Podrobne: oprava lišty stieračov svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Ahojte všetci. Tu je ďalšia aktualizácia mojej sekcie „Crazy Hands“. A ako inak, všetko urobíme vlastnými rukami a v teréne.
Som si istý, že veľa motoristov má predstavu o tom, čo sú stieracie lišty (v bežných ľuďoch - stierače), a že majú po stranách plastové zátky, ktoré upevňujú gumičku, ktorá čistí čelné sklo od vody, snehu a nečistôt. . Práve túto zástrčku dnes opravíme, alebo skôr opravíme gumičku, pretože. zátka sa niekde po ceste stratila.
Hneď sa ospravedlňujem za kvalitu, musel som fotiť tabletom s mizerným fotoaparátom.
Situácia bola takáto, vyšli sme z mesta, cestou sme stratili zástrčku, v okolí nebol ani jeden autoservis. Nedalo sa nič robiť, musel som to opraviť z improvizovaných prostriedkov, aby sa predné sklo pri daždi nepoškriabalo.
Takto vyzerá pahýľ:
A toto opravíme:
Ako vidíte na fotke, na konci stieracej lišty (stierača) nie je zátka, kvôli ktorej gumička neustále uteká a „rebrá“, ktoré by ju mali držať, sa od seba odďaľujú a poškriabajú čelné sklo, čo môže viesť k nepríjemným škrabancom.
Konštrukcia bezrámovej lišty stierača je mimoriadne jednoduchá, a preto jej oprava nezaberie veľa času. Na opravy potrebujeme: 1. Papiernický alebo stavebný nôž; 2. Plastová spona na kravatu (Zipties); 3. Sebadôvera.
Na začiatok som určil miesto, kde bude golier prechádzať, aby som s ním tesne pripevnil gumičku. Ak sa pozriete pozorne na fotografiu, môžete vidieť, že „rebrá“ majú symetrické vybrania. To je všetko, ani ich úroveň a v gumičke školníka urobíme priechodný otvor na pevnú fixáciu svorky.
Video (kliknutím prehráte).
Urobiť dieru je mimoriadne nepohodlné, pretože. gumička je tesná. Preto robíme všetko veľmi opatrne a je žiaduce, aby otvor nebol príliš široký. Čím je širšia, tým ľahšie sa gumička roztrhne prevlečením kravaty.
Potom musíte kravatu prevliecť cez otvor. Venujte pozornosť skutočnosti, že zámok spojky na nainštalovanom stierači je bližšie k kapote ako k sklu. V opačnom prípade môže prekážať priliehavosti stierača k prednému sklu a poškriabať ho.
Venujte zvláštnu pozornosť tomu, ako ide poter. Gumička stieracej lišty má akoby „žiabre“. Práve medzi nimi som urobil otvor, aby sa zachovali čistiace vlastnosti školníka. V opačnom prípade by dosadnutie gumy na sklo nebolo tesné a oprava stieracej lišty by poskytla iba vizuálny efekt.
predal si to? úžasné. Teraz začneme opatrne uťahovať, pričom nezabudneme opraviť zámok kravaty. Je potrebné veľmi jemne korigovať, aby nedošlo k podráždeniu otvoru v gumičke.
Po utiahnutí sme visiaci koniec odpílili rovnakým kancelárskym nožom.
No, vlastne, takto som s tým skončil. Podľa mňa to dopadlo nie zle. Áno, a autom, po inštalácii to nie je viditeľné, pokiaľ to samozrejme neviete a nepozeráte sa pozorne.
Bohužiaľ som zabudol odfotiť ako vyzerá opravená stieracia lišta na aute. Jedno ale poviem, že naspäť sme sa v daždi viezli normálne. Kefka si zachovala svoju pôvodnú funkciu a nepoškriabala sklo.
Nebudem tvrdiť, že oprava stieracej lišty, ktorú som opísal v tomto príspevku, je ideálna, ale ako som písal vyššie, oprava bola vykonaná v teréne pomocou improvizovaných prostriedkov. Čo som našiel, to som posral)))
Čas strávený maximálne 10 minút.Dôrazne odporúčam, aby ste túto metódu stále používali iba v núdzových situáciách a čo najskôr vymenili stieraciu kefku. Našťastie ich ceny nie sú príliš vysoké a peniaze môžete minúť iba za jednu, a nie za súpravu. Nešetrite peniaze na vlastnú bezpečnosť.
To je asi všetko. Všetky otázky, doplnenia a myšlienky sú ponechané v komentároch.
Ovládanie stroja v podmienkach zlej viditeľnosti je niečo, s čím sa vodiči vozidiel stretávajú neustále. V závislosti od poveternostných podmienok (sneh, dážď a pod.) sa môže výrazne zhoršiť výhľad do priestoru pred čelným sklom auta, čo prispieva k vzniku mimoriadnej udalosti na ceste. Čistota čelného skla, ktorú zabezpečujú stierače predného skla automobilu, v každodennom živote stieračov nemá malý význam a do značnej miery závisí od stavu stieračov.
Po zistení, že keď stierače fungujú, na čelnom skle automobilu sú škvrny, je potrebné skontrolovať ich stav a určiť príčiny nekvalitného čistenia skiel.
Príčinou škvŕn na čelnom skle automobilu je často:
zamastené čelné sklo, ktoré nedokážu vyčistiť ani tie najlepšie stierače;
Dôvody, ktoré spôsobili nekvalitnú prácu stieračov, môžu byť:
dlhodobý kontakt pevných kief s čelným sklom automobilu (deformácia elastických častí) pod vplyvom priameho slnečného žiarenia alebo silného mrazu;
vniknutie nečistôt do drážok elastického pásu stieračov;
voda, ktorá sa dostane do drážok kefy s jej následným zmrazením;
zmena chemickej štruktúry elastických častí pod vplyvom ultrafialového žiarenia (priame slnečné svetlo);
opotrebovanie pracovnej hrany elastického pásu;
výskyt stôp korózie na čepeliach pásky.
Motoristi, ktorí si všimli, že kefy začali zle čistiť čelné sklo auta, sa ich spravidla pokúšali nahradiť novými. Nie je to však vždy opodstatnené, pretože v niektorých prípadoch nie je ťažké obnoviť účinnosť stieračov na aute. Napríklad, ak sa počas prevádzky stroja zistilo, že pracovná hrana kief bola silne opotrebovaná, potom je možné jej tvar obnoviť pomocou brúsneho papiera.
Berú list neohybného materiálu (viacvrstvová preglejka, pomerne hrubý plech atď.).
Na ňu nalepte pásik jemnozrnného brúsneho papiera.
Prejdením čistiacej čepele stierača po brúsnom papieri obnovia tvar pásky a dodajú pracovnej hrane obdĺžnikový tvar.
Ak elastický pás stierača vytvrdol, potom je možné na jeho obnovenie použiť benzín. Po ponorení pásky do benzínu sa páska umyje v teplej vode a na pracovnú plochu sa nanesie tenká vrstva silikónového tuku. Tieto postupy obnovia elasticitu pásky a urobia ju mäkšou.
Pracovná plocha domovníka je pokrytá mastným filmom, potom je možné jeho vlastnosti obnoviť (odmastiť), napríklad pomocou lakového benzínu. Lakový benzín ľahko odstráni mastnotu a iné nečistoty z povrchu kefy. Po tomto postupe je žiaduce naniesť tenkú vrstvu silikónového tuku na pracovnú plochu stieracieho pásu. Tým sa obnoví jeho výkon. Ako skúsení motoristi obnovujú stierače na aute, môžete vidieť na:
Rovnakým spôsobom môžete odstrániť stopy korózie z pracovnej plochy stierača.
Stierače do auta, rovnako ako ostatné komponenty auta, vyžadujú pravidelnú údržbu. Aby sa predĺžila „životnosť“ stieračov na aute, odborníci odporúčajú:
pravidelne čistite čelné sklo automobilu a pracovné plochy stieračov od prachu, nečistôt a mastnoty av zimnom období od snehu a ľadu;
odstráňte stierače, ak je auto ponechané vonku dlhší čas;
keď nechávate auto v garáži, zdvihnite stierače tak, aby sa elastické plochy nedostali do kontaktu s čelným sklom (vzdialenosť od čelného skla musí byť minimálne 5 mm);
V zimnom období je mimoriadne dôležité zapnúť stierač až po roztopení ľadu na prednom skle auta.
stierač čelného skla VAZ 2110
Stierače alebo stierače predného skla plnia na aute dôležitú funkciu. Keď zlyhajú, každý vodič sa začne cítiť nepríjemne, najmä ak je na ceste. Oprava stieračov v tomto prípade nebude predstavovať žiadne problémy, najmä ak použijete informácie uvedené v tomto článku.
Podstatou toho, ako opraviť stierače na VAZ 2110, je opraviť páčky alebo deformované stieracie tyče. Príčina často spočíva v kontaminácii dielov. Ak nie je možné opraviť stierače, musia sa úplne vymeniť.Prevodový motor sa často môže stať príčinou poruchy a ak v ňom vymeníte ozubené kolesá, vyčistite kontakty kolektora alebo koncového spínača, všetko bude fungovať. Ak nie je možné opraviť prevodový motor, bude potrebné ho vymeniť za nový.
Všetky práce musia byť vykonané v poriadku a nič by nemalo chýbať:
odstráňte stierač (na VAZ 2110 je úplne odstránený);
odskrutkujte maticu, ktorá upevňuje vodítko;
zložiť z vodítka.
demontáž stierača čelného skla
Ideme ďalej a pokračujeme v opravách stieračov VAZ 2110:
prišiel obrat prevodového motora (niekedy je zabalený do tenkého koženého filmu, ktorý sa musí odstrániť);
odskrutkujeme tri skrutky prevodového motora označené šípkami na hornej fotografii;
odstráňte čierny plastový kryt odskrutkovaním dvoch skrutiek;
po odstránení krytu odskrutkujte nasledujúce skrutky.
odstránenie redukcie motora stieračov vaz 2110
Pokračujeme a mimochodom, je tiež možné opraviť stierače na VAZ 2107:
vyberte platňu s 3 kontaktmi, ktoré sú na nej umiestnené;
potom odstráňte hnedé tesnenie;
vidíme dizajn ozubených kolies a valčekov;
odstráňte najväčšie ozubené koleso spolu s valčekom a odkryte pod ním plastovú podložku;
odstránime dva malé ozubené kolesá, ktoré si treba pred odstránením poznačiť (to sa robí preto, aby nedošlo k zámene ich pôvodného umiestnenia, pretože nemajú rovnaký sklon zubov).
odstránenie ozubených kolies prevodového motora stierača VAZ 2110
odpojíme prevodovku od elektromotora odskrutkovaním dvoch protiľahlých skrutiek;
odstráňte kotvu z kovového puzdra elektromotora;
v tejto fáze by mali byť všetky časti dôkladne očistené od nečistôt a starého tuku (používame handru namočenú v acetóne).
Čistenie stieračov VAZ 2107, ktoré je možné opraviť aj podľa tejto schémy, si vyžaduje pozornosť a podrobnú kontrolu:
zatlačíme prstami na tri kefy umiestnené v špeciálnych držiakoch (musia sa voľne pohybovať a ak idú tesne dole, potom sú tam chyby alebo praskliny a musia sa úplne vymeniť);
skontrolujeme tri pramene, ktoré by mali byť rovnomerné, bez rozťahovania a lámania.
Pokračujeme v opravách stieračov VAZ 2107 alebo 2110 kontrolou zberača. Pre to:
skontrolujte, či nie je poškodený, poškriabaný alebo znečistený;
v prípade silného znečistenia sa odporúča chodiť s jemným brúsnym papierom (ak to neprinesie žiadne výsledky alebo už bude zrejmé, že kolektor je veľmi opotrebovaný, bude potrebné vymeniť celú kotvu alebo celý prevodový motor ako celok);
skontrolujeme zuby ozubených kolies prevodovky a vymeníme ich, ak sa zistia hrubé škrabance alebo iné chyby;
ak sa zistia chyby na závitoch valčekov pák alebo kief, potom je potrebné vymeniť tyče v kompletnej súprave;
skontrolujeme dosku koncového spínača a v prípade potreby na ňu nakreslíme brúsny papier;
kontrolujeme upevnenie vodítka, respektíve jeho čiernych pogumovaných vankúšikov (v prípade, že stratili pružnosť alebo praskli, je potrebné ich vymeniť za nové - výmena sa vykonáva odstránením vnútornej oceľovej rozpernej objímky);
Na VAZ 2109 prebieha aj oprava stieračov, to znamená, že začínajú prevodovým motorom. Pokračujme teda:
zmontujeme stierač, keď sme predtým dobre namazali všetky časti (najmä by ste mali venovať pozornosť hrubému závitu kotvy a ozubených kolies - použite mazivo Litol-24 a ozubené kolesá sú označené, umiestnite ich presne na miesto);
nastavte kotvu priviazaním kefiek drôtom ku kontaktom (táto fáza práce sa vykonáva, aby sa ich kefy neprekrútili, a preto musia byť zložené);
kotvu opatrne namontujeme do skrine prevodovky;
nainštalujeme kryt motora na prevodovku, pričom držíme hriadeľ kotvy;
rozviažeme alebo odhryzneme drôt držiaci kefy a dreveným kladivom zaklopeme na prevodový motor, aby sme ložiská vycentrovali;
nainštalujeme vodítko späť na os, ktorá musí nevyhnutne stáť vo vodorovnej polohe a úmerne k centrálnemu ťahu.
Upozornenie: Pred opravou prevodového motora si prečítajte špecifikácie pre normálnu prevádzku tohto dielu.
rýchlosť hriadeľa, ak je napätie privádzané na 14 V, je nízka - tridsať alebo štyridsať;
rýchlosť otáčania hriadeľa väčšej hodnoty je sedemdesiat;
Na VAZ 2106 sa oprava stieračov vykonáva trochu inak. Hoci je celý proces podobný vyššie uvedenému návodu, predsa len je tu rozdiel. Zvážte však spôsob, ako vymeniť starú stieraciu tyč za novú.
Na začiatok sa vyzbrojíme skrutkovačom a začneme proces:
vo VAZ 2106 sú hnacie tyče stieračov spojené nielen navzájom, ale aj s kľukami pomocou pántov;
odstráňte stierač a prevodový motor;
odstránime zarážku závesu ťahu z drážky osi kľuky;
zložte ho z nápravy.
odstránenie zarážky závesu z osi
odstránime ťah z osi;
demontujte pánty stieracej tyče;
montujeme nový ťah v opačnom poradí s rovnakým pohonom;
Prevodový motor inštalujeme na držiak opatrne, pričom dbáme na stav gumových puzdier.
Pozor: Pri práci je potrebné použiť skrutkovač so širokou čepeľou. Bude pre ňu pohodlnejšie odstrániť a nainštalovať puzdrá.
Oprava stieračov vaz 2106 pokračuje. Teraz sa pozrime na to, ako vyčistiť kolektor a zmeniť prevody. Vykonávame nasledovné operácie:
odstráňte stierače, ako je uvedené vyššie;
odskrutkujte upevňovacie prvky na upevnenie vodítka;
vyberte ho z hriadeľa prevodového motora.
Toto video sa dá nájsť na internete. Pokračujeme:
odskrutkujte upevňovacie skrutky prevodovky (mali by byť tri);
odstráňte reduktor motora;
na ňom vidíme ochranný film, ktorý by sa mal odstrániť;
odstráňte plastový kryt odskrutkovaním dvoch upevňovacích skrutiek;
