4. VNÚTORNÁ ČASŤ TELA KONZOLY
4. VNÚTORNÁ ČASŤ TELA KONZOLY
A. DREVENÝ TYČ
4. VNÚTORNÁ ČASŤ TELA KONZOLY
4. VNÚTORNÁ ČASŤ TELA KONZOLY
A. DREVENÉ (PLASTOVÉ) NÁRADIE
4. VNÚTRI TELA STRMEŇA
Pri vytláčaní piestu z valca stlačeným vzduchom nedržte piest prstami. Mohlo by to mať za následok vážne zranenie.
Pri demontáži piestu vložte do okienka strmeňa kus masívneho dreva s hrúbkou 15-20 mm.
Začnime strieľať natívny strmeň Nexie. Pomocou kľúča na „19“ odskrutkujte 2 skrutky, ktoré držia druhú polovicu strmeňa. Potom upnite vodiace podložky a odstráňte časť strmeňa.
Odskrutkujte malú skrutku, vyberte starý brzdový kotúč. Brzdový kotúč mením nielen kvôli výmene strmeňa. Starý disk kvôli niečomu viedol a krútil. Počas brzdenia bolo cítiť vibrácie. To znamenalo, že niektorá strana brzdového kotúča nebola plochá a brzdová doštička bola rýchlo zožratá.
Ak je váš brzdový kotúč v dobrom stave, nie je potrebné ho meniť.
Strmene sú dodávané s brzdovými doštičkami. Preto nemá zmysel kupovať ďalšie podložky
Každý motorista a nielen vie, že brzdový systém auta je dôležitý a významný. Jej povinnosťou čo najskôr znížiť rýchlosť prepravy až do úplného zastavenia. Spočiatku dizajnéri koncipovali: pre väčšiu efektivitu by malo existovať niekoľko takýchto systémov.
Na aute Daewoo Nexia je zabezpečená koordinovaná práca troch takýchto systémov: parkovanie, núdzové a pracovné.
Parkovací systém je ručná brzda. Jeho úlohou je udržať auto pri odstavení. Používa sa aj ako náhradná (núdzová) možnosť v prípade neočakávanej poruchy pracovného brzdového systému. Úlohu stuporov vykonávajú brzdové mechanizmy na zadných kolesách vozidla.
Hlavným je funkčný brzdový systém. Na jeho aktiváciu stačí stlačiť pedál na to určený, čím sa zabezpečí plynulé znižovanie rýchlosti.
Kotúčové brzdy sú namontované na prednej náprave Daewoo Nexia a bubnové brzdy na zadnej náprave.
Brzdový kotúč, doštičky a strmeň spolu tvoria kotúčový systém. Nad otočným kotúčom je upevnený predný strmeň, ktorý má tiež špeciálne drážky na spojenie s pracovnými valcami pohonu. Podložky sú pevne pritlačené k telu pomocou pružín. V úlohe „hydraulického zveráka“ zaisťuje bezpečnosť všetkých účastníkov cestnej premávky: cestujúcich v aute aj chodcov, keďže je hlavným prvkom brzdového systému.
Nie každý motorista chápe princíp brzdy z hľadiska fyziky. Pre každého je ale dôležité zabezpečiť ich bezproblémový chod. Na tento účel je potrebné včas identifikovať poruchu a vykonať opravy.
Na Daewoo Nexia niekedy musíte vymeniť štandardné predné strmene. Dôvodov môže byť niekoľko: vonkajšia podložka sa opotrebuje, tesnenie valca presakuje olej, vodidlá hrdzavejú nadmernou vlhkosťou a nečistotami. Preto, ak jeden z prvkov zlyhá, bude rozumné nahradiť zvyšok zakúpením súpravy na opravu brzdového systému. Pre tento model Daewoo je opravná sada Lanos dokonalá. V zostave takejto opravnej súpravy sú vodiace čapy, tesnenia, konzoly.
V zakúpenej súprave sú aj podložky. Kódy na nákup cez 96234339 a 96234340. Súprava na opravu automobilov Daewoo, pozostávajúca z čapov, tesnení a držiakov, vyrobená v Číne, má kód 93740249. Náhrada je podobná na druhej strane.
Po ubehnutí asi 10 000 km začne Nexii zvoniť „hydraulický zverák“. Oprava je celkom jednoduchá. Musíte si kúpiť aerosólový lubrikant a byť trpezlivý.
Odstráňte koleso a pomocou 14-kľúča odskrutkujte dve skrutky držiace pohyblivú časť strmeňa. Vytiahnite vodiace kolíky a prašníky. Vyčistite všetky časti od starého tuku. Všetky odstránené komponenty ošetrite novým mazivom a zostavte celý systém. Vodidlá zároveň príliš nemažte, pretože pri montáži sa pozoruje prebytočný olej. Oprava nezaberie viac ako pol hodiny.
Pre zvýšenie životnosti všetkých komponentov brzdového systému môžete využiť ich výmenu za podobné diely z automobilu Opel Vectra. Skvelé pre Nexia a predné svorky.
VIDEO
Neuveríte, ale o problémoch so strmeňmi automobilov Daewoo Lanos, Sens a Nexia už známy ďaleko za krajinami SNŠ! Vraj veľmi hlasno a vytrvalo klopú, že slnečné Taliansko sa rozhodlo podať pomocnú ruku našim motoristom ;). "Odkiaľ pochádzajú tieto informácie?" - pýtaš sa. Áno, je to jednoduché. Všetko pochopíte pri pohľade na fotografie opravnej sady, ktorú som našiel na autobazári Losk. Pozorne sledujte a čítajte!
Na obale je nápis „MADE IN ITALY“ (foto 1). Opravná súprava je podľa predajcu kvalitná, nemusíte nič rezať ani vŕtať, odstránil staré vodiace kolíky a nainštaloval nové tiché, „talianske“. A strmene neklopú! Bomba!
Samozrejme, po takýchto príbehoch som si hneď jednu sadu kúpila. V skutočnosti sa stalo zaujímavým skontrolovať pravdivosť slov predajcu a talianskych technológií))).
Balíček vytlačím. No, čo poviem, výborne. Súprava pozostáva zo: štyroch vodiacich kolíkov, z ktorých každý má dva gumené tesniace krúžky. Štyri prašníky. A dve nádoby na tuk (foto 2).
Gumové krúžky sú celkom zaujímavým riešením v boji proti hudobným strmeňom Lanos. . Sám som dlho živil myšlienku inštalácie gumových tesnení na vodiace kolíky. Len v mojich plánoch mali byť gumené krúžky oveľa širšie a inštalované na koncoch vodiacich kolíkov. Približne rovnaké ako na vodiacich prstoch strmeňov Mitsubishi Lancer 9. Ale možnosť inštalácie dvoch tenkých krúžkov na prst tiež nie je zlá))).Myslím, že je to ešte lacnejšie a jednoduchšie ako moje. Ako môžete vidieť na fotografii 3, na jednom produkte je krúžok nainštalovaný inak ako na ostatných. Myslím, že to nie je kritické, ale naznačuje to myšlienku nepresného talianskeho vybavenia 😉
Prašníky, ktoré boli dodané so súpravou, museli byť trochu spracované - odstrániť strapce z odliatku. A stali sa podobnými pôvodným prašníkom (foto 4).
Pár slov o lubrikante, ktorý bol starostlivo umiestnený v balení. Prvá nádoba obsahuje medené mazivo, rozumiem, na mazanie skrutiek vodiacich kolíkov. Mazivo z druhej nádoby bolo logicky určené na spracovanie vodiacich kolíkov pred inštaláciou. V krajnom prípade som sa tak rozhodol, keďže v balení nebol návod na použitie.
Potom, čo som zistil obsah opravnej súpravy. Rozhodol som sa hľadať Lanos alebo Sens s pokazenými strmeňmi . Asi vás neprekvapím, ale nemusel som dlho hľadať. Na obzore sa objavil Daewoo Lanos s rachotom charakteristickým pre strmene.
A teraz stručne popíšem montáž vodiacich čapov s gumenými krúžkami na predný brzdový strmeň Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens:
Roztiahnite podložky. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky vodiacich kolíkov. Vybral a zavesil brzdový valec (foto 5, 6, 7).
Vytiahol staré prsty a prašníky. Odstránené staré mazivo (foto 8, 9, 10)
Potom som nainštaloval nové prašníky, pridal trochu tuku do prašníkov, namazal aj nové tiché vodidlá a namontoval ich do držiaka strmeňa (foto 11 a 12). Ak má niekto záujem, poviem to na mazanie vodítok používam len - Bosch Superfit . Pretože v tomto prípade verím len jej. Na otázku - "Prečo práve toto mazivo?", tu neodpoviem. Jednoducho odporúčam, aby ste sa oboznámili s materiálom, v ktorom uvádza spôsoby, ako odstrániť klepanie a opraviť strmene pre automobily Daewoo Lanos, Nexia, Sens a Chevrolet Lanos , tam nájdete zoznam a diskusiu špeciálne mazivá (vrátane Bosch Superfit) pre vodiace čapy strmeňa .
Nasadil brzdový valec a začal uťahovať upevňovacie skrutky. Tu bol nájdený prvý (a dúfam, že aj posledný) zárubeň tichých, talianskych vodítok prstov: upevňovacie skrutky nebolo možné dotiahnuť bez použitia ďalších nástrojov (otvorený kľúč 17 a skrutkovač). Faktom je, že na nových vodidlách je „klobúk“ menší ako na štandardných prstoch. Preto sa jednoducho posúvajú a nie sú upevnené v sekciách brzdového valca (foto 13, 14, 15).
Po montáži som skontroloval zdvih a vôľu strmeňa. Strmeň na vodidlách sa pohybuje hladko, nelepí sa. Existuje malá spätná reakcia, ale nie kritická. Urobil podobnú prácu na druhom strmene. Zapísal som si dátum a najazdené kilometre. Experiment sa začal. Sledujem a kontrolujem. O výsledkoch vás, samozrejme, budem informovať!
Daewoo Nexia 2008. DEMONTÁŽ ČASTÍ PREDNEJ BRZDY
Zaveste a vyberte predné koleso.
Odpojíme spodný koniec brzdovej hadičky od strmeňa (pozri „Demontáž hadičky prednej brzdy“, s. 193).
Pomocou kľúča „13“ odskrutkujte horné a spodné skrutky, ktoré pripevňujú strmeň k vodiacim kolíkom.
Odstráňte strmeň a brzdové doštičky.
Odstráňte spodnú dosku proti vŕzganiu nainštalovanú v drážke vodiacej pätky.
Rovnakým spôsobom odstráňte hornú dosku.
Na výmenu ochranného krytu prsta.
. vyberte vodiaci kolík z otvoru.
V prípade potreby odstráňte vodidlo čeľuste alebo brzdový kotúč.
. so šesťhranom „10“ odskrutkujte dve skrutky, ktoré pripevňujú vodidlo k otočnému čapu.
Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte skrutku, ktorá upevňuje brzdový kotúč k náboju predného kolesa.
Ak sa skrutka neuvoľní, môžete použiť nárazový skrutkovač.
Na výmenu tesniaceho krúžku a strmeňa.
. vyberte piest zo strmeňa.
Ak chcete odstrániť piest, môžete použiť stlačený vzduch z pumpy pneumatiky cez otvor v strmeni.
Odstráňte nánožník zo strmeňa
Tesniaci krúžok piestu vyberieme vypáčením skrutkovačom.
Vymeňte O-krúžok a manžetu za nové. Na ich pracovné plochy a povrch piestu aplikujeme brzdovú kvapalinu.
Na inštaláciu piestu upneme strmeň do zveráka s čeľusťami z mäkkého kovu, vycentrujeme piest a zatlačením na jeho spodok rukoväťou kladiva piest zapustíme do strmeňa.
Brzdový mechanizmus zostavujeme a inštalujeme v opačnom poradí. Namažte vodiace čapy grafitovým mazivom. Skrutky na upevnenie vodiacich podložiek a skrutky na upevnenie strmeňa sú dotiahnuté predpísaným momentom. Odvzdušnenie brzdového systému (pozri „Odvzdušnenie bŕzd“, str. 32)
1. Z piestu) odstránime medzidoštičky brzdových doštičiek.
2. Vypustite zvyšnú brzdovú kvapalinu zo strmeňa.
3. Skontrolujte stav vodiacich kolíkov a ich ochranných krytov. Kryty by nemali mať praskliny ani trhliny a povrch prstov by mal byť úplne hladký. V opačnom prípade musia byť poškodené prvky vymenené.
4. Pomocou skrutkovača vytlačte piest zo strmeňa.
Piest môžete vytlačiť aj stlačeným vzduchom.
Pri vykonávaní nasledujúcej operácie buďte opatrní, piest môže vystreliť. Aby nedošlo k poškodeniu piestu a zraneniu osôb, vložíme medzi telo piestu a konzolu handru alebo drevený blok.
5. Použite malý tlak stlačeného vzduchu na prívod brzdovej kvapaliny a vytlačte piest.
6. Odstráňte piest z tela valca.
8. Pomocou štrbinového skrutkovača odstráňte tesniacu manžetu z drážky valca, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili zrkadlo valca.
9. Piest a valec očistíme od zvyškov brzdovej kvapaliny a nečistôt.
10. Kontrolujeme povrchy piestu a valca, v prípade opotrebovania, škrabancov alebo korózie diely vymeníme.
11. Pred montážou namažte manžety a piest čistou brzdovou kvapalinou.
12. Do drážky valca nainštalujeme novú tesniacu manžetu.
13. Nainštalujte novú manžetu strmeňa na piest.
14. Opatrne vložte piest do valca strmeňa a uistite sa, že objímka prašníka zapadá do zodpovedajúcej drážky valca.
15. Piest úplne zapustíme do valca strmeňa.
16. Ďalšia montáž strmeňa sa vykonáva v opačnom poradí.
4. VNÚTORNÁ ČASŤ TELA KONZOLY.
22. VNÚTORNÉ OCHRANNÉ KLOBÁČKY VODIACICH PUZDROVIEK
4. VNÚTORNÁ ČASŤ TELA KONZOLY.
C. KONCOVKA HADICE NA STLAČENÝ VZDUCH.
4. VNÚTORNÁ ČASŤ TELA KONZOLY.
24. VONKAJŠIA ČASŤ TELA KONZOLY
4. VNÚTORNÁ ČASŤ TELA KONZOLY.
24. VONKAJŠIA ČASŤ TELA KONZOLY
A. DREVENÉ (PLASTOVÉ) NÁRADIE.
4. VNÚTRI TELA STRMEŇA.
1. Demontujte brzdový strmeň..
2. Odstráňte brzdové doštičky zo strmeňa..
3. Pomocou sekáča odstráňte vnútorné ochranné kryty vodiacich puzdier c.
sedadlá na tele strmeňa..
4. Odstráňte ochranný kryt 7 piestu z otvoru strmeňa ..
5. Mierne posuňte vodiace puzdrá 20 vo vnútri strmeňa a odstráňte uzávery z drážok puzdier.
6. Odstráňte ochranný kryt 7 z piestu a z otvoru strmeňa.
7. Vysuňte vodiace objímky 20 z držiaka a odstráňte tesnenia 21 pomocou dreveného alebo plastového nástroja.
8. Vytlačte piest 9 z valca strmeňa pomocou stlačeného vzduchu.
Pri vytláčaní piestu z valca nedržte piest prstami c.
pomocou stlačeného vzduchu. To môže spôsobiť vážne zranenie..
Vložte blok z masívneho dreva s hrúbkou 15-20 mm do okienka strmeňa at.
9. Vysunúť spojovacie skrutky a oddeliť časti 4 a 24 podpery. Strmeň upnite do zveráka..
10. Odstráňte tesnenie 8 piestu z drážky valca strmeňa pomocou.
vhodný drevený alebo plastový nástroj. Na to je zakázané používať kovové nástroje, ktoré môžu poškodiť zrkadlo valca alebo drážku.
jedenásť.Otvorte odvzdušňovací ventil..
1. Vyčistite všetky diely alkoholom alebo čerstvou brzdovou kvapalinou.
2. Vysušte diely stlačeným vzduchom bez obsahu oleja.
3. Vyfúkajte všetky otvory v tele držiaka a odvzdušňovacím ventilom.
1. Zrkadlo piestu a valca pre prítomnosť.
2. Vymeňte chybné diely.
3. Ak niektorá časť vykazuje známky korózie, vymeňte zostavu strmeňa.
Akékoľvek spracovanie zrkadla a piestu valca spojené s odstránením je zakázané.
4. VNÚTORNÁ ČASŤ TELA KONZOLY.
1. Nainštalujte predmazané tesnenie piestu 8 do montážnej drážky valca. Uistite sa, že tesnenie nie je skrútené..
2. Nainštalujte vopred namazaný piest 9 do valca strmeňa. Opatrne vložte piest 9 do valca. Pri inštalácii piestu dbajte na to.
piest sa nelepí a tesnenie sedí normálne v drážke valca. nie.
ponorte piest úplne do valca. Nechajte okraj piestu vonku.
inštalácia ochranného krytu do drážky piestu ..
3. Nainštalujte ochranný kryt 7 do drážky piesta a na teleso strmeňa
4. Ochranný kryt 7 piestu pomocou montážneho prípravku KM-
5. Pripojte časti 4 a 24 strmeňa a zaskrutkujte spojovacie skrutky. Utiahnite upevňovacie skrutky na 95 Nm.
6. Nainštalujte tesnenia 21 na vodiace puzdrá
20. Natrite puzdrá 20 tenkou vrstvou maziva, ktoré sa dodáva v súprave náhradných dielov.
7. Nasaďte tesnenia 21 do drážok vodiacich puzdier
tesnenia v drážkach nie sú skrútené.
8. Vložte vodiace puzdrá do otvorov strmeňa. Drážky pre vnútorné.
ochranné kryty 22 musia smerovať k piestu
pohyby puzdier v strmeni. Posuňte objímky smerom von, aby ste namontovali vnútorné ochranné kryty.
9. Nainštalujte vnútorné ochranné kryty do drážok puzdier 20 a pritlačte kryty na sedlá telesa strmeňa.
10. Upevnite ochranné kryty 22 pomocou nástroja KM-404A..
Používajte iba nové ochranné kryty.
11. Utopte vodiace puzdrá 20 vo vnútri strmeňa
12. Zaskrutkujte odvzdušňovací ventil.
13. Nainštalujte brzdovú čeľusť so snímačom opotrebenia obloženia do strmeňa (zo strany.
Skontrolujte, či sú kolíky a rozpínacie pružiny správne nainštalované.
4. VNÚTORNÁ ČASŤ TELA KONZOLY
Demontáž ochranného krytu piestu
4. VNÚTORNÁ ČASŤ TELA KONZOLY
Odstránenie vodiaceho puzdra
A. DREVENÝ TYČ
4. VNÚTORNÁ ČASŤ TELA KONZOLY
4. VNÚTORNÁ ČASŤ TELA KONZOLY
Odstránenie tesnenia piestu
A. DREVENÉ (PLASTOVÉ) NÁRADIE
4. VNÚTRI TELA STRMEŇA
lanos strmeň .
Áno, skoro by som zabudol na majiteľov áut Daewoo Nexia. Aj tento článok sa im bude hodiť, keďže už nie je tajomstvom, že Uzbeci vymenili pôvodný strmeň prednej brzdy, ktorý Nexia zdedila po Kadett, za novší a účinnejší od Lanosu. Áno, a samotní ľudia aktívne cvičia výmenu starých strmeňov za premyslenejšie (možno nie úplne). Napríklad som menil strmeň takmer okamžite po kúpe auta a hneď som si všimol rozdiel v „pevnosti“ a odozvy bŕzd. Spolu s vylepšením však Nexia dostala vyššie uvedený problém ako darček. Preto vás, páni z Neksiyavoda, žiadam, aby ste si prečítali aj tento materiál.
Po dlhom premýšľaní som sa rozhodol okamžite začať s tým najsprávnejším, najspoľahlivejším a stopercentným spôsobom eliminácie klepanie predných brzdových strmeňov . Je pravda, že metóda je drahá a má svoje mínus. Ale, všetko je v poriadku. Táto mega metóda spočíva v kompletnej výmene natívnych strmeňov za strmene z auta Opel Vectra (Opel Vectra) 1,6 - 1,8, priemer brzdového kotúča R13. Áno, toto je najistejší spôsob, ako udržať strmeň tichý a brzdový systém účinný. Teraz o nevýhodách tohto riešenia. Prvé negatívum, cena dvojice strmeňov, je dosť vysoká a to hovorím o použitej verzii. Druhým mínusom je výskyt ťažkostí v budúcnosti s výmenou brzdových doštičiek za strmeň Opel. V predaji sa hľadajú ťažšie a ich cena je o 40 percent vyššia, na rozdiel od príbuzných. Táto metóda teda nie je pre každého. Neexistujú žiadne iné problémy, strmeň sa stáva vynikajúcim, nie je potrebné nič prerábať.
Mazivo pre vodiace čapy strmeňa Lanos
Upevňovacie skrutky vodiaceho kolíka
Odskrutkovali sme vedenie brzdových doštičiek Lanos Nexia
Namažte vodiace kolíky špeciálnym mazivom
Nižšie sú opísané metódy, ktoré sú si cenovo blízke. A prvý z nich opíšem podľa môjho názoru najúčinnejší. Spočíva v oprave strmeňov. Aby ste to dosiahli, budete si musieť kúpiť opravné vodiace čapy a vrták špeciálnej veľkosti. Na trhu nájdete opravné prsty prvej a druhej opravy. Tieto vodiace kolíky sa líšia od štandardných priemerov. Oprava 10mm - štandardne 9,5mm. Vrták, ktorý si musíte kúpiť, by mal mať veľkosť 10,1 mm (foto 7,8,9). Potom vykonáme rovnakú prácu ako pri výmene vodidla (popísané vyššie). Odstránime vodiacu konzolu, upneme ju do zveráka a vyvŕtame otvory (foto 10). Vyčistíme otvory od triesok, nainštalujeme prašníky, namažeme prsty a zostavíme v opačnom poradí. Nič zložité.
Opravte vodiace čapy pre strmeň Lanos
Veľkosť vodiaceho kolíka
Veľkosť vodiaceho kolíka opravy
Oprava predného strmeňa Lanos Nexia
Upínacie držiaky opel vectra na Lanos
Ako nainštalovať upínacie konzoly na strmeň Lanos
Inštalácia ťažnej pružiny na strmeň Lanos
Z nástrojov, ktoré potrebujete - balónový kľúč (odstrániť-nasadiť koleso), zdvihák, 14 kľúč na odstránenie strmeňa, handru, skrutkovač alebo niečo iné na odstránenie starej mastnoty zo strmeňa, nôž / nožnice na rezanie hadica.
Odskrutkujte dve skrutky, odstráňte pohyblivú časť strmeňa, odstráňte vodidlá, opatrne odstráňte prašníky.
Pozorne si prezrite vodidlá zo všetkých strán, uistite sa, že vodidlá nie sú opotrebované a komentujte - prečo do pekla drnčíte, ak nie sú opotrebované ....
Naneste niekoľko vrstiev lubrikantu na vodidlá (na obrázku 5 sú aplikované 3 vrstvy) a do vnútra strmeňa. Vložte čižmu na miesto, vložte vodiace lišty.
Nič zložité, len pár nuancií - na samotné vedenie by ste nemali nanášať veľa maziva - počas montáže takmer všetko mazivo zostane vo vnútri prašníka a niektoré sa vytlačí. Mazivo musí byť nanesené vo vnútri strmeňa po odstránení starého.
Hadicu som odrezal nožom, ako je znázornené na fotografii 6, a jednoducho som ju navinul na pružiny - z pohára a koľko stačí 50 cm hadice (v skutočnosti je to trochu viac ako jedna otáčka navinutia). Konce hadice som ničím neupevnil.
Čas trval zo sily hodiny na všetko.
V Bati na Lanos začali strmene zvoniť pri 30 000 km - urobil rovnakú operáciu.
Pri absencii lubrikantu, ktorý som použil, si myslím, že je celkom možné vystačiť si so starým dobrým litholom. Mimochodom, vyzerá to tak, že vodidlá sú namazané z výroby, len samotný litol je položený v malých množstvách. Takže zvonenie začína...
Lubrikant, ktorý používam - Very Lube -
„Špeciálne mazivo na vysoké teploty, ktoré zabraňuje zadretiu a zadretiu brzdových doštičiek na vodidlách strmeňa. Zabezpečuje presnú činnosť celého mechanizmu strmeňa, kompletnú montáž brzdových doštičiek a rýchle uvoľnenie brzdového kotúča na konci brzdného cyklu. Zvyšuje životnosť celého brzdového systému automobilu, priaznivo ovplyvňuje celkovú bezpečnosť pohybu a prevádzky automobilu. Eliminuje škrípanie a vŕzganie pri brzdení. Mazivo je účinné v rozsahu teplôt od -35 °С do +900 °С
Odstránenie vnútorných ochranných krytov
A. DLÁTO
Demontáž ochranného krytu piestu
A. DLÁTO
Odstránenie vodiaceho puzdra
20. VODIACA POUZDRA
Odstránenie piestu
A. DREVENÝ TYČ
Demontáž strmeňa
A. ZÁSUVKOVÝ KĽÚČ
Odstránenie tesnenia piestu
A. DREVENÉ (PLASTOVÉ) NÁRADIE B. ZVERÁK
OBJEDNÁVKA VYKONANIA 1. Odstránenie podpery brzdy. 2. Odstráňte brzdové doštičky zo strmeňa. 3. Pomocou dláta odstráňte vnútorné ochranné kryty vodiacich puzdier zo sediel na tele strmeňa. 4. Odstráňte ochranný kryt 7 piestu z otvoru strmeňa. 5. Mierne posuňte vodiace puzdrá 20 vo vnútri strmeňa a odstráňte uzávery
9. Vysunúť spojovacie skrutky a oddeliť časti 4 a 24 podpery. Upevnite strmeň
POSTUP
POSTUP
2. Vymeňte chybné diely.
3. Ak niektorá časť vykazuje známky korózie, vymeňte zostavu strmeňa.
Inštalácia piestu
A. DREVENÝ TYČ
Pozor
Prečo môže byť potrebná vlastná oprava Daewoo Nexia? Kvôli chybnému palivovému čerpadlu. Ak chcete obnoviť výkon, vyberte palivové čerpadlo z držiaka a tiež odstráňte filter a hadicu. Pomocou skrutkovača rozložte záhyb na strane sacieho potrubia a odstráňte kryt.
Má vybranie, do ktorého je potrebné umiestniť dodatočnú kovovú platňu, ktorú si môžete vyrobiť sami z improvizovaných materiálov. Kryt je nainštalovaný na svojom pôvodnom mieste. Hriadeľ motora je teda opracovaný pod predným nábojom, tlak vstupuje do medzery. Dodatočná podpera stlačí hriadeľ dole a tesnosť sa obnoví. Ak sa palivové čerpadlo neobnoví, môžete nainštalovať palivové čerpadlo automobilov VAZ alebo GAZ.
Pri oprave Daewoo Nexia vlastnými rukami môže byť hlavný brzdový valec chybný. Svedčí o tom neefektívna brzda a „mäkký“ brzdový pedál. Môžete vymeniť valec alebo si môžete kúpiť súpravu na opravu hlavného brzdového valca a opraviť ho. Táto možnosť je ekonomickejšia ako prvá, ale tiež si vyžaduje viac času.
Pri oprave Daewoo Nexia vlastnými rukami by ste pri práci s motorom mali odpojiť záporný kábel batérie, aby nedošlo ku skratu.Po vybratí čističa vzduchu zatvorte sacie potrubie. Nedostanú sa tam teda cudzie predmety, ktoré môžu vyradiť motor z prevádzkyschopného stavu.
Týmto spôsobom môžete nainštalovať spínač zapaľovania. Najprv musíte odstrániť stĺpik riadenia po odstránení skrutiek, ktoré majú samorezné hlavy.
Video (kliknutím prehráte).
Preto budete potrebovať kladivo a dláto. Skrutky sú odskrutkované, stĺpik riadenia je odstránený z auta, skrutka upevnenia spínača je odskrutkovaná. Môžete odstrániť spínač zapaľovania. Ďalej musíte nainštalovať prepínač - všetko je rovnaké v opačnom poradí.
