Chevrolet Aveo - Oprava. Časť 4 - Štartér. Olej do manuálnej prevodovky.
VIDEO
Dobrý deň súdruhovia, štartér začal trochu starnúť, bendix začal šmýkať a objavovali sa cudzie zvuky, všetko to trvalo posledné 2 roky, ale nie som fanúšikom ťahania káblom a rozhodol som sa opraviť Kúpil som si náhradné diely, kúpil nový bendik, kefy, puzdrá, vidličku - myslel som, čo to urobiť))toto je úplná blbosť , tak to nie je pohodlné ... dobre som to nakrútil, aby som to nepreháňal asi hodinu) no, dal som si to dole, myslím, že to vybavím pri tyči a späť, začal som to rozoberať, no nove diely sa neroztopia a nejde o to ze by sa neroztopili ale su asi tak ako na mojom starteri, skratka ako sa ukazalo Aveo ma 2 druhy starterov (asi tie cinske resp. Kórejci sú iní) sakra a aziati... Charles? poď? Radsej kupim novy dostal som sa na internet, objednal som si prevodový štartér za 1200 UAH, zobral ho z pošty a namontoval a zabudol, v dôsledku toho mám nový štartér so zárukou, polomŕtvy s 10 ročnou praxou a náhradnými dielmi)) veľa šťastia všetkým)
Emisná cena: 1 200 UAH Najazdené km: 95 000 km
Chevrolet Aveo Sedan 2007, benzínový motor 1,5 l., 86 l. p., Predný pohon, Manuál — Oprava svojpomocne
Oh, mal som epos nájsť správny štartér, originál stojí od 6, ale analógy nesedeli, skúšal som tri kusy, potom je jeden na zlej strane, potom drôty nevydržia, trpel som , položte starú
Kúpil som si novú 1300 a dal som ju v auto city.Inak prestal vôbec štartovať.
Nie je to pohodlné, je to 100℅, ale neverím službe)
Potom o týždeň vymenili helikoptéru, čo je tiež radosť. Ale je to oveľa jednoduchšie ako štartér. Presuny sú teraz ako buchta)
Urobili ste správnu vec, keď ste si kúpili novú.
Budete potrebovať: prstencové kľúče "na 10", "na 13".
Štartér je namontovaný na bloku valcov na zadnej strane pohonnej jednotky.
1. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.
3. Odskrutkujte maticu upevnenia napájacieho kábla.
4. a odstráňte drôt z kontaktnej skrutky trakčného relé.
5. Odskrutkujte maticu upevnenia ovládacieho vodiča trakčného relé.
6. Odstráňte ovládacie lanko z kontaktnej skrutky trakčného relé a odstránené lanká vezmite nabok.
7. Odskrutkujte upevňovaciu maticu "hromadného" drôtu.
8. Odstráňte „hromadný“ drôt zo spodného čapu držiaka štartéra a odložte ho nabok.
10. a spodný čap štartéra k motoru.
12. Nainštalujte štartér v opačnom poradí ako pri demontáži.
Demontáž, kontrola a montáž štartéra
Inštalácia štartéra na motor
A. SVORKY PRE DRÔTOVÉ SVORKY
20. PODLOŽKA
Ozubené kolesá a voľnobežka
Výmena držiaka kefy, štandardný štartér
Výmena držiaka kefy, štartér 5MT s nižším výkonom
Montážne puzdro, prítlačná podložka a poistný krúžok
Kontrola axiálnej vôle ozubeného kolesa
Po demontáži štartéra z motora skontrolujte voľnosť pohybu ozubeného kolesa pozdĺž skrutkového závitu hriadeľa a voľnosť otáčania hriadeľa motora (pomocou skrutkovača).
Ak sa hriadeľ prilepí, musíte štartér okamžite rozobrať. V prípade normálneho otáčania hriadeľa by sa mal štartér najskôr skontrolovať pri voľnobehu a v prípade potreby ho rozobrať.
Zostavte elektrický obvod na testovanie štartéra znázorneného na obrázku Demontáž, kontrola a montáž štartéra . Zapnite štartér a zmerajte spotrebu prúdu, napätie a otáčky hriadeľa motora. Porovnajte získané hodnoty s nominálnymi.
Ak sú menovité hodnoty uvedené bez zohľadnenia prúdu odoberaného trakčným relé, je potrebné opraviť výsledky merania odpočítaním menovitého prúdu odoberaného prídržným vinutím relé od získanej hodnoty.
Vypnite napájanie a rozoberte elektrický obvod.
1. Ak spotrebovaný prúd a otáčky hriadeľa motora zodpovedajú menovitým hodnotám, štartér funguje.
2. Nízke otáčky hriadeľa a vysoká spotreba prúdu sú znakmi nasledujúcich porúch:
- zvýšená odolnosť voči otáčaniu hriadeľa v dôsledku vysokého rušenia, opotrebovania alebo znečistenia ložísk, ohybu kotvy motora atď.;
3. Ak sa hriadeľ neotáča s veľkým odberom prúdu, možné príčiny sú:
- skrat na kostru vo vinutí poľa alebo na svorkách;
4. Ak sa hriadeľ neotáča pri absencii prúdu v obvode, možné príčiny sú:
- prerušenie budiaceho vinutia. Demontujte štartér a pomocou testovacej lampy skontrolujte vnútorné spínanie a integritu vinutia;
5. Nízke otáčky hriadeľa s nízkou spotrebou prúdu:
- zvýšený vnútorný odpor v dôsledku zlého kontaktu, poruchy drôtu, znečistenia kolektorových dosiek a iných dôvodov. Demontujte štartér.
6. Vysoké otáčky naprázdno s veľkým odberom prúdu zvyčajne indikujú skrat v budiacom vinutí. Demontujte štartér a skontrolujte budiace vinutia statora.
18+ ako odstrániť štartér Výmena bendixu (štartéra) na Chevrolet Aveo a nadávky.
Poď, za 15 minút odstránim štartér na Aveo, odstránim držiak, potom ho odskrutkujem pomocou račne a predlžovačiek. Áno, nehovorím, že prvýkrát to nemôžete odstrániť bez rohoží, ale druhýkrát sa to dá odstrániť bez problémov))) Počítali ste zuby? Na novom bendexe máte 8 zubov, ale niekedy aj 8, 9 a 10. A čo je to za motor, je to váš druh ZAZ alebo čo?
hádanka pre cudzincov. tam je odpad na odpadky kecy jebať preč kurva a kurva
Rukoshop. Musíte získať správne nástroje. A mysli trochu hlavou, že to nemôže držať na jednej skrutke. Takže to druhé stojí za to. A ak sú ruky háčiky, potom opakujem, normálny nástroj vám umožní odskrutkovať všetko.
vykukujúca hviezda
rukozhop nadaný psychopat, on a generácia Pepsi si nebude môcť utrieť zadok.
dobre ujo. pekne vysvetlenie! Milujem týchto komikov. ))))) dakujem za video. )))).
lanos, nexia, aveo motor a štartér sa veľmi nelíšia, včera bez jamy pomaly odstránené, dnes namontované a kto hovorí ľahké, nech sa darí.
Štartér sa odstráni v priebehu 10-15 minút.Odskrutkujete jednu skrutku zhora - je to trochu nepohodlné. Všetko ostatné zdola je zadarmo, všetko je dostupné a jednoduché. Na čerpacej stanici odo mňa žiadali 1 500 rubľov za výmenu bendixu, údajne ťažko odstrániteľného. Otočil som sa a odišiel. Práca stojí 300 rubľov, ak sú ruky na mieste - nič viac.
Troshki emocionálne, šušťanie, ale budem potrebovať informácie v dostupnej forme. Rešpekt, v prvom rade dáme autorovi ruku, skúste to sami.
Môj štartér sa neotáča pri prvom otočení kľúča, niekoľkokrát ho otočíte a potom sa rozbehne, stane sa to prvýkrát, dal som štartér dole, odniesol som ho pánovi, povedal som, že som to prešiel, prvý deň to začalo od polovice šťouchnutia a na druhý deň opäť dvadsaťpäť, čo môže byť príliš Aveshka 1.6.
povedzte mi, čo všetko to isté odskrutkovalo s hlavami alebo kľúčmi všetko zospodu alebo prvá skrutka zhora
Morgan tu je odkaz na kľúče, aby to nabudúce bolo jednoduchšie https://ali.pub/wy6sg
horná musí byť odstránená zhora, zdvihnite kapotu a pokojne ju odskrutkujte
18+ ako odstrániť štartér Výmena bendixu (štartéra) na Chevrolet Aveo a nadávky.
Pojebený už druhý deň, nemôžem to dať späť na miesto, proste som sa posral. bolo potrebné riadiť servis kurva žiadne peniaze teraz neľutujte výmenu.
Od srdca vzdychať! Výborne autor!
Na takomto komentári som sa ešte nezasmial, sám vyrábam auto, ale toto sú pipety
Rešpekt a rešpekt autorovi za komentár.
Všetko závisí od pána! Včera som trochu nepohodlne prestrelil štartér Aveo 1.6, ale dá sa, za predpokladu, že ruky rastú z pliec a nie z iných častí tela, za 4 hodiny som ho dal dole, vymenil puzdro, zmontoval a dal. na mieste a šiel do práce! Pokiaľ ide o vybavenie, poviem, ukážte mi miesto autom, kde je všetko pohodlné a dostupné, jednoducho neexistujú! ! Veľa šťastia pri oprave VŠETKÝM.
v pohode komentoval))), o pár dní bude podobná situácia) Osvojujem si trochu skúseností)
Súhlasím. demontáž štartéra (na Chevrolete, Opli a mojej Nexii) - úplný zadok
Ahojte všetci, chcem sa podeliť o to, ako odstrániť štartér na Nexia, Lacheti, Aveo. Vystrelil som zospodu, aby som ho odstránil, odskrutkoval som dve dlhé skrutky, ktoré pripevňujú štartér k telu bendixu a naštartovalo sa.
Ahojte chalani. Mám daewoo gentra. Ráno nemôžem zavolať. To znamená, že štartér nefunguje. Ak narazí na štartér, bude to fungovať. Pomoc.
pozdravujem. ja mam podobny problem. Našli ste riešenie?
Čo je Chevrolet, čo je Opel, štartérom je strieľať tento p. ets.
Sergey Ladushkin, pokúsite sa odstrániť a nasadiť poznámky Nissan, myslím, že bude viac rohoží!
Musím mať presne to isté kurva ((((navíjač cvakne a neotáča sa ((asi o stovku lepšia jazda)))
Márne tak horlite do karimatiek, bez nich by to bolo ešte užitočnejšie.
Pekná jasná správa veľmi presne opísala emócie, ktoré som mal po neúspešnom pokuse nezávisle zmeniť štartér na Nexiu. Darmo som ťa hneď nepočúval, každopádne teraz pôjdem do služby, nech sa tam poserú.
Urobil som to z otvoru, najprv odskrutkujte dve skrutky, ktoré upevňujú štartér k telesu bendix, vyberte ho, opatrne vyberte satelity a ide sa na to
Chcem poslať veľa inžinierov a dizajnérov na somáre.
táto podložka, ktorá z ničoho nič vypadla zo zadného krytu, je nasadená na hriadeľ kotvy. Skrátka, o týždeň sa bude strieľať znova a možno aj skôr. v dôsledku nedostatku podložky bude kotva priľnúť k zostave kefy.
Jamy Morgan Morgan nie sú v garáži. môžete to skúsiť sami, ale bez správneho nástroja je lepšie neliezť.
2 roky, skvelý let! Nemusel som to vyzliecť, zložiť
Chevrolet Aveo (2004+). STARTER
Štartér Chevrolet Aveo je štvorpólový, štvorkefový jednosmerný motor s budením permanentným magnetom, kombinovaný s planétovým prevodom a elektromagnetickým dvojvinutým trakčným relé.
Kryty 1 a 15 (obr. 10.4), ako aj teleso statora 17, sú utiahnuté dvomi skrutkami 14. V telese statora sú upevnené permanentné magnety.Rotácia z rotora 18 elektromotora sa prenáša na hnací hriadeľ 9 cez planétovú prevodovku, pozostávajúcu z prstencového kolesa 7, unášača vyrobeného z jedného kusu s hnacím hriadeľom 9 a troch satelitov 11. Volnobežná valčeková spojka 5 je namontovaný na hnacom hriadeli.
Hnacie hriadele a rotor sa otáčajú v dvoch keramicko-kovových ložiskových puzdrách zalisovaných do krytov 1 a 15.
Na kryte 1 je upevnené trakčné relé 10, ktorého kotva pohybuje spojkou 5 pohonu cez páku 6. Keď je kľúč v spínači zapaľovania (zámok) otočený do polohy III, napätie z batérie sa privádza do navíjacieho a prídržného vinutia trakčného relé 10, ktorého kotva pohybuje hnacou pákou 6 a ozubeným kolesom prevodovky. spojka pohonu štartéra 5 zaberá s ozubeným vencom zotrvačníka motora. Súčasne kotva trakčného relé zatvára silové kontakty (v tomto okamihu je navíjacie vinutie vypnuté) a napätie je privádzané do štartovacieho motora z batérie. Rotor 18 štartéra otáča kľukovým hriadeľom motora cez planétovú prevodovku. Po naštartovaní motora, keď rýchlosť prekročí rýchlosť štartovacieho hriadeľa, sa voľnobežka uvoľní a prešmykne, čím je štartér chránený pred vysokou rýchlosťou a poškodením.
Režim prevádzky štartéra je krátkodobý (jeho trvanie je do 10 s). Pri záporných teplotách je povolená prevádzková doba až 15 s. Štartér je napájaný batériou a ide o repasovaný servisný produkt.
UŽITOČNÉ RADY Aby ste predišli mnohým poruchám štartéra, dodržujte pri jeho prevádzke niekoľko jednoduchých pravidiel.
Pri štartovaní motora zapnite štartér nie dlhšie ako 10-15 s a znova - po 20-30 s. Nepretržitá prevádzka štartéra po dlhú dobu môže viesť k prehriatiu. Ak sa po troch pokusoch motor nenaštartuje, mali by sa skontrolovať a odstrániť poruchy v systéme napájania motora alebo v systéme zapaľovania. Po naštartovaní motora okamžite vypnite štartér, pretože dlhšie otáčanie hnacieho kolesa zotrvačníkom môže viesť k zaseknutiu hnacej voľnobežky. Nie je dovolené pohybovať autom pomocou štartéra. To spôsobuje jeho značné preťaženie a poškodenie.
Ryža. 10.4. Časti štartéra: 1 – kryt na strane pohonu; 2 - skrutky na upevnenie trakčného relé ku krytu na strane pohonu; 3 – poistný krúžok spojky pohonu; 4 - prítlačný krúžok spojky pohonu; 5 - spojka pohonu; 6 – páka pohonu; 7 - ozubené koleso; 8 – podpera hnacej páky; 9 - hnací hriadeľ; 10 - trakčné relé; 11 - satelity; 12 – tesniaci krúžok planétového reduktora; 13 – skrutky upevnenia krytu z kolektora; 14 - spojovacie skrutky; 15 - kryt zo strany kolektora; 16 - zostava kefy; 17 - stator; 18 - rotor; 19 - kryt planétovej prevodovky
Chevrolet Aveo (2011+). MOŽNÉ PORUCHY ŠTARTOVAČA, ICH PRÍČINY A NÁPRAVY
Štartér je jednosmerný elektromotor komutátorového typu s hnacím ozubením, ktoré v momente záberu zaberá s ozubeným vencom zotrvačníka. Pastorok je kombinovaný s valčekovou jednosmernou spojkou a je umiestnený priamo na hriadeli kotvy.
2. Zostava solenoidu štartéra
7. Jednosmerná spojka s prevodovkou
10. Zostava držiaka kefy
11. Uzol skupiny kontaktov
Špecifikácie štartéra
Prúd spotrebovaný štartérom bez zaťaženia pri použití 12 V
Rýchlosť štartovacieho prevodu
Stiahnutý prídržný prúd
VIDEO Video odovzdal Sergey L
Chevrolet Aveo čínsky. oprava nefunkčného štartéra.po oprave všetko funguje.
Aveo, demontáž štartéra Ak sa vám video páčilo, podporte nás tu. Vďaka! Ak sa vám páči naše video, reklama alebo šťuchnutie do tohto odkazu. Ďakujem!
Štartér auta môže prekvapiť. Nefungujúci štartér je bežným problémom pri absencii štartu. Video ukazuje bežnú príčinu, keď sa štartér neotáča.Autor videa: Valery Chkalov. ________________________________________________________________ Vizuálne a podrobné odporúčania pre svojpomocnú údržbu a opravy vozidiel. S vybaveným miestom, sadou náradia a rukami môže nadšenec automobilov vykonávať väčšinu operácií údržby na svojom aute. Oprava auta je určitým poradím nie zložitých operácií. Kanál obsahuje technicky kompetentné recenzie služieb od rôznych autorov. Kanál neplánuje komerčné speňaženie. Hlavným cieľom výberu je propagácia značky ARBIX. ARBIX je online automobilová platforma, sprievodca automobilovými službami. Platforma je trh s jednoduchými a pohodlnými mechanizmami. Systém ponúka pokročilé komunikačné schémy a predstavuje budúcnosť automobilového priemyslu
V tomto videu sa pozrieme na to, ako môžete opraviť solenoidové relé štartéra vlastnými rukami. Video ukazuje opravu spálenej kontaktnej skupiny relé navíjača štartéra.
Kanál pomoci Senzor pre žiarovku nízkej hladiny paliva je možné zakúpiť tu https://ali.pub/nzi6e
v tomto videu vám ukážem, ako svojpomocne vymeniť objímky štartéra a kefy.na aute Chevrolet Aveo Cadet Deo Lanos a Vectra Oprava štartéra svojpomocne je jednoduchá, ale potrebujete inšpekčný otvor.
Odstúpenie
Prípravné práce
Demontáž
zhromaždenie
Inštalácia
Výmena svojpomocne, oprava štartéra na Chevrolete
Príznaky: Štartér sa točí, ale motor nenaštartuje.
Pravdepodobná príčina: zlyhanie štartéra.
Pomôcky: látkové rukavice, sada nástrčných kľúčov, sada kľúčov, sada skrutkovačov, skúšačka, nónius, čistá handra namočená v benzíne, jemný brúsny papier, malé klince alebo nity, kliešte.
Náhradné diely: motorový olej; silikónový tmel; mazivo s obsahom kremíka: General Electric CG321 alebo ekvivalent.
1. Odstráňte štartér z motora auta.
2. Odskrutkujte maticu, ktorá pripevňuje pneumatiku ku kontaktnej skrutke trakčného relé štartéra.
3. Odstráňte zbernicu z kontaktnej skrutky trakčného relé.
4. Odskrutkujte a odstráňte tri skrutky, ktoré pripevňujú trakčné relé k prednému krytu štartéra.
5. Odpojte trakčné relé a štartér.
6. Odskrutkujte a odstráňte dve skrutky, ktoré držia spolu zadný kryt statora a štartéra.
7. Odstráňte zadný kryt statora.
8. Odskrutkujte a odstráňte dve skrutky, ktoré zaisťujú kryt.
10. Starostlivo skontrolujte zadný kryt štartéra. Na nej, ako aj na objímke v nej namontovanej, by nemali byť žiadne známky opotrebovania alebo poškodenia, ako aj iné viditeľné vady.
Poznámka. Ak sa pri kontrole zistia nejaké chyby, kryt by sa mal vymeniť spolu s puzdrom.
11. Odstráňte rotor spolu so zostavou držiaka kefy zo statora.
12. Odpojte zostavu držiaka kefy a rotor.
13. Odstráňte podperu ramena pohonu z predného krytu štartéra.
14. Odstráňte kryt deflektora oleja, planétový mechanizmus.
15. Odstráňte tesniaci krúžok, kryty planétového mechanizmu.
16. Odstráňte tri satelity z osi nosiča.
17. Odstráňte hnací hriadeľ z krytu štartéra.
19. Posuňte obmedzovací krúžok pozdĺž hnacieho hriadeľa tak, ako je to znázornené na fotografii nižšie.
20. Odstráňte poistný krúžok vypáčením pomocou skrutkovača.
21. Odstráňte obmedzujúci krúžok.
23. Demontujte ozubené koleso planétového kolesa.
24. Skontrolujte zostavu držiaka kefy.
– Odmerajte výšku kefiek v držiaku kefiek, ich výška by mala byť viac ako sedem milimetrov.
– Pomocou ohmmetra skontrolujte, či izolované držiaky nie sú skratované k zemi.Pri meraní by mal prístroj ukazovať nekonečne veľkú hodnotu.
Poznámka. Ak sa zistí chyba, držiak kefy sa musí vymeniť.
25. Skontrolujte rotor.
– Počas kontroly by mali úplne chýbať stopy akéhokoľvek mechanického poškodenia (otrepy, ryhy), ako aj iné chyby na ozubenom kolese a čape.
– Rozdeľovač rotora sa musí vždy udržiavať v čistote. Drobné popáleniny je možné odstrániť handrou namočenou v benzíne, ako aj jemnozrnným brúsnym papierom.
– Skontrolujte vinutie rotora pomocou ohmmetra, či nedošlo k skratu. Pri meraní by mal prístroj ukazovať nekonečne veľkú hodnotu.
Poznámka. Ak sa zistí akákoľvek porucha, rotor by sa mal vymeniť.
26. Skontrolujte silu, ktorou sa pohybuje kotva trakčného relé štartéra. Potom pomocou ohmmetra skontrolujte kvalitu uzavretia kontaktných skrutiek kontaktnej dosky.
27. Skontrolujte spojku pohonu.
– Zuby ozubených kolies musia byť bez opotrebovania a mechanického poškodenia.
– Pastorok sa musí otáčať malou silou vzhľadom na náboj spojky v smere otáčania rotora a nesmie sa otáčať v opačnom smere.
Poznámka. Ak sa zistí aspoň jedna z vyššie uvedených chýb, spojka by sa mala vymeniť za novú.
28. Skontrolujte, či páka pohonu štartéra nie je prasknutá, ako aj iné známky poškodenia alebo opotrebovania drážky vidlice.
Poznámka. Ak sa zistia nejaké poruchy, páka pohonu by sa mala vymeniť.
29. Zmontujte štartér v opačnom poradí a vymeňte chybné diely za nové. Pri zbere by sa však mali brať do úvahy tieto vlastnosti:
- Naneste vrstvu silikónového maziva General Electric CG321 alebo ho nahraďte na ozubené koleso hriadeľa rotora.
— Počas prevádzky sa spojka pohonu nemusí mazať, ale musí sa očistiť od nečistôt. Je prísne zakázané čistiť spojku prostriedkami, ktoré môžu vymyť mazivo v nej obsiahnuté.
- Na ložiská (puzdrá), ktoré sú v krytoch štartéra a sú určené na otáčanie rotora, by sa mala naniesť vrstva motorového oleja.
- Na odstránenie obmedzujúceho krúžku použite kliešte.
- Pred inštaláciou držiaka kief na rotor by ste mali oddeliť kefy a upevniť ich akýmkoľvek možným spôsobom a po inštalácii na rotor štartéra odstráňte vytvorené zariadenie z kief.
- Pred inštaláciou trakčného relé štartéra naneste tenkú vrstvu silikónového tmelu na povrch relé v kontakte s krytom štartéra na strane, kde je umiestnený pohon.
Demontáž, diagnostika a montáž štartéra
Upevňovacie skrutky štartéra - krútiaci moment 43 Nm.
Poznámka: aby sa zabránilo prehriatiu
a defekty relé navíjača, skontrolujte čo najkratší čas.
Diagnostika štartéra
Nízka rýchlosť v kombinácii so zvýšenou hodnotou prúdu je znakom:
– zvýšené trenie v dôsledku tesných, špinavých alebo opotrebovaných ložísk;
Štartér je pripevnený dvoma skrutkami k skrini prevodovky.
Uťahovanie upevňovacích prvkov počas inštalácie
Upevňovacie skrutky štartéra - krútiaci moment 43 Nm.
Matice na upevnenie vodičov na solenoidové relé - krútiaci moment 15 Nm.
Test výkonu štartéra
Kontrola solenoidového relé
Ak chcete skontrolovať solenoidové relé, odpojte výstup vinutia štartéra od kontaktu relé. Keď je na odpojené relé privedené napätie, spotreba prúdu musí byť v rozmedzí 12-20 A.
Poznámka: aby sa zabránilo prehriatiu
a poškodenie solenoidového relé, testujte čo najkratší čas.
Kontrola štartovacieho motora
Pri použití 10 voltov na štartér bez mechanického zaťaženia by mal byť odber prúdu v rozsahu od 59 do 79 A, pričom otáčky by nemali byť nižšie ako 2600 ot./min.
Vyhodnotenie výsledkov testov
Nízka rýchlosť v kombinácii s vysokým prúdom je znakom:
– zvýšené trenie v dôsledku tesných, špinavých alebo opotrebovaných ložísk;
– zakrivený hriadeľ kotvy; skrátená kotva;
- skratované indukčné vinutia. Nedostatok rotácie pri vysokej spotrebe prúdu sú znaky:
– priamy obvod vo svorkách, vinutí alebo „zaseknutých“ ložiskách.
Nedostatok rotácie pri nulovom prúde sú znaky:
- prerušenie elektrického obvodu,
- zlomené cievky kotvy,
– zlomené kefové pružiny,
- opotrebovanie kefy
– vysoký odpor medzi kolektorovými doskami, príp
- iné dôvody, pre ktoré je prerušený kontakt medzi kefami a zberačom.
Nízka rýchlosť v kombinácii s nízkym prúdom je znakom:
Opravujeme štartér na aute Chevrolet Lacetti. Štartér má zlomený bendix a tiež nebol žiadny kontakt na zostave kefy. Prejavilo sa to tak, že štartér sa točil, štartér bzučal naprázdno, auto nenaštartovalo.
Rozoberáme a opravujeme štartér Chevrolet Lacetti.
Hlavnou chorobou štartéra Chevrolet Lacetti je, že sa v ňom nevytvára odvzdušňovač, v dôsledku čoho výsledný kondenzát nikam neodteká, objavuje sa korózia, ktorá postihuje všetky hlavné štartovacie jednotky, napríklad kefy dosahujú takýto stav že zaklinujú sklá zostavy kefky.
Vo videu si môžete pozrieť riešenie tohto problému, vyvŕtanie otvoru s priemerom cca 3 mm v spodnej časti, aby nahromadený kondenzát odtiekol. Naozaj to pomáha!
Video o oprave štartéra Chevrolet Lacetti:
VIDEO
Ako vidíme, s veľkou túžbou a príležitosťami môžete ľahko rozobrať, opraviť štartér na Chevrolet Lacetti vlastnými rukami, v tom nie sú žiadne zvláštne ťažkosti.
Výmena štartéra na Chevrolet Aveo T250 sa vykonáva iba vtedy, ak nie je možné opraviť štartér na Chevrolet Aveo T250 alebo to bude stáť viac ako výmena za nový.
Najprv budeme diagnostikovať štartér Chevrolet Aveo T250, bez demontáže. Ak diagnostika ukáže problém v štartéri, štartér vyberieme a postavíme na špeciálny stojan na diagnostiku.
Po odčítaní urobí majster demontáž a riešenie problémov . Po určení nákladov na opravu štartéra Chevrolet Aveo T250 sa rozhodne, čo je najlepšie urobiť: opraviť a vymeniť štartér za nový.
Servisná stanica na Citizen – 603-55-05, od 10 do 20, bez dní voľna. Servisná stanica v Kupchino – 245-33-15, od 10 do 20, bez voľných dní.
POZOR. Štartéry demontované z auta neopravujeme. Nezávisle robíme diagnostiku, diagnostikujeme a dávame záruku, že problém je v štartéri a že ho vyriešime.
Kedy vymeniť alebo opraviť štartér: - auto neštartuje, štartér nejaví známky života;
Záruka na výmenu - 360 dní.
V prípade potreby vieme pomôcť s evakuáciou auta na naše čerpacie stanice.
Oprava hodiniek Chevrolet Aveo svojpomocne!
VIDEO
Ako by mala fungovať ručná brzda v Chevrolet Aveo T250?
VIDEO
BC otvárame na Chevrolet Aveo vlastnými rukami .avi
VIDEO
Prečo odpruženie Chevrolet Aveo T250 bzučí?
VIDEO
Chevrolet Aveo T250 výmena rozvodového remeňa a tesnení výmenníka tepla deň1. #AlekseyZacharov . #Oprava auta
VIDEO
Ako preraziť katalyzátor a urobiť z neho silnejší.
VIDEO
Urob si sám diagnostiku Chevrolet Aveo.
VIDEO
Oprava. Chevrolet Aveo.časť 1
VIDEO
Oprava odpruženia Chevrolet Aveo / Aveo
VIDEO
oprava prahov chevrolet aveo
VIDEO
Štartér je pripevnený dvoma skrutkami k skrini prevodovky.
Uťahovanie upevňovacích prvkov počas inštalácie
Upevňovacie skrutky štartéra - krútiaci moment 43 Nm.
Matice na upevnenie vodičov na solenoidové relé - krútiaci moment 15 Nm.
Test výkonu štartéra
Kontrola solenoidového relé
Ak chcete skontrolovať solenoidové relé, odpojte výstup vinutia štartéra od kontaktu relé. Keď je na odpojené relé privedené napätie, spotreba prúdu musí byť v rozmedzí 12-20 A.
Poznámka: aby sa zabránilo prehriatiu
a poškodenie solenoidového relé, testujte čo najkratší čas.
Kontrola štartovacieho motora
Pri použití 10 voltov na štartér bez mechanického zaťaženia by mal byť odber prúdu v rozsahu od 59 do 79 A, pričom otáčky by nemali byť nižšie ako 2600 ot./min.
Vyhodnotenie výsledkov testov
Nízka rýchlosť v kombinácii s vysokým prúdom je znakom:
– zvýšené trenie v dôsledku tesných, špinavých alebo opotrebovaných ložísk;
– zakrivený hriadeľ kotvy; skrátená kotva;
- skratované indukčné vinutia. Nedostatok rotácie pri vysokej spotrebe prúdu sú znaky:
– priamy obvod vo svorkách, vinutí alebo „zaseknutých“ ložiskách.
Nedostatok rotácie pri nulovom prúde sú znaky:
- prerušenie elektrického obvodu,
- zlomené cievky kotvy,
– zlomené kefové pružiny,
- opotrebovanie kefy
– vysoký odpor medzi kolektorovými doskami, príp
- iné dôvody, pre ktoré je prerušený kontakt medzi kefami a zberačom.
Video (kliknutím prehráte).
Nízka rýchlosť v kombinácii s nízkym prúdom je znakom:
