Oprava hrebeňa riadenia svojpomocne Daewoo Lanos

Ukážeme vám, ako opraviť hrebeň riadenia automobilu Daewoo Lanos vlastnými rukami. V hrebeni riadenia je počuť klepanie zadného náboja, pri pohybe volantu nepríjemne vŕzga. Na začiatku videa je ukázané, ako sa správne sníma a následne rozoberá, aký nástroj sa používa, mazanie atď. Pri demontáži dôkladne skontrolujte prašníky, či nie sú poškodené, ak sa nájdu, je potrebná výmena.

Ako mazivo bol použitý lithol, ale podľa ďalšej praxe je na tieto účely lepšie použiť kĺbové mazivo CV, z hľadiska mazacích vlastností je o niečo lepšie ako lithol, všetky výhody tohto maziva sa prejavia v mraze, v chlade počasie nestvrdne, ráno alebo po dlhom parkovaní sa pri nezohriatom aute bez problémov točí volant.

Na konci je znázornené, ako je zmontovaný hrebeň riadenia, jeho práca po oprave.

Video opravy hrebeňa riadenia Daewoo Lanos:

Video je v dobrej kvalite, celý proces je zobrazený čo najpohodlnejšie, aby ste mohli zvážiť všetky detaily opravy a zopakovať ju na svojom aute vlastnými rukami.

Mechanizmus riadenia Daewoo Lanos má najpriamejší vplyv na bezpečnosť premávky. Je desivé si predstaviť, čo sa môže stať, keď vodič krúti volantom a kolesá na to nijako nereagujú. Precízny chod celého mechanizmu navyše poskytuje komfortné jazdné podmienky. Jedným z jeho hlavných uzlov je hrebeň riadenia. Ak sa v ňom vyskytne nejaká porucha, je nevyhnutný vznik núdzovej situácie na ceste. Vzhľadom na túto vlastnosť by mala byť kontrola nad stavom koľajnice konštantná.

Opraviteľný hrebeň riadenia Daewoo Lanos počas prevádzky nepripomína jeho existenciu. No akonáhle sa v jej stave vyskytnú problémy, okamžite to dá pocítiť.

Najtypickejšie príznaky poruchy sú:

• Hrajte vo volante;
• Neoprávnené klopanie;
• zablokovanie volantu;
• Olejové škvrny pod motorom;
• Zníženie hladiny kvapaliny v nádrži posilňovača riadenia (posilňovač riadenia).

Tieto a ďalšie znaky sú charakteristické nielen pre hrebeň riadenia. Iba špecialisti čerpacích staníc dokážu pochopiť dôvod ich vzhľadu a určiť ich polohu.

Diagnostika je najdôležitejším momentom pri určovaní možnosti ďalšej prevádzky koľajnice. Spôsob obnovenia jeho výkonu bude závisieť od výsledkov. Ale to je prípad, ak sa diagnostika vykonáva pri dodržaní všetkých parametrov. Tento stav je realizovateľný iba na špecializovanej čerpacej stanici. prečo? Odpoveď je jednoduchá – hrebeň riadenia sa nedá diagnostikovať „od oka“. To si vyžaduje špeciálne vybavenie.

Externou kontrolou špecialisti čerpacej stanice určujú možnosť poruchy v zostave. Potom sa koľajnica demontuje a po vyčistení sa skontroluje na špeciálnom diagnostickom stojane. Ak sa výsledky získané kontrolou a na stojane zhodujú, analyzuje sa možnosť ďalšieho použitia koľajnice vo vozidle.

Každý automobilový nadšenec teda musí skonštatovať, že diagnostike hrebeňa riadenia nemôže dôverovať ani „najlepším mechanikom“ z neďalekej garáže. Bez diagnostického stojana nemožno posúdiť výkonnosť tohto uzla.

Hrebene riadenia možno podmienečne rozdeliť na dva typy - s posilňovačom riadenia a bez neho. V dôsledku toho bude mať oprava koľajnice posilňovača riadenia Lanos malé rozdiely.

Obsah a počet operácií pri oprave takého prvku, ako je hrebeň riadenia Lanos s posilňovačom riadenia, sa trochu zvýšil v dôsledku prítomnosti posilňovača riadenia. To zahŕňa vypustenie kvapaliny z posilňovača riadenia, výmenu tesniacich upchávok a dodatočné úpravy.

Prax takýchto opráv ukazuje, že každý, kto ich vyrobil vlastnými rukami, musel vyhľadať kvalifikovanú pomoc od špecialistov čerpacej stanice. Úspory na opravách sa tak zmenili na nepredvídané náklady.

Je to o niečo jednoduchšie ako predchádzajúce, ale nie natoľko, aby ste to mohli urobiť sami. V procese obnovy reiki pre nešpecialistov vzniká veľa rôznych úskalí.

Nedodržanie niektorých nuancií povedie k zlyhaniu celého mechanizmu. Napríklad po utiahnutí krytu pružiny puzdra sa musí uvoľniť o pol otáčky. Nedokončenie tohto kroku spôsobí zaseknutie hrebeňa riadenia.

No, ak sa tak nestane počas jazdy. Oprava v servisnom prostredí zahŕňa nielen výmenu chybných dielov, ale aj dôkladnú kontrolu prevádzkyschopnosti jednotky ako celku.

Na tento účel existujú špeciálne diagnostické stojany. O náročnosti opravy svedčí jej prácnosť. Obnova koľajnice môže trvať až jeden deň.

V každom prípade výber zostane na klientovi. Tu je však potrebné vziať do úvahy množstvo faktorov. Ak bola koľajnica opravená na čerpacej stanici, jej životnosť sa nebude líšiť od novej. Navyše ho môže aj prekonať. Všetko závisí od dielov použitých pri oprave. Niektorí dodávatelia vyrábajú náhradné diely vyššej kvality ako výrobca. To platí najmä pre taký ukazovateľ, ako je sila.

Dôležitým ukazovateľom sú náklady. Pri obnovenej koľajnici je to viac ako 5-krát menej ako pri novej. Toto je často rozhodujúci faktor pri výbere, či bude hrebeň riadenia Lanos opravený alebo vymenený.

Prevádzková životnosť 200-250 000 km stanovená výrobcom nie je vždy zachovaná. Prispieva k:

• Nízka kvalita našich ciest;
• Neopatrná jazda
• Zvýšenie počtu najazdených kilometrov medzi plánovanou údržbou;
• Prevádzkové chyby;
• Prirodzené opotrebovanie.

Všetky tieto dôvody spôsobujú výrazné zníženie životnosti mechanizmu. Pri analýze príčin porúch je ľahké dospieť k záveru, že sú spôsobené hlavne chybou vodiča. Prečítaním si návodu na obsluhu auta a hlavne splnením jeho požiadaviek môžete výrazne zvýšiť životnosť všetkých jeho komponentov a zostáv, vrátane hrebeňa riadenia.

Výlet s chybným hrebeňom riadenia môže byť veľkou katastrofou a dokonca aj poslednou pre vaše auto. Aby ste tomu zabránili, odporúčame vám kontaktovať nás na čerpacej stanici a požiadať o pomoc. Disponujeme kompetentným, vysoko odborným personálom opravárov, certifikovaným zariadením na diagnostiku a opravu. Na nami vykonanú prácu dávame záruku.