Podrobne: oprava strmeňa haldex svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Brzdy sú veľmi dôležitým prvkom každého auta, pretože od ich výkonu závisí vaša bezpečnosť. Hlavnú záťaž každého auta nesie predná časť, keďže vieme, že existujú kotúčové brzdy. Po dlhom behu, už od 60 000 kilometrov a viac, začne brzdná účinnosť klesať, môže to byť spôsobené nesprávnou činnosťou brzdového strmeňa, niekedy dokonca môžete chytiť „klin“. Zariadenie je však dosť jednoduché a dá sa opraviť vlastnými rukami. Myslím, že tento článok bude pre vás užitočný, na konci bude podrobné video ...
OBSAH ČLÁNKU
Na začiatok poviem, že predné koleso sa môže jednoducho zaseknúť, analogicky ako v tomto článku sa jednoducho prestane točiť! Chlapci, je to veľmi nebezpečné, v rýchlosti to môže viesť k nehode. Preto musí byť strmeň diagnostikovaný správne a včas. Najprv však trochu o štruktúre.
O strmeňoch bude samostatný článok, ale teraz chcem ukázať na „prstoch“, ktoré pohyblivé časti trpia predovšetkým. Jedná sa o pomerne jednoduché zariadenie, má iba dva pracovné prvky - vodidlá a piesty.
Práve oni sú vinníkmi celého „triumfu“, ak sa im to nepodarí, tak je dielo narušené. Štruktúra piestu je však teraz dosť pevná, fyzický únik, keď prasknete povedzme brzdovú hadicu, je teraz zriedkavý. Preto sa strmeň zlomí v dôsledku zakysnutia piestov a vodidiel, ale o tom nižšie.
Ak dôjde k prerušeniu prevádzky tejto jednotky, ukáže sa, že dochádza k nerovnomernému opotrebovaniu brzdových doštičiek. Stačí ich vytiahnuť a pozrieť sa na ne, pri správnom fungovaní by mali mať približne rovnaké opotrebovanie (plus - mínus 10%). Ak je napríklad zadná časť hrubšia ako predná časť, potom sa ukáže, že strmeň nefunguje správne! Oplatí sa pozrieť aj na brzdový kotúč – opotrebenie by malo byť tiež rovnomerné. Ak je opotrebovanie doštičiek nerovnomerné a výrazné, napríklad vonkajšia je oveľa viac opotrebovaná ako vnútorná, musíte strmeň urýchlene vymeniť alebo opraviť a nečakajte, kým sa zasekne.
Video (kliknutím prehráte).
Takéto nerovnomerné opotrebovanie hovorí iba o ráfiku - piesty vyvíjajú veľký tlak na jednu podložku (je maximálne opotrebovanie) a druhá sa, ako keby, vôbec nezúčastňuje.
Dôvody sú ako vždy banálne, ide o „kysnutie“ alebo „koksovanie“ brzdových piestov alebo vodidiel. Môže k tomu dôjsť v dôsledku nesprávnej údržby, ako aj v dôsledku banálneho zlyhania.
1) Nesprávna údržba. Často sa LITOL alebo grafitové mazivo napcháva na vodidlá v garážach remeselníkov, čo vedie k opuchu prašníka vodidla a neskôr jednoducho „vykysne“.
2) Toto je banálny prašník. Na vedenie začne stekať vlhkosť, ktorá ho skôr či neskôr rozleptá a povedie k vykysnutiu.
3) Ďalší dôvod spočíva v samotnom pieste. Jeho telo môže trpieť aj prielomom prašníka, dostane sa dovnútra voda.
4) Buď z nekvalitnej brzdovej kvapaliny. Je hygroskopický, a preto sa v ňom časom nahromadí veľa vody, ak sa nevymení, tak začne korodovať piest zvnútra, čo vedie aj k prekysnutiu.
No a teraz poďme priamo k oprave strmeňa. Začnime tým najjednoduchším.
Vodidlá sú často akési skrutky, ktoré sú zaskrutkované do špeciálnych uší puzdra. Ak vykazujú korózne miesta, ktoré sa už nedajú odstrániť, je potrebné ich len vymeniť.
Odskrutkujeme z držiaka (ucha) a vložíme nové vodidlo, veľmi jednoduchá výmena.Potom musíte použiť iba správne mazivo (zvyčajne súčasťou balenia) a tiež je dôležité nezabudnúť nasadiť prašníky, okamžite ich skontrolujeme, či nedosahujú tesnosť, nemali by existovať žiadne trhliny a praskliny. Teraz navrhujem prejsť k piestom.
Tu je úloha náročnejšia, pretože sú vo vnútri telesa strmeňa a oprava nie je taká jednoduchá. Chcem hneď poznamenať - existujú prípady, keď je piest zaklinený v tele a vôbec sa nepohybuje! Tu môžu byť dve akcie:
1) Skúste tento strmeň oživiť, dajte ho „namočený“ povedzme do benzínu alebo silikónového tuku. Potom sa pokúste opatrne vytiahnuť piest z puzdra.
2) Kúpte si trik nový strmeň. Niekedy sa zasekne veľmi pevne, rozbije telo a oprava tu nepomôže.
Ak sa piesty stále pohybujú, prvým problémom je ich vytiahnutie z puzdra. Na tento účel čerpacia stanica používa stlačený vzduch, ktorý sa privádza do otvoru pre brzdovú kvapalinu. Piest teda jednoducho vyletí, ak robíte opravy v garáži, musíte „vytlačiť“ brzdovou kvapalinou, jednoducho bez ich odpojenia od všeobecného systému. Nebojte sa, že "brzda" potečie, po oprave ju aj tak vymeňte.
Teraz sa pozrime na telo. Ak sú stopy ohýbania, hrdze alebo mechanického poškodenia, určite je potrebné ho zmeniť, opravy tu nebudú opodstatnené. K tomu kupujeme opravnú súpravu s gumovými tesneniami a novými piestami, dôležité je vymeniť, že by mala obsahovať špeciálne mazivo, zvyčajne na vodidlá aj piesty! TO JE DÔLEŽITÉ!
Bez toho nebude mať zmysel opravovať, pretože môžete rozbiť nové tesnenia.
Teraz uvediem body:
1) Vytiahneme staré gumičky a tesnenia.
3) Puzdro vyčistíme zvonka aj zvnútra.
4) Potom nanesením nového maziva spracujeme všetky upevňovacie body.
5) Nainštalujte gumové tesnenia
6) Nainštalujte piesty, tiež vopred namazané.
Po týchto manipuláciách zostavíme strmeň. Oprava je dokončená, môžete nainštalovať na auto. Nezabudnite na výmenu brzdovej kvapaliny a následné odvzdušnenie systému.
Teraz vám chcem poskytnúť podrobné video o oprave, ktoré je podrobnejšie popísané.
To je všetko, myslím si, že môj článok bol pre vás užitočný, dajte like na sociálne siete. siete!
Stáva sa, že auto začne zle spomaľovať. stlačíte a brzdový pedál tvrdo a kolesá sa zdajú byť zaklinené. Otvorte uzáver nádržky hlavného brzdového valca – ak je kvapalina spenená alebo má tmavú farbu, budete musieť vykonať kompletnú výmenu brzdovej kvapaliny. S najväčšou pravdepodobnosťou je to však v brzdovom strmeni alebo jeho vodidlách. A opravu strmeňa môžete vykonať vlastnými rukami.
Demontáž brzdového strmeňa auta
Je celkom možné, že strmeň opravíte vlastnými rukami.
Odtrhneme skrutky kolies (veľkosti 17, 19, 21 na kľúč).
Auto nasadíme na ručnú brzdu, zdvihneme a dodatočne zafixujeme špeciálnou drevenou „kozou“ alebo niečím iným.
Odskrutkujeme skrutky alebo svorníky kolesa (čokoľvek máte).
Odstránime koleso.
Ďalej sa skrutkovačom pokúšame stlačiť strmeň od seba. Ak je zaseknutý, snažíme sa aspoň trochu napredovať.
Za strmeňom sú dve skrutky (zvyčajne 14). Zakrútime ich.
Odstránime podperu. Vopred si naň pripravte stojan, prípadne ho zaveste na pružinu tlmiča. Strmeň nikdy nesmie visieť na brzdovej hadici.
Odstráňte brzdové doštičky z držiaka.
Oprava brzdového strmeňa auta
Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je skontrolovať vodidlá strmeňa (ľudovo "vojaci"), najčastejšie zlyhávajú.
Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je skontrolovať vodidlá strmeňa (ľudovo "vojaci"), najčastejšie zlyhávajú. "Vojaci" by mali ľahko chodiť tam a späť. Prirodzene, musia byť neporušené a úplne odstránené.Ak je ich pohyb ťažký, alebo sú na jednom mieste „kysnuté“, vykonajte jednoduchú opravu vodítok strmeňa.
Pomocou "VD-40" (alebo iného) vyčistite prašníky vodidiel, ich sedadlá. Akonáhle namiesto tmavej peny vyjde svetlá pena, znamená to, že špina vyšla von.
Teraz musíte vziať špeciálne mazivo na vodidlá brzdového strmeňa (môžete použiť lithol). Namažte telo "vojaka" hojne, potom ho niekoľkokrát prejdite tam a späť na sedadle.
Možno je to všetko, čo sa dá urobiť vlastnými rukami pri oprave vodítok strmeňa. Ak je prašník poškodený - kúpime, dáme nový. Vodítko je odlomené - tiež je potrebné zakúpiť nové (predtým odstráňte čip), zváranie sa neodporúča. V predaji sú sady na opravu vodítok strmeňa, ktoré obsahujú štyri vodidlá a prašníky (iba na zadných alebo len na predných brzdách).
