Oprava štartéra Renault master 2 svojpomocne

Podrobne: svojpomocná oprava štartéra Renault master 2 od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Štartér na aute hrá takmer najdôležitejšiu úlohu v živote každého auta a Renault Megan 2 generácie nie je výnimkou. Pretože od neho závisí, ako „čisto“ auto naštartuje, najmä na „studenom“. V tomto článku vám povieme, ako vymeniť hlavné časti štartéra, ktoré sú často príčinou všetkých problémov.

Aby ste dostali štartér z motorového priestoru Renault Megan, budete sa musieť poriadne zapotiť a vynaložiť veľké úsilie. Najmä pre vás v tomto článku je všetko popísané najpodrobnejšie, vrátane prvkov videa a fotografií.

Na vykonanie práce potrebujeme nasledujúci nástroj:

Kľúč TORX T20.
Kľúč pre 10 a 13.
Skrutkovač s plochým bodcom.
Kladivo.
Spájkovačka.
Časť potrubia alebo koncová hlava.
Nádoba na benzín alebo čistiacu kvapalinu.
Tmel alebo horúce lepidlo.
Kúsok brúsneho papiera alebo pilník.
Handry.

Napriek zdanlivo ťažkej práci môžete diagnostikovať a opraviť štartér vlastnými rukami dostatočne rýchlo. Pred opravou sa uistite, že samotný štartér nefunguje, preto sa môžete pokúsiť priamo zatvoriť jeho kontakty.

Po odstránení štartéra s relé môžete prejsť priamo k jeho analýze:

Najprv sme odskrutkovali dve skrutky TORX T20 na vonkajšej strane solenoidového relé.
Ďalej s kľúčom 13 odskrutkujeme jednu maticu zvnútra.
Potom odpojíme kryt štartéra odskrutkovaním dvoch 10 skrutiek.

Umiestnenie všetkých skrutiek a matíc na štartéri.

Puzdro z krytu vysunieme skrutkovačom.

Video (kliknutím prehráte).

Spájkované kontakty sú označené šípkami.

Bežnou príčinou poruchy na solenoidovom relé sú spálené kontakty.

Najlepšie je dostať ich von z krytu relé.

Takto vyzerajú už vyčistené kontakty.

Celý povrch okolo tela spracujeme tmelom.

Po odstránení porúch relé navíjača môžete začať s opravou štartéra.

Najprv si vezmeme rotor s kolektorom, doplnený o planétovú prevodovku a bendix.
Pozeráme sa na stav samotného bendixu a ak sú na jeho lopatkách škrabance, potom to zmeníme.

Ak je pri štartovaní vozidla počuť hluk zo štartéra, dôvodom je bendix.

Upozorňujeme, že stačí vymeniť bendix za ten istý, ktorý bol nainštalovaný predtým, pretože na trhu je niekoľko typov a existuje možnosť, že vopred zakúpený náhradný diel jednoducho nebude pasovať na držiak.

Na výmenu bendixu je potrebné zraziť poistný krúžok pomocou malej rúrky alebo koncovej hlavy.

Zrážame zátku v smere pohybu šípok

Demontujte vnútorný krúžok pomocou skrutkovača.

Fotografia ukazuje, ako sa môžu kefy opotrebovať.

Potom vyčistíme všetky uzly a spojenia, ak je to potrebné, prispájkujeme všetky kontakty a spojenia. Potom zmontujeme štartér, utiahneme všetky skrutky a uvedieme ho do pôvodného stavu.

1. Umiestnite vozidlo na dvojstĺpikový zdvihák.

2. Odpojte batériu.

3. Odstráňte spodnú časť motora.

4. Uvoľnite maticu káblového zväzku batérie (1).

5. Odpojte káble od batérie.

6. Uvoľnite upevňovaciu maticu (2) konzoly bloku ponorného ohrievača.

7. Odsuňte jednotku termoplunžera.

8. Uvoľnite maticu (3) zaisťujúcu vodič budiaceho obvodu štartéra.

9. Uvoľnite maticu zaisťujúcu kladný pól štartéra (4).

10. Odložte káblový zväzok motora.

1. Skontrolujte prítomnosť montážnej objímky štartéra.

2. Pripojte vodiče štartéra podľa nasledujúcich montážnych polôh:

Skupina: Používatelia
Príspevky: 52
Registrácia: 2.6.2013
Od: Kyjevská oblasť obec Stavische
Číslo užívateľa: 168821
Meno: Alexander
Auto: Renault Trafic

Skupina: Skutočný člen
Príspevkov: 894
Registrácia: 6.1.2012
Od: Brovary
Číslo užívateľa: 128041
Meno: Dmitry
Auto: Opel Vivaro

Veľmi podobné zlej hmote. Skontrolujte póly na batérii, najmä sa pozrite na záporný pól (kábel, ktorý vychádza zo záporného pólu, priskrutkovaný maticou M8).

Eaglet-Karpaty-Moskvich2140-VAZ21043-VAZ2114-Renault Kangoo 1.5dci (70HP)-Renault Trafic 2.0dci (90HP)-Opel Vivaro 2.0dci (115HP)-Renault Megane 3 (90HP)

Tankovanie automobilových a domácich klimatizácií, návrh a montáž priemyselných chladiacich zariadení, výstavba chladiarenských skladov.

Skupina: Používatelia
Príspevky: 52
Registrácia: 2.6.2013
Od: Kyjevská oblasť obec Stavische
Číslo užívateľa: 168821
Meno: Alexander
Auto: Renault Trafic

Skupina: Používatelia
Príspevkov: 94
Registrácia: 30.11.2012
Od: ARKrym, obec Chornomorskoe
Číslo užívateľa: 134210
Meno: Vladimír
Auto: Opel Vivaro

Skupina: Skutočný člen
Príspevkov: 894
Registrácia: 6.1.2012
Od: Brovary
Číslo užívateľa: 128041
Meno: Dmitry
Auto: Opel Vivaro

Vo vašom prípade môže byť spálený / zoxidovaný kontakt na kontaktnej podložke relé navíjača. Ak ozubené koleso bendix spočíva na korune, môže tam byť bendix. Ale my máme štartér prevodového typu, pokiaľ viem. V Moskvičovi som mal toto, ale tam boli zuby na korunke v hroznom stave. A na Zhiguli to bolo podobné. Ale všetko tam bolo len smiešne - kladný pól na štartéri bol odskrutkovaný!

Eaglet-Karpaty-Moskvich2140-VAZ21043-VAZ2114-Renault Kangoo 1.5dci (70HP)-Renault Trafic 2.0dci (90HP)-Opel Vivaro 2.0dci (115HP)-Renault Megane 3 (90HP)

Tankovanie automobilových a domácich klimatizácií, návrh a montáž priemyselných chladiacich zariadení, výstavba chladiarenských skladov.

Skupina: Používatelia
Príspevky: 52
Registrácia: 2.6.2013
Od: Kyjevská oblasť obec Stavische
Číslo užívateľa: 168821
Meno: Alexander
Auto: Renault Trafic

Skupina: Používatelia
Príspevky: 8
Registrácia: 30.11.2013
Číslo užívateľa: 221436
Meno: Irina
Auto: Renault Trafic

Skupina: Používatelia
Príspevkov: 407
Registrácia: 19.3.2011
Od: Charkov
Číslo užívateľa: 84051
Meno: Dmitry. premávka 2,0 dci
Auto: Renault Trafic

Skupina: Používatelia
Príspevky: 8
Registrácia: 30.11.2013
Číslo užívateľa: 221436
Meno: Irina
Auto: Renault Trafic

vďaka - potrápim STOshnikova, uvidíme, kde to môže stráviť

Skupina: Používatelia
Príspevky: 52
Registrácia: 2.6.2013
Od: Kyjevská oblasť obec Stavische
Číslo užívateľa: 168821
Meno: Alexander
Auto: Renault Trafic

Príspevok bol upravený monoshin – 5.12.2013, 17:45

Autá sa menia, priatelia a fórum zostávajú. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Správa Saša Petrovi4 » 18. 12. 2012, 23:16

Správa iHarm » 18. 12. 2012, 23:26

Správa hip-hip68 » 19. decembra 2012, 00:07

Správa Saša Petrovi4 » 19. 12. 2012, 21:13

Správa Serega77 » 11. januára 2013, 20:40

Správa Serega77 » 20. januára 2013, 21:03

Správa Saša Petrovi4 » 26. február 2013, 22:03

Správa šokujúce » 9. apríla 2013, 19:41

Správa toque » 9. apríla 2013, 21:00

Správa šokujúce » 17. apríla 2013, 07:35

Správa Ruslan Kľuch » 21. máj 2015, 21:25

iHarm: Dnes sa vyskytol problém so spustením Sprievodcu. Potrebujete pomoc od profesionálov. Keď sa pokúšam naštartovať auto, štartér niekoľkokrát krúti a potom sa štartér točí na plné otáčky, ale motor sa netočí. Znalec povedal, že „bendix zvláda“. Čo je Bendix? Je to ložisko voľnobežky na štartéri alebo niečo v samotnom motore. Ako liečiť tento problém?

Na tejto fotografii môžete vidieť všetky komponenty štartéra Renault Logan 1.4 MT
1 – kryt na strane pohonu; 2 – páka pohonu; 3 – kotva relé; 4 - vratná pružina; 5 – puzdro trakčného relé; 6 – zostava rotora štartéra s voľnobežkou; 7 - kryt zo strany kolektora; 8 - držiak kefy; 9 – štartovacie puzdro; 10 - gumové tesnenie; 11 – podpera hnacej páky

Pred demontážou štartéra sa uistite, že je chybný. Ak to chcete urobiť, postupujte takto.

1. Pomocou skrutkovača skontrolujte, či sa voľnobežka pohonu môže voľne pohybovať pozdĺž hriadeľa.

2. Otočte ozubené koleso pohonu. Mal by sa ľahko otáčať vzhľadom na náboj spojky v smere otáčania kotvy a nemal by sa otáčať v opačnom smere.

3. Pripojte vodiče na "osvetlenie" "mínusovej" svorky batérie vybratej z auta s krytom štartéra. Pripojte druhý vodič jedným koncom k kladnej svorke batérie a druhým koncom k výstupu ovládacieho vodiča trakčného relé. Ak trakčné relé funguje správne, budete počuť kliknutie a spojka pohonu sa vysunie.V opačnom prípade je potrebné vymeniť trakčné relé.

4. Odpojte vodič od riadiaceho výstupu trakčného relé a pripojte ho k spodnej kontaktnej skrutke trakčného relé.

Kotva štartéra by sa mala začať otáčať rýchlosťou vyššou ako 6000 ot./min. V opačnom prípade opravte štartér.

Na opravu štartéra budete potrebovať: kľúč „8“, nástrčkovú hlavu „13“, krížový skrutkovač, posuvné kliešte.

1. Odskrutkujte maticu na spodnej kontaktnej skrutke trakčného relé ...

2. ... a odpojte zbernicu od kontaktnej skrutky trakčného relé.

3. Odstráňte tri skrutky upevňujúce trakčné relé ku krytu štartéra zo strany pohonu...

5. Odskrutkujte dve skrutky upevnenia krytu zo strany pohonu...

6. ... oddeľte kryt a kryt štartéra a odstráňte podperu páky spolu s gumenou rozperou ...

8. Odstráňte bočný kryt jednotky.

9. Vyskrutkujte dve skrutky upevnenia krytu z kolektora...

11. Odstráňte zostavu kotvy s držiakom kefy zo statora.

12. Odstráňte držiak kefy z kotvy.

13. Nasuňte dorazový krúžok cez hriadeľ kotvy pomocou vhodného unášača.

14. Vypáčením pomocou skrutkovača odstráňte poistný krúžok.

15. Odstráňte obmedzovací krúžok z hriadeľa kotvy...

17. Skontrolujte držiak kefy. Skontrolujte výšku kief v držiaku kefy. Ak je výška 7 mm alebo menej, vymeňte držiak kefy za nový. Pomocou ohmmetra skontrolujte, či izolované držiaky nie sú skratované ku krytu. Odpor by mal smerovať k nekonečnu.

18. Drážky a čapy hriadeľa kotvy by nemali byť poškodené (ryhy a ryhy). Kotevný kolektor nesmie vykazovať známky horenia. Drobné popáleniny odstráňte handrou namočenou v benzíne a jemnozrnným šmirgľom. Ohmmetrom skontrolujte vinutie kotvy na skrat. Odpor by mal smerovať k nekonečnu.

19. Skontrolujte, či sa kotva trakčného relé štartéra ľahko pohybuje, či sú kontaktné skrutky uzavreté kontaktnou doskou (pomocou ohmmetra).

20. Skontrolujte pohon. Zuby hnacieho kolesa by nemali vykazovať výrazné opotrebovanie. Ozubené koleso by sa malo ľahko otáčať vzhľadom na náboj spojky v smere otáčania kotvy a nemalo by sa otáčať v opačnom smere. Ak sú zuby ozubeného kolesa opotrebované alebo poškodené alebo sa ozubené koleso otáča v oboch smeroch, vymeňte pohon.

21. Na drážkach vidlice na páke pohonu štartéra by nemali byť žiadne praskliny ani známky výrazného opotrebovania.

Štartér zostavte v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom zohľadnite nasledujúce vlastnosti.

1. Namažte drážkovaný povrch hriadeľa kotvy silikónovým mazivom General Electric CG321 alebo ekvivalentom.

POZOR

Počas prevádzky nie je potrebné mazať spojku pohonu. Musí sa však očistiť od nečistôt. Na čistenie pohonu nepoužívajte čistiace prostriedky, ktoré môžu vyplaviť mazivo obsiahnuté v jeho spojke.

2. Namažte ložiská (puzdrá) v krytoch štartéra motorovým olejom.

3. Na inštaláciu obmedzujúceho krúžku použite posuvné kliešte.

4. Pred inštaláciou trakčného relé naneste tenkú vrstvu silikónového tmelu na povrch relé, ktorý sa dotýka krytu štartéra na strane pohonu.

5. Pred inštaláciou držiaka kefy na kotvu roztiahnite kefy a upevnite ich akýmkoľvek spôsobom (napríklad pomocou vhodného tŕňa).

Sme hrdí, že Vám môžeme ponúknuť využiť ponuky z kategórie opravárenské práce, prehliadky áut, údržba mikrobusov a pod. v modernej stanici, vybavenej všetkým potrebným vybavením pre rôzne práce. Profesionálny prístup k akejkoľvek poruche, kvalifikovaní remeselníci, ktorí sa vyznajú vo svojom biznise a rozumné ceny - to sú naše trvalé výhody oproti mnohým ďalším stovkám. Okrem vyššie uvedených služieb poskytujeme takú službu, ktorá je žiadaná medzi začiatočníkmi aj skúsenými vodičmi, ako je oprava a výmena štartéra Renault Master.

Štartér je jednosmerný motor.Trvanie jeho prevádzky je oveľa kratšie ako trvanie motora, preto je potrebné po piatich alebo šiestich rokoch opraviť alebo vymeniť štartér Renault Master. Ak sa vyskytne problém v ktorejkoľvek časti elektrického obvodu stroja, tlak na malé zariadenie sa výrazne zvýši, potom môže byť potrebné opraviť štartér Renault Master. Výmena alebo oprava štartéra Renault Master môže byť potrebná aj v prípade poruchy batérie, prerušeného kontaktu v elektrickom obvode, skratu vo vinutí, poruchy zapaľovania, korózie kovových častí, opotrebovania ložísk atď. Naše čerpacie stanice vykonávajú odbornú opravu a výmenu štartéra Renault Master v Petrohrade pomocou moderného vybavenia a spoľahlivých náhradných dielov.

Kúpa štartéra Renault Master v Petrohrade je teraz rovnako jednoduchá ako kúpa samotného mikrobusu. Ťažkosti prichádzajú pri vývoji dielov, pretože na nákup potrebných autodielov, napríklad štartéra Renault Master v Petrohrade, sú potrebné určité zručnosti. Tu vám pomôže náš autoservis, pretože existujeme špeciálne preto, aby ste mali možnosť konzultovať a zakúpiť si u nás náhradné diely Renault Master, ktoré potrebujete na vykonanie opráv v Petrohrade za prijateľné ceny.

Renault je francúzska spoločnosť, ktorá vyrába autá. Hlavné sídlo organizácie sa nachádza na predmestí Paríža. Spoločnosť bola založená na samom konci 19. storočia. Po smrti zakladateľa Renaultu Louisa Renaulta počas druhej svetovej vojny bola spoločnosť znárodnená francúzskou vládou. Symbol Renaultu sa niekoľkokrát zmenil. Najznámejším logom je vertikálny diamant. Renault sa zaoberá výrobou osobných, nákladných a elektrických áut.

Renault Master je dodávka od známej francúzskej spoločnosti Renault. Výroba modelu sa začala už v roku 1981 a v roku 2010 závod dokázal potešiť motoristov 3. generáciou všestranných a úsporných dodávok. Pohonné jednotky Renault Master sú ponúkané s objemom 2,3 litra, disponujú systémom distribučného vstrekovania a, čo je obzvlášť dôležité pre moderného majiteľa automobilu, spĺňajú normu Euro-4. Okrem technických charakteristík sa Renault Master vyznačuje aj dôstojným vzhľadom.

Ak chcete požiadať o opravu a výmenu štartéra Renault Master, naše autotechnické strediská ho radi ponúknu každému vodičovi za viac ako prijateľné ceny, bez straty kvality poskytovaných služieb! Objednajte si u nás akýkoľvek autoservis a získajte možnosť sami ohodnotiť vynikajúci servis.

začala horieť poistka štartéra, surfoval som po celom internete, nenašiel som žiadne rozumné obrázky ani videá. v knihe je povrchne popísaný aj postup demontáže štartéra.
hemeroidy ked tam nevies vela strelit, napr v larane na najom pytaju 1800 rublov vlozit a starter je tam drahy, rozhodol som sa, ze si to nastrelim sam, aspon pozriem aky oplatí sa kúpiť.
Odstránil som ochranu, potom som odstránil podperu (toto je kus železa oproti štartéru) na dvoch skrutkách, aby bolo pohodlnejšie strčiť ruku, odtiaľ som odskrutkoval svorky jeden o 10 mm, druhý o 8 mm. zospodu som sa plazil s hlavou s malou račňou na 13, vyskrutkoval dve skrutky na dotyk (okolo mňa sa veľa dozvedelo o francúzštine, keď som ju dal dole), ale hľadal som hornú krajnú skrutku hodine, musel som odmontovat plynovu ruru a gumenu ruru a tu je to na mna pohlad (hoci som si myslel, ze to nie je on, chalani videli asistentov), je to vytiahnute cez spodok, ale treba to poklepat z vodidla. Potom sa vytiahne už v oblasti pravého kolesa. Nezabudnite odmontovať koncovku zo snímača oleja.

———- Príspevok pridaný o 23:25 ———- Predchádzajúci príspevok pridaný o 23:09 ———-

teraz je otazka, mozno som pozadu, ale sudiac podla recenzii na stranke, ked v sluzbe vyhorela poistka, vycistili koncovky a vsetko odislo.
vytiahnutím štartéra som to hneď dal na skúšku, zapojil mínus ako sa patrí, potom dal plus na naťahovače a zasunul sa a ROZTOČIL, hoci som cez poistku 20 hodil len plus na naťahovačku a šlo to. NIE vyhorieť. Nemalo by to tak byť? Možno, ak by sa terminál z batérie do samotného štartéra nezoxidoval, potom by sa zdvihol a poistka by nevyhorela.Ukazuje sa, kto vyčistil terminál umelo predĺžil životnosť štartéra?
Ako má teda štartér fungovať?

———- Príspevok pridaný o 23:26 ———- Predchádzajúci príspevok pridaný o 23:25 ———-

a zabudol som na aute, že poistka sa okamžite spálila, aj keď tam nebol žiadny cvakací navíjač.

———- Príspevok pridaný o 16:01 ———- Predchádzajúci príspevok pridaný o 15:45 ———-

———- Príspevok pridaný o 16:02 ———- Predchádzajúci príspevok pridaný o 16:01 ———-

———- Príspevok pridaný o 16:04 ———- Predchádzajúci príspevok pridaný o 16:02 ———-

———- Príspevok pridaný o 16:04 ———- Predchádzajúci príspevok pridaný o 16:04 ———-

———- Príspevok pridaný o 16:05 ———- Predchádzajúci príspevok pridaný o 16:04 ———-

———- Príspevok pridaný o 16:06 ———- Predchádzajúci príspevok pridaný o 16:05 ———-

———- Príspevok pridaný o 16:07 ———- Predchádzajúci príspevok pridaný o 16:06 ———-

———- Príspevok pridaný o 16:08 ———- Predchádzajúci príspevok pridaný o 16:07 ———-

———- Príspevok pridaný o 16:10 ———- Predchádzajúci príspevok pridaný o 16:08 ———-

———- Príspevok pridaný o 16:11 ———- Predchádzajúci príspevok pridaný o 16:10 ———-

Štartér je nad hriadeľom pravej nápravy.

Zásobník batérie sa nedá vybrať. Na odstránenie potrebujete kľúče S13, predĺžené hlavy S8 a S10 na odskrutkovanie drôtov z navíjača.

Štartér Valeo, poľská výroba, bez prevodovky.

Montujeme, nájdeme príčinu demontáže. Skrinka sa zlomila v dôsledku zaseknutia pracovnej spojky.

Opatrne odstráňte textolitovú dosku zakrývajúcu kefy a odstráňte pružiny kefy.

Všetko umyté, vyfúkané a namazané. V tomto modeli štartéra je možné bendex odstrániť vytlačením hriadeľa z kotvy.

Vedecká metóda poke skontrolovala všetky reléové obvody, vodiče a poistky, ukázalo sa, že štartovacie relé, alebo skôr kontakty, sú v spínači zapaľovania, relé, ktoré je na videu ovládané robotickou prevodovkou. V ktorom sa stratil tlak oleja, uvoľňovacia tyč nedala príkaz relé štartéra. Ukázalo sa, že na samotnom relé nie je negatívny kontakt, ak vezmete mínus z tela a aplikujete ho na relé, auto sa rozbehne, ale prevodovka nereaguje a neprepína.

Výmena kief, bendix a kompletný servis štartéra Renault traffic 2,5 nafty na sto STARTÉRU. Kompletná oprava od a do z.

Štartér auta môže prekvapiť. Nefungujúci štartér je bežným problémom pri absencii štartu. Video ukazuje bežnú príčinu, keď sa štartér neotáča. Autor videa: Valery Chkalov. ________________________________________________________________ Vizuálne a podrobné odporúčania pre svojpomocnú údržbu a opravy vozidiel. S vybaveným miestom, sadou náradia a rukami môže nadšenec automobilov vykonávať väčšinu operácií údržby na svojom aute. Oprava auta je určitým poradím nie zložitých operácií. Kanál obsahuje technicky kompetentné recenzie služieb od rôznych autorov. Kanál neplánuje komerčné speňaženie. Hlavným cieľom výberu je propagácia značky ARBIX. ARBIX je online automobilová platforma, sprievodca automobilovými službami. Platforma je trh s jednoduchými a pohodlnými mechanizmami. Systém ponúka pokročilé komunikačné schémy a predstavuje budúcnosť automobilového priemyslu

V tomto videu sa pozrieme na to, ako môžete opraviť solenoidové relé štartéra vlastnými rukami. Video ukazuje opravu spálenej kontaktnej skupiny relé navíjača štartéra.

Toto video ukazuje postup, ako získavame trysky z takých problematických áut ako Renault Trafic, Nissan Primastar, Opel Vivaro s motormi 2.0 dci M9R a M9T.Ako sa hovorí, orech úplne rozlúskli. Ak sa rozhodnete dôverovať odborníkom, obráťte sa na telefónne čísla uvedené na stránkach

Demontáž katalyzátora pre Opel Demontáž katalyzátora pre Opel v Petrohrade Oprava a výmena tlmičov výfuku; Výmena katalyzátorov všetkých európskych noriem; Výmena katalyzátorov lapačmi plameňa; Preplachovanie a výmena filtrov pevných častíc; Výmena zvlnenia; Výroba prijímacích rúrok; Ladenie výfukového systému (trysky, dopredný prietok atď.); Argonové zváranie rôznych kovov.Preplachovanie filtra pevných častíc; Čistenie a prispôsobenie filtra pevných častíc; Výmena filtra pevných častíc za univerzálny AWG, EBERSPACHER a pod. Demontáž filtra pevných častíc alebo vypnutie softvéru

Dnes vám ukážem univerzálne a jednoduché zariadenie na dokonalé zváranie rúr, ktoré si môže vyrobiť každý, kto sa zváraniu venuje! Partnerský program:

Spotreba paliva bez EGR a s Chipovka Renault Trafic

Renault majster, demontujeme generátor. Pre začiatok a jednoduchosť použitia odstránime terminál z batérie. Batéria je umiestnená v kabíne pod gumenou rohožou v strede. Odskrutkujte kryt a odstráňte svorku.

Obrázok - Urob si svojpomocne oprava štartéra Renault master 2

Keďže generátor vyberieme zospodu, musíme vybrať panvicu. Odskrutkujte dve skrutky na každej strane a vytiahnite zadnú časť palety z vodidiel

Pod kapotou prebehne iba jedna akcia, odskrutkujte svorku a vyberte vzduchové potrubie z medzichladiča

V spodnej časti potrubia je tiež potrebné odskrutkovať svorku, odstrániť konektor zo snímača a odstrániť rušivú trubicu. Odskrutkované potrubie odstránime nabok, teraz máme oveľa väčšiu viditeľnosť a prístup ku generátoru

Odstránime konektor z generátora a odskrutkujeme napájací kladný kábel

Na skrutku modrého valčeka nasadíme kľúč a utiahneme ho v smere hodinových ručičiek, akoby sa uťahoval, napínací valec sa vzdialil a remeň môžete odstrániť, len nezabudnite, ako bol umiestnený.

Ďalej musíte odskrutkovať pravý valec, bráni nám to dostať sa k spodnej montážnej skrutke generátora

Odskrutkujeme držiak a generátor je v našich rukách.

Zanechajte žiadosť o opravu alebo diagnostiku štartéra

Prihlásiť Se

Štartér plní jednu z dôležitých funkcií – štartuje motor. Len si predstavte, koľkokrát denne to robíme! Elektrický mechanizmus je pod zaťažením, čo znamená, že musíte vozidlo obsluhovať opatrne, dodržiavať nevyslovené pravidlá starostlivosti o mechanizmy a včas absolvovať údržbu a preventívne kontroly.

Životnosť štartéra je 70-200 tisíc km alebo 5-6 rokov. Ale kvôli neopatrnému prístupu k autu môže byť potrebná skoršia oprava štartéra Renault.

Aké sú dôvody zlyhania mechanizmu, je možné vopred vedieť, že sa štartér zlomí, ako prebieha obnova v autoservise? Pokračuj v čítaní.

Dnes každý hreší výrobcu, hovorí, že schválne vyrába nekvalitné diely alebo stanovuje krátku životnosť. Nie všetci vodiči a nie vždy sa však riadia tým, ako sa k svojmu autu správajú. Zvážte hlavné chyby majiteľov automobilov:

Ak je ťažké určiť poruchy elektrickej časti štartéra bez špecializovaného vybavenia, potom nasledujúce znaky môžu naznačovať mechanické poruchy:

Štartér sa nespustí okamžite, trvá to niekoľko pokusov.
Dochádza k oneskoreniu pri odlepovaní od zotrvačníka.
S plne nabitou batériou pomaly otáčate kľukovým hriadeľom pri štartovaní motora.
Motor nenaštartuje okamžite, zatiaľ čo je počuť necharakteristický zvuk (bzučanie).
Kľúč sa otočí v spínači zapaľovania.
Štartér sa nespustí okamžite, zatiaľ čo je počuť necharakteristický zvuk (rachot).

Ak spozorujete aspoň jeden z opísaných príznakov, musíte sa prihlásiť na štartovaciu diagnostiku. Možno sa to dá zvládnuť s trochou preventívnej údržby.

Na aute Renault prebieha oprava štartéra v niekoľkých fázach:

Demontáž štartéra Renault Mechanik odpojí káble od batérie, odstráni ochranný kryt z motorov, odskrutkuje skrutky, ktoré zaisťujú štartér a odstráni jednotku.
Kontrola/diagnostika štartéra Renault. Po demontáži sa štartér skontroluje na špecializovanom zariadení, ktoré vám umožní identifikovať elektrické poruchy. Potom sa skontroluje mechanická časť. Na tento účel je potrebné vyriešiť štartér.
Demontáž štartéra Renault. V určitom poradí mechanik rozoberie štartér na komponenty a označí ich. V procese kontroluje stav náhradných dielov a v prípade potreby ich mení. Ak sa počas kontroly ukázalo, že štartér nie je možné opraviť, odporučíme vám vymeniť štartér Renault.
Montáž štartéra, kontrola kontroly a montáž na auto. Po oprave a výmene chybných častí sa jednotka zostaví v opačnom poradí ako pri demontáži. Mechanik potom vykoná kontrolu zariadenia. Ak sú všetky indikátory normálne, štartér je nainštalovaný na aute.

Vzhľadom na vysoké náklady na nový štartér je výhodnejšie opraviť jednotku včas. Na čerpacej stanici "Master Service" môžu opraviť akýkoľvek štartér bez ohľadu na zložitosť poruchy. Okrem toho predávajú náhradné diely, komponenty a spotrebný materiál, ako aj opravárenské štartéry pre Peugeot a iné značky.

Cenu práce je potrebné dohodnúť s majstrom telefonicky!

Adresa:
Moskva, ul. Glavmosstroy, 7a