Autonomous Planar je ohrievač vzduchu vyvinutý ruskými špecialistami a vyrobený v Samare. Modelový rad týchto autoohrievačov pozostáva zo štyroch zariadení (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), z ktorých každé je dostupné v dvoch verziách - 12 a 24 Volt. Aj pri silných mrazoch dokáže takáto inštalácia zabezpečiť optimálnu teplotu vzduchu v aute. Najprv stručne zvážime zariadenie a princíp činnosti ohrievača a potom budeme študovať všetky planárne chyby (chybové kódy) a ich dekódovanie.
Autonómne ohrievače "Planar" sú vybavené regulátorom výkonu a časovačom. Inštalácia môže fungovať autonómne vo všetkých fázach. Elektronika spustí zapaľovanie len vtedy, ak sú jednotlivé komponenty v dobrom stave a sú splnené požadované podmienky. Preto by ste sa nemali obávať o bezpečnosť používania zariadenia.
Ohrievače tohto výrobcu fungujú na princípe privádzania vonkajšieho vzduchu do vykurovacieho priestoru. Pri spaľovaní paliva sa uvoľňuje energia, ktorá tento vzduch ohrieva. Až potom je horúci vzduch privádzaný do interiéru vozidla.
Pre výber optimálneho výkonu slúži špeciálny regulátor s možnosťou upevnenia v danej polohe. Potom, čo používateľ zvolí optimálny prevádzkový režim, ohrievač bude nezávisle udržiavať nastavenú teplotu.
Rozhodli sme sa zverejniť planárne autonómne poruchové kódy vo forme štyroch tabuliek. Pred každým z nich je uvedený konkrétny model ohrievača, ktorý vám pomôže pochopiť, aký je problém vo vašom prípade.
Zariadenie na ohrev vzduchu Planar, vyrábané v Samare, je veľmi obľúbené. Ak v aute nie je dostatok tepla, je to nepostrádateľný pomocník aj v najtvrdšom zimnom domácom počasí. V kabíne malého osobného modelu alebo priestrannej dodávky sa vodič a cestujúci v krátkom čase stanú čo najpohodlnejšími.
Činnosť zariadenia je založená na jednoduchom princípe - nasávaní okolitých vzdušných hmôt do vykurovacej komory. Pri horení paliva sa uvoľňuje tepelná energia. Posiela sa na ohrev vzduchu, ktorý potom vstupuje do interiéru kabíny.
Jednou z výhod, ktoré má rovinný ohrievač, je možnosť nastavenia vykurovacieho výkonu. Na tento účel má zariadenie špeciálny gombík na regulátore, ktorý sa ľahko otáča a nastavuje do požadovanej polohy.
Po nastavení požadovanej hodnoty výkonu nie je potrebné zasahovať do ďalšej prevádzky zariadenia. Bude riadený automaticky:
Zariadenie Planar ohrievač obsahuje nielen regulátor výkonu v podobe otočného gombíka, ale aj časovač. Ten je potrebný na vypnutie inštalácie po dlhej práci.
Zariadenie je navrhnuté tak, aby bola práca vo všetkých aspektoch autonómna. Automatizácia tiež monitoruje aktuálny stav každej pracovnej položky umiestnenej vo vnútri. Proces zapaľovania sa spustí až vtedy, keď sa ovládací prvok uistí, že všetky uzly sú v dobrom stave. Tým je dosiahnutá veľmi vysoká úroveň bezpečnosti počas prevádzky.
Aby sa zabezpečilo, že výsledný plameň zostane v normálnom rozsahu, je riadený príslušným indikátorom. Ak dôjde k prekročeniu teplotného limitu, riadiaca jednotka prestane horieť.
Napriek vysokej úrovni automatizácie je vypnutie zariadenia podporované v manuálnom režime. Spaľovacia komora začne vetrať. Prívod paliva je úplne prerušený.
VIDEO
Niektoré funkcie zariadenia Planar ohrievač
Palivo spravidla vstupuje do spaľovacej komory zariadenia priamo z palivovej nádrže vozidla. Táto možnosť však nie je jediná možná. Niekedy má zariadenie vlastnú nádobu, do ktorej sa naleje palivo potrebné na prevádzku.
Analogicky je usporiadaná dodávka elektriny. Plošný ohrievač je napájaný priamo z autobatérie.
Počet komponentov vykurovacieho zariadenia je obrovský, ale medzi nimi sú tri hlavné prvky:
Ovládací panel alebo blok - potrebné na ovládanie prevádzky zariadenia ako celku
Palivové čerpadlo - potrebné na dodanie požadovaného množstva paliva do skladu
Vyhrievacie teleso - ohrieva vzduch, ktorý následne vstupuje do interiéru auta
Tiež by vás mohol zaujať náš článok o elektrickom vykurovaní
Samozrejme, ohrievač Planar je veľmi užitočný a nevyhnutný v chladných zimách. Mnohí motoristi však jeho inštaláciu neriskujú, pretože sa obávajú nesprávnej obsluhy v núdzových situáciách.
Inžinieri zohľadnili všetky možné vlastnosti prevádzky zariadenia v rôznych podmienkach. Uvažujme o niektorých z nich:
Prevádzka ohrievača je neustále kontrolovaná automatizáciou. Ak je chybný, rozsvieti sa výstražná LED dióda (oranžová alebo červená).
Zariadenie neumožní prehriatie výmenníka tepla - v takejto situácii sa vypne
Môžu sa vyskytnúť prípady, keď sa spaľovanie zastaví zo spontánnych dôvodov - v takýchto situáciách sa inštalácia automaticky vypne
V dôsledku neúspešného spustenia vykurovacieho zariadenia automatizácia vykoná niekoľko reštartov. Ak každý z nich zlyhá, vydá sa varovanie o zlyhaní.
Neustále prepätia môžu byť veľmi nebezpečné. Riadiaca jednotka zabezpečí prevádzkyschopnosť zariadenia len v situáciách, kedy neprekračuje rámec normálu:
Palubné napätie 12 V (zariadenie 4DM-12) - od 10,5 V do 16 V
Palubné napätie 24 V (zariadenie 4DM-24) - od 20,5 V do 30 V
Príčinou prehriatia je často nesprávna inštalácia zariadenia. Vyskytuje sa v tých prípadoch, keď bol zablokovaný vstup a výstup ohrievača.
Medzi majiteľmi automobilov, najmä kamiónmi, ktorí trávia väčšinu času na cestách, rovinný ohrievač zaslúžene dostáva veľa pozitívnej spätnej väzby. Domáci vývoj je v porovnaní s dovážanými analógmi spoľahlivý, ale lacnejší.
Vo veľkom počte pozitívnych vlastností sú:
Zavedením vetracích rúrok do nákladného priestoru môžete vykurovať celé auto, nielen kabínu vodiča.
Aj pri výrazne nízkych teplotách (menej ako -20 stupňov) zostáva ich účinnosť na veľmi vysokej úrovni.
Šetrí palivo a životnosť batérie
Dostatočný výkon
Neobmedzený čas inštalácie
Rovinný ohrievač je široko používaný vo vozidlách používaných na prepravu liekov, nápojov, zvierat, spracovanie tekutín atď. Aktívne ich používajú vodiči kugunov, žeriavov a iných špeciálnych zariadení.
Na použitie vykurovacej jednotky Planar nie je potrebné štartovať motor auta. Vďaka tomu je možné pokračovať v prevádzke aj počas noci.
Na trhu existuje niekoľko modelov, z ktorých každý sa vyznačuje svojimi vlastnosťami. Medzi nimi je však najobľúbenejší model Planar-4dm 24. Jeho inštalácia je možná nielen vo veľkých dodávkach, ale aj v šatniach, kabínach atď. Počas prevádzky ohrievač prakticky nevydáva hluk.
Jedným z hlavných aspektov používania ohrievača Planar je dodržiavanie bezpečnostných predpisov. Zvážte najdôležitejšie pravidlá:
Ak bolo zariadenie vypnuté, je možné ho znova zapnúť až po 10 sekundách.
Počas cyklu čistenia nevypínajte napájanie
Ohrievač musí byť odpojený od siete, ak je telo vystavené zváračským prácam.
Pri tankovaní vozidla sa odporúča vypnúť zariadenie.
Ohrievač sa nesmie používať v interiéri.
Po inštalácii takéhoto zariadenia musíte mať v blízkosti vedro s pieskom a funkčný hasiaci prístroj.
Je zakázané pokladať palivové potrubia vo vnútri auta, ale vonku musia byť spoľahlivo izolované
V prípade poruchy sa neodporúča vykonávať nezávislú opravu zariadenia.
Každý môže nainštalovať planárny ohrievač nezávisle. Pre väčšiu dôveru v jeho následnú spoľahlivosť a výkon sa však odporúča zveriť tento proces odborníkovi. Náklady na služby sú relatívne nízke a výrazne nižšie ako náklady na prípadnú obnovu alebo opravu.
Uvažované zariadenie na vykurovanie automobilov v zime alebo malých, ale nevyhnutne dobre vetraných miestností (vrátnica, šatňa atď.), Je žiadané. Napriek mnohým výhodám však môžu byť prekážkou náklady. Priemerná ceny za rôzne modely začínajú na 18 000 rubľov.
Ako už bolo spomenuté, inštaláciu vykurovacieho zariadenia je možné vykonať nezávisle. Aby ste ušetrili čas a pre väčšiu spoľahlivosť, mali by ste sa obrátiť na špecialistu, ktorého servisné náklady začínajú od 5 do 6 000 rubľov.
Tu je taká vec: na aute je už asi rok, prirodzene sa zanášalo a dymilo, vyčistili, dali na miesto, naštartovali sme, ale nenaštartovalo, ako si myslel s bielym dymom a dymí , omylom kukátko 2x zabliká. Toto buď nie je palivo, alebo je problém so vzduchovým potrubím, ale nie sú žiadne problémy ani s jedným, ani s druhým. Výfukové potrubie bolo identitou celého od sadzí. Stretol sa niekto s takýmto problémom?
Zistili ste príčinu žeraviacej sviečky! Pri vytáčaní dávala odpor novej sviečky, pri zapojení 15 voltov svietila o 2 mm a dymila, t.j. úplne vyhorela.
Ďakujem, ale čo sa týka bočných otvorov, vysvetlil som to trochu zle. Tu sú otvory na vnútornej strane, prečo sú potrebné:
Alebo treba túto škrupinu po inštalácii mriežky vytiahnuť? Ak nie, potom keď vložíte sieťku, ako ich umiestniť vzhľadom na prívod paliva, nie je to len tak, že boli vyrobené tak?
Predštartovacie kvapalinové ohrievače a autonómne ohrievače vzduchu
Správa Petrov_kamensk » 13. januára 2012, 17:57
nevymýšľaj si, všetky typické otázky majú odpovede v návode, tí čo sú leniví čítať chodia na fórum a pýtajú sa to isté, ALE aj na to sú odpovede.
Správa autonomka34 » 13. januára 2012, 20:28
Správa autonomka34 » 13. januára 2012, 20:58
Správa Ratibor77 » 16. januára 2012, 08:17
Tu poviem príbeh.
Podľa mňa by sa mal každý starať o svoje veci.
Správa Petrov_kamensk » 16. januára 2012, 09:07
Vasilij Ivanoviči vám povedal
Správa VictorFD » 21. február 2012, 09:46
Správa Petrov_kamensk » 21. február 2012, 10:04 hod
Skúsení odporúčajú Iba vertikálna inštalácia s odchýlkou 5-10 stupňov.
Správa VictorFD » 21. februára 2012, 19:33
Správa nula » 2. januára 2013, 13:45
Dlhé hodiny čakania v aute v dopravnej zápche alebo v horšom prípade ponocovanie na otvorenom priestranstve v mraze nevyhnutne vedú k myšlienke, že autonómne vnútorné kúrenie nie je v žiadnom prípade rozmarom poľovníka-rybára alebo atribútom obytný automobil profesionálneho vodiča.
V chlade alebo miernom mraze každú hodinu zohrejeme motor na viac či menej príjemnú teplotu 60-70 stupňov. Pri -20 ° C sa musíte každých 35-40 minút zahriať strednou rýchlosťou, aby sa batéria nevybila. Ak bolo na kachle nainštalované prídavné elektrické čerpadlo, ako autonómny zdroj tepla používame teplý motor. V závislosti od úrovne izolácie interiéru a teploty vzduchu sa motor ochladí za 2-3 hodiny, interiér auta - dvakrát rýchlejšie.
Po 6 hodinách čakania hrozí, že zostanete s prázdnou nádržou a vybitou batériou. Pri hľadaní ochrany pred hroziacim chladom je vodič pripravený kúpiť alebo vyrobiť autonómne vnútorné kúrenie vlastnými rukami. Situácia nabáda k zamysleniu sa nad výhodami prídavného autonómneho kúrenia interiéru auta lepšie ako akákoľvek reklama.
Stojí za to uznať, že štandardná výbava a výbava auta nie sú priaznivé pre dlhodobé parkovanie v mraze. Málokto chce pri kúpe auta míňať peniaze za doplnkovú výbavu auta s potenciálne nepotrebným agregátom. Realita si však vyberá svoju daň. Štandardná verzia vykurovania interiéru je dobrá iba v pohybe. Prevádzka motora auta ako kúrenia kabíny je neefektívna, 95% tepla letí von do potrubia.
Moderné konštrukcie prídavného vnútorného ohrievača na vykurovanie využívajú nasledujúce možnosti:
teplo vzduchu prúdi okolo horúceho výmenníka tepla ohrievaného plameňom zariadenia vnútorného horáka, táto možnosť sa nazýva autonómny ohrievač vzduchu interiéru vozidla;
klasická verzia je ohrev vzduchu povrchom výmenníka tepla, cez ktorý sa čerpadlom prečerpáva dodatočné množstvo chladiacej kvapaliny zohriatej na relatívne nízku teplotu;
ohrev elektrickou špirálou vyrobenou z kovovej zliatiny, keramického prvku alebo špeciálnej tkaniny z metalizovaných uhlíkových vlákien.
Vedenie vo výbere profesionálnych vodičov.Náklady na nákup a inštaláciu autonómneho ohrievača vzduchu sú približne polovičné oproti nákladom na palivo použité na vykúrenie priestoru pre cestujúcich počas roka prevádzky traktora.
Zariadenie a konštrukcia vzduchového autonómneho vnútorného ohrievača je vo všeobecnosti podobná primitívnemu štartovaciemu ohrievaču. Na rozdiel od posledne menovaného využíva autonómny ohrievač na vykurovanie vzduch a je inštalovaný priamo v kabíne alebo v interiéri auta.
Teplo vznikajúce pri spaľovaní malého množstva paliva v spaľovacej komore sa prenáša cez hliníkový výmenník do prúdu vzduchu, ktorý je hnaný nízkohlučným ventilátorom do priestoru pre cestujúcich. Spaľovacie produkty sú vypúšťané cez kovovú žiaruvzdornú hadicu mimo kabíny. Palivo sa skladuje v nádrži umiestnenej spravidla na zadnej stene kabíny traktora. V kabíne je nainštalovaný ovládací panel a regulátor nasávania vzduchu. Autonómne zariadenie spotrebuje v priemere 200 ml paliva za hodinu pri zaťažení batérie 40-50W. Tepelný výkon sa pohybuje od 2 do 7 kW/h.
Moderné nákladné vozidlá na diaľkovú dopravu a ťažké stavebné stroje sú vybavené 24-voltovým naftovým autonómnym vnútorným ohrievačom, čo je spôsobené zvláštnosťou použitého paliva a napätím palubnej siete. V amerických traktoroch sa používa napájacie napätie osobných vozidiel, preto je nainštalovaný autonómny naftový vnútorný ohrievač s napätím 12 voltov.
Airtronic (Eberspacher) a Air Top ST (Webasto) vznetové autonómne ohrievače interiéru sa tešia najväčšej autorite a rešpektu. Nemecká kvalita, bezproblémový chod a pohodlné ovládanie zodpovedajú vysokým cenám za produkty. Medzi výhody značkových autonómnych ohrievačov patria:
vysoká kvalita zostavenia;
dostupnosť programovateľných prevádzkových režimov;
schopnosť začať vo vzdialenosti viac ako 1000 m od auta.
Z ruských modelov stojí za zmienku vlastný vývoj samarskej spoločnosti Teplostar - autonómny ohrievač kabíny Planar. Pri nízkych nákladoch sa vyznačuje nenáročnosťou a spoľahlivosťou. Používa naftu a ovláda sa manuálne z diaľkového ovládača v aute. Model ohrievača Planar-4D so spotrebou 0,12-0,4 litra nafty za hodinu je schopný vykurovať priestor pre cestujúcich v autobuse pre 30 miest na sedenie.
Treba si uvedomiť, že naftové a benzínové autonómne ohrievače interiéru majú vážneho konkurenta – plynový ohrievač interiéru auta, ktorý ako palivo využíva zemný plyn alebo propán-bután. Za zmienku stojí autonómne zariadenia na vykurovanie interiéru nemeckého vývojára - Trumatic, ktorého produkty sa vyznačujú:
najtichší, takmer tichý režim prevádzky,
vysoká účinnosť - 97%;
úplná absencia zápachu produktov spaľovania, charakteristického pre motorovú naftu.
Benzínové autonómne ohrievače našli uplatnenie hlavne pre použitie v podmienkach nízkych teplôt a silných mrazov severnej klimatickej zóny.
Vzhľadom na vonkajšiu jednoduchosť princípu vykurovania možno vzduchový autonómny ohrievač len ťažko považovať za doplnkový vnútorný ohrievač dostupný pre svojpomocnú výrobu. V podmienkach domácej výroby je takmer veľmi ťažké splniť požiadavky:
na kvalitu zvárania prvkov, berúc do úvahy špecifiká tepelného zaťaženia a deformácie konjugovaných prvkov;
na spoľahlivosť riadiacich systémov potrebných na prevádzku autonómneho ohrievača;
k zamedzeniu odchýlok od nastaveného režimu spaľovania, tvorbe veľkého množstva oxidu uhoľnatého, horeniu stien komory a v dôsledku toho k miešaniu produktov spaľovania a ohriateho vzduchu;
aby sa zabezpečila kontrola postupu štartovania bez nebezpečenstva požiaru.
Klasická verzia autonómneho ohrievača je schéma, keď sú vo vykurovacom zariadení súčasne zostavené dva okruhy - nemrznúci vykurovací okruh motora a výmenník tepla pre chladiacu kvapalinu odoslanú do vykurovacieho systému kabíny.
Existujú možnosti pre autonómny vykurovací systém s malými úpravami, ktoré majú pripojený tepelne izolovaný zásobník alebo zásobník teplej vody v systéme vykurovania interiéru. Takýto kotol plní úlohu tepelného akumulátora aj zdroja teplej vody. Prídavné čerpadlo čerpá a ohrieva nádrž pracujúcu v režime kotla. Takýto autonómny ohrievač sa najčastejšie používa pre mobilné obytné priestory - mobilné domy.
Na rýchle vykúrenie interiéru pri nízkych teplotách vzduchu slúži elektrický autonómny ohrievač, hovorovo označovaný ako „fén“. Ak má vaše auto batériu s kapacitou aspoň 75 Ah, použite elektrické vyhrievanie interiéru auta, ktoré je konštrukčne podobné 12-voltovému fénu, s tým rozdielom, že namiesto 220 V elektrickej energie v domácnosti je napájacie napätie 12 V batéria a generátor je ojazdený automobil. Africké teplo v kabíne by ste nemali očakávať, ale počas zahriatia kachlí na požadovaných 70 - 80 ° C je takýto ohrievač interiéru auta poháňaný zapaľovačom cigariet nevyhnutný, ak potrebujete naliehavo zahriať zámok. alebo odstráňte námrazu zo zamrznutého skla.
nízky tepelný výkon a rýchlosť ohrevu;
potreba „zdravej“ a plne nabitej batérie a funkčného generátora.
vykurovacie teleso "sušiča vlasov" sa zahrieva na vysokú teplotu a čiastočne spaľuje kyslík vo vzduchu v kabíne.
Pri manipulácii s ohrievačom je potrebné dbať na to, aby sa zabránilo možnému kontaktu horľavých látok s vykurovacím telesom.
Autonómny elektrický ohrievač pre interiér auta je najjednoduchšie vyrobiť vlastnými rukami pomocou elektrického ventilátora poháňaného zapaľovačom cigariet.
Najbežnejším a cenovo dostupným dizajnom ohrievača je obvod pozostávajúci z 12-voltového ventilátora-chladiča používaného v napájacích zdrojoch a chladiacich systémoch pre počítače a vykurovacieho panelu. Ten je vyrobený vo forme rámu alebo rúrky z nehorľavého a dielektrického materiálu. Vhodné prvky krytov a puzdier výkonných elektrických štartérov z textolitu alebo sklolaminátu.
Alternatívne je možné použiť nichrómovú špirálu natiahnutú na špeciálnych keramických montážnych čipoch ako vykurovacie teleso pre autonómny ohrievač. V tomto prípade môže byť panel vyrobený z akéhokoľvek tepelne odolného materiálu.
Náš prídavný vnútorný ohrievač je napájaný cigaretovým zapaľovačom a napätím 12 V, preto v dizajne používame nízkoodporový nichrómový drôt:
zmerajte odpor 1 m drôtu pomocou testera;
aby sme získali maximálny prúd 5 A, odrežeme dĺžku nichrómu s odporom 2 ohmy a navinutím drôtu na tyč alebo ceruzku vytvoríme špirálu;
mierne natiahnite výslednú špirálu tak, aby vzdialenosť medzi závitmi špirály bola aspoň 2-3 hrúbky drôtu;
Na základe získanej dĺžky špirály zvolíme rozmery vykurovacieho panelu také, aby v priereze rámu bolo aspoň 4-5 radov vykurovacieho telesa.
pripevnite špirálu na montážny rám, nainštalujte ventilátor a k výstupným kontaktom pripojte dvojvodičovú šnúru s prierezom vodiča minimálne 1,5 mm 2 .
Po zložení návrhu autonómneho elektrického ohrievača ho otestujeme krátkym pripojením na svorky batérie. Ak je inštalácia vykonaná správne, špirála ohrievača by sa nemala zahriať do „červeného“ stavu, smer pohybu vzduchu dodávaného ventilátorom by mal zodpovedať vypočítanému. V opačnom prípade je potrebné obrátiť polaritu zapojenia a vziať do úvahy pri pripájaní zástrčky do zapaľovača cigariet.
Video, ako si sami vyrobiť ohrievač kabíny:
VIDEO
kupujem tanky a davam na nemcov lebo original je drahy a Teplostarovsky lacnejsi a 13l
S nákupom náhradných dielov nie sú žiadne problémy, nie je jasné, prečo sa na to zakaždým zameriavate.
Uznávam o gume, hnus, nielenže to spočiatku páchne, ale aj v zóne ohrevu stvrdne a potom praská.
niekedy sa túžba robiť všetko sama otočí bokom.
Všetko má svoje dôvody a tlmič, ktorý sa na Nemca nenasadí, sa tiež nenechá len tak pre nič za nič.
moje auto nie je pod oknami a nestarám sa o hluk pri spustení kotla, keď príde, je už v nízkom alebo pohotovostnom režime, nie je takmer hlasnejší ako nemecký.
už musíme vziať mikrofón a urobiť spektrogramy všetkého, čo je po ruke.
No ak výfuk úplne odstránite, bude to ešte tichšie, ale bude tam celý výfuk.
pracuje sa na znižovaní hluku, ale niektoré veci sa v tejto krajine už robiť nedajú, zabudli, ako sa v Číne objednáva nie podľa Feng Shui.
prestane kupovať mimo cesty, bude len od predajcov a s povinnou zárukou.
normálny pohyb a všetci budú spokojní
Videli ste, že toto nie je špirálová sviečka, Nemci nazývajú žhaviaci kolík
prvok KYOCERA vo výrobku má nasledovné označenie - AD-9V a AD-18V
Ste si istý, že Planar2D držal v rukách podľa všetkých odpovedí pocit, že máte v rukách ďalší produkt?
Aj tak sa im podarilo vymeniť sviečku a niekde našli relé a veľa nezrovnalostí.
Dopustili sme sa nepresnosti v schéme Pripojiť podľa farby
neovplyvňuje činnosť samotného zariadenia,
Máte bohaté skúsenosti s vlastnou výrobou?, navrhovaním nových produktov a ich uvádzaním do výroby?
Otázky a chyby vznikajú pre tých, ktorí držia produkt prvýkrát, inštalatéri vidia obvyklé postroje a rovnaké diaľkové ovládanie, ktoré vidia na Planar-44 a Binar-e a nič si nepletú.
zmena je už urobená v dokumentácii, ale otázka padla v piatok, takže vyzdvihnúť a zaúčtovať bude možné až v pondelok.
Nakoniec si to zapol?
napíšte názov spoločnosti do PM Týždenné online stretnutia sa konajú s predajcami a zástupcami o otázkach kvality.
Opravené informácie so schémou budú zverejnené na webovej stránke zajtra.
Môžem sa spýtať aj UÇK, tí to určite vedia.
ale kontakty musia byť priame, na koho ísť, a telefónne číslo, na ktorom sa dohodnete
Zavolali ste už do servisnej spoločnosti, zisťovali ste, ako nový výrobok zlyhal, a bolo vám odporúčané vykonať takúto opravu?
ktorého z predajcov v Eburgu ste kontaktovali kvôli náhradným dielom?
Od novembra 2011 sú v Planar 44D (4 kW) inštalované vzduchové dúchadlá s hliníkovou špirálou - to vám umožňuje znížiť rýchlosť v maximálnom režime bez straty tepelného výkonu a spríjemniť prácu ohrievača pre spotrebiteľa a nastaviť vzduch dúchadlo je vo výrobe jednoduchšie.
Vasilij, od koho si dostal účet?? Prešiel som váš odkaz, podal žiadosť a účet prišiel od I.P. Abdurakhmanova a bez pečate. Možno je to normálne. bez DPH.Bojím sa zaplatiť.
Predtým, ako sa pustíte do samoopravy, odporúčam posúdiť situáciu ako celok. Teda oboznámte sa so sprievodnou dokumentáciou k ohrievačom, ktorú som pre vás zozbieral na jednom mieste, myslím, že bude úplne postačovať a pokúsime sa to opraviť v popisoch problémov, ktoré sa vyskytli s vašim ohrievačom. Úspech tejto opravy je teraz samozrejme vo vašich rukách. Najprv však pokojne a rozumne posúďte situáciu, musíte tomu venovať čas a čas sú peniaze. Podľa mňa by mal každý robiť to, čo vie robiť dobre, a dostať za to morálne a materiálne zadosťučinenie.
Máte vnútorný OHRIEVAČ alebo predštartovací kvapalinový ohrievač?
Aby som bol úprimný, v princípe ich fungovania nie je veľký rozdiel. Niektoré ohrievajú vzduch a urýchľujú ho okolo kabíny, čím vytvárajú pohodu a pohodlie, iné ohrievajú nemrznúcu zmes a prechádzajú cez chladiaci systém motora, čím ho ohrievajú, čím uľahčujú štart v zime so schopnosťou vykúriť interiér.
Rozdiel v nich je len v účinnosti spotreby energie, elektrickej a palivovej.
Ohrievače sú určené na ekonomickú prevádzku a na relatívne dlhú dobu, tu je menší tepelný výkon aj spotrebiče čerpadla a ventilátora. Predštartér má inú hlavnú úlohu - čo najrýchlejšie zahriať motor pred naštartovaním, ale samozrejme nie za každú cenu.Načo je to mať rozpálený motor s vybitou batériou. Ale rádovo spotreba elektriny je stokrát menšia ako točenie studeného motora so štartérom.
Tabuľka Sprievodca odstraňovaním problémov pre planárny 4dm a 44d prídavný ohrievač
Tradične potrebuje vykurovanie dom, byt, prístavbu, v extrémnych prípadoch aj garáž, ak slúži ako dielňa na čiastočný úväzok. Pomocou infražiaričov sa vykurujú priemyselné aj verejné priestory a dokonca aj otvorené priestranstvá, napríklad.
Ale v tuhej zime treba vykurovať aj interiéry áut: kamiónov, autobusov a podobne.
Zariadenie, ktoré vyhrieva kabínu alebo pracovisko vodiča pomocou prúdov teplého vzduchu, sa nazýva ohrievač vzduchu. Konštrukcia obsahuje vykurovacie teleso, čerpadlo na dodávanie motorovej nafty, predradníky a vodiče na pripojenie prvkov. Zariadenia vyrába ruský závod Planar (Samara) a vyznačujú sa dostupnou cenou s vysokou účinnosťou, o čom svedčia aj recenzie. Na fotografii - inštalácia vykurovacieho auta.
Princíp činnosti ohrievača vzduchu Planar je nasledovný: palivová zmes sa čerpá do spaľovacej komory čerpadlom. Teplo vznikajúce pri spaľovaní sa prenáša do výmenníka tepla. Ten je fúkaný prúdom vzduchu a potom sa ohriaty vzduch privádza do kabíny vodiča. Spaliny sú odstraňované z interiéru auta, preto je zakázané používať ohrievač Planar v uzavretých priestoroch - garáž, dielňa.
Palivovou zmesou pre zariadenie je motorová nafta získaná z nádrže. Ohrievač funguje offline, bez ohľadu na stav motora.
Pri každom zapnutí ohrievača sa vykoná predbežný test snímača prehriatia, stavu čerpadla, indikátora horáka a elektrických obvodov. Ak dôjde k odchýlke v stave prvkov podľa pokynov, zapaľovanie sa nespustí. Ak je test úspešný, spaľovacia komora sa predbežne prečistí - vzduch sa odstráni z priestoru pre cestujúcich, sviečka sa zapáli a potom sa privedie zmes paliva a spaľovacieho vzduchu. Po dosiahnutí normálneho stabilného spaľovania sa sviečka vypne.
Po vypnutí sa zastaví prívod palivovej zmesi, zhasne horák a prečistí sa spaľovacia komora.
Teplota sa nastavuje automaticky, podľa nastavenej hodnoty: od 15 do 30 stupňov.Keď teplota vzduchu v kabíne dosiahne nastavenú hodnotu, zariadenie sa prepne do režimu s menším tepelným výkonom. Ak je rozdiel medzi parametrami veľký, potom môže zariadenie aktivovať režim ventilácie, ktorý prispieva k ochladzovaniu pracoviska. Keď teplota vzduchu klesne, autonómny ohrievač Planar sa prepne do aktívnejšieho režimu. Voliteľne môže byť zariadenie vybavené diaľkovým snímačom teploty, ktorý je umiestnený v kabíne
Inštaláciu vykonávajú iba odborníci.
Zariadenie funguje offline - motor je možné vypnúť.
Hlásená nízka spotreba paliva. Ten sa dodáva do ohrievača z nádrže.
Spaľovacie produkty sa odstraňujú z interiéru auta a vytvárajú vo vnútri čistú atmosféru.
Zariadenie je kompaktné a ľahké - až 12 kg v závislosti od modelu. Zároveň je kabína vykurovaná doslova v priebehu niekoľkých minút. Na fotografii je ukážka.
Cenovo dostupné náklady.
K nevýhodám patria určité obmedzenia v aplikácii - inštaláciu nie je možné umiestniť na miesta, kde sa hromadí prach alebo je možné hromadenie pár horľavých látok a taktiež je potrebná batéria.
Ohrievač Planar je vybavený niekoľkými bezpečnostnými systémami, ktoré zabezpečujú stabilnú prevádzku zariadenia a núdzové vypnutie v prípade núdze.
Ak pokus o spustenie zlyhá, štandardne sa vykoná druhý pokus. Ak spustenie stále nie je možné, zariadenie sa vypne.
V prípade poruchy horáka sa prístroj okamžite vypne.
Automaticky sa vypne aj pri prehriatí výmenníka tepla. Keď sa prúd zníži alebo preskočí, jednotka sa vypne.
Všetky vyššie uvedené udalosti sa na diaľkovom ovládači prejavia blikaním LED - červenej alebo oranžovej, v určitom režime. Inštrukcia obsahuje dekódovanie signálov, čo vám umožňuje rýchlo určiť príčinu nefunkčného stavu, o čom svedčia recenzie používateľov. Na fotografii - ovládací panel.
Dodržiavaním pravidiel používania odporúčaných v návode môžete predĺžiť životnosť autonómneho ohrievača a výrazne znížiť náklady na opravu.
Palivo - je známe, že účinnosť motora závisí od teploty okolia. Pri ohrievači Planar sa tiež odporúča dodržať určité podmienky. Takže pri teplotách do -5 C sa používa motorová nafta 3-0,2, pri hodnotách od -5 do -20 C je žiaduce použiť zmes benzínu a nafty a pri nižších teplotách - Palivo triedy A-0,4.
Odporúča sa zapnúť ohrievač na 5-10 minút raz za mesiac, aj keď nie je potrebné vykurovať priestor pre cestujúcich. Preto sa očakáva výskyt usadenín filmu v palivovom čerpadle.
Nevypínajte zariadenie až do konca fázy čistenia. Kedykoľvek inokedy je možné vypnutie.
Je potrebné skontrolovať úroveň nabitia batérie. Ak sa auto dlhší čas nepoužíva, potom musí byť ohrievač Planar odpojený od batérie.
Nepripájajte ohrievač k elektrickému obvodu stroja, keď je motor v chode. Zariadenie je napájané iba z batérie bez ohľadu na hmotnosť vozidla.
Pri tankovaní vozidla musí byť zariadenie vypnuté.
Oprava zariadenia sa odporúča zveriť odborníkom. S jednoduchými problémami, ktoré nesúvisia s horákom a poškodením elektrických častí, to však môžete zvládnuť sami, súdiac podľa recenzií. Pokyny dodané so zariadením podrobne popisujú najpravdepodobnejšie z nich.
Pomerne často dochádza pri nedodržaní odporúčaní pre prechod na zimné palivo k voskovaniu palivového filtra. V dôsledku toho sa zariadenie Planar nezapne. V takom prípade by ste mali najskôr vymeniť palivo za palivo zodpovedajúce poveternostným podmienkam a skontrolovať fungovanie prívodu paliva.Ak po vyčistení filtra ohrievač Planar stále nefunguje, palivové čerpadlo by sa malo demontovať a po odskrutkovaní armatúry vyberte filter. Prvok sa premyje v benzíne a vyfúkne stlačeným vzduchom a potom sa inštaluje na miesto. Kovanie na konci opravy by malo byť pripevnené na tmel. Video ukazuje proces čistenia filtra podrobnejšie.
Servisné stredisko "Dakar-Auto" inštaluje, udržiava, diagnostikuje a oprava autonómne ohrievače rovinný pre nákladné autá. Podľa nahromadených štatistík sú hlavnými príčinami porúch nekvalitné palivo, dlhá životnosť, porušovanie prevádzkových predpisov a nadmerné používanie.
Diagnostika ohrievača.
Výmena sviečok, plášťa, nádrže, telesa ohrievača.
Výmena alebo oprava riadiacej jednotky (riadiacej jednotky).
Výmena vzduchového ventilátora.
Demontáž, čistenie karbónových usadenín a nečistôt, výmena spaľovacích komôr.
Výmena elektrického kábla, snímača prehriatia a plameňa.
Výmena palivového čerpadla.
Komplexná oprava vykurovacích telies.
Ak potrebujete opraviť diel samostatne, potom skôr, ako ho vyberiete a privediete oprava autonómneho ohrievača do servisného strediska, musíte odpísať kód chyby, ale je lepšie poslať fotografiu vopred. Na objasnenie chybového kódu na mechanických modeloch 4DM musíte spočítať počet bliknutí LED a na elektronickom 4D prepísať čísla zobrazené na diaľkovom ovládači.
Po diagnostikovaní a predpokladaní poruchy sa vodiči často rozhodnú opraviť autonómiu svojpomocne. Pre nešpecialistu je však ťažké pochopiť všetky nuansy a vykonať nastavenie jednotky bez chýb. Jednou z funkcií vstavanej diagnostiky je zobrazenie chybného obvodu bez špecifikovania konkrétnej časti chybného obvodu. V niektorých prípadoch sa môže zlomiť niekoľko uzlov, čo skomplikuje identifikáciu poruchy a opravu ohrievača. Len kvalifikovaní remeselníci sa s touto úlohou dokážu rýchlo vyrovnať.
Nahromadené sadze na mriežke výparníka, roztavené kontakty a sviečky, produkty spaľovania na iných častiach môžu spôsobiť poruchu riadiacej jednotky. Ako výsledok rovinný (Planar) vydá nesprávne kódy pre Planar 44D a ďalšie modely. V tomto prípade môžu príčinu poruchy identifikovať iba špecialisti a opravy vlastnými rukami môžu viesť k katastrofálnym následkom alebo zvýšeniu nákladov na celý proces.
Moderné opravárenské vybavenie a niekoľko diagnostických stojanov.
Dostupnosť originálnych a neoriginálnych komponentov a náhradných dielov.
Oprava ohrievačov Planar ukončená, vrátane modelov 4DM 24, 4DM2, 4DM2 24, 44D24 .
Majstri, ktorí sa dobre orientujú v poruchách a nastavovaní ohrievačov.
Záruka na vykonanú prácu a vymenené diely a zostavy.
Video (kliknutím prehráte).
Servisné stredisko "Dakar-Avto" čo najskôr obnoví funkčnosť ohrievačov Planar. Máme na sklade široký sortiment planárnych ohrievačov za atraktívne ceny. Prihlásiť Se do našej služby telefonicky +7 (495) 125-00-11 a vaše auto bude opäť teplé!
