Urob si svojpomocne oprava hrebeňa riadenia na lahôdku

Podrobne: oprava hrebeňa riadenia svojpomocne na lahôdku od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Dextron vybehol z hrebeňa riadenia MMC Delica.
Spočiatku, aby som sa neobťažoval, som si kúpil kvapalinu posilňovača riadenia. Samozrejme pomohla, ale nie nadlho, len na rok sa po roku jazdenia opäť rozbehol dextrón.
Odviezol som sa na čerpaciu stanicu a potom s akou obratnosťou pán súhlasil s opravou hrebeňa za päťdesiat dolárov, len za pol dňa, bol som trochu v rozpakoch, nadobudol som dojem, že odstránenie hrebeňa riadenia, práca za rubeľ a museli by ste zaplatiť desať.
Bez rozmýšľania som sa rozhodol, že to skúsim opraviť sám.

Ukázalo sa, že oprava naozaj nie je veľmi náročná, no skúsenosti sú stále potrebné.
Nebudem opisovať tie dojímavé chvíle, keď som za tri dni nadobudol práve túto skúsenosť. Vo všeobecnosti ma trojhodinová práca stála tri dni strateného času a tých istých päťdesiat dolárov za poškodené olejové tesnenia, ktoré sa museli meniť dvakrát.
Skúsenosti sú však vždy dobré, bez ohľadu na to, aké zlé sú.
Vo všeobecnosti som sa rozhodol napísať článok, po prečítaní ktorého sa, dúfam, vyhnete chybám, ktoré som urobil.

Koľajnicu je možné opraviť aj bez priehľadového otvoru, ale lepšie je, samozrejme, z priehľadového otvoru alebo výťahu.

člen fóra

Skupina: člen fóra
Registrácia: 3.3.2008
Od: Karaganda
Číslo užívateľa: 29
Pohlavie Muž

Člen klubu

Skupina: člen fóra
Registrácia: 9.5.2008
Od: Barnaul
Používateľské číslo: 99
Pohlavie žena

Vietor fúka do hlavy. Som ako mačiatko vo vreci. Som ako červ na háku. SOM JEDNOTLIVCA.

Tel.: 87019249869
email:

člen fóra

Skupina: člen fóra
Registrácia: 26.2.2008
Od: Almaty
Číslo užívateľa: 22
Pohlavie Muž

člen fóra

Skupina: člen fóra
Registrácia: 21.5.2009
Číslo užívateľa: 1493
Pohlavie Muž
Vozidlo: Delica 1995

Video (kliknutím prehráte).

člen fóra

Skupina: člen fóra
Registrácia: 9.4.2008
Od: Almaty
Používateľské číslo: 66
Pohlavie Muž

člen fóra

Skupina: člen fóra
Registrácia: 21.5.2009
Číslo užívateľa: 1493
Pohlavie Muž
Vozidlo: Delica 1995

člen fóra

Skupina: člen fóra
Registrácia: 27.1.2009
Od: 12 mikrookres Chaliapin-Beregovoy
Číslo užívateľa: 1125
Pohlavie Muž

člen fóra

Skupina: člen fóra
Registrácia: 24.1.2009
Číslo užívateľa: 1115
Pohlavie Muž

Ten môj tiež práve vytiekol. tečie doprava, keď je volant v krajnej pravej polohe. Chcel som sa spýtať invalidného vozíka, kde to je?

člen fóra

Skupina: člen fóra
Registrácia: 16.7.2008
Od: Almaty
Číslo užívateľa: 174
Pohlavie Muž
Auto: Subary Legacy BP5 SPEC B

Ten môj tiež práve vytiekol. tečie doprava, keď je volant v krajnej pravej polohe. Chcel som sa spýtať invalidného vozíka, kde to je?

Neustále ma prenasledujú múdre myšlienky, ale som rýchlejší ....

a ja som cho, som nič, iní vyhrali cho a potom nič, ale ja som cho.

+7 705 579 05 14
+7 702 215 22 56

Inovatívny nápad vám umožňuje lacno opraviť hrebeň riadenia vlastnými rukami. Tí, ktorí si to želajú, majú možnosť poučiť sa zo skúseností a pomocou improvizovaných materiálov vylepšiť túto časť mechanizmu svojho auta.

Toto video poskytuje informácie o inovatívnej myšlienke a použití improvizovaných materiálov pri riešení problémov s hrebeňom riadenia doma. Neštandardný prístup k eliminácii cudzích zvukov počas jazdy vozidla poteší svojou jednoduchosťou a dosiahnutým výsledkom. Toto riešenie vám umožní zabudnúť na klepanie hrebeňa riadenia na dlhú dobu.

Pre každého, kto chce vidieť originálnu opravu hrebeňa riadenia vlastnými rukami, videoklip poskytuje takúto príležitosť. Kroky na riešenie problémov so zariadením, ktoré riadi pohyb kolies a smer vozidla, zahŕňajú:

odskrutkovanie skrutiek a stlačenie svoriek s odskrutkovaným volantom pomocou 22 mm kľúča;
odstránenie puzdier a odskrutkovanie skrutky na tyči riadenia v priestore pre cestujúcich v oblasti pedálov pomocou 14 mm kľúča;
odstránenie svoriek z hrebeňa riadenia a odstránenie zariadenia cez koleso;
uvoľnenie hrebeňa riadenia z tenkých svoriek pomocou šidla a tenkého skrutkovača a prašníka;
príprava niekoľkých kusov plastov z konví, kanistrov a iných produktov na vyplnenie voľného priestoru medzi kovovým telom koľajnice a nosnou objímkou. Veľkosť polotovarov musí zodpovedať dĺžke a šírke vybrania pre pohyb objímky;
vkladanie polotovarov do hrebeňa riadenia, kým sa nezastaví proti objímke, medzi ktorými by mal byť posledný prvok najpevnejší;
kontrola voľného pohybu objímky na plaste, tesne inštalovanej v dutine koľajnice;
inštalácia hrebeňa riadenia na miesto.

Toto riešenie eliminuje klepanie nosnej objímky na dlhú dobu.

Hydraulická prevodovka posilňovača riadenia (riadiaca tyč) je zodpovedná za organizáciu zákrut vozidla. Tento mechanizmus je neoddeliteľnou súčasťou automobilov s hydraulickým posilňovačom riadenia aj automobilov bez hydrauliky. Stĺpik riadenia slúži ako spojovací prvok medzi volantom a rázvorom, takže jeho úlohu v bezpečnej prevádzke auta možno len ťažko preceňovať.Časti hrebeňa riadenia sa dostatočne rýchlo opotrebujú, pretože. prevezme väčšinu nákladu, ktorý sa prenáša na auto počas zákruty, pri náraze do akéhokoľvek typu prekážky, keď sa rázvor dostane do výmoľov a jám na vozovke. Často môže byť potrebná oprava hrebeňa riadenia svojpomocne.Aby sa predišlo zlyhaniu hrebeňa riadenia, mala by sa pravidelne vykonávať technická kontrola vozidla, ktorá vám umožní identifikovať všetky poruchy v počiatočnom štádiu.Hlavné znaky naznačujúce výskyt odchýlok v prevádzke prevodovky:

Prítomnosť nárazov v prevodovke prenášaných cez volant vozidla;

Zvýšte úsilie, ktoré musí vodič vyvinúť na volant, aby ním otočil;

Mimoriadny hluk, ktorý sa vyskytuje počas prevádzky hydraulického posilňovacieho čerpadla;

Prítomnosť vôle v hrebeni riadenia, pociťovaná v procese otáčania volantu;

Stopy oleja vytekajúceho z hydraulického posilňovača riadenia.

Prečítajte si tiež: Urob si svojpomocne oprava základov súkromného domu

Plynulý hrebeň riadenia s posilňovačom riadenia

Ktorýkoľvek z týchto príznakov naznačuje poruchu, ktorú je potrebné okamžite opraviť. Nedostatok včasnej práce môže nepriaznivo ovplyvniť životnosť mechanizmu až do jeho úplného zlyhania.

Ak sa zistí problém, auto je možné odovzdať špecialistom autoservisu alebo opraviť hrebeň riadenia vlastnými rukami. Je potrebné poznamenať, že samoodstránenie chýb si vyžaduje určité znalosti o zariadení vozidla a niektorých nástrojoch potrebných na demontáž hrebeňa riadenia.

Podrobnosti

Na kompletnú opravu hrebeňa riadenia by ste mali mať k dispozícii nasledujúce náhradné diely a nástroje:

špeciálna opravná súprava pozostávajúca zo všetkých častí potrebných pre hrebeň riadenia;

zvlnenie;
prevodový hriadeľ;
ložisko;
mazacia zmes.
osemstenný kľúč pre 17;
Nástroje na montáž a demontáž ložísk;
sada kľúčov.

Pre najkvalitnejšiu opravu je žiaduce použiť nadjazd alebo pozorovací otvor.

Najprv by sa malo vozidlo dostať na nadjazd alebo inšpekčný otvor, potom pomocou zdvihákov auto zdvihnúť a demontovať ochranu motora (ak je k dispozícii) a kolesá. Ďalej je potrebné odstrániť tepelne izolačnú dosku prevodovky a odskrutkovať matice koncov spojovacích tyčí, ktoré sú vyrazené z uší kladivom.Ďalší krok pozostáva z odpojenia potrubia, po ktorom nasleduje postup odstránenia kvapaliny. Aby ste to dosiahli, musíte naštartovať motor auta a potom niekoľkokrát otočiť volantom v rôznych smeroch. Proces je dokončený odstránením upevňovacích prvkov umiestnených na prevodovke hydraulického posilňovača riadenia. Po demontáži je mechanizmus bezpečne upevnený vo zveráku a očistený od prachu a nečistôt, ktoré sa nevyhnutne hromadia na častiach počas pohybu vozidla.

Foto návod na demontáž:

Odskrutkujte ochranu

Dve skrutky spojovacej tyče

Odstránená trakcia

Uvoľnite upevňovacie prvky

Uvoľnite prítlačnú skrutku

Odstránenie gumenej čižmy.
Demontáž medzihriadeľa odstránením poistnej matice, ktorá drží diel.
Odstránenie poistnej matice, ktorá zaisťuje prítlačnú misku hriadeľa hrebeňa.
Demontáž hriadeľa s ložiskom. Za týmto účelom je systém hlavného hriadeľa vyrazený z vopred upevneného medzihriadeľa ľahkými údermi.
Demontáž nastavovača.
Odstránenie nastavovacieho skla.
Demontáž upínacieho piestu.

Demontáž tyče riadenia

Po dokončení prác na demontáži hrebeňa riadenia sa všetky základné prvky mechanizmu dôkladne umyjú od oleja a nečistôt, ktoré sa na nich nahromadili. Potom sú diely podrobené dôkladnej vizuálnej kontrole na mechanické poškodenie, ku ktorému dochádza počas prevádzky vozidla. Časti s vážnymi chybami musia byť vymenené za nové. V niektorých prípadoch je v dôsledku vážneho poškodenia vhodné úplne vymeniť hrebeň riadenia. Zložte hrebeň riadenia v opačnom poradí.

Neexistujú žiadne významné rozdiely medzi opravou hrebeňa riadenia automobilov s hydraulickým posilňovačom riadenia a bez neho. Odlišné budú iba puzdrá a zloženie tekutín používaných na mazanie častí mechanizmu.

Po vykonaní všetkých vyššie uvedených prác sa odporúča vykonať postup diagnostiky geometrie kolies.

Celkový čas, za ktorý je možné opraviť hrebeň riadenia, sa pohybuje v rozmedzí od dvoch do troch hodín. Tieto opravy sú práce strednej zložitosti, ktoré je s určitými znalosťami a zručnosťami celkom realistické vykonať aj pre začínajúceho motoristu, ktorý má trpezlivosť a vytrvalosť pri dosahovaní konkrétnej úlohy.

Inštalácia podpernej manžety

Odstrihnite gumičky

Odstráňte poistný krúžok z hriadeľa prevodovky

Vyrazené ihlové ložisko

Užitočné video na opravu hrebeňa riadenia VAZ 21099:

Výmena hrebeňa riadenia Mitsubishi Delica sa vykonáva v prípade, že hrebeň už nie je opraviteľný alebo z dôvodu mechanického poškodenia hrebeňa. Spolu s výmenou hrebeňa riadenia Mitsubishi Delica odporúčame okamžitú výmenu spojovacích tyčí a hrotov.Potrebu opravy alebo výmeny hrebeňa riadenia Mitsubishi Delica zistíte na bezplatnej diagnostike v našich autoservisoch. Zvyčajne, ak koľajnica netesní, potom je oprava možná v 90 % prípadov. Ak dôjde k klepaniu v hrebeni, opravy môžu stáť viac ako výmena za nový alebo prestavaný hrebeň riadenia.Servisná stanica na Citizen – 603-55-05, od 10 do 20, bez dní voľna.
Servisná stanica v Kupchino – 245-33-15, od 10 do 20, bez voľných dní.
STO o odvahe, 748-30-20, od 10. do 20. hodiny, zatvorenéWhatApp / Viber: 8-911-766-42-33Po výmene hrebeňa riadenia Mitsubishi Delica je nevyhnutné vymeniť kvapalinu v posilňovači riadenia, ako aj vykonať zarovnanie kolies.Dôrazne odporúčame skontrolovať činnosť čerpadla posilňovača riadenia. Často je vinníkom zlyhania stojana čerpadlo posilňovača riadenia. Keď ventil klesne, v koľajnici sa vytvorí nadmerný tlak a tesnenia začnú prúdiť. Koľajnicu môžete vymeniť za novú a po mesiaci, ak je chybné čerpadlo posilňovača riadenia, zlyhá aj nová koľajnica.Ak je nádrž posilňovača riadenia prázdna a vy neviete, čo tam máte naplniť, neodporúčame sa pohybovať sami, ani do nej nalievať akúkoľvek kvapalinu. Je lepšie využiť odťahovú službu.Každé auto má také zariadenie, ako je hrebeň riadenia.Jeho hlavnou funkciou je otáčanie kolies v rôznych smeroch, keď sa auto pohybuje. Pravidelná kontrola mechanizmu riadenia je potrebná, aby ste sa v budúcnosti zachránili pred vážnymi poruchami a núdzovými situáciami.Hrebeň riadenia je spojený s kolesami automobilu pomocou guľových čapov. Vlastnosti hrebeňa riadenia sú priamo ovplyvnené typom ovládania - hydraulickým a mechanickým. Mechanický typ sa často vyskytuje na domácich automobiloch, ako aj na niektorých starších zahraničných automobiloch. Hydraulika je v podstate iba v dizajne dovážaných automobilov.Všetky automobilové diely podliehajú opotrebovaniu. Ale predovšetkým to platí pre mechanizmus hrebeňa riadenia. Je to jej mechanizmus, ktorý znáša všetky údery, nabieha do hlbokých dier, ktoré vznikajú v dôsledku nerovností na cestách. Bez ohľadu na to, ako ste opatrní, skôr alebo neskôr dôjde k poruche.

Prečítajte si tiež: Oprava čipov v kúpeľni svojpomocne

Ak chcete zistiť poruchu hrebeňa riadenia a potrebu jeho opravy, musíte sa uistiť, že zvyšok podvozku vozidla je v dobrom stave. Môžete to urobiť v každom špecializovanom autoservise. Pri identifikácii určitých príčin porúch na podvozku auta je najlepšie ich odstrániť na mieste, bez odkladu na zajtra.

Hlavné znaky poruchy alebo poruchy na stojane riadenia by ste sa mali naučiť, ako dvakrát sú dva - tieto znalosti vás ušetria od mnohých problémov. Problémy v koľajnici teda často spôsobujú výrazné zvýšenie úsilia pri otáčaní volantom. Pri hydraulických vozidlách je potrebné neustále sledovať hladinu kvapaliny a v prípade potreby chýbajúcu kvapalinu doplniť.

Ak je vozidlo ovládané hydraulicky, v zákrute môže byť počuť hlasný zvuk alebo cudzí hluk v čerpadle posilňovača riadenia. Počas jazdy sa môže objaviť nepríjemné klepanie, ktoré veľmi dáva volantu. Pri otáčaní volantom sa môže objaviť mierna vôľa. Objaví sa bez ohľadu na to, akým smerom otočíte volantom.

Najčastejším znakom poruchy je mierny únik oleja, tento jav je typický pre oba typy ovládania vozidla. Príčinou tejto poruchy je opotrebovanie olejového tesnenia hrebeňa riadenia. Keď sa objavia takéto dôvody, je potrebné okamžite vykonať opravy, aby váš ovládací mechanizmus vozidla počas jazdy úplne nezlyhal.

Oprava hrebeňa riadenia na aute s mechanickým typom ovládania je oveľa jednoduchšia ako v prípade hydraulického. Zvážime príklad výmeny a opravy hydraulického typu ovládania, pretože v tomto prípade sa dozviete o všetkých možných ťažkostiach. Najprv musíte zistiť, z akých prvkov sa skladá hrebeň riadenia.Hlavnými prvkami sú ozubený hriadeľ, nosná objímka a cievkový mechanizmus. V mechanizme hydraulického typu je k hrebeňu riadenia pripevnené čerpadlo, ktoré ho priamo poháňa. Pri odstraňovaní koľajnice mimochodom veľmi prekáža. Oprava hrebeňa riadenia je veľmi náročná. Ak ste tento postup nikdy nevykonali, potom je najlepšie kontaktovať autoservis alebo skúseného priateľa, ktorý vám pomôže dokončiť základné operácie.Okrem vedomostí budete potrebovať množstvo náradia a náhradných dielov – špeciálne na prácu sa predávajú hotové opravné sady. Pre každý model auta je to iné. Niektoré prvky sú však vhodné pre autá rovnakej značky - to sa často stáva v prípade domácich automobilov. Po zakúpení súpravy na opravu môžete pokračovať v demontáži koľajnice. Najlepšie sa to robí na výťahu alebo v pozorovacej diere. Obrázok - Urob si svojpomocne oprava hrebeňa riadenia na lahôdku

Najprv musíte rovnomerne zafixovať volant a dať auto na ručnú brzdu. Volant môžete upevniť pomocou uzamykacieho mechanizmu alebo ho spolu so stĺpikom riadenia oblepiť tesniacou páskou. Ďalším krokom je odstránenie ochrany motora, ak ju máte. Potom odskrutkujte upevňovacie prvky - zložte ich oddelene, aby ste ich počas montáže nestratili a neboli zmätení.

Pod kapotou, ak je to potrebné, odstráňte vzduchový filter posunutím trysiek do strany. Vypnite elektronické čipy, ktoré môžu prekážať pri odstraňovaní hrebeňa riadenia. Ak máte hydraulický riadiaci systém, musíte najskôr odčerpať všetku kvapalinu zo zásobníka. V dnešnej dobe je veľmi drahý, takže šetrenie vás nebolí – opatrne ho napumpujte do čistého kanistra.

Vo vnútri auta musíte odskrutkovať a potom vyradiť vačkový mechanizmus. Vysokotlakové a nízkotlakové potrubia v hydraulickom posilňovači sa musia odskrutkovať špeciálnym kľúčom, aby sa „nelízli“ okraje. V žiadnom prípade sa ich nepokúšajte odtrhnúť inými improvizovanými nástrojmi. To môže viesť k potrebe ich úplnej výmeny, a preto bude potrebné, aby sa rúrky rozšírili. Doma to nemôžete urobiť, takže budete musieť kontaktovať špecializovaný servis, aby všetky vaše úspory vyšli nazmar.

Vačkový mechanizmus je umiestnený v blízkosti plynového a brzdového pedála. Hneď ako ju vyberiete, koľajnička so všetkými jej mechanizmami a ložiskami sa dá z auta vytiahnuť. Počas procesu demontáže môžu vzniknúť komplikácie s tyčami riadenia a koncami guľôčok, možno ich budete musieť odskrutkovať. Ale najlepšie je, ak ich dostanete s koľajnicou, pretože nové prašníky sa budú inštalovať oveľa pohodlnejšie, keď bude všetko zmontované.

Ďalším krokom je demontáž mechanizmu hrebeňa riadenia a výmena dielov. V tejto fáze je veľmi dôležité zapamätať si správne umiestnenie všetkých častí a poradie, v akom sú odstránené. Pomocou skrutkovača odskrutkujte plastovú zátku na hriadeli prevodovky. Potom musíte odskrutkovať poistnú maticu, urobte to opatrne, aby ste neodstránili závit. V prípade potreby namažte závitové spojenia. Potom pomocou plochého skrutkovača odstráňte poistný krúžok a olejové tesnenie spodnej koľajnice. Obrázok - Urob si svojpomocne oprava hrebeňa riadenia na lahôdku

Pomocou kladiva musíte odstrániť poistný kolík, pretože blokuje prístup k hornej upchávke. Vo väčšine prípadov je potrebné vymeniť horné olejové tesnenie hrebeňa riadenia - práve ten sa počas prevádzky najviac opotrebováva, najviac zaťažuje mechanizmus jeho ložiska. Olejové tesnenie hrebeňa riadenia sa nachádza spolu s ložiskom na kardane riadenia. Je potrebné demontovať gufero spolu s ložiskom a následne pomocou vhodného typu kľúča vyklepať.

Prečítajte si tiež: Oprava amerických nákladných vozidiel svojpomocne

Toto sa musí robiť s mimoriadnou opatrnosťou, pretože valcové ložiskové guľôčky môžu vyletieť. Nové ložisko je veľmi drahé a nie je ľahké ho kúpiť. V prípade potreby vymeňte aj spodné tesnenie hrebeňa riadenia. Jeho výmena je oveľa jednoduchšia ako u top. Ak chcete nainštalovať olejové tesnenie, musíte ho najskôr namazať spolu s ložiskom. Musíte ho nainštalovať na pravú stranu tak, aby pružina smerovala nadol. Potom nainštalujte koľajnicu do krytu a nasaďte plastovú manžetu.

Upchávku upevnite v požadovanej polohe stlačením jej okrajov pomocou skrutkovača. V prípade potreby ho zatlačte. Upevnite zátku na upchávke pomocou poistného krúžku. Nasaďte spodné tesnenie na ozubený hriadeľ. Hrebeň riadenia musí byť vycentrovaný čo najpresnejšie. Priskrutkujte puzdro hrebeňa riadenia v aute v rovnakom poradí ako pri jeho demontáži. Ak to chcete urobiť, otáčajte ho, kým nedosiahnete požadovaný cieľ. Potom diely vráťte na svoje miesto v rovnakom poradí ako pri ich odstraňovaní.

Po vykonaní všetkých prác na výmene olejového tesnenia hrebeňa riadenia, ako aj po oprave celého mechanizmu, musíte vykonať zarovnanie kolies. Mali by ste sa uistiť, že nezablúdil, pretože ste odstránili hrebeň riadenia spolu s tyčami riadenia. V prípade potreby je tiež potrebné nastaviť volant, či má radenie doprava alebo doľava. Za týmto účelom odstráňte kryt zo signálneho tlačidla, odskrutkujte poistnú maticu a nastavte volant na drážky. Obrázok - Urob si svojpomocne oprava hrebeňa riadenia na lahôdku

Potom všetko zložte v opačnom poradí.Oveľa jednoduchšia je výmena horného a spodného tesnenia pri mechanickom type ovládania, oveľa častejšie však dochádza aj k poruche hrebeňa riadenia.

Aby vám mechanizmus riadenia v budúcnosti slúžil dlhšie, musíte včas vymeniť potrebné komponenty, odkloniť a vyvážiť kolesá, vyhnúť sa úsekom cesty s veľkými jamami, udržiavať potrebný tlak v pneumatikách auta, včas vymeňte kvapalinu riadenia, v prípade potreby ju doplňte. Všetky tieto tipy vám v budúcnosti pomôžu vychutnať si radosť z jazdy vo vašom aute.

Organizácia otáčania stroja - jedna z hlavných funkcií hrebeňa riadenia. Je k dispozícii pre autá s posilňovačom riadenia a pre tie, v ktorých nie je posilňovač riadenia. Hrebeň riadenia spája volant s kolesami, takže je veľmi dôležitý, pretože je zodpovedný za bezpečnosť vodiča a cestujúcich. Obrázok - Urob si svojpomocne oprava hrebeňa riadenia na lahôdku

Hlavný príznaky poruchy mechanizmu:

v hrebeni riadenia bola vôľa, ktorá sa prejavuje pri otáčaní volantom;
zvuk klepania v zariadení, ktorý je cítiť cez volant vozidla;
došlo k úniku oleja do hydraulického posilňovača z hrebeňa riadenia;
v čerpadle posilňovača riadenia bol hluk a zvláštne zvuky;
teraz musíte otáčať volantom so zvláštnym úsilím.

Hrebeň riadenia je netesný a je potrebné ho opraviť. Ihneď treba povedať, že oprava bude veľmi náročná a odporúča sa začať so skúsenými vodičmi, ako aj vtedy, ak máte po ruke všetko potrebné vybavenie.

Mechanizmus hrebeňa riadenia zahŕňa takéto detaily:

cievkový mechanizmus;
podporná objímka hrebeňa riadenia;
ozubený hriadeľ.

Demontáž hrebeňa riadenia a tiež čistenie dielov.
Výmena chybných častí zariadenia za nové diely.
Kompletná diagnostika prevodového hriadeľa mechanizmu.

Pred opravou je potrebné mať po ruke nové diely hrebeňa riadenia (puzdro mechanizmu, guferá, krúžky atď.).

Zdvihnite auto pomocou zdviháka alebo ho zavezte do jamy.
Odstráňte tepelný štít hrebeňa riadenia.
Potom opatrne odskrutkujte upevňovacie prvky na tyči riadenia.
Uvoľnite koľajnicu a vytiahnite ju.

1. Odskrutkujte hrebeň z riadiacich tyčí pomocou plochého skrutkovača.

2. Ďalej je potrebné odskrutkovať plastovú zátku hriadeľa prevodovky.

3. Uvoľnite poistnú maticu.

4. Odstráňte poistný krúžok a hriadeľ opatrne vyklepnite z jeho miesta.

5. Ďalej musíte odstrániť spodné olejové tesnenie.

6. Poklepaním vytiahnite poistný kolík.

7. Teraz otočte poistnú zátku a odstráňte poistný krúžok za drôt.

8. Vytiahnite hrebeň riadenia cez pravú stranu a tiež z neho odstráňte plastové puzdro a olejové tesnenie.

9. Vytiahnite zástrčku a upchávku, upínací mechanizmus a pružinu.

Teraz musíte všetky diely umyť od nečistôt a oleja a tiež skontrolovať všetky diely, či nie sú poškodené. Ak existujú, vymeňte ich. Ak dôjde k vážnemu poškodeniu povrchu hrebeňa riadenia a hriadeľa prevodovky, zvyčajne sa vymení celý mechanizmus.

1. Namažte olejové tesnenie špeciálnym mazivom a opatrne vložte vnútorné olejové tesnenie na miesto (umiestnené cez pravú stranu s pružinou dole).

2. Nainštalujte koľajnicu do krytu.

3. Nasaďte plastovú manžetu na pravé olejové tesnenie, namažte diely tukom a nainštalujte tesnenie na správne miesto (môžete ho zatlačiť).

4. Teraz musíte nainštalovať a upevniť zástrčku pomocou zámkového drôtu.

5. Nasaďte spodné olejové tesnenie na hriadeľ prevodovky.

6. V strednej polohe musíte nainštalovať hrebeň riadenia.

7. Hriadeľ prevodovky namažte tukom na tesnenie a umiestnite ho na miesto.

8. Opatrne nasaďte horné tesnenie a nainštalujte poistný krúžok.

9. Nainštalujte spodnú poistnú maticu, ložisko a zástrčku.

10. Ďalej nainštalujte upínacie zariadenie, pružinu, zástrčku.

Teraz musíte nainštalovať stojan na auto v opačnom poradí.

Hrebeň riadenia prenáša rotáciu z volantu na kolesá. Ovplyvňuje ovládateľnosť a akákoľvek porucha tohto uzla spôsobuje, že auto je menej poslušné.Komponenty hrebeňa riadenia podliehajú prirodzenému opotrebovaniu a nárazovému zaťaženiu pri jazde na nerovných cestách. To vedie k tomu, že do najazdených kilometrov 200 - 250 000 km je potrebné vymeniť alebo opraviť hrebeň riadenia takmer každého auta.

Prečítajte si tiež: Oprava hlavy valcov svojpomocne 402

Pri jazde cez nerovnosti a pri otáčaní volantom je počuť klopanie v oblasti hrebeňa riadenia.Ovládanie sa zhoršilo, auto „hádže“, čo je obzvlášť akútne pri vysokej rýchlosti.Voľná vôľa volantu (vôľa) je zvýšená.Volant sa otáča silnejšie ako zvyčajne alebo trhá.Volant sa po otočení nevráti do pôvodnej polohy, musíte ho otočiť rukou.Pumpa posilňovača riadenia je hlučná, pri otáčaní volantom sa zvuk zintenzívňuje.Hladina oleja v nádrži posilňovača riadenia klesá.Úniky oleja sú viditeľné na koľajnici alebo v jej blízkosti.Takmer všetky znaky z vyššie uvedeného zoznamu priamo neindikujú opotrebovanie hrebeňa riadenia, takže pred opravou sa musíte uistiť, že problém je v ňom.Môžu klopať prvky pruženia - guľové čapy, hroty riadenia, silentbloky, puzdrá a vzpery stabilizátora. Opotrebenie týchto dielov vedie k zlej ovládateľnosti, zvýšenej vôli volantu. Je potrebné skontrolovať odpruženie, vymeniť chybné prvky.Silné otáčanie volantu, nevracanie sa alebo pomalé vracanie do pôvodnej polohy môže byť výsledkom nesprávneho nastavenia hrebeňa alebo narušenia vyrovnania kolies. Ak ste nedávno nastavovali koľajnicu, urobte to znova, ale už správne, skontrolujte geometriu kolies na čerpacej stanici.Pri vozidlách s elektrickým posilňovačom riadenia môže byť príčinou „ťažkého“ volantu porucha motora, prerušenie alebo skrat, oxidácia kontaktov v konektoroch, porucha riadiacej jednotky systému alebo vypálené poistky.Únik kvapaliny zo systému posilňovača riadenia a hluk čerpadla posilňovača riadenia sú spojené - olej vyteká cez opotrebované tesnenia a tesnenia. Prostredníctvom nich vstupuje vzduch do systému, vďaka čomu čerpadlo vydáva hluk. Skontrolujte teleso čerpadla, hadice a spoje, ak zistíte netesnosť, opravte ich.Ako určiť opotrebovanie častí vo vnútri koľajnice? Pri vypnutom aute zatraste volantom doľava a doprava s malou amplitúdou. Ak počujete klopanie, potrebuje opravu. Ak je k dispozícii asistent, nechajte ho v tejto chvíli vziať ruku na tyč riadenia, aby ste mohli presnejšie určiť, kde je vôľa.Výmena chybnej koľajnice za novú je jednoduchšia ako jej oprava. Ale drahšie. Zvážte náklady na opravu nosiča automobilu Ford Focus II z roku 2009. Nová originálna koľajnica stojí 45 000 rubľov. Náhradníci ponúkajú nákup za cenu 20 000 rubľov, ale ich zdroj je podľa majiteľov automobilov nepredvídateľný.Opravná súprava pre koľajnicu Ford Focus II stojí 2 500 rubľov, prašníky so svorkami - 600 rubľov. Úspory sú zrejmé, ale odstránenie, oprava a inštalácia jednotky bude trvať asi 2 dni. Na demontáž a inštaláciu je vhodná bežná sada kľúčov, ale na demontáž a montáž koľajnice potrebujete špeciálny nástroj, ktorý si budete musieť kúpiť alebo vyrobiť sami.Pred začatím opravy sa pokúste triezvo posúdiť svoje silné stránky a schopnosti, porovnať výhody vlastnej opravy a nadchádzajúce náklady na prácu.Demontáž koľajnice má svoje vlastné charakteristiky pre každý automobil, ale vo všeobecnosti sa postupuje takto:Umiestnite prednú časť auta na podpery a odstráňte kolesá.Vytlačte hroty riadenia z čapov čapu riadenia (použite špeciálny sťahovák).Odstráňte tepelný štít koľajnice.Pri autách s hydraulickým posilňovačom odskrutkujte prívodnú a vratnú hadicu oleja (pod hadice umiestnite nádobu na vypustenie kvapaliny), pri autách s elektrickým posilňovačom odpojte konektor alebo odstráňte snímač polohy hriadeľa riadenia.Odskrutkujte skrutky zaisťujúce hrebeň riadenia k pomocnému rámu alebo štítu motora (v závislosti od značky a modelu auta).Uvoľnite spojovaciu skrutku kardanového spojenia hrebeňa s hriadeľom riadenia.Potiahnite hrebeň v smere hriadeľa riadenia, aby ste uvoľnili drážkové spojenie (ak hrebeň nejde, je možné ho zraziť ľahkými údermi kladiva).Vytiahnite koľajnicu cez ľavý alebo pravý podbeh kolesa (v závislosti od usporiadania motorového priestoru).Vytlačenie hrotu riadenia pomocou sťahováka Tip: nie do každého auta dostanete koľajnicu len tak – pomocný rám môže prekážať. Jeho úplné odstránenie je zdĺhavé a náročné, skúste odskrutkovať iba zadné skrutky a držiak motora, potom zložte pomocný rám. Často to stačí a hrable sa uvoľnia. Ak chcete demontovať nosič v Peugeot 308, musíte odskrutkovať zadné skrutky pomocného rámu a dať ho dole, je to jednoduchšie ako úplné odstránenie pomocného rámu. Po demontáži je potrebné koľajnicu očistiť od nečistôt a umyť.Je lepšie rozobrať a zostaviť hrebeň riadenia čistý, bez piesku a prachu. Ak sa abrazívne častice dostanú dovnútra, povrchy a tesnenia sa rýchlo opotrebujú, koľajnica bude presakovať. Upevnite koľajnicu do kovového zveráka, ak tam žiadny nie je, položte na miesto demontáže čistú lepenku alebo iný materiál.Dôležité: koľajnicu neupínajte do zveráka príliš silno – jej telo z krehkej hliníkovej zliatiny môže prasknúť alebo sa zdeformovať. Odstráňte svorky a stiahnite prašníky z riadiacich tyčí.Bezpečne upevnite kryt hrebeňa a odskrutkujte tyče riadenia (na závitovej spojke sú drážky pre vidlicový kľúč).Odskrutkujte poistnú maticu a maticu nastavovacieho mechanizmu, vyberte podložky a upínacie puzdro zo sedla.Odskrutkujte kryt alebo maticu hnacieho hriadeľa (možno budete potrebovať špeciálny kľúč), vyberte hriadeľ z krytu.Vytiahnite ozubenú tyč z hrebeňa.Odstráňte tesniace manžety, puzdrá a fluoroplastové krúžky z krytu stojana.Umiestnenie hnacieho hriadeľa a prevodovej tyče v hrebeni riadenia Tip: pred demontážou koľajnice si označte polohu ozubenej tyče alebo zmerajte, ako veľmi vyčnieva z tela na oboch stranách, aby ste ju neskôr mohli správne zložiť. Označte polohu nastavovacej matice a počítajte otáčky pri jej uvoľnení, aby ste sa uistili, že upínacia objímka je po montáži v správnej polohe.

Prečítajte si tiež: Oprava koaxiálnych reproduktorov svojpomocne

Diely rozobratej koľajnice je potrebné očistiť od oleja, očistiť od usadenín a dôkladne skontrolovať. Opravné súpravy sa zvyčajne dodávajú iba s gumovými tesneniami a PTFE puzdrami s krúžkami. To nemusí stačiť pre každý prípad.Starostlivo skontrolujte povrch ozubenej tyče - nemal by byť poškodený alebo opotrebovaný. Venujte zvláštnu pozornosť pracovnej oblasti - zubom a časti stonky, ktorá prichádza do kontaktu s krúžkami, tesneniami a puzdrami. Akékoľvek poškodenie, korózia, škrabance a odreniny povedie k rýchlemu opotrebovaniu tesnení a netesnosti lišty.Hlboká korózia tyče hrebeňa. Takýto detail nie je možné umiestniť. Na šikmých zuboch ozubeného kolesa hnacieho hriadeľa by nemali byť žiadne praskliny, zárezy, triesky a hlboké opotrebovanie. Je nebezpečné inštalovať hriadeľ s takýmto poškodením - koľajnica sa môže zaseknúť v pohybe.Bežnou príčinou nárazov do koľajnice je opotrebovanie upínacieho puzdra. Pracovná plocha dielu musí byť hladká, bez stôp po dierovaní a odieraní. Upínacia objímka zvyčajne nie je súčasťou súpravy na opravu nosiča, ale pre mnohé autá sa dá zakúpiť samostatne.Opotrebenie tlakovej manžety - fluoroplastová vložka je prelisovaná Silne opotrebované a poškodené časti koľajníc nie je možné obnoviť v garáži. Ak sa pri odstraňovaní problémov zistia problémy, požiadajte o pomoc špecializované servisné strediská. Tam môžu pomocou profesionálneho vybavenia obnoviť hriadeľ a tyč stojana.Koľajnicu zostavte v opačnom poradí ako pri demontáži. Pred montážou namažte diely olejom posilňovača riadenia, aby sa na puzdrách nevytvorili ryhy.Opatrne vložte fluoroplastové krúžky a puzdrá do tela koľajnice - materiál je krehký a môže prasknúť pri náraze alebo veľkej námahe. Pre presné lisovanie môžete použiť nástrčkovú hlavu a nadstavec príslušnej veľkosti zo sady kľúčov.Po inštalácii ozubenej tyče ju vycentrujte na značky urobené pred demontážou, potom vložte a priskrutkujte hnací hriadeľ.Vložte upínacie puzdro a podložky do objímky, dotiahnite nastavovaciu maticu na požadovaný počet otáčok a niekoľkokrát rukou otočte mechanizmus od zámku k zámku (treba otáčať hnacím hriadeľom). Ak je hrebeň správne zmontovaný, ozubená tyč by sa mala pohybovať ľahko, bez zaseknutia. Utiahnite poistnú maticu nastavenia.Utiahnite riadiace tyče a nainštalujte prašníky, zlisujte ich špeciálnymi svorkami.Dôležité: namiesto svoriek nedávajte plastové kravaty, neposkytujú spoľahlivé krimpovanie prašníka, vlhkosť sa dostane do koľajnice, stonka zhrdzavie a poškodí manžety. Koľajnica bude presakovať. Je lepšie umiestniť hrebeň riadenia na auto s asistentom - jeden spúšťa hrebeň z motorového priestoru, druhý nasmeruje kardanový kĺb do drážok hriadeľa z priestoru pre cestujúcich. Univerzálny kĺb je možné umiestniť len do jednej polohy - v drážkovom spoji je špeciálny odliatok, ktorý je potrebné kombinovať s drážkou na protikusu. Spojovaciu skrutku neuťahujte ihneď - po konečnom priskrutkovaní koľajnice a pomocného rámu zaujme na drážkach univerzálny kĺb správnu polohu.Nainštalujte a utiahnite upevňovacie skrutky hrebeňa riadenia a pomocného rámu, potom nakoniec utiahnite prítlačnú skrutku kardanovej spojky hriadeľa riadenia.Vložte čapy riadenia do čapov a utiahnite matice. Pripojte rúrky a hadice posilňovača riadenia (alebo káblové konektory pre systém s EUR). Nalejte kvapalinu posilňovača riadenia do nádržky až po značku "maximum".Nainštalujte kolesá a bez odstránenia auta zo stojanov začnite odvzdušňovať systém (pre autá s hydraulickým posilňovačom).V krajných polohách niekoľkokrát rolujte volantom z jednej polohy do druhej s miernym oneskorením.Odstráňte auto zo stojanov, ak hladina klesla, doplňte kvapalinu do nádržky posilňovača riadenia.Niekoľkokrát posuňte volant z jedného do druhého, aj s oneskorením v krajných polohách.Uistite sa, že čerpadlo posilňovača riadenia nie je hlučné, ak hladina klesla, doplňte do nádrže kvapalinu a skontrolujte spoje, hadice a potrubia posilňovača riadenia, či neunikajú.Tip: s inštaláciou tepelného štítu sa neponáhľajte, sťaží to kontrolu koľajnice počas skúšobnej jazdy. Po načerpaní ešte raz skontrolujte tesnosť všetkých závitových spojov a vykonajte skúšobnú jazdu. Oprava hrebeňa riadenia sa môže považovať za úspešnú, ak:Klepanie a zvuky prestali.Hladina kvapaliny v nádrži posilňovača riadenia neklesne.Auto sa dobre ovláda, s istotou drží na ceste.Ak je všetko v poriadku, tepelný štít znova nainštalujte.Po oprave hrebeňa riadenia nezabudnite skontrolovať zarovnanie v autoservise alebo sami.Oprava hrebeňa riadenia sami v garáži je zisková, ale nie jednoduchá. Bude to vyžadovať nástroj, čas a trpezlivosť.Špecializované autoservisy ponúkajú alternatívu k oprave v garáži alebo kúpe nového dielu - kompletnú obnovu koľajnice.

Video (kliknutím prehráte).

Špecialisti sami odstránia koľajnicu, vyberú potrebnú súpravu na opravu, obnovia problematické prvky, ktoré nie sú v predaji. Ak sa vám práca popísaná v článku zdá komplikovaná, zverte opravu koľajníc profesionálom.