Oprava čipu nárazníka svojpomocne

Vysokokvalitné opravy karosérie sú dôležitým bodom pri zabezpečovaní dobrého vzhľadu automobilu a udržiavaní jeho vysokej hodnoty na sekundárnom trhu. Svojpomocné kozmetické opravy nárazníkov sú nevyhnutné pre každého štvrtého motoristu, pretože práve táto plastová časť karosérie sa často stáva obeťou obmedzeného výhľadu. Odstránenie triesok a škrabancov z nárazníka je často výhodnejšie ako kúpa nového nárazníka a jeho kompletné lakovanie. Aj keď musíte použiť trochu tmelu.

Práca s nárazníkom sa príliš nelíši od opravy triesok a škrabancov na kovových častiach karosérie. Väčšina moderných automobilov má nárazníky lakované vo farbe karosérie, čo si vyžaduje kvalitné a starostlivé vykonanie akýchkoľvek úprav. V opačnom prípade bude miesto opravy príliš nápadné.

Ideálnym riešením pri práci s nárazníkom je demontovať ho a nainštalovať vo vhodnej výške – napríklad na pracovný stôl. Táto funkcia vám umožní jasnejšie vidieť štiepanú oblasť a vykonávať všetky úkony profesionálnejšie. Ak nie je čas alebo túžba odstrániť nárazník, môžete tento krok preskočiť a pripraviť miesto na opravu na opravu.

Poďme diskutovať o možnosti, keď sú čipy alebo škrabance dostatočne veľké. V tomto prípade prelepte malú oblasť okolo čipu maskovacou páskou a nepoškodené časti nárazníka zakryte novinami alebo fóliou, aby ste na ne nenastriekali farbu. Stačí urobiť nasledovné:

• umyte vrchnú vrstvu farby, aby ste odstránili lesk z celej nalepenej plochy nárazníka;
• použite jemný brúsny papier a neustále naň nanášajte vodu, aby ste nepoškriabali nárazník;
• potom zhodnoťte potrebu tmelenia;
• ak je prítomný, odmastite miesto tmelu rozpúšťadlom, pripravte roztok;
• zatmeliť hrbole a potom vyčistiť vytvrdnutú maltu do dokonale rovnomerného stavu.

Video (kliknutím prehráte).

Tmel zamrzne s dostatočným množstvom tužidla asi hodinu. Potom vyčistite najskôr hrubším brúsnym papierom, potom jemným brúsnym papierom. V prípade potreby proces tmelenia opakujte, kým nebude povrch nárazníka v perfektnom stave. Potom miesto opravy opäť odmastite rozpúšťadlom.

Ak chcete, aby bola oprava dostatočne kvalitná, musíte použiť aj základný náter. To možno vykonať pomocou plechovky alebo striekacej pištole pripojenej ku kompresoru. Základný náter je potrebné naniesť v malej vrstve, pričom zdroj farby posuňte o 12-15 centimetrov od nárazníka.

Keď je pôda suchá, vyhodnoťte jej dokonale rovný povrch. Ak sa pri nanášaní základného náteru vyskytnú nejaké ťažkosti, vytvorili sa pruhy alebo zbytočné usadeniny, základný náter jednoducho umyte podľa vyššie uvedeného postupu. Takto môžete povrch uviesť do dokonalého stavu a úplne sa vyhnúť problémom po finálnom lakovaní.

Na lakovanie budete potrebovať sprej s dokonale zladenou farbou laku alebo emailom získaným po počítačovom výbere a tiež autolak, s ktorým sa farba zmieša. Ak neexistuje lak požadovaného zloženia, môžete ho odmietnuť. Postup pri lakovaní nárazníka je nasledujúci:

• skontrolujte rovnomernosť zdroja striekania farby na akomkoľvek rovnom povrchu;
• ak je všetko v poriadku, prejdite na maľovanie nárazníka;
• postrekovač sa musí udržiavať vo vzdialenosti 8-11 centimetrov od nárazníka;
• všetky pohyby musia byť dostatočne energické a jednotné;
• dbajte na to, aby sa farba nedostala na časti nárazníka alebo karosérie auta, ktoré nepotrebujú opravu;
• Po natretí nechajte diely niekoľko hodín zaschnúť.

Toto je najjednoduchší spôsob, ako naniesť autosmalt na nárazník. Plast má svoje vlastné charakteristiky vnímania farby, takže takéto opravy často neposkytujú dlhý výsledok. Ak je poškodenie hlboké, takéto miestne opravy nemusia byť schopné zvládnuť úlohy.

Preto, ak je poškodenie príliš veľké, je lepšie ísť do servisu a zveriť prácu s autom odborníkom. To vám pomôže dosiahnuť oveľa krajšie výsledky a trvalú opravu nárazníka.

V prípade malých triesok alebo plytkých škrabancov ich stačí len naplniť farbou. Samozrejme, v prípade škrabancov nebude výsledok taký príjemný, ako by ste čakali. Škrabance bude stále viditeľný, ale už nebude taký viditeľný ako bez lakovania.

Čipy sa opravujú úplne jednoducho, iba ak poškodenie nedosiahlo plastovú základňu. V tomto prípade bude postup opravy jednoduchý:

• opláchnite a osušte štiepanú oblasť a tiež ju odmastite rozpúšťadlom;
• vezmite si nejaký smalt, ktorý zodpovedá farbe (podobnosť farby tu bude hrať hlavnú úlohu);
• použite malý umelecký štetec alebo dokonca zápalku;
• naneste kvapku farby na čip a počkajte, kým sa úplne nerozšíri;
• potom pomocou štetca, zápalky alebo iného zvoleného nástroja uhlaďte sklovinu čo najviac pozdĺž prehĺbenia triesky.

Môže sa to zdať ako šperk, ale v skutočnosti tu nie je nič zložité. Ak by ste nechtiac pokvapkali lak na iné časti karosérie, ktoré ste sa nechystali opravovať, stačí vziať handru namočenú v rozpúšťadle a utrieť čerstvú kvapku laku.

Niekedy stačí preleštenie abrazívnymi automobilovými chemikáliami na úplné odstránenie plytkých škrabancov na laku.

Samozrejme, ak je nárazník prasknutý, potom ho budú musieť opraviť odborníci, napríklad takto:

Pred začatím opravy karosérie zistite, či vám môžu pomôcť menej závažné prostriedky. Napríklad dobrý profesionálny lak môže byť skvelou alternatívou k oprave niektorých škrabancov. Taktiež nevykonávajte okamžite hĺbkovú opravu poškodenej oblasti. Možno jednoduché akcie s kvapkou kvalitného smaltu môžu vyriešiť váš problém.

Pri vykonávaní opráv nezabúdajte, že kvalita výsledku závisí od úrovne vybraných materiálov, ako aj od profesionality vykonaných akcií. Ak je to možné, karosériu by mali vykonávať odborníci alebo pod ich dohľadom. Má niekto skúsenosti s karosárskymi prácami v garáži?

Lakovanie auta je jedným z najzložitejších technologických procesov pri opravách. Auto je možné namaľovať nesprávne, porušovať technológiu a potom neustále dostávať dôsledky takejto akcie. Jednou z možností nesprávneho lakovania je nesprávna práca s plastom. Čierny plast nárazníka a ostatných autodielov nie je možné bez predchádzajúcej prípravy kvalitne nalakovať. V budúcnosti sa na takejto časti vyskytnú triesky a škrabance. Dokonca aj v autoumyvárni sa vyskytnú problémy pri použití špeciálneho zariadenia pod vysokým tlakom. Čipy v nárazníku sa dajú opraviť, ale nie vždy to prinesie požadované výsledky. Musíte vedieť, ako správne pripraviť nárazník na lakovanie, ako nanášať náterovú hmotu, ako aj udržiavať vrstvu laku v dobrom vizuálnom a technickom stave.

Čipy na nárazníku sú pomerne veľkým a bežným problémom majiteľov moderných automobilov. Oprava laku svojpomocne je v tomto prípade možná.Môžete použiť od primitívnych až po profesionálne reštaurátorské nástroje, získate množstvo zaujímavých možností pre reštaurovanie automobilov. Nie vždy to však skutočne prináša výsledky, po ktorých túžime. Je potrebné splniť všetky podmienky technológie, ktoré v tejto oblasti existujú. Len tak môžete veci skutočne zmeniť. A ani veľmi profesionálna oprava nezaručí, že sa čip neobjaví zajtra na inom mieste. Preto je lepšie pristupovať k oprave nárazníka komplexne a vykonať tento proces s prihliadnutím na všetky požiadavky. Pomôže to skutočne aktualizovať diel a poskytnúť mu potrebnú kvalitu maľby.

Na bielom aute vyzerajú čierne čipy na nárazníku hrozne. Sú pozoruhodne viditeľné pri akomkoľvek svetle a výrazne kazia dojem z auta. Je potrebné priznať, že každý motorista sa bude chcieť takýchto čipov a problémov zbaviť. Ale s najväčšou pravdepodobnosťou sa výlet k maliarovi a objednanie služieb lakovania nárazníkov nestane hneď. Dočasne môžete vykonávať takéto jednoduché postupy pomocou skutočne improvizovaných prostriedkov a dobrej farby:

• kúpte si minimálne množstvo farby, ktorá je vo farbe úplne vhodná pre lakovaný nárazník, uistite sa, že materiál laku je normálnej kvality;
• následne pomocou zápalky naneste kvapku farby na očistený povrch triesky - táto metóda je vhodná len pre tie prípady, kedy triesky nepresahujú veľkosť zárezu zápalky;
• môžete si kúpiť plechovku farby, ktorá zodpovedá farbe vášho auta, táto plechovka je oveľa náročnejšia na použitie, musíte pripraviť povrch na aplikáciu;
• čip sa vyčistí, zoškrabe a vyčistí sa malý priestor okolo neho, prilepí sa špeciálnou maskovacou páskou a potom sa natrie sprejom;
• musíte opatrne riadiť balón v rovnakej vzdialenosti od nárazníka, bez toho, aby ste sa dotkli iných častí auta, a tiež naniesť niekoľko vrstiev farby, aby ste si boli istí opravou.

Treba mať na pamäti, že maľovanie zápalkou alebo balónom je len dočasným riešením problému. S najväčšou pravdepodobnosťou sa o pár týždňov problémy objavia znova. Všetko však závisí od zdroja všetkých problémov. Ak sa na umývadle objavil čip, budete musieť prelakovať nárazník - je len veľmi zle natretý. Ak kamienok vletel do nárazníka, vzniknutý čip jednoducho opravíte a auto ďalej používate.

Existuje veľa problémov, ktoré je potrebné vyriešiť rýchlo a efektívne. Preto nie sú motoristi vždy veľmi kritickí k problémom s lakovaním auta. Sú však aj iní majitelia áut – pre nich je každá maličkosť v aute neskutočne dôležitá a je jednoducho nenahraditeľnou stratou. Takíto ľudia sú pripravení úplne prelakovať časť na opravu čipu na nárazníku. Niekedy si však vystačíte s nasledujúcimi lokálnymi opravami:

• v službe odborník určí, ktoré prvky farby sa dotýkajú čipu a vyčistia sa nepotrebné vrstvy, ktoré môžu v budúcnosti spôsobiť problémy;
• následne sa nárazník pripraví na lakovanie, vyrovnajú sa prípadné nerovnosti, vykoná sa dostatočne kvalitná príprava na nanášanie farby a jej kvalitný servis;
• ak je to potrebné, povrch je natretý špeciálnym základným náterom na plasty, aby sa dosiahla viac či menej vysoká kvalita prevádzky náteru;
• potom sa priamo aplikuje farba, ideálne vybraná pre túto úlohu, a po vysušení sa vykoná leštenie a príprava povrchu;
• týmto spôsobom sú spracované všetky miesta, ktoré už vykázali alebo v blízkej budúcnosti môžu vykazovať vážne problémy pri prevádzkovaní dopravy.

Treba priznať, že lokálne opravy sú takmer vždy viditeľné. To znamená, že môžete rozlíšiť jeden náter od druhého. Faktom je, že žiadny počítač nedokáže zachytiť farbu 100% správne a ideálne.Takže rozdiel v tónoch, lesku, sviežosti a hladkosti bude stále viditeľný. Môžete si však vziať drahší, ale sebavedomejší postup - kompletné lakovanie dielu.

Plnohodnotné lakovanie akejkoľvek časti je potrebné vykonať iba s pomocou profesionálneho servisného strediska. V opačnom prípade budete musieť diel neustále tónovať alebo sa uspokojiť s nekvalitným nanášaním farby. V tomto procese je potrebné dodržiavať množstvo funkcií. Odborníci radšej nehovoria o technológii lakovania, pretože ju stále nie je možné vykonávať v garážových podmienkach. Postup je nasledovný:

• nárazník sa vyberie z auta, farba sa zmyje na zem alebo na plast, potom sa plast pripraví na nanášanie farby, matuje sa špeciálnymi metódami;
• potom sa pripravia miesta pod nárazníkom v striekacej kabíne, diel sa inštaluje na špeciálny stojan a drží na dvoch bodoch podpory pre vysokokvalitné lakovanie;
• povrch nárazníka sa otvorí základným náterom, aby sa v budúcnosti vytvorili potrebné prevádzkové podmienky, pôda vyschne a v prípade potreby sa vymyje;
• poslednou etapou bude samotné lakovanie, ktoré opäť dodá plastovej časti potrebnú farbu, no teraz bude farba na nárazníku držať oveľa lepšie;
• a ďalší krok možno považovať za vyleštenie výsledku po vysušení a inštaláciu hotového lakovaného nárazníka priamo na požadovaný bod pripevnenia.

Toto sú fázy najsprávnejšej opravy triesok na nárazníku. Ak je veľa triesok a škrabancov, nie je možné vykonať inú obnovu. Lepšie je natrieť celý nárazník. Navyše pri lakovaní prebieha pomerne komplikovaná príprava povrchu. To pomáha odstraňovať všetky druhy defektov, odstraňovať nezrovnalosti a získať len perfektnú kvalitu prevádzky vozidla v budúcnosti.

Práve nárazník v aute je najviac nechráneným prvkom. Podlieha všetkým vplyvom, ktoré len môžu byť. Hovoríme o dosť ťažkých prevádzkových podmienkach. Napríklad sa môže poškodiť spodná časť nárazníka pri náraze na obrubník pri parkovaní auta. Existujú však aj ďalšie možnosti vzhľadu čipov na plastových častiach karosérie vášho auta:

• odreniny z nepresných zákrut a prevrátení, z kolízií s rôznymi prekážkami, to platí najmä pre zadný nárazník a bočné časti prednej časti;
• veľmi nekvalitné lakovanie, ktoré spôsobuje triesky a škrabance z ničoho nič počas prevádzky vozidla alebo od prvkov;
• umývanie auta na príliš výkonnom zariadení, ktoré môže poškodiť lak, je veľmi dôležitý bod, preto je najlepšie auto po umytí vždy kontrolovať;
• padanie určitých predmetov v garážach a na parkoviskách priamo na plastové diely, čo niekedy spôsobuje aj ich deformáciu a iné problémy;
• dostať kamienky spod kolies protiidúcich áut do nárazníka - v tomto prípade je zaručená trieska aj pri továrenskom lakovaní, ale môže sa poškodiť aj plast.

Použitie dostatočne kvalitných riešení na opravu a obnovu plastových dielov je jednoducho nevyhnutné. Ak sa rozhodnete premaľovať nepríjemné odštiepené miesta štetcom, tak vedzte, že to bude vyzerať hrozne. Áno, a čoskoro všetko vaše umenie zmizne a prinúti vás opakovať postup znova a znova. Takže je lepšie vykonať profesionálnu obnovu a získať potrebnú kvalitu prevádzky auta. Ponúkame vám možnosť pozrieť si video o profesionálnom lakovaní nárazníkov:

Nárazník sa natiera dosť ťažko, aj keď ide o natretie len jednej malej plochy. Špecialisti musia často maľovať pomocou najneobvyklejších riešení.Preto sa vždy oplatí kontaktovať servisné stredisko, kde vám môžu ponúknuť skutočne kvalitné služby. V opačnom prípade budete musieť neustále opravovať nárazník a minúť na tento proces neuveriteľné peniaze. Vždy je lepšie využiť služby profesionála a zaplatiť aj pomerne veľké množstvo peňazí, ako zaplatiť trojnásobok lacnej ceny. V konečnom dôsledku budete mať stále vyššie výdavky, ak ušetríte na kvalite služieb, ktoré dostávate.

Preto sa vždy oplatí kontaktovať špecialistov v strediskách kvalitných služieb. Záruka na lakovanie sa poskytuje pomerne zriedkavo, preto sledujte kvalitu vykonaných služieb, používajte dodatočné riešenia. Niekedy sa využitie takýchto služieb stáva skvelou šancou dať vzhľad auta do poriadku. Ale niekedy majstri neposkytujú dostatočne vysokú kvalitu práce. A potom musíte kontrolovať každý krok špecialistov a vlastne dohliadať na každú fázu lakovania. Čo by ste robili, keby ste na nárazníku svojho auta videli dosť veľký a škaredý čip?

Po rozbití plastového nárazníka na aute VAZ si majiteľ môže relatívne lacno kúpiť a nainštalovať nový, natretý správnou farbou. Majitelia zahraničných áut také šťastie nemajú, plastové karosérie pre ich autá sú oveľa drahšie. Cesta von je opraviť poškodenú časť opravou trhliny vlastnými rukami, aby ste ušetrili peniaze. Pre majiteľov ruských automobilov je tiež užitočné vedieť o spôsoboch, ako obnoviť rozbitý plast, ale nekupovať nový prvok kvôli malým trhlinám.

V závislosti od veľkosti poškodenia a typu plastu sa praktizujú nasledujúce metódy prasknutého nárazníka:

• kozmetické spojenie s acetónom a donorovým plastom;
• lepenie modernými chemickými zlúčeninami;
• upevnenie na epoxidovú živicu s použitím výstužnej sieťoviny zo sklenených vlákien;
• utesnenie trhliny pomocou spájkovačky vystuženej kovovou sieťkou;
• zváranie teplovzdušnou pištoľou a plastovou tyčou.

Odkaz. Existuje jeden jednoduchý spôsob, ktorý používajú automobiloví nadšenci, ktorí sa príliš nestarajú o vzhľad auta. Toto je spojenie okrajov trhliny s drôtom alebo sponkami zo zošívačky. Ide o jednoduchú záležitosť, čo znamená, že o tejto technológii nemá zmysel uvažovať, aj tak je všetko jasné.

Použitie acetónu na lepenie, ktorý dokáže rozpustiť mnoho druhov plastov, je dočasným opatrením používaným pri malých prasklinách, ktoré sa objavia v strede bodykitu. Jeho podstatou je toto:

1. Vyberú sa kúsky plastu, ktoré majú podobné zloženie ako materiál nárazníka, a rozpustia sa v acetóne na hustú konzistenciu.
2. Na zadnej strane nárazníka je prasklina odmastená a tiež ošetrená acetónom za účelom zmäkčenia povrchu.
3. Skvapalnený plast sa nanáša na poškodenie z rubovej strany, po ktorej niekoľko hodín tvrdne. Vonku môže byť defekt zafarbený korektorovou trubicou.

Pomocou hrubých dvojzložkových zmesí predávaných v dvoch tubách sa opravia jednotlivé praskliny vo väčšine druhov plastov. Výnimkou sú sklolaminátové karosárske súpravy, lepia sa epoxidovou živicou a v prípade vážneho poškodenia sa používa vystuženie sklotextilnou sieťovinou.

S mnohými veľkými prasklinami, prasklinami a dierami v nárazníku sa metódy lepenia stávajú neúčinnými. V takýchto prípadoch sa praktizuje spájkovanie alebo zváranie teplovzdušnou pištoľou pomocou donorového polymérneho materiálu. Po takejto oprave sa miesto defektu dôkladne očistí a nalakuje vo farbe auta. Na konci je potrebné urobiť úplné vyleštenie nárazníka, aby lakovaná oblasť nevynikla na pozadí starého náteru.

Poradenstvo. Ak ste sa dostali do nehody alebo narazili na nepohyblivú prekážku a prerazili ste body kit, snažte sa pozbierať všetky, okrem tých najmenších kúskov, ktoré odleteli. To vám umožní použiť na opravy "natívny" plast a nehľadať niečo podobné.

Prípravný proces sa pri rôznych spôsoboch lepenia a zvárania polymérnych dielov málo líši, preto by sa mal posudzovať samostatne. Prvou otázkou je, či je potrebné odstrániť nárazník, aby bolo možné vykonať opravu. Vo väčšine prípadov je demontáž nevyhnutná, pretože plast musí byť utesnený na oboch stranách. Výnimkou sú rozbité bodykity, na mnohých miestach prasknuté. Najprv sa musia spojiť a potom odstrániť. V opačnom prípade môže časť po oprave stratiť svoj tvar, a preto sa upevňovacie body nebudú zbiehať a medzery so susednými prvkami sa zväčšia.

Odkaz. Telo nárazníka sa často uvoľní v miestach pripevnenia a na skrutkách zostanú malé kúsky plastu. Pred demontážou je takáto časť bezpečne privarená k roztrhnutému držiaku a až potom je odstránená.

Na prípravu poškodenej súpravy karosérie na opravu potrebujete nasledujúce nástroje a materiály:

• súprava kľúčov a skrutkovačov na odstránenie prvku;
• elektrická brúska;
• brúsny papier rôznej zrnitosti - od P180 do P320;
• odmasťovacia kvapalina - organické rozpúšťadlo alebo lakový benzín;
• handra.

Poznámka. Pomocou brúsky upracete lepšie a oveľa rýchlejšie ako ručne. Toto a ďalšie elektrické náradie, ktoré bude potrebné na lakovanie a leštenie, si môžete prenajať na 2-3 dni.

Bez ohľadu na to, či sa práca vykonáva priamo na aute alebo s odstráneným nárazníkom, musí sa dôkladne umyť a vysušiť. Potom pomocou veľkého brúsneho papiera je potrebné odlúpnuť farbu s prehĺbením 3-5 cm od trhliny v každom smere a oblasť prebrúsiť jemným brúsnym papierom. Bez ohľadu na spôsob opravy, ktorý si vyberiete, farba musí byť odstránená na základňu, inak bude interferovať s priľnavosťou lepidla alebo fúziou polymérov počas zvárania. Na konci by mala byť oblasť odmastená.

Poradenstvo. Kvalita opravy karosérie závisí od podmienok, v ktorých je vyrobená. Je vhodnejšie uzavrieť poškodenie v garáži vybavenej inšpekčným priekopom na ľahké odstránenie dielu a prispájkovanie voľných spojovacích prvkov na miesto.

Na implementáciu tejto metódy si musíte zakúpiť nasledujúcu súpravu na opravu nárazníka od značky 3M:

• 2 komponenty FPRM na prípravu kvapalného polyméru v skúmavkách s objemom 150 ml (cena - asi 2500 rubľov);
• špeciálna tvrdá páska;
• samolepiaca výstužná sieťovina zo sklolaminátu (inak - sklolaminát) šírky 48 mm;
• iniciátor adhézie v aerosólovej nádobke;
• 2 špachtle - široké a úzke;
• kancelársky nôž;
• rukavice, okuliare.

Odkaz. Podobné stavebnice ponúkajú aj iní výrobcovia, no najznámejšia a v praxi overená je značka 3M.

Lepenie tekutým polymérom je vhodné pre väčšinu plastov a možno ho vykonať s odstránenou súpravou karosérie aj na aute. Je pravda, že druhá možnosť je dosť nepohodlná, navyše budete potrebovať dobré osvetlenie v pozorovacom otvore. Na prerezanie trhliny budete potrebovať elektrickú vŕtačku (nie brúsku!) S tŕňom na brúsne kotúče. Oprava pozostáva z nasledujúcich technologických operácií:

Pomocou nízkootáčkovej vŕtačky a brúsneho kotúča skoste okraje trhliny na oboch stranách pod uhlom asi 30°. V reze to vyzerá takto: Nezrovnalosti je potrebné pred lakovaním opraviť.

Dôležité! Po zmiešaní zložiek sa musí kompozícia použiť do 6 minút, čo je dosť na to, aby sa nanieslo na poškodenie na jednej strane. Čas vytvrdzovania 30 minút je správny pre izbovú teplotu 21-23°C, preto pri práci v chladnej miestnosti je potrebné zorganizovať lokálne vyhrievanie nárazníka (napríklad infračerveným ohrievačom).

Ak sú na prednej strane prvku viditeľné nepravidelnosti, potom pred lakovaním naneste na rozdiely trochu tmelu určeného na plasty. Po zaschnutí ho očistite brúsnym papierom P1500, odmastite a natrite striekacou pištoľou po nanesení vrstvy základného náteru. Po 1 dni vyleštite povrch súpravy karosérie.

Táto technológia sa používa na opravu poškodení súprav karosérie vyrobených zo sklenených vlákien, pretože predchádzajúca technika nie je v tomto prípade vhodná. Čo je potrebné pre prácu:

• sklolaminát na opravu nárazníkov;
• polyesterová (epoxidová) živica s tvrdidlom;
• mäkká kefa;
• kancelársky nôž alebo nožnice;
• latexové rukavice.

Poradenstvo. Ak sa v mieste nárazu vytvorila vydutina alebo priehlbina, ihneď po odizolovaní ju vyrovnajte pomocou stavebného fénu na vykurovanie.

Keďže na poškodenom mieste bude potrebné nalepiť záplaty zo sklenených vlákien, je lepšie demontovať nárazník z auta. Po dokončení všetkých prípravných prác vrátane odstraňovania farby a odmasťovania postupujte v nasledujúcom poradí:

1. Pomocou brúsky s hrubým brúsnym papierom (P80-P120) vytvorte vybranie v tele nárazníka z prednej strany, pokrývajúce polomer 3-5 cm od trhliny. Je to potrebné, aby prekrytie zo sklenených vlákien nevyčnievalo za rovinu dielu.
2. Na zadnej strane urobte odizolovanie veľkým brúsnym papierom, ale bez prehĺbenia. Miesto odmastite a nechajte vyschnúť.
3. Vystrihnite záplaty zo sklenených vlákien. Na prednej časti musíte urobiť úhľadnú náplasť, ktorá zopakuje tvar vybrania, a zo zadnej strany môžete prilepiť obdĺžnikovú vrstvu.
4. Zmiešajte živicu s tvrdidlom v pomere uvedenom na obale. Naneste kompozíciu štetcom na povrch, naneste náplasť (môžete v niekoľkých vrstvách) a impregnujte ju živicou.
5. Presne dodržte čas určený na vytvrdnutie epoxidovej kompozície (napísaný na nádobe so živicou), potom opatrne očistite miesto opravy jemným brúsnym papierom. Úlohou je vyrovnať povrch odstránením výstupkov.

Poznámka. Na vytvorenie drsnosti na povrchu plastu sa spočiatku používa hrubozrnný brúsny papier, ktorý prispieva k lepšej priľnavosti polyesterového lepidla.

Tým sa skončí oprava samotného plastu, potom sa vykoná čistenie, základný náter a lakovanie podľa štandardnej technológie. Poslednou operáciou je leštenie nárazníkov, je potrebné dodať prvku jednotný lesk.