Príčinou "cudzích" zvukov počas prevádzky nástroja môže byť opotrebovanie puzdier alebo ložiska kotvy. Na tento účel je potrebné demontovať elektromotor a skontrolovať ho na integritu ložiska a stupeň opotrebenia puzdra. Kotva by sa mala otáčať ľahko, bez trenia a skreslenia. V prípade potreby je možné tieto prvky zakúpiť v obchode a vymeniť sami.
Vo všetkých prípadoch je potrebné vymeniť chybné časti prevodovky. Všetky opísané činnosti vyžadujú pozornosť a dôslednosť pri demontáži a montáži skrutkovača. Po preukázaní týchto vlastností budete môcť samostatne opraviť skrutkovač Interskol vlastnými rukami alebo akýmkoľvek iným a iba v niektorých prípadoch sa uchýlite k pomoci servisného strediska.
VIDEO
Skrutkovač je nástroj často používaný v profesionálnej oblasti pri opravách a stavebných prácach, ako aj v každodennom živote. Ako každé elektromechanické zariadenie, aj skrutkovače sú náchylné na poruchu. Toto zariadenie nie je zložité zariadenie a v prípade problému môžete hlavné poruchy skrutkovača opraviť vlastnými rukami.
Obrázok nižšie zobrazuje vnútornú štruktúru batériového zariadenia.
V skrutkovačoch je možné inštalovať kolektorové elektromotory aj bezkomutátorové motory (nemajú elektrické kefy).
Ak je váš skrutkovač zlomený, poruchy tohto zariadenia môžu byť nasledovné.
Všetky poruchy, okrem elektrickej zástrčky, je možné odstrániť až po demontáži zariadenia.
Ak chcete zariadenie rozobrať, postupujte takto:
odpojte batériu od tela zariadenia;
odskrutkujte všetky upevňovacie prvky, ktoré držia 2 polovice zariadenia spolu;
odstráňte hornú časť puzdra;
odstráňte všetok obsah z tela zariadenia;
opatrne odpojte štartovacie tlačidlo od krytu bez poškodenia vodičov, ktoré ho spájajú s motorom;
odstráňte spínač rýchlosti;
odpojte motor, prevodovku, spojku a kazetu odskrutkovaním 4 skrutiek;
Na odskrutkovanie kazety potrebujete odskrutkujte skrutku , ktoré je možné vidieť vo vnútri mechanizmu s otvorenými vačkami. Odskrutkujte skrutku v smere hodinových ručičiek, pretože má ľavý závit. Potom je potrebné odskrutkovať skľučovadlo z hriadeľa prevodovky otáčaním doľava (pravý závit).
Ak máte zariadenie napájané z batérie, prvým krokom je skontrolovať batérie v súprave batérií tak, že ju rozoberiete. Existujú skladacie a neskladacie bloky. V druhom prípade budete musieť opatrne vložiť skrutkovač na miesto, kde sú steny bloku zlepené a pomaly ich oddeľovať.
Ďalej je to potrebné merať napätie vo všetkých bankách. Menovité napätie je uvedené na obale každej batérie. Napätie by malo byť o niečo nižšie ako špecifikované, ale rovnaké na prevádzkyschopných batériách. Chybné batérie sa budú výrazne líšiť od ostatných, pokiaľ ide o výstup napätia - bude potrebné ich vymeniť. Nové batérie je možné zakúpiť online.
Je dôležité ich správne spájkovať, to znamená sériovo: plus jednej batérie je spojený s mínusom druhého a plus druhého s mínusom nasledujúceho atď.
Ak ste vlastníkom káblový skrutkovač , potom je overovací algoritmus trochu odlišný. Najprv musíte odvinúť telo zariadenia a vybrať jeho polovicu. Vezmite tester a „zazvoňte“ na napájacom kábli na prestávku. V prípade funkčného kábla musíte skontrolovať tlačidlo štart. Pomocou stlačeného tlačidla skontrolujte, či je na jeho výstupných kontaktoch obvod. Ak je tlačidlo chybné, bude potrebné ho vymeniť alebo opraviť. Ako to urobiť, bude diskutované ďalej. S funkčným tlačidlom môže byť problém v elektrických kefkách alebo motore.
Nižšie je schéma zapojenia akumulátorového skrutkovača.
Z diagramu je zrejmé, že na tlačidlo sa zmestia 2 vodiče z batérie a z nej idú 2 vodiče do motora. K tlačidlu sú tiež pripojené 3 vodiče z tranzistora zodpovedného za reguláciu rýchlosti. Aby ste pochopili zariadenie tlačidla skrutkovača, musíte ho rozobrať. Všetky vodiče vedúce k tejto časti nie je možné spájkovať. Nebudú prekážať pri demontáži.
Odstrániť tlačný mechanizmus (červená) zo svojho miesta. Urobte to jemnými krútiacimi pohybmi a súčasne ťahajte časť v opačnom smere ako tlačidlo, pričom dbajte na to, aby sa vtipy nezlomili.
Ďalej odstráňte kryt tlačidla . V miestach označených šípkami na obrázku pomocou noža a skrutkovača vypáčte a vytlačte západky a potom odstráňte kryt.
Po odstránení krytu uvidíte zadná priehradka . Ale mechanizmus tlačidiel bude stále nedostupný. Pomocou spájkovačky oddeľte 2 prvky (na nasledujúcom obrázku sú označené šípkou).
Opatrne vytiahnite prvok číslo 1, potom odstráňte kryt, ktorý uzatvára priehradku s mechanizmom na zapnutie zariadenia.
Pri držaní vratnej pružiny vyberte mechanizmus z krytu.
V chybnom tlačidle uvidíte vymazané kontaktné podložky.
kontaktné podložky sa rýchlo opotrebujú v dôsledku nízkej kvality kovu. Jemný kovový prach z opotrebovaných kontaktov sa medzi nimi hromadí a uzatvára podložky. V dôsledku toho dochádza k spontánnemu spusteniu zariadenia.
Na odstránenie kovového prachu použite vatu namočenú v alkohole. Ak sa to nepodarí, môžete ho zoškrabať nožom. Po týchto krokoch sa samovoľný štart zariadenia zastaví.
Ak regulátor rýchlosti nefunguje, tranzistor vyhorel, ktorý je potrebné vymeniť.
Ak chcete skontrolovať stav kief, rozobrať motor , ohnutím „antén“ umiestnených na konci puzdra.
Potom ľahkými údermi kladiva na hriadeľ motora vyrazte rotor z krytu.
V tomto prípade sa najskôr odstráni kryt, v ktorom sú umiestnené elektrické kefky.
Ďalšia fotografia ukazuje, že zberateľ má čierna farba . To znamená, že bude znečistený prachom z kefiek. V dôsledku znečistenia zberača, ako aj drážok medzi jeho doskami, klesá výkon motora a kefky iskrou. Je potrebné utrieť kolektor bavlnou namočenou v alkohole a vyčistiť drážky ihlou.
Nasledujúca fotografia ukazuje, ako vyzerá čistý rozdeľovač.
Ak sú kefy opotrebované, bude potrebné ich vymeniť. Pre niektoré modely skrutkovačov je ťažké nájsť v predaji originálne štetce . Ale môžete nájsť kefy, ktoré majú správnu veľkosť, potom ich orezajte na brúske a pripojte (spájkujte) k držiakom kefiek.
Niekedy pri výmene kefiek budete musieť do nich vyrezať drážku. Záleží na tom, ako sú pripevnené.
Ak chcete lepšie pochopiť, ako sa kefy vymieňajú, môžete použiť nasledujúce video.
Motorová brzda je zariadenie, ktoré zastaví rotáciu kotvy po uvoľnení štartovacieho tlačidla. V skrutkovačoch sa táto funkcia realizuje zatvorením plus a mínus motora po uvoľnení tlačidla.V dôsledku toho dochádza k veľkej samoindukcii a existuje aretácia vretena (s množstvom iskier spod kefiek). Ak brzdenie motorom nefunguje, potom bude potrebné vymeniť ovládací tranzistor alebo tlačidlo štartovania.
Mechanické poruchy skrutkovača zahŕňajú poruchy račne, prevodovky a skľučovadla zariadenia.
Ak račňa na skrutkovači nefunguje, budete ju musieť odpojiť od prevodovky kvôli odstraňovaniu problémov. Niekedy sú v spojke inštalované špeciálne tyče, ktoré regulujú silu a v niektorých zariadeniach namiesto tyčí sú v každom otvore inštalované 2 gule. Sú stlačené pružinou, ktorá pri krútení nastavovacieho krúžku tlačí na guľôčky.
Vo väčšine prípadov oprava račne skrutkovača spočíva v očistení jej komponentov od kontaminácie a nanesení nového maziva.
Ak sú v prevodovke počuť nezvyčajné zvuky alebo je otáčanie vretena trhané, s preklzávaním, príčinou môžu byť chybné prevody mechanizmu, opotrebované zuby na jeho tele.
Ozubené kolesá sa najčastejšie zlomia, ak sú vyrobené z plastu (používajú sa v lacných zariadeniach). Ak k tomu dôjde, musia byť vymenené.
Na ďalšej fotografii môžete vidieť prevodovku.
Dôvodom, prečo sa vreteno pri bežiacom motore neotáča, môže byť opotrebovanie plastových zubov vo vnútri skrine prevodovky.
Na obnovenie fungovania mechanizmu je potrebné rozobrať prevodovku (je lepšie odfotografovať proces demontáže) a naskrutkovať miesto opotrebovaných zubov malá skrutka , zbrúsené na požadovanú veľkosť. Miesto, kde budete inštalovať skrutku, musí byť vyrazené. Mal by byť presne oproti plastovému zubu umiestnenému na vnútornej strane puzdra.
Urobte takéto označenia na zadnej strane puzdra oproti prvému.
Ďalej vyvŕtajte otvory na označených miestach.
Do týchto otvorov zaskrutkujte skrutky požadovanej dĺžky po ich vybrúsení tak, aby boli v jednej rovine s ostatnými plastovými zubami. Po nastavení skrutiek možno prevodovku zmontovať s požadovaným množstvom maziva naneseným na ozubené kolesá. V tomto prípade možno opravu prevodovky skrutkovača považovať za dokončenú.
Ak chcete začať s opravou tejto jednotky, musíte najprv vyberte skľučovadlo zo skrutkovača . Na tento účel nie je potrebná úplná demontáž skrutkovača. Ako odskrutkovať rýchloupínacie skľučovadlo bolo popísané vyššie.
Bežné poruchy skľučovadla zahŕňajú neúplný výstup jednej z vačiek, ako je znázornené na nasledujúcej fotografii.
Príčinou poruchy môže byť spracovaná niť na matici upínajúcej vačky, alebo opotrebované zuby na samotných vačkách. Aby ste to overili, budete musieť kazetu rozobrať.
Demontáž a oprava skľučovadla skrutkovača sa vykonáva nasledovne.
Je potrebné zasiahnuť kladivom na časť vyčnievajúcu v jeho strede. Aby ste túto časť nedeformovali, môžete položiť malý kúsok dreva.
Oddelenie hornej časti nebude stačiť a bude potrebná ďalšia demontáž kazety. Za týmto účelom zľahka upnite skrutku do vačiek a udrite do nej kladivom.
Keď vnútorná časť kazety vypadne, jej analýza sa považuje za dokončenú. Uvidíš matica pozostávajúca z 2 polovíc . Najčastejšie sa v dôsledku tejto časti vyskytujú poruchy v kazete. Závit na ňom sa opotrebováva a vačky pri krútení skĺznu. Preto dochádza k nesprávnemu vycentrovaniu druhého.
Závit je tiež možné opracovať na vačkách, ktoré sa musia rovnako ako matica vymeniť. Ak však nenájdete potrebné diely na ich zmenu, budete ich potrebovať úplná výmena kazety . Pri montáži kazety musia byť vačky nainštalované na rovnakej úrovni, v stlačenom stave, potom sa nasadí matica pozostávajúca z 2 polovíc a potom sa celá konštrukcia umiestni do tela.Keď je problém vyriešený, môžete skrutkovač zostaviť.
V praxi je hľadanie náhradných dielov pre kazetu problematické. Je jednoduchšie kúpiť nové skľučovadlo, pretože jeho cena nie je taká vysoká, do 300 rubľov.
VIDEO
Jedným z najobľúbenejších nástrojov pre domácich majstrov je skrutkovač. Toto zariadenie sa však občas pokazí, ako každé iné. Ak k tomu dôjde, v niektorých prípadoch môžete tento nástroj nahradiť elektrickou vŕtačkou. Ak prácu nemožno vykonať pomocou elektrickej vŕtačky, budete musieť skrutkovač odniesť do servisného strediska, aby mohli nástroj opraviť odborníci. To si však môže vyžiadať veľa času a peňazí. Preto môžete použiť inú možnosť - opraviť skrutkovač vlastnými rukami.
Skrutkovače sa bežne používajú na montáž nábytku doma aj vo výrobe.
Pred vykonaním opráv sa budete musieť oboznámiť s dizajnom tohto zariadenia. Na obr. 1 môžete vidieť tento nástroj v rozloženom stave.
Prvky, ktoré sú potrebné na výrobu skrutkovača:
multimeter;
svorky;
brúsny papier;
náhradné predmety.
Obrázok 1. Zariadenie skrutkovača.
Hlavným prvkom je štartovacie tlačidlo, ktoré vykonáva niekoľko funkcií: zapnutie napájacieho obvodu elektromotora a regulátora otáčok. Ak stlačíte tlačidlo úplne, napájací obvod motora sa uzavrie kontaktmi, v dôsledku čoho bude poskytnutý maximálny výkon. Počet otáčok v tomto prípade bude tiež maximálny možný. Zariadenie má elektronický regulátor, ktorý pozostáva z PWM generátora. Tento prvok sa nachádza na doske. Kontakt, ktorý je umiestnený na tlačidle, sa bude pohybovať po doske v závislosti od tlaku na tlačidlo. Úroveň nastaviteľného impulzu na kláves bude závisieť od umiestnenia prvku. Ako kľúč sa používa tranzistor s efektom poľa. Princíp činnosti bude nasledovný: čím silnejšie master stlačí tlačidlo, tým väčšia bude hodnota impulzu na tranzistore a tým viac sa otvorí a zvýši napätie na elektromotore.
Otáčanie motora sa obráti zmenou polarity na svorkách. Tento proces sa vykonáva pomocou kontaktov, ktoré bude hádzať majster pomocou reverznej rukoväte.
Nabíjačka pre akumulátorový skrutkovač.
V skrutkovačoch sú vo väčšine prípadov inštalované jednofázové kolektorové motory s trvalým prúdom. Sú spoľahlivé, nenáročné na výrobu a údržbu. Bežný skrutkovač pozostáva z nasledujúcich prvkov:
Prevodová konštrukcia prevedie vysoké otáčky hriadeľa elektromotora na nižšie otáčky hriadeľa skľučovadla. Skrutkovače môžu mať planétové alebo klasické prevodovky. Posledné menované sa používajú zriedka. Planetárne zariadenia pozostávajú z nasledujúcich prvkov:
ozubené koleso;
slnečné zariadenie;
satelity;
nosič.
Centrálne koleso je poháňané hriadeľom kotvy a jeho zuby poháňajú satelity, ktoré otáčajú nosič planéty.
Na reguláciu síl, ktoré budú pôsobiť na skrutku, sa používa špeciálny regulátor. Najčastejšie sa používa 15 pozícií nastavenia.
Hlavné príznaky poruchy v tomto prípade budú:
skrutkovač sa nezapne;
nie je možné prepnúť spätný režim;
nie je možné nastaviť počet otáčok.
Schéma zariadenia prevodovky akumulátorového skrutkovača.
Prvým krokom je kontrola batérie skrutkovača. Ak bol nástroj nabitý, ale nepomohlo to, budete musieť pripraviť multimeter a pokúsiť sa s ním nájsť poruchu. Najprv musíte zmerať napätie na batérii.Táto hodnota by mala približne zodpovedať hodnote uvedenej na obale. Ak dôjde k podpätiu, bude potrebné identifikovať chybný prvok: batériu alebo nabíjačku. Ak to chcete urobiť, musíte použiť multimeter. Toto zariadenie musí byť pripojené k sieti a potom zmerať napätie pri nečinnosti na svorkách. Malo by to byť o niekoľko V viac, ako je uvedené na dizajne. Ak nie je napätie, budete musieť opraviť nabíjaciu jednotku. Ak neexistujú žiadne znalosti v oblasti elektroniky, odporúča sa zakúpiť nový.
Ak je batéria chybná, budete musieť jednotku rozobrať, skontrolovať všetky miesta, kde sú káble pripevnené, a skontrolovať ich kvalitu. Ak nie sú poškodené spoje, musíte pomocou multimetra zmerať napätie na všetkých prvkoch. Napätie by malo byť 0,9-1V alebo viac. Ak existuje časť s nižším napätím, bude potrebné ju vymeniť. Kapacita a typ prvku musí nevyhnutne zodpovedať inštalovaným častiam.
Schéma vnútorného zariadenia skrutkovača.
Ak nabíjačka a batéria fungujú, ale skrutkovač nefunguje, toto zariadenie by sa malo rozobrať. Zo svoriek batérie prichádza niekoľko vodičov, musíte si vziať multimeter a zmerať napätie na vstupe tlačidla. Ak je prítomné napätie, musíte vybrať batériu a pomocou svoriek skratovať vodiče z batérie. Zariadenie by malo vykazovať hodnotu odporu, ktorá má tendenciu k nule. V tomto prípade prvok funguje, problém spočíva v kefách alebo iných detailoch. Ak je odpor iný, potom bude potrebné tlačidlo vymeniť. Na opravu tlačidla v niektorých prípadoch stačí vyčistiť kontakty na svorkách brúsnym papierom.
Rovnakým spôsobom budete musieť skontrolovať spätný prvok. Oprava sa vykonáva čistením kontaktov.
Ak elektromotor beží pri vysokých otáčkach, pričom rýchlosť nemožno nastaviť, problém môže byť v tlačidle alebo tranzistore, ktorý sa používa na nastavenie.
Zariadenie ozubených kolies prevodovky skrutkovača.
Ak reťaze k motoru fungujú, ale skrutkovač nefunguje, problém je v kefách. Ak sú tieto prvky opotrebované, bude potrebné ich vymeniť.
Problém môže byť v samotnom motore. Ak chcete otestovať elektrický motor, budete musieť odpojiť vodiče, ktoré sú pripojené k tlačidlu. Ďalej pomocou rovnakého nástroja musíte zmerať hodnotu odporu na kontaktoch upevnenia drôtu. Ak má hodnota tendenciu k nule, potom je vinutie prerušené. V takom prípade budete musieť previnúť alebo nainštalovať nový elektromotor.
Budete musieť skontrolovať stav vinutia kotvy, pretože tento prvok je možné zakúpiť a zmeniť sami. Pre kontrolu kotvy bude potrebné zmerať odpor na susedných kolektorových doskách po celom obvode. Hodnota by mala smerovať k nule. Ak sa počas procesu overovania zistia dosky s odporom, ktorý sa líši od nuly, potom bude potrebné opraviť alebo vymeniť kotvu.
Mechanické problémy možno definovať takto:
Počas prevádzky skrutkovač vydáva cudzie zvuky, ktoré tam predtým neboli.
Nástroj počas prevádzky silne vibruje.
Boj kazety o svorku.
Náradie sa zapne, ale nedá sa použiť z dôvodu zaseknutia.
VIDEO
Ak počas prevádzky zariadenie vydáva cudzie zvuky, znamená to, že puzdrá alebo ložisko sú opotrebované. Aby ste to vyriešili, budete musieť rozobrať elektromotor a potom skontrolovať integritu ložiska a úroveň opotrebovania puzdra. Kotva by sa mala voľne posúvať, nemalo by dochádzať k treniu alebo deformácii. Tieto zariadenia je možné zakúpiť v stavebnom supermarkete a vymeniť si ich sami.
Medzi najčastejšie poruchy prevodovky patria:
porucha hriadeľa;
obrusovanie pracovnej základne ozubenými kolesami;
zlomenie čapu, na ktorom je satelit upevnený.
VIDEO
Vo všetkých prípadoch bude potrebné vymeniť chybné prvky prevodovky. Všetky vyššie uvedené kroky je potrebné starostlivo dodržiavať. Skrutkovač je potrebné rozobrať v jasnom poradí, inak môže dôjsť k strate ktorejkoľvek časti.
Opravu skrutkovača zvládne každý, len treba správne identifikovať chybný prvok.
- skrutkovač sa nezapne;
Prečítajte si o zariadení skrutkovača v článku Zariadenie skrutkovača.
Niektoré náhradné diely (motor, redukcia, spínač atď.) pre najobľúbenejšie modely sa dajú kúpiť tu (len je lepšie nakupovať cez internetový obchod, pretože v bežnom obchode tejto siete môže byť cena vyššia).
Skrutkovač sa nemusí zapnúť z troch hlavných dôvodov: batéria je chybná (nie je nabitá), tlačidlo napájania je chybné, kefy motora sú opotrebované alebo samotná kotva vyhorela (veľmi zriedkavo).
Batéria . Kontrola batérie sa vykonáva jednoduchým meraním konštantného napätia na jej svorkách akýmkoľvek testerom. Výstupné napätie pracovnej nabitej batérie musí zodpovedať napätiu uvedenému na obale - 12V, 18V atď. V opačnom prípade je potrebné vymeniť batériu. Chybná môže byť aj nabíjačka skrutkovača.
Regulátor rýchlosti a spätný chod . Regulátor otáčok skrutkovača sa kontroluje pomocou multimetra v režime kontinuity. Treba poznamenať, že ak je tlačidlo úplne stlačené, kontakty sa v ňom uzavrú a napätie do motora (pre spätný chod) sa privádza priamo, s výnimkou obvodu regulátora rýchlosti. K tlačidlu prichádzajú dva vodiče z batérie, potom sú dva vodiče pripojené k motoru cez spätné kontakty. Tlačidlo napájania môže mať ešte tri vodiče na pripojenie regulačného prvku (tranzistor s efektom poľa), ktorý je umiestnený mimo skrinky. Kvôli kontinuite sa sondy pripájajú striedavo na vstup a jeden z vodičov motora (ak je to možné, na spätné vstupné kontakty), potom sa tlačidlo úplne stlačí. Zariadenie indikuje prítomnosť alebo neprítomnosť kontaktu, po ktorom sa meria druhý vstupný vodič. Preložíme spätnú páku a zopakujeme merania. Ak neexistuje žiadny kontakt, tlačidlo sa zmení.
Oprava tlačidla skrutkovača vlastnými rukami je možná, ale iba ak máte určité zručnosti. Je dôležité pochopiť, že po otvorení puzdra veľa spínacích častí jednoducho vypadne z puzdra. Tomu sa dá zabrániť iba jemným nadvihnutím krytu a požadovaným načrtnutím umiestnenia kontaktov a pružín. Ak sa zistia tmavé kontakty, očistia sa brúsnym papierom. Po montáži sa vykonajú opakované merania a s pozitívnymi výsledkami (existuje kontakt) sa tlačidlo nainštaluje na pôvodné miesto.
Okamžite je potrebné poznamenať, že ak po oprave tlačidla motor skrutkovača začal pracovať pri úplnom stlačení tlačidla a keď bolo tlačidlo stlačené hladko, rýchlosť nebola nastavená, potom by sa mal hľadať dôvod v nastavovacom obvode. . Väčšina opráv skrutkovača v tomto prípade spočíva v výmene celého tlačidla.
Ak nie je spätný chod, vymeňte prepínač spätného chodu alebo sa ho pokúste opraviť. Za týmto účelom otvorte kryt spínača a ako v prípade tlačidla ho jemne nadvihnite. Skontrolujeme kontakty, vyčistíme a zmontujeme. Ak sú kontakty spálené alebo deformované, je potrebné vymeniť opačnú stranu. Existujú možnosti pre tlačidlá, v ktorých je zadná strana zostavená vo vnútri tela tlačidla, v tomto prípade sa tlačidlo úplne zmení.
Ak sa po uvoľnení tlačidla motor ďalej točí a predtým sa netočil, v tomto prípade je potrebné venovať pozornosť regulátoru otáčok, konkrétne riadiacemu tranzistoru. Treba vymeniť buď celé tlačidlo alebo tranzistor.
elektrický motor . Ak všetky vyššie uvedené operácie ukázali zdravie prvkov, potom je potrebné skontrolovať stav motorových kief. Za týmto účelom je motor odpojený od tlačidla a sondy multimetra sú pripojené k vodičom motora. Neprítomnosť nízkeho odporu v obvode naznačuje opotrebovanie kefy, ale nemalo by sa vylúčiť zlomenie kotvy (prerušenie vinutia), aj keď sa to stáva veľmi zriedkavo. Zvyčajne sa v tomto prípade zmení celý motor, ale ak sú kefy opotrebované, je možné obnoviť motor skrutkovača samostatne. Na niektorých motoroch je možné kefy vymeniť bez demontáže motora. Pre ostatné je potrebné oddeliť zadný kryt motora kefami od krytu motora.
Na tento účel je potrebné ohnúť rolovanie krytu, ale tak, aby sa okraje neodlomili, pretože po montáži ich bude potrebné vrátiť na svoje miesto. Ohybný drôt kief je pripojený k držiaku pomocou bodového zvárania, ale drôty nových kief je možné aj spájkovať, ale len žiaruvzdornou spájkou, napríklad POS-60. Pred montážou motora sa kefy vyberú z držiaka kefy pomocou tenkej drôtenej svorky, nasadí sa kryt a vytiahnu sa drôty, čím sa kefy uvoľnia. Potom prejdite okolo okrajov puzdra, aby ste pevne zatlačili zadný kryt.
Cudzie pískanie a pískanie počas činnosti skrutkovača môže byť spôsobené opotrebovaním objímok kotvy alebo oddeleným magnetom, ktorý je v kontakte s kotvou. V prvom prípade môžete predĺžiť životnosť motora, ak na puzdrá dáte kvapku presného oleja a potom zapnete motor, aby sa olej rozptýlil do samotných puzdier. Týmto spôsobom môžete len predĺžiť životnosť motora, no po čase ho aj tak musíte vymeniť.
Reduktor . Z dlhej prevádzky skrutkovača pri veľkom zaťažení a pri bočnom stlačení je ohnutý hriadeľ prevodovky, na ktorý je naskrutkovaná kazeta, pri prevádzke skrutkovača dochádza k silnému bitiu. Nosné puzdro alebo ložisko tohto hriadeľa sa môže tiež opotrebovať. Ak je poškodené iba puzdro alebo ložisko a hriadeľ nie je ohnutý, môžete sa pokúsiť vymeniť iba opotrebované diely.
Video (kliknutím prehráte).
Môže sa stať, že motor na zlomok sekundy naskočí a náhle sa zastaví. Všetko nasvedčuje poruche prevodovky, väčšinou ide o poruchu čapu, na ktorom je pripevnený satelit. Môžete skúsiť vymeniť nosič alebo celú prevodovku. Porucha prevodovky je často spôsobená opotrebovaním zubov ozubeného kolesa. Prečítajte si podrobný popis zariadenia prevodovky skrutkovača tu.
