Sú popísané poruchy spojky vyžínača a spojky kosenia trávy, ako aj spôsob demontáže spojky na vyžínači a spôsob demontáže spojky na kosačke na trávu.
Spojka kosačky na trávu je rovnaká ako spojka vyžínača.
Oprava kosačky na trávu vlastnými rukami je podobná ako oprava vyžínača.
Spojka kosačky na trávu je ako vyžínač.
Oprava kosačky na trávu vlastnými rukami je rovnaká ako oprava vyžínača.
Keď je vyžínač vo voľnobehu, doštičky spojky, hoci sa otáčajú s kľukovým hriadeľom, sa nedotýkajú bubna spojky, pretože sú stlačené pružinou a neprenášajú krútiaci moment z motora na rezné zariadenie.
Kým motor beží pri otáčkach nad voľnobežnými otáčkami (nad 4000 ot./min.), závažia spojky sa vplyvom odstredivej sily (prekonávajúcej silu pružiny) uvoľňujú a opierajú sa svojou vonkajšou trecou plochou o vnútorný povrch bubna spojky. začnite ním otáčať, čím sa prenáša krútiaci moment z motora na rezné zariadenie vyžínača (alebo kosačky na trávu).
Dobrý deň, povedzte mi, prečo prasknú pružiny na spojke pri kosačke na trávu Vopred ďakujem
Myslím si, že pružina spojky praskla, pružina spojky zastrihávača sa často zlomí, pretože:
1. Opotrebenie podložiek a možno aj bubna spojky (čo vedie k natiahnutiu pružiny počas prevádzky dlhšie ako normálne).
2. Nerovnomerné opotrebovanie podložiek z niektorej strany (pružina sa deformuje).
3. Opotrebenie puzdier podložiek (spôsobujúce vôľu podložiek a nesprávne nastavenie pružiny).
4. Skontrolujte, či sú upevňovacie skrutky čeľuste dotiahnuté a či je bubon spojky vyžínača uvoľnený.
5. Nesprávna inštalácia pružiny spojky nie je možná vložením skrutkovača do otvoru, dotiahnutím pružiny a snahou vložiť ucho pružiny do otvoru v bloku.Je potrebné vybrať podložky z opletu, zavesiť konce pružiny do otvorov v podložkách, položiť podložky k sebe do normálnej polohy (do rúk s navlečenou pružinou), potom nainštalovať zostavené podložky pomocou pružinu na opletení a utiahnite upevňovacie prvky (špeciálne skrutky, najlepšie nové, aby sa počas prevádzky neodskrutkovali).
6. Nesprávna prevádzka zastrihávača. Spôsob kosenia stlačil plyn, uvoľnil plyn, stlačil plyn, uvoľnil plyn V dôsledku toho došlo k prehriatiu spojky a pružiny, čo vedie k jej krehkosti a predčasnému opotrebovaniu spojky vyžínača. Pri kosení je potrebné sa snažiť udržiavať rovnaké otáčky motora a plynovým kľúčom len regulovať otáčky v závislosti od zaťaženia (v závislosti od hustoty trávy).
VIDEO Dúfam, že to pomohlo. Prvé tri body sú ošetrené výmenou podložiek alebo výmenou zostavy spojky trimra.
Povedz mi, dajú sa spojkové doštičky nejako obnoviť (doštičky sú opotrebované). na nitovanie, lepenie a z akého materiálu urobiť prekrytie. Alebo kde kúpiť podložky s veľkosťou priemeru podložiek v kolekcii-58mm, axiálny medzisvorník -40mm.
Úplne rovnaký príbeh! Nie je kde kúpiť, ale neviem si predstaviť, ako a čo nalepiť na podložky. Naozaj chcem blokovať spojka a pracovať bez toho. Kuzmich.
Kuzmich a kúpiť spojku v internetovom obchode? Do vyhľadávacieho poľa zadajte slová vyžínacia spojka kúpiť a vyhľadajte svoju spojku vyžínača v internetových obchodoch. Ak vaša spojka nie je k dispozícii, kontaktujte (zatelefonujte, odpíšte) asistenta predaja alebo vedúceho internetového obchodu a radi vám vyzdvihnú alebo objednajú správnu spojku pre vyžínač. Ak nepomôžu v jednom obchode, komunikujte s iným atď., kým nenájdete ten správny kus železa! Hlavná vec je neustúpiť!
Teraz si myslím, že na internete si môžete kúpiť aj medzinárodnú vesmírnu stanicu v rozloženom stave. 🙂 Navyše internet je lacnejší ako v kamenných predajniach (možno aj niekoľkonásobne). A môžete okamžite zistiť spôsoby a náklady na doručenie (tiež nie drahé). Nevýhody nákupu v internetovom obchode sú v tom, že si tovar pred nákupom nemôžete ohmatať / ovoňať a na objednaný tovar musíte čakať niekoľko dní, a ak zo zahraničia, budete musieť čakať od 2 týždňov do 2 mesiacov.
Ako obnoviť spojku pre trimmer, pokúsim sa to zistiť v blízkej budúcnosti a odhlásiť sa tu.
Je možné prilepiť niekoľkými vrstvami nylonových pančúch (pančuchové nohavice) stlačením pomocou svoriek a zahriatím. Kúrenie nad horákom kachlí. Riadenie ohrevu výstupom taveniny zo spojov. Valery. Veľa štastia!.
Ako obnoviť obloženie na spojkových doštičkách zastrihávača
Ak nie je kde kúpiť spojku vyžínača, alebo ak nie sú potrebné náhradné diely v predaji, alebo ak je to drahé, alebo nie je čas čakať na objednané diely, alebo len radi opravujete vyžínač vlastnými rukami , potom môže byť obloženie na doštičkách spojky zastrihávača obnovené nezávisle. To isté platí pre krovinorez, benzínovú kosu, kosačku na trávu, elektrickú kosu, motorovú pílu, plynovú frézu a akékoľvek iné zariadenie s odstredivou spojkou.
Na to potrebujete samotnú výstelku spojky zastrihávača (pripravte si ju sami) a zaobstarajte si špeciálne lepidlo, ktoré odolá silnému prehriatiu a veľkému zaťaženiu, ktoré prenáša krútiaci moment z motora na reznú jednotku. Musíte tiež skontrolovať mechanické opotrebovanie skrutiek a kovových častí spojky vyžínača alebo spojky reťazovej píly (pozrite sa, možno je čas vymeniť zostavu spojky vyžínača).
Z čoho a ako vyrobiť podložky pre spojkové podložky vyžínača (alebo spojky motorovej píly).
Na obloženia na spojkových doštičkách vyžínača môžete použiť obloženie zadnej bubnovej brzdy akéhokoľvek cudzieho automobilu alebo motocykla, ktoré (obloženie) obsahuje azbest, grafit, hliníkový a mosadzný prach (a nie triesky).
Aby brzdové obloženie získalo potrebné zakrivenie, je potrebné vyvŕtať 2 otvory na okrajoch tohto obloženia (ak tam nie sú), konce obloženia zviazať drôtom, tento drôt potiahnuť (začať uťahovať konce obloženia) , navlečením kovového gombíka do drôtu (môžete použiť vhodný klinec) a jeho otáčaním otočte drôt a tým utiahnite konce podšívky.
Keď je drôt natiahnutý (bez fanatizmu, aby ste neporušili obloženie), spustite ho do vhodného hrnca alebo vedra s vodou, priveďte do varu a varte 5-10 minút.Potom poťah vyberieme, konce poťahu ešte utiahneme, drôt stočíme gombíkom a prevrátime, opäť povaríme 5-10 minút. A robíme to dovtedy, kým obloženie nenadobudne zakrivenie zodpovedajúce zakriveniu (polomeru) spojky vyžínača (alebo spojky motorovej píly, ak to robíme).
Keď sme sa po ďalšom vytiahnutí z vriacej vody a porovnaní brzdového obloženia auta s vyžínačom spojkovej čeľuste presvedčili, že obloženie zabralo polomer spojkovej čeľuste, necháme toto obloženie ešte zviazané drôtom do zajtra vyschnúť.
Potom odstránime drôt z podložky, vezmeme rozmery budúcich podložiek z podložky, vyrežeme podložky pre spojkové podložky nášho trimera z brzdovej doštičky automobilu. Okraje obrúsime na brúsnom papieri tak, aby nové podložky presne zodpovedali veľkosti spojkových podložiek. To je všetko, už máme obloženia pre spojkové doštičky vyžínača. Teraz ich musíte nalepiť na spojkové podložky vyžínača (kosačky na trávu, kosačky na trávu, elektrické kosy, reťazové píly).
Ako nalepiť podložky na spojkové podložky vyžínača (alebo spojkové podložky motorovej píly).
1. Vezmeme lepidlo BF-2. Ide o medicínske vysokoteplotné lepidlo s pracovnou teplotou do 200°C (BF-6 nie je vhodné - odoláva teplotám do 90°C).
2. Oba diely namažte lepidlom - dokonale vyčistený a odmastený povrch spojkovej doštičky vyžínača a lícujúci (vnútorný) povrch obloženia spojkovej doštičky. Necháme ich asi 30 minút ležať na vzduchu. Potom tento postup zopakujeme ešte 1x (obe časti natrieme lepidlom a necháme 30 minút odležať).
3. 3. krát namažte lepidlom, podložky pritlačte k podložkám pomocou svoriek s polkruhovou konzolou v tvare podložky tak, aby bol tlak rovnomerný po celej ploche podložky (prípadne môžete podložku pritlačiť k podložke podložku tak, že ich pevne a rovnomerne omotáte vhodným drôtom).
4. Všetko vložíme do elektrickej (nie plynovej!) rúry vyhriatej na 200 ... 230 °C na 40 minút.
5. Vyberieme z rúry a bez rozoberania necháme vychladnúť na izbovú teplotu.
6. Po vychladnutí dielov odstráňte upevňovacie prvky a skontrolujte, či sa podložky prilepili na spojkové podložky vyžínača. Potom na šmirgľu upravíme hrúbku nových obložení na požadovaný rozmer (aby sa spojkové doštičky s novými obloženiami zmestili do bubna spojky), pilníkom zapilujeme hrany a nerovnosti. Potom zložíme spojku vyžínača, skontrolujeme vrkoč v práci a spokojní to bežíme povedať susedovi.
Poznámka: ak je lepidlo vo forme plátov s hrúbkou asi 1 mm , potiahnuté na oboch stranách fóliou (aby sa nezlepili). Je potrebné odrezať kúsok tohto lepidla tak, aby veľkosť zodpovedala veľkosti podšívky. Potom ho ponorte na niekoľko sekúnd do acetónu, položte ho na predtým dobre vyčistený blok na vrchu - prekrytie. Okamžite musíte pritlačiť prekrytie k bloku pomocou svorky a všetko vložiť do rúry na 15-20 minút. Všetko. Prilepené na veky.
Poznámka: tiež veľmi dobré (možno použiť) lepidlo na prekrytie ВС-10 alebo ВС-350.
Poznámka: aby podšívka nespadla, nemôžete použiť superlepidlá s pracovnou teplotou do 120 ° C. Na lepenie obloženia spojky vyžínača a podložiek (spojky kefky, spojky reťazovej píly atď.) je lepšie použiť vyššie odporúčané lepidlá.
Valera! Ste veľmi bystrý a milý človek, čo modernej spoločnosti chýba. Všetko spravím podľa vášho receptu a potom odpíšem ako to dopadlo. Veľká vďaka! S pozdravom Kuzmich.
Presne tak som to urobil, len prilepený epoxidom.
Zlepšilo sa to v zmysle prevádzky pri nižších rýchlostiach.
Z čoho dať pružinu, je potrebná asi 40 mm dlhá?
Minulý rok som jazdil s remeňovým náhonom bez pružiny v spojke, dalo sa naštartovať len za pochodu, ale po prvom trhnutí šnúrou sa dal motor točiť ďalej pedálovaním. smrť aj pri nízkych rýchlostiach.
Mučeníci, je tu hotové riešenie.Začala sa druhá sezóna.
Je nežiaduce inštalovať pružinu z mnohých dôvodov, počnúc skutočnosťou, že je ťažké inštalovať podložky, ktoré sa od seba vzďaľujú namiesto toho, aby sa navzájom priťahovali.
Možno niekto vybral 2,3 krát slabšiu pružinu z častí autotraktora?
Prebytočnú medzeru medzi podložkami nebude možné odstrániť zváraním - liatinou. Moja pokožka sa rýchlo opotrebuje.
Máte vtipné oriešky s rozdielom 0,5 milimetra - sovietske výrezy?
Predmetné kladky sú pre Comet aj Comet-Corona.
Korunka je teraz taká, že tí, ktorí ju sledujú, môžu oceniť viditeľné zmeny, a to nielen kvôli plastu.
Namiesto obloženia matíc si zrejme môžete vziať hrubší disk.
Prehodili niečo na Crowne na 2T výkonný motor, bez spojky, Honda je asi mŕtva, ale zakaždým je smutné šliapať?
Neprispôsobil niekto slabšiu pružinu už niekoľko rokov?Je nespoľahlivé ohýbať / skrátiť pružiny sami.
Nie, nie, len testujem výkonný kopeck ako nový netestovaný motor.
Čoskoro prejdem späť na Hondu35 a nová taška sa stáva NEVIDITEĽNOU.
Mám hardvérové pozinkované matice z trhu a z obchodu, rovnaké ako vy.
Prečo sú také defekty? Pretože hardvérové matice a skrutky nie sú
Chápem, že si nerozumieme. Hovorím o tomto dizajne všeobecne
Tu je tiež otázka. Aká je hádzavosť hnacej remenice po zložení tohto všetkého
K akým účinkom dochádza napätím udierania kladky zaťaženej na remeň?
Zariadenie reťazovej píly. Schéma zariadenia reťazovej píly: 1 - palivová zmes sa naleje do plynovej nádrže, ktorej veľkosť je do 0,5 l; 2 - palivo pochádza z plynovej nádrže
Schéma zariadenia reťazovej píly: 1 - palivová zmes sa naleje do plynovej nádrže, ktorej veľkosť je do 0,5 l; 2 - z plynovej nádrže palivo vstupuje do karburátora, kde sa mieša so vzduchom; 3 - z karburátora vstupuje zmes vzduchu a paliva do valca dvojtaktného motora, kde sa zmes zapáli iskrou; 4 - kľukový mechanizmus (KShM),prevod vratného pohybu piesta na rotačný pohyb hriadeľa; 5 - hriadeľ, ktorý je súčasťou KShM; 6 - odstredivá spojka; 7 - ozubené koleso poháňajúce reťaz píly; 8 - reťaz píly.
V tomto videu sa uvažuje o jednom z masívnych porúch. kosačka na trávu Čínska výroba: rachot počas prevádzky, chrumkanie.
Okrem uvedených uzlov na reťazových pílach existuje systém na čistenie vzduchu privádzaného do karburátora, pneumatika s reťazou píly, štartér, mechanizmus napnutie reťaze , zapaľovanie, tlmič výfuku atď.
Motor reťazovej píly obsahuje najvyššie otáčky v rozsahu 13500 ot./min. To kladie prísne požiadavky na olej pridávaný do palivovej zmesi.
Odstredivá spojka reťazovej píly.
Pri nízkych rýchlostiach sú súčiastky s trecími obloženiami (1), ktoré majú úroveň voľnosti v radiálnom smere, priťahované k stredu hriadeľa pružinami (2) a neprenášajú rotáciu do predsiene (3) spojenej s ozubeným kolesom. pohon reťaze. Keď otáčky motora reťazovej píly dosiahnu hodnoty, pri ktorých odstredivá sila prekročí napätie pružiny, trecie časti sa pritlačia k vnútornej rovine bubna a začnú ho otáčať. V dôsledku toho sa hlavné ozubené koleso začne otáčať, čo vedie k pohybu pílová reťaz .
Odstredivá spojka reťazovej píly: 1 - ozubené koleso krútiace reťazou píly, 2 - vestibul spojky.
Ako môžete vidieť na fotografii, ozubené koleso je umiestnené za spojkou.
Nasadenie reťaze na lištu reťazovej píly. 1 - spojka.
Pri iných reťazových pílach má reťazové koleso schopnosť zostať na vonkajšej strane spojky.
Hviezdička na vonkajšej strane spojky.
Hlavnou výhodou spojok podobných podobnosti bude, že pri zaseknutí reťaze sa spojka reťazovej píly prešmykne bez vypnutia motora a bez spôsobenia poruchy zariadení, ktoré prenášajú pohyb z motora na reťaz.
Systém zapaľovania reťazovej píly.
Elektrické zapaľovanie motorovej píly obsahuje zotrvačník (1) so zabudovanými magnetmi, zapaľovací modul (2) s elektrickým obvodom, zapaľovaciu sviečku (3) a vysokonapäťový vodič (4). Výmena pružiny spojky trimera. Rotujúci zotrvačník s magnetmi indukuje emf v module, ktorý sa pomocou elektrického obvodu premieňa na elektronické signály privádzané do sviečky. Výsledkom je, že medzi jeho kontaktmi preskočí iskra, ktorá zapáli zmes vzduchu a paliva.
Karburátor reťazovej píly. Horná šípka je palivová hadica, dolná šípka je beztiažový pohon klapky.
Karburátor reťazovej píly. Šípka - plynové lanko.
Karburátor reťazovej píly. Šípka - palivová hadica.
Demontovaný karburátor reťazovej píly.
Nižšie je schéma iného karburátora reťazovej píly.
Schéma karburátora reťazovej píly.
Karburátory majú škrtiaci ventil, ktorý umožňuje chudnutie alebo obohatenie zmesi v závislosti od prevádzkových podmienok. Pre úzku možnosť existuje množstvo skrutiek, pomocou ktorých sa regulujú nízke a vysoké otáčky motora, ako aj voľnobeh. Na vrchu karburátora je umiestnený beztiažový filter, ktorý čistí vzduch, ktorý do neho vstupuje.
Aby sa palivová nádrž pri spotrebovaní palivovej zmesi plnila vzduchom a nevytváral sa v nej podtlak, ktorý zabráni vytečeniu paliva z nej do karburátora a zároveň, aby palivo nevytieklo únik zo vzduchového otvoru, vo veku, ktorý uzatvára studený otvor, je vytvorený odvzdušňovač. A že ak sa odvzdušňovač zanesie blatom, motorová píla sa zastaví.
Palivový systém: 1 - palivový filter, 2 - karburátor, 3 - ručné prípravné čerpadlo.
Z nádrže sa palivo čerpá cez manžetu voľne visiacu v nádrži. Vďaka tomu, bez ohľadu na polohu motorovej píly, je objímka takmer neustále ponorená do paliva. Na vstupnom konci hadice je pripevnený palivový filter. Palivo je čerpané čerpadlom vo vnútri karburátora.
Na uľahčenie štartovania je rad motorových píl vybavený ručným čerpadlom na prípravné čerpanie - základný náter.Pri štartovaní motorovej píly so základným náterom sa karburátor naplní palivom vopred (prebytočné palivo tečie späť do nádrže). Vďaka tomu motor rýchlejšie štartuje. etapa plnenia karburátora palivom už prešla, čo bez základného náteru vykonáva čerpadlo karburátora pomocou štartéra.
Ručné prípravné čerpadlo. Palivo sa načerpá niekoľkými kliknutiami.
Systém čistenia vzduchu: 1 - koncový uzatvárací jemný filter, 2 - filter úzke čistenie , 3 - koncový uzáver filtra na tvrdé čistenie, 4 - filter na tvrdé čistenie.
Prípravné filtre majú každú šancu vlastniť iný systém a pozostávajú z niekoľkých komponentov, napríklad sieťového (2) a snehového (1) filtra (pozri fotografiu nižšie).
Systém čistenia tvrdého vzduchu: 1 - snehový filter, 2 - sieťový filter.
VIDEO
V tomto videu sa uvažuje o jednom z masívnych porúch. kosačka na trávu Čínska výroba: zvonenie počas prevádzky, chrumkanie.
VIDEO Konečný zabraňuje vniknutiu snehu do systému čistenia vzduchu a používa sa iba v zime, pri plusových teplotách sa odstraňuje.
V niektorých modeloch reťazových píl v štádiu prípravného čistenia používajú čistenie vzduchu pomocou odstredivých síl. Beztiažový prúd je skrútený obežným kolesom zotrvačníka, v dôsledku čoho sú nečistoty vyhadzované preč z absorbujúcej rúrky vedúcej k jemnému filtru.
Odstredivý systém čistenia vzduchu.
Jemné filtre sú vyrobené z difúznej penovej gumy, nylonovej sieťoviny a iných materiálov.
Filtre úzke čistenie pre všetky druhy reťazových píl.
Pri prevádzke motorovej píly je vzduch v zóne jej pôsobenia veľmi znečistený pilinami a dreveným prachom. Nadmerné znečistenie filtra znižuje veľkosť vzduchu vstupujúceho do karburátora, čo v skutočnosti vedie k obohateniu konzistencie a poklesu výkonu reťazovej píly. Spojka kosačky Husqvarna. Filter je preto potrebné pravidelne čistiť. Musí sa vykonávať nielen v tomto období, keď sa motorová píla rozoberá za účelom jej opravy, ale ešte častejšie po dlhšej a nečistej práci. Čistenie prebieha spôsobom, ktorý závisí od charakteru filtračného materiálu – vo väčšine prípadov fúkaním a preplachovaním.
Štartovacie zariadenie reťazovej píly.
Štartovací mechanizmus je vyrobený z bubna (1) s lankom (2) a rukoväťou (3) a z rámu (4) s vratnou pružinou. Pri prudkom vytiahnutí rukoväte nahor sa rohatka bubna zapojí do zubov na hriadeli motora a otáča kĺbovým hriadeľom. Po uvoľnení rukoväte ju vratná pružina vráti do pôvodnej polohy.
Na otáčanie kĺbového hriadeľa rýchlosťou, pri ktorej sa motor spúšťa, je potrebné špecifické napätie. Často sa nepodarí naštartovať motorovú pílu od prvého trhnutia, musíte ju niekoľkokrát potiahnuť. Na uľahčenie štartovania sa používajú rôzne metódy - obohacovanie palivovej zmesi pomocou tlmiča karburátora, alebo znižovanie tlaku vo valci pomocou dekompresného ventilu (pre uľahčenie vytáčania kľukového hriadeľa). Ventil sa mechanicky zatvára so zvýšením tlaku vo valci, ku ktorému dochádza, keď sa zmes zapáli. Z času na čas sa v štartovacom mechanizme používa pomocná pružina, ktorá sa po vytiahnutí lanka najskôr stiahne a potom rýchlo uvoľní a roztočí motor.
Vedúcimi a zložitejšími článkami reťaze sú rezné články, ktoré sa delia na pravotočivé a ľavotočivé. Horný okraj zuba je výnimočne široký zo všetkých komponentov. Poskytuje zametací rez, ktorý zabraňuje uviaznutiu iných článkov.
Konfigurácia zubov sekáča (a) a sekáča (b).
Konfigurácia rezných zubov sa môže výrazne líšiť medzi reťazami od rôznych výrobcov. Existujú 2 hlavné formy - štiepkovač (a) a sekáč (b). Existujú však aj rôzne medziľahlé obrysy rezákov.
Rezné hrany zuba - bočné a horné - sú naostrené pod určitým uhlom.Pre reťaze rozmietacej píly je to 10°, pre reťaze rozmietacej píly je to 30°. Výmena spojky za plynový vyžínač. Roztrhávacie reťaze sa používajú zriedka. Ak takáto potreba nastane, pozdĺžne rezanie sa môže vykonávať aj s priečnou reťazou. Viac informácií o uhloch ostrenia reťazí motorovej píly nájdete v článku Brúsenie reťaze motorovej píly.
Hlavnou črtou reťaze je jej krok. Na stanovenie rozstupu reťaze sa odmeria vzdialenosť medzi stredmi 1 a tretieho spojovacieho nitu (pozri náčrt nižšie) a tento objem sa rozdelí na polovicu. Získaný súčet je rozstup reťaze v mm. Spravidla sa však rozteč reťaze udáva v palcoch. Vzdialenosť medzi stredmi 1 a tretieho spojovacieho nitu sa meria, preto sa v skutočnosti môžu vzdialenosti medzi otvormi hlavných článkov a reznými článkami alebo spojovacími článkami líšiť veľkosťou. Najbežnejšie sú reťaze s rozstupom 0,325 a 3/8 palca (8,255 a 9,525 mm). Reťaze s rozstupom 0,325 sa používajú s motormi s nízkym výkonom (do veľkosti 40-50 cm 3), zatiaľ čo masívne reťazové píly sú zvyčajne vybavené reťazami 0,404 palca (tieto reťaze majú skôr najvyšší výkon). Rez bude čistejší a opatrnejší, ak pri pílení použijete reťaz s najmenšou šírkou článku a najmenším stúpaním.
Rozstup reťaze (a/2) a hrúbka drieku (b)
Medzi hlavné vlastnosti patrí hrúbka drieku. Existuje 5 bežných hrúbok: 1,1, 1,3, 1,5, 1,6 a 2 mm. Najbežnejšie sú reťaze so šírkou stopky 1,3 mm (0,05″). Sú široko používané na domácich aj profesionálnych reťazových pílach. Hrúbka hlavných článkov sa musí zhodovať so šírkou drážky vodiacej lišty, aby sa reťaz píly bezpečne prispôsobila vodiacej lište.
Výrobcovia reťazí používajú na výrobu reťazí rôzne technológie a používajú rôzne materiály. Charakteristickou črtou posledne menovaného nie je tvrdosť (veľmi tvrdé zuby sa nehodia na ručné ostrenie), ale viskozita a odolnosť proti nárazu. Výmena spojky plynového vyžínača Stihl. Tie priamo určujú trvanlivosť reťaze. Preto sa pri príprave rezných zubov používajú legované ocele odolné voči opotrebovaniu. Frézy sú často pochrómované, aby sa zvýšila tvrdosť povrchu. Niektoré spoločnosti používajú na zvýšenie odolnosti zubov otryskanie.
Na vedenie reťaze obsahuje pneumatika po vlastnom obvode vodiacu drážku, v ktorej sa pohybujú hlavné články reťaze. Drážka drážky okamžite funguje ako kanálik privádzajúci olej na mazanie reťaze. Medzi hlavné vlastnosti pneumatiky patrí:
Hlavné charakteristiky pneumatiky reťazovej píly.
Objemy spojovacích otvorov (a) v závislosti od podoby motorovej píly. Šírka drážky (b), ktorá musí zodpovedať hrúbke stopiek použitej reťaze. Šírka drážky lišty je len o niekoľko stotín mm väčšia ako hrúbka hlavných článkov príslušných pílových reťazí. Vďaka tomu je dosiahnuté jasné bočné vedenie reťaze píly. Krok koncového ozubeného kolesa (c) navyše určuje porovnateľnosť použitých reťazí s autobusom. Dĺžka rezu (g), ktorá určuje objem spracovávaného materiálu - priemer kmeňa stromu atď.
Zapojenie reťazovej brzdy môže byť kontaktné a zotrvačné. Prvý sa stane, keď sa zarážka brzdy (1) stlačí na ruku pracovníka, čo sa stane samovoľne, keď sa píla vráti späť. Schéma zariadenia spojky benzínového trimera. Výsledné posunutie dorazu vedie k utiahnutiu brzdového pásu (2) na bubne spojky spojka a jeho doraz, v dôsledku čoho sa zastaví aj reťaz píly.
Zotrvačné spojenie brzdy je založené na zotrvačných silách vznikajúcich pri prudkom náraze na pneumatiku, ktoré pôsobia na komponenty brzdy, čo v skutočnosti vedie okrem iného k výsledku, v podstate ako v prvom puzdro - napnutie brzdového pásu a zastavenie reťaze.Zotrvačné spojenie brzdy prebieha rýchlejšie ako kontakt. 2. je však pevnejšie. Akákoľvek príprava na prácu, ako aj montáž motorovej píly po jej oprave alebo údržbe sa musí skončiť kontrolou činnosti brzdy reťaze. Ak sa nezapne, píla ide po stopách, kde je považovaná za chybnú.
Napínač reťaze reťazovej píly.
Pre maximálne pohodlie je možné napínaciu skrutku reťaze umiestniť na bočnú stranu.
Bočné umiestnenie napínacej skrutky reťaze.
Olejové čerpadlá majú odlišný systém (piestový alebo membránový typ) a sú vyrobené z rôznych materiálov (kov alebo plast). Sú poháňané ozubeným prevodom, ktorý prijíma svoj pohyb z hlavného ozubeného kolesa. Keď motor beží na voľnobeh (hlavné ozubené koleso a reťaz sa nekrútia), nedochádza k dodávke oleja. Výkon čerpadla závisí od počtu otáčok hlavného ozubeného kolesa, čím sú vyššie, tým viac oleja sa dodáva do reťaze píly. Niektoré olejové čerpadlá sú vybavené ručným mechanizmom regulácie výkonu - pomocou nastavovacej skrutky (1).
1) Chyba Spojka vyžínača: Pri voľnobehu sa nôž otáča takmer vždy, v prednej časti motora sú počuť cudzie zvuky, zatiaľ čo vyžínač kosí normálne. Príčiny poruchy: Pružina spojky vyžínača praskla (praskla pružina spojky kosačky). Oprava svojpomocný zastrihávač: Vymeňte zlomenú pružinu spojky za novú (podrobnosti nájdete nižšie v časti „Ako demontovať spojku na vyžínači“). Alebo ak sa na pružine odlomil iba háčik na okraji, môžete pružinu nahriať horákom, ohnúť jeden krúžok na nový háčik a pružinu vytvrdiť (taká spojková pružina môže fungovať aj niekoľko rokov).
2) Porucha vyžínač: Spojka vyžínača často preklzáva, niekedy praskne pružina spojky. Príčiny poruchy: Opotrebenie spojkových podložiek vyžínača (spojkové podložky kosačky na trávu). Oprava reťazové píly pre domácich majstrov: Vymeňte doštičky spojky vyžínača (podrobnosti nájdete v časti „Ako demontovať spojku na vyžínači“ nižšie).
Ak chcete odstrániť spojku na vyžínači (demontáž spojky na kosačke na trávu je podobná), musíte najskôr odstrániť kryt tlmiča výfuku, kovový stojan, kryt štartéra a kryt valca, aby neprekážali pri odstraňovaní krytu spojky vyžínača.
Odstránime kryt tlmiča (odskrutkovaním dvoch bočných skrutiek), uvoľníme skrutku, ktorá uťahuje tlmič a vyberieme potrubie z tlmiča.
Odskrutkujeme 3 alebo 4 skrutky a odstránime kryt spojky.
Hodnotíme opotrebovanie doštičiek a bubna spojky, či nie je prasknutá pružina, skontrolujeme stav ložiska.
Ak chcete napríklad vymeniť spojkové podložky (závažia) zastrihávača, musíte odstrániť pružinu spojky a potom odskrutkovať skrutky nápravy na podložkách (ak je to potrebné, najskôr zaistite kľukový hriadeľ a zastrčte lano do otvoru zapaľovacej sviečky, keď piest je v BDC).
Keď je vyžínač vo voľnobehu, doštičky spojky, hoci sa otáčajú s kľukovým hriadeľom, sa nedotýkajú bubna spojky, pretože sú stlačené pružinou a neprenášajú krútiaci moment z motora na rezné zariadenie.
Prečítajte si tiež:
Dobrý deň, povedzte mi, prečo prasknú pružiny na spojke pri kosačke na trávu Vopred ďakujem
Povedz mi, dajú sa spojkové doštičky nejako obnoviť (doštičky sú opotrebované). na nitovanie, lepenie a z akého materiálu urobiť prekrytie. Alebo kde kúpiť podložky s veľkosťou priemeru podložiek v kolekcii-58mm, axiálny medzisvorník -40mm.
Úplne rovnaký príbeh! Nie je kde kúpiť, ale ako a čo nalepiť na podložky - to sa nikdy nedozviem. Chcem prinajmenšom zablokovať spojku a pracovať bez nej. Kuzmich.
Kuzmich a kúpiť spojku v internetovom obchode? Do vyhľadávacieho poľa zadajte slová „kúpiť spojku vyžínača“ a vyhľadajte svoju spojku vyžínača v internetových obchodoch. Ak vaša spojka nie je k dispozícii, kontaktujte (zatelefonujte, odpíšte) asistenta predaja alebo vedúceho internetového obchodu a radi vám vyzdvihnú alebo objednajú správnu spojku pre vyžínač. Ak nepomôžu v jednom obchode, komunikujte s iným atď., kým nenájdete ten správny kus železa! Hlavná vec je neustúpiť!
Je možné prilepiť niekoľkými vrstvami nylonových pančúch (pančuchové nohavice) stlačením pomocou svoriek a zahriatím. Kúrenie nad horákom kachlí. Riadenie ohrevu výstupom taveniny zo spojov. Valery. Veľa štastia!.
Ako obnoviť obloženie na spojkových doštičkách zastrihávača
Ak nie je kde kúpiť spojku vyžínača, alebo ak nie sú potrebné náhradné diely v predaji, alebo ak je to drahé, alebo nie je čas čakať na objednané diely, alebo len radi opravujete vyžínač vlastnými rukami , potom môže byť obloženie na doštičkách spojky zastrihávača obnovené nezávisle. To isté platí pre krovinorez, benzínovú kosu, kosačku na trávu, elektrickú kosu, motorovú pílu, plynovú frézu a akékoľvek iné zariadenie s odstredivou spojkou.
Na to potrebujete samotnú výstelku spojky zastrihávača (pripravte si ju sami) a zaobstarajte si špeciálne lepidlo, ktoré odolá silnému prehriatiu a veľkému zaťaženiu, ktoré prenáša krútiaci moment z motora na reznú jednotku. Musíte tiež skontrolovať mechanické opotrebovanie skrutiek a kovových častí spojky vyžínača alebo spojky reťazovej píly (pozrite sa, možno je čas vymeniť zostavu spojky vyžínača).
Z čoho a ako vyrobiť podložky pre spojkové podložky vyžínača (alebo spojky motorovej píly).
Na obloženia na spojkových doštičkách vyžínača môžete použiť obloženie zadnej bubnovej brzdy akéhokoľvek cudzieho automobilu alebo motocykla, ktoré (obloženie) obsahuje azbest, grafit, hliníkový a mosadzný prach (a nie triesky).
Aby brzdové obloženie získalo potrebné zakrivenie, je potrebné vyvŕtať 2 otvory na okrajoch tohto obloženia (ak tam nie sú), konce obloženia zviazať drôtom, tento drôt potiahnuť (začať uťahovať konce obloženia) , navlečením kovového gombíka do drôtu (môžete použiť vhodný klinec) a jeho otáčaním otočte drôt a tým utiahnite konce podšívky.
Keď je drôt natiahnutý (bez fanatizmu, aby ste neporušili obloženie), spustite ho do vhodného hrnca alebo vedra s vodou, priveďte do varu a varte 5-10 minút. Potom poťah vyberieme, konce poťahu ešte utiahneme, drôt stočíme gombíkom a prevrátime, opäť povaríme 5-10 minút. A robíme to dovtedy, kým obloženie nenadobudne zakrivenie zodpovedajúce zakriveniu (polomeru) spojky vyžínača (alebo spojky motorovej píly, ak to robíme).
Keď sme sa po ďalšom vytiahnutí z vriacej vody a porovnaní brzdového obloženia auta s vyžínačom spojkovej čeľuste presvedčili, že obloženie zabralo polomer spojkovej čeľuste, necháme toto obloženie ešte zviazané drôtom do zajtra vyschnúť.
Potom odstránime drôt z podložky, vezmeme rozmery budúcich podložiek z podložky, vyrežeme podložky pre spojkové podložky nášho trimera z brzdovej doštičky automobilu. Okraje obrúsime na brúsnom papieri tak, aby nové podložky presne zodpovedali veľkosti spojkových podložiek. To je všetko, už máme obloženia pre spojkové doštičky vyžínača. Teraz ich musíte nalepiť na spojkové podložky vyžínača (kosačky na trávu, kosačky na trávu, elektrické kosy, reťazové píly).
Ako nalepiť podložky na spojkové podložky vyžínača (alebo spojkové podložky motorovej píly).
1. Vezmeme lepidlo BF-2. Ide o medicínske vysokoteplotné lepidlo s pracovnou teplotou do +200°C (BF-6 nie je vhodné - odoláva teplotám do +90°C).
2. Oba diely namažte lepidlom - dokonale vyčistený a odmastený povrch spojkovej doštičky vyžínača a lícujúci (vnútorný) povrch obloženia spojkovej doštičky. Necháme ich asi 30 minút ležať na vzduchu. Potom tento postup zopakujeme ešte 1x (obe časti natrieme lepidlom a necháme 30 minút odležať).
3. 3. krát namažte lepidlom, podložky pritlačte k podložkám pomocou svoriek s polkruhovou konzolou v tvare podložky tak, aby bol tlak rovnomerný po celej ploche podložky (prípadne môžete podložku pritlačiť k podložke podložku tak, že ich pevne a rovnomerne omotáte vhodným drôtom).
4. Všetko sme to vložili do elektrickej (nie plynovej!) rúry, vyhrievanej na + 200 ... + 230 ° С na 40 minút.
5. Vyberieme z rúry a bez rozoberania necháme vychladnúť na izbovú teplotu.
6. Po vychladnutí dielov odstráňte upevňovacie prvky a skontrolujte, či sa podložky prilepili na spojkové podložky vyžínača. Potom na šmirgľu upravíme hrúbku nových obložení na požadovaný rozmer (aby sa spojkové doštičky s novými obloženiami zmestili do bubna spojky), pilníkom zapilujeme hrany a nerovnosti. Potom zložíme spojku vyžínača, skontrolujeme vrkoč v práci a spokojní to bežíme povedať susedovi.
Poznámka: ak je lepidlo vo forme plátov s hrúbkou asi 1 mm , potiahnuté na oboch stranách fóliou (aby sa nezlepili). Je potrebné odrezať kúsok tohto lepidla tak, aby veľkosť zodpovedala veľkosti podšívky. Potom ho ponorte na niekoľko sekúnd do acetónu, položte ho na predtým dobre vyčistený blok na vrchu - prekrytie. Okamžite musíte pritlačiť prekrytie k bloku pomocou svorky a všetko vložiť do rúry na 15-20 minút. Všetko. Prilepené na veky.
Poznámka: tiež veľmi dobré (možno použiť) lepidlo na prekrytie ВС-10 alebo ВС-350.
Poznámka: aby podložky nespadli, nepoužívajte "super lepidlá" s pracovnou teplotou do + 120°C. Na lepenie obloženia spojky vyžínača a podložiek (spojky kefky, spojky reťazovej píly atď.) je lepšie použiť vyššie odporúčané lepidlá.
Valera! Ste veľmi bystrý a milý človek, čo modernej spoločnosti chýba. Všetko urobím podľa tvojho "receptu" a potom odpíšem ako to dopadlo. Veľká vďaka! S pozdravom Kuzmich.
Video (kliknutím prehráte).
Presne tak som to urobil, len prilepený epoxidom.
