Dnes máme na opravu auto Chevrolet Niva (Chevrolet Niva), vydanie 2012, na ktorom je potrebné vymeniť kĺb CV hnacieho hriadeľa. Problém s kĺbom CV vznikol v dôsledku roztrhnutého prašníka, majiteľ auta si to včas nevšimol, v dôsledku toho sa tam dostal cestný prach a nečistoty a pri pohybe sa objavili nepríjemné zvuky.
Začnite pracovať, vyberte kardan, odskrutkujte 4 matice na mostíku na každej strane (kľúč 13), odstráňte časť ochrany. Pre pohodlie práce boli odskrutkované pozdĺžne prúdové ťahy. Demontujeme kardan.
Pred začatím opravy bola zakúpená opravná sada Cardan, jej číslo v katalógu náhradných dielov: 21214-2201160. Súprava sa dodáva s topánkou, mazivom, separátorom, dvoma svorkami, novými maticami, rytcami, zátkami, zátkou a montážnym návodom.
Odstránime zátku vonkajšej fixácie. Zo súpravy na opravu najskôr nainštalujte svorku, potom kufor, pridajte mazivo:
Nasadili sme zátku, pričom jej rozmery trochu nezodpovedali, musel som ísť na obracač. Vezmeme separátor, odstránime z neho upevňovacie svorky a nasadíme ho. Mazivo plníme do separátora, vo všeobecnosti to nestačilo z opravnej sady, musel som pridať trochu vlastného. Kardan vložíme na miesto.
VIDEO
Vykonávame práce na vyhliadkovej priekope alebo nadjazde. Počas prevádzky budete musieť otáčať hnacím hriadeľom, takže by ste mali zaradiť neutrál a uvoľniť páku parkovacej brzdy. Stroj môžete zavesiť na jeden stojan vpredu alebo vzadu (v závislosti od toho, ktorý hriadeľ potrebujete odstrániť). V tomto prípade nemusíte otáčať auto, aby ste otočili hriadeľ.
Postup demontáže predného a zadného hnacieho hriadeľa je podobný. Inštalujeme nastaviteľnú zarážku pod prenosovú skriňu. S hlavou „13“ s predĺžením odskrutkujeme štyri matice upevňujúce bočné konzoly zavesenia prevodovky a dve matice priečnika zadnej konzoly prevodovky.
Prevodovú skriňu spustíme na doraz tak, aby zišla z montážnych čapov.
Otočením hriadeľa vidlicovým kľúčom „o 13“ odskrutkujeme štyri matice pripevňujúce hriadeľ k prírube hnacej nápravy.
Matice sú vybavené teflónovými vložkami navrhnutými tak, aby zabránili samovoľnému uvoľneniu. Odporúča sa nedovoliť opakované používanie matíc a včas ich nahradiť novými.
Ak chcete odstrániť matice, vložte montážnu čepeľ do drážky medzi kĺbom CV a prírubou, potom stlačte kĺb CV tak, aby sa mierne pohyboval pozdĺž drážok hriadeľa a umožnil vám odstrániť odskrutkované matice.
Potom pomocou dvoch montážnych nožov stlačíme kĺb CV tak, aby montážne čapy vyšli z otvorov v prírube hnacej nápravy.
Umožňuje to prenosová skrinka odstránená z montážnych čapov.Ak neuvoľníte prevodovku, potom voľná vôľa drážkových spojov oboch CV kĺbov nebude stačiť.
Voľnou rukou držte hnací hriadeľ a odskrutkujte štyri matice upevňujúce hriadeľ k prírube prevodovky ...
Namontujte hnací hriadeľ v opačnom poradí.
Krútiaci moment sa prenáša na predné kolesá cez pohony.
Pohon predných kolies Chevrolet Niva pozostáva z dvoch homokinetických kĺbov (kĺby CV) spojených hriadeľom.
Spojenie hriadeľa so závesmi je drážkované, hriadeľ je z pozdĺžneho pohybu upevnený v závese pomocou prítlačných a poistných krúžkov.
Drážkovaná stopka vonkajšieho CV kĺbu Chevroletu Niva je spojená s nábojom kolesa a zaistená ložiskovou maticou a vnútorná je spojená s bočným prevodom v prevodovke prednej nápravy.
Každý pánt sa skladá z tela, separátora, vnútornej drážky a šiestich guľôčok. Tieto sú umiestnené v drážkach tela a klipu.
Vo vonkajšom CV kĺbe Chevy Niva sú tieto drážky vyrobené pozdĺž polomeru, vďaka čomu môže prenášať krútiaci moment pod veľkými uhlami.
Drážky vo vnútornom kĺbe sú rovné, čo umožňuje pohyb dielov v pozdĺžnom smere, čím sa predlžuje alebo skracuje pohon (je to potrebné na kompenzáciu vzájomných pohybov zavesenia a prevodovky prednej nápravy) a vychyľujú sa v malých uhloch. .
Vo vnútri klietky je drážkovaný otvor na spojenie s hnacím hriadeľom.
Obr.33. Chevrolet Niva s pohonom predných kolies
1 - upchávkový krúžok odrážajúci nečistoty; 2 - telo vnútorného závesu; 3 - veľká svorka; 4 - držiak; 5 - ochranný kryt vnútorného kĺbu CV; 6 - malá svorka; 7 - hnací hriadeľ kolesa; 8 - ochranný kryt krytu vonkajšieho kĺbu CV; 9 - ochranný kryt vonkajšieho závesu; 10 - separátor; 11 — trvalý krúžok spony; 12 - lopta; 13 — držiak vonkajšieho závesu; 14 - poistný krúžok; 15 - telo vonkajšieho závesu
Detaily každého kĺbu Chevrolet Niva CV sú vyrobené s vysokou presnosťou, gule jednej triediacej skupiny sú vyberané individuálne pre každý kĺb.
Preto je neprijateľné vymieňať jednotlivé diely a pred demontážou je potrebné zaznamenať ich vzájomnú polohu. Mazivo SHRUS-4 sa vloží do závesu pred montážou.
Tesnosť kĺbového závesu CV Chevy Niva - nevyhnutná podmienka jeho spoľahlivej prevádzky - je zabezpečená ochrannými gumovými krytmi.
Kryt sa svojimi koncami nasadí na telo pántu a hnací hriadeľ a zaistí sa svorkami.
Je povolené používať iba špeciálne svorky s hladkým vnútorným povrchom a bez vyčnievajúcich častí.
Vonkajší kryt CV kĺbu je navyše chránený plastovým puzdrom.
Na telesa vnútorných a vonkajších pántov sú nalisované krúžky odrážajúce nečistoty.
Nie je dovolené vymieňať jednotlivé časti spoja SHRUS, s výnimkou návleku, svoriek, plášťa, ako aj prídržných, prítlačných a nečistôt odrážajúcich krúžkov.
Demontáž pohonu predných kolies Chevrolet Niva
- Vypustite olej z prevodovky prednej nápravy.
- Odpojte kĺbový hriadeľ od prevodovky prednej nápravy.
- Demontujeme nadstavce predného zavesenia Chevroletu Niva.
- Odstráňte stabilizačnú tyč.
- Odstráňte pružiny predného zavesenia.
- Inštalujeme nastaviteľný doraz pod prevodovku prednej nápravy.
- Čep riadenia Chevroletu Niva vezmeme na stranu a odstránime driek vonkajšieho krytu CV kĺbu pravého pohonu z náboja.
- Pomocou nástrčného kľúča alebo nástrčného kľúča odskrutkujte tri matice upevňujúce kryt ložiska skrine vnútorného závesu pohonu ku skrini prevodovky prednej nápravy.
- Pomocou kľúča odskrutkujeme skrutku zaisťujúcu kryt ložiska puzdra vnútorného kĺbu CV Chevy Niva ku konzole priečnika predného zavesenia.
- Podobne odskrutkujeme skrutku zaisťujúcu kryt ľavého ložiska pohonu na konzole priečnika.
– Zdvihnite prevodovku pomocou nastaviteľného dorazu, kým výstupky veka ložísk nevyjdú z držiakov priečnika.
- Po vypáčení krytu ložiska vnútorného krytu kĺbu CV Chevrolet Niva pomocou montážnej čepele posunieme kryt z ozubených kolíkov.
– Spojenie medzi krytom a prevodovkou je utesnené kartónovým tesnením.
– Otočením veka ložiska voči pohonu odoberieme driek puzdra vnútorného kĺbu z prevodovky a odoberieme pravú zostavu pohonu.
- Ľavý pohon odstránime rovnakým spôsobom ako pravý pohon predného kolesa Chevrolet Niva.
- Odskrutkujte tri matice upevňujúce kryt ložiska vnútorného závesu ľavého pohonu ku konzole priečneho nosníka predného zavesenia pomocou kľúča alebo hlavy.
- Kryt ložiska vnútorného puzdra CV kĺbu ľavého pohonu vypáčime montážnou čepeľou a zosunieme ho z čapov prevodovky.
- Otočením krytu ložiska vzhľadom na pohon odstránime driek puzdra vnútorného CV kĺbu Chevy Niva z prevodovky a demontujeme zostavu pohonu ľavého predného kolesa.
- Pohony inštalujeme v opačnom poradí a vymieňame tesnenia za nové.
Demontáž a montáž vonkajšieho kĺbu CV Chevrolet Niva
Vykonávame práce pri výmene vonkajšieho pántu, jeho krytu a mazaní.
Operácie na výmenu krytu a namazanie vonkajšieho kĺbu CV Chevy Niva:
- Pri výmene krytu očistíme vonkajší kĺb CV Chevroletu Niva zvonku a hriadeľ upneme do zveráka s mäkkými kovovými špongiovými podložkami.
- Kliešťami stlačíme malú svorku za výstupky a páčením skrutkovačom ju odpojíme.
- Podobne odstráňte veľký golier krytu.
- Ochranné plastové puzdro a gumenú manžetu posúvame pozdĺž hriadeľa.
- Očistíme a utrieme koncovú časť vonkajšieho CV kĺbu Chevroletu Niva od starého tuku.
- Cez mäkkú kovovú trámu zrazíme pánt, pričom narazíme na koniec spony.
– Úderník nesmie pôsobiť silou na klietku alebo loptičky, aby nedošlo k ich poškodeniu.
- Odstránime vonkajší kĺb CV Chevrolet Niva.
– Záves je upevnený na hriadeli pomocou poistného krúžku umiestneného v drážke na konci hriadeľa.
– Vypáčte poistný krúžok pomocou skrutkovača a vyberte ho.
- Oddeľte gumený ochranný kryt a plastové puzdro
- Odstráňte gumený ochranný kryt a plastové puzdro z hriadeľa.
– Pri výmene prítlačného krúžku ho vyberte pomocou klieští.
- Vonkajší kĺb CV Chevy Niva inštalujeme v opačnom poradí.
- Pri montáži starého pántu ho najskôr očistíme od mastnoty.
- Po vyčistení hriadeľ naneste na hriadeľ tenkú vrstvu nového maziva SHRUS-4 a nasaďte na hriadeľ plášť a nový kryt.
- Namontujte nový poistný krúžok na hriadeľ.
- Do dutiny závesu dáme 60 cm3 maziva SHRUS-4.
- Prostredníctvom mäkkého kovového trnu pritlačíme záves na hriadeľ.
- Na telo vonkajšieho kĺbu CV Chevrolet Niva sme nasadili kryt.
- Nainštalujeme nové svorky (pred dotiahnutím svoriek uvoľníme prebytočný vzduch z topánky vypáčením sedlového pásu topánky pomocou skrutkovača).
Demontáž a demontáž vnútorného kĺbu CV Chevrolet Niva
Vykonávame práce pri výmene vnútorného kĺbu CV, jeho krytu a maziva.
Operácie na výmenu krytu a namazanie vnútorného kĺbu CV Chevrolet Niva:
– Odstráňte kryt ložiska z puzdra vnútorného kĺbu.
– Hnací hriadeľ upnite do zveráka s mäkkými kovovými čeľusťami.
- Po odstránení svoriek posunieme kryt pozdĺž hriadeľa.
- Vypáčte držiak pomocou skrutkovača a vyberte ho.
- Označíme vzájomné polohy tela, separátora a klipu.
- Odstráňte telo vnútorného kĺbu CV Chevy Niva.
- Guličky vypáčime skrutkovačom a vyberieme.
- Po posunutí separátora zrazíme príchytku mäkkým kovovým úletom.
- Odstráňte separátor a kryt vnútorného kĺbu CV Chevrolet Niva.
- Umyjeme telo, separátor, klip a guličky.
– Stopy korózie, odieranie a preliačiny na koľajniciach nie sú povolené. Ak sa nájdu, vymeňte pánt.
- Namontujte záves v opačnom poradí.
- Pri montáži na hriadeľ namontujeme nový poistný krúžok a gumenú manžetu.
- Do závesu dáme 150 cm3 maziva SHRUS-4.
- Nainštalujeme nové svorky (pred dotiahnutím svoriek uvoľníme prebytočný vzduch z topánky vypáčením sedlového pásu topánky pomocou skrutkovača).
Granát v aute Chevrolet Niva je kĺb s konštantnou rýchlosťou. Nazýva sa granátom kvôli podobnosti vzhľadu s vojenským zariadením. V skutočnosti je granát kĺb CV.Účelom kĺbu CV v aute je zabezpečiť prenos krútiaceho momentu v uhloch otáčania vzhľadom na os 70 stupňov. Kĺb CV sa tiež nazýva pánt. Autá používajú kĺby CV v systéme pohonu hnacieho kolesa.
Trochu o histórii granátu. Potom, čo sa začali vyrábať autá s mechanizmom pohonu predných kolies, prevádzka tohto pohonu sa vykonávala pomocou bežných kardanových kĺbov. Práca závesu s týmto princípom fungovania však bola zaťažená. Počas otáčania auta vonkajší záves pracoval v ťažkej polohe - s uhlami 30-35 stupňov. Pri uhloch nad 10 stupňov auto strácalo výkon. Navyše pánty mali krátku životnosť, opotrebovávali sa pneumatiky hnacích kolies a hriadeľ prevodovky pracoval s obrovskou záťažou. Takéto problémy prispeli k vynálezu špeciálneho kĺbu (CV joint), ktorý prenášal rotáciu rovnomerne bez ohľadu na uhol medzi spojenými hriadeľmi.
Toto zariadenie sa používa na prenos krútiaceho momentu motora. Prenos sa vykonáva z prevodovky na hnacie kolesá, často predné. Vďaka tomuto prevodu dochádza k otáčaniu rovnakou rýchlosťou, berúc do úvahy skutočnosť, že medzi hriadeľmi je uhol.
Nie je toľko dôvodov, prečo CV kĺb prestáva fungovať.
Opotrebenie trecích častí mechanizmu v dôsledku dlhej životnosti. Toto je hlavný dôvod rozpadu akýchkoľvek častí. Je to však dobré, ak je potrebné diel opraviť po 100 000 km jazdy a nie skôr. Ale sú chvíle, keď sa nové auto pokazí.
Nesprávna jazda. Ale tu je s najväčšou pravdepodobnosťou nedbalá jazda. Zlá jazda môže byť spôsobená:
Vniknutie prachu, vody a nečistôt do zariadenia. Táto príčina je tiež bežná a prispieva k poruche závesu v priebehu niekoľkých dní po vniknutí cudzích látok. Zásah je spôsobený poškodením prašníka. Prašníky majú tendenciu počas prevádzky prasknúť alebo prasknúť. Je mimoriadne ťažké zistiť poškodenie prašníka, pretože na to je potrebné neustále monitorovanie, čo je takmer nereálne.
Granát pozostáva z pohyblivých častí, ktoré sú v závislosti od operácie vymazané alebo zlomené. Preto treba CV kĺby vymeniť za nové. Opravám podlieha iba zariadenie, na ktorom je zaznamenané poškodenie prašníka a nečistoty sa ešte nestihli dostať dovnútra. Ale takéto prípady sa vyskytujú veľmi zriedka. Navyše cena pôvodného zariadenia pre Shevik nie je taká vysoká.
Ako zistiť poruchu granátu? Určenie poruchy kĺbu CV na aute je pomerne jednoduché. Ak to chcete urobiť, počas jazdy otočte volantom úplne doprava a potom doľava. V tejto chvíli, pri extrémnej pravej alebo ľavej polohe volantu, sa spod kolies ozýva prasknutie alebo škrípanie, potom je potrebné vymeniť pánty. Okrem toho je potrebné presne zistiť, či je potrebné vymeniť jeden pánt alebo všetky.
Ak chcete nainštalovať nový granát, musíte najprv odstrániť starý opotrebovaný. Zvážte kroky na výmenu granátu. Ako odstrániť hriadeľ nápravy z auta Chevrolet Niva nájdete na internete a pozrite si video.
Hriadeľ nápravy upneme do zveráka, aby bolo pohodlné pracovať s granátom.
Opotrebovaná čižma sa z granátu odstráni prerezaním alebo otočením dovnútra von.
Pomocou kladiva sa kĺb CV vyrazí z hriadeľa nápravy. To sa robí poklepaním na granát kladivom.
Po odstránení granátu sa odstráni starý prašník a vyčistia sa všetky zuby polovice hriadeľa kĺbu CV. Môžete dokonca opláchnuť benzínom a namazať Litolom.
Nainštalovaný nový granát. Cena novej zostavy granátu sa pohybuje od 1000 do 1200 rubľov. Predáva sa väčšinou s topánkou a mazivom vo vnútri.
Najprv sa topánka naskrutkuje na hriadeľ nápravy a potom sa upevní granát. Kliknutie indikuje správnu inštaláciu kĺbu CV.
Prašník je upnutý svorkami. Proces výmeny je dokončený.
Roztrhnutá topánka, treba vymeniť
Rovnakým princípom môžete opraviť granát. K tomu je potrebné vybrať opotrebovanú topánku, vyčistiť a opláchnuť pánt zvnútra benzínom a vyčistiť prúdom stlačeného vzduchu.
Oprava sa vykoná, ak sa do kĺbu CV dostane trochu prachu alebo nečistôt. Ak sú poškodené vnútorné časti kĺbu CV, granát sa nedá opraviť.
V skutočnosti nejde o opravu, ale o bežnú výmenu topánok. Záves je potrebné iba vyčistiť zvnútra, namazať špeciálnym mazivom a nainštalovať nový prašník. Proces opravy poškodeného prašníka na granáte sa skončil.
Cena nového originálneho granátu je už známa, no na trhu sú aj lacnejšie verzie CV kĺbov. Ide o nekvalitné materiály, ktoré vydržia krátko. Cena novej topánky, ktorá sa predáva spolu s mazivom, stojí asi 250 - 500 rubľov.
Video o výmene granátu na aute Chevrolet Niva si môžete pozrieť:
VIDEO
Toto video ukazuje hlavné fázy odstraňovania granátu bez odstránenia hriadeľa nápravy z auta. Po zhliadnutí videa alebo prečítaní článku môžete granát na aute ľubovoľne vymeniť. Výmena trvá asi dve hodiny.
Stále si myslíte, že diagnostika auta je náročná?
Ak čítate tieto riadky, potom máte záujem urobiť niečo sami v aute a naozaj ušetriť lebo to už vieš:
Čerpacie stanice utrácajú veľa peňazí za jednoduchú počítačovú diagnostiku
Ak chcete zistiť chybu, musíte ísť k špecialistom
V službách fungujú jednoduché kľúče, ale dobrého špecialistu nenájdete
A samozrejme, už vás nebaví vyhadzovať peniaze a neprichádza do úvahy neustále jazdiť po čerpacej stanici, potom potrebujete jednoduchý AUTO SKENER ELM327, ktorý sa pripojí k akémukoľvek autu a cez bežný smartfón vždy nájdete problém, zaplať ŠEK a veľa ušetríš.
Video (kliknutím prehráte).
Sami sme testovali tento skener na rôznych strojoch a ukázal vynikajúce výsledky, Teraz to odporúčame VŠETKÝM! Aby ste nenapadli čínsky fejk, uverejňujeme tu odkaz na oficiálnu stránku Autoscanner.
