedným z prvkov automobilu VAZ 2107, ktorý v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi získal množstvo vylepšení, je stĺpik riadenia. V čom je jej zariadenie iné? Vo VAZ 2107 sa hriadeľ stĺpika riadenia skladá z dvoch častí spojených krížom. Vďaka tejto konštrukcii sa výrazne zvyšuje bezpečnosť vodiča, pretože v prípade kolízie sa hriadeľ jednoducho ohne v mieste kĺbového spojenia a nespôsobí vážne poškodenie osoby. Hriadeľ vo VAZ 2107 tiež získal ložiská, takže otáčanie volantu vyžaduje oveľa menej úsilia.

Stĺpik riadenia VAZ 2107 pozostáva z hriadeľa s otočným kĺbom a prevodovky so závitovkovým prevodom. Oprava stĺpov je veľmi zriedkavý jav. Ak je zabezpečená včasná údržba tohto uzla, nemusí byť nikdy potrebná. Údržba stĺpika riadenia zahŕňa premazanie čapu hriadeľa riadenia, dotiahnutie matice volantu, výmenu oleja a nastavenie prevodovky. Zvážte možné problémy spojené so stĺpikom riadenia a spôsoby ich odstránenia.

Vŕzganie sa spravidla vyskytuje v dôsledku nedostatočného mazania častí hriadeľa - ložísk alebo krížov. Ošetruje sa mazaním, nespôsobuje žiadne zvláštne ťažkosti, nie sú potrebné žiadne opravy.

Výskyt vôle v riadení môže byť spôsobený dvoma dôvodmi.Prvá - matica upevňujúca volant k hriadeľu sa uvoľní. Ak maticu neutiahnete včas, drážky na volante a hriadeli sa časom poškodia a jednu z týchto častí možno bude potrebné vymeniť. Druhým dôvodom môže byť opotrebovanie šnekového prevodu. Na odstránenie tejto poruchy je k dispozícii špeciálne zariadenie - nastavovacia skrutka s poistnou maticou.

Na nastavenie závitovkového prevodu sa matica uvoľní, skrutka sa otáča skrutkovačom, kým sa nevylúči vôľa, potom sa matica utiahne, aby sa zabránilo samovoľnému odskrutkovaniu. Ak nie je možné odstrániť vôľu nastavením, je potrebné opraviť prevodovku a vymeniť šnekový pár.

Aby sa predišlo predčasnému opotrebovaniu častí prevodovky, odporúča sa pravidelná kontrola hladiny oleja a výmena oleja. Kontrola hladiny sa vykonáva takto:

• Pomocou kľúča 8 sa odskrutkuje plniaca zátka;
• Skontrolujte hladinu oleja pomocou skrutkovača alebo iného predmetu. Mal by byť na úrovni spodného okraja plniaceho otvoru.
• V prípade potreby doplňte olej pomocou špeciálneho kompresora, kým nezačne vytekať z otvoru.

Pri výmene oleja odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt prevodovky po výmene nádoby na zber použitého oleja pod ňou. Keďže kryt nie je potrebné úplne odstraňovať, odsunie sa a olej sa vypustí. Túto operáciu je najlepšie vykonať na horúcom motore. Teplý olej je tekutejší a rýchlejšie steká. Po vypustení všetkého oleja sa kryt naskrutkuje na miesto a nový sa naleje do prevodovky vyššie popísaným spôsobom.

Zariadenie prevodovky neumožňuje jej opravu bez demontáže z vozidla. Ak ho chcete odstrániť, musíte:

• Odpojte konce spojovacích tyčí od prevodovky. Najprv sa dlahujú, potom sa matice odskrutkujú kľúčom 22 a hroty sa vytlačia pomocou špeciálneho sťahováka.
• Uvoľnite svorku, ktorá upevňuje hriadeľ riadenia k prevodovke.
• Odskrutkujte tri skrutky, ktoré upevňujú prevodovku ku karosérii auta.

Zariadenie prevodovky by nemalo spôsobovať žiadne zvláštne ťažkosti pri jeho oprave. Malo by sa brať do úvahy len to, že opotrebované prvky, nazývané červí pár, sa menia súčasne. Potom je potrebné vykonať úpravu.