Oprava spojky vaz 2109 svojpomocne

Spojka v aute slúži ako spojka medzi motorom a prevodovkou. Tento uzol preberá všetku záťaž, ktorá vzniká pri radení prevodových stupňov. V súlade s tým môže byť diel oprávnene považovaný za spotrebný tovar, pretože majitelia automobilov pravidelne čelia potrebe jeho výmeny alebo plánovanej údržby.

Stupeň opotrebovania tohto uzla je takmer nemožné ovplyvniť. Po vypracovaní zdroja spojky sa preto musí čiastočne alebo úplne vymeniť (v prípade vážnych porúch).

Mechanizmus potrebuje servis v nasledujúcich situáciách:

1. Spojka "vedie". Výkon motora klesá.
2. Pozoruje sa skĺznutie uzla alebo dochádza k neúplnému začleneniu.
3. Pri radení je počuť kliknutia.
4. Spojka sa automaticky vypne.
5. Vibrácie sú zaznamenané pri stlačení spojkového pedálu.

V každom z vyššie uvedených prípadov sa odporúča vykonať čiastočný servis alebo vymeniť príslušnú zostavu.

Dodržiavanie všetkých odporúčaní z manuálu od automobilky nezaručuje, že sa všetko robí jednoducho a rýchlo. Nie každý majiteľ auta má možnosť vraziť s autom do jamy alebo nadjazdu. Výťah je ako stvorený na prácu, no nie každý ho má.

Pri kontaktovaní akejkoľvek služby sa výmena uskutoční v priebehu niekoľkých hodín, ale za takúto službu budete musieť zaplatiť značnú sumu. Samostatná práca môže trvať celý deň. Možno viac, ak nemáte skúsenosti s opravou áut.

Väčšinu času zaberie demontáž a montáž. Operácia výmeny uzla vám nezaberie viac ako pol hodiny. Ďalej v článku sa pozrieme na proces výmeny spojky bez jamy / výťahu.

Takmer každý majiteľ auta sa zaujíma o otázku: je možné vymeniť bez demontáže prevodovky? Je nepravdepodobné, že nájdete jednoznačnú odpoveď, ale postup je celkom uskutočniteľný.

V prvom rade nájdite nejaké veľké pne vysoké až 40 cm a zaobstarajte si aj niekoľko tyčí navyše. Aby auto počas práce nespadlo, dbajte na to, aby ste pod auto namontovali pár bežných kolies.

Ak chcete odstrániť prevodovku alebo nie - na túto otázku budete musieť odpovedať špeciálne pre vás. Pretože pri neopatrných činnostiach môže kontrolný bod jednoducho spadnúť na zem a bude veľmi problematické ho zdvihnúť spod auta.

Najskôr odpojte batériu, aby bolo napájanie stroja odpojené. Potom môžete prejsť na proces zobrazený v nasledujúcom zozname:

1. Odstráňte kolesá a dajte preč z auta.
2. Demontujte hroty riadenia, uvoľnite hrebene.
3. Uvoľnite skrutky guľového kĺbu.
4. Odstráňte ochranu motora pomocou kábla.
5. Ďalším krokom je vypustenie oleja z krabice.
6. Uvoľnite kolískovú maticu, vyberte ju.
7. Odskrutkujte matice na dvoch vankúšoch.
8. Pod motor umiestnite zdvihák alebo inú podperu.
9. Vypnite spätný senzor.
10. Odpojte vodiče od štartéra, odskrutkujte matice a demontujte ho.
11. Odskrutkujte matice na kryte zotrvačníka a vidlici.
12. V tomto kroku odstráňte kĺb CV na pravej strane. Ľavá strana by sa nemala demontovať.
13. Odskrutkujte upevňovacie skrutky k bloku prevodovky.
14. V poslednom kroku odskrutkujte matice, ktoré sú nad pravým kĺbom CV.

Po prípravných prácach môžete krabicu odstrániť. Neponáhľajte sa však. Ak chcete pokračovať v procese, vyberte dve skrutky z horného ramena. Tieto prvky majú závit vhodný pre našu situáciu.Zaskrutkujte ich nahor a môžete začať oddeľovať uzly pomocou páčidla. Takáto schéma výmeny spojky je veľmi namáhavá. Vyberte uvoľňovacie ložisko cez štrbinu a odskrutkujte skrutky koša.

V porovnaní s návodom na použitie je proces výmeny trochu odlišný. Na svojom mieste je nainštalované nové uvoľňovacie ložisko. Ďalej sa disk umiestni na zotrvačník a až potom sa kôš položí na vrch.

Skrutky by mali byť utiahnuté asi o dve otáčky. Nedajú sa príliš utiahnuť. V ďalšom kroku s mimoriadnou opatrnosťou začnite nasadzovať vstupný hriadeľ na drážky disku.

V procese výmeny dávajte pozor na okvetné lístky koša. Tieto prvky majú zanedbateľný zdroj práce. V prípade potreby by sa preto mali aj vymeniť.

Po vykonaní operácií na výmenu spojky zmontujte vozidlo v opačnom poradí. Na základe toho môžeme predpokladať, že oprava je u konca.

Stručne povedané, poznamenávame, že z článku ste sa naučili, ako vymeniť spojku na VAZ-2109 vlastnými rukami. Ak máte nedostatok skúseností s opravou auta, najlepším riešením je kontaktovať servis. V tomto prípade ušetríte veľa času, nervov a peňazí.

Na našej stránke máme špeciálnu ponuku. Môžete získať bezplatnú konzultáciu od nášho podnikového právnika jednoduchým položením otázky vo formulári nižšie.

Dobrý deň, milí čitatelia my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. V predchádzajúcom článku sme hovorili o poruchách spojky, ako aj o tom, ako ju nastaviť, dnes budem pokračovať v téme spojky a hovoriť o tom, ako ako vymeniť spojku na VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). Pre vašu pozornosť, podrobná fotoreportáž o výmene spojky na VAZ 2109 vlastnými rukami.

1. Sada kľúčov (tvár, čiapka).
2. Vyhliadková diera.
3. Nová spojka pre VAZ 2109.
4. Jack.
5. „Priame ruky“ a 4-5 hodín voľného času.

1. Vchádzame do jamy a zaťahujeme ručnú brzdu.
2. Ďalej musíte odpojiť "mínus" od batérie.
3. Na ľavej strane odstráňte blatník motora.
4. Pomocou dláta je potrebné uvoľniť a následne odskrutkovať matice náboja z oboch predných kolies.
5. Umiestnite zdvihák pod ľavé koleso, zdvihnite ho a vyberte.
6. Potom odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce guľový kĺb a vyberte pohon z náboja.
7. Odskrutkujte dve horné skrutky škatule, namiesto nich utiahnite skrutky hlavy valcov z VAZ 2108.

7. Ďalej musíte odstrániť štartér, na to musíte odskrutkovať tri matice.

8. Umiestnite zdvihák pod pohonnú jednotku a odskrutkujte bočnú podperu motora.

9. Odskrutkujte posúvaciu bránu, ako aj zadnú podperu pohonnej jednotky.

10. Odstráňte kryt spojky.

11. Odskrutkujte prednú skrutku upevnenia krabice.

12. Potom odskrutkujte maticu zadného upevnenia prevodovky.

13. Teraz je potrebné demontovať prevodovku pozdĺž horných skrutiek od ľavého krídla až na doraz.

14. Koncový spínač skrinky bude ležať na predĺžení páky.
15. Pomocou vytvorenej medzery vyberte spojku.

16. Namažte vodidlo a potom nainštalujte uvoľňovacie ložisko.

17. Potom musíte urobiť predlohu, ako aj poháňané kotúče.

18. Nasaďte prevodovku na vodidlá a utiahnite dve spodné skrutky. Potom otáčajte kľukovým hriadeľom, aby ste rovnomerne utiahli spojkový kôš.

Všetky následné montáže sa vykonávajú v opačnom poradí.

Po dokončení nastavte spojku, ako som písal v minulom článku.

Kôš, vypínacie ložisko a spojková lamela vaz 2109

„Spojková“ jednotka vykonáva krátkodobé odpojenie motora (motora) od prevodovky, ich plynulé pripojenie pri zapínaní a vypínaní prevodových stupňov a tiež chráni všetky časti prevodovky pred nadmerným preťažením, jemne tlmí vibrácie. Ak sa auto začne triasť alebo skĺznuť, keď uvoľníte pedál spojky, alebo ak sa náhle objavia cudzie zvuky, praskanie, hrkotanie, je potrebné spojku VAZ 2109 opraviť.
Opravy na čerpacej stanici budú stáť slušnú sumu, takže každý majiteľ, ktorý má skúsenosti s technológiou, je schopný vykonať tento postup sám. Dozviete sa to aj vy čítaním nášho článku a môžete ušetriť.

Cudzie zvuky, hrknutie, šmyk - to všetko sú len príznaky poruchy spojky.
A pre nás je dôležitejšie pochopiť dôvody:

• Natiahnuté lanko spojky
• Silné opotrebovanie povrchu samotného hnaného disku (k nitom)
• Výskyt trhlín a chýb na poháňanom disku (napríklad zničenie obloženia)
• Zlomené alebo ohnuté membránové pružiny
• Zlomenie alebo vychýlenie okvetných lístkov hnacieho disku
• Objavil sa vývoj zotrvačníka
• Opotrebované uvoľňovacie ložisko
• Vidlica spojky ohnutá

Jednoduchá kontrola povrchu neodhalí tieto poruchy - budete musieť demontovať.

Začneme odstránením kábla (nevyžaduje odstránenie krabice):

• Vyzbrojení štandardnou sadou náradia vyrazíme na nadjazd alebo výťah, môžete ísť do jamy
• Odstránenie svoriek batérie
• Najprv vyvesíme prednú časť auta, odskrutkujeme a odstránime kolesá
• Potom vypneme a uzemňovací vodič zo skrine prevodovky

Odstráňte lanko spojky.
Operácia je jednoduchá:

• Najprv uvoľnite všetky nastavovacie matice
• Potom dôkladne skontrolujte spojkový systém, skúste si zapamätať umiestnenie jeho častí.
• Potom odstránime spodný koniec kábla z držiaka

Odskrutkujeme nastavovacie matice, vyberieme spodný koniec kábla z držiaka

• Odpojte lanko od páčky vidlice spojky
• Potom odstráňte uzamykaciu konzolu z pedála umiestneného vo vnútri priestoru pre cestujúcich
• Odpojte koniec kábla od pedálu

Odstráňte zarážku a odpojte kábel od pedálu

• Zo strany motorového priestoru vyberieme gumený vankúš, ktorý je v otvore v prednom štíte
• Potom pretiahneme hrot lanka cez tento otvor smerom k motorovému priestoru
• Úplne odstráňte lanko spojky, skontrolujte, v prípade potreby nainštalujte nové
• Uistite sa, že puzdro umiestnené medzi gumenými podložkami zapadá do držiaka umiestneného na prevodovke, inak poškodíte závity.
• Po inštalácii nezabudnite nastaviť ovládač spojky

Ak bol celý problém v kábli, oprava je dokončená, ale častejšie je problém oveľa hlbší.

Aby ste sa dostali k ostatným častiam spojky, budete musieť odstrániť prevodovku, naše pokyny vám pomôžu:

• Začneme odstraňovať krabicu odstránením štartéra (pozri Oprava štartéra VAZ 2109 Urob si sám - príležitosť ušetriť veľa)
• Odskrutkujeme tri matice, ktorými je pripevnený (jedna z nich je umiestnená na zadnej strane krytu štartéra)
• Nezabudnite odskrutkovať všetky vodiče a svorky
• Uvoľníme svorku pohonu radiacej páky, stiahneme ju
• Odstránenie kábla rýchlomera
• Demontujte káblový zväzok snímača spätného chodu
• Odskrutkujte upevňovacie prvky
• Po odskrutkovaní matíc na upevnenie výstuh ich (výstuhy) vezmeme do strán.
• Ďalej vytlačíme nosný kolík z otočnej páky
• Najprv odstráňte závlačku a odskrutkujte maticu
• Odskrutkujeme dve skrutky, aby sme odpojili celý záves od čapu riadenia
• Hrot vnútorného CV kĺbu vytlačíme montážou
• Otvor v krabici upcháme, inak sa olej pri vyberaní rozleje
• Prejdime ku krytu spojky:
• Ak chcete odstrániť spodnú ochranu, odskrutkujte tri skrutky
• Nezabudnite podoprieť motor a box na stojanoch alebo tyčiach alebo zavesiť jednotku pomocou navijaka
• Najprv odskrutkujte zadnú podperu a potom ľavú

Teraz prejdime k samotnému boxu:

• Neodporúča sa odstrániť box sám, je lepšie zavolať asistenta
• Odskrutkujeme upevňovacie prvky telesa skrinky (tri skrutky a maticu)
• Prevodovku sťahujeme striktne vodorovne, pričom sa nedotýkame lístkov tlačnej pružiny vstupným hriadeľom (ak ich zlomíte, cena opravy sa zvýši)
• Opatrne položte krabicu na podlahu, vyberte ju, aby nezasahovala pod nohy

Po demontáži prevodovky odstráňte vidlicu a ložisko, aby ste:

• Jemne vypáčte ochranný kryt pomocou skrutkovača.
• Kryt vyberieme z otvoru v tele škatule.
• Roztrhnutý alebo uvoľnený kryt sa vymení
• Kliešťami stlačíme pridržiavacie jazýčky zvnútra skrine spojky a súčasne ju zvonku vyberieme skrutkovačom, aby sme odstránili plastovú objímku na osi vidlice spojky
• Ak je puzdro opotrebované alebo sú poškodené okvetné lístky jeho držiaka, vymeňte puzdro
• Zdvihneme vidlicu spojky a odstránime osku vidlice z objímky, ktorá je vtlačená do krytu spojky
• Odstránime vidlicu spojky, odstránime nápravu a potom páku cez otvor v kryte spojky.
• Odstránime konce pružiny z nožičiek ložiskovej spojky, konce vyžmýkame skrutkovačom

Pružina, ktorá tlačí puzdro ložiska na vidlicu

• Odstráňte uvoľňovacie ložisko z vodiaceho puzdra
• Skúmame stav vidlice, ak sú nohy ohnuté alebo opotrebované, vidlicu treba vymeniť
• Zaseknuté, kývajúce sa vŕzgajúce ložisko je potrebné vymeniť.
• Ak má spojka ložiska triesky, poškodenie výstupkov alebo sedlo pre ložisko, musí sa vymeniť
• Namontujte späť ložiskovú vidlicu

A tak pristúpime k demontáži a odstraňovaniu porúch spojky:

• Teraz potrebujeme špeciálny tŕň, aby nám poháňaný kotúč nevypadol
• Namiesto toho je starý vstupný hriadeľ celkom vhodný.
• Hnací disk fixujeme silným skrutkovačom od otáčania
• Odskrutkujeme všetky skrutky, ktoré zaisťujú košík
• Vložíme tŕň a odstránime celú zostavu spojky

Tip 1: Pri uvoľňovaní skrutiek, ktoré držia kôš spojky, zaistite zotrvačník pomocou skrutkovača. Nainštalujte skrutku pre lepšie zastavenie skrutkovača

Tip 2: Spojkový kôš vyberiete bez pomoci tŕňa, pričom hnaný kotúč stačí pridržať, aby ste zabránili jeho vypadnutiu z puzdra spojky, budete ho potrebovať pri ukladaní koša. Tŕň musí byť opracovaný (objednaný) podľa tvaru a priemeru vstupného hriadeľa alebo použiť starý vstupný hriadeľ

• Tŕň vložíme do otvoru pre vstupný hriadeľ (foto nižšie)
• Odskrutkujeme skrutky upevňujúce kôš spojky k zotrvačníku (pozri tipy 1 a 2)

Uvoľnite spojkový kôš

Vyzerá to ako poháňaný disk vaz 2109

Kontrolujeme opotrebovanie jeho trecích obložení.
Trecie obloženia alebo celý hnaný kotúč vymieňame v nasledujúcich prípadoch:

• Prehĺbenie hláv nitov menšie ako 0,2 mm
• Povrch podložiek je naolejovaný
• Nitové spoje sú uvoľnené
• Pozorujú sa praskliny a odštiepenie obloženia