Oprava rýchlomeru svojpomocne

Dodržiavanie rýchlosti predpísanej pravidlami je kľúčom k bezpečnosti na cestách. Preto je potrebné sledovať stav tachometra vášho auta. Nie je strašidelné, ak rýchlomer ukazuje vyššiu rýchlosť, ako v skutočnosti je. Je to oveľa hroznejšie, keď je skutočná rýchlosť vyššia, ako je uvedené. Preto v prípade, že je rýchlomer chybný, je potrebná oprava. Skutočný vodič opravuje všetko vlastnými rukami, takže v tomto článku sa dozviete, ako opraviť rýchlomer a natočiť počítadlo kilometrov.

Ak sa nebojíte ťažkostí, môžete to opraviť sami.

Na proces opravy sú potrebné tieto pomocné predmety: kniha o oprave a prevádzke auta, súprava náradia, tmel a jednoduchá plastová pojazdová vidlica.

Pred rozobratím auta si musíte prečítať, ako sa to robí. Kniha opráv často uvádza príčiny porúch a pravidlá ich odstraňovania. Preto by bolo užitočné otvoriť elektrickú časť knihy.

Porucha rýchlomera je najčastejšie taká, že ručička rýchlomera neustále skáče doľava a doprava alebo je zamrznutá na mieste a nepohybuje sa.

Ak sa stále rozhodnete robiť prácu sami a nekontaktovať špecializované služby, kde môžete ľahko opraviť rýchlomer pre Ford, Mercedes, Peugeot atď., Potom je lepšie vykonať opravy v garáži, kde je dobré osvetlenie. a nie je tam žiadny vplyv vetra a pouličného prachu. Je lepšie dať auto na ručnú brzdu, vypnúť mínus batérie, aby nedošlo k skratu.

Ak chcete získať prístup k rýchlomeru, musíte najprv odstrániť volant, spínaciu zásuvku pod volantom, odskrutkovať upevňovacie skrutky torpéda. A až potom by sa torpédo malo ľahko demontovať. Teraz môžete odstrániť palubnú dosku. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky a vyberte ich. A potom zahriatím fénom odstráňte plastové sklo. Potom utrite miesta, kde sú zvyšky tmelu.

Video (kliknutím prehráte).

Častým problémom, ktorý sa vyskytuje, keď sa pokazí rýchlomer, je zlomený kábel. Ak je zlomený, mal by sa vymeniť. Občas sa stane, že sa šípka ohne. Potom sa dá odstrániť vopred pripravenou vidličkou. Po miernom vypáčení šípky bez problémov vyskočí. Tiež je potrebné ho vymeniť.

Na zadnej strane panelu sú tiež ozubené kolesá, ktoré zabezpečujú správnu činnosť rýchlomera. Mali by sa skontrolovať av prípade potreby vymeniť, ak sa zuby odlomili. Teraz, keď je porucha opravená, môžete všetko zhromaždiť na svojom mieste. Tu je potrebný tmel, ktorý pripevňuje plastové sklo.

Rýchlomer je zariadenie určené na meranie rýchlosti automobilu. V modernom automobilovom priemysle sa používa prevažne elektronická verzia zariadenia.

Domáci automobilový priemysel začal používať elektronický rýchlomer od chvíle, keď bol prepustený VAZ-2110, ktorého energetický systém bol založený na vstrekovači.

Ak teda tachometer nefunguje ani na relatívne starých autách, treba hľadať príčinu v prvkoch elektrického vedenia.

Systém merania rýchlosti v modernom aute obsahuje prvky ako:

• Snímač rýchlosti nainštalovaný v kontrolnom bode;
• Elektronická riadiaca jednotka motora;
• Displej rýchlomera na prístrojovej doske;
• Elektrické vedenie.

Elektronická riadiaca jednotka vypočítava rýchlosť stroja na základe frekvencie prijímaných impulzov. Toto je princíp fungovania tachometra elektronického typu. Súbežne s korekciou prevádzkových režimov motora riadiaca jednotka prenáša informácie o rýchlosti vozidla do rýchlomera a diagnostického bloku.

Ak je k dispozícii palubný počítač s výstupom „K“ rekreačného strediska, údaje o rýchlosti je možné duplikovať na jeho displeji.

Ak rýchlomer prestane fungovať, riešenie problémov sa vykoná v niekoľkých smeroch. Zlyhanie môže byť spôsobené nasledujúcimi poruchami:

1. porucha snímača rýchlosti;
2. poškodenie elektrického vedenia;
3. Oxidácia "hromadných" kontaktov;
4. Porucha samotného rýchlomera;
5. porucha ECU;
6. Nesprávna inštalácia prístrojovej dosky po demontáži.

Diagnostický príznak zničenia poistky F19 je:

• Porucha celej prístrojovej dosky;
• Porucha diagnostickej jednotky;
• Porucha systému automatického zamykania dverí;
• Porucha spiatočky.

Pred výmenou poistky sa odporúča zistiť a odstrániť príčinu jej vypálenia. Vo väčšine prípadov sa to stane, keď dôjde ku skratu v systéme elektrického vedenia automobilu VAZ-2110 alebo VAZ-2114.

Riešenie problémov začína odpojením káblového zväzku od zväzku snímača rýchlosti a ich kontrolou pomocou testovacej kontrolky.

Na výrobu žiarovky - ovládača potrebujete akúkoľvek autolampu, ktorá dokáže pracovať pri napätí 12 V a dva vodiče dlhé asi 1 meter. Jeden z drôtov je upevnený na kladnom, druhý - na zápornom póle svietidla. Súčasťou výsledného zariadenia je aj batéria typu „Krona“.

Na vykonanie kontroly je jeden vodič kontrolky pripevnený k zemi tela alebo batérie a druhý je krátky, často sa dotýka stredného kontaktu DC konektora. Ak nie sú žiadne poruchy v časti konektora - rýchlomer, jeho šípka sa mierne chveje alebo stúpa. Ak sa šípka chveje, odpoveď na otázku, prečo rýchlomer nefunguje, možno považovať za nájdenú - je potrebné vymeniť snímač rýchlosti.

V prípadoch, keď nie je možné zistiť reakciu šípky na poklepanie na centrálny kontakt bloku, je potrebné vykonať "diagnostiku" napájacieho obvodu rýchlomera. Postup sa vykonáva pomocou multimetra (multester) alebo pomocou rovnakej žiarovky - kontroly.

Ak tester v režime „vytáčania“ indikuje narušenie integrity obvodu, v tomto smere sa vykoná ďalšie riešenie problémov. Je potrebné skontrolovať poistky, spoje vodičov, ich celistvosť vo vnútri izolačného opletu.

Oblasť hľadania je možné zmenšiť postupným „prezvoňovaním“ jednotlivých častí reťaze. Na modeli 2114 a iných produktoch VAZ je príčinou zlyhania rýchlomeru často oxidácia „hromadných“ kontaktov pripevnených ku karosérii auta.

V prípadoch, keď ihla rýchlomera nefunguje, ale nie sú k dispozícii žiadne údaje o poruchách elektrického napájacieho obvodu, sa robí logický záver o poruche samotného zariadenia. Dodatočnú kontrolu možno vykonať dočasnou inštaláciou prístrojovej dosky, o ktorej viete, že je dobrá.

Oprava systému merania rýchlosti priamo závisí od zistenej poruchy:

1. Vyčistite od nečistôt;
2. Vyčistite kontakty podložky od korózie a oxidov;
3. Ak vyššie uvedené opatrenia nepomohli, snímač sa vymení.

• Skontrolujte a vyčistite "hromadné" kontakty;
• Spájkujte alebo zafixujte pomocou „krútenia“ zlomových bodov drôtov, kvôli ktorým rýchlomer prestal fungovať;
• Zatvorte poškodenie opletu izolačnou páskou;
• Vymeňte rozbité poistky;
• Očistite kontakty podložiek od oxidov a korózie.