Oprava regálov vaz 2114 svojpomocne

Predné vzpery sú kľúčovými komponentmi bežeckého systému VAZ-2114. Ich úlohou je tlmiť vibrácie pri jazde na nerovných cestách, zlepšovať ovládateľnosť a zlepšovať priľnavosť.

Výsledkom je hladká jazda a maximálny komfort jazdy.

Výmena predných vzpier by podľa výrobcov mala byť vykonaná po 60-80 tisíc kilometroch, no na našich cestách je vhodné túto prácu vykonávať častejšie.

Ako sme spomínali, predné vzpery dokážu „dožiť“ oveľa menej ako 60-tisíc kilometrov. Aby ste nezačali problémy, musíte sa v prvom rade zamerať na jazdný výkon auta a jeho správanie na ceste.

Poruchy stojana sa prejavujú nasledovne:

1. Znížená stabilita na ceste;
2. nadmerné kývanie vozidla pri náraze na prekážky;
3. slabá stabilita vozidla pri brzdení a zatáčaní;
4. zvýšenie brzdnej dráhy;
5. výskyt úniku oleja na tele;
6. výskyt cudzieho hluku alebo klepania v prednej časti vozidla.

Upozorňujeme, že pri zjavných príznakoch poruchy by sa mala výmena predných vzpier VAZ 2114 vykonať čo najskôr. Ak sa tak nestane, môžu sa vyskytnúť nasledujúce dôsledky:

1. Auto bude na pretekoch doslova poskakovať;
2. ovládateľnosť sa v zákrutách zníži (odstredivé sily navedú auto nabok, pokúsia sa ho otočiť alebo dokonca stiahnu do priekopy);
3. pneumatiky sa rýchlejšie opotrebúvajú
4. veľmi skoro treba kolaps-konvergencia.

Včasná výmena vzpier tlmičov zároveň zabráni mnohým problémom a ušetrí váš vlastný rozpočet.

Video (kliknutím prehráte).

Pred začatím práce sa zásobte potrebnými nástrojmi. Tu si vystačíte so štandardnou sadou.

Pripravte si dva vidlicové kľúče (na „trinástku“ a „devätnástku“), špeciálny kľúč na „dvadsaťdvojku“, sťahovák určený na demontáž konca tiahla, kliešte a malé kladivo.

Upozorňujeme, že stojí za to meniť stojany z oboch strán súčasne. Ušetríte si tak veľa osobného času a ušetríte si nervy v budúcnosti.

V opačnom prípade sa opotrebovaný a nový nosič môžu správať inak v pohybe, čo povedie k zhoršeniu ovládateľnosti vozidla (toto bude viditeľné najmä na mokrej alebo klzkej vozovke).

Stojany sa vymieňajú podľa nasledujúceho algoritmu:

1. Uvoľnite upevňovacie skrutky na prednom kolese, zatiahnite ručnú brzdu a zaistite kolesá pomocou dorazov. To všetko je potrebné na vylúčenie akéhokoľvek pohybu vozidla počas práce.

2. Zdvihnite prednú časť auta pomocou zdviháka, umiestnite prípadné zarážky a vyberte koleso.

3. Otvorte kapotu a nájdite skrutky na pripevnenie vzpier ku karosérii auta (nachádzajú sa na ľavej a pravej strane bližšie k prednému sklu).

4. Odstráňte plastový uzáver, ktorý je pripevnený na skle. Ak to chcete urobiť, stačí ho vypáčiť niečím ostrým (postačí obyčajný skrutkovač).

5. Odskrutkujte matice, ktoré pripevňujú nosič ku karosérii auta zhora.

6. Brzdová hadica je pripevnená k nosiču auta na držiaku - odstráňte ju.

7. Vezmite kovovú kefu a vyčistite všetky detaily pripevnenia stojana k prvkom tela a bežiaceho systému.

8. Pomocou klieští odskrutkujte maticu, ktorá zaisťuje čap konca tyče riadenia k stĺpiku A.

9. Použite špeciálny sťahovák a získajte záves z ramena tlmiča (foto 1). Ak ste stojany predtým neodstránili, pred použitím sťahováka (na ochranu závitu) zaskrutkujte maticu o 3-4 otáčky.

10.Odskrutkujte matice umiestnené v blízkosti miesta, kde je "článok" pripevnený k vzpere tlmiča (foto 2). Predtým však nebude zbytočné umiestniť špeciálne značky na nastavovacie skrutky pred ich vypnutím (to vám umožní nevykonať zarovnanie).

Poznámka! Že odborníci stále odporúčajú robiť kolaps konvergencie pri výmene stojanov.

11. Pomocou dierovača vyrazte skrutky držiace kĺb a hrebeň. Rozpojte uzly a zložte päsť a vyberte stojan.

12. Nainštalujte nový diel.

13. Opatrne zbierajte všetko v opačnom poradí.

Nakoniec nezabudnite na niekoľko jednoduchých pravidiel:

1. Starostlivo skontrolujte všetky komponenty, či nie sú poškodené, prasknuté, odierané alebo preliačené;
2. skrutky odskrutkujte a dotiahnite až vtedy, keď vozidlo stojí pevne na zemi.

Ak je všetko vykonané správne, výmena oboch stojanov nebude trvať dlhšie ako hodinu. Veľa šťastia na ceste a samozrejme žiadne poruchy.

Odporúčame pozrieť si video, ktoré vám pomôže vlastnými rukami vymeniť predné vzpery na VAZ 2114. V tomto videu tiež nájdete všetko o pumpovaní tlmičov. Naučte sa, ako pumpovať tlmiče na VAZ 2114 sami.

Tlmiče sú akýmsi spotrebným artiklom na vašom aute. Navyše náklady na udržiavanie odpruženia v prevádzkovom stave sú nepriamo úmerné kvalite ciest. Majitelia áut neustále hľadajú spôsoby, ako ušetriť na opravách a údržbe svojho auta. Budeme hovoriť o svojpomocnej oprave a obnovení charakteristík vzpier tlmičov.

Typické poruchy tohto uzla sú známe každému:

• Odtlakovanie tesnenia drieku. Spôsobuje únik oleja z regálu. Môže kedykoľvek unikať. Charakteristiky sa menia až po úplnú stratu výkonu.
• Príliš voľný pohyb drieku v potrubí. V skutočnosti sa vzpera tlmiča zmení na vedenie pre pružinu zavesenia. Porucha súvisí s vnútornými ventilmi.
• Vôľa v kompresii alebo odraze. Súvisí s vývojom v tyči alebo valci. Následky sú podobné ako pri zlomených ventiloch. Tlmič v aute neplní svoju funkciu, klope, drnčí a vydáva ďalšie nepríjemné zvuky, čím je jazda v takomto aute nepríjemná a nebezpečná.
• Vonkajšie poškodenie – priehlbiny na tele, praskliny v oku. Ovplyvňujú podvozok ako celok a môžu viesť k vážnejšiemu poškodeniu.

Ak sa zistí akákoľvek porucha, je potrebné vybrať hrebeň a uvoľniť ho z pružiny. Demontáž sa vykonáva v garáži bez použitia špeciálneho náradia.

Niekedy sa majitelia zahraničných automobilov, ktorí si všimnú, že ich stojany unikajú, sa obrátia na servisnú stanicu na diagnostiku, kde skontrolujú stojan.

V skutočnosti to nie je taká ľahká úloha. Pred vykonaním práce by ste si mali dôkladne preštudovať materiál a dodržiavať bezpečnostné opatrenia. Najprv musíte zistiť, či máte alebo nemáte skladací tlmič. Monolitické telo nie je opraviteľné, otváranie pomocou mlynčeka a zaváranie je neprijateľné.

Ak je v mieste, kde tyč vstupuje do potrubia, matica alebo poistný krúžok, je možné takúto vzperu tlmiča opraviť a opraviť.

Takto vyzerá stojan na opravu

• Kompresor na dodávku stlačeného vzduchu alebo pumpa na servis tlmičov bicyklov.
• Špeciálna armatúra pre vstrekovanie stlačeného vzduchu.

Pozor! Musíte sa postarať o bezpečnosť. Práca vyžaduje vysoký tlak, preto je potrebná ochrana očí a rúk.

1. Tlmič je pevne upevnený vo zveráku, poloha je vertikálna. Diel je potrebné dôkladne vyčistiť a miesto vstupu tyče vyfúkať stlačeným vzduchom. Je demontovaný - ochranný kryt stonky je odstránený.

Pre pohodlie sa práca vykonáva vo zveráku

Na kontrolu použite tlakomer. Metóda je vhodná pre stojany na plyn a plynový olej

Postup je možné vidieť na videu.