Oprava štartéra Chevrolet Lacetti svojpomocne

Opravujeme štartér na aute Chevrolet Lacetti. Štartér má zlomený bendix a tiež nebol žiadny kontakt na zostave kefy. Prejavilo sa to tak, že štartér sa točil, štartér bzučal naprázdno, auto nenaštartovalo.

Rozoberáme a opravujeme štartér Chevrolet Lacetti.

Hlavnou chorobou štartéra Chevrolet Lacetti je, že sa v ňom nevytvára odvzdušňovač, v dôsledku čoho výsledný kondenzát nikam neodteká, objavuje sa korózia, ktorá postihuje všetky hlavné štartovacie jednotky, napríklad kefy dosahujú takýto stav že zaklinujú sklá zostavy kefky.

Vo videu si môžete pozrieť riešenie tohto problému, vyvŕtanie otvoru s priemerom cca 3 mm v spodnej časti, aby nahromadený kondenzát odtiekol. Naozaj to pomáha!

Video o oprave štartéra Chevrolet Lacetti:

Ako vidíme, s veľkou túžbou a príležitosťami môžete ľahko rozobrať, opraviť štartér na Chevrolet Lacetti vlastnými rukami, v tom nie sú žiadne zvláštne ťažkosti.

Štartér odstránime na opravu alebo výmenu, keď zlyhá, ako aj pri demontáži motora.
Odpojte svorku vodiča od "zápornej" svorky batérie.
Pod autom...

... pomocou kľúča „12“ odskrutkujeme maticu, ktorá zaisťuje koniec drôtu pripojeného ku „kladnej“ svorke batérie.

Odstránime hrot drôtu z kontaktnej skrutky trakčného relé.

S hlavou „13“ odskrutkujeme maticu, ktorá upevňuje hroty „hmotných“ drôtov k špeciálnej skrutke spodného držiaka štartéra ...

Video (kliknutím prehráte).

... a odstráňte konce drôtov zo špeciálnej skrutky.

S hlavou „13“ s predĺžením odskrutkujeme upevňovacie skrutky štartéra (pre prehľadnosť je to znázornené na odmontovanom motore).

Po vysunutí štartéra s hlavou „10“ odskrutkujte maticu, ktorá zaisťuje hrot ovládacieho vodiča trakčného relé ... ... a odpojte hrot vodiča.

Odstránime štartér.
Nainštalujte štartér v opačnom poradí.

Keď sa motor po privedení napätia a otočení kľúča odmietne točiť, je jasné, že na vine sú buď kontakty alebo batéria, alebo musíte premýšľať o tom, ako odstrániť štartér na Chevrolet Lacetti. Toto je jediný spôsob, ako ho diagnostikovať a opraviť. V najhoršom prípade vymeniť.

Dve štartovacie skrutky

Štartér je pripevnený k bloku valcov vpravo pomocou dvoch čapov, ale aby ste ho mohli demontovať, musíte odpojiť všetky káble, ktoré sa ho týkajú.

Práce na odstránení jednotky sa vykonávajú buď na inšpekčnej jamy, alebo na výťahu a nezaberie veľa času. Na jeho implementáciu bude potrebná iba štandardná sada nástrojov, v extrémnych prípadoch sa môže hodiť aerosólové mazivo od akéhokoľvek výrobcu.

Je vhodné ho vopred spracovať maticami a upevňovacími čapmi. Pracujeme v nasledujúcom poradí:

Inštalujeme auto na výťah alebo vyhliadkovú dieru, nadjazd.

Demontujte napájací kábel štartéra.

Tu je napájanie pre solenoidové relé.

Starý a nový štartér Magnetti Morelli

Po oprave alebo výmene štartéra za nový je potrebné dodržať niekoľko dôležitých pravidiel:

• uťahovacie momenty matíc na čapoch v motoroch s objemom 1,4 a 1,6 litra musia byť najmenej 23 Nm;
• pre motory s objemom 1,8 litra je uťahovací moment upevňovacej skrutky k bloku valcov 45 Nm a k prevodovke - 50 Nm;
• matice na upevnenie svorky relé navíjača sú utiahnuté krútiacim momentom 5,5 Nm;
• uťahovací moment matice kábla zo zapaľovacieho relé je rovnaký, 5,5 Nm;
• veľký záporný kábel skrútime momentom asi 12 Nm pre istý kontakt.

Pomocou tohto algoritmu a tipov môžete rýchlo vymeniť štartér na Chevrolet Lacetti vlastnými rukami. Úspešná práca všetkým a dobré cesty!

Podrobnosti štartéra: 1 - pohon; 2 - predný kryt; 3 - relé navíjača; 4 - elektromotor; 5 - zadný kryt

Štartér nefunguje - riešenie problémov
Na vykonanie práce budete potrebovať asistenta, multimeter,
Postupnosť vykonávania
1. Skontrolujeme tavnú vložku Ef4 montážneho bloku poistiek a relé. V prípade potreby ho vymeňte. Snažíme sa naštartovať motor. Ak sa tavná poistka opäť prepáli, došlo ku skratu vo vedení, ktorý je potrebné opraviť. Pri hľadaní skratu vychádzame z elektrických schém uvedených v prílohe.
2. Skontrolujte, či je batéria nabitá. V prípade potreby nabíjame.
3. Skontrolujte pripojenie vodičov ku svorkám štartéra. V prípade potreby kontakty očistíme a ošetríme špeciálnym vodivým mazivom.
4. Skontrolujte štartér.
5. Skontrolujte okruh štartéra.

Kontrola štartéra
Elektrickú časť štartéra môžete skontrolovať bez jeho demontáže.
1. Odstráňte štartér.

Pri kontrole neskratujte koniec vodiča pripojeného ku kladnému pólu batérie ku krytu štartéra.

2. Jedným vodičom pripojte záporný pól batérie ku krytu štartéra. Druhý vodič, pripojený ku kladnému pólu batérie, je pripojený ku kontaktnej skrutke 3 solenoidového relé, ku ktorému je pripojený vodič štartéra. Ak sa kotva štartéra začne otáčať, štartovací motor je dobrý. V opačnom prípade je zostava kefy alebo kotva chybná.

3. Vodič pripojený na kladný pól batérie pripojíme ku kontaktnej skrutke 1 solenoidového relé. Pomocou skrutkovača alebo iného vhodného kovového predmetu uzavrieme svorku 2 a kontaktnú skrutku 1 solenoidového relé. Ak sa ozvalo hlasné cvaknutie a kotva štartéra sa začala otáčať, relé navíjača funguje správne. Ak relé fungovalo a štartér sa nezačal otáčať, potom s najväčšou pravdepodobnosťou vyhoreli kontakty relé navíjača.A je potrebné ich vyčistiť, pre ktoré je potrebné relé odstrániť. Ak relé nefunguje, je potrebné ho vymeniť.

4. Keď je aktivované solenoidové relé, pohon by sa mal pohybovať pozdĺž hriadeľa štartéra. Ak sa tak nestane, páka pohonu je chybná. Pre opravu sa obráťte na odborný servis.

5. Pre kontrolu jednosmernej spojky pohonu pomocou skrutkovača otáčajte ozubeným kolesom v rôznych smeroch. V tomto prípade sa ozubené koleso musí otáčať v jednom smere spolu s hriadeľom a v druhom smere oddelene od neho (hriadeľ zostáva nehybný). V opačnom prípade musí byť pohon vymenený. Ak chcete vymeniť pohon, musíte rozobrať štartér.

Demontáž a montáž štartéra
Štartér je upevnený dvoma skrutkami na pravej strane bloku valcov v jeho zadnej časti.
Na dokončenie práce budete potrebovať vyhliadkový otvor alebo nadjazd.

Odstúpenie
1. Pripravíme auto na prácu.

2. 13 mm kľúčom odskrutkujeme maticu „masových“ vodičov, odstránime vodiče zo svorníka, odskrutkujeme dva upevňovacie svorníky štartéra (druhý je umiestnený symetricky na druhej strane štartéra), uvoľníme štartér zo zotrvačníka a otočte ho zadnou stranou nadol pre ľahké odskrutkovanie drôtov upevňovacích matíc.

3. Pomocou 13 mm kľúča odskrutkujte maticu zaisťujúcu vodič ku svorke B+ solenoidového relé a vyberte vodič.

4. Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte maticu, ktorá pripevňuje kábel ku svorke „ST“ solenoidového relé, vyberte kábel a vyberte štartér.

Inštalácia
Nainštalujte štartér v opačnom poradí.

Pokyny sú relevantné pre modelové roky Chevrolet Lacetti 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.