Je lepšie dotiahnuť pružinovú dosku spolu s partnerom, aby sa okraj lanka nenamotal dovnútra štartovacieho mechanizmu.
Montáž štartéra na zastrihávač a navíjanie pružiny nie je ťažké, ale mali by ste to robiť opatrne a opatrne. Pre rôzne modely kosačiek na trávu sú poruchy spúšťacích mechanizmov rovnaké, takže sa opravujú rovnakým spôsobom. S ich dizajnovými vlastnosťami sú však spojené niektoré nuansy.
VIDEO Benzokosa je jedným z hlavných nástrojov letného rezidenta, ktorý sa používa na rýchle uvedenie pôdy do poriadku. Tento nástroj je zakúpený na kosenie trávy na záhrade a majiteľom súkromných domov. Obdobie aktívneho používania kosačiek a elektrických vyžínačov pripadá na letné obdobie. Pred spustením prevádzky sa nástroj uvedie do prevádzkyschopného stavu: trecie časti sú namazané, rezná súprava sa vymení, palivová zmes sa naleje do nádrže. Ak sa motor vôbec nenaštartuje alebo sa rýchlo zastaví bez dosiahnutia dostatočného počtu otáčok, musíte hľadať príčiny porúch a odstrániť zistené poruchy. Ak chcete vykonávať opravy kosačiek na trávu vlastnými rukami, musíte pochopiť ich štruktúru a princíp fungovania hlavných komponentov. Tieto informácie nájdete v návode na obsluhu, ktorý výrobca bezpodmienečne aplikuje na záhradnú techniku. Pri kúpe motorovej píly si pozrite takýto návod. K importovanému nástroju musí byť priložený návod napísaný v ruštine.
Na prevodovke dvojtaktného spaľovacieho motora je pripevnená dlhá rúrková tyč. Vo vnútri tyče prechádza hriadeľ, ktorý prenáša krútiaci moment z benzínového motora na rezací mechanizmus. Vlasec alebo nože sa otáčajú s frekvenciou 10 000 až 13 000 otáčok za minútu. V ochrannom kryte prevodovky sú otvory, do ktorých sa vstrekuje mazivo pomocou injekčnej striekačky. Pre jednoduché používanie nástroja ho výrobca vybavuje špeciálnym nastaviteľným ramenným popruhom.
Kosacia súprava je pripevnená k kosačkám na trávu:
Rybársky vlasec, ktorého hrúbka sa pohybuje od 1,6 do 3 mm, sa nachádza v zastrihávacej hlave. Pri kosení trávy podlieha struna opotrebovaniu. Výmena vlasca je rýchla a jednoduchá dvoma spôsobmi: navinutím vlasca rovnakého priemeru na cievku alebo inštaláciou novej cievky s už navinutým vlascom.
Oceľové nože s obojstranným brúsením do kosačky na trávu na čistenie plochy od buriny, malých kríkov, tvrdej trávy. Nože sa líšia tvarom, ako aj počtom rezných plôch.
Na rukoväti v tvare U, D alebo T pripevnenej k lište sú ovládacie páky krovinorezu. Rezací mechanizmus je chránený špeciálnym puzdrom. Domáce kosačky na trávu sa tankujú zmesou pripravenou z benzínu a oleja, ktorá sa naleje do palivovej nádrže.Zariadenie poloprofesionálnych a domácich kosačiek na trávu vybavené štvornásobným benzínovým motorom je mierne odlišné. Schéma tankovania je tiež odlišná: olej sa naleje do kľukovej skrine a benzín sa naleje do nádrže.
Odmeraný kus vlasca preložíme tak, že jeden koniec je o 15 cm dlhší ako druhý. Slučku vložíme do otvoru na cievke a začneme navíjať v smere šípky.
Ak nie je možné naštartovať kosačku na trávu, v prvom rade je potrebné skontrolovať prítomnosť paliva v nádrži a jeho kvalitu. Na tankovanie náradia sa odporúča používať vysokokvalitný benzín zakúpený na čerpacích staniciach, ktorého značka musí byť aspoň AI-92. Úspora lacného paliva môže viesť k poruche skupiny valec-piest, ktorej oprava môže trvať tretinu nákladov na samotnú kosačku. Rovnako dôležité a správne pripraviť palivovú zmes benzínu a oleja. Pomerný pomer týchto zložiek zmesi uvádza výrobca v návode. Palivovú zmes nepripravujte vo veľkých objemoch, pretože dlhodobé skladovanie stráca svoje vlastnosti. Je lepšie použiť čerstvo pripravenú zmes.
Pri príprave palivovej zmesi nalejte olej do benzínu pomocou lekárskej striekačky, čo vám umožní presne udržiavať požadovaný pomer komponentov
Zanesený palivový filter v nádrži môže prekážať aj motoru kosačky. Preto ak máte problémy so štartovaním motora, skontrolujte stav filtra. V prípade potreby vymeňte filter. Je zakázané ponechať prívodné potrubie bez palivového filtra.
Tiež je potrebné skontrolovať vzduchový filter. Pri kontaminácii sa diel vyberie, na poli sa umyje v benzíne a umiestni sa na miesto. V krajine alebo doma je možné filter umývať vo vode pomocou čistiacich prostriedkov. Potom sa filter opláchne, vyžmýka a vysuší. Vysušený filter sa navlhčí malým množstvom oleja použitého na prípravu palivovej zmesi. Prebytočný olej sa odstráni stlačením filtra rukami. Potom sa časť umiestni na miesto. Odstránený kryt sa nasadí späť a upevní sa skrutkami.
Vzduchový filter umytý v palivovej zmesi, vyžmýkaný a vysušený sa vloží do plastového puzdra a uzavrie sa vekom
Ako sa tento postup vykonáva podrobnejšie, môžete vidieť na videu:
Ak sa vykonajú všetky vyššie uvedené postupy a motor sa nenaštartuje, upravte jeho voľnobežné otáčky utiahnutím skrutky karburátora. Vo videu uverejnenom na začiatku článku sa tejto problematike venuje pozornosť.
Položte náradie nabok tak, aby bol vzduchový filter navrchu. Pri tomto usporiadaní motorovej píly je palivová zmes zaistená presne na dne karburátora. Na prvý pokus sa motor naštartuje, ak pred naštartovaním odstránite vzduchový filter a nalejete niekoľko kvapiek zmesi do karburátora, potom namontujte späť demontované diely. Metóda bola odskúšaná v praxi.
Ak prvý tip nefunguje, problém je s najväčšou pravdepodobnosťou v zapaľovacej sviečke. V takom prípade odskrutkujte zapaľovaciu sviečku a skontrolujte jej výkon a tiež vysušte spaľovaciu komoru. Vymeňte zapaľovaciu sviečku, ktorá nejaví známky života, za novú.
Ak je sviečka v dobrom stave, filtre čisté a palivová zmes čerstvá, potom môžete použiť univerzálny spôsob naštartovania motora. Zatvorte sýtič karburátora a raz potiahnite rukoväť štartéra. Potom otvorte plyn a potiahnite štartér ešte 2-3 krát. Postup opakujte tri až päťkrát. Motor určite naskočí.
Niektorí ťahajú za rukoväť takou silou, že si štartér kosačky musia opraviť vlastnými rukami. To je možné iba vtedy, ak sa pretrhne kábel alebo sa zlomí rukoväť kábla. V ostatných prípadoch sa odporúča vymeniť štartér. Táto jednotka sa predáva ako súprava.
Zastavte motor a počkajte, kým nevychladne.
Odpojte vysokonapäťový kábel od zapaľovacej sviečky.
Odskrutkujte diel pomocou špeciálneho kľúča.
Skontrolujte zapaľovaciu sviečku kvôli výmene. Diel sa vymení, ak je chybný, silne znečistený, má prasklinu na tele.
Skontrolujte medzeru medzi elektródami. Jeho hodnota by mala byť 0,6 mm.
Novú zapaľovaciu sviečku zasunutú do motora utiahnite kľúčom.
Strávte inštaláciu vysokonapäťového drôtu na centrálnu elektródu sviečky.
Ako vidíte, v tomto postupe nie je nič extra zložité.
Je nainštalovaná nová zapaľovacia sviečka pre dvojtaktný spaľovací motor benzínovej kosy, ktorá nahradí starú časť, ktorá zlyhala
Po naštartovaní sa môže motor zastaviť, ak je karburátor nesprávne nastavený alebo zle nastavený. Podľa akých znakov možno pochopiť, že v tom skutočne spočíva dôvod? Veľmi jednoducho, vibráciami, ktoré budú počas prevádzky kosačky zreteľne cítiť. Prívod paliva môžete upraviť vlastnými rukami vykonaním všetkého, čo je napísané v návode na obsluhu nástroja.
Motor sa môže zastaviť kvôli upchatému palivovému ventilu. Jeho vyčistením sa príčina odstráni. Ak sa kosačka na trávu spustí a potom sa náhle zastaví, znamená to, že prívod paliva do karburátora je obtiažny. Uvoľnite ventily karburátora, aby ste zabezpečili, že k nemu bude voľne prúdiť palivo v správnom množstve.
Príliš veľa vzduchu môže tiež zastaviť motor. Zvýšte otáčky motora, aby vzduchové bubliny rýchlejšie opúšťali palivový systém jednotky. Nezabudnite tiež skontrolovať neporušenosť prívodnej hadice paliva. Ak zistíte mechanické poškodenie (praskliny, prepichnutie atď.), vymeňte diel.
Počas prevádzky kosačky na trávu sledujte stav chladiaceho systému motora. Kanály v kryte štartéra, ako aj rebrá valca, musia byť vždy udržiavané v čistote. Ak túto požiadavku ignorujete a budete pokračovať v prevádzke kosačky na trávu, môžete vypnúť motor z dôvodu prehriatia.
Kompetentná starostlivosť o benzínovú kosu počas prevádzky vám umožňuje používať ju niekoľko sezón v rade bez veľkých opráv.
Pred čistením nechajte motor vychladnúť. Vezmite kefu s mäkkými štetinami a očistite vonkajší povrch od nečistôt. Čistenie plastových dielov sa vykonáva pomocou rozpúšťadiel vrátane petroleja alebo špeciálnych čistiacich prostriedkov.
Na konci letnej sezóny by mala byť kosačka pripravená na dlhodobé skladovanie. Za týmto účelom sa palivová zmes vypustí z nádrže. Potom sa motor naštartuje, aby sa v karburátore vyvinulo zvyšné palivo. Celý nástroj je dobre očistený od nečistôt a poslaný do "hibernácie".
Ako vidíte, je celkom možné opraviť poruchy domácich kosačiek na trávu svojpomocne. V prípade vážnych porúch je potrebné kontaktovať servis. V tomto prípade by náklady na opravy mali korelovať s cenou novej kosačky na trávu. Možno by bolo lepšie kúpiť nový nástroj.
Reťazová píla je hlavným nástrojom, pomocou ktorého môžete zásobiť palivové drevo do kúpeľa alebo krbu a môžete ho použiť aj na stavebné práce v letnej chate alebo v súkromnom dome. Pri dodržaní všetkých prevádzkových podmienok a vykonávania preventívnych opatrení, ktoré poskytuje výrobca, môže reťazová píla trvať dlhú dobu. Ale po chvíli sa môžu vyskytnúť menšie poruchy, s ktorými si môžete poradiť sami. Napríklad oprava štartéra motorovej píly vlastnými rukami je celkom možná, v závislosti od postupnosti operácií.
Štartovacie zariadenie reťazovej píly: 1 - skrutka štartéra, 2 - puzdro, 3 - pružina ľahkého štartu, 4 - skrutka, 5, 6 - cievka štartéra, 7 - deflektor, 8 - kryt štartéra, 9 - rukoväť a šnúra, 10 - skrutka.
Medzi najčastejšie poruchy nástroja patria:
problémy so zapaľovacím systémom;
zastavenie motorovej píly v procese rezania;
strata energie počas prevádzky;
opotrebovanie niektorých konštrukčných prvkov reťazovej píly (brzdový pás, hnacie ozubené kolesá, antivibračné časti);
problémy v systéme dodávky paliva;
problémy súvisiace so štartérom.
Okrem toho je pred začatím práce a preventívnych opatrení potrebné vykonať vizuálnu kontrolu motorovej píly. Patrí medzi ne mazanie reťaze, kontrola množstva palivovej zmesi, ako aj prítomnosť potrebného množstva oleja.
Zapaľovacia sviečka sa odskrutkuje, aby sa skontroloval jej stav.
Každá z porúch je odstránená podľa svojej technológie. Takže napríklad oprava palivového systému motorovej píly by mala začať kontrolou príslušného filtra. Potom sa skontroluje správne nastavenie karburátora, čo sa vykonáva pomocou skrutiek. Medzery musia byť nastavené v prísnom súlade s pokynmi výrobcu, ktoré musia byť priložené k motorovej píle. Oprava zapaľovacieho systému zahŕňa kontroly sviečok. Ak sa zistí silný nános, zmení sa medzera alebo sa zistí iné viditeľné poškodenie, tento prvok je potrebné vymeniť.
Problémy so štartérom môžu zabrániť spusteniu náradia. To znamená, že po natiahnutí šnúry reťazová píla nezačne pracovať.
Príčiny poruchy sú:
zlomenie alebo prasknutie remenice;
zlomená pružina;
pretrhnutie štartovacieho lanka.
Pred opravou štartéra je potrebné pripraviť nástroje, pomocou ktorých budete vykonávať prácu:
sada skrutkovačov alebo špeciálny nástroj, ktorý je dodávaný výrobcom s nástrojom;
lano, ktoré v prípade potreby poslúži ako náhrada za pretrhnutý kábel.
Veľké množstvo čiernych sadzí na zapaľovacej sviečke naznačuje poruchu v motore.
Predtým, ako pristúpite priamo k oprave štartéra a zisteniu príčin porúch, je potrebné ho odstrániť z tela nástroja. Za týmto účelom odskrutkujte niekoľko skrutiek, ktoré držia bočný kryt, ku ktorému je pripevnený štartér. To sa vykonáva pomocou skrutkovača alebo špecializovaného nástroja.
Po odskrutkovaní veka sa otočí a skontroluje. Ďalej odskrutkujte skrutku, pomocou ktorej je upevnený štartér. Potom sa svorka a pružina demontujú pre hladký štart. Teraz je kladka, na ktorej je navinutá šnúra, k dispozícii na odstránenie. Po rozviazaní uzla na lane je možné ho vytiahnuť z kladky a nahradiť novým. Za predpokladu, že strata výkonu štartéra je spojená s prestávkou, môže to stačiť na odstránenie poruchy. Zostávajúce časti, ktoré tvoria tento prvok reťazovej píly, by sa však mali starostlivo preskúmať.
Pri kontrole komponentov štartéra možno zistiť nasledujúce poruchy:
Najčastejšie poškodenie pružiny mäkkého štartu sa vyskytuje na konci, kde je viditeľné pri demontáži krytu.
Kladka môže byť poškodená. Môžu tam byť praskliny alebo trhliny a na zadnej strane je poškodenie. V dôsledku týchto problémov nástroj nemôže vykonávať prácu.
Poškodená pružina mäkkého štartu. V tomto prípade môže byť mechanicky chybná ako samotná pružina, tak aj chyby v mieste jej upevnenia. Najslabším miestom tohto prvku je práve montážny bod a hrot pružiny, ktorá je doň vložená.
Ak sa zistia chybné alebo čiastočne poškodené diely štartéra, musia sa vymeniť za nové. V tomto prípade musia nové prvky zodpovedať opravovanému modelu píly.
Po dokončení opravy je potrebné správne zostaviť štartér.
Kladka je namontovaná na vrchu pružiny. V tomto prípade je potrebné skontrolovať, ako veľmi sa navzájom potýkali. Pri pokračovaní opravy je potrebné navinúť kladku. Musí to byť urobené tak, že počas otáčania vtiahne šnúru do štartéra. Na dosiahnutie požadovaného napätia stačí urobiť 3-4 otáčky.Predtým sa lano prevlečie cez otvor v kryte motorovej píly.
Možno budete musieť urobiť niekoľko ďalších otáčok, aby ste zarovnali otvory na upevnenie kábla v kladke a kryte. Do technologického otvoru sa navlečie nové lano a vytvorí sa slučka alebo uzol: to mu umožní vykĺznuť z kladky. Lano sa odoberá nabok, aby neprekážalo pri ďalšej práci. Ďalej musíte opraviť kladku.
VIDEO
Najprv musíte nainštalovať pružinu mäkkého štartu na miesto. Dá sa použiť aj ten starý, ak sa v ňom nenájde žiadne poškodenie. alebo nový, ak je potrebná výmena. Na vrchu pružiny je nainštalovaná štartovacia svorka, ktorá je upevnená špeciálnou skrutkou. Spoľahlivo fixuje svorku na dlhú dobu, čím zabraňuje jej zošikmeniu a kývaniu. Potom musíte urobiť niekoľko otočení lana a spustiť ho dovnútra. Kryt s namontovaným štartérom je nainštalovaný na mieste. Zaisťuje sa skrutkami.
Po dokončení opravy a montáže sa môžete pustiť do práce. Oprava štartéra vlastnými rukami netrvá veľa času a nevyžaduje zložité zručnosti, šetrí však čas a peniaze, ak sa takáto práca vykonáva v servisnom stredisku.
VIDEO
K oprave motorovej píly je potrebné pristupovať zodpovedne a včas vykonávať bežné kontroly, sledovať kvalitu používaného paliva a oleja. Tieto jednoduché manipulácie predĺžia trvanie nástroja v prevádzkovom stave.
Malá zmena v dizajne štartéra.
Kickstarter na mopede) Toto je ťahač
Aké skrutky sa prosím používajú na montáž štartéra? Vopred ďakujem.
Dyzasterrr, 2 skrutky m5x40 (35) mm s polkruhovou hlavou a skrutka s dĺžkou 4,5 mm, zdá sa, 25 mm.
kto mi môže povedať, aký je dôvod mojej kosačky husqvarna 327r na voľnobeh, zdá sa, že funguje dobre. bez záťaže sa zdá, že rotácia žacej hlavy je tiež normálna. ale akonáhle dám záťaž (prinesiem na trávu), výkon a otáčky klesnú, až na doraz vyžínacej hlavy! Môžem ho dokonca omotať rukou (bez namáhania), aby som zalapal po dychu a bude nehybný! Pustím ruku a plyn vo vzduchu. sa točí ako rýchlo. v čom je chyba?
Demontujte spodnú prevodovku a pozrite sa na stav drážok na hnacom hriadeli a ozubených kolies v samotnej prevodovke.Tiež je potrebné odskrutkovať misku spojky, pozrieť sa na vnútorné opotrebenie v samotnej miske, ak je väčšie ako 1 mm, treba to vymenit.No a samotna spojka.praskne pruzina a rozbije misku spojky a moze rozbit aj loziska kľukoveho hriadela.
Valery Syromyatnikov, hovorím, že keď je výfuk upchatý, motor nevyvinie plný výkon, keď sa cievka zastaví, otáčky motora klesnú a pri preklzávajúcej spojke sú otáčky a výkon normálne a cievka sa zastaví. .
nie je to také jednoduché! sieťka je prvá vec, ktorú som urobil!
Svojimi silami fungovala kosa kamarátovi, ale akonáhle uvidela trávu, bubon sa zdvihol, mysleli si, že je zanesená spojka, piest a výfuk a po vyčistení kosy aj tak začala fungovať. normálne.
Valery Syromyatnikov, ak tomu dobre rozumiem, tak za chodu motora zastavuje cievku, ale otacky motora neklesaju a to nema nic spolocne s upchatym vyfukom, ak by to bol karburator alebo vyfuk, tak otacky motora by pád.
Sú všetky Husqvarny slabé so štartérom?
Pav Kud, neviem. Konkrétne sa v tomto opletení pokazili dva štartéry (originálny a analógový) jeden po druhom. Aj keď pred poruchou to fungovalo dobre.
Opravíme štartér z kosačky. Často dôjde k situácii, že sa navinie a lano sa nevráti späť. Ako opraviť? Najprv vyberte štartér zo zastrihávača a odskrutkujte centrálnu skrutku. Sú tam rôzne mechanizmy, drôt, motýlik s jedným alebo dvoma, štyri háčiky... Nie je rozdiel, dizajn je všade rovnaký. Odstránime horný mechanizmus, nestrácame pružinu a uvidíme, čo sa stalo.Pružina úplne odfúkla, občas praskne alebo odletí.
Ako opraviť? Najprv musíte odviazať alebo odrezať lano a odstrániť rukoväť, vytiahnuť mechanizmus. Jemne odstraňujeme tvár, pretože jar strieľa. Pozrime sa, čo sa stalo s našou jarou. Často sa to stáva na prameni, ak je vytvrdnutý, odlamuje konce. V tomto prípade sú všetky konce neporušené, pružina odletela.
Čo robiť? Pretočiť späť. Robí sa to jednoducho. Vezmeme vnútorný mechanizmus, je tu drážka pre pružinu, vložíme ju sem. Tam odletela. Vezmeme ho a trochu ho odhrnieme, len málo ohneme, keďže pružina je stuhnutá. Silno ho stlačíte a môže prasknúť, potom už nič neurobíte. Jar je síce lacná, ale treba ju hľadať, objednať. Vložíme ho sem a jemne ho držiac ho začneme navíjať zvnútra. Nie vždy sa to podarí na prvýkrát.
Navinuli sme pružinu, pevne vstala. Nebojte sa, aj to niekedy nejde hneď. Cvičte, nie je to ťažké.
Video kanál "Oprava záhradnej techniky" o oprave štartéra.
VIDEO Rozhodol som sa napísať pár riadkov o výplete Husqvarna 128R. Tento nástroj som si kúpil pred 2 rokmi. No, myslím, že ten nástroj je eminentný, budem kosiť a kosiť. Okolo stránky som nenačítal veľa 18 akrov plus.
Pracoval som s ňou v režime: Spotreboval som nádrž - nechal som ju vychladnúť 20 minút. Počas leta 3-4 krát celý beh na mieste a okolí. Olej Lil Husqvarna. Nevedel som sa toho nabažiť, keďže sa začalo polovičným kopom. Tento rok to prestalo ťahať a začalo to zle. Dokonca som ju prestal špeciálne používať, pretože som predpokladal, že nič netrvá večne a možno ma už omrzela. Možno to skúste urobiť sami, pomyslel som si a vybral som sa k nástroju. Začnem čistením karburátora, navrhol som a bez dlhého rozmýšľania som sa dostal do útrob kosačiek.
Prvá vec, ktorú som urobil, bolo, že som vybral sviečku, ako keby bola normálna, vyčistil som ju, je lepšie ju vymeniť, ale nebola tam.
Pri analýze potrebujete skrutkovač na vymeniteľné hroty, hrot s hviezdičkou a šesťhran. Rozumie hemoroidom. To je ale zrejme záruka spoľahlivosti. Opatrne a pomaly všetko pôjde.
Výmena ozubeného kolesa motorovej píly Husqvarna
Vlastnosti bubna spojky v reťazových pílach
Algoritmus náhrady bubon spojky
Mnoho nástrojov vyžaduje pravidelnú výmenu spotrebných dielov. Týka sa to a vypil. Preto je pre domácich majstrov veľmi dôležitá otázka, ako odstrániť hviezdičku z reťazovej píly, ktorá sa často nazýva spojkový kotúč alebo odstredivý mechanizmus. V tejto súvislosti je potrebné zvážiť, čo sa nazýva hviezdička a prečo je to potrebné.
Bubon spojky, nazývaný reťazové koleso, je neoddeliteľnou súčasťou reťazovej píly.
Bubon, ktorý sa nachádza na základni spojkového mechanizmu, je neoddeliteľnou súčasťou systému reťazového pohonu.Tento detail svojim tvarom pripomína hviezdu, vďaka čomu dostal svoje meno. V závislosti od typu motorovej píly môže byť dielom profesionálna alebo domáca. Keďže profesionálna píla sa používa častejšie ako domáca píla, je potrebné pravidelne vymieňať aj hnacie ozubené koleso. Ak hovoríme o domácich nástrojoch, potom všetko závisí od množstva vykonanej práce a zaťaženia, ktoré je umiestnené na obvode zariadenia.
Najčastejšie je potrebné vymeniť ozubené koleso, korunku a ložisko píly.
V každom prípade je hlavným dôvodom výmeny ozubeného kolesa opotrebovanie jeho zubov reťazou. V prípade, že je v zariadení inštalovaný monolitický bubon, povrch reťaze ho takmer úplne prereže, čo si vyžaduje kompletnú výmenu celej časti. Ak motorová píla má bubon s vymeniteľnou korunkou, tu sa môžete obmedziť na výmenu korunky.
Zvyčajne sa veľa ľudí s cieľom odstrániť hviezdičku z motorovej píly obráti na špecializované servisné strediská, ale ak je potrebné ušetriť rodinný rozpočet, môžete túto prácu vykonať sami. Táto udalosť nevyzerá zložito, no vyžaduje, aby ste mali všetky potrebné diely a nástroje. Proces výmeny ozubeného kolesa je podobný pre akýkoľvek model zariadenia.
Spojka reťazovej píly pokrýva ozubené koleso.
V prvom rade je potrebné poznamenať, že pri nákupe náhradných dielov na reťazovú pílu musíte prísne dodržiavať typ bubna alebo pri jeho modernizácii použiť radu odborníka. Spravidla sa pri súčasnej výmene bubna a reťaze píly vymieňajú aj ložiská bubna.
Tu by ste si mali kúpiť špeciálnu súpravu na opravu, ktorá zabezpečuje prítomnosť hnacieho ozubeného kolesa aj ložiska. Potom by ste mali pripraviť nástroj a diely, ktoré budú potrebné pre prácu:
univerzálny kľúč predávaný s motorovou pílou
doraz piestu mechanizmu (v štandardnom prevedení je plastový alebo kovový)
odstredivý mechanizmus alebo sťahovák spojky (vybraný v závislosti od modelu reťazovej píly).
Počas operácie sa vykonávajú tieto akcie:
Schéma umiestnenia reťazového kolesa reťazovej píly.
Aby bolo možné vymeniť reťazové koleso na reťazovej píle, všetky práce musia byť vykonané opatrne a starostlivo.
Bez špeciálnych nástrojov môžu opravy zlyhať: môže sa zlomiť nielen hviezdicový alebo odstredivý mechanizmus, ale aj reťaz píly.
Bubon spojky reťazovej píly je jedným z najbežnejších spotrebných materiálov v reťazovej píle, pretože je to, čo poháňa reznú reťaz. Samotné bubny sa delia na dva typy - so zváraným hnacím reťazovým kolesom a s vymeniteľnou korunkou a v druhom prípade sa opotrebováva iba vymeniteľná korunka, samotný bubon sa mení oveľa menej často.
VIDEO
Jednoduché oprava štartéra motorovej píly vlastnými rukami.
VIDEO
Zobrazuje proces inštalácie pružiny a montáže štartér motorová píla Husqvarna (Husqvarna ). pružina, cievka a štartér .
Pri oprave spojky motorovej píly sa riadia pravidlom - pri úplnom opotrebovaní dvoch reťazí sa vymení pneumatika, pri dvoch pneumatikách sa vymení bubon spojky. Stupeň opotrebenia reťazového kolesa je možné určiť bez špeciálnych nástrojov, stačí ho len skontrolovať - reťaz, ktorá sa pohybuje vysokou rýchlosťou, časom trie zuby, po ktorých sa pohybuje. Ak je opotrebovanie dostatočne silné, výmena bubna spojky reťazovej píly je nevyhnutná.
V článku sa bude diskutovať o reťazovej píle Husqvarna 137. Výmena bubna spojky je jednoduchý postup a prebieha v niekoľkých fázach.
Najprv musíte odstrániť kryt pneumatiky a brzdy reťaze. Na to je vhodný kombinovaný kľúč, ktorý je súčasťou motorovej píly.
Potom odstránime kryt vzduchového filtra, odskrutkujeme zapaľovaciu sviečku a zastavíme piest motorovej píly Husqvarna 137. Na tento postup sa odporúča použiť obyčajné lano, pretože pri použití kovovej zátky hrozí prasknutie piestu .
Dnes má takmer každý obyvateľ vidieckeho domu alebo letného obyvateľa svoju vlastnú motorovú pílu. Nezaobídete sa bez neho pri bežných drevárskych, záhradkárskych a komunálnych prácach. Dopyt po motorových pílach neklesá, ale dokonca rastie vďaka tomu, že tieto zariadenia si na obsluhu nevyžadujú veľké znalosti a zručnosti. Jediné, čo je potrebné pravidelne vykonávať, je vykonávať technické kontroly.
Rovnako ako v prípade akéhokoľvek iného nástroja, aj reťazové píly vyžadujú starostlivú starostlivosť. Je potrebné neustále kontrolovať prívod oleja do reťaze, napnutie reťaze, činnosť bŕzd, zapaľovacieho systému a iné. Našťastie sa takmer každá porucha dá vyriešiť doma svojpomocne.
Čokoľvek si človek môže povedať, ale poruchy sa stále vyskytujú. Je však dôležité nielen opraviť zariadenie, ale aj určiť hlavnú príčinu.
Najčastejšie problémy:
Olej uniká v dôsledku porušenia celistvosti olejovej hadice alebo jej tesnenia v miestach pripojenia.
Olej nevstupuje do reťaze kvôli upchatiu prívodných kanálov prachom a trieskami.
Motor neštartuje alebo naštartuje a okamžite zhasne z dôvodu nezriadeného / nefunkčného karburátora, zaneseného odvzdušňovača, vzduchového filtra, tlmiča.
Reťaz je zaklinená kvôli defektom hnacie ozubené koleso .
Motor sa dusí kvôli poruche karburátora a veľkej zásobe paliva.
Počas bežnej prevádzky motorovej píly je ozubené koleso zobrazené na fotografii vystavené veľkému zaťaženiu, a preto často zlyhá. Ozubené koleso alebo inak bubon spojky je dôležitou a neoddeliteľnou súčasťou reťazovej píly, ktorá prenáša rotačnú energiu z pohonu na reťaz.
Vzhľadom na bezpečnosť hnacieho ozubeného kolesa a reťaze reťazovej píly existujú dva spôsoby prevádzky:
pomocou iba jednej reťaze
striedavo pomocou dvoch alebo viacerých okruhov.
V prvom prípade je možné reťaz prevádzkovať až do úplného opotrebovania. Je tu však množstvo nepríjemností. Pri použití iba jedného okruhu je problematické sledovať jeho stav pri intenzívnej práci. Narážanie klincov alebo iných kovových častí si vyžaduje úpravu reťaze, no keďže je jedna, práca sa spomaľuje.
V druhom prípade striedanie reťazí umožňuje rovnomerné opotrebovanie reťazového kolesa aj reťazí.
Okrem opotrebovania samotného ozubeného kolesa netreba zabúdať ani na jeho ložisko, ktoré pracuje v režime nečinnosti. Preto jej veľmi často nevenujú pozornosť a zabúdajú ju namazať.
Väčšinou sa pri výmene hnacieho ozubeného kolesa okamžite pokúšajú vymeniť ložisko aj reťaz. Deje sa tak v dôsledku zmeny dĺžky rozstupu reťaze v dôsledku intenzívnej práce.
Na internete je veľa videí, ktoré názorne demonštrujú, ako vymeniť bubon spojky (reťazové koleso) známych značiek ako Stihl, Husqvarna , Priateľstvo, Ural a iné. Nájsť ich je jednoduché.
Každý typ reťazovej píly má svoje vlastné konštrukčné prvky, ale princíp činnosti je pre nich rovnaký, takže všeobecná myšlienka sa scvrkáva na nasledujúce akcie:
Odstráňte kryt brzdy reťaze. V tomto prípade by mala byť brzda potiahnutá smerom k sebe, aby sa brzdový pás nedostal do kontaktu s miskou spojky. Potom uvoľnite pár matíc, ktoré držia kryt. Napnutie reťaze sa uvoľní, čo umožňuje úplné odstránenie krytu.
Pneumatika s reťazou je odstránená, prípadné nečistoty sú odstránené po ceste.
Teraz musíte upevniť piest vo valci. To sa vykonáva pomocou špeciálnej zátky a západky, ale môžete použiť bežné lano. Otáčaním spojky je potrebné určiť okamih, kedy piest dosiahne výstup. Lano je spustené do otvoru sviečky a fixuje piest. Pre pohodlie je na lane viazaných niekoľko uzlov. Po výmene bude potrebné lano odstrániť, takže by sa nemalo uvoľňovať.
Potom môžete začať odskrutkovať maticu spojky. Je dôležité nezabudnúť, že ide o ľavý závit, to znamená, že ho musíte otočiť v smere hodinových ručičiek. Použitie dláta s kladivom je neprijateľné.To poškodí maticu.
Teraz môžete odstrániť spojku a bubon hnacie ozubené koleso .
Výmena spojkového bubna.
Zmontujte všetky diely v opačnom poradí.
Pri výmene hviezdičky je potrebné vziať do úvahy niektoré vlastnosti rôznych píl. Napríklad v reťazovej píle Stihl sa medzi ozubeným kolesom a motorom nachádza podložka. Musíte si zapamätať jeho polohu, odstrániť a zopakovať polohu pri montáži.
Niektoré olejové pohony reťazových píl sú tiež vybavené pružinovými fúzikmi na prenos rotačnej energie z ozubeného kolesa na čerpadlo. Ak pri montáži píly fúzy nespadnú do drážky, potom sa olej prestane dostať na reťaz píly, čo môže mať smutné následky.
Aby sa predišlo väčšine porúch, vrátane hnacieho ozubeného kolesa, je potrebné sledovať technický stav píly, pravidelne ju kontrolovať, premazávať atď. Musíte sa tiež uistiť, že klince, betón, kameň a iné prekážky sa nestretnú na dráhe reťaze, čo vedie k rýchlemu opotrebovaniu častí.
Video (kliknutím prehráte).
Pokiaľ ide o výmenu hnacieho ozubeného kolesa, tu by ste mali použiť informácie o konštrukčných vlastnostiach píly (Huskvarna, Shtil, Ural, Družba a ďalšie), ktoré nájdete v pokynoch dodaných s pílou.
