Oprava strmeňa chevrolet cruz svojpomocne

Náhradné doštičky Chevrolet Cruze vlastnými rukami ušetríte na výlete do autoservisu. Dnes vám podrobne povieme, ako vymeniť predné a zadné doštičky Chevrolet Cruze. Na všetkých 4 kolesách je kotúčový mechanizmus so strmeňom a plávajúcou konzolou, ktorá sa pohybuje vďaka vodiacim čapom. Vpredu sú odvetrávané kotúče, vzadu obyčajné. Na prácu budete potrebovať sadu štandardných nástrojov, zdvihák a spoľahlivý stojan.

Ak je hladina kvapaliny v nádrži hydraulického pohonu brzdy a spojky na značke MAX, potom pred inštaláciou nových doštičiek odsajeme časť kvapaliny z nádržky injekčnou striekačkou alebo gumenou guľôčkou tak, aby pri zapustení piestu do pracovného valca brzdového mechanizmu, kvapalina nevyteká spod krytu nádržky.

Odstráňte predné koleso a postavte auto na továrensky vyrobený stojan. Volant otočíme až na doraz v smere, v ktorom vymieňame brzdové doštičky. Cez okienko strmeňa vložte skrutkovač so širokou čepeľou medzi vnútornú brzdovú doštičku a koniec piestu. Opierajúc sa o blok pomocou skrutkovača, ponoríme piest do valca a posúvame strmeň pozdĺž vodiacich čapov.

Kľúčovým kľúčom „10“ odskrutkujeme skrutku zaisťujúcu strmeň k spodnému vodiacemu kolíku, pričom vodiaci kolík držíme kľúčom „18“. Vypáčením spodnej časti strmeňa otočte strmeň na hornom vodiacom kolíku vzhľadom na vodiace podložky.

Odstráňte vonkajšie a vnútorné doštičky z vedenia brzdových doštičiek. Z vodiacich podložiek vyberieme hornú a spodnú prítlačnú dosku.

Z otvoru vo vodiacej pätke vyberieme spodný vodiaci čap. Ak je gumená ochranná manžeta vodiaceho kolíka roztrhnutá alebo stratila svoju elasticitu, mala by sa vymeniť. Snímame gumený ochranný kryt z prsta a nainštalujeme nový kryt.

V prípade potreby podobne (odskrutkovaním skrutky zaisťujúcej strmeň k hornému vodiacemu čapu a posunutím strmeňa od vodiacich doštičiek) vymeníme kryt horného vodiaceho čapu brzdového mechanizmu Chevrolet Cruze.

Čistíme časti brzdového mechanizmu od nečistôt a korózie, najmä prítlačné platničky doštičiek a ich sedlá vo vedení platničiek. Na čistenie brzdových mechanizmov sa nesmie používať benzín a nafta.

Pred montážou nových brzdových doštičiek je potrebné posunúť piest čo najďalej do valca. Aby sme to urobili opatrne, aby sme nepoškodili pätku piestu a samotný plastový piest, pomocou posuvných klieští ponoríme piest do valca.

Brzdový mechanizmus Cruz zhromažďujeme v opačnom poradí. Pri inštalácii vnútornej podložky Chevrolet Cruze ju treba orientovať tak, aby sa akustický indikátor opotrebenia nachádzal v hornej časti podložky. Skrutky strmeňa k vodiacim čapom doťahujeme momentom 28 Nm.

Po výmene doštičiek v brzdových mechanizmoch oboch predných kolies niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby sa nastavili medzery medzi doštičkami a kotúčmi. Potom nezabudnite skontrolovať hladinu pracovnej kvapaliny v nádrži hydraulických bŕzd a spojok a v prípade potreby ju uviesť do normálu. Koniec koncov, pôvodne sme odstránili časť tekutiny, takže sa oplatí ju pridať.

Demontujeme zadné koleso a nainštalujeme Chevrolet Cruze na pevný stojan. Kľúčom „13“ otáčame antivibračným závažím brzdového mechanizmu proti smeru hodinových ručičiek o šesťuholník, pričom držíme spodný vodiaci kolík strmeňa kľúčom „18“.

Odstránime antivibračné závažie.Pomocou kľúča „10“ odskrutkujte skrutku zaisťujúcu strmeň k hornému vodiacemu kolíku, pričom držte prst za šesťhran s kľúčom „18“.

Strmeň odoberieme z vodiacich doštičiek bez toho, aby sme z nej odpojili brzdovú hadičku a lanko parkovacej brzdy. Strmeň umiestnime na rozperu pre montáž vodiacich podložiek.

Čepeľou skrutkovača „zapichneme“ držiak na spodnú prítlačnú dosku podložiek. Odstráňte vonkajšiu brzdovú čeľusť z vodiacej čeľuste. Podobne odoberieme vnútornú brzdovú čeľusť z vodiacej čeľuste.

Pred inštaláciou nových podložiek odstráňte horné a spodné prítlačné dosky z vodiacich podložiek. Čistíme časti brzdového mechanizmu od nečistôt a korózie, najmä prítlačné platne brzdových čeľustí a ich sedlá vo vedení čeľustí. Na čistenie brzdových mechanizmov sa nesmie používať benzín a nafta. Po vložení prítlačných doštičiek do vodiacich doštičiek namontujte nové brzdové doštičky. Pri inštalácii vnútornej podložky musí byť orientovaná tak, aby bol akustický indikátor opotrebovania umiestnený v hornej časti podložky. Pred inštaláciou strmeňa Chevrolet Cruze je potrebné posunúť piest vo vnútri valca čo najviac.

Za týmto účelom vložte kliešte s úzkymi čeľusťami do objímok piestu a otočte ich v smere hodinových ručičiek, pričom tlačte na piest. Našou úlohou je zaskrutkovať piest do valca čo najhlbšie, aby nebol problém s montážou nových doštičiek Chevrolet Cruze, ktoré sú oveľa hrubšie ako opotrebované.

Skontrolujeme pätku piestu, ak je poškodená, vymeníme ju. Pred inštaláciou strmeňa musíte skontrolovať aj stav vodiacich kolíkov a ich ochranných krytov. Z otvoru vodiacej podložky vyberieme horný vodiaci kolík strmeňa.

Z prsta odstránime gumený vlnitý kryt. Podobne vyberieme spodný vodiaci čap (s plastovým puzdrom proti vŕzganiu na hriadeli čapu) z otvoru vo vodiacej podložke a odstránime z neho gumenú vlnitú krytku.

Skontrolujeme gumové kryty vodiacich čapov a ak sú kryty poškodené - praskliny, roztrhnutie, strata elasticity gumy - vymeníme ich za nové. Po inštalácii nových ochranných krytov prstov nanesieme na tyče prstov vrstvu plastového žiaruvzdorného tuku. Vložíme prsty do otvorov vodiacich podložiek a nainštalujeme strmeň. Upevňovaciu skrutku strmeňa a antivibračné závažie doťahujeme krútiacim momentom 28 Nm.

Podobne vymeníme brzdové platničky brzdového mechanizmu pravého zadného kolesa. Po výmene doštičiek niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby ste nastavili medzery medzi doštičkami a kotúčmi. Kontrolujeme hladinu pracovnej kvapaliny v nádrži hydraulických pohonov bŕzd a spojky a v prípade potreby ju uvedieme do normálu. Prirodzene, okamžite meníme celú sadu podložiek 4 kusy. A po zložení mechanizmu nezabudnite skontrolovať činnosť ručnej brzdy.

Moje auto je relatívne nové, nemal by som naň mať žiadne sťažnosti. Navyše na svojom Chevrolet Cruze mením všetko včas, prechádzam údržbou. Ale stále mám sťažnosti a týkajú sa brzdových strmeňov. Navyše klopú zadné aj predné strmene.

Predné klopú silnejšie, ale to je spôsobené opotrebovaním podložiek. Pripomínam, že auto je relatívne nové, má najazdených len 29 tisíc kilometrov. Prvýkrát som počul klopanie, keď som mal vložky napoly opotrebované. Ako presne toto klepanie rozpoznať, ako sa prejavuje? Klepotať sa začína pri jazde po nerovných cestách, keď je rýchlosť nad 40 kilometrov za hodinu. Ak si nie ste istý, či je to strmeň, sadnite si za volant a skúste stlačiť brzdový pedál.

Ak počujete zvonenie, môžete si byť istí, že problém je v strmeňoch. Musím povedať, že je to choroba modelky, a nielen jej.Stojí za to zadať frázu na internete, pretože dostaneme veľké množstvo odkazov na majiteľov Chevrolet, Nissan, Toyota atď. Demontujeme predné koleso a strmeň kývame cez telo. Tam je vôľa niekde v oblasti jeden a pol milimetra a rovnaké klepanie.

Dobre, identifikovali ste problém, teraz je čas ho vyriešiť. Možností je tu málo. Ak je auto stále v záruke, ideme k oficiálnemu predajcovi a začneme požadovať výmenu mechanizmu, ale potom sa klopanie objaví aj neskôr. Môžete rozobrať brzdový mechanizmus a namazať vodidlá, klepanie zmizne, asi mesiac. Môžete brúsiť nové vodidlá a klepanie zmizne, ale nie je zaručené, že sa znova neobjaví. Ďalšou možnosťou je inštalácia gumových krúžkov po drážke, len ich musíte správne vybrať.

Išiel som na ľahšiu, no veľmi spoľahlivú cestu, ktorá môj problém raz a navždy vyrieši. Vo všeobecnosti je potrebné nainštalovať dištančné pružiny a potom zmizne vôľa, podobne ako klepanie. Po oprave som týždeň cestoval, ale ako si môžem byť istý, že už klopanie nebude. A vďaka pružine sa vytvorí streč, ktorý tu jednoducho nedovolí nič klepať.

Toto ťukanie ma prekonalo (klepú vzadu aj vpredu, predné klopú silnejšie kvôli väčšiemu opotrebovaniu doštičiek), najazdených 26t.km. Klepanie sa prejavilo pri 50% opotrebovaní predných doštičiek. Ako sa toto klepanie prejavuje a ako ho rozpoznať? Búcha na malých nerovnostiach, škárach, na štrku - pri rýchlosti okolo 40 km. Kontroluje sa stlačením brzdového pedála, ak klopanie, „rachot“, „mrmlanie“ zmizlo, potom strmeň!
Vo všeobecnosti ide o bežnú chorobu, zadajte frázu podpora klepania do ľubovoľného vyhľadávača a dostaneme kopu odkazov. Klope na Toyoty, Nissany a iné zahraničné autá ....

Skontrolovať a uistiť sa, že sú to strmene, ktoré klepú, odmontovaním predného kolesa a posunutím strmeňa cez auto ... vôľa 1-1,5 mm. a publikuje rovnaké klepanie v pohybe cez nerovnosti.

Možnosti riešenia problému.
1. Zaručené automatické vytiahnutie mozgu "Oofitsialam" a dosiahnutie výmeny mechanizmov. (klopanie sa znova objaví neskôr)
2. Demontujte mechanizmus, namažte vodiace lišty. (klopanie sa znova objaví po 1 mesiaci)
3. Demontujte mechanizmus, objednajte si vyrezať nové vodidlá od + do 0,3 (nie skutočnosť, že znova nebude klopať)
4. Demontujte mechanizmus, urobte drážky na vodidlách a nainštalujte gumené krúžky (budete musieť vybrať gumičky odolné voči olejom, v prípade chyby existuje možnosť zaseknutia vodidiel)
5. Nainštalujte dištančné pružiny.
Ako som ... zadný strmeň (pružina z véčka)

Majiteľom auta Chevrolet Cruze odporúčame stiahnuť si príručku na opravu a údržbu Chevrolet Cruze

Mnoho majiteľov Chevroletu Cruze po 20 000 kilometroch jazdy čelí vážnym problémom, ktoré súvisia s nefunkčnými brzdovými strmeňmi. Vo väčšine prípadov sa objaví klopanie, ktoré naznačuje rôzne problémy. Napríklad opotrebenie brzdových doštičiek sa predpokladá na 50 percent. Navyše pri jazde nízkou rýchlosťou na malých nerovnostiach na ceste sa objaví klepanie, ak príčina spočíva v strmeňoch. Aby sa však konečne overila príčina, odporúča sa demontovať predné koleso a skontrolovať priečny strmeň brzdy. Ak je vôľa mechanizmu od jedného do jeden a pol milimetra, príčina problémov sa potvrdí.

Mnoho motoristov sa zaujíma o to, ako úspešne a rýchlo odstrániť klepanie strmeňov Chevrolet Cruze. Existujú rôzne spôsoby, ako to urobiť:

1. Demontáž strmeňa s ďalším mazaním všetkých vodítok. Po vykonaní takejto udalosti sa však problém dá vyriešiť asi mesiac.
2. Výroba zosilnených vodidiel brzdových strmeňov. Treba pochopiť, že aj po vykonaní takéhoto postupu existuje riziko, že sa problém v budúcnosti zopakuje.
3. Vytvorenie drážky vodidiel, ktoré budú orientované pod gumenými kolesami.V tomto prípade je potrebné zvoliť olejuvzdorné krúžky vyrobené z kvalitnej gumy. Je potrebné pochopiť, že porušenie technológie postupu povedie k tomu, že sa vodidlá zaseknú.
4. V prípade potreby si môžete objednať súpravu vodítok, pre jednu z nich bude ponúkaná gumená manžeta. Takáto kompletná sada sa však bude líšiť v pomerne vysokých nákladoch. Treba poznamenať, že jedna sada má iba jedno vodidlo s elastickým pásom, ale zároveň budú potrebné štyri takéto výrobky na úspešnú prevádzku mechanizmu. Približná cena jednej sady je 1300 rubľov.

Ak teda chcete úspešne vyriešiť problém spojený s technickými nuansami Chevrolet Cruze a bezproblémovými cestami, budete musieť zaujať zodpovedný prístup. Mnohí vodiči Chevroletu Cruze potvrdzujú, že po približne dvadsiatich tisícoch kilometrov sú citeľné technické ťukance. Pochopiť príčinu takýchto zvukov však nie je vždy také jednoduché, ako by si človek prial. Ako pochopiť stav strmeňa Chevrolet Cruze:

1. Na začiatok sa odporúča dôkladne skontrolovať brzdové doštičky a venovať pozornosť opotrebovaniu. Ak sú podložky opotrebované asi na polovicu, môžete si byť istí, že klepanie pochádza od strmeňov.
2. Pri jazde nízkou rýchlosťou cez výmoly a iné nerovnosti vozovky je vhodné stlačiť brzdový pedál. Ak zvuk prejde, môžete si byť istí, že strmeň nepríjemne klope.
3. Treba sa však ešte zbaviť posledných pochybností. Na tento účel sa odporúča odstrániť predné koleso auta a strmeň otočiť cez polohu. Vôľa by mala byť menšia ako 1-1,5 milimetra. V opačnom prípade sa pochybnosti potvrdia.

Odborníci poznamenávajú, že je vhodné opraviť zadný strmeň Chevrolet Cruze až potom, čo bolo možné konečne overiť dôvody poruchy technického vybavenia vozidla. Mnohým skúseným vodičom sa odporúča inštalovať dištančné pružiny, ktoré sú lacnejšie ako vodidlá, no zároveň je zaručený dlhodobý efekt.

Oprava predných a zadných strmeňov je odlišná, preto je vhodné vziať do úvahy hlavné nuansy nadchádzajúcich udalostí. Do značnej miery závisí od toho, ako úspešné budú opravné opatrenia a či bude možné zlepšiť technické vlastnosti vozidla.

Treba poznamenať, že pre kvalitatívne fungovanie Chevroletu Cruze bude potrebné pravidelne meniť použitú technickú kvapalinu (odporúča sa vymeniť ju aspoň raz za 2 roky). Správna údržba zaručuje, že predný strmeň zostane funkčný a technický systém bude spoľahlivý.

Opravy by mali vykonávať iba odborníci. Nadchádzajúce opravárenské činnosti si vyžadujú povinné zváženie mnohých nuancií, dôsledné plnenie stanovených úloh, používanie vysokokvalitných komponentov. Len pri správnych opravách sa môžete spoľahnúť na to, že predný strmeň Chevrolet Cruze bude stále fungovať správne.

V tomto prípade sa odporúča aj odborná oprava, pretože sa vykonáva predbežná diagnostika na presné určenie príčiny poruchy. Musíte pochopiť, že rovnaké znaky môžu naznačovať problémy s prednými a zadnými strmeňmi. Len odborníci môžu pochopiť, aký je skutočný dôvod.

Pre úspešnú opravu zadného brzdového strmeňa Chevrolet Cruze sa odporúča dodržať celý sled plánovaných činností a konať v súlade s predpismi výrobcu. Pre úspešnú opravu zadného strmeňa sa odporúča použiť špeciálne náradie, značkové komponenty.

Odborníci poznamenávajú, že opravy môžu byť mimoriadne náročné, ak sú diely silne opotrebované alebo zdeformované. V tomto prípade je namiesto opravy možné iba vymeniť strmeň, pretože inak po vykonaní opravných opatrení začne brzdový systém po niekoľkých stovkách kilometrov opäť spôsobovať vážne poruchy.

Kotúčové brzdy a predný a zadný strmeň sú nenáročné na údržbu. Je však potrebné vziať do úvahy tieto dôležité aspekty:

• kontrola tlaku v brzdovom systéme je povinná, a preto musíte monitorovať stav brzdového valca a kvapaliny;
• vo valci by mala byť len určitá hladina brzdovej kvapaliny;
• poškodenie kufra brzdového systému nie je povolené a prach alebo nečistoty na mechanizme môžu viesť k nežiaducemu poškodeniu.

Vyššie uvedené problémy je možné úspešne odstrániť iba s pochopením schémy, podľa ktorej budú komponenty technického systému fungovať.

Výmenu a opravu strmeňa Chevrolet Cruze možno odložiť na neskorší dátum, ak je stroj správne udržiavaný.

Mnoho majiteľov Chevroletu Cruze po prvých 20 000 km. prevádzka nového auta sa stretáva s problémom klepania brzdových strmeňov. Určenie zdroja klepania je veľmi jednoduché. Najprv dávajte pozor na opotrebenie brzdových doštičiek, ak je 50%, to znamená, že existuje dôvod predpokladať, že strmene klepú. Po druhé, pri jazde nízkou rýchlosťou cez malé nerovnosti stlačte brzdový pedál, ak klepanie zmizne, príčina je v strmeňoch. A aby sme sa konečne ubezpečili o zdroji „rachotu“, odstránime predné koleso a otočíme brzdový strmeň naprieč, ak je vôľa 1-1,5 mm, preto je dôvod práve tu.

Ako odstrániť klepanie strmeňov Chevrolet Cruze

Existuje niekoľko možností, ako sa zbaviť klepania brzdových strmeňov Chevrolet Cruze:

• Demontáž strmeňa a premazanie vodidiel rieši problém asi na mesiac
• Výroba nových zosilnených (+0,3) vodítok brzdového strmeňa, rovnako ako v prvom prípade, nezaručuje výskyt tohto problému v budúcnosti
• Vytvorte drážky pre vodidlá pod gumovými krúžkami. V tomto prípade bude potrebný výber gumových krúžkov odolných voči olejom. V tomto prípade existuje vysoká pravdepodobnosť zaseknutia vodidiel, ak sa toto spresnenie vykoná nesprávne.

Objednajte si sadu vodítok, z ktorých jedno má gumenú manžetu. Stojí to za to, ale drahé. Jedna sada má len jedno vodidlo s gumičkou, takže ich potrebujete štyri. Približná cena jedného je 1300 rubľov

Toto je špecializované podfórum. Fluid je prísne zakázaný!

Skupina: Aktívni používatelia
Príspevky: 90
Registrácia: 5.10.2012
Od: Doneck

Moje auto: Chevrolet Lacetti SE 1.6 2005

Chlapci, povedzte mi, kde v Donecku urobiť audit, (vytriediť, vyčistiť) zadné brzdové strmene?
A potom sú disky veľmi horúce atď.

Príspevok bol upravený aal – 31.5.2013, 20:19

Skupina: Aktívni používatelia
Príspevky: 90
Registrácia: 5.10.2012
Od: Doneck

Moje auto: Chevrolet Lacetti SE 1.6 2005

Mentor mládeže

Skupina: Globálni moderátori
Príspevky: 2 501
Registrácia: 20.11.2006
Od: Kyjev, Lesnoy
Skutočné meno: Victor
Klubová karta №373

Skupina: Aktívni používatelia
Príspevkov: 535
Registrácia: 2.2.2013
Od: Khokhlyadiya alebo to, čo z nej zostalo

Moje auto: Lacetti 1.8 CDX

Skupina: Začiatočníci
Príspevky: 17
Registrácia: 20.10.2012
Z: Kyjev, Otradny
Skutočné meno: Sergey

Moje auto: Lacetti Wagon, 2005, 144 tis.

Skupina: Aktívni používatelia
Príspevkov: 4 573
Registrácia: 27.12.2009
Od: Kyjev Borschaga.
Skutočné meno: Sergey

Moje auto: 1,6 165k km a GeBeOmatiego

Skupina: Začiatočníci
Príspevky: 17
Registrácia: 20.10.2012
Z: Kyjev, Otradny
Skutočné meno: Sergey

Moje auto: Lacetti Wagon, 2005, 144 tis.

Skupina: Aktívni používatelia
Príspevkov: 1 440
Registrácia: 24.3.2010
Od: Kyjev
Skutočné meno: Yuri

Moje auto: Lacetti 1.8 wagon CDX

Ukázalo sa, že podložky sa nepohybujú voľne (zadné strmene). Piest stlačil podložky na kotúč, odsťahoval sa a nie je tam žiadna podložka alebo trochu. Zdá sa, že pri jazde nedrhne, ale zahrievajú sa. Miesta, kde sú podložky nainštalované, je dobré vyčistiť. Vankúšiky sa pohybujú na nerezovom plechu, čistia spod neho hrdzu zospodu aj zhora. Fotografia ukazuje, že podložky sú veľmi blízko disku. Očistené od hrdze a všetko OK.

Príspevok bol upravený Ura1961 – 31.7.2013, 6:55

Skupina: Aktívni používatelia
Príspevkov: 183
Registrácia: 25.12.2012
Od: Čerkaská oblasť
Skutočné meno: Ilya

Moje auto: Chevrolet lacetti 1.6 sedan

Ako som to pochopil, strmeň len odstránili bez demontáže. (len zatlačenie držiakom nie je riešením problému)
Pri takomto probléme som vytiahol piest, vymenil prašníky a namočil do Coca-Coly (nesmej sa), opatrne vyčistil hrdzu v sedlách manžety a návleku piestu. Výsledkom je, že piestom posúvam prstom.
Áno, skoro by som zabudol, vymenil som gumičky (manžetu, piestovú manžetu), kúpil som opravnú sadu za 30 UAH, zdá sa, že existuje.

Celkom 5 000 lietania je normálne, aj keď prvý strmeň bol zmenený na radu „majstra“ na čerpaciu stanicu, poviem to - hodil som 1300 do vetra.
Nestretol som sa s vodidlami, ale s piestom je problém vyriešený ľahko a bezbolestne.

Príspevok bol upravený IL-86 – 30.7.2013, 21:14

Výmena hlavného brzdového valca Chevrolet Cruze

Odpojte kábel od záporného pólu batérie.

Odskrutkujte uzáver nádržky hlavného brzdového valca a odčerpajte brzdovú kvapalinu z nádržky, napríklad pomocou veľkej lekárskej striekačky.

Ryža. 30. Hlavný brzdový valec (GTZ)

1 - posúvač piestu; 2 - montážna príruba valca; 3.4 - spojovacie priechodky; 5 – puzdro brzdového valca; 6, 7 - spojovacie otvory potrubí; 8 - otvor pre upevňovaciu skrutku nádrže; 9 - gumový tesniaci krúžok

Odskrutkujte matice upevnenia brzdových potrubí k ГТЦ a odoberte potrubia nabok.

Odskrutkujte dve matice upevnenia príruby 2 (pozri obr. 30) hlavnej brzdy k podtlakovému zosilňovaču bŕzd a vyberte hlavný brzdový valec.

Ak počas prevádzky došlo k úniku brzdovej kvapaliny cez spojovacie objímky, odstráňte objímky z otvorov krytu.

Odstráňte gumený O-krúžok z puzdra hlavného brzdového valca.

Nainštalujte GTZ a všetky odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.

Výmena brzdových hadičiek

V prípade poškodenia vymeňte hadice a vedenia. Navyše ako preventívne opatrenie odporúčame vymeniť hadice každých 150 tisíc kilometrov alebo 5 rokov prevádzky vozidla (podľa toho, čo nastane skôr), aj keď nie sú zvonka poškodené.

Na aute Chevrolet Cruze sa používajú štyri brzdové hadice - dve (zadné) - na pripojenie potrubí k pracovným valcom zadných brzdových mechanizmov a dve (predné) - na pripojenie potrubí k pracovným valcom predných brzdových mechanizmov.

Odstráňte koniec medziľahlej hadice pripevnený k držiaku tlmiča.

Odskrutkujte maticu upevnenia brzdového potrubia k prednej brzdovej hadici a odpojte hadicu.

Aby ste zabránili úplnému úniku kvapaliny z hydraulického pohonu, otvor potrubia ihneď uzavrite akýmkoľvek možným spôsobom. Na tento účel sa veľmi dobre hodia ochranné krytky ventilov na odvzdušňovacie ventily.

Vyskrutkujte skrutkovú armatúru upevnenia spodného konca hadice k pracovnému valcu brzdového mechanizmu predného kolesa a vyberte hadicu.

Všimnite si dve medené tesniace podložky umiestnené na oboch stranách špičky hadice. Pri montáži vymeňte tieto podložky za nové.

Nainštalujte novú hadicu v opačnom poradí ako pri demontáži.

Brzdové mechanizmy predných kolies Chevroletu Cruze

Predné brzdové doštičky vymieňajte iba ako sadu 4 kusov (dve na každú stranu). Pred výmenou brzdových doštičiek skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hlavného valca.

Ak sa hladina blíži k značke „MAX“, je potrebné časť kvapaliny odčerpať (napríklad lekárskou striekačkou alebo gumenou guľôčkou), pretože po výmene opotrebovaných vankúšikov za nové sa hladina zvýši. .

Uvoľnite skrutku vodiaceho čapu spodného strmeňa. Zdvihnite strmeň.

Odstráňte vnútorné a vonkajšie brzdové doštičky Chevrolet Cruze.

Odstráňte spodné a horné upevňovacie pružiny z vodidla topánky.

Aby sa znížili vibrácie brzdových doštičiek pri otáčaní kolies, sú v drážkach vodiacich doštičiek nainštalované prídržné dosky. Pri výmene podložiek ich vymeňte za nové.

Pomocou posuvných klieští zatlačte piest do pracovného valca.

Pri každej výmene brzdových doštičiek nezabudnite skontrolovať stav ochranných gumičiek vodiaceho čapu, ako aj pohyb strmeňa voči vodiacim doštičkám.

Ak je pohyb ťažký, namažte vodiace čapy strmeňa tukom. Za týmto účelom odstráňte vodiaci kolík, namažte ho tukom a potom namažte kryt kolíka tukom. Rovnakým spôsobom namažte druhý vodiaci kolík a jeho pätku.

Nainštalujte vodiace kolíky v opačnom poradí, v akom boli odstraňované.

Nainštalujte upevňovacie pružiny, brzdové čeľuste do vodidiel a ďalšie časti v opačnom poradí, ako ich demontujete. Aby ste zabránili samovoľnému uvoľneniu skrutky vodiaceho čapu strmeňa, pred inštaláciou namažte jeho závity anaeróbnym zámkom závitu.

Podobne vymeňte brzdové doštičky brzdového mechanizmu ľavého predného kolesa.

Skontrolujte a v prípade potreby obnovte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hlavného valca.

Výmena brzdového strmeňa predného kolesa

Odstráňte predné koleso zo strany strmeňa, ktorý sa má vymeniť.

Vyskrutkujte skrutkový spoj a odpojte brzdovú hadicu od podpery.

Odskrutkujte skrutky upevnenia vodiacich podložiek na čape riadenia Chevrolet Cruze

Nainštalujte strmeň v opačnom poradí ako pri demontáži.

Pred inštaláciou vedenia čeľuste na skrutky čapu riadenia naneste na závity anaeróbny prostriedok na zaistenie závitov. Pri inštalácii brzdovej hadičky používajte iba nové medené podložky.

Po inštalácii obnovte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke hlavného valca a odvzdušnite hydraulický pohon brzdy.

Výmena brzdového kotúča na prednom kolese

Ak sú na pracovnej ploche kotúča škrabance, hlboké škrabance a iné chyby, ktoré zvyšujú opotrebovanie doštičiek a znižujú účinnosť brzdenia, ako aj v prípade zvýšeného bočného hádzania kotúča, ktoré spôsobuje vibrácie pri brzdení, vymeňte brzdový kotúč.

V špecializovaných dielňach môže byť takýto kotúč opracovaný a leštený na oboch stranách do rovnakej hĺbky, ale po spracovaní nesmie byť hrúbka kotúča menšia ako minimálna povolená hrúbka.

Minimálna povolená hrúbka brzdového kotúča mechanizmu predného kolesa je 24 mm. Ak je hrúbka jedného z kotúčov menšia ako špecifikovaná hodnota, vymeňte oba kotúče. Pri výmene brzdových kotúčov nezabudnite vymeniť brzdové doštičky za novú sadu.

Odstráňte koleso zo strany disku, ktorý sa má vymeniť.

Vyskrutkujte skrutky upevňovacích smerových blokov na rotačnú päsť.

Odstráňte zostavu strmeňa bez odpojenia brzdovej hadičky a zaistite ju drôtom bez krútenia alebo ťahania hadice

Odskrutkujte skrutku upevnenia disku k lodi a vyberte disk.

Pred inštaláciou brzdového kotúča dôkladne očistite spojovacie plochy náboja a kotúča od hrdze a vodného kameňa, pretože aj najmenšia čiastočka vložená medzi spojovacie plochy spôsobí, že kotúč sa bude pri brzdení kývať a vibrovať.

Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál až na doraz. Je to potrebné na výber medzier v brzdovom mechanizme, ktoré sa objavili po zatlačení piestov do valcov.

Nastavenie parkovacej brzdy Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze používa systém lanka parkovacej brzdy s automatickým napínaním. V prípade potreby je možné napnutie laniek parkovacej brzdy uvoľniť a obnoviť, napríklad pri servise kotúčových bŕzd alebo systému parkovacej brzdy.

Niekoľkokrát zdvihnite a úplne uvoľnite páku parkovacej brzdy.

Uistite sa, že páka parkovacej brzdy je úplne uvoľnená.

Zapnite zapaľovanie. Uistite sa, že kontrolka poruchy brzdového systému nesvieti.

Ak svieti výstražná kontrolka brzdového systému, skontrolujte, či je páčka parkovacej (ručnej) brzdy úplne nastavená na doraz a či nie sú lanká parkovacej brzdy uvoľnené.

Pri úplne uvoľnenej páke parkovacej (ručnej) brzdy skontrolujte páčky parkovacej brzdy na zadných strmeňoch. Páčky by mali byť na dorazoch v krytoch strmeňa. Ak páčky nie sú na dorazoch, je možné zaseknutie.

Úplne zdvihnite a spustite páku parkovacej brzdy 3-5 krát tak, aby napínač lanka zabral vôľu laniek parkovacej brzdy.

Úplne zdvihnite páku parkovacej brzdy.

Pokúste sa otočiť zadné kolesá - kolesá by mali byť brzdené.

Úplne spustite páku ručnej brzdy.

Otáčaním kolies skontrolujte, či je parkovacia brzda zatiahnutá. Kolesá by sa mali otáčať voľne, bez brzdenia.

Spustite vozidlo zo zdviháku alebo zdviháka.

Demontáž a montáž páky pohonu ručnej brzdy

Odpojte kábel od záporného pólu batérie.

Zdvihnite zadnú časť obloženia podlahového tunela.

Odpojte kábel parkovacej brzdy Chevrolet Cruze od ekvalizéra.

Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte spínač výstražnej kontrolky so zahrnutím parkovacej brzdy.

Uvoľnite spony a odpojte káblový zväzok od spínača výstražných svetiel ručnej brzdy.

Uvoľnite štyri matice zaisťujúce páku parkovacej brzdy a vyberte páku parkovacej brzdy.

Pred inštaláciou na auto namažte prevodový sektor páky mazivom.

Nainštalujte páku parkovacej brzdy a všetky demontované diely v opačnom poradí ako pri demontáži.

Vozidlo Chevrolet Cruze je vybavené dvoma nezávislými brzdovými systémami: pracovným a parkovacím. Prvý, vybavený hydraulickým pohonom, zabezpečuje brzdenie pri pohybe auta, druhý spomaľuje auto na parkovisku.

Pracovný brzdový systém Chevroletu Cruze je dvojokruhový s diagonálnym spojením brzdových mechanizmov predných a zadných kolies. Jeden okruh hydraulického pohonu zabezpečuje činnosť pravého predného a ľavého zadného brzdového mechanizmu, druhý - ľavý predný a pravý zadný.

Ryža. 26. Brzdový systém Chevrolet Cruze

1 – brzdový kotúč pravého predného kolesa; 2 - brzdový mechanizmus pravého predného kolesa; 3 – ohybná hadica brzdového mechanizmu pravého predného kolesa; 4 – potrubie brzdového mechanizmu pravého predného kolesa; 5 - vákuový zosilňovač; 6 – páka pohonu parkovacej brzdy; 7.16 - lanká parkovacej brzdy; 8 – brzdový kotúč pravého zadného kolesa; 9 - brzdový mechanizmus pravého zadného kolesa; 10 – ohybná hadica brzdového mechanizmu pravého zadného kolesa; 11 – potrubie brzdového mechanizmu pravého zadného kolesa; 12 – potrubie brzdového mechanizmu Chevrolet Cruze ľavého zadného kolesa; 13 – ohybná hadica brzdového mechanizmu ľavého zadného kolesa; 14 - brzdový mechanizmus ľavého zadného kolesa; 15 - brzdový kotúč ľavého zadného kolesa; 17 - brzdový pedál; 18 - brzdový mechanizmus ľavého predného kolesa; 19 – brzdový kotúč brzdového mechanizmu ľavého predného kolesa; 20 – ohybná hadica brzdového mechanizmu ľavého predného kolesa; 21 – potrubie brzdového mechanizmu ľavého predného kolesa; 22 – hydroelektronický modul ABS; 23 - hlavný brzdový valec

Ak dôjde k poruche jedného z okruhov systému prevádzkovej brzdy, použije sa iný okruh na zastavenie vozidla s dostatočnou účinnosťou.

Hydraulický pohon Chevroletu Cruze zahŕňa hlavný brzdový valec 23 (obr. 26), podtlakový posilňovač 5, hydroelektronický modul 22 protiblokovacieho brzdového systému, brzdové mechanizmy predných a zadných kolies spolu s pracovnými valcami , potrubia.

Systém parkovacej brzdy Chevrolet Cruze s lankovým pohonom na brzdy zadných kolies.

Ryža. 27. Brzda predného kolesa Chevrolet Cruze

1 - brzdový kotúč; 2 - vodiace podložky; 3.8 - vodiace čapy ochranných krytov; 4,7-skrutky na upevnenie vodiacich kolíkov strmeňa; 5-brzdová hadica; 6-vzduchový ventil; 9 – prašník piestu brzdového valca; 10 - brzdová čeľusť; 11 - brzdový strmeň

Brzdový mechanizmus predného kolesa Chevroletu Cruze je kotúčový, s automatickým nastavením medzery medzi doštičkami 10 (obr. 27) a kotúčom 1, plávajúci
držiak.

Pohyblivý držiak je tvorený strmeňom 11 s jednopiestovým pracovným valcom. Vedenie 2 čeľuste je priskrutkované k čapu riadenia.

Strmeň Chevrolet Cruze je pripevnený skrutkami 4 a 7 k vodiacim kolíkom inštalovaným v otvoroch vodiacich podložiek. Vodiace čapy sú mazané tukom a chránené gumovými čižmami.

V dutine valca kolesa Chevrolet Cruze je nainštalovaný piest s tesniacim krúžkom. Vďaka elasticite tohto krúžku je zachovaná optimálna vôľa medzi doštičkami a ventilovaným kotúčom, ktorého povrch je chránený brzdovým štítom.

Pri brzdení piest vplyvom tlaku kvapaliny pritlačí vnútornú podložku na kotúč Chevrolet Cruze, následkom reakčnej sily sa strmeň pohne po prstoch a vonkajšia podložka sa pritlačí aj na kotúč, pričom prítlačná sila podložiek je rovnaká.

Pri uvoľnení piestu sa v dôsledku pružnosti tesniaceho krúžku odstráni z podložky, medzi podložkami a kotúčom sa vytvorí malá medzera.

Hlavný brzdový valec Chevroletu Cruze (obr. 28) typu „tandem“ s hydraulickým brzdovým pohonom tvoria dve samostatné komory napojené na nezávislé hydraulické okruhy. Prvá komora je spojená s pravou prednou a ľavou zadnou brzdou, druhá s ľavou prednou a pravou zadnou.

Ryža. 28. Hlavný valec Chevrolet Cruze s nádržkou

1 - snímač hladiny brzdovej kvapaliny; 2 – nádržka hlavného brzdového valca; 3.10 - výstupky montážnej príruby valca; 4 – skriňa brzdového valca; 5 - posúvač piestu; 6 - uzáver nádrže; 7, 8 - spojovacie otvory potrubí; 9 - tesniaci krúžok

Nádrž 2 je inštalovaná na hlavnom brzdovom valci Chevrolet Cruze cez gumové spojovacie puzdrá, ktorých vnútorná dutina je rozdelená priečkami na tri oddelenia. Každé oddelenie zásobuje jednu z komôr hlavného brzdového valca a hlavný valec uvoľnenia spojky.

Keď stlačíte brzdový pedál, piesty hlavného brzdového valca Chevroletu Cruze sa začnú pohybovať, pracovné okraje manžiet zablokujú kompenzačné otvory, oddelia sa komory a nádržka a vytlačí sa brzdová kvapalina.

Snímač hladiny brzdovej kvapaliny 1 je inštalovaný v kryte nádrže. Ak hladina kvapaliny klesne pod povolenú úroveň, na prístrojovom paneli sa rozsvieti kontrolka nefunkčného brzdového systému.

Vákuový posilňovač Chevrolet Cruze, inštalovaný medzi pedálovým mechanizmom a hlavným brzdovým valcom, pri brzdení v dôsledku podtlaku v sacom potrubí motora cez tyč a piest prvej komory hlavného valca vytvára dodatočnú silu úmernú sile od pedál.

V hadici spájajúcej podtlakový posilňovač Chevrolet Cruze so sacím potrubím je nainštalovaný spätný ventil.Udržuje vákuum v posilňovači, keď klesá do sacieho potrubia.

Podtlakový posilňovač bŕzd je najbežnejším typom posilňovača používaným v brzdovom systéme moderného automobilu. Vytvára dodatočnú silu na brzdový pedál v dôsledku podtlaku.

Použitie zosilňovača výrazne uľahčuje prácu brzdového systému automobilu Chevrolet Cruze a tým znižuje únavu vodiča. Konštrukčne tvorí podtlakový posilňovač jeden celok s hlavným brzdovým valcom.

Ryža. 29. Brzda zadného kolesa Chevrolet Cruze

1 – lanko pohonu parkovacej brzdy; 2 - vratná pružina mechanizmu parkovacej brzdy; 3 - odvzdušňovací ventil; 4 - brzdová hadica; 5.12 - vodiace čapy strmeňa; 6- vodiace podložky; 7 - brzdový kotúč; 8- brzdový strmeň; 9,10- brzdové doštičky; 11 – prašník piestu pracovného valca; 13 - štít brzdového mechanizmu; 14 - pracovný valec; 15 – páka pohonu parkovacej brzdy; 16 - hrot hnacieho kábla

Brzdový mechanizmus zadného kolesa Chevroletu Cruze je kotúčový s automatickým nastavením vôle.

Brzdové doštičky 9 a 10 (obr. 29) sú ovládané jedným hydraulickým pracovným valcom. Optimálna vôľa medzi kotúčom a doštičkami je udržiavaná podľa rovnakého princípu ako brzdové mechanizmy predných kolies.

Mechanizmus kotúčovej pracovnej brzdy zadného kolesa Chevrolet Cruze je kombinovaný s mechanizmom parkovacej brzdy. Vnútorná dutina brzdového kotúča slúži zároveň ako kotúč parkovacej brzdy.

Parkovacia brzda Chevrolet Cruze, mechanicky ovládaná, pozostáva z páky, nastavovacieho zariadenia, dvoch zadných
lanka a brzdy na zadnych kolesach.

Protiblokovací systém bŕzd (ABS) Chevroletu Cruze pozostáva zo snímačov rýchlosti kolies, spínača brzdového pedála, hydroelektronického riadiaceho modulu (HECU) a kontrolky na prístrojovom paneli.

Protiblokovací systém bŕzd je vybavený aj systémom vlastnej diagnostiky, ktorý zisťuje poruchy komponentov systému.

Chevrolet Cruze ABS sa používa na reguláciu tlaku v brzdových mechanizmoch všetkých kolies pri brzdení v ťažkých podmienkach na ceste, čím zabraňuje zablokovaniu kolies.

Systém ABS Chevrolet Cruze poskytuje nasledujúce výhody:

– vyhýbanie sa prekážkam s vyšším stupňom bezpečnosti aj pri núdzovom brzdení.

– skrátenie brzdnej dráhy pri núdzovom brzdení pri zachovaní priľnavosti a ovládateľnosti vozidla – aj v zákrutách.

V prípade poruchy systému Chevrolet Cruze ABS sa v prípade porúch systému poskytujú funkcie diagnostiky a údržby.

Hydroelektronický riadiaci modul prijíma informácie o rýchlosti vozidla, smere jazdy a stave vozovky zo snímačov rýchlosti kolies, snímača uhla natočenia volantu, snímača polohy škrtiacej klapky.

Po zapnutí zapaľovania riadiaca jednotka Chevrolet Cruze dodáva napätie do snímačov rýchlosti kolies. Snímače využívajú Hallov efekt, generujú výstupný signál vo forme pravouhlých impulzov.

Signál sa mení úmerne k rýchlosti otáčania pulzného krúžku snímača namontovaného na kryte vonkajšieho kĺbu pohonu kolesa. Na základe týchto informácií riadiaca jednotka určí optimálny režim brzdenia kolesa.

Existujú nasledujúce režimy činnosti protiblokovacieho systému Chevrolet Cruze:

– normálny režim brzdenia. Pri normálnom brzdení je solenoidový ventil bez napätia, vstupný ventil je otvorený, výstupný ventil je zatvorený.

Pri stlačení brzdového pedála sa cez elektromagnetický ventil privádza do pracovného valca tlaková brzdová kvapalina a aktivuje brzdy kolies. Po uvoľnení brzdového pedála sa brzdová kvapalina vráti do hlavného brzdového valca cez vstupný a spätný ventil.

– režim núdzového brzdenia. Ak dôjde k zablokovaniu kolesa počas núdzového brzdenia, modul vydá príkaz elektromagnetickému ventilu, aby znížil prívod brzdovej kvapaliny, potom sa na každý elektromagnetický ventil privedie napätie.

Vstupný ventil sa zatvorí a prívod brzdovej kvapaliny z hlavného valca sa vypne; výstupný ventil sa otvorí a brzdová kvapalina prúdi z pracovného valca do hlavného valca a potom do nádrže, čo spôsobí pokles tlaku;

– režim udržiavania tlaku. Keď sa tlak v pracovnom valci zníži na maximum, modul vydá príkaz solenoidovému ventilu na udržanie tlaku brzdovej kvapaliny, napätie sa privedie na vstupný ventil a neprivedie sa na výstupný ventil.

Súčasne sú vstupné a výstupné ventily uzavreté a brzdová kvapalina neopúšťa pracovný valec;

– režim zvýšenia tlaku. Ak modul zistí, že koleso je odomknuté, vypne elektromagnetický ventil.

Na solenoidové ventily nie je privedené napätie, brzdová kvapalina cez sací ventil vstupuje do pracovného valca, v ktorom sa zvyšuje tlak. Pre
diagnostika a oprava protiblokovacieho brzdového systému si vyžaduje špeciálne vybavenie a vybavenie.

Hydraulický brzdový systém Chevroletu Cruze je integrovaný do jedného celku s kovovými potrubiami a flexibilnými hadicami. Systém je naplnený špeciálnou brzdovou kvapalinou minimálne triedy DOT-4, ktorá sa musí pravidelne vymieňať.

Ak brzdový pedál pri brzdení vždy začne vibrovať, s najväčšou pravdepodobnosťou sú brzdové kotúče zdeformované. Žiaľ, v takejto situácii ich treba len zmeniť a to oboje naraz.

Pravidelne sa objavujúce a miznúce vibrácie pedálov pri prudkom brzdení sprevádzajú činnosť protiblokovacieho brzdového systému a nie
je znakom problému.

Ak sa auto pri brzdení začne ťahať do strany, skontrolujte pracovné valce: možno bude potrebné ich vymeniť. Ak dôjde k klepaniu v prednom zavesení, ktoré zmizne pri brzdení, skontrolujte dotiahnutie upevňovacích skrutiek strmeňa.