Podrobne: oprava hrebeňa riadenia svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
1. Zdvihnite vozidlo a zaistite ho bezpečnostnými podperami.
2. Demontujte zostavu prevodovky riadenia.
H. Nainštalujte a upevnite mechanizmus riadenia vo zveráku, potom odskrutkujte dve skrutky a platňu, ako je znázornené na obrázku.
4. Odstráňte tesniaci krúžok.
5. Odstráňte nastavovacie matice.
6. Odstráňte plastové podložky.
10. Odstráňte tlakový piest. Vyčistite a prepláchnite všetky časti a vývrt piestu v tele.
11. Namažte prítlačný piest a potom ho nainštalujte.
12. Nainštalujte tesnenie a pružinu.
13.Nainštalujte prvé balenie podložiek s hrúbkou 1,5 mm (namontujte dve podložky 0,7 mm a 0,8 mm).
14. Pomocou špeciálneho nástroja alebo vŕtačky (8 mm) vycentrujte zostavu zástrčky.
15. Nainštalujte držiak číselníka a vyberte vrták.
16. Nastavte číselník (24402004), nastavte ho na nulu.
17. Zatraste riadiacim mechanizmom guľou nir, ako je znázornené na obrázku.
18. Označte medzeru na číselníku.
19. Posuňte vlnitý kryt spojovacej tyče, posuňte hrebeň a upevnite ho vo vzdialenosti 80 mm od krytu prevodovky riadenia (stredný bod prevodovky riadenia), ako je znázornené na obrázku.
20. Čap spojovacej tyče nastavte do vzdialenosti 102 mm od krytu prevodovky riadenia (v strede prevodovky riadenia), ako je znázornené na obrázku.
21. Nájdite polohu, v ktorej sa ručička indikátora odchýli do maximálneho uhla, keď sa koľajnica posunie do 30 mm od stredu v oboch smeroch. Upevnite prevod riadenia v tejto polohe. Nastavte číselník na nulu.
Video (kliknutím prehráte).
22. Prítlačný piest musí byť preťažený z 0,02 na 0,08. Hrúbka podložky by mala byť d + 0,05. Vyberte podložky.
Hrúbka podložiek (mm): 0,10-0,12-0,15-0,18-0,20 0,30 - 0,40 0,50 - 0,60 - 0,70 - 0,80. Odstráňte číselník a primárne podložky.
2Z. Pomocou posuvného meradla zmerajte hrúbku plastovej podložky Štandardná hrúbka: 1,5 mm Ak je hrúbka podložky menšia ako štandardná, je potrebné ju vymeniť za novú.
24. Nainštalujte podložky na dosku, začnite od najtenších.
25.Nainštalujte plastovú podložku.
26. Skontrolujte, či je tesnenie nainštalované okolo pružiny.
28.Nainštalujte platňu a podložky.
29. Upevňovacie skrutky utiahnite uťahovacím momentom 10 - 15 Nm.
Z0.Nainštalujte mechanizmus riadenia na auto.
Z1. Naplňte hydraulický systém kvapalinou a vypustite z neho vzduch.
Z2. Skontrolujte montáž prevodovky riadenia, v prípade potreby ju upravte.
Služba – VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE
Airbagy
Zadný brzdový valec
chovateľ koní
Registrovaný: 14.06.2007
Rozober to, zisti, čo je rozbité. Nie je tam viac ako tucet detailov.Objednajte podrobnosti o existenciálnych, vymeňte a je to
Súvisiaca téma: Problém s volantom
Naposledy upravil Horse Breeder Pia 31. augusta 2012 9:05; upravené celkovo 2-krát
Registrované: 04.07.2007
Registrovaný: 02.10.2006
Registrovaný: 07.05.2007
Registrovaný: 02.10.2006
Registrovaný: 07.05.2007
Registrovaný: 13.11.2008
Registrované: 22.02.2008
Ďakujeme členom fór Geka a TRex za praktické rady, Denisovi, Olegovi, Mikhalychovi a ďalším obyvateľom Garazhiku za ich pozornosť, pochopenie a technickú podporu!
Každé auto má také zariadenie, ako je hrebeň riadenia. Jeho hlavnou funkciou je otáčanie kolies v rôznych smeroch, keď sa auto pohybuje. Pravidelná kontrola mechanizmu riadenia je potrebná, aby ste sa v budúcnosti zachránili pred vážnymi poruchami a núdzovými situáciami.
Hrebeň riadenia je spojený s kolesami automobilu pomocou guľových čapov. Vlastnosti hrebeňa riadenia sú priamo ovplyvnené typom ovládania - hydraulickým a mechanickým. Mechanický typ sa často vyskytuje na domácich automobiloch, ako aj na niektorých starších zahraničných automobiloch. Hydraulika je v podstate iba v dizajne dovážaných automobilov.
Všetky automobilové diely podliehajú opotrebovaniu. Ale predovšetkým to platí pre mechanizmus hrebeňa riadenia. Je to jej mechanizmus, ktorý znáša všetky údery, nabieha do hlbokých dier, ktoré vznikajú v dôsledku nerovností na cestách. Bez ohľadu na to, ako ste opatrní, skôr alebo neskôr dôjde k poruche.
Ak chcete zistiť poruchu hrebeňa riadenia a potrebu jeho opravy, musíte sa uistiť, že zvyšok podvozku vozidla je v dobrom stave. Môžete to urobiť v každom špecializovanom autoservise. Pri identifikácii určitých príčin porúch na podvozku auta je najlepšie ich odstrániť na mieste, bez odkladu na zajtra.
Hlavné znaky poruchy alebo poruchy na stojane riadenia by ste sa mali naučiť, ako dvakrát sú dva - tieto znalosti vás ušetria od mnohých problémov. Problémy v koľajnici teda často spôsobujú výrazné zvýšenie úsilia pri otáčaní volantom. Pri hydraulických vozidlách je potrebné neustále sledovať hladinu kvapaliny a v prípade potreby chýbajúcu kvapalinu doplniť.
Ak je vozidlo ovládané hydraulicky, v zákrute môže byť počuť hlasný zvuk alebo cudzí hluk v čerpadle posilňovača riadenia. Počas jazdy sa môže objaviť nepríjemné klepanie, ktoré dáva volantu veľmi veľa. Pri otáčaní volantom sa môže objaviť mierna vôľa. Objaví sa bez ohľadu na to, akým smerom otočíte volantom.
Najčastejším znakom poruchy je mierny únik oleja, tento jav je typický pre oba typy ovládania vozidla. Príčinou tejto poruchy je opotrebovanie olejového tesnenia hrebeňa riadenia. Keď sa objavia takéto dôvody, je potrebné okamžite vykonať opravy, aby váš ovládací mechanizmus vozidla počas jazdy úplne nezlyhal.
VIDEO Oprava hrebeňa riadenia na aute s mechanickým typom ovládania je oveľa jednoduchšia ako v prípade hydraulického. Zvážime príklad výmeny a opravy hydraulického typu ovládania, pretože v tomto prípade sa dozviete o všetkých možných ťažkostiach. Najprv musíte zistiť, z ktorých prvkov pozostáva hrebeň riadenia.
Hlavnými prvkami sú ozubený hriadeľ, nosná objímka a cievkový mechanizmus. V mechanizme hydraulického typu je k hrebeňu riadenia pripevnené čerpadlo, ktoré ho priamo poháňa. Pri odstraňovaní koľajnice mimochodom veľmi prekáža. Oprava hrebeňa riadenia je veľmi náročná. Ak ste tento postup nikdy nevykonali, potom je najlepšie kontaktovať autoservis alebo skúseného priateľa, ktorý vám pomôže dokončiť základné operácie.
Okrem vedomostí budete potrebovať množstvo náradia a náhradných dielov – špeciálne na prácu sa predávajú hotové opravné sady. Pre každý model auta je to iné. Niektoré prvky sú však vhodné pre autá rovnakej značky - to sa často stáva v prípade domácich automobilov. Po zakúpení súpravy na opravu môžete pokračovať v demontáži koľajnice. Najlepšie sa to robí na výťahu alebo v pozorovacej diere.
Najprv musíte rovnomerne zafixovať volant a dať auto na ručnú brzdu. Volant môžete upevniť pomocou uzamykacieho mechanizmu alebo ho spolu so stĺpikom riadenia oblepiť tesniacou páskou. Ďalším krokom je odstránenie ochrany motora, ak ju máte. Potom odskrutkujte upevňovacie prvky - zložte ich oddelene, aby ste ich počas montáže nestratili a neboli zmätení.
Pod kapotou, ak je to potrebné, odstráňte vzduchový filter posunutím trysiek do strany. Vypnite elektronické čipy, ktoré môžu prekážať pri odstraňovaní hrebeňa riadenia. Ak máte hydraulický riadiaci systém, musíte najskôr odčerpať všetku kvapalinu zo zásobníka. V dnešnej dobe je veľmi drahý, takže šetrenie vás nebolí – opatrne ho napumpujte do čistého kanistra.
Vo vnútri auta musíte odskrutkovať a potom vyradiť vačkový mechanizmus. Vysokotlakové a nízkotlakové potrubia v hydraulickom posilňovači sa musia odskrutkovať špeciálnym kľúčom, aby sa okraje „nelízali“. V žiadnom prípade sa ich nepokúšajte odtrhnúť inými improvizovanými nástrojmi. To môže viesť k potrebe ich úplnej výmeny, a preto bude potrebné, aby sa rúrky rozšírili. Doma to nemôžete urobiť, takže budete musieť kontaktovať špecializovaný servis, aby všetky vaše úspory vyšli nazmar.
Vačkový mechanizmus je umiestnený v blízkosti plynového a brzdového pedála. Hneď ako ju vyberiete, koľajnička so všetkými jej mechanizmami a ložiskami sa dá z auta vytiahnuť. Počas procesu demontáže môžu vzniknúť komplikácie s tyčami riadenia a koncami guľôčok, možno ich budete musieť odskrutkovať. Ale najlepšie je, ak ich dostanete s koľajnicou, pretože nové prašníky sa budú inštalovať oveľa pohodlnejšie, keď bude všetko zmontované.
VIDEO
Ďalším krokom je demontáž mechanizmu hrebeňa riadenia a výmena dielov. V tejto fáze je veľmi dôležité zapamätať si správne umiestnenie všetkých častí a poradie, v akom sú odstránené. Pomocou skrutkovača odskrutkujte plastovú zátku na hriadeli prevodovky. Potom musíte odskrutkovať poistnú maticu, urobte to opatrne, aby ste neodstránili závit. V prípade potreby namažte závitové spojenia. Potom pomocou plochého skrutkovača odstráňte poistný krúžok a olejové tesnenie spodnej koľajnice.
Pomocou kladiva musíte odstrániť poistný kolík, pretože blokuje prístup k hornej upchávke. Vo väčšine prípadov je potrebné vymeniť horné olejové tesnenie hrebeňa riadenia - práve ten sa počas prevádzky najviac opotrebováva, najviac zaťažuje mechanizmus jeho ložiska. Olejové tesnenie hrebeňa riadenia sa nachádza spolu s ložiskom na kardane riadenia. Je potrebné demontovať gufero spolu s ložiskom a následne pomocou vhodného typu kľúča vyklepať.
Toto sa musí robiť s mimoriadnou opatrnosťou, pretože valcové ložiskové guľôčky môžu vyletieť. Nové ložisko je veľmi drahé a nie je ľahké ho kúpiť. V prípade potreby vymeňte aj spodné tesnenie hrebeňa riadenia. Jeho výmena je oveľa jednoduchšia ako u top.Ak chcete nainštalovať olejové tesnenie, musíte ho najskôr namazať spolu s ložiskom. Musíte ho nainštalovať na pravú stranu tak, aby pružina smerovala nadol. Potom nainštalujte koľajnicu do krytu a nasaďte plastovú manžetu.
Upchávku upevnite v požadovanej polohe stlačením jej okrajov pomocou skrutkovača. V prípade potreby ho zatlačte. Upevnite zátku na upchávke pomocou poistného krúžku. Nasaďte spodné tesnenie na ozubený hriadeľ. Hrebeň riadenia musí byť vycentrovaný čo najpresnejšie. Priskrutkujte puzdro hrebeňa riadenia v aute v rovnakom poradí ako pri jeho demontáži. Ak to chcete urobiť, otáčajte ho, kým nedosiahnete požadovaný cieľ. Potom diely vráťte na svoje miesto v rovnakom poradí ako pri ich odstraňovaní.
VIDEO
Po vykonaní všetkých prác na výmene olejového tesnenia hrebeňa riadenia, ako aj po oprave celého mechanizmu, musíte vykonať zarovnanie kolies. Mali by ste sa uistiť, že nezablúdil, pretože ste odstránili hrebeň riadenia spolu s tyčami riadenia. V prípade potreby je tiež potrebné nastaviť volant, či má radenie doprava alebo doľava. Za týmto účelom odstráňte kryt zo signálneho tlačidla, odskrutkujte poistnú maticu a nastavte volant na drážky.
Potom všetko zložte v opačnom poradí. Je oveľa jednoduchšie vymeniť horné a spodné olejové tesnenia v mechanickom type ovládania, ale hrebeň riadenia zlyhá oveľa častejšie.
Aby vám mechanizmus riadenia v budúcnosti slúžil dlhšie, musíte včas vymeniť potrebné komponenty, odkloniť a vyvážiť kolesá, vyhnúť sa úsekom cesty s veľkými jamami, udržiavať potrebný tlak v pneumatikách auta, včas vymeňte kvapalinu riadenia, v prípade potreby ju doplňte. Všetky tieto tipy vám v budúcnosti pomôžu vychutnať si radosť z jazdy vo vašom aute.
VIDEO
Oprava hrebeňa riadenia alebo prevodovky posilňovača riadenia, ako sa tiež nazýva, je dôležitou záležitosťou - musíte to urobiť sami. prečo? Áno, pretože ak dôjde k poruche hrebeňa riadenia, dôjde k poruche riadenia, čo sa môže na ceste zmeniť na katastrofu. Aby ste tomu zabránili, musíte to vedieť ako opraviť hrebeň riadenia .
Keďže koľajnica je časť, ktorá spája volant s kolesami, cíti aj hrbole na cestách, hrbole v zákrutách. Preto sa hrebeň riadenia dosť opotrebováva a potrebuje náležitú starostlivosť.
ozvalo sa klopanie do koľajnice, citeľné tlkotanie do volantu;
volant sa začal točiť silnejšie;
pri otáčaní volantom začala byť cítiť vôľu hrebeňa riadenia;
kvapalina posilňovača riadenia začala vytekať zo stĺpika riadenia;
počas činnosti posilňovača riadenia sa ozývali nezvyčajné zvuky.
Oprava hrebeňa riadenia na VAZ 21099 sa v zásade príliš nelíši od opravy hrebeňa riadenia napríklad na BMW 3 (E46). Princíp činnosti je rovnaký, existujú však určité rozdiely v dizajne. Musím priznať, že práca je dosť komplikovaná - pred jej spustením musíte poznať zariadenie hrebeňa riadenia.
Vhod príde sada na opravu hrebeňa riadenia, ktorá pozostáva z tesnení, tesniacich krúžkov, puzdier, ale aj zvlnení, ložiska hriadeľa prevodovky a tuby s mazivom.Skriňa na náradie by mala obsahovať: špeciálny osemhranný kľúč, náradie na demontáž ložiská a kliešte na montáž poistného krúžku. Samozrejme, po ruke by mala byť aj štandardná sada kľúčov. Oprava hrebeňa riadenia svojpomocne sa vykonáva na nadjazde alebo inšpekčnej priekope.
To sa deje v troch fázach - 1) odstránenie hrebeňa riadenia, demontáž / čistenie častí; 2) výmena nepoužiteľných častí za nové; 3) skontrolujte hriadeľ ozubeného kolesa hrebeňa riadenia.
Pomocou plochého skrutkovača odskrutkujte tyče riadenia z hrebeňa riadenia
Odskrutkujte spodnú zátku hriadeľa prevodovky.
Uvoľnite poistnú maticu.
Odstráňte poistný krúžok a vyrazte hriadeľ.
Odstráňte spodné tesnenie
Odstráňte poistný kolík blokujúci hornú upchávku.
Otočte poistnú zátku, vytiahnite poistný krúžok za drôt.
Vytiahnite hrebeň riadenia na pravej strane, vyberte z neho olejové tesnenie s plastovou manžetou.
Vytiahnite upchávku, zástrčku, odstráňte pružinu, upínací mechanizmus.
Po nanesení špeciálneho maziva nainštalujte vnútorné olejové tesnenie (pružina dole).
Vložte koľajnicu do krytu.
Nasaďte puzdro na pravé olejové tesnenie, namažte všetky diely, namontujte olejové tesnenie.
Nainštalujte zástrčku a nezabudnite ju upevniť drôtom.
Nasuňte spodné olejové tesnenie na hriadeľ prevodovky.
Nastavte hrebeň riadenia do strednej polohy a vložte ozubený hriadeľ na miesto (vopred namazaný).
Nainštalujte horné tesnenie, nainštalujte poistný krúžok.
Utiahnite spodnú poistnú maticu, ako aj ložiskovú zátku.
Nainštalujte a utiahnite upínací mechanizmus, pružinu a zástrčku.
Ďalšia inštalácia prebieha v opačnom poradí.
Ako je vidieť, oprava hrebeňa riadenia svojpomocne celkom v silách osoby oboznámenej s opravou vo všeobecnosti. Mimochodom, mechanické a hydraulické tyče riadenia podliehajú vlastnej oprave, ktoré sú oveľa bežnejšie ako ich moderný náprotivok - elektronický hrebeň riadenia. Ten si vyžaduje špeciálne nastavenie, ktorého rozruch je najlepšie nechať na profesionálov.
Pomocou injekčnej striekačky odčerpávame hydraulickú kvapalinu z nádržky posilňovača riadenia
Potom musíte dotiahnuť maticu na tyči riadenia a na špičke riadenia
Tento postup je možné vykonať pomocou špeciálneho sťahováka, ale ak to nebolo po ruke, uchýlime sa k použitiu jednoduchého kladiva.
Predbežne odporúčame, aby boli všetky odskrutkované náhradné diely ošetrené WD-shkoyom
Ďalej poďme pracovať v kabíne: pred odskrutkovaním kríža si urobte značky, aby ste neskôr ľahšie dali volant rovno a kolesá rovno na miesto.
Teraz opatrne odskrutkujte hydraulické potrubia
Pre pohodlnejšiu prácu vyrábame menšie kľúče
Ďaleko. Odskrutkovať a vybrať kríž zospodu. Tu nebolo treba značiť: čas sa poznačil, všetko je hrdzavé, kde niet štrbín.
V 405-ke sú tyče radenia pripevnené k hrebeňu riadenia. Neradím im zostreliť kladivom a vodítkom, radšej trpieť kľúčom za 16.
Uvoľnite hrebeň riadenia
Ak chcete odstrániť hrebeň riadenia, musíte tento držiak odskrutkovať
Teraz vyberte hrebeň riadenia
Opatrne označte hadicu hydraulického čerpadla dlátom
Teraz odstráňte manžetu spojovacej tyče. Ale s „čiapkou“ je to ťažšie - musel som znova použiť dláto. Odskrutkujeme riadiace tyče.
Odskrutkujte a vyberte podporné puzdro. Tu si treba dávať pozor, je tu pružina, ak vystrelí, budete hľadať po celej garáži.
Telo červa odstránime. Stálo to trochu úsilia, aby sa nič nezlomilo. Montáž bola najlepšia.
Všetko bolo dôkladne vyčistené, umyté a vložené do tašky. Zajtra idem do obracačky. Skúsme vyrezať puzdro z druhovrstvového plastu. Nemá zmysel kupovať súpravu na opravu, pretože. netrvá to dlho.
Pomocou vhodného tŕňa vyklepte starú priechodku.
Fotografia je zlá, ale dôvod klepania je viditeľný: medeno-grafitové puzdro je opotrebované starobou.
Nech sa páči. Teraz môžete všetko dôkladne namazať litolom (salidol sa môže časom zrolovať a stáť na jednom mieste) a zbierať. Keďže plánujem šťastne jazdiť na písacom stroji, vymenil som všetky trakcie, hroty a prašníky.
Hlavnou funkciou hrebeňa riadenia (reduktora) v zariadení automobilu je organizovať otáčanie vozidla. Hrebeň riadenia je prítomný v automobiloch s posilňovačom riadenia, ako aj v automobiloch, v ktorých nie je posilňovač riadenia. Spája volant s kolesami, a preto je jeho úloha veľmi dôležitá pre bezpečný pohyb v aute. K diagnostike tohto mechanizmu je potrebné pristupovať s maximálnou zodpovednosťou, ako aj k oprave.
Všetky autá, bez ohľadu na cenu a stav, podliehajú rýchlemu opotrebeniu dielov riadenia, pretože práve tieto diely dostanú náraz v akejkoľvek zákrute, narazia na prekážku, narážajú do kolies v dierach na ceste.
Ak chcete zistiť, či je potrebné opraviť systém riadenia vášho vozidla, hľadajte nasledujúce príznaky nefunkčného mechanizmu:
klopanie je zreteľne cítiť v hrebeni riadenia, ktorý je cítiť cez volant vozidla;
zvýšené úsilie potrebné na otáčanie volantu;
v čerpadle posilňovača riadenia boli cudzie zvuky a hluk;
došlo k vôli hrebeňa riadenia, ktorý je cítiť pri otáčaní volantu;
olej posilňovača riadenia začal vytekať z hrebeňa riadenia.
Ak sa objaví ktorýkoľvek z týchto príznakov, neodkladajte opravu hrebeňa riadenia. Predčasná oprava častí riadenia môže viesť k strate udržiavateľnosti mechanizmu.
Takže vám tečie hrebeň riadenia. Čo robiť, ako opraviť a zlepšiť výkon riadenia?
Mechanizmus hrebeňa riadenia pozostáva z nasledujúcich častí:
ozubený hriadeľ;
podporná objímka hrebeňa riadenia;
zlatý mechanizmus.
Oprava hrebeňa riadenia zvyčajne pozostáva z niekoľkých etáp:
Demontáž, demontáž hrebeňa riadenia a čistenie nahromadenia všetkých jeho častí.
Výmena poškodených častí mechanizmu za nové diely.
Diagnostika ozubeného hriadeľa hrebeňa riadenia.
Pred začatím opravy by ste si mali zaobstarať špeciálnu súpravu na opravu, ktorá obsahuje nové diely pre hrebeň riadenia (olejové tesnenia, puzdro hrebeňa riadenia, krúžkové tesnenia a iné).
Zavezte auto do jamy alebo ho zdvihnite pomocou zdvihákov.
Odstráňte ochranu motora (ak ju máte).
Odstráňte tepelný štít hrebeňa riadenia.
Odskrutkujte upevňovacie prvky na hrebeni riadenia.
Vyberte koľajnicu z držiakov a vytiahnite ju z vnútra auta.
Stojí za zmienku, že bude pre vás lepšie odstrániť hrebeň riadenia spolu so spojovacími tyčami, pretože bude oveľa pohodlnejšie natiahnuť nové prašníky na špeciálne výstupky na spojovacích tyčiach. To vám pomôže nainštalovať prašníky s dokonalou tesnosťou.
Odskrutkujte hrebeň z riadiacich tyčí pomocou špeciálneho plochého skrutkovača.
Odskrutkujte spodnú plastovú zátku hriadeľa prevodovky.
Uvoľnite poistnú maticu.
Odstráňte poistný krúžok a jemne vyklepnite hriadeľ z jeho miesta.
Vytiahnite spodné tesnenie.
Poklepaním odstráňte poistný kolík, ktorý blokuje hornú upchávku.
Otočte poistnú zátku a vytiahnite poistný krúžok za drôt, ktorý sa zobrazí pri posúvaní.
Vytiahnite hrebeň riadenia cez pravú stranu a vyberte z neho olejové tesnenie a plastové puzdro.
Odstráňte upchávku a zátku, vytiahnite pružinu a upínací mechanizmus.
Potom všetky diely umyte od usadenín oleja a nečistôt a dôkladne skontrolujte všetky diely, či nie sú mechanicky poškodené opotrebovaním. Všetky poškodené časti musia byť bez problémov vymenené. Ak je povrch hrebeňa riadenia a ozubených kolies ozubeného hriadeľa výrazne poškodený, s najväčšou pravdepodobnosťou bude potrebné vymeniť celý mechanizmus (ako sa vymieňa hrebeň riadenia na VAZ 2109, prečítajte si náš materiál).
Opatrne nainštalujte vnútorné olejové tesnenie na jeho miesto, ktoré ste predtým namazali špeciálnym mazivom (musíte ho prestrčiť pravou stranou s pružinou dole).
Vložte koľajnicu do krytu.
Nasaďte plastovú objímku na pravé olejové tesnenie, namažte všetky diely tukom a nainštalujte tesnenie na jeho miesto tak, že ho niečím zatlačíte.
Nainštalujte zástrčku a zaistite ju poistným drôtom.
Nasaďte spodné tesnenie na ozubený hriadeľ.
Nastavte hrebeň riadenia do strednej polohy.
Vložte hriadeľ prevodovky do sedla po namazaní tesnení tukom.
Opatrne zatlačte horné olejové tesnenie na miesto pomocou kladiva, ktoré mu pomôže zasunúť na miesto. Nainštalujte poistný krúžok.
Utiahnite spodnú poistnú maticu, ložisko, zástrčku.
Nainštalujte upínací mechanizmus, pružinu a zástrčku. Potiahnite silnejšie.
Potom nainštalujte nosič na auto v opačnom poradí. Po oprave alebo výmene nezabudnite vykonať „zarovnanie“.
Ak sa objaví ktorýkoľvek z týchto príznakov, neodkladajte opravu hrebeňa riadenia. Predčasná oprava častí riadenia môže viesť k strate udržiavateľnosti mechanizmu.
VIDEO
Inovatívny nápad vám umožňuje lacno opraviť hrebeň riadenia vlastnými rukami. Tí, ktorí si to želajú, majú možnosť poučiť sa zo skúseností a pomocou improvizovaných materiálov vylepšiť túto časť mechanizmu svojho auta.
Toto video poskytuje informácie o inovatívnej myšlienke a použití improvizovaných materiálov pri riešení problémov s hrebeňom riadenia doma. Neštandardný prístup k eliminácii cudzích zvukov počas jazdy vozidla poteší svojou jednoduchosťou a dosiahnutým výsledkom. Toto riešenie vám umožní zabudnúť na klepanie hrebeňa riadenia na dlhú dobu.
Pre každého, kto chce vidieť originálnu opravu hrebeňa riadenia vlastnými rukami, videoklip poskytuje takúto príležitosť. Kroky na riešenie problémov so zariadením, ktoré riadi pohyb kolies a smer vozidla, zahŕňajú:
odskrutkovanie skrutiek a stlačenie svoriek s odskrutkovaným volantom pomocou 22 mm kľúča;
odstránenie puzdier a odskrutkovanie skrutky na tyči riadenia v priestore pre cestujúcich v oblasti pedálov pomocou 14 mm kľúča;
odstránenie svoriek z hrebeňa riadenia a odstránenie zariadenia cez koleso;
uvoľnenie hrebeňa riadenia z tenkých svoriek pomocou šidla a tenkého skrutkovača a prašníka;
príprava niekoľkých kusov plastov z konví, kanistrov a iných produktov na vyplnenie voľného priestoru medzi kovovým telom koľajnice a nosnou objímkou. Veľkosť polotovarov musí zodpovedať dĺžke a šírke vybrania pre pohyb objímky;
vkladanie polotovarov do hrebeňa riadenia, kým sa nezastaví proti objímke, medzi ktorými by mal byť posledný prvok najpevnejší;
kontrola voľného pohybu objímky na plaste, tesne inštalovanej v dutine koľajnice;
inštalácia hrebeňa riadenia na miesto.
Toto riešenie eliminuje klepanie nosnej objímky na dlhú dobu.
VIDEO
VIDEO
Pri oprave auta si treba uvedomiť, že hrebeň riadenia je jednou z dôležitých riadiacich jednotiek vozidla. Udržiavanie v dobrom technickom stave závisí od bezpečnej premávky a plynulých zákrut na ceste. Prvým znakom pri údržbe stojana je mierny únik oleja na spojoch potrubí hydraulickej kvapaliny a gumových tesnení. To naznačuje, že je potrebné vymeniť olejové tesnenie v koľajnici.
Ak máte trochu zručnosti v opravách automobilov, tento proces nie je ťažký. Výmena vlastnými rukami bude stáť oveľa menej ako výmena špecialistov.
mazivo na ložiská (akákoľvek spoločnosť);
tekutý kľúč (pomáha odskrutkovať staré sušené matice);
plastové svorky na upevnenie prašníkov riadiacich tyčí;
opravná súprava na tesnenia koľajníc;
rúrka (na prechod hydraulickej kvapaliny);
univerzálny nástroj na ošetrenie kovu pred hrdzou;
malá kapacita (dvojlitrová plastová fľaša na vypustenie starej kvapaliny);
nové tesnenie.
sada račňových kľúčov;
nástroj na odstránenie hrotu;
špeciálny kľúč s ôsmimi plochami na nastavenie koľajnice;
stavebný skrutkovač.
Dve hodiny pred začatím práce namažte všetky spoje a upevňovacie prvky koľajnice odstraňovačom hrdze, napríklad tekutým kľúčom. Noste pri tom gumené rukavice a okuliare.
Auto musí byť namontované na ručnej brzde a zablokovaný volant. Umiestnite kliny pod zadné kolesá. Z bezpečnostných dôvodov v dôsledku skratu v elektroinštalácii počas opráv pod kapotou odpojte záporný pól od batérie.
Potom musíte nainštalovať zdviháky na obe strany auta a umiestniť podpery vedľa nich. Je to potrebné, aby sa zabezpečilo, že sa auto nepohne zo zdvihákov. Odstránime dve predné kolesá, odskrutkujeme matice na špičkách a potom pod jeho telo položíme špeciálny sťahovák. S pomocou hlavy sa začneme pomaly otáčať, prst postupne začne opúšťať sedadlo v páke, ale ak s ťažkosťami vyjde, potom pomaly poklepte na páku kladivom.
Potom je potrebné vypustiť všetku kvapalinu z koľajnice do plastovej nádoby cez rozvodnú hadicu, pričom je potrebné naštartovať motor a otáčať volantom doprava a doľava, kým všetka kvapalina neopustí systém. Ďalej odskrutkujeme svorky a matice v koľajnici, na hriadeli riadenia odskrutkujeme skrutku umiestnenú v blízkosti samotnej podlahy, zvnútra priestoru pre cestujúcich na strane vodiča. Koľajnicu pomaly ťaháme k sebe malými pomocnými pohybmi v rôznych smeroch, pretože prevod, ktorý sa nachádza na hriadeli stĺpika riadenia, sa ťažko odstraňuje. Keď sa všetko podarilo a koľajnica bola odstránená, opatrne potiahnite celý mechanizmus na pravú stranu, je tam voľné miesto.
VIDEO
Celú jednotku upevníme do zveráka, začneme ju čistiť od nečistôt a vykurovacieho oleja. Potrebujete k tomu čistú handru, kovovú kefu, dvadsať gramov bežnej motorovej nafty, všetko vyčistíme až po hliníkový základ. Po vyčistení skúmame vzhľad, odskrutkujte tyče riadenia. Hneď môžete zvážiť prvú a druhú vývodku, nachádza sa za tesniacim krytom, ktorý je umiestnený na konci oboch strán koľajnice. Pomocou skrutkovača a opatrných úderov kladivom, aby sa nepoškodila vnútorná zrkadlová časť riadiacej jednotky, sa odstráni olejové tesnenie.
VIDEO
Potom sa druhý odstráni rovnakým spôsobom. Po odstránení starého musíte nainštalovať nový a zostaviť všetko v opačnom poradí.
Keď je všetko zmontované, zostáva naliať kvapalinu do systému hrebeňa riadenia a pumpovať ho.
Po odvzdušnení systému venujte zvláštnu pozornosť, aby kvapalina neobsahovala vzduchové bubliny.
VIDEO
V budúcnosti je potrebné vykonať zrútenie a konvergenciu predných kolies, čo je nevyhnutné pre rovnomerné opotrebovanie gumy. Prevádzka koľajnice si vyžaduje neustále monitorovanie. Aby ste predišli poškodeniu, jazdite opatrne na nerovnom povrchu vozovky.Udržujte tiež správnu hladinu brzdovej kvapaliny. Každých desaťtisíc kilometrov vykonajte vyváženie a hrebeň riadenia vydrží oveľa dlhšie.
Hydraulická prevodovka posilňovača riadenia (riadiaca tyč) je zodpovedná za organizáciu zákrut vozidla. Tento mechanizmus je neoddeliteľnou súčasťou automobilov s hydraulickým posilňovačom riadenia aj automobilov bez hydrauliky. Stĺpik riadenia slúži ako spojovací prvok medzi volantom a rázvorom, takže jeho úlohu v bezpečnej prevádzke auta možno len ťažko preceňovať.
Časti hrebeňa riadenia sa dostatočne rýchlo opotrebujú, pretože. prevezme väčšinu nákladu, ktorý sa prenáša na auto počas zákruty, pri náraze do akéhokoľvek typu prekážky, keď sa rázvor dostane do výmoľov a jám na vozovke. Často môže byť potrebná oprava hrebeňa riadenia svojpomocne.
Aby sa predišlo zlyhaniu hrebeňa riadenia, mala by sa pravidelne vykonávať technická kontrola vozidla, ktorá vám umožní identifikovať všetky poruchy v počiatočnom štádiu.
Hlavné znaky naznačujúce výskyt odchýlok v prevádzke prevodovky:
Prítomnosť nárazov v prevodovke prenášaných cez volant vozidla;
Zvýšte úsilie, ktoré musí vodič vyvinúť na volant, aby ním otočil;
Mimoriadny hluk, ktorý sa vyskytuje počas prevádzky hydraulického posilňovacieho čerpadla;
Prítomnosť vôle v hrebeni riadenia, pociťovaná v procese otáčania volantu;
Stopy oleja vytekajúceho z hydraulického posilňovača riadenia.
Plynulý hrebeň riadenia s posilňovačom riadenia
Ktorýkoľvek z týchto príznakov naznačuje poruchu, ktorú je potrebné okamžite opraviť. Nedostatok včasnej práce môže nepriaznivo ovplyvniť životnosť mechanizmu až do jeho úplného zlyhania.
Ak sa zistí problém, auto je možné odovzdať špecialistom autoservisu alebo opraviť hrebeň riadenia vlastnými rukami. Je potrebné poznamenať, že samoodstránenie chýb si vyžaduje určité znalosti o zariadení vozidla a niektorých nástrojoch potrebných na demontáž hrebeňa riadenia.
Podrobnosti
Na kompletnú opravu hrebeňa riadenia by ste mali mať k dispozícii nasledujúce náhradné diely a nástroje:
špeciálna opravná súprava pozostávajúca zo všetkých častí potrebných pre hrebeň riadenia;
zvlnenie;
prevodový hriadeľ;
ložisko;
mazacia zmes.
osemstenný kľúč pre 17;
Nástroje na montáž a demontáž ložísk;
sada kľúčov.
Pre najkvalitnejšiu opravu je žiaduce použiť nadjazd alebo pozorovací otvor.
Najprv by sa malo vozidlo dostať na nadjazd alebo inšpekčný otvor, potom pomocou zdvihákov auto zdvihnúť a demontovať ochranu motora (ak je k dispozícii) a kolesá. Ďalej je potrebné odstrániť tepelne izolačnú dosku prevodovky a odskrutkovať matice koncov spojovacích tyčí, ktoré sú vyrazené z uší kladivom. Ďalší krok pozostáva z odpojenia potrubia, po ktorom nasleduje postup odstránenia kvapaliny. Aby ste to dosiahli, musíte naštartovať motor auta a potom niekoľkokrát otočiť volantom v rôznych smeroch. Proces je dokončený odstránením upevňovacích prvkov umiestnených na prevodovke hydraulického posilňovača riadenia. Po demontáži je mechanizmus bezpečne upevnený vo zveráku a očistený od prachu a nečistôt, ktoré sa nevyhnutne hromadia na častiach počas pohybu vozidla.
Foto návod na demontáž:
Odskrutkujte ochranu
Dve skrutky spojovacej tyče
Odstránená trakcia
Uvoľnite upevňovacie prvky
Uvoľnite prítlačnú skrutku
Odstránenie gumenej čižmy.
Demontáž medzihriadeľa odstránením poistnej matice, ktorá drží diel.
Odstránenie poistnej matice, ktorá zaisťuje prítlačnú misku hriadeľa hrebeňa.
Demontáž hriadeľa s ložiskom.Za týmto účelom je systém hlavného hriadeľa vyrazený z vopred upevneného medzihriadeľa ľahkými údermi.
Demontáž nastavovača.
Odstránenie nastavovacieho skla.
Demontáž upínacieho piestu.
Demontáž tyče riadenia
Po dokončení prác na demontáži hrebeňa riadenia sa všetky základné prvky mechanizmu dôkladne umyjú od oleja a nečistôt, ktoré sa na nich nahromadili. Potom sú diely podrobené dôkladnej vizuálnej kontrole na mechanické poškodenie, ku ktorému dochádza počas prevádzky vozidla. Časti s vážnymi chybami musia byť vymenené za nové. V niektorých prípadoch je v dôsledku vážneho poškodenia vhodné úplne vymeniť hrebeň riadenia. Zložte hrebeň riadenia v opačnom poradí.
Neexistujú žiadne významné rozdiely medzi opravou hrebeňa riadenia automobilov s hydraulickým posilňovačom riadenia a bez neho. Odlišné budú iba puzdrá a zloženie tekutín používaných na mazanie častí mechanizmu.
Po vykonaní všetkých vyššie uvedených prác sa odporúča vykonať postup diagnostiky geometrie kolies.
Celkový čas, za ktorý je možné opraviť hrebeň riadenia, sa pohybuje v rozmedzí od dvoch do troch hodín. Tieto opravy sú práce strednej zložitosti, ktoré je s určitými znalosťami a zručnosťami celkom realistické vykonať aj pre začínajúceho motoristu, ktorý má trpezlivosť a vytrvalosť pri dosahovaní konkrétnej úlohy.
Inštalácia podpernej manžety
Odstrihnite gumičky
Odstráňte poistný krúžok z hriadeľa prevodovky
Vyrazené ihlové ložisko
Užitočné video na opravu hrebeňa riadenia VAZ 21099:
Video (kliknutím prehráte).
VIDEO
