Oprava signálu svojpomocne

Pondelok 31. decembra 2012

Videnia: 11 570 Kategória: DIY

Niekedy sa zdá, že signály auta z nejakého dôvodu fungujú ticho. Tak za mnou prišla kamarátka s rovnakým problémom a poprosila ma, aby som tie signály urobila tak, aby sa uši vytočili hore...Je dobré, že som poznala jednu osvedčenú metódu, ktorú vám dnes ponúkam. Na to potrebujeme dve sady signálov pre autá a kus plastovej kanalizačnej rúry.

Priemer potrubia volíme tak, aby doň signalizátor mohol voľne vstupovať. Dĺžka potrubia je približne pol metra.

Budete tiež musieť kúpiť epoxid a niekoľko tyčiniek silikónu.

Potom potrubie rozrežeme na 2 rovnaké polovice, snažíme sa potrubie prerezať čo najrovnomernejšie.

Tu urobíme prvý signál, nainštalujeme ho do potrubia a na tesnosť ho potiahneme silikónom. Potom, ako silikón schne, pripravíme epoxid a naplníme ho injekčnou striekačkou priamo na silikón. Potom rovnakým spôsobom vytvoríme ďalšie potrubie so signálom ...

Po úplnom natretí potrubia silikónom a epoxidom ich vystavíme čerstvému ​​vzduchu na 5 hodín, aby vytvrdli.

V hotových rúrach vytvárame otvory pre drôty a pre upevnenie (pre skrutku). Skrutku vyberáme tak, aby pre vás bolo ľahké potom tento dizajn ľahko pripevniť pod kapotu vášho auta. Potom na rúrky na zadnej strane pripevníme ďalšie na signál.

Tu je návod, ako urobiť takmer všetko, môžete vidieť z fotografií, ostatné signály fixujeme rovnakým spôsobom ako predchádzajúce, najprv silikón, potom epoxid, vyvedieme vodiče, výsledkom čoho sú štyri vodiče z každého signálu, paralelne tieto drôty a získajte 2 drôty z každej rúrky.

Výhodou týchto signálov je, že týmto signalizátorom je jedno ako polaritu zapojíte, stále budú pípať. Tieto signály v trubici vydávajú zvuk s frekvenciou 300 hertzov. Vyskúšali sme len dva, ale čo ak spojíme všetky štyri?

Potom sme všetky naše signály pripevnili pod kapotu auta, previedli drôty, prepojili ich cez relé a keď sa signál stlačil, uši sa len skrútili do trubice a asi päť minút sme nič nepočuli - tam bolo jedno zvonenie ... To skrátka nie sú signály, to sú len šialené signály ... Takže ak chcete svoje signály posilniť, tak postupujte podľa vyššie popísanej a nami odskúšanej metódy. Prajem vám všetkým veľa šťastia na ceste.

4 signály a bez rúr to bude nahlas. A ako takéto signály využiť, keď neďaleko spí bábätko v kočíku, alebo ide pred autom nejaká babka či dedko. Zatrúbil si a oni dostali infarkt so strachom. Dieťa je vo všeobecnosti prinajlepšom koktajúce. Len som nastavil signály z Volgy a dlho som sa učil, ako signalizovať, aby som ľudí nevystrašil. Hlasný signál je potrebný len na diaľnici a v meste nie je potrebný.

Hlasný signál nkzhen a v meste. Spiace deti a dedkovia sa vôbec nestarajú o trúbenie. Spomalil a čakal, nič neodpadne. A od debilov, čo robia čertov na ceste, že nereagujú na slabý zvuk. Je to ako v hádke, kto hlasnejšie kričí, má pravdu.

Absencia zvukového signálu na aute je porucha, ktorá ovplyvňuje bezpečnosť premávky. Schopnosť včas varovať alebo upútať pozornosť chodcov, ako aj ostatných účastníkov cestnej premávky priamo klaksónom, môže pomôcť predísť vzniku núdze alebo nehody.

Takúto poruchu, ako je absencia zvukového signálu na autách rodiny VAZ, sa dá celkom ľahko diagnostikovať a opraviť vlastnými rukami. Aby ste to dosiahli, musíte si preštudovať schému pripojenia (je to veľmi jednoduché) a podľa pokynov vykonať potrebné kontroly.

Aj keď sú schémy zapojenia mierne odlišné, na „klasických“ vozidlách VAZ a VAZ s pohonom predných kolies sú veľmi podobné. Rozdiel spočíva len v označení relé a umiestnení poistky, inak sú úplne totožné.

Schéma zapojenia zvukového signálu VAZ 2101, 2102, 2103, (2106 po roku 1993), bez relé:

1. Zvukové signály S-308 a S-309, (2106 - 20.3721-01);
2. Batéria;
3. Poistkový blok (1 na signál);
4. Spínač klaksónu (tlačidlo na volante);
5. DC generátor;

Schéma zvukového signálu VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, s relé:

1. Zvukové signály S-309 a S-308,;
2. Batéria;
3. Generátor;
4. Poistkový blok;
5. Tlačidlo na zapnutie klaksónu na volante;
6. Relé zvukového signálu RS - 528;

Schéma zvukových signálov VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:

1. zvukový signál;
2. Montážny blok poistiek a relé;
3. Tlačidlo na volante

Schéma zapnutia zvukového signálu VAZ 2110, 2111, 2112 a ich modifikácie:

1. Zvukový klaksón;
2. tlačidlo napájania na volante;
3. Montážny blok s poistkou (bez relé)

Schéma zapnutia zvukového signálu na vozidlách VAZ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Kalina), VAZ 2170, 2171, 2172 (Priora):

1. Montážny blok poistiek a relé (riadiaca a komfortná jednotka);
2. tlačidlo klaksónu na volante;
3. Zvukový signál;

Najčastejšia príčina absencie zvukového signálu spočíva v samotných signáloch. Dôvodom je mechanické, vlhkosť a oxidácia vedú k zablokovaniu zvukovej membrány a v dôsledku toho k absencii vibrácií a zvukového efektu. Niekedy môžete výkon obnoviť nastriekaním WD-40 alebo podobného zloženia do signálu.

Na autách, kde sú nainštalované dva signály, majú spravidla rôznu tonalitu, nízku a vysokú. Ak jeden signál zlyhá, druhý nebude schopný plne poskytnúť požadovaný výkon, a preto je potrebná výmena. Spravidla je veľa signálov vybavených skrutkou na ovládanie tónu a v prípade pískania, brúsenia a iných nežiaducich zvukových efektov môžete pomocou úpravy dosiahnuť vhodný zvuk. Tiež s ich pomocou môžete posunúť „kyslú“ membránu, čím obnovíte výkon signálu.

1) skontrolujte prítomnosť prichádzajúcej hmoty alebo napätia na samotnom signáli (na starších systémoch je „plus“ konštantné a signál bol riadený „mínusom“). Ak sa po stlačení „klaksóna“ objaví plus a mínus, vymeňte samotné signály (signály sú neoddeliteľné av prípade poruchy je potrebné ich vymeniť);

2) Skontrolujte napájacie napätie (poistka, relé, montážny blok);

3) Tlačidlo napájania na volante (kontakty, nastavenie spínačov a trojpákové), prítomnosť hmoty na stĺpiku riadenia;

- signál píska alebo zmizne:

- zvukový signál sa objaví spontánne pri otočení volantu:

1) Nesprávne nastavenie spínača na stĺpiku riadenia (silne „pritlačený“ k volantu);

2) Skrat hmoty na stĺpiku riadenia (riadiaci vodič signálu);

Je potrebné poznamenať, že na niektorých modeloch „KALINA“ a „PRIORA“ sú signály pripojené k systému proti krádeži (signalizuje otvorenie alebo zatvorenie dverí, hrá úlohu stráženia systému a alarmov) a niektoré príčiny môže byť s tým spojená porucha signálu.

Počas prevádzky vozidla je potrebné opraviť jeho systémy a zostavy. Bezpečnostný systém nie je v tomto smere žiadnou výnimkou. Ak chcete ušetriť peniaze, môžete to urobiť sami. V tomto článku sa dozviete, ako opraviť autoalarmy a prívesok na kľúče vlastnými rukami.

Podmienečne je možné rozdeliť všetky poruchy alarmu do nasledujúcich typov:

• problémy s výživou;
• problémy s elektroinštaláciou;
• zlyhanie softvéru;
• falošne pozitívne;
• porucha kľúčenky.

Pozrime sa bližšie na každú z porúch autoalarmu.

Príčinou nesprávnej činnosti alarmu sú často problémy s napájaním.To sa môže stať tak pri vybavení inštalovanom na aute, ako aj pri kľúčenke autoalarmu. K výpadku napájania systému dochádza v dôsledku vybitej batérie vozidla. Stroj prestane reagovať na príkazy majiteľa. Batéria, ktorá slúži ako zdroj energie pre prívesok na kľúče, sa dá tiež vybiť. V takom prípade sa kontrolka a displej zariadenia vypnú. Zníženie nabitia batérie je možné včas zaznamenať znížením dosahu kľúčenky.

Príčinou výpadku napájania systému sú niekedy poruchy elektroinštalácie. V priebehu času kontakty oxidujú, čo vedie k ukončeniu prenosu elektriny. Poškodené môžu byť aj samotné vodiče. Stáva sa to pri montáži dodatočného vybavenia alebo pri pokuse o krádež auta. Ďalším dôvodom sú chybné poistky. Objavujú sa rovnaké príznaky ako pri problémoch s napájaním – auto nereaguje na príkazy. To za predpokladu, že kľúčenka je v prevádzkovom stave.

Niekedy sú poruchy autoalarmu spôsobené nesprávnou činnosťou riadiacej jednotky - "mozgu" systému. Toto je výsledok zlyhania softvéru.

Tieto poruchy sú spôsobené chybami pri nastavovaní alebo inštalácii autoalarmu. Ak je citlivosť snímačov nastavená príliš vysoko, alarm sa spustí pri najmenšom náraze alebo vibrácii. Spúšťač môže spôsobiť padanie malých suchých konárov stromov na stroj, dážď alebo dokonca hlasný zvuk. Senzory nastavené na optimálnu citlivosť, ale namontované na plastových častiach, tiež nebudú správne fungovať. Faktom je, že plast zosilňuje vibrácie, ktoré senzory vnímajú. Pri zahriatí sa tento materiál rozťahuje, čo môže spôsobiť vypnutie senzorov.

Počas prevádzky môže kľúčenka začať pracovať nesprávne alebo dokonca prasknúť. Dôvodom je opotrebovanie a rôzne poškodenia spôsobené pádom alebo vystavením vode. Prasknutý displej výrazne znižuje informačný obsah a jednoduchosť používania bezpečnostného systému. Pád kľúčenky môže tiež spôsobiť poškodenie kremeňa.

Pred začatím opravy autoalarmu je potrebné zistiť príčinu poruchy. Úplne odlišné poruchy môžu mať rovnaké príznaky. Na presné určenie príčiny poruchy je potrebné zvážiť všetky možné možnosti postupne.

Musíte začať s kľúčenkou. Skontrolujte, či na ňom nie je mechanické poškodenie a stopy vody. Ak bola kľúčenka ponorená do vody, na vnútornej strane krytu displeja sa vytvorí kondenzácia. Prevádzka takéhoto zariadenia (ak sa zapne) bude nestabilná. Ak kľúčenka nespadla a spadla do vody, no displej je vypnutý a po stlačení tlačidiel sa nič nedeje, tak je na vine batéria.

Ak je kľúčenka plne funkčná, ale po stlačení jej tlačidiel sa nič nedeje, môžu to mať dva dôvody - silné vonkajšie rušenie alebo problémy s autom a alarmom. Pokúste sa priniesť kľúčenku do časti auta, kde je nainštalovaná anténa autoalarmu a stlačte tlačidlo. Ak sa nič nestane, je potrebné hľadať chyby v samotnom stroji alebo v poplašnom zariadení, ktoré je na ňom nainštalované.

Ďalej sa vykoná diagnostika napájania a zapojenia. Skontrolujte nabitie batérie a skontrolujte jej kontakty, či nie sú zoxidované. Úplnosť nabitia batérie sa dá ľahko zistiť činnosťou palubnej elektroniky. Ak je všetko v poriadku, ďalším krokom je kontrola zapojenia. Na to potrebujete špeciálny tester, ktorý zavolá kontakty. Skontrolujte vodiče, či nie sú mechanicky poškodené. Osobitná pozornosť by sa mala venovať poistkám. Zvyčajne sú v krabici, ktorá je umiestnená na drôte prichádzajúcom z kladného pólu batérie.

Ak sa ešte nezistila príčina, potom je na vine porucha riadiacej jednotky alebo zlyhanie jej softvéru.Odstránenie takejto chyby vlastnými rukami nebude fungovať, ale pri zlyhaní softvéru je všetko oveľa jednoduchšie - stačí vykonať jednoduché manipulácie, o ktorých budeme diskutovať nižšie.

Najčastejšie si opravy vyžadujú prívesok na kľúče od autoalarmu. Tlačidlá sa opotrebujú a začnú zle reagovať na stlačenie a samotné zariadenie môže spadnúť na asfalt alebo do kaluže. Oprava tlačidiel zahŕňa demontáž puzdra, čistenie kontaktov a výmenu podložiek tlačidiel (ak je to potrebné). Ak chcete zvýšiť zapustené tlačidlá, môžete vytvoriť plastový substrát, ktorý je prilepený k ich miestam na doske.

Najčastejšie, keď spadne prívesok na kľúče, kremeň sa uvoľní z dosky. Na odstránenie tejto závady stačí kľúčenku rozobrať a kremeň prispájkovať na pôvodné miesto.

Ak chcete opraviť praskliny na displeji, musíte ho úplne vymeniť. Odstráňte starý displej, vyčistite kontakty a prispájkujte káble nového displeja. Samotný proces nie je príliš zložitý a vyžaduje počiatočné spájkovacie zručnosti. Problém spočíva v nájdení nového displeja. V obchodoch ho takmer nenájdete, takže musíte objednávať z Číny cez internet. Poruchy spôsobené vniknutím vody nemôžete opraviť sami.

Problémy s napájaním a elektroinštaláciou sa riešia čistením kontaktov a svoriek batérie, ako aj výmenou poistiek a poškodených vodičov. Aby ste nerobili zbytočnú prácu, pomocou testera nájdite presnú príčinu poruchy a potom ju odstráňte.

Na odstránenie problému s falošnými poplachmi je potrebné upraviť citlivosť snímačov. Proces úpravy je mimoriadne jednoduchý. Za týmto účelom zaskrutkujte alebo odskrutkujte nastavovaciu skrutku umiestnenú na kryte snímača.

Ak chcete vyriešiť zlyhania softvéru, musíte reštartovať systém. Ak to chcete urobiť, vypnite ho odpojením jednej zo svoriek od batérie na niekoľko minút. Ak to nepomôže, resetujte autoalarm na výrobné nastavenia. Pokyny na resetovanie krok za krokom nájdete v pokynoch pre váš model alarmu.

Najlepší spôsob, ako otestovať autoalarm, je použiť ho na určený účel. Zapnite auto a skúste otvoriť dvere, kufor alebo naraziť do auta. Mali by ste zasiahnuť kolesá, kapotu a okná a postupne zvyšovať silu nárazu. Po skontrolovaní nastavenia citlivosti snímačov otvorte kľúčom dvere auta a skúste ho naštartovať aj pomocou kľúča. Alarm by sa mal spustiť. Skontrolujte zvyšok funkčnosti, v závislosti od konkrétneho modelu sa funkčnosť bude veľmi líšiť, navrhli sme, ako skontrolovať základné a všeobecné funkcie alarmu.

Väčšinu problémov spojených s prevádzkou autoalarmov je možné opraviť ručne. Opravu riadiacej jednotky a inej zložitej elektroniky je lepšie zveriť odborníkom. Ak sa po dodržaní vyššie uvedených odporúčaní porucha neodstráni, musíte sa obrátiť na autoservis. Ak chcete pokračovať v jazde s pokazeným alarmom, musíte zvládnuť proces jeho vypnutia pomocou tajného tlačidla, o ktorom sa dočítate v návode na autoalarm.

Klaksón (klaksón) označuje jeden z bezpečnostných prvkov, ktorým je vybavené každé auto. Samotné zariadenie musí byť funkčné, aby umožnilo majiteľovi auta signalizovať ostatným vodičom, informovať o svojom prístupe a dokonca zabrániť nehode. Čo robiť v situácii, keď zvukový signál nefunguje? Podľa akého algoritmu ho pripojiť po oprave? Tieto body podrobne zvážime v článku.

Na začiatok sa budeme zaoberať zvukovým signálnym zariadením stroja. Jeho obvod obsahuje nasledujúce prvky - kotvu (1 a 15), tyč (2), nastavovacie (3) a poistné (4) matice, dva volfrámové kontakty (5 a 6) a jadro (8).Okrem toho klaksón obsahuje kondenzátor (7), kryt - 9 (v ňom sa zhromažďujú všetky prvky), vinutie (13), aktivačné tlačidlo (umiestnené na volante) - 10, rezonančný disk ( 11) a membránu (12). Funkčnosť zariadenia zabezpečuje množstvo ďalších prvkov - vinutie (13), kontakt relé (14), signály (17), vinutie relé (16) a ďalšia kotva (15).

Po stlačení ovládacieho tlačidla začne vinutím pretekať prúd, vďaka čomu sa jadro zmagnetizuje a kotva sa vytiahne nahor. Spolu s ním sa pohybuje tyč, ktorá ohýba membránu. Ďalej, vďaka matici, sa kontaktná skupina otvorí a elektrický obvod sa preruší. Potom sa prvky rohu, ako je kotva, tyč, disk a iné, vrátia do svojej pôvodnej polohy. V tomto prípade sa kontakty opäť zatvoria a prúd prúdi do vinutia. Otvorenie kontaktov nastane po stlačení tlačidla klaksónu.

Ako zistiť, že klaksón nefunguje? Aby ste to dosiahli, musíte poznať príznaky poruchy zariadenia. Tie obsahujú:

• Porucha zvukového signálu. V tomto prípade vodič stlačí tlačidlo umiestnené na volante, no nič sa nestane.
• Periodická prevádzka. Sú situácie, keď klaksón najprv vydá zvuk, ale po chvíli zmizne.

Teraz zvážte dôvody, prečo zvukový signál na aute nefunguje:

Ak náhle zvukový signál nefunguje, nie je to dôvod na zúfalstvo. Vyššie uvedené problémy je možné vyriešiť ručne. Na vyriešenie problému budete potrebovať digitálny alebo ukazovací multimeter, krimpovacie kliešte, kliešte a ostrý kancelársky nôž. Pripravte si aj náhradné vodiče a návod na obsluhu stroja.

Kontrola a oprava sa vykonávajú v nasledujúcom poradí.

Uistite sa, že poistka je neporušená a relé funguje. Ak to chcete urobiť, nájdite bezpečnostný blok a skontrolujte ho. Presnú schému nájdete v technickej dokumentácii, no najčastejšie sa bezpečnostné zariadenie nachádza v spomínanom bloku alebo palubnej doske. Po nájdení uzla venujte pozornosť vonkajšej strane krytu, čo vám pomôže nájsť správnu poistku.

Ak chcete skontrolovať, či zariadenie funguje, použite multimeter. S ním je najjednoduchší spôsob, ako zistiť, prečo klaksón nefunguje. Nastavte zariadenie do režimu merania odporu pomocou "pípnutia" (ak je takáto funkcia k dispozícii). Ak máte po ruke iba analógový multimeter, tak pred diagnostikou nakalibrujte tester, ktorému premostite sondy a pomocou regulátora posuňte šípku na nulu.

Teraz sa sondami dotknite kontaktov poistky. Ak je taviaca vložka neporušená, potom sa na displeji prístroja zobrazí číslo „0“. V prípade, že multimeter ukazuje nekonečno alebo nejaký odpor, poistka je mimo prevádzky. Riešením problému je inštalácia novej tavnej vložky.

Ak sa poistka ukázala ako dobrá, nájdite reléovú skrinku umiestnenú v motorovom priestore alebo v priestore pre cestujúcich. Ak máte problém ho nájsť, použite príručku k autu. Relé je spravidla umiestnené spolu s poistkami v tom istom bloku. Najjednoduchším spôsobom je skontrolovať činnosť relé výmenou zariadenia na miestach s podobnou časťou. Inštalované relé sú najčastejšie zameniteľné. Ak po výmene začal zvukový signál fungovať, môžeme konštatovať, že relé zlyhalo.

Kontrola spínača klaksónu riadenia

Na vykonanie tejto práce budete potrebovať aj tester. Nedostatok napätia na tlačidle indikuje poruchu.

Test reléového spínača

Ak chcete tento problém vyriešiť, odstráňte relé a nastavte režim merania odporu na zariadení. Pripojte jednu multimetrovú sondu k "mínusu" batérie a druhú ku konektoru spínacieho zariadenia.Potom požiadajte asistenta, aby stlačil tlačidlo klaksónu. Ak sa na displeji meracieho zariadenia objavia čísla, znamená to, že obvod funguje. Ak sa objaví nápis Out of Limits, dá sa usúdiť, že uzol je zlomený. Teraz môžeme vyvodiť záver, prečo zvukový signál nefunguje. Dôvodom je prepínač a jediným riešením je v tomto prípade výmena zariadenia.

Najčastejšie sa klaksón nachádza za mriežkou chladiča motora, pred hlavným chladičom chladiaceho systému. Nájdite mechanizmus a identifikujte „pozitívne“ a „negatívne“ závery. Na vyriešenie problému použite príručku k autu. Hneď ako dostanete potrebné informácie, pripojte klaksón k batérii a skontrolujte jeho výkon.

Ďalej pripojte kladný kontakt k "plusu" a druhý (záporný) - k "mínusu". Po pripojení druhého kontaktu by mal klaksón fungovať. V opačnom prípade môžeme hovoriť o poruche zariadenia.

Kontrola integrity elektrického obvodu

Nakoniec diagnostikujte obvod. V tomto štádiu stojí za to skontrolovať kvalitu uzemnenia slučky, ako aj parametre prúdu a napätia. Nájdite hmotnosť, aby ste presne určili zem. Pre kontrolu si vezmite tester a nastavte režim merania Ohm (odpor). Jednou sondou zariadenia sa dotknite "mínus" a druhou - hmoty. Na displeji multimetra by sa mali objaviť čísla, ktoré indikujú integritu kabeláže.

Ak klaksón nefunguje, nezabudnite skontrolovať stav kontaktných skupín. Prax ukazuje, že príčinou zlyhania je najčastejšie oxidácia. Ak chcete problém vyriešiť, stojí za to vyčistiť kontakty.

Video: Zvukový signál nefunguje. Ako zistiť dôvod?

Ak sa video nezobrazuje, obnovte stránku alebo ” style=”color:#CC3333″>kliknite sem