Oprava prístrojovej dosky vaz 2110 svojpomocne

V počiatočnej fáze prepracovania vlastného auta by sa mala venovať veľká pozornosť ladeniu panelu VAZ 2110. Mnoho majiteľov „desiatok“ zastáva názor, že ich auto by nemalo zaostávať za modernými módnymi trendmi vo svete štvorkolesových vozidiel. vysokorýchlostné „železné kone“.

Samozrejme, každý chce, aby jeho auto, aj napriek určitému opotrebovaniu a už pomerne bohatej histórii značky VAZ 2110, vyzeralo krásne, „cítilo sa“ výkonne a poskytovalo vysoký komfort v kabíne všetkým cestujúcim. V procese pohybu na vozidle veľa cestujúcich venuje pozornosť prístrojom.

Samozrejme, vždy ich budú viac zaujímať originálne zariadenia s exkluzívnymi dizajnovými riešeniami, ktoré doslova ohromia a potešia. Ladenie prístrojovej dosky VAZ 2110 by malo začať hľadaním panelov. Na inštaláciu takejto časti budete musieť použiť svoje vlastné zručnosti a šikovnosť, ak nechcete dávať svoje ťažko zarobené peniaze v rôznych predajniach áut.

Okrem toho táto práca nevyžaduje použitie špeciálnych nástrojov. Bude stačiť použiť kliešte a krížový skrutkovač.

Celý proces aktualizácie prístrojovej dosky vlastnými rukami nezaberie veľa času. Všetko, čo je potrebné urobiť, je demontáž zastaranej „časti“ a inštalácia modernizovaného modelu. Ako odstrániť panel VAZ nájdete tu av príručke na opravu a údržbu auta. Treba však pripomenúť hlavné kroky:

• Najprv musíte odpojiť svorky batérie. Volant by mal byť spustený do spodnej polohy.
• je potrebné odskrutkovať upevňovacie skrutky obloženia panelu.
• následne odpojíme konektor vľavo, v tejto situácii hovoríme o strojnom vypínači pre vonkajšie osvieženie. Potom pomocou klieští uvoľnite upevňovacie prvky prístrojovej dosky.
• Ďalej ho odstránime. Niektoré modely sú upevnené skrutkami M5. Na konci je potrebné odpojiť konektory.

Potom môžete nainštalovať nový panel v opačnom poradí. Takéto ladenie VAZ 2110 pre domácich majstrov vždy vzbudí obdiv medzi cestujúcimi a pocit vlastnej hrdosti.

Dnes móda meniť podsvietenie palubnej dosky naberá fantastickú dynamiku. Takmer všade majú autá neónové svetlá alebo vnútorné LED osvetlenie. Všetky tieto inovácie však nie sú lacným potešením, ktoré si nemôže dovoliť každý. Inak je situácia s výmenou továrenského podsvietenia za viacfarebné.

Nepochybne môžete použiť hotové možnosti ladenia, ale to bude tiež stáť veľa. Najlepšie je to urobiť ručne. V tejto situácii je hlavnou vecou mať potrebné materiály a trpezlivosť. Najprv musíte rozobrať "upratané". Ochranné sklo je potrebné odstrániť. Ďalej odstráňte šípky. Na to musíte použiť skrutkovač a tvrdú lepenku.

Mala by byť umiestnená pod šípkou a potom ju vypáčte skrutkovačom. Potom ho jemne a pomaly zdvihnite na vrchol. Potom odstráňte podložku. Na to budete potrebovať praktický nôž. Musí byť vložený medzi panel a podklad a prerezaný cez vrstvu tmelu v kruhu. Potom podložku odstránime. Rozoberáme panel a začíname.

1. Odstráňte filtračnú vrstvu pomocou kancelárskeho noža. Svetelný filter je farebná vrstva farby. Aplikuje sa zo zadnej strany substrátu a poskytuje farebné osvetlenie čísel rýchlomeru a iných meradiel. Aby ste sa úplne zbavili filtra, môžete použiť acetón alebo inú kvapalinu, ktorá obsahuje alkohol.

2. Ďalej zmeňte farbu podsvietenia.Najprv môžete zmeniť podsvietenie počítadla kilometrov. Ak to chcete urobiť, budete musieť demontovať obrazovku počítadla kilometrov a potom odstrániť modrý film a odstrániť podsvietenie. Mala by byť nahradená viacfarebnou univerzálnou LED. Vie meniť farby. LED diódu pripevníme na štandardný držiak žiarovky. Nainštalujte obrazovku počítadla kilometrov na miesto.

3. Teraz môžete pristúpiť k úplnej výmene podsvietenia. LED diódy upevňujeme na rám "uprataného". Takéto LED diódy je možné zakúpiť kompletné s farebným prepínačom. Inštalujeme ich na miesto a pripevníme ich k štandardným kontaktom podsvietenia.

4. Pokračujte. Teraz sa musíte uistiť, že šípky majú schopnosť meniť podsvietenie. Za týmto účelom odstráňte vrstvu červenej farby zo šípok. Na túto operáciu môžete použiť kancelársky nôž a acetón. Keď je šípka čistá, môže byť natretá bielym lakom na nechty. Hlavná vec je, že šípka je biela, pretože táto farba vyjadruje farebný rozsah LED diód.

5. Pred posledným krokom musíte opraviť prepínač farby LED na paneli. Takýto spínač môže byť inštalovaný napríklad v pravom dolnom rohu "uprataného". Potom môžete všetko nainštalovať na svoje miesto. Najskôr sa nainštaluje podklad. Pre väčšiu spoľahlivosť môžete použiť tmel. Potom nastavte šípky na miesto. Vložte ochranné sklo. Potom obdivujeme výsledok.

Pri dolaďovaní panelu prezentovaného auta sa dajú okrem iného krásne zvýrazniť aj tlačidlá “palubnej dosky”. Vezmite si napríklad tlačidlo na zapnutie zadného hmlového svetla. Najprv ho musíte rozobrať a rozobrať. Aby ste to dosiahli, musíte v rôznych smeroch potiahnuť jeho pohyblivú časť a telo.

Po vytiahnutí tlačidla získate prístup k žiarovke. Ak chcete, môžete ho vytiahnuť. Ak nemôžete dostať žiarovku von, pokračujte. Pomocou skrutkovača alebo noža vypáčte západky na oboch stranách. Pred nami sa objaví spínací mechanizmus. Tu potrebujeme čiernu ortézu. Vypáčením pokojne rozhádžeme celý mechanizmus.

Teraz môžeme lampu jednoducho vybrať, hodí sa na to pinzeta. Teraz môžete pripojiť fantáziu. Môžete si kúpiť LED lampu akejkoľvek farby. Treba mať na pamäti, že pozitívom je kontakt č. 6 a negatívom č. 7. Polaritu zistíte pohľadom na zadnú stranu puzdra. Tu je vložený blok s drôtmi. Ďalej skontrolujeme, ako funguje podsvietenie. Ak je všetko v poriadku, prejdite na ďalšiu časť.

Zbavte sa filtra zeleného svetla. Dá sa vŕtať, treba to robiť opatrne, aby vrták neprešiel celou konštrukciou. V dôsledku toho odstránime svetelný filter z konštrukcie a skontrolujeme jeho výkon.

Je potrebné poznamenať, že takmer všetky tlačidlá, ak je to žiaduce, môžu byť upravené týmto spôsobom. Jedinou výnimkou je poloha záporných a kladných kontaktov, je potrebné ich vidieť zo schémy zapojenia. Ak nie je žiadny diagram, môžete ľahko nájsť jej fotografiu na internete. Negatívny kontakt je zvyčajne označený čiernym drôtom, pozitívny - akejkoľvek farby.

Najčastejšie je biela. Môžete si spomenúť, ale je lepšie načrtnúť alebo odfotografovať kontaktné spojenia, potom počas procesu montáže nedôjde k zámene. Proces montáže sa musí vykonať v opačnom poradí.

Panel môžete krásne doplniť inštaláciou výškového reproduktora (tweetera). Jednou z najproblematickejších etáp je vŕtanie otvorov. Čelné sklo zabraňuje vŕtaniu v pravom uhle. Bez vŕtačky sa to však nezaobíde, pretože pod plastovým plášťom je kovový pásik. V tejto situácii by mal byť papier vyrobený ako šablóna alebo šablóna.

Pomocou noža môžete odstrániť mäkkú oblasť panelu (zvonku - plast, zvnútra - druh penovej gumy). Potom vezmeme vŕtačku a vŕtame okolo predtým označenej oblasti.Je lepšie použiť kompaktné vŕtačky. Keď je otvor vyvŕtaný, zubaté okraje by sa mali opraviť. Na tento účel môžete použiť špeciálne trysky na vŕtačky.

Musíte vŕtať vo vzdialenosti od nástrojov a snímačov. Je potrebné poznamenať, že pod kovovým pásikom sa môžu nachádzať drôty alebo konzoly. Prvok výškového reproduktora, ktorý sa má namontovať, musí tesne zapadnúť do otvoru. Ak existuje určitá voľnosť, potom je potrebné túto oblasť utesniť tmelom. Drôty z výškového reproduktora je možné zavesiť pozdĺž okrajov vzduchových kanálov.

Tento výškový reproduktor je dôležitou súčasťou, ak je v aute zabudovaný akustický systém. Bez takéhoto detailu nebude zvuk a hlasitosť zvuku kompletná.

Domáce auto 2110 sa nemôže pochváliť kvalitným panelom. V silných mrazoch alebo letných horúčavách plast často začína praskať. Navyše sa mu občas odlepí aj roh. „Poriadok“ tohto stroja pozostáva z troch častí: centrálnej, hornej podšívky a spodnej plastovej podšívky. Roh sa najčastejšie odlupuje cez: odskrutkovanie skrutiek, ktoré priťahujú vrchný obklad, alebo cez to, že sa jeho mäkká časť vzdialila od kovovej časti vrchného obkladu.

V prvej možnosti musíte odstrániť panel, pretože inak nebude fungovať utiahnutie horného obloženia. Ak odišla iba mäkká časť, môže existovať niekoľko riešení. Môžete ho prilepiť, ale nebude držať pevne, na plastovom deflektore vzduchu. Ďalšou možnosťou je zamaskovať medzeru, ktorá vznikne pri odlepení rohu panelu.

Medzeru môžete bezpochyby prekryť drôtom. Umiestňuje sa dovnútra pomocou skrutkovača. Namiesto drôtu môžete použiť tesnenie svetlometu. V tomto prípade môžete roh vrátiť na svoje miesto. Na lepenie rohu použite penu. Koža vďaka pene presne priľne ku kovovému puzdru, najskôr ju však treba vyčistiť a odmastiť.

Potom nanesieme penu dovnútra, pomocou mokrej handry odstránime prebytočnú penu. Rohy stlačíme sponkami. Penu nie je potrebné ihneď odstraňovať. Mali by ste počkať, kým zaschne. Po zaschnutí peny je potrebné ju pretrieť fixkou. Môže sa zdať, že pena praskne, ale v skutočnosti rohy panelu nevyjdú.

Teraz môžete pristúpiť k oprave praskliny na paneli. Na tento účel použite nástroj na opravu plastov alebo príliš utiahnite prekrytie materiálom. Pokiaľ ide o prvú možnosť, je to najjednoduchšie, pretože počas opravy nie je potrebné odstraňovať obloženie. Trhlinu môžete odstrániť pomocou špeciálnej epoxidovej živice.

Na použitie je vhodné aj kozmofén a zváranie za studena. Aby prasklina nevynikla, mala by byť palubná doska prelakovaná. Pri druhom spôsobe sa pri ťahaní tohto automobilového dielu používa koža alebo koženka. Po prvé, trhlina musí byť opravená. Ak je problém v rohu panelu, ktorý sa odlepil, nebude ťažké ho opraviť.

Ak je „uprataný“ prasknutý, potom je veľmi ťažké prasklinu úplne skryť a zároveň ju neodstrániť. Ak sa záležitosť týkala opravy, je lepšie ju okamžite nahradiť euro podšívkou. Tu môžete podrobne vidieť, ako spájkovať plast.

Nudný bežný panel (na videu) rýchlo obťažuje mnohých majiteľov VAZ 2110, ale nechcem kupovať alternatívu, ktorá je vybavená počítačom a stojí veľa peňazí. Čo robiť v takejto situácii? Existuje skvelá možnosť, ktorá vám umožní robiť ekonomické ladenie vlastnými rukami. Jedným z najjednoduchších spôsobov je kúpiť prekrytie.

Môžete ich nájsť bez problémov v internetových obchodoch (fotografie, ktoré sú tam uvedené, poskytujú všeobecnú predstavu o takýchto detailoch). Ak ho chcete nainštalovať, musíte odstrániť "uprataný" a opatrne vytiahnuť šípky. Pri umiestňovaní šípok na miesto by ste sa mali uistiť, že nič neprekáža ich pohybu. V opačnom prípade budete musieť všetko znova rozobrať.

Ak k tejto možnosti tuningu pridáte podsvietenie mierky a šípok, môžete takmer okamžite premeniť svoje auto na nepoznanie.

Nie je žiadnym tajomstvom, že na VAZ 2110 často vŕzga panel. Odstránenie vŕzgania sa nazýva aj zvuková izolácia. Tento proces sa začína rozobratím „čistého“ na tri časti, ktoré sú k sebe priskrutkované. Modelín môže byť použitý ako „proti vŕzganiu“ a Bitoplast bude pôsobiť ako tlmič hluku.

Modelovanie by sa malo použiť v miestach kontaktu medzi časťami panelu. Všetky otvory od skrutiek musia byť uzavreté modelínom, aby sa eliminovala strata prúdenia vzduchu z kachlí. Zadná strana prístrojovej dosky musí byť prelepená bitoplastom.

Zvyšok je možné prilepiť dovnútra. Tento článok popisuje, ako lepiť zvukovú izoláciu. Často škrípanie spôsobuje čiernu skrinku s poistkami a priehradkou na rukavice. V spodnej časti je potrebné položiť bitoplast a strany by mali byť prilepené modelínom. Strany čiernej skrinky, ktoré sú v kontakte s panelom, by mali byť zlepené modelínom. Je potrebné poznamenať, že bitoplast je počas pristávania rozdrvený a nemali by byť žiadne problémy s inštaláciou „uprataného“.

Nič nedokáže potešiť majiteľov tak ako ticho a úplná absencia rôznych otravných vŕzganí v aute. Komfort v kabíne, ktorý nastáva po odhlučnení panelu, spôsobuje len príjemné pocity.

Na vozidlách radu VAZ 2110-2112 obsahuje palubná doska kontrolky a palubné prístroje, pomocou ktorých môže vodič ľahko sledovať stav vozidla. Na prístrojovej doske sa zobrazujú tieto kontrolky: teplota chladiacej kvapaliny, smerovky, otáčkomer, stav paliva, rýchlomer, obrázok v podobe čerpacej stanice, čo znamená, že je potrebné natankovať, kontrolky pre zapnutie rozmery a vysoká svetiel, nízka hladina brzdovej kvapaliny, obrazovka zobrazujúca najazdené kilometre vozidla, núdzový alarm, Check Engine, ktorý signalizuje poruchu motora, zobrazenie hodín, indikácia poruchy generátora alebo dobitia batérie, indikácia ručnej brzdy, nízky stav kontrolka tlaku oleja v motore a na motoroch karburátora, kontrolka vzduchovej klapky).

Na výmenu (opravu) zariadení je potrebné vykonať nasledujúce činnosti v presne stanovenom poradí:

1. Celý prístrojový panel by sa mal odstrániť úplne zmontovaný.

2. Odstráňte skrutky (2 ks), ktoré držia lištu. Potom musí byť samotná zbernica odpojená od systémovej dosky prístroja.

3. Odstráňte skrutky (7 kusov), ktoré držia rám skla.

4. Je potrebné demontovať rám jeho odpojením od prístrojového systému.

5. Odskrutkujte skrutky v počte 2 kusov, ktoré držia dosku prístrojovej dosky.

6. Odpojte ľavý svetelný filter, na ktorom sú vyznačené symboly kontroliek.

7. Odpojte pravý svetelný filter, na ktorom sú vyznačené symboly kontroliek.

9. Vypnite matice upevnenia merača hladiny paliva, merača teploty chladiacej kvapaliny a tachometra. Každé zariadenie je upevnené 3 maticami.

10. Odpojte platbu od prípadu systému zariadení.

11. Odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú váhu prístroja k telu (5 ks).

12. Vyberte váhu s nástrojmi z puzdra systému.

13. Veľmi opatrne, vypáčte šípku palivomera pomocou skrutkovača, musíte ho odstrániť z osi.

14. Odskrutkujte skrutky (2 ks), ktoré pripevňujú palivomer k stupnici.

15. Odpojte palivomer. Nainštalujte nový na jeho miesto. Pri inštalácii snímača vykonajte všetky kroky v opačnom poradí ako pri demontáži.

16. Podobne ako v popísanom príkaze vymeňte ostatné zariadenia. Toto je celá oprava prístrojovej dosky VAZ 2110. Ako vidíte, nie je nič ťažké a nie je potrebné ísť do špecializovanej služby a platiť peniaze.

17. Montáž prístrojového systému sa musí vykonať v opačnom poradí ako pri demontáži. Pri vykonávaní týchto prác je potrebné vziať do úvahy, že matice, ktoré zaisťujú tachometer, majú iný závit.

V mnohých automobiloch, vrátane VAZ 2110, sa v združenom prístroji použili kontrolky A12 × 1,2.Pri výmene lampy postupujte podľa týchto krokov:

2. Kazeta spolu s vyhorenou lampou by sa mala otočiť proti smeru hodinových ručičiek až na doraz.

3. Vyberte držiak žiarovky zo systému prístrojov.

4. Na miesto vypálenej lampy sa v opačnom poradí nainštaluje nová lampa. Všetky ostatné žiarovky v združenom prístroji sa vymieňajú rovnakým spôsobom.

Vďaka ikonám na prístrojovej doske môže vodič vždy poznať stav komponentov a zostáv vo svojom aute. Aby sme však presne vedeli, čo je v stávke, je potrebné vziať do úvahy pinout prístrojovej dosky automobilu VAZ 2110. O tom budeme podrobnejšie diskutovať nižšie.

Ovládací panel domácich "desiatok"

Čo robiť, ak sa prístrojová doska nerozsvieti a nefunguje? Ako sa ladí prístrojovka a ako ju treba v prípade potreby rozobrať? Najprv analyzujme jeho zariadenie.

Prístrojová doska vozidla obsahuje nasledujúce prvky:

• tachometer, ktorý umožňuje sledovať počet otáčok spaľovacieho motora;
• rýchlomer ukazujúci rýchlosť pohybu;
• regulátor hladiny paliva v nádrži;
• regulátory teploty pohonných jednotiek, menovite nemrznúca zmes v chladiacom systéme;
• kontrolné ukazovatele, ktorých by malo byť 12;
• diódové indikátory pre zavesenie prístrojovej dosky VAZ 2110;
• náhradný konektor, v ktorom sa rozsvieti kontrolka;
• niekoľko blokov na pripojenie káblov.

Je potrebné poznamenať, že červený blok na schéme zapojenia je označený symbolmi X2 a biely symbolmi X1, takže tieto prvky nebude možné zameniť. Ak hovoríme priamo o ovládacom paneli „desiatky“, potom tieto autá používajú niekoľko typov prístrojových dosiek umiestnených na prístrojovej doske. V tomto prípade väčšina závisí od roku výroby vozidla - auto môže byť vybavené starou alebo novou verziou uprataného.

1. Jednou z vlastností starého štítu je, že všetky zariadenia sú v ňom inštalované symetricky.
2. Na ovládacom paneli novej vzorky je niekoľko indikátorov - teplota pohonnej jednotky a hladina benzínu - mierne posunuté doprava.

Zapojenie vodičov prístrojovej dosky

Ak spotrebiče nefungujú, žiarovky prestávajú horieť, často je jediným východiskom demontáž panelov. V praxi môžu niektoré komponenty odmietnuť pracovať, postup demontáže a diagnostiky spravidla pomáha vyriešiť problém. Pred opravou prístrojovej dosky VAZ 2110 vám však odporúčame oboznámiť sa s pinoutom štítu. Deje sa tak s cieľom pochopiť, kam vedie ten či onen drôt a akú funkciu vykonáva, aké bezpečnostné prvky sa používajú atď.

„Prečítať“ demontovaný štít v zásade nie je problém, najmä preto, že všetky potrebné informácie sú uvedené v servisnej príručke k prevádzke vozidla. Ak máte po ruke takúto knihu a stroj, ako aj túžbu, môžete vyriešiť akékoľvek problémy s prevádzkou ovládacieho panela bez pomoci elektrikára.

Upratané „desiatky“ s nainštalovanými LED diódami

Ovládací panel môže prestať fungovať z niekoľkých dôvodov.

Demontáž prístrojovej dosky sa spravidla vykonáva s takými poruchami:

V skutočnosti sa väčšina porúch, ktoré sú spojené s fungovaním ústredne, často rieši samostatne doma. Najmä pokiaľ ide o produkt domáceho automobilového priemyslu - "prvú desiatku". Ale je tu niečo, čo treba zvážiť. Ak nemáte skúsenosti alebo znalosti v oblasti práce s elektrikou a elektronikou, nemali by ste sa zaoberať samoopravou. Je lepšie kontaktovať kvalifikovaného odborníka. Nechajte si zaplatiť peniaze, ale budete mať istotu, že všetko bude vykonané správne.

Ľutujeme, momentálne nie sú dostupné žiadne prieskumy.

Zistite viac o tom, ako svojpomocne nainštalovať diódové žiarovky do ovládacieho panela z nižšie uvedeného videa (autorom videa je Alexey Lipatov).

Ahoj. Dnes na VAZ Repair budeme hovoriť o prístrojovej doske alebo „upratané“, ako sa tiež bežne nazýva. V tomto článku sa to dozviete ako odstrániť prístrojovú dosku na VAZ 2110 vlastnými rukami rýchlo a správne. Pred začatím tejto práce však niekoľko slov o tom, prečo potrebujete odstrániť poriadok na VAZ 2110. Odstránenie „poriadku na prvej desiatke“ je extrémne zriedkavé, ale nech je to akokoľvek, niekedy sa s tým musíte vyrovnať, takže je dôležité vedieť ako odstrániť prístrojovú dosku na VAZ 2110.

1. Takže prvá vec, ktorú musíte urobiť, je odskrutkovať pomocou skrutkovača dve skrutky umiestnené v hornej časti poriadku.

1. Potom pomocou rovnakého skrutkovača odskrutkujte dve skrutky, ktoré sa nachádzajú v spodnej časti prístrojovej dosky.

1. Jemne potiahnite plastovú vrstvu a odložte ju nabok, aby neprekážala.

1. Odskrutkujeme dve skrutky, ktoré priamo upevňujú poriadok.

1. Teraz vypneme najprv prvý a potom druhý blok napájania prístrojovej dosky.

1. Panel ťaháme smerom k sebe, mal by skĺznuť z držiakov.

1. Kedy prístrojová doska kompletne rozobratý, môžete pristúpiť k ďalším prácam, v našom prípade ide o výmenu chybných žiaroviek.

1. Upevnenie žiaroviek nie je nikde jednoduchšie - vyberieme telo žiarovky, otočíme a vyberieme z objímky. Na jeho miesto inštalujeme nový.

Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí podľa rovnakého princípu.