Podrobne: oprava hrebeňa riadenia svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Upozorňujeme, že opätovné vybavenie vozidla neodborníkom môže viesť k vážnym následkom a v mnohých krajinách je jednoducho nezákonné.
Nainštaloval som si rack 2108 pre seba.
Najprv som zmeral značku-koľajnicu a 2108.
Značková koľajnička má pohyb od zámku k zámku asi 11 cm a 3,2 otáčky volantu.
2108 má 3,5 otáčky, ale pohyb je asi 15 cm.
S ôsmym hrebeňom sa ukazuje ostrejšie riadenie.
Potom pritulne koľajnice k telu.
Ôsmy držiak hrebeňa, ktorý prekáža v blízkosti hriadeľa riadenia.
Odrezal ho brúskou a vyleštil:
Urobil som tiež veľký otvor v tele, aby nezasahoval do kríža medzihriadeľa:
Na druhú montážnu konzolu som vyrobil držiak.
(Foto 182, Foto 183)
Potom ďalší správnejší.
Na druhej strane som tak urobil.
Teraz musíte všetko presne zmerať a zbaliť normálnu konzolu.
Medzihriadeľ bol nainštalovaný ôsmym a Taurid rezal, sústružil, urobil drážku pre skrutku a priskrutkoval ju.
Obmedzil aj pohyb koľajnice na pravú stranu
Vyvŕtané otvory v tele
Vložil som do nich cvok a uvoľnil ich maticami
Spojovacie tyče a hroty sú tiež 2108.
Tyče je potrebné opracovať a skrátiť o 70mm (s konvergenciou nebudú problémy ani na osmičke).
Kužeľ je tiež potrebné nasadiť do stojanov pre väčší priemer prítlačného hrotu.
Fotografia stredného hriadeľa riadenia:
prečo taká zvrátenosť. Dá sa pomerne ľahko nasadiť/vyzliecť.
A potom je všetko jednoduché.
na uvoľnenie matice. môžete použiť kľúč na motorku (na maticu výfukového potrubia).
.Žiadny kľúč tam nejde len tak. Skúsil som, a ak nájdete kosákovitý kľúč tejto veľkosti, vlezte tam. jednoduchšie s dlátom. [/ Quote]
 |
Video (kliknutím prehráte). |
dotiahnite maticu bežným vidlicovým kľúčom.
pri nastavovaní je žiaduce odstrániť ľavé koleso - je to jednoduchšie)
jednoducho. ale chce to trochu casu.
odstránenie 20-25 minút. inštalácia 40 minút.
ale potom si sadol a v normalnych podmienkach sa to da vyriesit. namiesto toho, aby sa zvíjal ako rakovina s dlátom a kladivom pod autom.
Dôkladne som študoval situáciu - napísal som vyššie:
vzal pred necelým mesiacom sám Tavria.
majiteľ nebol lakomý a všetko a všetkých v ňom menil a opravoval.
hneď povedal, že koľajnica bola vyriešená nedávno.
v aute je malý žigulisko-čínsky volant.
takže koľajnica bola tak upnutá, že to bol volant a sama sa nevrátila v najostrejšej zákrute.
Nijako mi to nevyhovovalo.
a na druhý deň som si kúpil auto rozhodol upraviť koľajnicu.
a teraz, keď mám kopu všetkých druhov nástrojov a tie isté kosáčikové moto kľúče, čo som do pekla hneď urobil.
a nemohol zlomiť túto kontramaticu dlátom.
kratšie odpľul a odstránil koľajnicu.
odstráni sa naozaj za 5 minút, za predpokladu, že skrutky nie sú zhnité.
žiaden problém.
a to je len v zovretí držania koľajnice, podarilo sa mi zlomiť poistnú maticu.
potom uvoľnite tesnosť a utiahnite poistnú maticu. ale nie až tak zvláštne.
nainštalovaný aj na auto za 5 minút, ale bol prepadnutý hriadeľom riadenia.
Veľmi silno som do nej zatlačil hriadeľ z koľajnice a nemohol som zasunúť skrutku.
trápený zlomením chrbta na prahu auta pravdepodobne hodinu.
nakoniec si odpľul a rozhodol sa koľajnicu opäť odstrániť a namontovať znova, pričom však dával pozor na moment „hriadeľa a tyče riadenia“.
takze si myslim, ze JE ODMONTOVAT KOLEJNICU jednoduchsie.
Mechanizmus riadenia:
- Ľavé puzdro.
- Riadiaca tyč.
- Golier.
- Carter.
- Axiálne ložisko.
- Vnútorné ložisko.
- Vonkajšie ložisko.
- Dištančná objímka.
- Veko.
- Tmel.
- Pastorkový hriadeľ.
- Nastavovacie tesnenie.
- Reiki ťah.
- Jar.
- Poistná matica.
- Zástrčka kľukovej skrine.
- Koľajové puzdro.
- Správny prípad. B. Veľkosť pre výber rozširovacích podložiek. D - dutina na mazanie
Demontujte mechanizmus riadenia v nasledujúcom poradí:
Zostavte a nastavte mechanizmus riadenia v opačnom poradí s nasledujúcimi funkciami.
- Vopred namažte hriadeľ hrebeňa a naplňte zuby mazivom pozostávajúcim z 1,5 dielu maziva Fiol-1 a jedného dielu motorového oleja (je potrebných iba 50 g takéhoto maziva) a vložte hrebeň do kľukovej skrine z krátkej strany. .
- Nasaďte kryty na kľukovú skriňu a bezpečne ich upevnite pomocou svoriek.
- Vložte ozubený hriadeľ do kľukovej skrine tak, aby zapadol do hrebeňa, a tiež naplňte zuby a ložiská mazivom.
- Po inštalácii dištančnej objímky a jej úplnom nasadení odmerajte vyčnievanie objímky z kľukovej skrine (rozmer B na obrázku „Mechanizmus riadenia“). Hrúbka tesnení sa volí podľa veľkosti vyčnievania. Na tento účel sú k dispozícii podložky s hrúbkou 0,1; 0,15; 0,5 mm.
- Po výbere požadovanej hrúbky tesnení zatvorte kľukovú skriňu vekom a upevnite skrutkami, ktoré ich rovnomerne, ale nie úplne obalíte. Pri uťahovaní skrutiek otočte ozubené koleso v oboch smeroch a skontrolujte jeho axiálny pohyb. Ak sa pri uťahovaní skrutiek zvyšuje sila otáčania ozubeného kolesa, pridajte podložky medzi kryt a kľukovú skriňu. V prípade axiálnej vôle ozubeného kolesa znížte hrúbku tesnení.
- Skrutky krytu dotiahnite až po konečnom nastavení prevodovej polohy. Moment otočenia prevodu pri správnom nastavení by mal byť 0,02
|
Video (kliknutím prehráte). |
0,1 Nm (0,002, 0,010 kgf m). Axiálna vôľa ozubeného kolesa nie je povolená.
Pre demontáž podpery hriadeľa umiestnite podperu do zveráka, technologickú časť otočte kolmo na hriadeľ a vyberte ju z podpery (ak bola technologická časť namontovaná pri demontáži podpery z vozidla).
Odstráňte hriadeľ, pružinu, doraz ložiska a ložisko z podpery. Potom pomocou skrutkovača alebo brady odstráňte oporné puzdro z podpery hriadeľa. Odstráňte prach a nečistoty z dielov a skontrolujte ich stav. Ak je v ložisku viditeľná vôľa a podpera je zdeformovaná, poškodená alebo stratila elasticitu, vymeňte diely za nové.
Namontujte podperu hriadeľa v opačnom poradí. Vložte nosnú objímku do drážok podpery pomocou skrutkovača alebo brady. Potom nasaďte diely na hriadeľ v poradí znázornenom na obrázku „Zostava podpery hriadeľa“ (predtým namažte ložisko mazivom) a orientujte drážku A na drážkovanej časti vzhľadom na otvor na podpere, tj otvor na hriadeli. podpera a otvor pre čap ( na spodnom hriadeli) by mali byť v rovnakej rovine a drážka A na špicovej časti by mala byť kolmá na otvor na podpere. Potom miernym stlačením pružiny s hriadeľom vložte technologickú časť do otvoru podpery a hriadeľa kolmo na hriadeľ. Otočte obrobok o 90°, aby sa zmestil pozdĺž hriadeľa. V tomto prípade bude pružina stlačená a medzi čelnou plochou podpery a hriadeľom bude poskytnutá veľkosť 128 mm.
Pri inštalácii podpernej zostavy s horným a spodným hriadeľom (poloha hrebeňa v mechanizme riadenia musí zodpovedať priamočiaremu pohybu vozidla) vložte drážkovanú časť spodného hriadeľa do hriadeľa prevodovky riadenia tak, aby drážková spojka prítlačná skrutka je umiestnená s hlavou zospodu. Pripevnite podperu v tejto polohe štyrmi skrutkami k držiaku pedálu. Utiahnite skrutku svorky na spodnom hriadeli a odstráňte procesný kus z podpery.
Hlavnou funkciou hrebeňa riadenia (reduktora) v zariadení automobilu je organizovať otáčanie vozidla. Hrebeň riadenia je prítomný v automobiloch s posilňovačom riadenia, ako aj v automobiloch, v ktorých nie je posilňovač riadenia. Spája volant s kolesami, a preto je jeho úloha veľmi dôležitá pre bezpečný pohyb v aute. K diagnostike tohto mechanizmu je potrebné pristupovať s maximálnou zodpovednosťou, ako aj k oprave.
Všetky autá, bez ohľadu na cenu a stav, podliehajú rýchlemu opotrebeniu dielov riadenia, pretože práve tieto diely dostanú náraz v akejkoľvek zákrute, narazia na prekážku, narážajú do kolies v dierach na ceste.
Ak chcete zistiť, či je potrebné opraviť systém riadenia vášho vozidla, hľadajte nasledujúce príznaky nefunkčného mechanizmu:
- klopanie je zreteľne cítiť v hrebeni riadenia, ktorý je cítiť cez volant vozidla;
- zvýšené úsilie potrebné na otáčanie volantu;
- v čerpadle posilňovača riadenia boli cudzie zvuky a hluk;
- došlo k vôli hrebeňa riadenia, ktorý je cítiť pri otáčaní volantu;
- olej posilňovača riadenia začal vytekať z hrebeňa riadenia.
Ak sa objaví ktorýkoľvek z týchto príznakov, neodkladajte opravu hrebeňa riadenia. Predčasná oprava častí riadenia môže viesť k strate udržiavateľnosti mechanizmu.
Takže vám tečie hrebeň riadenia. Čo robiť, ako opraviť a zlepšiť výkon riadenia?
V prvom rade stojí za zmienku, že v skutočnosti je veľmi ťažké opraviť túto jednotku a stojí za to začať postup, iba ak máte po ruke všetko potrebné vybavenie, ako aj skúsenosti a znalosti v oblasti konštrukcie automobilu.
Mechanizmus hrebeňa riadenia pozostáva z nasledujúcich častí:
- ozubený hriadeľ;
- podporná objímka hrebeňa riadenia;
- zlatý mechanizmus.
Oprava hrebeňa riadenia zvyčajne pozostáva z niekoľkých etáp:
- Demontáž, demontáž hrebeňa riadenia a čistenie nahromadenia všetkých jeho častí.
- Výmena poškodených častí mechanizmu za nové diely.
- Diagnostika ozubeného hriadeľa hrebeňa riadenia.
Pred začatím opravy by ste si mali zaobstarať špeciálnu súpravu na opravu, ktorá obsahuje nové diely pre hrebeň riadenia (olejové tesnenia, puzdro hrebeňa riadenia, krúžkové tesnenia a iné).
Ako odstrániť hrebeň riadenia.
- Zavezte auto do jamy alebo ho zdvihnite pomocou zdvihákov.
- Odstráňte ochranu motora (ak ju máte).
- Odstráňte tepelný štít hrebeňa riadenia.
- Odskrutkujte upevňovacie prvky na hrebeni riadenia.
- Vyberte koľajnicu z držiakov a vytiahnite ju z vnútra auta.
Stojí za zmienku, že bude pre vás lepšie odstrániť hrebeň riadenia spolu so spojovacími tyčami, pretože bude oveľa pohodlnejšie natiahnuť nové prašníky na špeciálne výstupky na spojovacích tyčiach. To vám pomôže nainštalovať prašníky s dokonalou tesnosťou.
- Odskrutkujte hrebeň z riadiacich tyčí pomocou špeciálneho plochého skrutkovača.
- Odskrutkujte spodnú plastovú zátku hriadeľa prevodovky.
- Uvoľnite poistnú maticu.
- Odstráňte poistný krúžok a jemne vyklepnite hriadeľ z jeho miesta.
- Vytiahnite spodné tesnenie.
- Poklepaním odstráňte poistný kolík, ktorý blokuje hornú upchávku.
- Otočte poistnú zátku a vytiahnite poistný krúžok za drôt, ktorý sa zobrazí pri posúvaní.
- Vytiahnite hrebeň riadenia cez pravú stranu a vyberte z neho olejové tesnenie a plastové puzdro.
- Odstráňte upchávku a zátku, vytiahnite pružinu a upínací mechanizmus.
Potom všetky diely umyte od usadenín oleja a nečistôt a dôkladne skontrolujte všetky diely, či nie sú mechanicky poškodené opotrebovaním. Všetky poškodené časti musia byť bez problémov vymenené. Ak je povrch hrebeňa riadenia a ozubených kolies ozubeného hriadeľa výrazne poškodený, s najväčšou pravdepodobnosťou bude potrebné vymeniť celý mechanizmus (ako sa vymieňa hrebeň riadenia na VAZ 2109, prečítajte si náš materiál).
- Opatrne nainštalujte vnútorné olejové tesnenie na jeho miesto, ktoré ste predtým namazali špeciálnym mazivom (musíte ho prestrčiť pravou stranou s pružinou dole).
- Vložte koľajnicu do krytu.
- Nasaďte plastovú objímku na pravé olejové tesnenie, namažte všetky diely tukom a nainštalujte tesnenie na jeho miesto tak, že ho niečím zatlačíte.
- Nainštalujte zástrčku a zaistite ju poistným drôtom.
- Nasaďte spodné tesnenie na ozubený hriadeľ.
- Nastavte hrebeň riadenia do strednej polohy.
- Vložte hriadeľ prevodovky do sedla po namazaní tesnení tukom.
- Opatrne zatlačte horné olejové tesnenie na miesto pomocou kladiva, ktoré mu pomôže zasunúť na miesto. Nainštalujte poistný krúžok.
- Utiahnite spodnú poistnú maticu, ložisko, zástrčku.
- Nainštalujte upínací mechanizmus, pružinu a zástrčku. Potiahnite silnejšie.
Potom nainštalujte nosič na auto v opačnom poradí. Po oprave alebo výmene nezabudnite vykonať „zarovnanie“.
Oprava hrebeňa riadenia svojpomocne bez a s posilňovačom riadenia má veľa spoločného, rozdiely sú menšie: rôzne puzdrá a zloženie mazacej kvapaliny.
Ak sa objaví ktorýkoľvek z týchto príznakov, neodkladajte opravu hrebeňa riadenia. Predčasná oprava častí riadenia môže viesť k strate udržiavateľnosti mechanizmu.
Vyrastá vo vašej rodine dieťa? Prirodzene, dieťa s potešením zdobí kvety na tapetu, odtrháva ich zo steny. Musíte pravidelne umývať obklady stien, lepiť tapety. Keď dieťa vyrastie, môžete opraviť hrebeň riadenia vlastnými rukami, Slavuta, čím sa bytu vráti jeho pôvodný vzhľad. Moderné materiály vám umožňujú realizovať najzaujímavejšie riešenia, kompletne zrekonštruovať váš domov.
Život plynie rýchlo, jeden deň je ako druhý. Chcete získať rozmanitosť, zmenu prostredia? Nepretržitý pracovný režim zabezpečuje nepretržité zamestnanie v službe, doma musíte byť len večer. Vynikajúcim riešením by bola inštalácia a oprava bytových piestových kompresorov, čo vám umožní priniesť do vášho života nový nádych potešenia. Môžete sa obrátiť na špecializovanú firmu, ktorá ponúka službu na kľúč.
Ako aktualizovať svoj byt alebo dom, ak vôbec nie je čas? Momentálne je pomerne populárna možnosť osloviť profesionálov, ktorí sú pripravení kompletne oživiť vaše priestory. Kvalifikovaní dizajnéri vyvíjajú projekty, spoločnosti ponúkajú možnosť vykonávať opravy karosérií na kľúč v Ufa AvtoVAZ. Nemusíte kupovať materiály sami, najímať pracovníkov, kontrolovať proces.
