Oprava štartéra Mitsubishi Lancer 9 svojpomocne

b. Uvoľnite upevňovaciu maticu napájacieho kábla.

7. odstráňte drôt z kontaktnej skrutky trakčného relé.

9. Nainštalujte štartér a všetky odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.

Pred demontážou štartéra sa jednoduchou kontrolou uistite, že je chybný.

1. Pomocou skrutkovača skontrolujte ľahkosť pohybu spojky pohonu pozdĺž hriadeľa.

2. Otočte ozubené koleso spojky pohonu. Ozubené koleso by sa malo ľahko otáčať vzhľadom na náboj spojky v smere otáčania kotvy a nemalo by sa otáčať v opačnom smere.

3. Pripojte vodiče na "osvetlenie" "mínusovej" svorky batérie vybratej z auta s krytom štartéra. Pripojte druhý vodič jedným koncom k kladnej svorke batérie a druhým koncom k svorke 1 ovládacieho vodiča trakčného relé. Ak trakčné relé funguje správne, budete počuť kliknutie a spojka pohonu sa vysunie. V opačnom prípade je potrebné vymeniť trakčné relé.

4. Odpojte vodič od riadiaceho výstupu trakčného relé a pripojte ho ku kontaktnej skrutke 2 (pozri foto položka 3) trakčného relé. Kotva štartéra by sa mala začať otáčať s frekvenciou vyššou ako 6000 min. V opačnom prípade opravte štartér.

Budete potrebovať: kľúče "za 8", "za 12", kladivo, skrutkovač s čepeľou Phillips, posuvné kliešte, autotester.

1. Odskrutkujte maticu na pravej kontaktnej skrutke trakčného relé.

2. a odpojte od neho vedenie držiaka kefy.

3. Z vonkajšej strany pohonu vyskrutkujte dve skrutky upevnenia trakčného relé ku krytu štartéra.

4. a odstráňte trakčné relé.

5. Vyskrutkujte dve spojovacie skrutky.

b. . a oddeľte kryt statora a pohonu.

7. Odskrutkujte dve skrutky upevnenia krytu z kolektora na stator.

Pred demontážou štartéra sa jednoduchou kontrolou uistite, že je chybný.

1. Pomocou skrutkovača skontrolujte ľahkosť pohybu spojky pohonu pozdĺž hriadeľa.

2. Otočte ozubené koleso spojky pohonu. Ozubené koleso by sa malo ľahko otáčať vzhľadom na náboj spojky v smere otáčania kotvy a nemalo by sa otáčať v opačnom smere.

3. Pripojte vodiče na "osvetlenie" "mínusovej" svorky batérie vybratej z auta s krytom štartéra. Pripojte druhý vodič jedným koncom k kladnej svorke batérie a druhým koncom k svorke 1 ovládacieho vodiča trakčného relé. Ak trakčné relé funguje správne, budete počuť kliknutie a spojka pohonu sa vysunie. V opačnom prípade je potrebné vymeniť trakčné relé.

4. Odpojte vodič od riadiaceho výstupu trakčného relé a pripojte ho ku kontaktnej skrutke 2 (pozri foto položka 3) trakčného relé. Kotva štartéra by sa mala začať otáčať s frekvenciou vyššou ako 6000 min -1. V opačnom prípade opravte štartér.

Budete potrebovať: kľúče "za 8", "za 12", kladivo, skrutkovač s čepeľou Phillips, posuvné kliešte, autotester.

1. Odskrutkujte maticu na pravej kontaktnej skrutke trakčného relé.

2. a odpojte od neho vedenie držiaka kefy.

3. Z vonkajšej strany pohonu vyskrutkujte dve skrutky upevnenia trakčného relé ku krytu štartéra.

4. a odstráňte trakčné relé.

5. Vyskrutkujte dve spojovacie skrutky.

6. a oddeľte kryt statora a pohonu.

7. Odskrutkujte dve skrutky upevnenia krytu z kolektora na stator.

9. Odstráňte držiak kefy z kotvy. Na uľahčenie následnej montáže sa odporúča, aby ste pri vyberaní držiaka kefky ihneď upevnili kefy v ňom nasunutím držiaka kefky na hlavicu vhodného priemeru zo súpravy náradia.

10. Odstráňte armatúru zo statora.

11. Odstráňte gumený tlmič.

12. a prekrytie podpery páky pohonu štartéra.

13. Odstráňte hnací hriadeľ z krytu spolu s pákou.

14.. a vyberte páku spojky pohonu.

15. Demontujte tri planétové redukčné prevody z náprav nosiča.

16. Ak chcete vymeniť spojku pohonu, posuňte obmedzovací krúžok pozdĺž hnacieho hriadeľa, ako je znázornené na fotografii.

17. Vypáčením pomocou skrutkovača odstráňte poistný krúžok.

18. Odstráňte obmedzovací krúžok a spojku z hnacieho hriadeľa.

19. Ak je potrebná výmena, odstráňte planétové ozubené koleso z hnacieho hriadeľa.

20. Skontrolujte držiak kefy. Skontrolujte výšku kief v držiaku kefy. Ak je výška 7 mm alebo menej, vymeňte držiak kefy za nový. Pomocou ohmmetra skontrolujte izolované držiaky, či nie sú skratované ku krytu. Odpor by mal smerovať k nekonečnu.

21. Kotva nesmie mať poškodenie (ryhy a otrepy) drážok a čapov hriadeľa. Kotevný kolektor nesmie vykazovať známky horenia. Drobné popáleniny odstráňte handrou namočenou v benzíne a jemnozrnným brúsnym papierom. Izolačná sľuda medzi lamelami musí byť prehĺbená minimálne o 0,2 mm. Pri výraznej drsnosti zberača alebo výstupku sľudy medzi jeho lamelami zberač opracujte na sústruhu a následne prebrúste jemnozrnným brúsnym papierom. Minimálny povolený priemer potrubia je 29,4 mm. Po otočení prehĺbte sľudu medzi lamelami napríklad o 0,5 mm pílovým listom. Skontrolujte spoľahlivosť spájkovania vývodov vinutia 1 kotvy na lamely kolektora 2. Skontrolujte vinutie na koncoch kotvy, priemer vinutia by mal byť menší ako priemer železného obalu kotvy . V opačnom prípade vymeňte kotvu.

22. Pomocou ohmmetra skontrolujte, či vinutie kotvy nie je skratované k zemi. Odpor by mal smerovať k nekonečnu.

23. Skontrolujte ľahkosť pohybu kotvy trakčného relé štartéra a tiež, či sú kontaktné skrutky uzavreté kontaktnou doskou (pomocou ohmmetra).

24. Skontrolujte spojku pohonu. Zuby ozubeného kolesa spojky pohonu nesmú vykazovať výrazné opotrebovanie. Ozubené koleso by sa malo ľahko otáčať vzhľadom na náboj spojky v smere otáčania kotvy a nemalo by sa otáčať v opačnom smere. Ak sú zuby ozubeného kolesa opotrebované, poškodené alebo sa ozubené koleso otáča v oboch smeroch, vymeňte spojku.

25. Na páke pohonu štartéra by nemali byť žiadne praskliny, ako aj známky výrazného opotrebovania drážok vidlice.

26. Zmontujte štartér v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom treba vziať do úvahy nasledujúce vlastnosti:

– Namažte drážkovaný povrch hnacieho hriadeľa mazivom General Electric CG321 s obsahom kremíka alebo podobným;

Spojka pohonu počas prevádzky nevyžaduje mazanie. Musí sa však očistiť od nečistôt. Na čistenie pohonu nepoužívajte čistiace prostriedky, ktoré môžu vyplaviť mazivo obsiahnuté v jeho spojke.

- Namažte ložiská (puzdrá) v krytoch štartéra motorovým olejom;

– na inštaláciu obmedzovacieho krúžku použite posuvné kliešte.

Účelom štartéra je spustenie pohonnej jednotky, prenos krútiaceho momentu. Ako každý iný mechanizmus sa opotrebováva, funguje nestabilne. Čím rýchlejšie majiteľ identifikuje poruchy, tým menej nákladná bude oprava.

Spúšť je umiestnená v motorovom priestore v zadnej časti motora. Prístup je zložitý kvôli prítomnosti príloh tretích strán.

POZOR! Našli ste úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš? Automechanik s 15 ročnou praxou tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne! Čítaj viac"

Ťažkosti pri štartovaní motora sú hlavným príznakom. Pred hriechom na štartovacej jednotke skontrolujte reťazec mechanizmu nabíjania a štartovania, pretože pre iné uzly je typických množstvo porúch.

V závislosti od typu poškodenia existujú:

Pohonná jednotka sa otáča pomaly, neotáča sa vôbec. Skontrolujeme elektrický obvod, batériu:

• Batéria je nabitá;
• svorky sú pevné, nezoxidované;
• uzemňovací vodič smerujúci k štartéru je dobre pripevnený, má gumenú ochrannú manžetu;
• drôty nie sú poškodené, izolačná vrstva je na svojom mieste, nie sú žiadne praskliny ani chyby;
• kontaktný blok spínača zapaľovania je pevne zasadený, funguje správne.

Najprv venujte pozornosť týmto bodom. Často sa stáva, že nie sú viditeľné žiadne poruchy, chyby. Určite je potrebné rozobrať štartér na jeho základné prvky. Možno vyhorel zberač, taniere boli zatvorené, líca ovisnuté. Toto sú takzvané slabé miesta v Mitsubishi Lancer 9. generácie.

Štartér funguje správne, ale pohonná jednotka sa nespustí, kľukový hriadeľ stojí. Vonkajšie známky poškodenia môžu, ale nemusia. Preto je demontáž a kontrola povinná. Zvláštnu pozornosť venujte preklzávacej spojke, páke, krúžku spojky, vratnej pružine, korune zotrvačníka.

Slabé miesto štartovacieho systému Mitsubishi Lancer 9: preklzávanie spojky, porucha vyťahovacej páky, opotrebovanie spojkového krúžku, deformovaná pružina tlmiča. Keď je štartovanie sprevádzané kovovým brúsením, je zrejmé, že zuby na štartéri sú opotrebované, vylomené.

V menšej miere opotrebovanie ložiskových puzdier, hriadeľových čapov, kotiev. Ako aj:

• fixácia pólov vo vnútri je oslabená;
• kotva sa dotýka tela dvoma protiľahlými pólmi, v dôsledku čoho je počuť kovový hrkálka;
• trakčné relé sa dostalo do nepoužiteľného stavu, spálilo sa;
• kontakty sú spájkované v trakčnom relé;
• vratná pružina je deformovaná, zotrvačník sa neotáča, motor sa nespustí;
• mechanické (technické) poškodenie trupu.

Poznámka pre vodiča. Bez systematickej preventívnej údržby neprejde štartér Mitsubishi Lancer 9 viac ako 65 000 km. bežať. Priemerná životnosť je 180 - 200 tisíc km.

Štartér Mitsubishi Lancer 9 sa dizajnom nelíši od mnohých iných úprav. Hlavné prvky: predné a zadné kryty, bendix, prevodovka, vidlica, navíjač, kotva, kefy a zostava kief.

Po otočení kľúča v spínači zapaľovania sa napájanie dodáva cez relé, vinutie. Zaťahovacia pružina je stlačená, zotrvačník sa otáča, motor sa spustí. Keď je počet otáčok zotrvačníka väčší ako bendix, jednosmerná spojka sa prestane otáčať, bendix sa stiahne pomocou prítlačnej pružiny. Kľúč v jadre zámku zapaľovania sa vráti do pôvodnej polohy.

Nový originálny spúšťací mechanizmus pre automobil Mitsubishi Lancer 9 bude stáť majiteľa od 8 500 rubľov. Je uvedená najnižšia cena továrenskej opcie. Zatiaľ čo vysokokvalitné analógy sú lacnejšie o 15 - 20%. Osvedčení výrobcovia s dobrou povesťou.

Na trhu sú kópie s cenou 5500 - 6000 rubľov. Samozrejme, agregáty sú pochybného pôvodu, nemožno hovoriť o kvalite takýchto výrobkov.

Neodporúča sa kupovať diely, ktorých pôvod nie je známy alebo ktorých cena je výrazne nižšia ako u továrenských modelov.

Pre 9. generáciu Mitsubishi Lancer výrobca poskytol štyri modifikácie pôvodného sériového štartéra: Mitsubishi MD328235, MN128202, 1810A001, MD301348. Hlavnou nevýhodou sú vysoké náklady, nie každý majiteľ si môže kúpiť originál, v dôsledku čoho kupujú lacné analógy.

Výrobcovia s pozitívnou povesťou a osvedčenou kvalitou: Bosch (0986020411), Japanparts (MTC137), Delta autotechnik (A20 400), Era (220474), Wai (17772N), Tesla (TT15898).

Pred demontážou a výmenou štartovacieho zariadenia vykonajte komplexnú diagnostiku, identifikujte poruchy. V prípade potreby pokračujte v opravách.

• inštalácia Mitsubishi Lancer na inšpekčný kanál, v motorovom priestore demontujeme prívod vzduchu, vzduchový filter, plastový kryt vzduchového prvku;
• vyberte batériu, držiak batérie, svorky z bežného miesta;
• demontujeme celý systém zostavy škrtiacej klapky, odskrutkujeme upevnenie káblov voliča prevodovky, odložíme bokom pre ľahkú opravu;
• demontujte štartér, je namontovaný na dvoch skrutkách. Nebude ťažké odskrutkovať hornú, čo sa nedá povedať o spodnej skrutke. Odskrutkuje sa zospodu auta;
• zostáva odstrániť elektrické vedenie, zástrčky, solenoidové relé.Odstránime štartér smerom k umiestneniu vzduchového filtra. Nedá sa to inak odstrániť, konštrukcia motora Mitsubishi to neumožňuje.

Ďalej vyčistíme, umyjeme a vysušíme súčasti štartovacieho zariadenia. V procese odstraňovania porúch výmena opotrebovaných dielov za nové. Pamätajte, že navíjač Mitsubishi Lancer je jednorazový výrobok. V prípade poruchy úplne vymeňte. Niektorí správcovia praktizujú opravy, ale účinnosť relé a zdroje prevádzky po oprave sú malé.

• montáž a inštalácia na bežnom mieste,
• kontrola výkonu.

V súlade s odporúčaniami, originálne diely, následná generálna oprava po 150 000 km. bežať.

Pred týždňom začal štartér robiť hlupáka.
Bendix sa točí, ale vryagivayuschie nefunguje. Na druhýkrát to vždy fungovalo.
Pred tromi dňami sa bendix prestal točiť, navíjač cvaká, výsledok nula.
Včera prestal javiť známky života.
Dnes ráno to naštartovalo prvýkrát a o hodinu neskôr to znova odmietlo.
Batéria sa zdá byť normálna, možno nie ideálna, ale signalizácia funguje, okná sú stiahnuté. Skontroloval som terminály, sú v poriadku.

Aká je diagnóza?
kto to mal?

Chcel som najprv skontrolovať kontakty na štartéri.
Otvorená kapota, zbežná kontrola nezistila, kde je štartér.
(2,0)

P.S. Skúsil som prehľadať fórum, vypisuje to chybu.

Je tu ešte niekto okrem sympatických nováčikov?

Ak chcete skontrolovať, musíte si kúpiť nový, ako inak?

Pohlavie: manžel
Mitsubishi Lancer 2.0

tiez som mal problemy so starterom.. rano vlozim kluc, otocim, starter bzuci, ale nenastartuje.. Otocis na prazdno 1-2 minuty, potom sa pomaly zacne lepit.. Nakoniec nabehne po 5-7 minutach.. Po 1 -2 hodinach prevadzky nastartovana na prvy - druhy krat.. Po vychladeni rano v podstate to iste.. problem sa vyriesil vymenou bendixu.. starter je pod nohavicami (kde je nakreslená preškrtnutá ruka)!

Celkom:
Bendix 2000. Zmenil som si to sám, podľa knihy

Pohlavie: manžel
LANCER 9 2.0->Škoda A5FL

Pohlavie: manžel
Mitsubishi Lancer 9 2.0

Pohlavie: manžel
manuálna prevodovka lancer 9 2005

[quote name='dios_36rus' date='23.9.2011, 15:37′ post='4398714′]
Ahojte všetci. Mám rovnaké problémy. Celé leto to začalo bez problémov, no bližšie k jeseni, po chladných augustových nociach, to začalo. Keď otočíte kľúčom, počujete, že štartér funguje, ale motor nenaštartuje, po niekoľkých pokusoch sa začnú ozývať zvuky motora. Zdá sa, že sa snaží naštartovať, ale ide mu to zle, vnútri sa ozývajú len krátkodobé „zápaly“. Po niekoľkých pokusoch sa stále spúšťa.
Bola odhalená pravidelnosť, v teplom čase štartuje normálne (+15) a v chladnom (+7 a menej) alebo mokrom čase - s ťažkosťami (niekoľko pokusov). Osobne hreším na bendex, lebo. pred rokom bola podobná situácia, ale vtedy sa to v teplom aj chladnom počasí nerozbehlo dobre (s charakteristickými zvukmi a hrkaním). Bendex vymenený, použitý (jazdil ho kamarát z „demontáže“) stačilo na rok. Ale teraz, ako už bolo spomenuté, keď je teplo - začína hneď, keď je vlhko a zima - tanec s tamburínou ... Štartér bol už sedemkrát vystrelený (môžem so zatvorenými očami), všetko som vyčistil v v prípade potreby ho namazal, vodiče a svorky sa zdajú byť všetky neporušené... Neviem, kde inde kopať ... Možno niekto čelil takémuto problému. A na odstránenie štartéra sa vzduchového filtra nemožno dotknúť, neprekáža.
[/qu

Mal som presne ten istý problém A to, čo som neurobil s týmto štartérom a vyčistil a zložil z 2 vôbec nefungovalo V dôsledku toho som po váhaní išiel k predajcom pre nový navíjač, pretože všetci hovorili, že to bol desetník alebo bendix Cena 3500 Čakanie mesiac O mesiac neskôr štartér odmietli, pôvodný bol všeobecne 28000 Cez známych som kúpil použitý štartér z demontáže za 2500 a zatiaľ o žiadnom probléme neviem.Takže moja rada Ak nič nepomáha, štartér si kúp ihneď z demontáže, lebo samostatný naťahovač ti nepredá.Veľa šťastia pri oprave

Stručnost je dušou dôvtipu! Milujem jednoduchosť vysvetlenia! Určite lajkujte a odoberajte! A to, čo musíte vypotiť pri výbere, je odmenené ušetrením vašich peňazí.)))

Ďakujem, že si všetko veľmi podrobne opísal. Hlavná vec je vizuálna) Držte sa páči)

Demontáž, demontáž štartéra MITSUBISHI LANCER 9, oprava nerozoberateľného solenoidového relé, ako aj generálne čistenie a kontrola komponentov - kefy, priechodky, kotvy. Motor 4G18.
Vymeňte štartér na MITSUBISHI LANCER

Pavel Derevyanchenko Tháng trước

Kľukový hriadeľ Toyota Tháng trước

Stručnost je dušou dôvtipu! Milujem jednoduchosť vysvetlenia! Určite lajkujte a odoberajte! A to, čo musíte vypotiť pri výbere, je odmenené ušetrením vašich peňazí. )))

Kľukový hriadeľ Toyota 9 tháng trước

Ďakujem, že si všetko veľmi podrobne opísal. Hlavná vec je vizuálna) Držte sa páči)

Kľukový hriadeľ Toyota 10 tháng trước

Aleks Gorbul 10thang trước

Kľukový hriadeľ Toyota 10 tháng trước

Veľmi dobré videjko. Všetko je jasné, stručné a výstižné. Ďakujem, viac takýchto videí!

Kľukový hriadeľ Toyota Năm trước

Kľukový hriadeľ Toyota Năm trước

Ebonitový kryt navíjača.

Kľukový hriadeľ Toyota Năm trước

No, áno, pravdepodobne je. Preto si treba dávať pozor, drobí sa.

Aký lubrikant odporúčate použiť?

Kľukový hriadeľ Toyota, ďakujem. budem vediet.

Kľukový hriadeľ Toyota Năm trước

Použil som normálne lítium. Hlavná vec je trochu rozmazať, bez fanatizmu. Vo všeobecnosti môže bez mazania fungovať bez problémov, tam puzdrá obsahujú grafit. Len nezabudnite namazať prevody.

múdre a k veci. väčšina rád je prijateľná pre iné modely štartérov.

Kľukový hriadeľ Toyota Năm trước

Tak to bolo zamýšľané. Len na Lanceri je prístup k samotnému štartéru veľmi ťažký.

Demontáž, demontáž štartéra MITSUBISHI LANCER 9, oprava nerozoberateľného relé navíjača, ako aj generálne čistenie a.

Mitsubishi Lancer 9, motor 1.6 manuálna prevodovka, demontovať štartér, vymeniť v ňom bendix (pohon)

Výmena štartéra 4G63, 4G64 Lancer 9 2.0.

Oprava štartéra Mitsubishi Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Stanica, dom 371 +7 (383) 383-07-11.

Oprava obnovy kontaktnej skupiny zapaľovania Mitsubishi Lancer 9. Problém sa prejavil takto.

Lancer 9 – Oprava zámku zapaľovania Časté poruchy na Lanceroch – zámok zapaľovania zlyhá. Nový kontakt.

Štartér bol obnovený, skriňa štartéra bola vyčistená, prevodovka štartéra umytá a namazaná mazivom.

Auto prestalo štartovať. Otočím kľúčom. Štartér sa pretáča, ale motor sa nepretáča. pochopené bzučaním.

Priatelia, malé vzdelávacie video pre motoristov) Narazil som na taký problém, že auto bolo továrenské.

Mitsubishi Lancer 9, motor 1.6 manuálna prevodovka, demontovať štartér, vymeniť v ňom bendix (pohon)

Demontáž, demontáž štartéra MITSUBISHI LANCER 9, oprava nerozoberateľného solenoidového relé, ako aj generálne čistenie a kontrola.

Výmena štartéra 4G63, 4G64 Lancer 9 2.0.

Lancer 9 – Oprava zámku zapaľovania Časté poruchy na Lanceroch – zámok zapaľovania zlyhá. Nový kontakt.

Auto prestalo štartovať. Otočím kľúčom. Štartér sa pretáča, ale motor sa nepretáča. pochopené bzučaním.

Štartér bol obnovený, skriňa štartéra bola vyčistená, prevodovka štartéra umytá a namazaná mazivom.

Oprava obnovy kontaktnej skupiny spínača zapaľovania Mitsubishi Lancer 9. Problém sa prejavil týmto spôsobom.

Krátke video o demontáži spínača zapaľovania.

Štartér Mitsubishi Kanter ME221562 vo výbornom stave, cena dohodou, je tam aj vstrekovacie čerpadlo, trysky, vankúšiky.

Demontáž zadného svetla z Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9). Výmena žiaroviek zadných svetiel .https://youtu.be/k2X0Yb01ikY Iné.

Montážny blok poistiek umiestnený v motorovom priestore Mitsubishi Lancer IX TOTO VIDEO.

Oprava auta. – oprava motorov – oprava mechanických prevodoviek – oprava zdvihov.

Výmena rozvodového remeňa (valčeka) V.O.Mitsubishi Lancer 9. Mitsubishi Lancer -9.

Lancer 9, 1.6, manuál, 200 000 km. Čelil takémuto problému. Snažím sa naštartovať – nejde to. Zvuk štartéra sa otáča.

Oprava štartéra Mitsubishi Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Stanica, dom 37/1 +7 (383) 383-07-11 napetie-sibir.rf.

Náhradné puzdrá a podložky predného stabilizátora MITSUBISHI LANCER IX. Náhradné diely: Puzdrá stabilizátora originál.

Malý prehľad o oprave a inštalácii štartéra. Číslo navíjača ZM697.

Priatelia, malé vzdelávacie video pre motoristov) Narazil som na taký problém, že auto bolo továrenské.

Po vybratí batérie auto prestalo štartovať a ako sa mi to podarilo vyriešiť metódou pokus omyl.

odstránenie štartéra a dôvod nezapnutia relé navíjača.

Odmontoval som štartér kvôli cudziemu hluku, rozobral som ho, zistil príčinu a odstránil. Auto Mitsubishi Evolution 8.

Nakoniec to bol snímač vačkového hriadeľa.

Demontáž prevodovky Mitsubishi Lancer 9 a výmena vypínacieho ložiska spojky.

Meníme generátor Mitsubishi Lancer Cedia.

Videoklip ukazuje, ako odpojiť dátový kábel od počítača ku generátoru bez poškodenia kabeláže. Môj blog: http://notano.

Štartér je držaný dvoma skrutkami. Po odstránení som ho vyčistil v opačnom poradí a opravil. Všetko funguje super :))

Náhradný guľový čap MITSUBISHI LANCER IX Guľový čap CTR číslo CBM-36 náhrada guľového čapu mitsubishi lancer.

Výmena štartéra za Mitsubishi Lancer 9 sa vykonáva iba vtedy, ak nie je možné opraviť štartér na Mitsubishi Lancer 9 alebo to bude stáť viac ako výmena za nový.

Najprv budeme diagnostikovať štartér Mitsubishi Lancer 9, bez demontáže. Ak diagnostika ukáže problém v štartéri, štartér vyberieme a postavíme na špeciálny stojan na diagnostiku.

Po odčítaní urobí majster demontáž a riešenie problémov. Po určení nákladov na opravu štartéra Mitsubishi Lancer 9 sa rozhodne, čo je najlepšie urobiť: opraviť a vymeniť štartér za nový.

Servisná stanica na Citizen – 603-55-05, od 10 do 20, bez dní voľna.
Servisná stanica v Kupchino – 245-33-15, od 10 do 20, bez voľných dní.
STO o odvahe, 748-30-20, od 10. do 20. hodiny, zatvorené

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

POZOR. Štartéry demontované z auta neopravujeme. Nezávisle robíme diagnostiku, diagnostikujeme a dávame záruku, že problém je v štartéri a že ho vyriešime.

Kedy vymeniť alebo opraviť štartér:
- auto neštartuje, štartér nejaví známky života;
- keď sa pokúšate naštartovať auto, zaznie hluk, auto sa nenaštartuje;
- po naštartovaní motora sa štartér nevypne;

Záruka na výmenu - 360 dní.
Záruka na opravu - 180 dní.

V prípade potreby vieme pomôcť s evakuáciou auta na naše čerpacie stanice.

Oprava štartéra Mitsubishi Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Stanica, dom 37/1 +7 (383) 383-07-11 napetie-sibir.rf.

Oprava obnovy kontaktnej skupiny spínača zapaľovania Mitsubishi Lancer 9. Problém sa prejavil týmto spôsobom.

Lancer 9 – Oprava zámku zapaľovania Časté poruchy na Lanceroch – zámok zapaľovania zlyhá. Nový kontakt.

Priatelia, malé vzdelávacie video pre motoristov) Narazil som na taký problém, že auto bolo továrenské.

V tomto videu uvidíte: ako vyriešiť štartér vlastnými rukami. Uvidíte aj ako zmeniť bendix resp.

Dnes každý majiteľ lanceru pravidelne čelí potrebe opraviť Mitsubishi Lancer 9 vlastnými rukami podľa pokynov. V tomto prípade nastáva pomerne ťažká dilema: na jednej strane musí byť vozidlo uvedené do prevádzkyschopného stavu, na druhej strane je to dosť ťažké.

Keďže dnes mnohé autoservisy žiadajú pôsobivé sumy aj za jednoduché manipulácie, nezávislá práca sa stáva čoraz dôležitejšou. Oprávnená túžba opraviť auto Lancer sama. Pri zvažovaní tej či onej problematiky sa však aj z teoretického hľadiska okamžite vynára pocit strachu a neistoty – bude to fungovať?

9. generácia auta Lancer sa zrodila začiatkom tohto tisícročia, no jeho dovoz do našej krajiny sa začal až tri roky na to. Hlavným dôvodom dlhej cesty sa nazýva úplné zlyhanie Lancera Fier v nárazovom teste, ale to je už iný príbeh. Starostliví Japonci auto finalizovali a potom ho pustili do zahraničia, teda k nám do Ruska, kde si ho okamžite zamilovalo. Dobrý dopyt po Lanceri 9 pokračoval až do vydania 10. generácie.

Mitsubishi Lancer, ako každý iný osobný automobil, vyžaduje pravidelnú údržbu a môže dočasne zlyhať z viacerých dôvodov, ktoré závisia od majiteľa a sú nezávislé od majiteľa. Toto je dôležité pochopiť a treba to brať na ľahkú váhu.

Najprv zvážte jeho elektráreň. Spravidla absolútne všetci majitelia automobilu Lancer 9 poznajú chuť do jedla 1,6-litrovej „štvorky“.

Návod na opravu Mitsubishi Lancer 9

Čo robia majitelia? Naozaj znášajú také veľké výdavky? Samozrejme, že nie. Uzávery a krúžky podliehajú výmene a oprave už o 100 - 150 000 km.najazdených kilometrov japonského auta.

Veľká nenásytnosť, pokiaľ ide o olej pre Lancer 9, nie je spojená s poruchami alebo poruchami. Samotný výrobca otvorene deklaruje, že motor má veľkú spotrebu, dokonca aj nový. 1 liter na 1000 km jazdy auta - to je napísané čierne na bielom v pokynoch vodičov Lancerov.

V opačnom prípade nebude elektráreň majiteľovi spôsobovať problémy. Nemali by ste sa však uvoľniť, pretože auto sa môže pokaziť v najneočakávanejšom okamihu a niekedy nie je možné predvídať a zabrániť poruche z praktického hľadiska.

Ulan si vyžaduje pravidelnú osobnú starostlivosť, keďže ide o auto športovej triedy, čo už samo o sebe naznačuje veľmi pôsobivé výkonové schopnosti jeho motora. Kompetentná „urob si sám“ oprava Mitsubishi Lancer 9 sama o sebe je pravidelnosť a frekvencia.

Oprava ohrievača na Lancer 9 je zvyčajne spojená so zaseknutým "rotátorom" teplotných polôh v strednej hodnote. Zdá sa, že sa to dá otočiť doprava, no potom sa opäť vráti na svoje miesto. Výsledkom je, že vzduch fúka studený, bez ohľadu na zahrievanie motora.

Dôvod môže spočívať v mechanickom aj elektrickom komponente. Napríklad, možno sa kábel stal nepoužiteľným alebo pohon tlmiča Lancer je zaklinený skratom.

V žiadnom prípade nečakajte zázraky. Samo od seba to nepôjde. Budeme musieť otvoriť, pozrieť sa na miesto, opraviť.

Nasledujúce znaky môžu naznačovať poruchu a neefektívne fungovanie „mechaniky“ prevodovky Lancer 9:

• nezvyčajný hluk z prevodovky;
• citeľné zhoršenie radenia prevodových stupňov;
• skákacie prevody na náhodnom základe;
• prevodová kvapalina uniká cez tesnenia.

Ak je prítomný jeden alebo viacero z týchto znakov, škatuľu bude potrebné odstrániť.

Poradenstvo. Pre každý prípad sa odporúča ukázať auto odborníkovi na potvrdenie diagnózy.

Demontážou manuálnej prevodovky môžete súčasne vymeniť spojku, skontrolovať stav zotrvačníka a olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa automobilu Lancer.

Pokiaľ ide o stroj, jeho znaky sú podobné. Automatická skrinka sa demontuje takmer rovnako ako mechanická, len je lepšie zveriť túto záležitosť pánovi.

Tu je to, čo sa odporúča.

1. Zdvihnite auto Lancer na nadjazd.
2. Odpojte batériu.
3. Odstráňte vzduchový filter spolu s upevňovacou konzolou.
4. Odstráňte blatníky elektrárne.
5. Vypustite kvapalinu z manuálnej prevodovky.
6. Odpojte pohony predných kolies.
7. Odstráňte držiak, ktorý drží káblový zväzok regulátora rýchlosti.
8. Odpojte všetky hadičky a podložky z krabice.
9. Odstráňte pomocný valec pripojený k skrini spojky.
10. Odskrutkujte skrutky upevňujúce posilňovač kľukovej skrine k manuálnej prevodovke.
11. Odskrutkujte skrutky upevňujúce krabicu s BC elektrárne.
12. Demontujte uloženie konštrukčných prvkov spojky (kľukovej skrine).
13. Odstráňte katalyzátor.

Tento konvertor z auta Lancer je potrebné odstrániť, pretože výfukové potrubie bude pri demontáži manuálnej prevodovky prekážať pri inštalácii podpery pod motorom.

Návod na opravu Mitsubishi Lancer 9

Potom zostáva odstrániť iba ďalšie montážne skrutky, podložky, nainštalovať podpery pod elektráreň a prevodovku a opatrne rozobrať skrinku. Potom sa vykonajú príslušné opravy.

Najlepšia renovácia je tá, ktorá neexistuje. V praxi sa totiž často vyskytujú poruchy auta spôsobené neopatrnou údržbou vozidla. Realizácia nie je náročná, stačí tomuto aspektu venovať malú časť svojho času.

Prevádzka a opravy Mitsubishi Lancer 9

To zase pomôže nielen vyhnúť sa nákladným opravám, ale aj predĺžiť životnosť auta Lancer 9.

Najmä výmena rozvodového remeňa by sa nemala odkladať. Je lepšie kontaktovať čerpaciu stanicu včas, kde za prácu vezmú asi 7 000 rubľov.

Motorový olej je tiež potrebné vymeniť včas.Nie sú tu žiadne zvláštne ťažkosti, hoci olejový filter automobilu Lancer 9 nie je umiestnený veľmi pohodlne.

Ak plánujete výmenu oleja sami, je lepšie získať kompetentné informácie. Odporúčame vám prečítať si užitočné tipy na výmena oleja mitsubishio veľmi zaujímavých bodoch.

Návod na opravu Mitsubishi Lancer 9

Mnohí majitelia prezentovaného vozidla sa mylne domnievajú, že porucha v prvých rokoch prevádzky je vylúčená. Áno, skutočne, spoľahlivosť každodenného používania lanceru nevyvoláva žiadne pochybnosti, ale to nevylučuje potrebu dodržiavať pokyny výrobcu pre starostlivosť o vozidlo. Bez tohto bodu ani najmodernejšie vozidlo na štyroch kolesách nevydrží ani záručnú dobu.

Napríklad, mali by ste sa naučiť, ako si sami vymeniť žiarovky v svetlometoch, aby ste neplatili za tieto peniaze navyše. Majiteľ Lanceru 9 mal v tomto ohľade šťastie, pretože táto operácia je taká jednoduchá, že stačí jedna výmena, aby ste si všetko v budúcnosti zapamätali:

• Batéria nie je vyberateľná;
• vzduchový filter a samotná lampa tiež nie sú odstránené;
• príslušný konektor sa jednoducho odpojí a ochranný kryt sa odstráni;
• Stačí vybrať starú žiarovku a nahradiť ju novou.

Návod na opravu Mitsubishi Lancer 9

Rovnakým spôsobom sa bez problémov vymieňajú sviečky, remene alternátora a klimatizácie a oveľa viac.

Pri nedodržaní pokynov výrobcu záruka neplatí. Podivné, ale táto položka nie je známa všetkým motoristom, ktorí uprednostňujú opravu auta vlastnými rukami.

Lancer 9 môže, ako každé vozidlo, kedykoľvek zlyhať. Na druhej strane, frekvencia a rozsah tejto udalosti je minimálna, ale len pri úplnom dodržaní všetkých odporúčaní výrobcu uvedených v návode na obsluhu. Ak sú potrebné určité opravy, nemali by ste sa toho báť. K tejto záležitosti stačí opatrne pristupovať.

K dnešnému dňu prakticky neexistujú žiadne presné a 100% spoľahlivé vonkajšie znaky poruchy vozidla, pokiaľ, samozrejme, nebola narušená jeho integrita. Zároveň si každý majiteľ auta môže všimnúť zmenu vo fungovaní funkčných pohonných jednotiek 9 Lancerov. Na tento účel nie je vôbec potrebné byť automechanikom alebo mať rozsiahle skúsenosti s opravou vozidiel vlastnými rukami.

Je teda čas zvážiť špecifické príznaky poruchy japonského auta, ktoré vedie k oprave.

• Prvým znakom je výskyt hluku tretích strán. Všetky druhy pískania, pískania a iných zvukov naznačujú trenie medzi určitými funkčnými prvkami, čo zase vedie k zničeniu častí.
• Druhým najdôležitejším znakom poruchy vozidla Lancer 9 je zníženie výkonu motora. Ak dôjde k strate rýchlosti, potom je niektorý funkčný prvok v chybnom stave.
• Tretím najdôležitejším znakom poruchy auta je súhra viacerých prejavov naraz, a to: dymenie motora pri prevádzke, zlé radenie rýchlostí, neskorá reakcia bŕzd a v dôsledku toho predĺženie brzdnej dráhy, ako aj ďalšie prejavy.

Ak jedna časť auta prestala fungovať, no zdá sa, že auto jazdí bez problémov, nenechajte sa oklamať. Čoskoro zlyhá aj druhý mechanizmus a tak bude pokračovať kaskádový reťazec. Je dôležité to pochopiť, aby ste mohli včas reagovať a zabrániť potrebe nútenej generálnej opravy motora. Je potrebné okamžite sa zapojiť do diagnostiky alebo kontaktovať špecializované opravárenské stredisko.

Je dôležité pochopiť: čím dlhšie bude vozidlo v prevádzke v poruchovom stave, tým viac peňazí bude musieť byť vynaložené na riešenie problémov v budúcnosti.

Opraviť „Japonca“ vlastnými rukami je v silách každého, kto vlastní toto športové auto a má chuť stať sa technicky osvieteným. Treba pochopiť, že odstraňovanie porúch si vyžaduje veľa času, úsilia, vytrvalosti, no zároveň vzniká nová vízia schopností vášho vozidla.

Urob si svojpomocne oprava Lancer 9 sedan podľa návodu

To vám umožní najefektívnejšie vylepšiť vaše auto, ako aj sledovať stav všetkých funkčne dôležitých komponentov.

Čo sa vám podarilo zistiť o oprave tohto auta?

1. Elektráreň zožerie nemilosrdne veľa, ale to nie je závada, ale samozrejmé pravidlo.
2. Je možné, že rozvodový remeň bude čoskoro vymenený.
3. Motor Lancer deviatej generácie miluje nový olej, preto by ste s jeho výmenou nemali váhať.
4. Môžu sa vyskytnúť bezprostredné problémy s filtrom, ktorý je problematické odstrániť vlastnými rukami.
5. Optika môže čoskoro vyžadovať výmenu žiaroviek.
6. Problémy so sporákom (hlavne na použitých Lanceroch 9).
7. Možno bude potrebné opraviť prevodovku.
8. Auto, ako každé iné vozidlo, potrebuje pravidelnú plánovanú údržbu, výmenu zapaľovacích sviečok, rozvodového remeňa atď.

Opravu Lancer 9 svojpomocne z praktického hľadiska zvládne každý majiteľ bez ohľadu na to, či má základné technické znalosti a zručnosti alebo nie. Pravda, vyžaduje si to veľa osobného voľna a solídnu výdrž, no výsledok stojí za to. Výsledok v podobe úspory citeľného množstva finančných prostriedkov sa bude páčiť každému.

Moderné podrobné pokyny, ktoré vám pomôžu vykonávať svojpomocne opravy na Mitsubishi Lancer 9 vo vašej garáži, vám umožnia vykonať akúkoľvek technickú manipuláciu bez drahého vybavenia (pozri Výmena štartéra Mitsubishi). Je dôležité vykonať kroky technických manipulácií na odstránenie poruchy v poradí, ktoré bolo uvedené v odporúčaní.