Podrobne: Urob si svojpomocne oprava Seat Toledo od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Tu sú fotoreportáže o opravách a podrobná dokumentácia k autám:
Oprava hlavy valcov motora 2E (rus.) Fotoreportáž.
Pôvodné dôvody na opravu hlavy valcov boli:
pri stlačení plynového pedálu zaznie „cvrlikanie“.
Oneskorenie reakcie lambda sondy.
vysoká spotreba paliva
Nestabilná prevádzka studeného motora
zlá dynamika.
Generálna oprava motora 2E (rus.) Fotoreportáž
Motor 2E bol inštalovaný na autách: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .
Ventilačný ventil kľukovej skrine motora 2E, kontrola, otvorenie, oprava (rus.) Fotoreportáž.
Výmena roztrhnutej membrány, pôvodné a neoriginálne ventily odvetrávania kľukovej skrine.
Výmena ložísk vloženého hriadeľa na motore RP bez demontáže motora (rus.) Fotoreportáž
O blikajúcej kontrolke a bzučiaku tlaku oleja sa toho už popísalo veľa, tento problém som mal aj ja. Sieťka zberača oleja bola čistá, čerpadlo fungovalo. Výmena hlavného a ojničného ložiska veľmi nepomohla. Čítanie fóra my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 podnietilo myšlienku na potrebu skontrolovať vložky medzihriadeľa - kontrola ukázala vôľu medzihriadeľa v zadnej vložke
Generálna oprava motora RP na Volkswagen Passat B3 (rus.) Fotoreportáž
Symptómy: kompresia zmizla, no ak nie úplne, tak výrazne klesla potom, čo motor musel jazdiť takmer bez oleja asi 300 km a potom tiež variť bez vodnej pumpy navyše. Bolo mi ho veľmi ľúto a bolo rozhodnuté, že ho otvorím a pozriem sa, čo v ňom ešte má.
 |
Video (kliknutím prehráte). |
Generálna oprava motora RP, najazdených 350 000 km (rus.) Fotoreportáž
Generálna oprava motora, sme minimálne tretí majitelia, motor sa nám zabil pred nami, pochopili sme podľa stavu vytečeného oleja pripomínajúceho mazut. Motor pracoval s vibráciami na voľnobeh, v lete fungovala výstraha tlaku oleja, zvýšená spotreba oleja, znížený výkon.
Praskla príruba na motore - oprava hlavy valcov motora RP (rus.) Fotoreportáž.
Vinníkom za odstránenie hlavy valcov je príruba, ktorá stojí na spodnej časti hlavy valcov. Išiel som v noci do práce a zrazu zapípal bzučiak a rozsvietila sa kontrolka tlaku oleja, hneď na kraj cesty a vypol som motor, zdvihol som kapotu, bol tam kúpeľný dom, pozrel som sa na teplomer - 80 stupňa, pochopil som, že nemrznúca zmes vyletela tak rýchlo, že uprataný nestihol zareagovať, vo všeobecnosti praskla príruba.
Generálna oprava motora KR (rus.) Fotoreportáž.
No nakoniec čakal v krídlach, lebo takto sa už ďalej ísť nedalo. Spotreba oleja za posledných 10 tisíc km. stúpla na 1l/200km. (čo je porovnateľné s cenou benzínu). Z tlmiča s aktívnou jazdou hustá dymová clona.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Časť 1: Postupy opravy vykonávané bez demontáže motora z vozidla. Benzínové motory: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselové motory: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Časť 2: Demontáž, generálna oprava a montáž motora. Benzínové motory: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselové motory: 1Z, 1Y, AAZ.
Benzínové motory 1.6, 1.8, 2.0L a 1.8L 16v (eng.) Zariadenie a princíp činnosti. Samoštúdiový program 004 SEAT.
Podrobne sú popísané motory EZ, 1F, RP, 2E a KR. Vzácny, starý program samoštúdia v angličtine - zvyčajne sa vyskytuje iba v nemčine.
VAG / Informácie o opravách motorov
Tieto informácie o opravách motora platia pre všetky vozidlá VAG. Ak chcete rýchlo nájsť dokumentáciu pre váš motor, jednoducho stlačte Ctrl-F na klávesnici a zadajte písmená vášho motora. Napríklad: 2E alebo BSE (iba v angličtine!)
Moja žena jazdí na Seate Toledo z roku 98, auto je jednoduché a spoľahlivé. Minulú jar sa vyskytol menší problém. Ráno si sadnete, naštartuje sa na pol otáčky a ide to bez problémov, prídete do cieľa, vypnete auto a potom už nechce naštartovať, len s plynom. Nejako ma to naozaj netrápilo, tak som nič nerobil.Áno, a túžba (kým manželka neuvidí) nebola.
Po pár týždňoch sa však ozve manželka a sťažuje sa, že išla na benzínku a nemôže naštartovať. Všetko. pomyslel som si. Skočím a letím k nej, chlapi na benzínke ju dotlačili na parkovisko. Prídem, sadnem si – pol otáčky sa to rozbehlo. No po takomto incidente ju manželka prinútila, aby sa o auto postarala.
Po prvé, internet, znova som si prečítal veľa fór, hovoril som s ľuďmi - pre každého to všetko závisí od palivového čerpadla a filtra. Dobre, myslím, že sa sám nedostanem do palivovej nádrže, čerpadlo je na takom mieste, že sa tam dá dostať aj bez jamy. Začal volať do servisu. Niekto to nechce vziať, niekto má všetko naplánované na pár dní, ale nechce to odkladať. Poslali to do servisu BOSH na jednom servise, vraj majú všetko vybavenie na diagnostiku palivového systému. Volal - počul náklady od. (nepamätám si, ale dofiga). Rozmýšľam, čo robiť.
Pri náhodnom listovaní prečítaných fór narazím na informáciu, že tento Seat má palubný počítač. Tu sa mi rozžiarili oči. Na miestnom fóre (blší trh) nájdem inzerát na predaj diagnostického prístroja VAG-COM za nejakých 15 amerických rubľov, letím, vyzdvihnem, no nastáva problém - prístroj má OBD2 konektor a v r. Seat VAG 2 × 2. Musel som ísť na trh a kúpiť adaptér (cena za adaptér je o niečo nižšia ako samotné zariadenie).
Všetko je zmontované a pripojené - spustíme test. Po ukončení diagnostiky sa vyskytla len jedna chyba. (ako si teraz pamätám jeho názov) „DTOZH - skrat k telu alebo otvorený obvod“. Vyliezam na internet a čítam o snímači teploty chladiacej kvapaliny - príznaky sú jedna k jednej. (V skratke: Senzor vždy ukazoval, že auto bolo studené, a teda dodávalo viac benzínu, a preto štartovalo len s predplynom, teda s väčším prívodom vzduchu.)
Odstránim snímač, idem na trh, cena ma v tom čase zasiahla 3,5 amerických rubľov. Dal som, resetoval som chybu a všetko. Už je to viac ako rok a žiadne problémy. Nafúknuť, nafúknuť, nafúknuť.
Jednou zo špecializácií našich staníc je kvalitná oprava Seatu Toledo. Naše autoservisy majú špecializovaný nástroj na opravu Seat Toledo. V prítomnosti spotrebného materiálu, olejov a kvapalín potrebných na plánovanú údržbu. V priebehu niekoľkých hodín vám z hlavného skladu privezieme náhradné diely na opravu Seatu Toledo.
Pred začatím opravy Seat Toledo urobíme bezplatná diagnostika odpruženie, motor alebo elektrika (bezplatná diagnostika v prípade opravy na našich čerpacích staniciach). Neodporúčame vykonávať svojpomocné opravy Seat Toledo. Každý musí robiť svoju prácu. Opravu auta musíte zveriť tým, ktorí to robia každý deň.
Cena opravy Seat Toledo:
Bežnú údržbu a údržbu Seatu Toledo sa odporúča vykonávať každých 7-10 000 km. bežať. To zahŕňa výmenu motorového oleja, olejového filtra, vzduchového filtra a kabínového filtra. Pri vykonávaní plánovaných prác vykonáme bezplatnú diagnostiku všetkých komponentov vozidla a zostavíme zoznam odporúčaní.
Každých 60 tisíc km. najazdených kilometrov, odporúčame vymeniť rozvodový remeň za valčeky, a ak je motor reťazový, potom je lepšie vymeniť reťaz každých 120 000 km. Je lepšie meniť sviečky každých 40 tisíc kilometrov na benzínových motoroch a 100 tisíc kilometrov. najazdených kilometrov na dieselový motor. Na modeloch Seat Toledo s adaptívnou škrtiacou klapkou sa odporúča vyčistiť a prispôsobiť škrtiacu klapku každých 60 000 km.
Najznámejšie problémy a poruchy Seatu Toledo:
– okyslenie piestov strmeňa s následným nerovnomerným opotrebovaním doštičiek a kotúčov;
- neúspešná konštrukcia palivového filtra - auto sa škubne, zastaví, troit;
- vŕzganie v interiéri auta spojené s nekvalitným plastom - dimenzovanie materiálom proti vŕzganiu;
- problém so skriňou - skoré zlyhanie ložísk a tesnení vstupného hriadeľa;
- v štandardných chladiacich radiátoroch netesnosť v mieste spojenia s bočnou časťou;
- tesný volant - problém s posilňovačom riadenia auta - prepážka alebo výmena, podľa výsledku diagnostiky.
Mieru opotrebenia ložiska náboja Seat Toledo je možné určiť až pri diagnostike.
Záruka na všetky opravy Seat Toledo - 6 mesiacov.
V prvej časti návod na opravu Seat Toledo vydanie 1991-1998 obsahuje všeobecné informácie o tomto modeli, vlastnostiach údržby a starostlivosti o vozidlo. Kapitoly časti sú venované popisu modelu, všeobecným pokynom na opravu auta, požiadavkám na náradie a pracovným podmienkam. Záverečné kapitoly tejto časti obsahujú užitočné informácie o manipulácii so závitmi, skrutkami a maticami a o použití tesniacich zmesí, mazív a konzervačných látok.
Ďalšie dve časti, 2A a 2B, sa venujú benzínovým a dieselovým motorom inštalovaným na tomto modeli. Automobily Seat Toledo z rokov 1991-1998 boli vybavené deviatimi typmi benzínových motorov vybavených karburátormi a systémami vstrekovania paliva a tromi typmi dieselových motorov. Tieto časti podrobne popisujú všetky kroky na demontáž, demontáž, kontrolu stavu jednotlivých komponentov a systémov, opravu, montáž a inštaláciu motorov s prihliadnutím na vlastnosti každého typu motora. Časť 2A poskytuje všeobecný popis mazacieho systému a informácie o výmene oleja, demontáži, oprave a inštalácii olejovej vane, olejového čerpadla a olejového chladiča.
Tretia časť návodu popisuje chladiaci systém automobilov Seat Toledo 1991-1998. Po preštudovaní tejto časti sa majitelia automobilov naučia ako vypustiť kvapalinu a naplniť systém, ako správne premiešať, skontrolovať tesnosť systému, odstrániť a namontovať chladič alebo vodné čerpadlo, skontrolovať termostat, ventilátor chladiča, snímač teploty , vymeňte a nastavte klinový remeň.
Pokyny k oddielom 4A a 4B Manuál na opravu Seat Toledo 1991-1998 obsahuje informácie o palivových systémoch benzínových a naftových motorov. Prvé kapitoly časti 4A sú venované palivovým systémom modelov karburátorov. Popisujú prácu na demontáži a montáži karburátora, jeho prepážky a nastavenia. Opisuje tiež proces demontáže a inštalácie palivového čerpadla. Väčšina časti popisuje štruktúru, princíp činnosti a nastavenie rôznych systémov vstrekovania paliva.
Časť 4B obsahuje kapitoly, ktoré poskytujú informácie, ktoré učia zaobchádzať s palivovým systémom dieselových modelov, informácie o jednotlivých prvkoch systému, vlastnostiach ich demontáže a inštalácie. Záverečné kapitoly informujú majiteľov automobilov o tom, ako demontovať a namontovať výfukové potrubie, turbogenerátor, vymeniť komponenty výfukového systému, prevádzku a opatrenia pre činnosť katalyzátora.
Piaty oddiel Príručka oboznámi majiteľov automobilov s prevádzkou zapaľovacieho systému. Kapitoly tejto časti poskytujú všeobecný popis systému, opatrenia pri práci s ním, popisujú vlastnosti jeho jednotlivých prvkov, opatrenia na kontrolu ich výkonu, údržbu, opravy a samozrejme postupy demontáže a inštalácie.
Samostatná malá časť 5B je venovaná popisu a činnosti systému predhrievania naftového motora.
Pre majiteľov Seat Toledo 1991-1998 návod na opravu obsahuje v šiestom oddiele všeobecný popis spojky a práce na jej demontáži, spätnej montáži, opätovnej montáži. Okrem toho kapitoly v tejto časti poskytujú informácie o kontrole porúch regulátora vypínacieho mechanizmu, výmene lanka spojky a umiestnení vypínacieho ložiska.
Zo siedmeho oddielu majitelia áut sa dozvedia všetko o prevodovke, ako ju demontovať, vytriediť, namontovať. Dozvedia sa tiež, ako kontrolovať a nastavovať mechanizmus radenia, ako kontrolovať hladinu prevodového oleja.
Ôsmy oddiel Návod je venovaný hnacím hriadeľom a tlmiču vibrácií. Kapitoly v tejto časti poskytujú všeobecný popis hnacích hriadeľov a informujú používateľov o tom, ako ich správne odstrániť, triediť a inštalovať.
Nasledujúce tri časti návodu budú najzaujímavejšie a najužitočnejšie pre majiteľov Seat Toledo 1991-1998.
Návod na použitie v deviatej časti popisuje brzdový systém automobilu, princíp činnosti. Kapitoly tejto časti popisujú práce na kontrole prevádzkyschopnosti jednotlivých prvkov, ich demontáž a montáž a opravu. Záverečná kapitola časti je venovaná popisu protiblokovacieho systému bŕzd.
Desiata časť návodu venovaný riadeniu. Keďže automobil Seat Toledo 1991-1998, ktorého technické vlastnosti a konštrukčné prvky sú uvedené v príručke, bol vyrobený s posilňovačom riadenia aj bez neho, časť obsahuje kapitoly o opravách oboch typov mechanizmov riadenia.
V jedenástej časti je uvedený všeobecný popis odpruženia vozidla. Samostatné kapitoly sekcie sú venované demontáži, demontáži, oprave, montáži a montáži vzpier zavesenia, demontáži a montáži komponentov predného zavesenia, zadnej nápravy, zadných vzpier, ložísk zadných kolies. Geometrii kolies je venovaná samostatná kapitola.
Posledná, dvanásta kapitola, oboznamuje užívateľov s obsluhou elektrických zariadení. Samostatné kapitoly časti sú venované batérii, jej údržbe, kontrole stavu, demontáži a montáži, štartovaniu auta s vybitou batériou. Ďalšie kapitoly tejto časti popisujú práce na kontrole výkonu, demontáži a inštalácii, oprave generátora, štartéra a ich jednotlivých prvkov. V tej istej časti sa majitelia automobilov dozvedia, ako odstrániť, nainštalovať a nastaviť svetlomety, hmlové svetlá, ako vymeniť predné smerové svetlá a jednotku zadných svetiel.
Samostatné podkapitoly v príručke zdôrazňujú diagnostiku porúch systémov vozidla a elektrických obvodov.
Po dôkladnom preštudovaní tohto návodu bude majiteľ vozidla schopný ľahko udržiavať a samostatne vykonávať jednoduché opravy na Seat Toledo 1991-1998 (výmena oleja, vypálené žiarovky, brzdové doštičky alebo kotúče atď.). A čitatelia, ktorí sú s touto technikou na „vás“ a ktorí radi nezávisle opravujú svojho železného priateľa, po preštudovaní manuálu si budú môcť sami opraviť motor, mechanizmus riadenia, prevodovku alebo prvky zavesenia auta.
Potrebujete opraviť PCB? Príďte do našej dielne!
Na určenie, že manuálnu prevodovku je potrebné opraviť v počiatočných štádiách poruchy tejto jednotky, sú schopní iba špecialisti, a to aj pomocou moderného špecializovaného vybavenia. Bežný majiteľ Seatu Toledo pochopí, že manuálna prevodovka sa už pokazila takými javmi, ako je kvílenie, hluk, bzučanie alebo praskanie, ťažké radenie, či už pri rozjazde, alebo počas jazdy, ako aj vôľa, ktorá sa objavila počas jazdy. zákulisia. Je však nepravdepodobné, že bez určitých znalostí a vhodného vybavenia bude možné presne určiť, prečo sa táto alebo tá porucha objavila v prevodovke.
Z tohto dôvodu je lepšie, aby diagnostiku vykonávali odborníci s bohatými skúsenosťami v tejto oblasti a práve títo majstri tvoria personál našej autoservisu. Taktiež nie každý problém s prevodovkou, ktorá je namontovaná na Seat Toledo, sa dá vyriešiť v bežnej garáži. Koniec koncov, aj keď si môžete kúpiť náhradné diely potrebné na opravu tohto agregátu (dnes ich predáva veľa autobazárov), nie vždy máte po ruke to správne náradie a vybavenie, vďaka ktorému môžete rýchlo a efektívne rozobrať, zmontovať prevodovku a vymeniť použité diely za nové.
Výmena ložiska, ktoré sa z času na čas rozpadne, alebo opotrebovaného hriadeľa (primárneho, sekundárneho), výmena oleja je opäť možná s určitými znalosťami, skúsenosťami a nástrojmi. Opäť prichádzame k záveru, že je lepšie zveriť opravu prevodoviek profesionálom, ktorí budú nielen schopní rýchlo a efektívne obnoviť túto jednotku, ale aj poskytnúť záruku na jej bezchybnú prevádzku po dlhú dobu. A hoci je dnes Moskva plná rôznych autoservisov, nie každý môže ponúknuť kompletný servis manuálnej prevodovky Seat Toledo za rozumnú cenu, v najlepšom prípade to bude výmena komponentu maziva alebo prepážky zostavy. Ak naozaj chcete získať odbornú pomoc od skúsených odborníkov, navštívte našu servisnú stanicu. Sme presvedčení, že cena služieb aj ich kvalita Vám budú plne vyhovovať. Naši majstri však budú môcť s istotou povedať, koľko stojí obnova prevodovky až po diagnostikovaní montáže.
nikol_black » 17.2.2013, 19:45
nikol_black » 17.2.2013, 19:56
Trubetskoj » 17.2.2013, 19:57
nikol_black » 17.2.2013, 20:03
nikol_black » 17.2.2013, 20:08
nikol_black » 17. február 2013, 20:23
vlad_ka » 17. februára 2013, 20:34
Romborn » 1. marec 2013, 11:46
Serge » 1. marec 2013, 11:53
nikol_black » 1. marec 2013, 11:56
nikol_black » 1. marec 2013, 12:08
SergA » 1. marec 2013, 12:11
nikol_black » 1. marec 2013, 12:21
SergA » 1. marec 2013, 12:32
nikol_black » 1. marec 2013, 12:48
Známa spoločnosť TurboDrive ladí Seat Toledo. Vďaka najnovšej generácii high-tech vybavenia motory automobilov výrazne zlepšujú svoj výkon.
Štandardný motor vyladený s týmto čipom sa stáva výkonnejším a má vyšší krútiaci moment. V tomto prípade „srdce“ auta nespôsobuje žiadnu škodu. Zachovaná je aj spoľahlivosť a výkon motora.
Tento čip do značnej miery zlepší výkon motora. Ak chcete nainštalovať takéto dodatočné zariadenie, automechanici odporúčajú kontaktovať špecializované centrá, pretože tento proces si vyžaduje podrobnú diagnostiku a špecializované vybavenie.
Návod na opravu Seat Toledo
Seat Toledo - užívateľská príručka pre opravu a údržbu auta (pl)
Sprievodca obsahuje nasledujúce časti:
Benzínové motory
DIESELOVÉ MOTORY
PRENOS
Riadenie
ZASTAVENIE
BRZDY
ELEKTRICKÉ ZARIADENIA
Počet strán: 296
Kvalita: ok
Dielenský manuál Seat Toledo na AutoRepManS:
- Ilustrované príklady krok za krokom na diagnostiku a opravu rôznych komponentov a zostáv auta, podrobné elektrické schémy
Špeciálne odporúčania na stránkach návodu na opravu pomôžu používateľovi pochopiť príčinu a vlastnosti konkrétnej poruchy a potom nájsť presný plán opravy.
SEAT TOLEDO, návod na opravu a údržbu.
Účelom tohto návodu je byť jednoduchým a zrozumiteľným návodom, ktorý vám umožní kvalifikovane prediskutovať a naplánovať opravu vášho auta s profesionálnym mechanikom alebo si ju urobiť sami. Návod obsahuje nákresy a popisy zobrazujúce funkcie rôznych častí a ich umiestnenie. Diela sú popísané a nafotené v postupnom slede, takže ich zvládne aj začiatočník.
Príručka pozostáva z 12 sekcií. Sekcie sú rozdelené na časti a kapitoly. Existuje veľké množstvo podrobných ilustrácií, najmä v tých častiach, ktoré uvádzajú podrobnú postupnosť operácií, ktoré sa majú vykonať. Text je doplnený vysvetľujúcimi čiernobielymi ilustráciami.Obrázky sú číslované v desatinných číslach podľa čísla kapitoly a čísla odseku v nej, napr.: 6.4 - obrázok odkazuje na odsek 4 kapitoly 6. Prvé strany príručky poskytujú podrobný obsah, pomocou ktorého môžete ľahko nájsť otázku, ktorá vás zaujíma.
Benzínové motory:
EZ 1,6 l. / 55 kW (75 k) karburátor Pierburg 2E3;
ABN 1,6 l. / 55 kW (75 k) karburátor Pierburg 2E3;
IF 1,6 l. / 52 kW (71 k) vstrekovanie Bosch Mono-Jetronic;
RP 1,8 l. / 66 kW (90 k) vstrekovanie Bosch Mono-Jetronic;
ABS 1,8 l. / 66 kW (90 k) vstrekovanie Bosch Mono-Jetronic;
ADZ 1,8 l. / 66 kW (90 k) vstrekovanie Bosch Mono-Jetronic;
KR (16 článkov) 1,8 l. / 100 kW (136 k) vstrekovanie Bosch Mono-Jetronic;
PL (16 článkov) 1,8 l. / 94 kW (128 k) vstrekovanie Bosch KE-Jetronic;
2E 2,0 l. / 85 kW (115 k) vstrekovanie VW Digifant 1/2;
ABF (16 buniek) 2,0 l. / 110 kW (150 k) vstrekovanie VW Digifant 4.
1R 1,9l. / 47 kW (64 k);
AAZ 1,9 l. / 55 kW (75 k) turbo;
1Z 1,9 l. / 66 kW (90 k) turbo.
TECHNICKÁ DOKUMENTÁCIA SEAT TOLEDO ZDARMA
Návod na opravu, obsluhu a údržbu SEAT TOLEDO
- úplné špecifikácie
- vlastnosti prevádzky
- riešenie problémov
- farebné schémy zapojenia
Návod na opravu na fotkách SEAT TOLEDO
- úplné špecifikácie
- vlastnosti prevádzky
- riešenie problémov
– viac ako 2000 fotografií
STIAHNUŤ ▼
Katalóg dielov a montážnych jednotiek SEAT TOLEDO
– úplný technický popis
– určené pre pracovníkov čerpacích staníc a majiteľov áut
- katalóg dielov
Stiahnuť ▼
Podrobná schéma zapojenia SEAT TOLEDO
– úplný popis elektrického zariadenia
– je podrobne popísaný algoritmus riešenia problémov
– podrobná schéma elektrického zariadenia (elektrická schéma)
Stiahnuť ▼
Návod na opravu motora SEAT TOLEDO
- celá špecifikácia motora
– vlastnosti konštrukcie a opravy motora
- riešenie problémov
- podrobný popis procesov demontáže, riešenia problémov a montáže motora s fotografiami
Návod na opravu prevodoviek SEAT TOLEDO
- úplné technické špecifikácie prevodovky
– vlastnosti konštrukcie a opravy prevodovky
– Odstraňovanie porúch prevodovky
- podrobný popis procesov demontáže, riešenia problémov a montáže prevodovky s fotografiami
Známa spoločnosť TurboDrive ladí Seat Toledo. Vďaka najnovšej generácii high-tech vybavenia motory automobilov výrazne zlepšujú svoj výkon.
Štandardný motor vyladený s týmto čipom sa stáva výkonnejším a má vyšší krútiaci moment. V tomto prípade „srdce“ auta nespôsobuje žiadnu škodu. Zachovaná je aj spoľahlivosť a výkon motora.
Tento čip do značnej miery zlepší výkon motora. Ak chcete nainštalovať takéto dodatočné zariadenie, automechanici odporúčajú kontaktovať špecializované centrá, pretože tento proces si vyžaduje podrobnú diagnostiku a špecializované vybavenie.
