Toto skľučovadlo sa používa na upínanie bitov s valcovou stopkou. Toto skľučovadlo sa ľahko inštaluje. Inštaluje sa len jednou rukou. Používa sa na vrtáky s priemerom od jedného do desať milimetrov. Ide o pohyblivý konštrukčný prvok v nástroji, takže sa často zlomí. Ak ju chcete rozobrať, musíte si prečítať rady opísané na začiatku článku o demontáži kazety pomocou šesťhranného kľúča a krížového skrutkovača. Cena tejto položky sa pohybuje okolo 20 dolárov. e.
Materiál tohto článku sa ukázal byť objemný.Tu sme opísali všetky možné problémy, ktoré sa vyskytujú pri prevádzke skrutkovačov Makita, povedali sme, ako ich opraviť sami, a oddelene sme hovorili o rôznych konštrukčných prvkoch, ktoré tvoria základ každého skrutkovača. Materiály článku poskytujú schémy prevodovky a všeobecného zariadenia skrutkovača. Dúfame, že informácie budú pre vás užitočné.
VIDEO
Najprv nejaké texty
Bolo rozhodnuté, zariadenie bolo kúpené, diskutovalo sa o možnosti „vrátenia peňazí“.
Už doma, po odstránení batérie, sa zistila prvá nezrovnalosť - hmotnosť, podľa hmotnosti, batéria je opotrebovaná na 75-80 %, ale v skutočnosti sa počiatočná hmotnosť 5-10 výrazne líši od šarže a dátumu vydania batérie. článkov, len poviem čím ťažšie tým lepšie, rozdiel medzi novými a úplne vybitými batériami je cca 80-60g v starých vydaniach, v nových ešte menej.
Poďme sa zaoberať operáciou prístroja, v tomto príklade je ľahké sa naučiť, ako si svoj nástroj sami udržiavať.
Aby sa nedostali do kúta hrôz, skrutkovač najskôr rozobrali, sfúkli a prvý stupeň prevodovky skôr rozobrali, umyli a zložili späť.
v Makite sa väčšina nástrojov ľahko otvára, nie sú tam žiadne západky, klinové háky a iné nepotrebné veci ako u iných výrobcov
Pri odstraňovaní spúšťového mechanizmu buďte opatrní - jednoducho sa vysunie z drážok, no aj tak sa ho snažte jemne uvoľniť zo spätného spínača (spodná šípka) a bližšie sa pozrite na malý kúsok železa (na hornej šípke) - toto je pružina momentového zámku, je ľahké ju stratiť
opatrným uchopením kazety a motora ju vyberieme, snažíme sa dávať väčší pozor na prepínač rýchlosti (šípka) a odporúčame ho okamžite odopnúť z procesu na prevodovke vypáčením zadnej pružiny (dve z nich) pod prepínač tenkým predmetom
motor je pripevnený k prevodovke jednoduchým bajonetovým spôsobom, motor a prevodovku otočíme smerom k cca 10 stupňom a všetko sa odopne
odizolovaný z karosérie, skrutkovač bez prevodovky: prepínač spätného chodu, blok spúšte motora, prepínač rýchlosti (pri demontáži nestratiť obe pružiny, ťažko sa strácajú, ale dajú sa)
zadný pohľad na motor
nasadili sme prevodovku „na kňaza“ a pozrime si kryt prevodovky, je tiež pevný bajonet a dá sa ľahko odstrániť odskrutkovaním proti smeru hodinových ručičiek o 10-15 stupňov, pričom otvory vyberieme pinzetou
odstránili sme kryt, vidíme 3 satelity, osadené na nosiči a vencom s háčikmi v tvare X na tele, nemusíte zapisovať polohy prevodov, je to kvalitný nástroj
odstráňte 3 satelity a nosič, už vidíme 5 satelitov ďalšieho stupňa prevodovky
odstráňte korunové koleso s háčikmi v tvare X a vidíme tých istých 5 satelitov bližšie, dávajte pozor na kolíky (sú 4 pod uhlom 90 stupňov) 2 jasne viditeľné sú označené šípkami, proces prepínania rýchlosti je označené krúžkom
vytiahneme ráfik spolu s korunkovým prevodom, ktorý sa po ňom posúva na čapoch (čapy nestrácajte, sú malé, stvrdnuté - s drôtikmi nezleziete), strata len jedného čapu vedie k nákupu nová prevodovka), vidíme aj odstránených 5 satelitov a ich nosič
Zistili sme prvý stupeň prevodovky, bol vopred umytý, ale od druhého stupňa už začína odpad, z tohto uzla a nižšie nebolo nič pripravené vopred, vidíme 5 satelitov a staré špinavé mazivo
priskrutkujeme plastovú skriňu 1. stupňa, na skrini vidíme opotrebované zuby dorazu nosiča voliča prevodov - to svedčí buď o náhodnom radení za chodu, alebo o systematickom zaraďovaní prevodových stupňov až do cvaknutia.
po odstránení krytu prvého stupňa je viditeľný jeden dištančný krúžok (čím menej, tým lepšie, bolo 5 krúžkov rôznych hrúbok), ako aj 5 satelitov, korunka
odstránime nosič a 5 satelitov, už je jasné, že nosič z druhého konca má namiesto ozubeného kolesa hák v tvare X, valčekový zámok sa otvára, mimochodom - valčekový zámok je považovaný za najjednoduchší a najviac spoľahlivé, ale nie najlacnejšie - precízna vec, iní výrobcovia majú stĺpiky na strmene vyrobené z pásu pružinovej ocele alebo na odpružených západkách
odstránime dištančný krúžok a ozubené koleso, ktoré už má zospodu 6 zubov a je výkonným prvkom regulátora krútiaceho momentu, vo vnútri prevodovky vidíme tlačné gule (sú spárované, je ich len 12)
odstránime loptičky, 2 valčeky a posúvač blokovača, vo vnútri vidíme iba driek a 6-lúčové sklo tela blokátora
odstráňte blokovacie sklo a dostanete sa na základňu prevodovky skrutkovača - vnútorné axiálne ložisko
vylúhovanú domácnosť (dobre, časti 2. stupňa) umyjeme nahriatym lakovým benzínom, na to odporúčam plastovú fľašu rozrezať na polovicu, naliať na centimeter lakového benzínu, podržať vo vriacej vode, nahodiť detaily a bez fanatizmu nakrátko prikryte obrúskom, umyté časti vyberte pinzetou a opláchnite, tiež čľapkajte, v inom pohári s nefrasom (alebo lepšie s galošami), nemusíte zohrievať, nemusíte. Netreba z ducha odstrániť neumyté žľazy, očistiť ho prírodnou kefou pre umelcov, vysušiť na obrúsku
montujeme späť, domáci Litol je celkom vhodný na mazanie (v korešpondencii výrobca neochotne odporučil akékoľvek neagresívne mazivo na prevody zodpovedajúce prevádzkovým podmienkam, za predpokladu, že mechanizmus je tesný), nemôžete dať veľa tuku , skrutkovač sa začne „potiť“ alebo v horšom prípade sopl, priťahuje všetku špinu, nanášajte splošteným vatovým tampónom bez vaty na konci, postupne - dôležité je mazať iba hlavy zubov, v žiadnom prípade nestrkať namazať polievkovými lyžicami
pamätajte na striedmosť mazania a nezabudnite na opačné poradie montáže
odskrutkujeme bajonetovú prírubu z motora a taktiež umyjeme prírubu mydlom (všetky nečistoty z prúdiaceho vzduchu sa počas prevádzky nahromadia na prírube zvnútra), vysušíme, samotnú stopku umyjeme nefrasom pod uhlom kefou , aby sa benzín nedostal do motora, nie je potrebné premazávať stopku
skontrolujeme medzery a pod - všetko by malo byť čo najpresnejšie, prinajmenšom dotiahneme skrutky na rukoväti
Skrutkovač možno bezpečne zaradiť medzi nástroje, ktoré sa často musia používať nielen v každodennom živote, ale aj pri práci na stavbách. Ale ako každé zložité technické príslušenstvo, aj výrobok sa môže zlomiť. Ako opraviť skrutkovač sami, zvážime v tomto texte.
Zariadenia na stavebnom trhu, kde skrutkovače zaberajú samostatné miesto, sú pomerne veľké. Mnohé modely majú individuálne kritériá, vyznačujú sa kvalitou montáže a cenou. Väčšina modelov sa však vyznačuje základnými princípmi fungovania a vnútorným dizajnom.
Medzi základné prvky každého skrutkovača patria:
prítomnosť elektrického motora;
planetárny reduktor;
nastaviteľné funkčné tlačidlo "Štart";
spätný spínač;
regulátor úsilia;
pohonná jednotka.
Elektromotor je napájaný jednosmernou sieťou, konštrukčne znázornenou valcovým tvarom. Vo vnútri je kotva s kefami a magnetmi.Vlastnosť elektrického obvodu motora naznačuje, že smer toku napájacieho napätia bude nasmerovaný na kefy. Keď je dodaná polarita obrátená, motor sa obráti.
Planétová prevodovka je dôležitým prvkom schopným premieňať vysokofrekvenčné vibrácie hriadeľa elektromotora na nízkofrekvenčné otáčky hriadeľa náboja. Spravidla sú tieto časti vyrobené z plastu alebo kovu odolného voči opotrebovaniu. Mnohé skrutkovače sú vybavené 2-rýchlostnými prevodovkami. Prepnutie do prvého rýchlostného režimu je nevyhnutné pre prácu so samoreznými skrutkami a pri druhej rýchlosti môžete vŕtať do dreva, plastu alebo kovu.
Tlačidlo "Štart" spustí zariadenie. Je schopný ovládať počet otáčok a poskytuje možnosť zvoliť si optimálnu rýchlosť otáčania hriadeľa náboja. V súlade s tým bude silný tlak poháňať motor pri vysokých rýchlostiach a s poklesom tlaku sa výkonové kritérium oslabí.
Prepínač spätného chodu je potrebný na vykonávanie operácií na zmenu smeru otáčania motora skrutkovača. Túto funkciu je vhodné použiť nielen na uťahovanie, ale aj na odskrutkovanie skrutiek.
Pokiaľ ide o regulátor sily, môžeme povedať, že určuje rýchlosť uťahovania skrutiek. Súčasné modely poskytujú 16-stupňovú nastaviteľnú gradáciu, ktorá vám umožňuje s maximálnou presnosťou a pohodlím určiť, aká rýchlosť ťahu je dôležitá pri práci s rôznymi materiálmi.
Skrutkovač je napájaný akumulátorovými batériami celkovej veľkosti, kde výkon napájacieho napätia (v závislosti od modelu zariadenia) sa môže pohybovať od 9 do 18V.
VIDEO
porucha súvisí s elektronikou zariadenia;
porucha môže byť mechanická.
Pochopením objektívnych príčin elektrického zlyhania si môžeme všimnúť jeho charakteristické črty:
výrobok prestane reagovať na zapnutie;
zariadenie prestalo regulovať rýchlosť;
spätná operácia zlyhala.
Mechanické problémy so skrutkovačom zahŕňajú problémy s opotrebovaním vnútorných častí, napríklad je počuť charakteristické cvakanie mechanizmu. Chybný skrutkovač spravidla začne vydávať charakteristické zvuky tam, kde sa napríklad opotrebujú puzdrá alebo sa zrúti ložisko. Často sa to stáva na kladivkovom nástroji.
VIDEO
Napríklad, ak sa nástroj prestane zapínať, musíte najprv skontrolovať stav batérie. Ak porucha nezmizla, keď bolo zariadenie založené na nabíjaní, budete sa musieť vyzbrojiť multimetrom a začať skenovať zariadenie pri hľadaní hlavnej príčiny. Najprv sa pozrite na hodnotu napätia uvedenú na obale zariadenia a porovnajte ju s meraniami na batérii. Údaje by sa mali približne zhodovať. Ak je napätie príliš nízke, problém je pravdepodobne v nabíjačke alebo batérii.
Napríklad nabíjačku je možné skontrolovať pomocou multimetra tak, že ju zapojíte do siete a vykonáte merania na svorkách zariadenia pri nečinnosti. Je dôležité, aby kritérium napätia bolo o niečo vyššie ako nominálne. V situácii, keď nie je napätie, je potom vinníkom poruchy jednoznačne nabíjacia jednotka. Skrutkovači spoločnosti Interskol „ochoreli“ na tento pomerne častý problém. Vo všeobecnosti, na odstránenie chyby budete potrebovať špecifické znalosti v elektronike alebo si budete musieť kúpiť novú jednotku.
Ak sa zistí problém s batériou, napríklad pomocou skrutkovača Makita, môžete tento blok otvoriť vlastnými rukami, kde sú umiestnené výkonové prvky. V dôsledku otvorenia je potrebné skontrolovať spojovacie vodiče a uistiť sa, že spájkovanie je vysoko kvalitné.Ak sa nezistia žiadne viditeľné chyby, pomocou skenera by sa malo vykonať meranie napätia v každom prvku. Hodnoty by mali ukazovať výkon napätia 0,9 - 1V. Ak sa v rade nájde blok s indikátorom nízkeho napätia, musí sa vymeniť.
VIDEO
Pomerne často sú problémy s tlačidlami spojené so zlým kontaktom na svorkách. Kontakty jednoducho očistíte brúsnym papierom a problém bude vyriešený. Hlavná vec je, že v procese demontáže a montáže zariadenia robte všetko opatrne, bez straty častí.
Porucha prevodovky sa týka jedného z mechanických problémov so skrutkovačom. Niektoré z najbežnejších problémov s redukčným blokom zahŕňajú:
fyzické zakrivenie osi redukčného hriadeľa;
jasná chyba na pracovnej ploche ozubených kolies;
porucha podporného puzdra hriadeľa alebo pôvodného ložiska;
zlomenie kolíka, kde sú satelity upevnené.
Na nápravu týchto chýb bude potrebné fyzicky vymeniť chybné diely, preto by tento typ opravy mal byť zverený kvalifikovaným odborníkom, ktorí sú schopní správne a presne diagnostikovať poruchu a odstrániť ju.
VIDEO
Jedným z najobľúbenejších nástrojov pre domácich majstrov je skrutkovač. Toto zariadenie sa však občas pokazí, ako každé iné. Ak k tomu dôjde, v niektorých prípadoch môžete tento nástroj nahradiť elektrickou vŕtačkou. Ak prácu nemožno vykonať pomocou elektrickej vŕtačky, budete musieť skrutkovač odniesť do servisného strediska, aby mohli nástroj opraviť odborníci. To si však môže vyžiadať veľa času a peňazí. Preto môžete použiť inú možnosť - opraviť skrutkovač vlastnými rukami.
Skrutkovače sa bežne používajú na montáž nábytku doma aj vo výrobe.
Pred vykonaním opráv sa budete musieť oboznámiť s dizajnom tohto zariadenia. Na obr. 1 môžete vidieť tento nástroj v rozloženom stave.
Prvky, ktoré sú potrebné na výrobu skrutkovača:
multimeter;
svorky;
brúsny papier;
náhradné predmety.
Obrázok 1. Zariadenie skrutkovača.
Hlavným prvkom je štartovacie tlačidlo, ktoré vykonáva niekoľko funkcií: zapnutie napájacieho obvodu elektromotora a regulátora otáčok. Ak stlačíte tlačidlo úplne, napájací obvod motora sa uzavrie kontaktmi, v dôsledku čoho bude poskytnutý maximálny výkon. Počet otáčok v tomto prípade bude tiež maximálny možný. Zariadenie má elektronický regulátor, ktorý pozostáva z PWM generátora. Tento prvok sa nachádza na doske. Kontakt, ktorý je umiestnený na tlačidle, sa bude pohybovať po doske v závislosti od tlaku na tlačidlo. Úroveň nastaviteľného impulzu na kláves bude závisieť od umiestnenia prvku. Ako kľúč sa používa tranzistor s efektom poľa.Princíp činnosti bude nasledovný: čím silnejšie master stlačí tlačidlo, tým väčšia bude hodnota impulzu na tranzistore a tým viac sa otvorí a zvýši napätie na elektromotore.
Otáčanie motora sa obráti zmenou polarity na svorkách. Tento proces sa vykonáva pomocou kontaktov, ktoré bude hádzať majster pomocou reverznej rukoväte.
Nabíjačka pre akumulátorový skrutkovač.
V skrutkovačoch sú vo väčšine prípadov inštalované jednofázové kolektorové motory s trvalým prúdom. Sú spoľahlivé, nenáročné na výrobu a údržbu. Bežný skrutkovač pozostáva z nasledujúcich prvkov:
Prevodová konštrukcia prevedie vysoké otáčky hriadeľa elektromotora na nižšie otáčky hriadeľa skľučovadla. Skrutkovače môžu mať planétové alebo klasické prevodovky. Posledné menované sa používajú zriedka. Planetárne zariadenia pozostávajú z nasledujúcich prvkov:
ozubené koleso;
slnečné zariadenie;
satelity;
nosič.
Centrálne koleso je poháňané hriadeľom kotvy, jeho zuby poháňajú satelity, ktoré otáčajú nosič planét.
Na reguláciu síl, ktoré budú pôsobiť na skrutku, sa používa špeciálny regulátor. Najčastejšie sa používa 15 pozícií nastavenia.
Hlavné príznaky poruchy v tomto prípade budú:
skrutkovač sa nezapne;
nie je možné prepnúť spätný režim;
nie je možné nastaviť počet otáčok.
Schéma zariadenia prevodovky akumulátorového skrutkovača.
Prvým krokom je skontrolovať batériu skrutkovača. Ak bol nástroj nabitý, ale nepomohlo to, budete musieť pripraviť multimeter a pokúsiť sa s ním nájsť poruchu. Najprv musíte zmerať napätie na batérii. Táto hodnota by mala približne zodpovedať hodnote uvedenej na obale. Ak dôjde k podpätiu, bude potrebné identifikovať chybný prvok: batériu alebo nabíjačku. Ak to chcete urobiť, musíte použiť multimeter. Toto zariadenie musí byť pripojené k sieti a potom zmerať napätie pri nečinnosti na svorkách. Malo by to byť o niekoľko V viac, ako je uvedené na dizajne. Ak nie je napätie, budete musieť opraviť nabíjaciu jednotku. Ak neexistujú žiadne znalosti v oblasti elektroniky, odporúča sa zakúpiť nový.
Ak je batéria chybná, budete musieť jednotku rozobrať, skontrolovať všetky miesta, kde sú káble pripevnené, a skontrolovať ich kvalitu. Ak nie sú poškodené spoje, musíte pomocou multimetra zmerať napätie na všetkých prvkoch. Napätie by malo byť 0,9-1V alebo viac. Ak existuje časť s nižším napätím, bude potrebné ju vymeniť. Kapacita a typ prvku musí nevyhnutne zodpovedať inštalovaným častiam.
Schéma vnútorného zariadenia skrutkovača.
Ak nabíjačka a batéria fungujú, ale skrutkovač nefunguje, toto zariadenie by sa malo rozobrať. Zo svoriek batérie prichádza niekoľko vodičov, musíte si vziať multimeter a zmerať napätie na vstupe tlačidla. Ak je prítomné napätie, musíte vybrať batériu a pomocou svoriek skratovať vodiče z batérie. Zariadenie by malo vykazovať hodnotu odporu, ktorá má tendenciu k nule. V tomto prípade prvok funguje, problém spočíva v kefách alebo iných detailoch. Ak je odpor iný, potom bude potrebné tlačidlo vymeniť. Na opravu tlačidla v niektorých prípadoch stačí vyčistiť kontakty na svorkách brúsnym papierom.
Rovnakým spôsobom budete musieť skontrolovať spätný prvok. Oprava sa vykonáva čistením kontaktov.
Ak elektromotor beží pri vysokých otáčkach, pričom rýchlosť nemožno nastaviť, problém môže byť v tlačidle alebo tranzistore, ktorý sa používa na nastavenie.
Zariadenie ozubených kolies prevodovky skrutkovača.
Ak reťaze k motoru fungujú, ale skrutkovač nefunguje, problém je v kefách. Ak sú tieto prvky opotrebované, bude potrebné ich vymeniť.
Problém môže byť v samotnom motore. Ak chcete otestovať elektrický motor, budete musieť odpojiť vodiče, ktoré sú pripojené k tlačidlu. Ďalej pomocou rovnakého nástroja musíte zmerať hodnotu odporu na kontaktoch upevnenia drôtu. Ak má hodnota tendenciu k nule, potom je vinutie prerušené. V takom prípade budete musieť previnúť alebo nainštalovať nový elektromotor.
Budete musieť skontrolovať stav vinutia kotvy, pretože tento prvok je možné zakúpiť a zmeniť sami. Pre kontrolu kotvy bude potrebné zmerať odpor na susedných kolektorových doskách po celom obvode. Hodnota by mala smerovať k nule. Ak sa počas procesu overovania zistia dosky s odporom, ktorý sa líši od nuly, potom bude potrebné opraviť alebo vymeniť kotvu.
Mechanické problémy možno definovať takto:
Počas prevádzky skrutkovač vydáva cudzie zvuky, ktoré tam predtým neboli.
Nástroj počas prevádzky silne vibruje.
Boj kazety o svorku.
Náradie sa zapne, ale nedá sa použiť z dôvodu zaseknutia.
VIDEO
Ak počas prevádzky zariadenie vydáva cudzie zvuky, znamená to, že puzdrá alebo ložisko sú opotrebované. Aby ste to vyriešili, budete musieť rozobrať elektromotor a potom skontrolovať integritu ložiska a úroveň opotrebovania puzdra. Kotva by sa mala voľne posúvať, nemalo by dochádzať k treniu alebo deformácii. Tieto zariadenia je možné zakúpiť v stavebnom supermarkete a vymeniť si ich sami.
Medzi najčastejšie poruchy prevodovky patria:
porucha hriadeľa;
obrusovanie pracovnej základne ozubenými kolesami;
zlomenie čapu, na ktorom je satelit upevnený.
VIDEO
Vo všetkých prípadoch bude potrebné vymeniť chybné prvky prevodovky. Všetky vyššie uvedené kroky je potrebné starostlivo dodržiavať. Skrutkovač je potrebné rozobrať v jasnom poradí, inak môže dôjsť k strate ktorejkoľvek časti.
Opravu skrutkovača zvládne každý, len treba správne identifikovať chybný prvok.
Ahojte všetci.! Dnes tu máme video „Skrutkovač Makita 6271D nefunguje. Oprava motora." .
V Makite 6271 v tomto videu zlyhala prevodovka, ukážem vám, ako ju obnoviť. Na to potrebujeme.
Prevodovky v skrutkovačoch Makita sa neustále kazia. Aký je dôvod??) Môj partnerský program na vás.
Vstúpte, priatelia! veľa zaujímavého, vrátane možnosti nákupu za dobrú cenu Čo je hlavné.
Skrutkovač stratil energiu.
Napájanie z batérie 12v Počet rýchlostí 2 Priemer skľučovadla 1 – 10 mm Otáčky 1-400 ot./min 2-1300 ot./min Max.
Rubrika T.O. (Typické chyby) Krátke videá, kde sa snažím rozprávať o bežných chybách užívateľov benzu.
To by mal vedieť každý majiteľ skrutkovača MAKITA.Ako predĺžiť životnosť prevodovky, a teda aj jej samotnej.
Výmena kefiek na skrutkovači.
Náplň GEKO G00521 2-13mm 1/2-20UNF Makita 6271d 12v NiCa.
Ako opraviť skrutkovač Makita (Makita) 6281D.
Ozubené kolesá z reduktora sa ligotali.
Zostavenie redukcie skrutkovača makita 8280d.
Po oprave prevodovky prešlo 7 mesiacov a opäť nefunguje 1 rýchlosť.Otváram a zároveň nachádzam príčinu.
Video (kliknutím prehráte).
Oprava tlačidla skrutkovača Makita 6347D Z dvoch tlačidiel s rôznymi poruchami zostavíme jedno funkčné, to znamená, že to urobíme.
