Oprava sirény autoalarmu svojpomocne

Počas prevádzky vozidla je potrebné opraviť jeho systémy a zostavy. Bezpečnostný systém nie je v tomto smere žiadnou výnimkou. Ak chcete ušetriť peniaze, môžete to urobiť sami. V tomto článku sa dozviete, ako opraviť autoalarmy a prívesok na kľúče vlastnými rukami.

Podmienečne je možné rozdeliť všetky poruchy alarmu do nasledujúcich typov:

• problémy s výživou;
• problémy s elektroinštaláciou;
• zlyhanie softvéru;
• falošne pozitívne;
• porucha kľúčenky.

Pozrime sa bližšie na každú z porúch autoalarmu.

Príčinou nesprávnej činnosti alarmu sú často problémy s napájaním. To sa môže stať tak pri vybavení inštalovanom na aute, ako aj pri kľúčenke autoalarmu. K výpadku napájania systému dochádza v dôsledku vybitej batérie vozidla. Stroj prestane reagovať na príkazy majiteľa. Batéria, ktorá slúži ako zdroj energie pre prívesok na kľúče, sa dá tiež vybiť. V takom prípade sa kontrolka a displej zariadenia vypnú. Zníženie nabitia batérie je možné včas zaznamenať znížením dosahu kľúčenky.

Príčinou výpadku napájania systému sú niekedy poruchy elektroinštalácie. V priebehu času kontakty oxidujú, čo vedie k ukončeniu prenosu elektriny. Poškodené môžu byť aj samotné vodiče. Stáva sa to pri montáži dodatočného vybavenia alebo pri pokuse o krádež auta. Ďalším dôvodom sú chybné poistky. Objavujú sa rovnaké príznaky ako pri problémoch s napájaním – auto nereaguje na príkazy. To za predpokladu, že kľúčenka je v prevádzkovom stave.

Niekedy sú poruchy autoalarmu spôsobené nesprávnou činnosťou riadiacej jednotky - "mozgu" systému. Toto je výsledok zlyhania softvéru.

Tieto poruchy sú spôsobené chybami pri nastavovaní alebo inštalácii autoalarmu. Ak je citlivosť snímačov nastavená príliš vysoko, alarm sa spustí pri najmenšom náraze alebo vibrácii. Spúšťač môže spôsobiť padanie malých suchých konárov stromov na stroj, dážď alebo dokonca hlasný zvuk. Senzory nastavené na optimálnu citlivosť, ale namontované na plastových častiach, tiež nebudú správne fungovať. Faktom je, že plast zosilňuje vibrácie, ktoré senzory vnímajú. Pri zahriatí sa tento materiál rozťahuje, čo môže spôsobiť vypnutie senzorov.

Počas prevádzky môže kľúčenka začať pracovať nesprávne alebo dokonca prasknúť. Dôvodom je opotrebovanie a rôzne poškodenia spôsobené pádom alebo vystavením vode. Prasknutý displej výrazne znižuje informačný obsah a jednoduchosť používania bezpečnostného systému. Pád kľúčenky môže tiež spôsobiť poškodenie kremeňa.

Pred začatím opravy autoalarmu je potrebné zistiť príčinu poruchy. Úplne odlišné poruchy môžu mať rovnaké príznaky. Na presné určenie príčiny poruchy je potrebné zvážiť všetky možné možnosti postupne.

Musíte začať s kľúčenkou. Skontrolujte, či na ňom nie je mechanické poškodenie a stopy vody. Ak bola kľúčenka ponorená do vody, na vnútornej strane krytu displeja sa vytvorí kondenzácia. Prevádzka takéhoto zariadenia (ak sa zapne) bude nestabilná. Ak kľúčenka nespadla a spadla do vody, no displej je vypnutý a po stlačení tlačidiel sa nič nedeje, tak je na vine batéria.

Ak je kľúčenka plne funkčná, ale po stlačení jej tlačidiel sa nič nedeje, môžu to mať dva dôvody - silné vonkajšie rušenie alebo problémy s autom a alarmom. Pokúste sa priniesť kľúčenku do časti auta, kde je nainštalovaná anténa autoalarmu a stlačte tlačidlo. Ak sa nič nestane, je potrebné hľadať chyby v samotnom stroji alebo v poplašnom zariadení, ktoré je na ňom nainštalované.

Ďalej sa vykoná diagnostika napájania a zapojenia. Skontrolujte nabitie batérie a skontrolujte jej kontakty, či nie sú zoxidované. Úplnosť nabitia batérie sa dá ľahko zistiť činnosťou palubnej elektroniky. Ak je všetko v poriadku, ďalším krokom je kontrola zapojenia. Na to potrebujete špeciálny tester, ktorý zavolá kontakty. Skontrolujte vodiče, či nie sú mechanicky poškodené. Osobitná pozornosť by sa mala venovať poistkám. Zvyčajne sú v krabici, ktorá je umiestnená na drôte prichádzajúcom z kladného pólu batérie.

Ak sa ešte nezistila príčina, potom je na vine porucha riadiacej jednotky alebo zlyhanie jej softvéru. Odstránenie takejto chyby vlastnými rukami nebude fungovať, ale pri zlyhaní softvéru je všetko oveľa jednoduchšie - stačí vykonať jednoduché manipulácie, o ktorých budeme diskutovať nižšie.

Najčastejšie si opravy vyžadujú prívesok na kľúče od autoalarmu. Tlačidlá sa opotrebujú a začnú zle reagovať na stlačenie a samotné zariadenie môže spadnúť na asfalt alebo do kaluže. Oprava tlačidiel zahŕňa demontáž puzdra, čistenie kontaktov a výmenu podložiek tlačidiel (ak je to potrebné). Ak chcete zvýšiť zapustené tlačidlá, môžete vytvoriť plastový substrát, ktorý je prilepený k ich miestam na doske.

Najčastejšie, keď spadne prívesok na kľúče, kremeň sa uvoľní z dosky. Na odstránenie tejto závady stačí kľúčenku rozobrať a kremeň prispájkovať na pôvodné miesto.

Ak chcete opraviť praskliny na displeji, musíte ho úplne vymeniť. Odstráňte starý displej, vyčistite kontakty a prispájkujte káble nového displeja. Samotný proces nie je príliš zložitý a vyžaduje počiatočné spájkovacie zručnosti. Problém spočíva v nájdení nového displeja. V obchodoch ho takmer nenájdete, takže musíte objednávať z Číny cez internet. Poruchy spôsobené vniknutím vody nemôžete opraviť sami.

Problémy s napájaním a elektroinštaláciou sa riešia čistením kontaktov a svoriek batérie, ako aj výmenou poistiek a poškodených vodičov. Aby ste nerobili zbytočnú prácu, pomocou testera nájdite presnú príčinu poruchy a potom ju odstráňte.

Na odstránenie problému s falošnými poplachmi je potrebné upraviť citlivosť snímačov. Proces úpravy je mimoriadne jednoduchý. Za týmto účelom zaskrutkujte alebo odskrutkujte nastavovaciu skrutku umiestnenú na kryte snímača.

Ak chcete vyriešiť zlyhania softvéru, musíte reštartovať systém. Ak to chcete urobiť, vypnite ho odpojením jednej zo svoriek od batérie na niekoľko minút. Ak to nepomôže, resetujte autoalarm na výrobné nastavenia. Pokyny na resetovanie krok za krokom nájdete v pokynoch pre váš model alarmu.

Najlepší spôsob, ako otestovať autoalarm, je použiť ho na určený účel. Zapnite auto a skúste otvoriť dvere, kufor alebo naraziť do auta. Mali by ste zasiahnuť kolesá, kapotu a okná a postupne zvyšovať silu nárazu. Po skontrolovaní nastavenia citlivosti snímačov otvorte kľúčom dvere auta a skúste ho naštartovať aj pomocou kľúča. Alarm by sa mal spustiť. Skontrolujte zvyšok funkčnosti, v závislosti od konkrétneho modelu sa funkčnosť bude veľmi líšiť, navrhli sme, ako skontrolovať základné a všeobecné funkcie alarmu.

Väčšinu problémov spojených s prevádzkou autoalarmov je možné opraviť ručne.Opravu riadiacej jednotky a inej zložitej elektroniky je lepšie zveriť odborníkom. Ak sa po dodržaní vyššie uvedených odporúčaní porucha neodstráni, musíte sa obrátiť na autoservis. Ak chcete pokračovať v jazde s pokazeným alarmom, musíte zvládnuť proces jeho vypnutia pomocou tajného tlačidla, o ktorom sa dočítate v návode na autoalarm.

Na konferenciách sa často vyskytujú otázky týkajúce sa typov sirén, ich zameniteľnosti a zapojenia. Tento článok poskytuje niekoľko myšlienok o jednoduchých sirénach v nádeji, že bude pre niekoho užitočný pri inštalácii alebo výmene sirény.

Veľmi dôležité: pri pripájaní uzemnenia sirény je vhodné vždy použiť na tele privarenú štandardnú skrutku alebo maticu.

jednoduché sirény.

Jednoduché alebo neautonómne sirény sa často nazývajú zvony, sú jednotónové, viactónové, líšia sa výkonom a tvarom tela. Spoločné však majú iba dva vodiče na pripojenie. Najčastejšie je čierny vodič pripojený k zemi a červený vodič k alarmu. Presné zapojenie je lepšie skontrolovať podľa schémy inštalácie alarmu. Existujú alarmy, ktoré ovládajú sirénu mínusovým (zemným) signálom, napríklad Clifford Cyber ​​​​5. V takýchto prípadoch je kladný vodič sirény pripojený ku kladnému pólu batérie pomocou poistky.

Veľkou nevýhodou týchto sirén je, že pri prerušení vodičov siréna zastaví, ako v prípade odhodenia svorky batérie alebo jej vybitia.

Ale sú tu výhody – tieto sirény môžu byť kompaktné a bezúdržbové, čo znamená, že sa dajú ukryť aj na ťažko dostupných miestach. Takéto sirény je vhodné inštalovať ako doplnkové, nahradiť nimi štandardné autonómne sirény alebo ich nenápadne nainštalovať do interiéru auta.

Samozrejme existuje výnimka, Cliffordské sirény ako Medalion a podobne, ktoré sú reproduktorom. Ale sú postihnutí podobným spôsobom.

Ak má vaša siréna veľa tónov, potom je možné počet tónov znížiť na jeden alebo si môžete vybrať tie, ktoré sa vám páčia. Na niektorých modeloch je na puzdre sirény okienko prekryté gumičkou, pod ním je šesť prepojok - odstránením prepojok sa vypne príslušný tón sirény, neskoršie modely majú prepojky na doske vo forme drôtov alebo s potlačou vodičov, ktorých rezanie vedie k podobným výsledkom.

Typicky spotreba takýchto sirén nepresahuje 2A.

Akékoľvek jednoduché sirény sú zameniteľné. Môžu tiež nahradiť autonómne sirény s príslušným zapojením v závislosti od riadiaceho signálu.

Vyskytujúce sa poruchy týchto sirén sa prejavujú vo forme tichého zvuku alebo jeho úplnej absencie.

Výkon sirény sa kontroluje privedením signálu (+) zo štandardnej svorky batérie na červený vodič sirény, v tomto prípade musí byť druhý vodič sirény bezpečne pripojený k zemi vozidla. Ak je siréna ovládaná uzemňovacím signálom, priveďte tento signál na čierny vodič sirény, pričom druhý vodič musí byť bezpečne pripojený k (+) svorke batérie pomocou poistky.

Všimnite si, že uzemňovací vodič sirény je vždy čierny a vodič na ovládanie signálu (+) môže mať inú farbu, napríklad bielu ako pri alarmoch Scher-Khan.

Ak siréna fungovala, keď bol daný signál, porucha je buď prerušenie ovládacieho vodiča od alarmu, alebo porucha ovládacieho tranzistora. Integrita vodiča sa kontroluje privedením riadiaceho signálu na vodič priamo prichádzajúceho z konektora alarmu. Funkčnosť tranzistora je kontrolovaná sondou pozostávajúcou z LED a rezistora. Pri kladnom riadiacom signále je odpor s menovitou hodnotou 1 kOhm zapojený do série s výstupom alarmu na sirénu, anóda LED (vo forme trojuholníka znázorneného na schémach) je pripojená k odporu, katóda LED je pripojená k zemi (v diagramoch znázornená pomlčkou).Pri zápornom riadení je katóda LED pripojená k výstupu alarmu, anóda k odporu a druhý koniec odporu k kladnému pólu batérie. Ak je výstupný tranzistor dobrý a signál paniky je zapnutý, LED by sa mala rozsvietiť.

Ak siréna nefungovala pri priamom privedení riadiaceho signálu, príčina poruchy je v samotnej siréne. Môže ísť o prasknutie cievky reproduktora, poruchu tranzistorov koncového stupňa sirény alebo obvod tvarovania tónu. Pri tichom signále sirény môže dôjsť k čiastočnému vyhoreniu koncového stupňa, prípadne k vniknutiu vody do reflexného deflektora sirény. Posledný dôvod je eliminovaný vyvŕtaním malého otvoru v deflektore sirény.

Veľmi dôležité: pri pripájaní uzemnenia sirény je vhodné vždy použiť na tele privarenú štandardnú skrutku alebo maticu.

Štandardné samostatné sirény.

Nazývame ich štandardné, aby sme ich odlíšili od sirén Clifford, Cobra, Sikura atď. Rozdiel medzi autonómnymi sirénami a sirénami popísanými v predchádzajúcom článku je v tom, že majú servisný kľúč a vstavanú batériu, ako aj štyri vodiče pre kontrolu a moc.

Vypnutím autonómnej sirény kľúčom sa nevyradí alarm a jeho blokovania, s výnimkou špecifických sirén a monoblokových alarmov. Posledné dva typy sa vyznačujú prítomnosťou viac ako štyroch ovládacích a napájacích vodičov.

Vždy existujú červené a čierne vodiče, ktoré sú pripojené k plusu batérie a k hmotnosti auta. S omšou je to jasné, to bolo povedané hneď na začiatku. Plus je pripojený k napájaciemu vodiču alarmu a čo najbližšie ku konektoru. Vysvetlím prečo. Prvá - siréna bude chránená poistkou, druhá - ak sa preruší káblový zväzok alarmu idúci pod kapotou, potom autonómna siréna okamžite zapne signál z dôvodu výpadku napájania (za predpokladu, že bola zapnutá pomocou kľúč).

Zostali ešte dva vodiče, ktoré vyvolávajú otázky - kam ich pripojiť. Upozorňujeme, že pri kontrole sirény, konkrétne keď je pripojený plus a zem, nekričí, bez ohľadu na to, či je kľúč zapnutý alebo nie. Tu, aby siréna kričala, slúžia tieto dva drôty. Väčšinou sú podpísané „pozitívny spúšťač“ – pozitívny spúšťač a „negatívny spúšťač“ – negatívny spúšťač. Jeden z týchto vodičov je pripojený k riadiacemu vodiču alarmu. Ak sa v režime „Panic“ objaví na vodiči signál (+), použije sa kladný spúšť a ak je uzemňovací signál (-), použije sa záporný spúšť. Pri tomto zapojení sirény ide hlavný odber cez napájací vodič batérie a z alarmu ide len slaboprúdové ovládanie. A v tomto prípade môžete v prípade potreby pripojiť ďalšiu jednoduchú sirénu.

Nejaké autonómne sirény, samozrejme s výhradou, možno uviesť ako fakt, že existujú sirény, aj keď sú vypnuté kľúče, môžu kričať, keď je daný riadiaci signál. Ostatné je potrebné zapnúť kľúčom.

Výhodou týchto sirén, ako už bolo spomenuté vyššie, je, že po prestrihnutí vodičov siréna naďalej kričí vďaka vlastnej batérii. Samozrejme, kričí trochu tichšie, ale únosca sa vďaka tomu necíti lepšie. A s dobrou vnútornou batériou dokáže kričať pomerne dlho, hoci v noci na splnenie svojej funkcie postačí päť minút. Je vhodné občas skontrolovať stav vnútornej batérie sirény odpojením štandardnej svorky batérie alebo odstránením poistky alarmu pri zapnutí sirény kľúčom, aby sa táto výhoda nezmenila na nevýhodu.

O nedostatkoch. Keďže je tam kľúč a zámok, znamená to, že k siréne musí byť prístup a zároveň sa nedá schovať ďaleko. Vnútorné batérie sirény sa môžu zničiť a siréna sa z autonómnej zmení na jednoduchú, v horšom prípade začne odoberať zvýšený prúd, čím sa vybije štandardná batéria.

Zdravotný stav sirény a výstupného stupňa poplachu môžete skontrolovať metódou popísanou na konci článku o jednoduchých sirénach. Jediný rozdiel je v tom, že na červenom vodiči musí byť prítomné napájanie a riadiaci signál sa privádza na príslušný vstup, aby sa skontroloval výkon sirény. Zostáva len dodať, že môže dôjsť k poruche zámku sirény, ktorý sa niekedy rozpadne alebo zrúti, čo znemožňuje zapnutie alebo vypnutie sirény.

Schémy zapojenia sirén:

Pre kontrolu činnosti sirén je vodič s bodom „A“ miestom, kde je vydaný riadiaci signál. Spôsob overenia je popísaný v článku o obyčajných sirénach. Predpokladom je prítomnosť napájania a uzemnenia na vodičoch sirény.

A) Zapojenie sirény s pozitívnym ovládaním z alarmu. Bodkovaná čiara znázorňuje možné pripojenie prídavnej jednoduchej sirény.

Pri výmene autonómnej sirény za jednoduchou sa podľa schémy v bode „A“ odpojí ovládanie z autonómnej sirény a jednoduchá siréna sa stane hlavnou. Izolujte napájací vodič autonómnej sirény.

B) Zapojenie sirény s ovládaním pozemného signálu. Bodkovaná čiara znázorňuje možné pripojenie prídavnej jednoduchej sirény.

Pri výmene autonómnej sirény za jednoduchou sa podľa schémy v bode „A“ odpojí ovládanie z autonómnej sirény a jednoduchá siréna sa stane hlavnou. Izolujte napájací vodič autonómnej sirény.

C) Pripojenie samostatnej sirény s ochranou proti odpojeniu konektora alarmu. Diagram ukazuje dve možnosti.

Prvým je použitie štandardného konektora. Ak je v konektore nepoužitý vodič - napríklad kladná spúšť dverí alebo výstup na ďalší kanál, odrezaním vytlačeného vodiča môžete vo vnútri dosky prispájkovať prepojku. Tento kontakt sa stane napájacím vodičom autonómnej sirény a v prípade výpadku prúdu sa siréna zapne vďaka vstavanej batérii.

Druhou možnosťou je, ak prispájkujete vodič vo vnútri alarmu k napájaciemu kontaktu a privediete ho do zväzku alarmu, potom získate rovnaký výsledok, keď sa vodič zlomí alebo odpojí konektor.

Podobne je možné ochrániť sirénu hromadným ovládaním.

D) Zapojenie viacerých sirén.

Pomocou tejto schémy môžete pripojiť niekoľko ďalších jednoduchých sirén a skryť ich napríklad v kabíne, kufri alebo na ťažko dostupných miestach pod kapotou. Poistka 15 Amp - je hlavná pre napájanie prídavných sirén, relé oddeľuje výstup alarmu prúdom. Trojampérové ​​poistky pre každú z prídavných. sirény sú potrebné, ak únosca nájde sirénu a zatvorí vodiče, menšia hodnota poistky tejto sirény sa prepáli a zvyšok zostane funkčný. V prípade núdze je možné všeobecnú poistku vypnúť.

Pretože napájanie autonómnej sirény sa odoberá zo všeobecného napájania alarmu, potom môže byť v tomto prípade chránené aj podľa schémy (B).

Pekný deň všetkým.

Aby bolo jasnejšie, o čom hovoríme, hovoríme o siréne s poplašným systémom, ale namiesto štandardného „wow-wow“ hrá hudba, čo chcete a nahráte.
Nebudem zverejňovať schémy a montážne informácie. Tieto informácie na Disku sú dostatočne plné na to, aby zabodovali pri hľadaní „hudobnej sirény“.
No, ak si to myslíte, potom v čase generácie to už nie je „palec“, ale „ukazovák“, a keď je zvykom vybrať si, čo sa duši páči - prečo nie! Vyberáme si totiž aj vyzváňací tón na telefóne či melódiu pípania a ak je to možné, tak aj melódiu sirény meníme.
Osobne som sa riadil článkom - autorom - ZiperRZN
Ako je dnes známe, „čítačkou“ hudby z SD karty je ovládač – Attiny85.
Pre niekoho je to ľahké, pre niekoho ťažké a pre niekoho fantastické. Som si ale viac než istý, že nie vždy po montáži tento zázrak niekomu nezaspieval, tento článok je venovaný práve chybám, kvôli ktorým nemusí spievať.

jeden.Firmvér - mimoriadnu pozornosť by ste si mali dávať na Fuse-bits, respektíve ako ich nastaviť vo firmvéri pomocou manuálu k firmvéru. Je to veľmi jednoduché - príručky označujú 1 alebo 0, vo firmvéri - 1 je začiarknutie, 0 nie je začiarknutie. ďalej na obrázku som nakreslil šípky, aby bolo jasnejšie do ktorého bitu ktorý parameter.

Taký poistkový bit ako - RSTDISBL mu venujte osobitnú pozornosť, pretože sa vzťahuje na nohu „RESET“ MK, ak na nej nie je začiarknutie, bude naprogramovaný na výstup a už nebude možné resetovať a preformátovať MK, východ je liečiť pomocou - “Fuse bit the doctors”. Firmvér na čítanie Attiny 85 WAV má "Stereo" firmvér, táto noha sa používa na výstup druhého kanálu. Nepotrebujete alarm! Použite firmvér „Mono“!

2. SD karta. Nespieval som práve kvôli SD karte, skúšal som to na starých 64 MB a 128 MB SD kartách, nespievalo! kým som neprešiel na 4GB.
Musí byť naformátovaný systémom súborov FAT32.

3. Samotný súbor. Formát je známy ako WAV. Flashoval som svoj firmvér - "FULLSIRENA",
Číta súbor Wav s parametrami:
Kodek — „Microsoft Wave“ „PCM“
Bit - 8
Mono
Frekvencia - až 48 000 Hz
Príklad v programe - Sony Sound Forge

Napájanie, alebo skôr stabilizátor, je POVINNÉ - 3,3 voltov, pretože. jednoducho deaktivujte SD kartu!
Firmvér, ktorý „FULLSIRENA“ a „sd8p_mo“ úplne funguje!
Všetko som skúšal v rozšírenej forme na experimentálnych doskách.

Autoalarmy, ako každý iný automobilový systém, môžu niekedy zlyhať. Ak nie ste odborníkom v oblasti elektroniky, potom je lepšie zveriť opravu alarmu na aute z hľadiska jeho mozgu profesionálnemu autoelektrikárovi.

Existujú situácie, keď porucha alarmu nesúvisí s operačným systémom a v tomto prípade je celkom možné poruchu opraviť sami. Aby ste neprepadli panike a nepreviezli auto do autoservisu, musíte mať predstavu o typických poruchách autoalarmu.

V tomto prípade vám oprava poplašného systému na aute svojpomocne ušetrí zbytočné starosti a nepredvídané údery do rozpočtu. Na opravu alarmu na aute by mali byť vždy po ruke tradičné nástroje pre vodiča: skrutkovače, rezačky drôtov, elektrická páska, pár drôtov, tester (žiarovka s dvoma drôtmi na „zvonenie“).

Dôležité! Ak je váš autoalarm ešte v záruke, potom by ste doň samozrejme nemali sami zasahovať.

• Výživa. Alarm nereaguje na vaše stlačenie alebo vykonáva činnosti, ktoré ste si neprikázali. Kontrolu začíname príveskom na kľúče, konkrétne batériou. Rozoberte a kľúčenku a vymeňte batériu - to nezaberie veľa času. Charakteristickým znakom slabej batérie je, že LED stmavne alebo sa zníži dosah diaľkového ovládania ovládača. Ďalším dôvodom, prečo kľúčenka nefunguje, môže byť vniknutie vody na ňu (pri použití v daždi).
• Elektrické vedenie. Bez ohľadu na to, aký zložitý alebo pokročilý je autoalarm, či už ide o zvyčajné „pípnutie“ AOS (automatický bezpečnostný alarm) alebo GSM alarm, pod vplyvom vonkajších faktorov sa kontakty na križovatkách vždy zoxidujú. To znamená, že oprava autoalarmu vždy začína zvonením kontaktov.
• LED dióda svieti jasne, ale alarm nereaguje na stlačenie. V tomto prípade oprava alarmu na aute začína zistením príčin tohto javu. „Mozog“ AOC by mohol zamrznúť, pretože v každom prípade máme dočinenia s minipočítačom. Vyžaduje sa reštart. Z batérie (akejkoľvek) je potrebné odstrániť koncovku, t.j. odpojte systém od napájania a po niekoľkých minútach ho znova zapnite. Ak alarm funguje, môžete opraviť terminál, nie - skúste reštartovať ešte 2-3 krát. Ak to nefunguje, pristúpime k ďalšiemu kroku opravy alarmu na aute - kontrola poistiek.
• Istič. Ak z kladného pólu batérie vychádza samostatný vodič so samostatnou závesnou poistkovou skrinkou (alebo z vodičov s konštantným „plusom“), skontrolujte poistku. Odkedy sme začali, musíte zároveň skontrolovať prevádzkyschopnosť a výkon hlavných spotrebiteľov energie automobilu (štandardné poistky): núdzový gang, zvukový signál.Počas tohto testu sa volá záporná sila (tento typ testovania je možné vykonať, ak viete, kde sa nachádza centrálna jednotka AOC). V tomto prípade sa AOC reštartuje nasledujúcim spôsobom: odpojte konektor z jednotky a znova ho pripojte. Ak zaznie pípnutie, nevadí.

Ak je vaše úsilie o opravu autoalarmu neúspešné, budete musieť kontaktovať autoservis, príčina poruchy sa ukáže byť hlbšia.