Po demontáži sviečky z hriadeľa zmeriame medzeru sviečky motorovej píly medzi centrálnou a bočnou elektródou. S jeho nadmernou (viac ako 0,7-1,5 mm) iskra sa môže vyskytnúť pravidelne a s minimom (menej ako 0,7 mm) - nedostatočná na optimálne zapálenie palivovej zmesi.
Ak sa do spaľovacej komory dostane benzín a nezistili sa žiadne nezhody v systéme zapaľovania, pravdepodobnou príčinou poruchy môže byť karburátor. Táto zostava je určená na miešanie paliva so vzduchom a ich privádzanie do valca. Po demontáži karburátora vyčistíme jeho kanály a trysky univerzálnymi prostriedkami.
Je potrebné mať na pamäti, že karburátor pozostáva z mnohých malých častí, a preto si jeho demontáž, demontáž a čistenie vyžaduje osobitnú starostlivosť.
Po diagnostike zapaľovacieho systému motorovej píly Stihl 180 a jeho obnove pristúpime k odstraňovaniu porúch v pohonnej jednotke, konkrétne v skupine valec-piest píly.
Počas prevádzky časti skupiny valec-piest píly zlyhajú v dôsledku trecích síl, vysokých teplôt a zaťaženia. Ak náradie pri štartovaní nevyvinie plný výkon a pri voľnobehu sa zastaví, možným problémom môže byť porucha častí motora. Ak chcete rozobrať pohonnú jednotku, odskrutkujte 4 skrutky a vyberte valec. Od majiteľa sa vyžaduje, aby dôkladne skontroloval jeho vnútorný pracovný povrch, či neobsahuje triesky, zárezy a praskliny.
Aj najmenšie poškodenie "zrkadla" valca môže nepriaznivo ovplyvniť kompresiu motora reťazovej píly a jeho výkon.
Pri diagnostike spaľovacích motorov vykonávame aj vizuálnu kontrolu piestu a kompresných krúžkov. Vyrobené z duralovej zliatiny, respektíve liatiny, sú na rozdiel od oceľového valca vo väčšej miere zaťažené oderom. V prípade prasknutia a nadmerného opotrebovania piestnych krúžkov je nutné ich vymeniť.
Ak sa pri vizuálnej kontrole spozoruje oválnosť pracovnej plochy valca, bude potrebné vyvŕtať. Za týmto účelom zmeriame jeho priemer o väčšiu veľkosť, vyberieme piest a vykonáme následné opracovanie.
VIDEO
V procese pílenia dreva je rezná časť nástroja vystavená vysokému zaťaženiu. Pre zníženie trecích síl a následného opotrebovania reťaze je reťazová píla Stihl vybavená mazacím systémom, ktorý pneumatiku postupne dodáva olej. Rýchla strata rezných vlastností zubami a absencia stôp mazacej kvapaliny môže naznačovať jej únik alebo upchatie trysiek.
Princíp mazania reťaze Stihl 180
V prvom rade pri diagnostike systému mazania reťaze pre motorovú pílu ms 180 venujeme pozornosť hadiciam prívodu oleja a ich upevňovacím bodom.Poškodené trysky sa nedajú opraviť a musia sa preto vymeniť. Olejové kanály môžete vyčistiť stlačeným vzduchom. Na tieto účely používame kompresor alebo klasickú automobilovú ručnú pumpu.
Vďaka svojej ľahkej prevádzke a oprave si tento model reťazovej píly získal široké uznanie medzi profesionálmi a amatérmi v oblasti spracovania dreva.
Reťazová píla Stihl je nástroj, ktorý je určený na ťažbu dreva, spracovanie závodov, vytváranie krajinného dizajnu a iné potreby pre domácnosť. Ak sa niektorá časť pokazí alebo zariadenie zlyhá, budete musieť reťazovú pílu Stihl opraviť.
Reťazovú pílu je potrebné používať podľa návodu na obsluhu, potom dlho vydrží a nezlyhá. Všetky možné poruchy reťazovej píly Stihl je možné identifikovať a odstrániť nezávisle. Zvážte hlavné problémy, ktoré sa môžu vyskytnúť v komponentoch a dizajne zariadenia, a ako sa reťazová píla Stihl 180 opravuje vlastnými rukami.
Ak si všimnete, že sviečka tečie na reťazovú pílu Stihl, môže dôjsť k poruche v palivovom systéme. Motor musí bežať na zmes benzínu a oleja. Ak je zmes nekvalitná, dochádza k poklesu výkonu, prehrievaniu valca a opotrebovaniu pílových systémov. Mokrá zapaľovacia sviečka na reťazovej píle Stihl je spôsobená nerovnováhou v palivovej zmesi. Nedostatok vzduchu v zmesi bráni správnemu horeniu emulzie.
Používanie nekvalitného benzínu môže viesť k opotrebovaniu motora.
Zanesenie sviečky spôsobuje aj používanie oleja pre 4-taktné motory, opotrebovanie piestov. Ak dôjde k takejto poruche, je potrebné odstrániť uzáver plynovej nádrže a upraviť prívod paliva. Prívod vzduchu musí byť v dobrom stave. Zanesený filter treba vyfúknuť vzduchom, ale je lepšie ho vymeniť. Spôsob čistenia filtrov je popísaný v návode na obsluhu motorovej píly.
Kvalitu zmesi bude možné určiť pomocou izolátora sviečky. Ak sa na ňom objaví hnedá farba, znamená to, že kvalita zmesi je normálna. Biela farba alebo sadze naznačujú zlé alebo príliš obohatené zloženie zmesi.
Príčinou mastenia je sviečka. Pri nesprávnom nastavení medzery sa pozorujú prerušenia tvorby iskry. V návode na opravu a prevádzku zariadenia je uvedená vzdialenosť medzi kontaktmi sviečky. Ak takéto údaje nemáte, môžete nastaviť 0,7-1 mm.
Ak je medzera menšia, účinnosť zapálenia zmesi klesá, ak je väčšia, dochádza k prerušeniam tvorby iskry. Ak chcete odstrániť nadmerné obohatenie zmesi, vyčistite motor. V tomto prípade je potrebné odstrániť sviečku a niekoľkokrát otočiť kľukovým hriadeľom pomocou ručného štartéra.
Pri oprave motorovej píly si môžete všimnúť, že sa na reťaz nedostane olej. Ak reťaz nie je namazaná, dochádza k prerušeniam v mazacom systéme. Existujú také poruchy:
Retiazka je suchá, svetlý odtieň.
Reťaz sa naťahuje príliš rýchlo.
Pneumatika je príliš horúca a farba sa na nej roztopila.
Nádrž nestráca olej.
S ostrou reťazou začala píla horšie rezať.
Takéto znaky naznačujú, že došlo k porušeniu procesu mazania. Ak chcete skontrolovať prívod oleja do mazacej jednotky, musíte odstrániť pneumatiku a zapnúť reťazovú pílu. Potom zvýšte rýchlosť a sledujte koncový bod olejového vedenia. Ak olej tečie, znamená to, že jeho objem nestačí na správne mazanie. Ak nie je prívod, je potrebné vyčistiť filter. Mali by ste tiež upraviť prívod oleja. Pri absencii porúch je potrebná ďalšia diagnostika a opravy vlastnými rukami. Ak sa ukáže, že látka nie je dodávaná, potom sa olejový systém opraví.
Zvážte hlavné poruchy a spôsoby ich odstránenia:
Zlomenie olejovej hadice. To je možné vidieť pri kontrole. V tomto prípade musí byť hadica vymenená.
Ak na hriadeli olejového čerpadla nie je závit, treba ho vymeniť.
Ak sú v závite chyby, musí sa vymeniť.
Ak chýba vývrtka hlavného hriadeľa, môžete na jej miesto nainštalovať klinec s rovnakým priemerom.
Filter môže byť upchatý. Pri píle Stihl MS 180 sa to stáva často. Môžete ho umyť benzínom. Ak sa tým problém nevyrieši, filter by sa mal vymeniť.
Reťazová píla Stihl 180 má často odtlakovanie olejového potrubia. K tomu dochádza tam, kde je olejové vedenie prichádzajúce z nádrže vložené do tela nástroja. Poruchu zistíte podľa šmúh oleja na spodnej časti píly.
Ak chcete problém vyriešiť, musíte odstrániť rukoväť píly a vytiahnuť hadicu. Potom musíte hadicu vyčistiť. Potom naň naneste tmel a vložte ho do tela nástroja.
Ak sa reťazová píla nespustí, príčinou môže byť porucha zapaľovania a zostavy štartovania motora. Ak sa pri meraní medzery medzi modulom a zotrvačníkom nezistia žiadne odchýlky, potom by sa mala skontrolovať zapaľovacia sviečka. Vytiahne sa z bane a meria sa medzera. Ak palivo vstúpi do spaľovacej komory a v systéme zapaľovania nie sú žiadne poruchy, potom je karburátor chybný.
Ak píla neudržiava voľnobežné otáčky, môže nastať nasledovné:
upchatie filtra;
porušenie systému zapaľovania;
karburátor sa zhoršil;
deformované časti motora.
Ak chcete opraviť svojpomocne, musíte vykonať nasledujúce kroky:
Prepláchnite alebo vymeňte palivovú hadicu.
Vyčistite filter.
Skontrolujte kvalitu benzínu a oleja.
Skontrolujte činnosť karburátora a zapaľovacích sviečok.
Keď sú reťazové píly Stihl opravené, budú správne fungovať.
Ak píla nezíska dynamiku, môže to viesť k:
chybný motor;
opotrebenie valca;
porucha piestnych krúžkov;
porucha zapaľovacej sviečky;
porucha cievky;
nevyvážené skrutky karburátora.
Ak sa po testovaní nezistia žiadne chyby, skontroluje sa karburátor.
Ak chcete zariadenie opraviť, musíte ho najskôr rozobrať. Musíte odstrániť bočný kryt, reťaz píly a lištu. Potom vyčistite nástroj, vyfúknite ho kompresorom a vyčistite všetky uzly kefou. Potom sa rukoväť odstráni. Za týmto účelom odstráňte zátky z tlmičov pomocou skrutkovača. Potom odstráňte tlmiče a rukoväť.
Potom sa štartér odstráni. Odstráňte kryt krytu a odskrutkujte skrutky štartéra. Extrahujte detail. Potom odstráňte zotrvačník odskrutkovaním matice, ktorá ho drží, odskrutkujte maticu zotrvačníka. Treba odbočiť doľava. Zložte zotrvačník. Potom sa demontuje spojka, pohon olejového čerpadla a karburátor.
Potom sa motor vyberie a rozoberie. Držia ho 4 skrutky na spodnej strane píly. Musíte ich odskrutkovať a odstrániť motor. Potom sa motor rozoberie. Odskrutkujte skrutky kľukovej skrine, vyberte ju. Potom sa demontuje kľukový hriadeľ, olejové tesnenia, ložiská a piestne krúžky. Po dokončení demontáže sa vykonajú opravy a riešenie problémov.
Po oprave bude potrebné nástroj znova zložiť. Za týmto účelom nainštalujte piest na ojnicu. Šípka na ňom by mala vyzerať pozdĺž reťaze a naľavo od piestu bude strana kľukového hriadeľa, do ktorej chcete namontovať zotrvačník. Vložte piest do valca. Nainštalujte ložiská, tesnenia a poistný krúžok do valca. Potom sa miesto upevnenia kľukovej skrine odmastí a nainštaluje na svoje miesto. Pri montáži postupujte v opačnom poradí ako pri demontáži.
Pred odskrutkovaním spojky musíte odstrániť hnacie ozubené koleso. Odstráňte poistnú podložku a vyberte ozubené koleso a ihlové ložisko. Odskrutkujte spojku. Odstráňte reflexnú dosku a pumpu.
Výmena hviezdičky na reťazovej píle je potrebná v prípadoch, keď:
zablokovanie pohybu reťaze;
hnacie ozubené koleso je opotrebované.
Ak chcete vymeniť, musíte odstrániť reťazové koleso reťazovej píly. Zuby ozubeného kolesa sa nesmú odchyľovať od požadovaných rozmerov, inak bude píla sprevádzaná vibráciami, čo povedie k rozbitiu kľukového hriadeľa a ložísk. Životnosť reťazového kolesa je 2-násobkom životnosti reťaze. Použite 2-3 reťaze, kým sa ich rezná plocha neodre. Potom zmeňte hviezdičku. Nachádza sa za spojkou.Odstráňte kryt zostavy spojky.
Odstráňte lištu, reťaz a spojku. Najprv však musíte opraviť kľukový hriadeľ. Potom sa sťahovák umiestni do otvoru spojky a otáča sa v smere hodinových ručičiek. Vytiahnite spojku. Za ním je hviezdička. Teraz sa rozoberá. Ak je chybný, vymení sa.
Zvážte, ako vymeniť olejové čerpadlo. Ak prvok uniká, tesnenie medzi týmito dvoma časťami by sa malo aktualizovať. Ak táto časť olejového čerpadla nie je poškodená, musí sa utrieť a umiestniť na miesto. Teraz skontrolujte hadicu. Nemalo by mať praskliny. Ak je hadica poškodená, vymeňte ju. Potom sa výstupné kanály vyčistia kompresorom.
Zvážte, ako sa vykonáva diagnostika a výmena skupiny piestov. Je potrebné skontrolovať stav valca a stupeň opotrebovania piestu. Po demontáži motora sa panva odskrutkuje, kľukový hriadeľ s piestom sa vyberie z valca. Uvoľnite zámky piestneho čapu. Ak je piest chybný, musí sa vymeniť. Upevňovacie krúžky sú upevnené zárezom. Pred inštaláciou skupiny piestov do valca namažte piest olejom. Pred montážou kľukovej skrine je jej povrch odmastený a nanesený tmel.
Na motorovej píle je potrebné nastaviť zapaľovanie. Zapaľovanie sa nastavuje takto:
odskrutkujte sviečku a vyhodnoťte jej vzhľad;
špecifikujte vzdialenosť medzi magnetmi a cievkou (do 0,2 mm);
skontrolujte iskru.
Nastavenie karburátora sa vykonáva na teplom motore. Ak sa motor nedá vyladiť, príčinou prebytočného benzínu v zmesi môže byť zaseknutý karburátor. Na odstránenie dielu odskrutkujte upevňovacie matice, odpojte zapaľovanie a ťah z ovládacej páky motora. Potom odstráňte páku. Potom môžete odstrániť filter a karburátor.
VIDEO
Tlmič výfuku je upevnený dvoma maticami. Musíte ich odskrutkovať a potiahnuť tlmič smerom k sebe. Potom odskrutkujte skrutky cievky a demontujte ju. Pri píle Stihl má karburátor 1 skrutku na nastavenie voľnobehu. Ak sú otáčky voľnobehu narušené, je potrebné opraviť karburátor. Je to zložitý proces, je ťažké to urobiť sami. Mali by ste kontaktovať opravovňu.
Odstráňte bočný kryt. Skontrolujte vnútornú stranu ochranného krytu. Ak nie je poškodené, skontrolujte miesto spustenia. Odskrutkujte skrutku štartéra a vyberte pružinu. Diagnostikujte kladku s lankom. Ak je lano neporušené, skontroluje sa každá časť spúšťacieho mechanizmu:
Štartovacia šnúra je vyrobená zo syntetického materiálu a časom sa opotrebuje. Ak je poškodený, prasknutý alebo roztrhnutý, je potrebné ho vymeniť.
Hlavná stránka » Ako vymeniť štartovacie lanko na reťazovej píle Stihl 180
Oprava motorovej píly Calm 180: poruchy a ich odstránenie
Reťazová píla Stil MS 180 je považovaná za jednu z najspoľahlivejších spomedzi modelov vo svojom segmente. Ale technika. je to technika a niekedy sa vyskytnú poruchy, pri ktorých možno budete musieť opraviť stihl ms 180.
DÔLEŽITÉ Skúsený elektrikár nasypal do siete tajomstvo, ako zaplatiť za elektrinu o polovicu menej, legálne. Čítaj viac
Viac o oprave uzla sa dozviete prečítaním článku.
Toto je úplne prvá otázka, ktorá vzniká majiteľovi reťazovej píly 180, ktorá z nejakého dôvodu prestala normálne fungovať. Odpoveď na to zjavne nebude fungovať. Je správne povedať: je to možné, ale je to potrebné? Oprava reťazovej píly v servisnom stredisku je určite drahšia ako pokus o odstránenie problému sami, ale využitím služieb odborníkov získate záruku a istotu, že reťazová píla bude správne nastavená a nastavená. Vo všeobecnosti je výber na vás.
Ďalšou malou nuansou týkajúcou sa výberu opravy alebo nie je, že na diagnostiku motorovej píly a jej ďalšiu demontáž a opravu je potrebné mať určité nástroje a určité znalosti o konštrukcii píly. Inak sa vám ani nepodarí odskrutkovať a vybrať zotrvačník bez jeho poškodenia.
Pri vykonávaní samoopravných píl je veľmi bežné odlomiť hliníkové lopatky ventilátora umiestnené na zotrvačníku.Je to spôsobené tým, že pri demontáži nepoužívajte špeciálny kľukový hriadeľ kľukového hriadeľa, ale snažte sa ho opraviť umiestnením skrutkovača medzi telo píly a lopatky zotrvačníka, čo vedie k nešťastným následkom. Matica zotrvačníka má veľký uťahovací moment a čepele sú krehké a nemôžu odolať takýmto silám.
Aby ste sami vykonali kvalitnú opravu 180 mm dlhej vidlice, budete potrebovať:
vzduchový kompresor (na čistenie reťazovej píly a vyfukovanie hlavných komponentov a zostáv);
vákuomer, potrebný na kontrolu tesnosti kľukovej skrine a karburátora, ako aj na identifikáciu chybných tesnení;
blokovací piest na obmedzenie pohybu kľukového hriadeľa;
elektronický tachometer na správne nastavenie karburátorovej reťazovej píly;
STIHL Torx 27 t-kľúč alebo ekvivalent;
sťahovák ložísk kľukového hriadeľa.
Len s týmto náradím, ktoré motorovú pílu 180 pokojne vlastnými rukami opravia, sa dá celkom dobre pracovať.
Bežné nevýhody pokoja motorovej píly môžu zahŕňať:
Zlomená štartovacia šnúra;
Zhoršenie hnacieho ozubeného kolesa;
Netesnosti v systéme prívodu oleja na mazanie reťaze;
Olejové čerpadlo odolné voči opotrebovaniu;
Nasávanie vzduchu cez olejové tesnenia v kľukovej skrini;
Žiadna iskra na zapaľovacej sviečke;
Nedostatok dodávky paliva v prípade porúch v karburátore (nebudeme sa nimi zaoberať, ako opraviť a nastaviť reťazovú pílu, problém je pomerne široký a bude sa o ňom diskutovať v samostatnom článku);
Zlomenie výstupkov sedadla pod riadiacou pákou motora.
Teraz sa pozrime na poruchy podrobnejšie a začnime s opravou olejového čerpadla.
Pri absencii dodávky oleja na mazanie reťaze je potrebné diagnostikovať celý systém a určiť dôvod, prečo sa olej nedodáva. Môže existovať niekoľko hlavných dôvodov:
Upchatý olejový filter alebo olejový systém;
Na olejovom čerpadle so závitovkou nie je závit;
Nečistoty alebo porucha samotného čerpadla;
Odtlakovanie olejového systému (olej bude unikať na spodnej časti motorovej píly).
Ak chcete skontrolovať závity na olejovom čerpadle šnekového pohonu, musíte poháňať reťaz a odskrutkovať spojku. Za týmto účelom sa zapaľovacia sviečka odskrutkuje a na jej miesto sa nainštaluje doraz piestu, ktorý zaisťuje, že kľukový hriadeľ nástroja je bezpečne pripevnený proti otáčaniu.
Potom sa z bočnej strany lišty reťazovej píly Calm 180 odstráni kryt a pomocou skrutkovača sa pridržiava prídržný krúžok, ktorý drží hnacie ozubené koleso, a potom sa odstráni samotné ozubené koleso.
V prípade potreby sa teda ozubené koleso 180 čelného skla vymení.
Spojka je roztočená s 19 hlavou a s kľúčmi. Odskrutkujte objímku v smere hodinových ručičiek, pretože závit zostal. Za spojkou je reflexná doska, treba ju tiež odstrániť. Ďalší detail. olejové čerpadlo šnekového pohonu. Po preskúmaní a zistení neprítomnosti plastovej nite môžete časť bezpečne vyhodiť a nainštalovať novú, pretože ju nemožno obnoviť. Montáž reťazovej píly. Stojan 180 sa vykonáva v opačnom poradí.
VIDEO
Zistite viac na našej webovej stránke: Prihláste sa na odber nášho kanála YOUTUBE! Buďme priatelia na sociálnych sieťach.
VIDEO
Tipy na opravu a údržbu motorová píla Ďakujeme za vaše videá, ktoré sa vám páčia! Prihláste sa na odber nášho kanála.
Ak je prevod v dobrom stave, píla je stále rozobratá, otáčanie je odstránené z tlmičov, zadná rukoväť je odkrútená a ovládacia tyč plynu je odpojená, potom je zostava rukoväte odstránená z tlmičov pomocou silnej drážky skrutkovač.
Odstráňte rukoväte, aby ste získali prístup dnu, kde je umiestnené olejové čerpadlo.
V ďalšom kroku sa olejová hadica prichádzajúca z olejovej nádrže vyberie zo sedla na telese a vedenie sa otestuje na upchatie fúkaním vzduchu cez olejovú hadicu do telesa olejovej nádrže.Ak sa zistí zablokovanie, musí sa vyčistiť; ak to nie je možné, musí sa poškodená hadica vymeniť.
Potom sa olejové čerpadlo vyberie z tela píly Calm 180 a prepláchne sa benzínom.
Olejové čerpadlá sú spravidla tiché a zriedka vyžadujú výmenu. V zásade je dôvod nedostatočného prívodu oleja upchatý, takže po prepláchnutí a skontrolovaní posúvania ozubeného kolesa čerpadla si môžete byť istí, že po opätovnom zložení reťazovej píly 180 zmiznú problémy s prívodom oleja.
Po oprave sa montáž reťazovej píly Stihl 180 vykoná v opačnom poradí. Dôležitým bodom je utesnenie olejovej hadice na mieste inštalácie, v sedle na tele. Hadicu a jej montážny otvor je potrebné umyť benzínom, následne prefúknuť stlačeným vzduchom až do úplného vyschnutia a naniesť tesniaci olej odolný tmel a následne vymeniť.
Časté lámanie reťazových píl. Upokojenie, ku ktorému dochádza v dôsledku chyby operátora, je poruchou činnosti ovládacieho mechanizmu motora. Presnejšie, keď sa sedadlo ovládacej páky zlomí kvôli svojim konštrukčným prvkom, na vyriešenie tohto problému budete musieť vymeniť telo píly, čo je dosť ťažké urobiť sami. Pozrime sa na svojpomocný opravný algoritmus, ktorý sa používa na výmenu reťazovej píly:
Telo sa uvoľní z bloku rukoväte;
Za týmto účelom sa odstráni štartér, odstránia sa uzávery paliva a olejová nádrž a odskrutkujú sa upevňovacie skrutky štartéra;
Okrem toho je cez otvor zapaľovacej sviečky vo valci inštalovaná zátka piestu, zotrvačník je skrútený a odstránený z hriadeľa motora;
Hnacie ozubené koleso je odstránené a spojka je rozkrútená;
Dve matice sú skrútené 8 mm, držia kryt vzduchového filtra a karburátor, moduly sú odstránené zo sedadiel;
V ďalšom kroku sa odvinú 4 skrutky, ktoré držia motor na kryte. V prípade reťazovej píly 180 sú na mieste montáže skrutiek motora nainštalované špeciálne objímky, ktoré môžu vypadnúť a stratiť sa.
Posledná chvíľa. odstránenie olejova pumpa , gumené koleno karburátora a palivové a olejové nádrže.
Nainštalujte diely do nového krytu v opačnom poradí. Súbežne s odstránením hlavnej chyby môžete skontrolovať koleno gumového karburátora, časť, ktorá vyčerpala svoju životnosť a stratila svoju elasticitu, je potrebné vymeniť.
Ako opraviť reťazovú pílu 180, ak je potrebný náhradný balík? Je potrebné demontovať motor, pre ktorý ho musíte najskôr demontovať z motorovej píly. Odstránenie sa vykonáva pomocou algoritmu opísaného v odseku: "Ovládacie tlačidlo motorovej píly sa zlomilo o 180" upokojte sa "- ako to opraviť."
Po odstránení motora sa odskrutkujú 4 skrutky zaisťujúce podnos motora a potom sa odstráni. Odstránením vane teda získame prístup k olejovým tesneniam a ložiskám kľukového hriadeľa.
Dôležitým bodom pri výmene olejových tesnení je spätná inštalácia a utesnenie vane.
Reťazová píla je nepostrádateľným nástrojom pri stavbe a ťažbe dreva. Správne používanie s miernou prácou zaisťuje dlhú životnosť nástroja bez zlomenia. Problémy však môžu nastať celkom neočakávane a prevádzkyschopná reťazová píla stráca účinnosť a porucha môže byť úplne maličkosť.
Prezentuje sa oprava štartéra motorovej píly po pretrhnutí štartovacej šnúry. Bez štartovacieho lanka sa reťazová píla stane úplne nefunkčnou, neexistuje žiadny iný spôsob spustenia náradia. Oprava sa zvažuje na príklade reťazovej píly Partner P350S, prefíkaný spoľahlivý štart tejto píly si vyžaduje aspoň 4-5 krát potiahnutie štartovacej šnúry, aby píla fungovala, preto bola pravdepodobne prvou poruchou prerušená šnúra. Šnúra sa nepretrhne hneď, najskôr sa pretrhne ochranná pančucha nití šnúry a zabráni spusteniu píly. Je lepšie nečakať, kým sa všetky vlákna pretrhnú a opraviť šnúru vopred.Netreba nič vymýšľať, opravy by nemali spôsobovať ťažkosti, je však nutné presné dodržanie montážnych podmienok. Nižšie je uvedený podrobný návod so schémou akcií s fotografiami a videami.
1. Odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce kryt štartéra. Na tento proces poslúži priložený kľúč na zapaľovacie sviečky s rovným skrutkovačom, ale na urýchlenie práce je lepšie použiť bežný nástroj.
2. Odstráňte štartér. Reťazová píla je vybavená mechanizmom mäkkého štartu, je umiestnená nad cievkou šnúry.
3. Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu mechanizmus jemného štartu a cievku štartéra. Dávajte pozor, aby ste puk nestratili!
Takmer všetci poprední výrobcovia motorových píl dopĺňajú svoje produkty štartérmi s podobným princípom činnosti. Nie je náhoda, že špecializované predajne ponúkajú univerzálne vzory štartérov, ktoré sú rovnako úspešné pre reťazové píly Stihl, Husqvarna, Makita a pre čínske polooficiálne falzifikáty pod menovanými značkami. Niektoré funkcie majú iba štartéry motorových píl domácej výroby (Lesnik, Ural a množstvo ďalších).
Princíp činnosti štartéra pre reťazovú pílu je nasledujúci. V drážke tela je nainštalovaná rukoväť, cez ktorú prechádza kábel. Ak sa rukoväť prudko zdvihne, lanko sa vytiahne a zapadne do rohatkového bubna, ktorý prenáša pohyb na drážkovaný bubon umiestnený na hriadeli. V tomto prípade kľukový hriadeľ vykoná niekoľko otáčok a pracovná zmes v priestore medzi piestom a hlavou valca sa stlačí. V súlade s tým, keď je rukoväť spustená, kontakt medzi rohatkou a drážkami sa stratí a hriadeľ sa zastaví.
S nárastom veľkosti motora rastie aj potrebné množstvo zmesi paliva a vzduchu potrebné na jeho následné zapálenie, takže sa zvyšuje počet trhnutí štartovacieho kábla pre píly s vysokým výkonom. Preto sa na urýchlenie návratu bubna používajú mimovoľne vratné pružiny vyrobené z ocelí s vysokými elastickými vlastnosťami.
Uľahčenie spustenia motorovej píly sa realizuje nasledujúcimi spôsobmi:
Predbežné obohatenie pracovnej zmesi, pre ktoré je v konštrukcii karburátora špeciálny tlmič.
Inštalácia automatického dekompresného ventilu, ktorý znižuje pracovný tlak vo valci reťazovej píly.
Inštaláciou prídavnej pružiny, ktorá v procese pohybu kábla uľahčuje odvíjanie kľukového hriadeľa.
Prítomnosť základného náteru v konštrukcii niektorých reťazových píl (napríklad série Partner S, Maxcut atď.) - čerpadlo, ktoré zabezpečuje predbežné čerpanie paliva.
Pri častom štartovaní reťazovej píly sú niektoré časti štartéra neustále vystavené dynamickému zaťaženiu. V dôsledku toho môže kábel prasknúť, niekoľko zubov rohatky sa môže rozpadnúť a hriadeľ sa bude otáčať oveľa nižšou rýchlosťou. Preto revízia a dokonca aj oprava štartéra sú operácie, ktoré sa niekedy vykonávajú niekoľkokrát za sezónu.
Keď je vytiahnutý, kábel sa neustále trie o kryt štartéra. Pri výmene rozoberte telo zostavy a opatrne zdvihnite rohatkový bubon tak, aby ste zabránili vyskočeniu vratnej pružiny z objímok. Je lepšie robiť túto prácu spoločne: asistent fixuje pružinu počas výmeny kábla. Po upevnení kábla v rukoväti a v drážkach bubna sa kábel navinie na valec a telo sa zmontuje.
VIDEO Ak je materiál pružiny štartéra nekvalitný, pružina praskne (zvyčajne v mieste uchytenia na bubne, kde vytvorí slučku). V tomto prípade nie je potrebné vymieňať pružinu.Stačí dôkladne očistiť jeho povrch od nečistôt a stôp mastnoty, jemne prebrúsiť miesto zničenia a potom uvoľniť pružinu pri 600 ... 650 ° C (pružinová oceľ by mala získať karmínovú farbu). Pružinu je potrebné pomaly ochladiť a pri 100 ... 150ºС je už možné opatrne zabaliť jej koniec vo forme obmedzujúcej lišty na vnútorný povrch bubna (oceľ získa potrebnú plasticitu) a vložiť na miesto. Elastické vlastnosti pružiny sa nezmenia.
Vložiť pružinu štartéra do správnej drážky nie je ľahká úloha ani pre skúseného používateľa. Najprv by mala byť pružina skrútená na predchádzajúci priemer a inštalovaná do dutiny náboja bubna. Vonkajší koniec pružiny je upevnený obmedzujúcou lištou a vonkajší koniec so skrutkovačom by mal byť umiestnený oproti otvoru v zámku. Slučka na vnútornom konci pružiny je kombinovaná so skrutkovačom s otvorom, po ktorom sa disk spustí. Otáčaním kotúča skontrolujte, či je západka račne na svojom mieste. Ďalej je zostavená samotná račňa.
Po inštalácii pružiny je potrebné upraviť jej napnutie. Na tento účel sa do drážky na obvode vloží kábel a okolo neho sa otočí vratná pružina. Po odstránení vôle je lepšie pružinu navinúť ešte niekoľko otáčok, aby sa zabezpečilo požadované predpätie dielu.
Oprava samotnej račne doma sa neodporúča, pretože veľa operácií bude vyžadovať použitie CNC stroja. Je jednoduchšie kúpiť nový uzol v špecializovaných predajniach.
VIDEO Pri konštrukcii motorovej píly je štartér zodpovedný za správny štart motora nástroja. Postupom času majitelia motorových píl čelia potrebe opraviť túto dôležitú jednotku. A čím skôr je možné poruchu odstrániť, tým menej sa opotrebúvajú ostatné dôležité časti a mechanizmy nástroja.
So zvyšovaním výkonu motorovej píly sa zvyšuje množstvo palivovej zmesi, ktorá by sa mala vznietiť pri naštartovaní motorovej píly. V tomto prípade je na naštartovanie motora potrebné zvýšiť počet trhnutí štartovacej šnúry. Na urýchlenie návratu bicieho mechanizmu výrobcovia používajú špeciálnu oceľovú vratnú pružinu štartéra, ktorá má výbornú elasticitu. Na uľahčenie štartovania reťazovej píly používajú popredné značky iné metódy:
Predbežné obohatenie palivovej zmesi pomocou samostatnej klapky;
Inštalácia automatického dekompresného ventilu, ktorý zabezpečuje zníženie tlaku vo valci reťazovej píly;
Inštalácia základného náteru určeného na čerpanie paliva pred naštartovaním motora.
Použitie jednej z týchto technológií značne uľahčuje štartovanie a predlžuje životnosť štartéra, čo je citeľné najmä pri nízkych teplotách.
Štartovacia kladka úplne praskla alebo sa na nej objavili praskliny;
Jarné prasknutie;
Štartovacie lanko prasklo.
Na opravu každej z týchto porúch vlastnými rukami budete potrebovať určité nástroje. Musíte mať so sebou sadu skrutkovačov a náhradný kábel. Demontujte a skontrolujte štartér reťazovej píly v nasledujúcom poradí:
Ak chcete zistiť príčinu poruchy, bude potrebné odstrániť štartér z reťazovej píly. Za týmto účelom odskrutkujte skrutky pomocou skrutkovača, ktoré držia ochranný kryt s pripojeným štartérom;
Po odstránení krytu opatrne odskrutkujte skrutku, ktorou je štartér pripevnený k ochrannému krytu;
Potom sa musíte pokúsiť hladko spustiť štartér - aby ste to urobili, odstráňte z neho pružinu a svorky;
Ďalej sa zo štartéra odoberie cievka s káblom na kontrolu.
V dôsledku kontroly môžete nájsť množstvo typických porúch. Tie obsahujú:
Rôzne poškodenia kladky vo forme zlomov alebo prasklín, najmä v zadnej časti dielu - zasahujú do normálnej prevádzky celého štartéra;
Poškodenie pružiny štartéra pre ľahký štart - v takýchto prípadoch môže byť chybná nielen samotná pružina, ale aj miesto jej upevnenia - to je najzraniteľnejšia časť pružiny;
Poškodený zotrvačník štartéra.
V každom prípade musí byť každý chybný diel úplne nahradený novým náhradným dielom.
Pred inštaláciou štartovacej pružiny reťazovej píly budete musieť odstrániť sponu mechanizmu - to by sa malo robiť veľmi opatrne, aby ste nezlomili časť;
Potom sa musíte pozrieť dovnútra klipu - v ňom uvidíte pružinu omotanú okolo prvku v tvare C. Ak chcete pružinu vytiahnuť, pripevnite jej hornú časť prstom a potiahnite rukoväť štartéra mierne do strany;
Po odstránení starej pružiny je potrebné navinúť novú časť. Zároveň sa snažte vyhnúť zalomeniu a krúteniu nového pružinového prvku;
Pri montáži štartovacej pružiny reťazovej píly budete musieť konať čo najopatrnejšie, inak môže jeden nesprávny pohyb viesť k odvinutiu dielu;
Potom, čo sa vám podarilo úplne vložiť pružinu do štartéra, musíte klietku opatrne upevniť.
Video (kliknutím prehráte).
VIDEO
