Podrobne: oprava štartéra vaz 21043 svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Relé štartéra spája hnacie koleso so zotrvačníkom a poháňa hlavnú jednotku. Podobným spôsobom sa aktivuje štartovacie relé VAZ 2105. Mechanizmus je upevnený 3 skrutkami. Telo tejto jednotky a jej kryt sú utiahnuté 2 skrutkami.
Oprava štartéra VAZ 21053 sa vykonáva ručne alebo pomocou automechanika v prípade poruchy rôznych jednotiek. Povoľovacie relé nemusí fungovať (keď sa štartér neotáča) z nasledujúcich dôvodov:
vybitá batéria,
drôty sú zoxidované alebo hroty sú voľne utiahnuté,
skrat vo vinutí relé aktivácie štartéra VAZ,
pretrhnutie reťaze,
požiera kotvu.
Opakovaná prevádzka predmetnej jednotky VAZ 2105 a jej vypnutie sú spôsobené týmito dôvodmi:
vybitá batéria,
silne oxidované drôty,
prerušenie alebo skrat vo vinutí.
Ak sa štartér neotáča, budete ho musieť rozobrať. Dôležitým bodom je kontrola spínacieho relé VAZ 21053. Aby ste to dosiahli, musíte medzi krúžok a ozubené koleso nainštalovať tesnenie, ktorého hrúbka je 12,8 mm. Potom sa zapne štartovacie relé. Normálny indikátor napätia je 9 V pri teplote (20 ± 5) ° С. Ak získané hodnoty nezodpovedajú norme, štartovacie relé VAZ 2105 bude potrebné vymeniť za nové.
Ak je vozidlo vybavené štartérom ST-221 s jednovinutým trakčným relé, kontroluje sa sila spotrebovaného prúdu. Tento indikátor by nemal prekročiť 23 A.
Štartér sa neotáča alebo sa jeho mechanické údaje odchyľujú od normy, zapínacie relé VAZ 21053 sa zlomilo, kotva zlyhala - to všetko a niektoré ďalšie dôvody naznačujú potrebu opravy. Pri kontrole mechanických indikátorov musíte vykonať nasledujúce kroky.
Video (kliknutím prehráte).
Na meranie tlaku pružín na kefy použite silomer. Pre nové jednotky by sa táto hodnota mala rovnať 9,8 ± 0,98 N. Ak hodnoty opotrebovaných jednotiek dosiahnu 12 mm, diely sa nahradia novými.
Posuňte štartovací pohon VAZ 2105 pozdĺž drážkovaného konca, aby ste sa uistili, ako voľne sa pohybuje. Je dôležité, aby sa vrátil z pracovnej polohy do pôvodnej polohy pod vplyvom pružiny kotvy spínacieho relé.
V prípade otáčania ozubeného kolesa na kotvu musí byť posledný prvok na svojom mieste.
Späť na index
Keď sa štartér neotáča alebo je relé štartéra nefunkčné, tieto diely bude potrebné vymeniť. Proces výmeny štartéra sa vykonáva pomocou kľúča na "10". Odskrutkujú spodnú skrutku, ktorá zaisťuje tepelný štít. Kľúč k "13" krúti matice zaisťujúce štít, po ktorom je odstránený. Pomocou rovnakého kľúča odskrutkujte upevňovacie skrutky štartéra. Štartér VAZ 2105 sa pohybuje dopredu. Ďalej sa blok odpojí od výstupu ťahového relé. Po odpojení vodičov od poslednej jednotky k batérii sa hlavná časť demontuje.
Nové zariadenie sa montuje v opačnom poradí. Pri inštalácii je potrebné venovať veľkú pozornosť bezpečnému upevneniu napájacieho vodiča štartovacieho relé VAZ 21053. Demontáž tejto jednotky sa považuje za zložitý proces. To bude vyžadovať kľúče "13" a "10". Po klope 3 skrutiek sa štartovacie relé odstráni. Tyč a pružina sú vytiahnuté z tela dielu. Na následnú demontáž štartéra slúži krížový skrutkovač. S jeho pomocou sa skrutky odskrutkujú a kryt sa odstráni. Stav kief je možné skontrolovať po ich odstránení.
Pri demontáži predmetného dielu sa osobitná pozornosť venuje izolácii vodičov voľného vinutia. Po odstránení poistného krúžku bude potrebné demontovať izolačné rúrky. Zároveň sa vizuálne kontroluje stav všetkých vinutí a kolektora VAZ 2105.Ak sa posledný prvok mierne zahreje, dosky sa vyčistia brúsnym papierom. V prípade silného ohrevu sa kotva vymení.
Ďalším krokom je demontáž gumového tesnenia a odstránenie podložky. Proces montáže zahŕňa inštaláciu tohto prvku na jeho miesto. Kotva sa odstráni spolu s pohonom. Pri vyberaní páky treba brať do úvahy, že prevod sa musí voľne otáčať v určitom smere. Opotrebovaná časť sa vymení za novú.
Montáž uzla sa vykonáva v opačnom poradí. Obmedzovač je nasadený na hriadeli smerom k dorazovému krúžku. Na to sa používa kladivo a kľúč na "14". Dôležitým bodom je vyfukovanie prachu zo štartéra VAZ 21053. Na mazanie dielov sa používa Litol-24 alebo mazivo č.158. Nasledujúce časti sú mazané motorovým olejom:
Automechanici odporúčajú pred montážou vložiť skrutky do požadovaných otvorov. Pri izolácii prvej skrutky sa na prvok, ktorý sa dotýka medenej zbernice, položí príslušná rúrka. Problém, kvôli ktorému sa štartér neotáča, sa odporúča čo najskôr vyriešiť.
VAZ 21043 (2104). Dima Korniev. SubscribeSubscribedUnsubscribe. Oprava štartéra VAZ 2104 vo vašej vlastnej garáži
Oprava štartéra VAZ-2107, štartovacia prepážka VAZhttps://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3581/remont_startera/remont_startera_vaz2107.html V tejto príručke sa budeme zaoberať komplexnou opravou štartéra VAZ-2107 s jeho kompletnou generálnou opravou a odstránením všetkých chýb naraz. Schéma zapojenia VAZ-21043.
VAZ - Opravy áut svojpomocnehttps://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2329/category/vazOprava a výmena štartéra na VAZ 2107. Montáž a výmena plynovej nádrže na VAZ 2104, 21041, 21043. Oprava a výmena zadného náboja na OKA, VAZ 1111, 1113. Výmena stretávacieho svetla na VAZ 2106.
Foto štartéra VAZ 2106 Oprava štartéra hodiniek 21043. Zdroj. Oprava štartéra vaz 2106 demontáž. Zdroj. Informácie o analógových fotografiách. Zdroj. Článok o odstránení a inštalácii o odstránení a zdroji.
Štartér na klasickom VAZ 21043 - Oprava a údržba fórum. Oprava a prevádzka. 5. november 2011. Štartér na klasickom VAZ 21043. Dnes mi auto samo od seba narazilo do iného. Poškodenie nie je silné, ale stále sme neprišli na dôvody!
štartér vaz 21043 -Údržba a opravy | fórum Ahoj! Mám taký problém! začal naštartovať svoje auto, ale nenaštartovalo, bez toho, aby čakal, kým sa štartér úplne zastaví, potom znova otočil kľúčom, problém je v tom, že sa nerozsvieti na prístrojovej doske
Odstránenie štartéra na Zhiguli. VAZ 21043 (2104) Makarov. štartujeme vaz 21043 v mraze -30gr. Vladimír Ljašuk. Oprava štartéra VAZ 2104 svojpomocne v garáži
porucha štartéra vaz 21043 pozri si video VAZ 21043 s krivým štartérom. Oprava štartéra (oprava nerozoberateľného solenoidového relé štartéra). Oprava #19 štartéra Bendix VAZ 2101. výmena štartéra výmena bendixu
VAZ 2105, oprava štartéra vám pokyny na opravu štartéra VAZ 2105! Demontáž štartéra VAZ 2105 Je zrejmé, že na opravu štartéra je potrebné prvýkrát demontovať štartér z auta.
Pravdepodobne najnepríjemnejšia vec, ktorá môže byť, je, keď nastúpite do auta s myšlienkami na dobrý výlet, otočíte kľúčom zapaľovania a ako odpoveď hlboké ticho. A v tej chvíli si spomeniete na všetky nadávky a vysypete si ich na auto. Ešte horšie je, keď je vonku -30 a vy ste už prechladnutí na kosť. Nehovorme však o smutných veciach, ale jednoducho si pretriedme hlavné dôvody nefungujúceho štartéra.
ALE! Predtým sa uistite, že by ste mali venovať pozornosť iným možným príčinám poruchy. Keďže v 90% prípadov sú v probléme nefungujúceho štartéra úplne iné nepracujúce prvky.
V prvom rade by ste mali venovať pozornosť nasledujúcim prvkom:
1) Vybitá batéria.
Najčastejší problém v tomto prípade! Je to obzvlášť dôležité v zimnom období! V tomto prípade je potrebné nabiť. vymeňte batériu, prípadne ju zohrejte (ak problém nastal v zime) alebo zapáľte.
Hlavným príznakom vybitej batérie bude hluk spusteného relé pri otáčaní kľúča zapaľovania! Ak je však batéria „zdravá“ a je prítomný hluk spusteného relé, pozrite si nasledujúci odsek.
Vo všeobecnosti je štartovanie motora v zime samostatnou záležitosťou. O čom bude samostatný článok!
2) Nedostatok "hmoty" na relé navíjača.
Venujte pozornosť spoľahlivosti upevnenia záporného vodiča z "uzemnenia" batérie k relé solenoidu štartéra. Ak je to potrebné, vyčistite a znova pripevnite zem, aby sa zatiahol štartér.
3) Prerušte obvod zapaľovania-štartéra
Keď otočíte kľúčom zapaľovania a ako odpoveď je prázdne ticho, dokonca ani relé nefunguje, problém spočíva v skupine kontaktov zapaľovania.
Najprv skontrolujte kontakt zapaľovania so štartérom. Ak je s tým všetko v poriadku, pristúpime k relé navíjača.
Vyššie sme opísali najčastejšie príčiny nefunkčného štartéra. Ako viete, vyššie opísané poruchy priamo nesúvisia so štartérom. Preto pred vybratím a výmenou štartéra ešte raz dôkladne skontrolujte všetky 3 vyššie uvedené body. Nižšie zvážime problémy samotného štartéra. Ďalej budeme hovoriť o prvkoch samotného štartéra.
4) Chybné solenoidové relé
Nezostáva nič iné, len ho vymeniť ( Ako vymeniť solenoidové relé?). Najprv však opäť venujte pozornosť koncovkám navíjača. V 90% prípadov je potrebné ich vyčistiť. Ak počujete kliknutia, keď sa pokúšate naštartovať auto kľúčom, problém je s najväčšou pravdepodobnosťou vybitá batéria, ale ak je nabitá, je problém s kontaktmi relé. Ak nie sú žiadne zvuky a kliknutia, vinutie relé vyhorelo (v tomto prípade je potrebné ho vymeniť).
5) Kefy nepriliehajú tesne na zberač
6) Silné opotrebovanie kolektora
Ak ste stále neprišli na to, v čom je problém, skúste naštartovať auto z tlačného zariadenia (Ako začať z tlačného zariadenia?) a choďte do servisu.
Štartér VAZ 2105: pravidlá výmeny a opravy inštaláciu je potrebné venovať veľkú pozornosť bezpečnému upevneniu napájacieho vodiča štartovacieho relé VAZ 21053. Pri demontáži páky je potrebné vziať do úvahy, že ozubené koleso sa musí voľne otáčať v určitom smere.
VAZ 2105 - ako odstrániť štartér | Oprava 2105 2106 2107 2121.https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2604/vaz-2105-snyatie-i-ustanovka-starteraVAZ 2105 — demontáž a montáž štartéra. Demontáž štartéra na vozidle VAZ 2105 sa vykonáva na jeho opravu, aby sa vymenili chybné prvky, ako aj pri vykonávaní iných prác, pri ktorých jeho prítomnosť naruší ich priebeh.
VAZ-2105. Elektrické zariadenia. Štartér. Zvládanie. Štartér sa musí namontovať v opačnom poradí ako pri demontáži. Lak a antikorózne nátery. VAZ-21051 a VAZ-21053.
Demontáž štartéra VAZ 2105 štartér VAZ 2105. Inštalácia. Príčinou nefunkčného štartéra môže byť veľa jeho detailov. Demontáž štartéra VAZ 2105. Samozrejme, aby bolo možné opraviť štartér, musí byť najprv odstránený z auta.
Dobrý deň, milí automobiloví nadšenci! Najmä ahoj, všetci majitelia VAZ „sedem“! Pretože to bude o nej - VAZ 2107.
Aj keď sa domáci automobilový priemysel nemá čím chváliť, vzhľadom na modelový rad a kvalitu vyrábaných automobilov, stále existujú prípady automobilov, ktorým by ste mali venovať pozornosť.
VAZ 2107 je auto, ktoré možno zaslúžene nazvať populárnym. Vďaka trochu nezvyčajnému dizajnu sa toto auto vymyká z radu „klasických“ automobilov VAZ.
Tento fakt, doplnený o drobné konštrukčné rozdiely, bol dôvodom, prečo sa model dlho zdržiaval na montážnej linke. Niekedy sa zdalo, že „sedmička“ sa bude vyrábať navždy, no čas si vyberá svoju daň.
Napriek tomu sa po cestách krajiny pohybujú státisíce áut siedmeho modelu, ktoré budú veľmi dlho lídrom v hodnotení popularity medzi „klasikou“.
Zariadenie automobilu VAZ 2107 sa zásadne nelíši od predchádzajúcich modelov. Najväčšou novinkou posledných rokov bola inštalácia systému vstrekovania namiesto bežného karburátora.
Zvyšok je klasický. To platí aj pre štartovací systém. Preto pre každého motoristu, ktorý si kúpil VAZ 2107, zostáva naliehavou otázkou, ako odstrániť štartér.
Rovnako ako vo väčšine ostatných áut, aj v „sedmičke“ je štartér umiestnený v spodnej časti motora. Na to, aby ste sa k nemu dostali, je potrebné mať vyhliadkový otvor alebo nadjazd, pretože sa nedá odstrániť cez vrch.
Nevhodná poloha je jediným problémom pri demontáži štartéra. Inak je všetko mimoriadne jednoduché, nie sú potrebné žiadne špeciálne nástroje ani špeciálne znalosti.
Demontáž štartéra VAZ 2107 nastáva iba pri vypnutom zapaľovaní takto:
na začiatok sa odstráni kryt batérie a odpojí sa „uzemňovacia“ svorka;
blatník je odstránený, ak bol inštalovaný v spodnej časti motorového priestoru;
pre pohodlie je batéria vybratá s podperou;
svorka káblového zväzku vedúca k štartéru je odskrutkovaná;
odskrutkujte a odstráňte vodiče z trakčného relé štartéra;
odskrutkujú sa tri upevňovacie skrutky štartéra (dve hore a jedna dole), potom sa štartér vyberie pod vozidlo.
V tejto fáze je štartér úplne pripravený na opravu alebo údržbu.
Ak nájdete dobrého a skúseného pomocníka na opravu štartéra, budete ho musieť nainštalovať späť do auta sami. Táto lekcia nie je vôbec nepohodlná, ale celkom zodpovedná, preto by sa mala vykonávať veľmi opatrne v súlade s nižšie uvedeným poradím.
Aby bolo možné vymeniť štartér VAZ 2107, alebo skôr jeho inštaláciu na pravidelné miesto, je potrebné urobiť nasledovné:
pred inštaláciou starostlivo skontrolujte štartér, jeho vybavenie, kvalitu zostavenia, prítomnosť centrovacieho puzdra;
štartér je inštalovaný na pravidelnom mieste v spodnej časti vozidla a priskrutkovaný najdlhšou skrutkou, po ktorej sú zaskrutkované a utiahnuté ďalšie dve upevňovacie skrutky;
sú nainštalované káblové svorky a sú utiahnuté matice;
podpery káblových zväzkov sú nainštalované a upevnené;
držiak batérie je priskrutkovaný, batéria je vložená na miesto;
svorky batérie sú pripojené, ochranný kryt je zatvorený;
je otestovaný elektrický systém a je nainštalovaný štít na nečistoty.
Vykonanie takýchto manipulácií je dosť na inštaláciu štartéra, ale prácu na štartéri je možné uľahčiť, ak budete venovať pozornosť niektorým ďalším detailom. Takže na karburátorovom motore by bolo užitočné odstrániť vzduchový filter a na vstrekovači - predĺženia sacieho potrubia.
Štartér nie je najzložitejšou a najdrahšou jednotkou na údržbu. Ale je to jeden z kľúčových komponentov auta.
porucha kontaktu dodávajúceho prúd do relé štartéra;
porucha samotného štartéra alebo relé.
Je potrebné odstrániť štartér VAZ 2107 (injektor, karburátor) s odpojenou batériou. V opačnom prípade môže "kladný" drôt prichádzajúci z batérie ku kontaktu trakčného relé spôsobiť skrat. Demontážne práce sa vykonávajú v tomto poradí:
Odstráňte štít na nečistoty, ak je namontovaný v spodnej časti motorového priestoru.
Odskrutkujte matice a odpojte riadiace a napájacie vodiče od trakčného relé.
Potom môžete skontrolovať výkon štartéra av prípade potreby ho opraviť alebo vymeniť.
Pred kontrolou štartéra ho treba dôkladne očistiť od nečistôt. Potom by ste sa mali uistiť, že trakčné relé funguje. Na tento účel je potrebné použiť „mínus“ na kryt štartéra a „50“ na výstup. Pracovné navíjacie (trakčné) relé posunie štartovacie koleso dopredu a dôjde k charakteristickému cvaknutiu.Ak relé funguje, je potrebné skontrolovať vinutia štartéra pomocou multimetra.
Kontrola uzávierky. Pripojte jednu sondu k puzdru, druhým sa dotknite vodičov vinutia v sérii. Ak vinutie nie je uzavreté, odpor musí byť aspoň 10 kΩ.
Break test. Pripojte sondy zariadenia ku svorkám vinutia. V prípade prerušenia ukáže multimeter "nekonečno".
Ak má štartér VAZ 2107 (karburátor, vstrekovač) uzavreté alebo zlomené vinutie, musí sa vymeniť. Prevíjanie vinutia v dielni je prakticky nemožné.
Práca na inštalácii štartéra nie je náročná, ale mimoriadne zodpovedná. Pred montážou je preto potrebné vykonať vizuálnu kontrolu, skontrolovať kompletnú sadu, uistiť sa, že štartér funguje, či je k dispozícii strediaca objímka štartéra.
Nainštalujte štartér na pôvodné miesto a dotiahnite najdlhšiu zo skrutiek, potom niekoľko kratších.
Nainštalujte napájacie a ovládacie káble, utiahnite matice svoriek.
Nainštalujte batériu, pripojte k nej svorky.
Tip: Na uľahčenie demontáže a inštalácie štartéra VAZ 2107 sa pred začatím práce oplatí odstrániť vzduchový filter na motore karburátora alebo predĺženie prívodného potrubia na vstrekovači.
