Oprava štartéra Kia Rio svojpomocne

Podrobne: oprava štartéra Kia Rio svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Kia Rio 3. OPRAVA ŠTARTOVAČA

Pred demontážou štartéra sa pomocou týchto jednoduchých kontrol uistite, že je chybný.

1. Pomocou skrutkovača skontrolujte ľahkosť pohybu spojky pohonu pozdĺž hriadeľa.
2. Otočte ozubené koleso pohonu. Mal by sa ľahko otáčať vzhľadom na náboj spojky v smere otáčania kotvy a nemal by sa otáčať v opačnom smere.

3. Pripojte vodiče na "osvetlenie" "mínusovej" svorky batérie vybratej z auta s krytom štartéra. Pripojte druhý vodič jedným koncom k kladnej svorke batérie a druhým koncom k výstupu ovládacieho vodiča trakčného relé. Ak trakčné relé funguje správne, budete počuť kliknutie a spojka pohonu sa vysunie. V opačnom prípade je potrebné vymeniť trakčné relé.

. a nainštalujte na rotor posunutím z tŕňa na potrubie rotora;

– pred inštaláciou trakčného relé naneste tenkú vrstvu silikónového tmelu na povrch relé v kontakte s krytom štartéra.

Príznaky: motor neštartuje dobre, štartér sa točí naprázdno, štartér sa točí, ale motor nenaštartuje, štartér sa netočí.

Možná príčina: Chybný štartér.

Náradie: sada nástrčných kľúčov, sada kľúčov, sada skrutkovačov, autotester.

1. Nainštalujte auto na vyhliadkovú priekopu alebo na výťah.

2. Odstráňte ochranný prvok kľukovej skrine a bočné blatníky motora z vozidla (pozri Demontáž a montáž ochrany kľukovej skrine a blatníkov motora).

3. Odpojte koniec záporného vodiča zo zástrčky zodpovedajúcej akumulátora.

Video (kliknutím prehráte).

4. Vyžmýkajte upevňovací prvok bloku ovládacieho vodiča a potom odpojte blok od trakčného relé.

5. Odstráňte ochranný kryt a potom odskrutkujte upevňovaciu maticu hrotu napájacieho kábla štartéra.

6. Odpojte koniec drôtu od kontaktnej skrutky.

7. Uvoľnite a odstráňte upevňovaciu skrutku držiaka káblového zväzku a potom držiak posuňte nabok.

8. Odskrutkujte a odstráňte dve upevňovacie skrutky štartéra zo strany krytu spojky.

9. Demontujte štartér z vozidla.

10. Pred demontážou štartéra vykonajte sériu jednoduchých kontrol, ako je popísané nižšie:

– Pomocou skrutkovača skontrolujte ľahký pohyb spojky pozdĺž hriadeľového pohonu.

– Otočte hnacie koleso. Mal by sa s miernym úsilím otáčať proti náboju spojky v smere otáčania kotvy a nemal by sa otáčať v opačnom smere.

– Pripojte záporný pól batérie vybratej z vozidla ku krytu štartéra pomocou vodičov zapaľovača cigariet. Pripojte druhý kábel jedným koncom ku kladnému pólu tej istej batérie a druhým koncom k výstupu ovládacieho vodiča trakčného relé štartéra. Pri funkčnom trakčnom relé by malo byť počuť cvaknutie a následne vysunutie spojky pohonu. Ak sa tak nestane, trakčné relé je chybné a musí sa vymeniť.

– Odpojte hrot drôtu z riadiacej elektrickej zásuvky trakčného relé a potom ho pripojte ku kontaktnej skrutke trakčného relé. Rotor štartéra by sa mal začať otáčať s frekvenciou vyššou ako 3500 min ^ (-1). Ak sa tak nestane, štartér sa musí opraviť alebo vymeniť ako zostava.

11. Odskrutkujte a odstráňte upevňovaciu maticu napájacej zbernice ku kontaktnej skrutke trakčného relé.

12. Odstráňte napájaciu zbernicu zo skrutky kontaktu štartéra.

13. Otočte a vyberte dve upevňovacie skrutky trakčného relé štartéra k jeho prednému krytu.

14. Demontujte trakčné relé.

15. Otočte sa a zoberte dve spojovacie skrutky.

16. Odstráňte podperu páčky spojky voľnobehu z krytu.

17.Oddeľte stator od predného krytu štartéra.

18. Demontujte páku pohonu voľnobehu.

19. Posuňte dorazový krúžok pozdĺž hriadeľa rotora.

20. Pomocou skrutkovača vypáčte poistný krúžok.

21. Odstráňte poistný krúžok z hriadeľa rotora.

22. Odstráňte dorazový krúžok z hriadeľa rotora.

23. Odstráňte voľnobežku z hriadeľa rotora.

24. Odstráňte zostavu držiaka kefy spolu so zadným krytom štartéra.

25. Odstráňte dištančný krúžok z hriadeľa rotora.

26. Uvoľnite a odstráňte dve upevňovacie skrutky zadného krytu štartéra na zostave držiaka kefy.

27. Odpojte zadný kryt štartéra a zostavu držiaka kefy.

28. V prípade potreby demontujte zostavu napájacej zbernice s kefami.

29. Odstráňte rotor zo statora.

30. Skontrolujte zadný kryt štartéra. Vymeňte uzáver, ak má puzdro zárezy, jamky alebo iné chyby.

31. Skontrolujte zostavu držiaka kefy. Skontrolujte výšku kief v držiaku kefy. Nameraná hodnota by nemala byť menšia ako 7 milimetrov.

32. Skontrolujte rotor. Na drážkovanom povrchu a na čapoch hriadeľa rotora by nemali byť žiadne poškodenia (ryhy, otrepy). Na rotačnom potrubí nesmie dôjsť k popáleniu. Mierne pripáleniny je možné odstrániť handrou namočenou v benzíne alebo jemnozrnným šmirgľom.

33. Skontrolujte každé vinutie rotora na skrat pomocou ohmmetra. Nameraná hodnota by mala smerovať k nekonečnu.

34. Skontrolujte ľahkosť pohybu kotvy trakčného relé štartéra.

35. Skontrolujte, či sú kontaktné skrutky kontaktnej dosky zatvorené. Použite ohmmeter.

36. Skontrolujte hnaciu voľnobežku. Zuby ozubených kolies by nemali vykazovať známky výrazného opotrebovania. Toto ozubené koleso by sa malo otáčať s miernym úsilím vzhľadom na náboj spojky v smere otáčania rotora a nemalo by sa otáčať v opačnom smere. Vymeňte spojku, ak zistíte jednu z vyššie uvedených chýb.

37. Hnacia páka voľnobežky nesmie mať praskliny a známky výrazného opotrebovania vidlice.

38. Namontujte štartér v opačnom poradí, ako je postupnosť demontáže, berúc do úvahy nasledujúce vlastnosti:

– Naneste na drážkovaný povrch hriadeľa rotora mazivo na báze kremíka.

– Na inštaláciu obmedzovacieho krúžku použite posuvné kliešte.

Poznámka: počas prevádzky nie je potrebné voľnobežku premazávať, ale je potrebné ju očistiť od nečistôt. Je prísne zakázané používať prostriedky schopné vymyť mazivo obsiahnuté v spojke.

– Naneste motorový olej na ložiská (puzdrá), v ktorých sa otáča rotor štartéra.

– Pri montáži zostavy držiaka kefy roztiahnite kefy od seba a vo výslednej polohe ich upevnite pomocou vhodného tŕňa (napr. nástrčkou „24“). Potom nainštalujte zostavu na rotor štartéra tak, že ju posuniete z tŕňa na potrubie rotora.

– Pred inštaláciou magnetického relé naneste tenkú vrstvu silikónového tmelu na povrch relé, ktorý lícuje s krytom štartéra.

39. Namontujte štartér v opačnom poradí ako pri demontáži.

Štartér na akomkoľvek motore je na strane zotrvačníka. Najmä v Kia Rio 2 na motore G4EE stojí vľavo v smere jazdy, z priestoru pre cestujúcich.

Najprv odstráňte záporný kábel z batérie. Potom plus. Po odstránení krytu vzduchového filtra spolu s potrubím uvoľníme priestor pre ďalšiu prácu.

Odstránime tiež mechanizmus pohonu prevodovky z držiakov (sú tam dve skrutky) a posunieme ho na stranu.

Odpojte všetky vodiče od kontaktov štartéra.

Odskrutkujte upevňovacie skrutky štartéra.

Štartér môžete odobrať hore alebo dole. Daj to dole na fotke.

Pozrite si aj video o demontáži štartéra Hyundai Accent. Tento model vychádza z modelu Kia Rio. Toto video ukazuje demontáž štartéra.

Demontujeme štartér, aby sme vymenili trakčné relé, držiak kefy s kefami a prvky pohonu.

S hlavou „10“ odskrutkujte maticu ...

... a odstráňte hrot drôtu z výstupu trakčného relé.

Pomocou kľúča Torx T-20 odskrutkujeme dve skrutky ...

S hlavou „8“ odskrutkujeme dve spojovacie skrutky.

Odstráňte predný kryt štartéra.

Odstráňte tesnenie páky.

Odstráňte zadný kryt s držiakom kefy.

Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce držiak kefy.

Vyberieme kotvu z puzdra štartéra.

Odstráňte kotviaci krúžok.

Tŕňom (môžete použiť vhodnú vysokú hlavu) stlačíme obmedzovací krúžok dráhy hnacieho ozubeného kolesa.

... odstráňte poistný krúžok z drážky hriadeľa kotvy.

Odstráňte obmedzovací krúžok z hriadeľa kotvy.

Odstránime zostavu pohonu.
Vonkajšia kontrola skontrolujte stav vinutia kolektora a kotvy.
Zuhoľnatenie vinutí nie je povolené.
Konce vinutí musia byť dobre prispájkované k lamelám. Sčernenie vinutia a oddelenie izolácie laku od nich nie je povolené.
Pri miernom popálení kolektora očistíme jeho platne jemným brúsnym brúsnym papierom. V prípade silného horenia a silného opotrebovania kolektora by sa mala kotva vymeniť. Zadretie a obalenie materiálu klzných ložísk na čapoch hriadeľa sa eliminuje najjemnejším brúsnym papierom s následným leštením.
Pomocou ohmmetra skontrolujeme skrat vinutia kotvy k jej jadru.
Pre to…

... sondy ohmmetra pripojíme ku kolektoru a jadru kotvy.
Ohmmeter by mal ukazovať nekonečno. V opačnom prípade je vinutie kotvy uzavreté k jadru a kotva sa musí vymeniť.
Skontrolujeme skrat izolovaných držiakov kefiek k zemi.
Pre to…

... sondy ohmmetra pripojíme k držiaku a doske držiaka kefy.
Ohmmeter by mal ukazovať nekonečno. V opačnom prípade vymeňte zostavu držiaka kefy.
Štartér zostavujeme v opačnom poradí.

Obmedzovací krúžok hnacieho prevodu nainštalujeme na poistný krúžok pomocou posuvných klieští.
Držiak kefy namontujeme pred inštaláciou kotvy do krytu štartéra.
Pred montážou držiaka kefy na kolektor kotvy zasunieme kefy do vodidiel a zviažeme ich drôtom. Po inštalácii držiaka kefy na kolektor kotvy ...

... nainštalujte zadný kryt a pripevnite k nemu držiak kefy.
Potom drôt rozviažeme a kefy sa pod pôsobením pružín posunú dopredu ku kolektoru.

Symptómy: štartér sa točí, ale motor nenaštartuje.

Možný dôvod: chybný štartér.

Nástroje a materiály: látkové rukavice, súprava hlavíc a kľúčov, súprava skrutkovačov.

Náhradné diely a palivá a mazivá: zostava štartéra:

Poznámka. Práce sa vykonávajú na výťahu alebo na vyhliadkovej priekope.

1. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akciovej banky.

2. Demontujte obloženie voliča prevodovky, podlahy a ručnej brzdy.

4. Odpojte koniec ovládacieho lanka prevodovky od spojky voliča.

Poznámka. Pre demontáž štartéra je potrebné odpojiť káble pre zaraďovanie a voľbu prevodov z prevodovky. Keďže vo výbave tohto modelu auta môžu byť automatické aj manuálne prevodovky, v tomto návode sú popísané potrebné úkony na odpojenie káblov postupne pre obe prevodovky.

A. Ak chcete odpojiť ovládacie káble manuálnej prevodovky, postupujte takto:

6. Vyžmýkajte upevňovací prvok závlačky.

7. Odstráňte upevňovaciu závlačku hrotu ovládacieho lanka prevodovky z otvoru v osi páky prevodovky.

9. Odpojte koniec ovládacieho lanka prevodovky od osi radiacej páky.

10. Odstráňte špičku plášťa kábla zo štrbiny umiestnenej v držiaku, ktorý je nainštalovaný v prevodovke a posuňte lanko radenia nabok.

11. Odstráňte upevňovací kolík konca lanka z otvoru umiestneného v osi radiacej páky.

13. Odstráňte koniec ovládacieho lanka prevodovky z osi radiacej páky.

14. Odstráňte špičku plášťa kábla zo štrbiny umiestnenej v držiaku, ktorý je nainštalovaný na prevodovke a posuňte kábel nabok.

B.Ak chcete odpojiť ovládacie káble automatickej prevodovky, postupujte takto:

15. Vyžmýkajte plastový upevňovací prvok.

16. Odstráňte špičku krytu ovládacieho kábla prevodovky zo zásuvky umiestnenej v zadnom kryte voliča prevodovky.

19. Odpojte koniec ovládacieho lanka prevodovky od páky prevodovky na riadiacej jednotke prevodovky.

20. Odstráňte koniec ovládacieho kábla prevodovky zo zásuvky umiestnenej v držiaku, ktorý je namontovaný na skrini prevodovky.

Poznámka. Po odpojení ovládacích káblov prevodovky môžete pristúpiť k činnostiam priamo na demontáž štartéra.

21. Odskrutkujte a odstráňte hornú montážnu skrutku štartéra ku krytu spojky.

22. Odpojte drôtený blok od výstupu elektromagnetického relé.

23. Odstráňte návlek, ktorý chráni drôtené oko, a potom ho posuňte po drôte dole.

24. Otočte a odstráňte upevňovaciu maticu hrotu drôtu ku kontaktnej skrutke a odstráňte hrot drôtu z kontaktnej skrutky.

25. Odskrutkujte a odstráňte spodnú upevňovaciu skrutku štartéra ku krytu spojky.

26. Demontujte štartér z vozidla.

27. Namontujte nový štartér a všetky odstránené diely v opačnom poradí.

Štartér Kia Rio 2 zabezpečuje otáčanie hriadeľa spaľovacieho motora na naštartovanie auta. Ak sa v jeho prevádzke vyskytnú nezrovnalosti, bude dosť ťažké naštartovať motor Kia Rio 2, takže akékoľvek známky poruchy štartéra sa stávajú vážnym dôvodom na jeho kontrolu a v prípade zistenia problémov na jeho výmenu. Budeme analyzovať otázku, ako vymeniť štartér pre Kia Rio 2 sami a aké nástroje budú potrebné na vykonanie práce.

Štartér Kia Rio 2 má klasickú štruktúru - jeho hlavné komponenty možno nazvať rotorom a statorom. Toto sú časti, ktoré najčastejšie zlyhávajú. Je dosť problematické zakúpiť ich samostatne a vymeniť ich, preto sa zvyčajne na výmenu kupuje nová zostava štartéra - najmä preto, že náklady na celý štartér a samostatný stator a rotor sú takmer rovnaké.

Hlavným príznakom poruchy štartéra je nedostatočné naštartovanie motora, keď sa diel otáča.
Znakom poruchy môže byť aj nedostatok otáčania štartéra.

Pre auto s benzínovým motorom (DOHC MPI 1.4 alebo 1.6) - článok 3610026800 (36100265850, 3610026810, 36100265860);
Pre auto s dieselovým motorom (DOHC TCI 1.5) - článok 361002A100 (alebo 361002A300).

Štartér modelu Kia Rio (ako aj akéhokoľvek iného auta) môžete odstrániť na vyhliadkovom otvore alebo výťahu.

Odpojte záporný pól batérie
Odstráňte ozdobné prvky z ručnej brzdy, podlahy a voliča prevodovky
Odstráňte závlačku a odpojte koniec hnacieho lanka prevodovky od spojky voliča

Keďže na Kia Rio 2 je možné nainštalovať manuálnu a automatickú prevodovku, postupne opíšeme proces odstránenia káblov na každom z nich.

Odstráňte vzduchový filter
Odpojte držiak kolíka
Odstráňte závlačku, ktorá zaisťuje koniec ovládacieho lanka manuálnej prevodovky z otvoru v osi páky
Odstráňte podložku a koniec ovládacieho lanka prevodovky z hriadeľa páky
Odstráňte špičku plášťa kábla zo štrbiny - nachádza sa v držiaku namontovanom v prevodovke
Presuňte lanko radenia na jednu stranu
Odstráňte závlačku, ktorá zaisťuje koniec lanka umiestneného v osi páky na určenie prevodového stupňa, z otvoru a vyberte podložku
Odstráňte koniec ovládacieho lanka prevodovky z osi radiacej páky
Odstráňte špičku plášťa kábla zo štrbiny umiestnenej v držiaku prevodovky a vyberte kábel nabok

Odstráňte plastový držiak
Odstráňte špičku plášťa kábla z puzdra voliča prevodovky.
Vytiahnite vzduchový filter
Odstráňte závlačku
Odstráňte koniec lanka z páky riadiacej jednotky prevodovky
Odstráňte hrot z objímky, ktorá sa nachádza v držiaku na skrini prevodovky

Odstráňte hornú skrutku z puzdra spojky štartéra.
Odpojte káblový zväzok od výstupu elektromagnetického relé
Odstráňte ochranný kryt z konca drôtu a posuňte drôt nadol
Odskrutkujte maticu zaisťujúcu drôtené oko ku kontaktnej skrutke a vyberte drôtené oko z kontaktnej skrutky
Odstráňte spodnú skrutku z puzdra spojky štartéra.
Odstráňte štartér Kia Rio 2

Vymeňte štartér pre Kia Rio 2 a namontujte všetky predtým odstránené diely v opačnom poradí.

V tomto článku sme sa pozreli na to, ako vymeniť štartér na Kia Rio 2, aká postupnosť akcií by sa mala dodržiavať a aké funkcie operácie možno rozlíšiť pri demontáži a výmene štartéra za Kia Rio s automatickým a manuálnym prevodovka.

Akákoľvek, dokonca aj najspoľahlivejšia jednotka a jednotka môže časom zlyhať. Bohužiaľ to platí aj pre štartér Hyundai Solaris bez ohľadu na rok výroby.

Jednotka je zameniteľná so štartérom inštalovaným na Kia Rio a má katalógové číslo 36100-2V602 , typ prevodovky. V prípade poruchy alebo zlyhania práce musíte vedieť, ako rýchlo a bez veľkého rozruchu odstrániť štartér na Hyundai Solaris vlastnými rukami.

Pôvodný nový katalógový štartér pre Solaris stojí za objednávku 15-16 tisíc rubľov . Nie vždy však vyžaduje výmenu v prípade poruchy alebo zlyhania.

Prvým a hlavným príznakom, ktorý naznačuje poruchu jednotky, je zlyhanie štartéra pri otáčaní zotrvačníka. V tomto prípade štartér nemusí vôbec reagovať na otočenie kľúča zapaľovania alebo na tlačidlo štartovania, môže vydávať charakteristické zvuky.

V prvom prípade môže byť príčinou poruchy nielen štartér, ale aj poistka, relé štartéra, samotný spínač zapaľovania.

Môžete to diagnostikovať takto:

Ak štartér neotáča zotrvačník kľukového hriadeľa Batéria pravdepodobne nedodáva dostatočné napätie na prevádzku motora štartéra. V tomto prípade musíte skontrolovať úroveň nabitia batérie pomocou multimetra, mala by byť v rozsahu 12-13 V.
Žiadny kontakt v spínači zapaľovania . Skupina kontaktov spínača zapaľovania Hyundai Solaris napája štartér, keď sú zatvorené kontakty 50 a 30. Musia byť navzájom uzavreté na niekoľko sekúnd, zatiaľ čo štartér by mal začať otáčať zotrvačníkom kľukového hriadeľa.

Spínač zapaľovania môže vykazovať známky životnosti, vrátane prístrojovej dosky a palivového čerpadla. Ale kontaktná skupina štartéra môže byť chybná.

Umiestnenie štartovacieho relé na Hyundai Solaris

Vo väčšine prípadov, keď štartér nefunguje alebo nefunguje správne, bude potrebné ho rozobrať a opraviť. Štartér je namontovaný pred blokom valcov nad olejovým filtrom. Jednotka je pripevnená k prílivu bloku valcov pomocou dvoch matíc na kľúč pre 14. Algoritmus na demontáž štartéra je nasledujúci:

Najprv musíte z batérie odstrániť záporný pól, aby ste predišli skratu.

Odstráňte záporný pól z batérie.

Stlačte príchytku a odpojte konektor káblového zväzku od snímača tlaku oleja.

Odstráňte drôty a odložte ich.

Odskrutkujte dve skrutky a vyberte štartér, pričom ho podopierajte.

Po oprave alebo výmene sa inštalácia vykoná v opačnom poradí. Takže môžete rýchlo a nezávisle odstrániť a nasadiť štartér na Hyundai Solaris. Spoľahlivý štart a hladké cesty!

Automobily značky Kia tešia vodičov už niekoľko rokov. Sú nielen elegantné a praktické, ale aj príjemné na používanie. Všetko však nie je navždy a skôr či neskôr zlyhá každé auto. Naša spoločnosť sa špecializuje na oprava štartéra kiaa predaj náhradných dielov a príslušenstva.

Je veľmi dôležité, aby ste nákupom náhradných dielov u nás ušetrili dobrú sumu a okrem toho získali záruku na zakúpený produkt. Rešpektujeme našich zákazníkov a sme pripravení poskytnúť štartéry kia akékoľvek modely tejto značky, od Kia Besta po Kia Cerato.

Naši profesionáli vám vždy pomôžu vybrať to, čo je vhodné len pre vaše auto. Navyše vám pomôžu pri objednávke požadovaného dielu, ak nie je skladom a radi urobia objednávku.Ak auto nepotrebuje náhradné diely, naši majstri rýchlo a kompetentne opravia akúkoľvek časť vášho auta.

Sú chvíle, keď je možné opravu auta vykonať svojpomocne, no niekedy bez potrebného vybavenia by ste sa mali obrátiť na pomoc našich profesionálov v autoservise. Tu bude vaše auto podrobené dôkladnej diagnostike a bude stanovená presná príčina poruchy. Okrem toho budú odborníci našej spoločnosti vykonávať vysokokvalitné práce Oprava štartéra Kia na veľmi krátku dobu, aby vás vaša „lastovička“ mohla čoskoro opäť potešiť.

Náklady na opravu štartéra pre Kia sú od 500 rubľov.

len tu Vám bude poskytnutá bezplatná diagnostika a to na stánku aj na aute
koordinujeme s klientom všetky fázy opravy
demontáž a montáž náhradných dielov prebieha v službe
ponúkame nízke ceny
záruka

Ak sa vám páčia naše podmienky, tak zavolajte, príďte, keď sa vám to bude hodiť. Naši majstri zabezpečia potrebné prestavby pre auto, ktoré vaše auto rýchlo postaví na nohy a s najväčšou pravdepodobnosťou sa k nám opäť vrátite, aby sme odstránili ďalšiu poruchu alebo kúpili ten správny náhradný diel.

Vážený autor videa, dá sa sumec navíjača odstrániť bez demontáže štartéra z motora?

Zo štartéra st-230a je relé vhodné na cievky?

Asi pred šiestimi rokmi som to robil na japončine.Očistil som päť milimetrov od rolky, pocínoval, potom na videu.V predajni som našiel vhodné koncovky.

Čo je to za hlúposť s mlynčekom, všetko je elementárne urobené. Vezmeme spájkovačku, vyberieme cín z dvoch kontaktov cievky a odskrutkujeme skrutky a tento kryt sa odstráni bez veľkého úsilia a brúsky. Ale to je sadizmus nad štafetou. Je to len čiapka!

Ale jednoducho objednať sústružnícky kryt so závitom nebolo možné.

Svetlí veľmi dobre bez problémov, už som prerobil sto takýchto štartérov jednoduchým skrutkovačom

To sa potom robí, keď garážoví masturbátori nemajú so sebou nič spoločné.

Väčšinou sme takouto náhradou. Opravujeme hlavne prevodovky. A s tým si hemoroidy nezahadzujte.

záver videl relé v tmelu, vyhodiť a kúpiť nové