DIY oprava baterky DIY oprava

Číňania sa naučili vyrábať spotrebný tovar a najmä baterky. Takáto hojnosť tvarov, veľkostí, farieb nie je snáď v žiadnej inej skupine tovarov. Doma ich je už minimálne päť, no kúpila som si ďalšie. A vôbec nie zo zvedavosti, pozrel som sa na to a fantázia mi nakreslila, ako v tme zapnem bočnicu, koncovú časť prichytím magnetom na plechovú garážovú bránu a otvorím zámky v svetlo s voľnými rukami. Služba - päť hviezdičiek! Ale lampáš bol ponúknutý na kúpu v nefunkčnom stave.

• 6 LED diód (3 v reflektore + 3 v bočnom paneli)
• 2 prevádzkové režimy
• vstavaná pamäť
• magnet na upevnenie
• rozmery: 11x5x5 cm

Navonok absolútne použiteľný a atraktívny produkt nevytváral svetelný tok. No je možné, aby taká úžasná maličkosť bola úplne bezcenná? Tento model bol v jedinom exemplári, no milovník elektroniky vo mne „vysielal“, že všetko sa dá prekonať.

Pri otvorení puzdra sa kábel odtrhol, ale plast už bol spálený a naznačoval, že elektronické komponenty obvodu nabíjačky boli spálené a batéria by mohla byť celkom prevádzkyschopná.

S ním a začali testovať. Napätie na svorkách voltmetra sa rovnalo jednému voltu. Keďže už mám s takýmito batériami nejaké skúsenosti, začal som tým, že som na ňom otvoril hornú bezpečnostnú lištu, odstránil gumené uzávery, do každej „nádoby“ pridal kocku destilovanej vody a nabil. Nabíjacie napätie 12V, prúd 50mA.

Nabíjanie v režime vysokého napätia (namiesto štandardných 4,7 V) trvalo dve hodiny, k dispozícii je viac ako 4 volty.

Keďže je batéria prevádzkyschopná, potrebuje nabíjačku zostavenú podľa slušnejšej schémy a spoľahlivejšie elektronické komponenty ako od čínskeho výrobcu, v ktorom „vyhorel“ rezistor na vstupe, bola jedna z dvoch diód 1N4007 usmerňovača. zlomený a dymiaci pri zapnutí LED rezistora. V prvom rade potrebujete spoľahlivý kondenzátor aspoň 400 voltov, diódový mostík a vhodnú zenerovu diódu na výstupe.

Zostavený obvod ukázal svoju prevádzkyschopnosť, kondenzátor s kapacitou 1 mikrofarad a 400 V našiel MBGO (oveľa spoľahlivejší a dobre zapadá do zamýšľaného puzdra), diódový mostík bol zostavený zo 4 kusov diód 1N4007, zenerova dióda pre vzorka bola odobratá prvým importovaným, ktorý narazil (stabilizačné napätie bolo určené predponou k multimetru, ale nebolo možné prečítať jeho názov).

Ďalej bol obvod zostavený spájkovaním a použitý na výrobu normálne nabitého cyklu vopred vybitej batérie (miliampérmeter s bočníkom, takže v skutočnosti k úplnému vychýleniu ihly dôjde pri prúde 50 mA). Už sa používa zenerova dióda so stabilizačným napätím 5V.

Plošný spoj pre finálnu montáž nabíjačky s rozmermi pre nabíjacie puzdro na mobil. Tu neexistuje lepšia možnosť.

Pohľad na skutočne zostavenú, spracovateľnú dosku. Puzdro kondenzátora je prilepené k doske lepidlom „master“. Bol som však príliš lenivý na to, aby som otrávil šatku, je mi ľúto, náhodou som mal po ruke použitý takmer správnej veľkosti a táto okolnosť rozhodla o všetkom.

Ale nebol som príliš lenivý vymeniť informačnú nálepku na nabíjacom puzdre. S plne nabitou batériou v tme bočný panel celkom dobre osvetlí miestnosť s rozlohou 10 metrov štvorcových. metrov a svetlo z reflektora svetlometu robí objekty jasne viditeľnými na vzdialenosť až 10 metrov.

V budúcnosti plánujem zobrať do baterky spoľahlivejšiu a výkonnejšiu batériu. Autorom je Babay z Barnauly.

Po asi roku práce sa mi začala prerušovane rozsvecovať LED Headlight XM-L T6 čelovka, alebo sa dokonca bez príkazu vypínať. Čoskoro sa prestal úplne zapínať.

V prvom rade som si myslel, že batéria v priehradke na batérie sa vzďaľuje.

Samotný box je určený pre 18650 lítium-iónové batérie s ochrannou doskou. A to som používal batérie bez ochrany a nabíjal som ich univerzálnou nabíjačkou Turnigy Accucell 6 (obdoba IMAX B6).

Kontakty som preto musel zväčšiť kvapkou pájky. Ako viete, spájkovacia zliatina je mäkká a časom sa môže spájkovanie na kontakte opotrebovať a spojenie s batériou sa môže prerušiť.

Po kontrole sa však ukázalo, že príčina poruchy vôbec nespočíva v zlom kontakte, ale v elektronickom plnení baterky.

Akákoľvek oprava začína diagnostikou a demontážou. Lampa sa ľahko rozoberá. Vyberte lítiovú batériu z priehradky na batérie. Potom odskrutkujte štyri skrutky.

Malá doska s plošnými spojmi je namontovaná pod priehradkou na batérie.

Na pečati je len desať prvkov. Riadiacu funkciu vykonáva miniatúrny mikroobvod v balení SOT-23-6 s označením 819L24 (U1). Ukázalo sa, že ide o mikročip. FM2819 - špecializovaný ovládač (nie ovládač!) pre LED diódy. Nazvať tento mikroobvod vodičom akosi nezmení jazyk.

Tento čip podporuje štyri LED režimy jazdy vrátane stroboskopu, ktorého sa chce každý zbaviť. Režimy sa prepínajú cyklicky na príkaz z tlačidla hodín bez fixácie.

Keby sa mi nerozbila baterka, tak by som nevedel o štvrtom SOS režime, ktorý sa aktivuje dlhým stlačením tlačidla (cca 3 sekundy). Keď som kupoval, na stránke predaja boli uvedené iba tri režimy.

Keď som začal študovať datasheet na FM2819, ukázalo sa, že tento čip podporuje štyri režimy.

O čipe FM2819 budem hovoriť o niečo neskôr, ale teraz poďme zistiť, za čo sú zodpovedné ostatné prvky obvodu.

Žltý keramický kondenzátor je prispájkovaný namiesto natívneho, ktorý mi odpadol pri demontáži puzdra batérie. Podľa fotografie podobných svietidiel môže byť kapacita kondenzátora, ktorý je inštalovaný medzi svorkou KEY a záporným „-“ napájacieho zdroja, pomerne veľká. V mojom bol nainštalovaný čipový kondenzátor 10pF (100) a v iných baterkách môžu byť spájkované na 10nF (103) aj 100nF (104), alebo dokonca úplne chýbajú.

Funkciu vypínača, ktorý napája výkonnú LED z lítiovej batérie, plní P-kanálový MOSFET tranzistor FDS9435A v puzdre SO-8. Fotografia ukazuje, že skrátené označenie je uvedené na jeho tele 9435A.

Navyše, napájanie z odtoku tranzistora FDS9435A sa dodáva do výkonnej LED nie priamo, ale cez tri odpory obmedzujúce prúd (R200 - 0,2 Ohm; R500 - 0,5 Ohm; 2R0 - 2 Ohm). Sú zapojené paralelne. Ich celkový odpor je menší ako najmenší odpor v obvode (t.j. menej ako 0,2 ohmu). Ak počítate, potom sa rovná 0,13 ohmov.

Hovoril som o tom, ako pripojiť odpory a vypočítať ich celkový odpor.

Na osvetlenie zadnej indikačnej LED HEADLIGHT sa používa konvenčná červená SMD LED. Na doske je označená ako LED. Osvetľuje biely plastový tanier.

Keďže priehradka na batérie je umiestnená na zadnej strane hlavy, takýto indikátor je v noci jasne viditeľný.

Samozrejme nebude prekážať pri jazde na bicykli a chôdzi po cestných trasách.

Cez 100 ohmový odpor je kladný výstup červenej SMD LED pripojený k zvodu MOSFET FDS9435A. Keď je teda baterka zapnutá, napätie je privádzané do hlavnej Cree XM-L T6 XLamp LED a nízkoenergetickej červenej SMD LED.

Pochopil hlavné detaily. Teraz vám poviem, čo sa pokazilo.

Keď stlačíte tlačidlo na zapnutie baterky, môžete vidieť, že červená SMD LED začne svietiť, ale veľmi slabo. Činnosť LED zodpovedala štandardným prevádzkovým režimom baterky (maximálny jas, nízky jas a stroboskop). Ukázalo sa, že riadiaci čip U1 (FM2819) s najväčšou pravdepodobnosťou funguje.

Keďže normálne reaguje na stlačenie tlačidla, problém možno spočíva v samotnej záťaži – výkonnej bielej LED.Po odspájkovaní vodičov vedúcich k LED Cree XM-L T6 a pripojení k domácemu zdroju napájania som sa uistil, že to funguje.

Potom som sa rozhodol zmerať napätie na samotnej doske, aby som zistil, kde sa stratili vzácne volty z batérie.

Pri meraní sa ukázalo, že v režime maximálneho jasu je odber tranzistora FDS9435A len 1,2V. Prirodzene, toto napätie nestačilo na napájanie výkonnej LED Cree XM-L T6, ale stačilo na to, aby červená SMD LED slabo žiarila.

Ukázalo sa, že tranzistor FDS9435A, ktorý je zapojený do obvodu ako elektronický kľúč, je chybný.

Nevybral som nič na výmenu tranzistora, ale kúpil som originálny P-channel PowerTrench MOSFET FDS9435A od Fairchild. Tu je jeho vzhľad.

Ako vidíte, na tomto tranzistore je kompletné označenie a rozlišovacia značka spoločnosti Fairchild (F), ktorý vyrobil tento tranzistor.

Pri porovnaní pôvodného tranzistora s tým osadeným na doske mi v hlave skrsla myšlienka, že v baterke je osadený falošný alebo menej výkonný tranzistor. Možno aj manželstvo. Lucerna však nestihla poslúžiť ani rok a mocenský prvok si už „vyhodil kopytá“.

Pinout tranzistora FDS9435A je nasledujúci.

Ako vidíte, vo vnútri puzdra SO-8 je iba jeden tranzistor. Kolíky 5, 6, 7, 8 sú kombinované a sú vypúšťacím kolíkom (Ddážď). Piny 1, 2, 3 sú tiež spojené dohromady a sú zdrojom (Snaše). 4. kolík je uzávierka (Gjedol). Práve k nemu prichádza signál z riadiaceho čipu FM2819 (U1).

Ako náhradu za tranzistor FDS9435A môžete použiť APM9435, AO9435, SI9435. Všetky tieto sú analógy.

Tranzistor môžete spájkovať konvenčnými aj exotickejšími metódami, napríklad zliatinou Rosé. Môžete tiež použiť metódu hrubej sily - odrežte vodiče nožom, rozložte puzdro a potom vodiče zostávajúce na doske prispájkujte.

Po výmene tranzistora FDS9435A začala čelovka správne fungovať.

Tento príbeh o oprave sa skončil. Ale keby som nebol zvedavý rádiomechanik, nechal by som všetko tak. Funguje dobre. Ale niektoré veci mi neprekážali.

Keďže som spočiatku nevedel, že mikroobvod s označením 819L (24) je FM2819, vyzbrojený osciloskopom, rozhodol som sa zistiť, aký signál vysiela mikroobvod do tranzistorovej brány v rôznych prevádzkových režimoch. Je to zaujímavé.

Keď je zapnutý prvý režim, z čipu FM2819 sa do brány tranzistora FDS9435A dodáva -3,4. 3,8V, čo prakticky zodpovedá napätiu na batérii (3,75. 3,8V). Prirodzene, na bránu tranzistora sa aplikuje záporné napätie, pretože ide o P-kanál.

V tomto prípade sa tranzistor úplne otvorí a napätie na LED Cree XM-L T6 dosiahne 3,4. 3,5 V.

V režime minimálneho žhavenia (1/4 jasu) prichádza do tranzistora FDS9435A z čipu U1 cca 0,97V. To je, ak vykonávate merania pomocou bežného multimetra bez zvončekov a píšťaliek.

V skutočnosti v tomto režime prichádza do tranzistora PWM signál (pulzno-šírková modulácia). Pripojením sond osciloskopu medzi „+“ napájací zdroj a hradlový terminál tranzistora FDS9435A som videl tento obrázok.

Obrázok PWM signálu na obrazovke osciloskopu (čas / dielik - 0,5; V / dielik - 0,5). Čas posunu je mS (milisekundy).

Keďže na bránu je privedené záporné napätie, „obraz“ na obrazovke osciloskopu sa prevráti. To znamená, že teraz fotografia v strede obrazovky neukazuje impulz, ale pauzu medzi nimi!

Samotná pauza trvá približne 2,25 milisekúnd (mS) (4,5 dielikov po 0,5 mS). V tomto bode je tranzistor uzavretý.

Tranzistor sa potom otvorí pri 0,75 mS. V tomto prípade je XM-L T6 LED pod napätím. Amplitúda každého impulzu je 3V. A ako si pamätáme, pomocou multimetra som nameral iba 0,97 V. To nie je prekvapujúce, pretože som meral konštantné napätie pomocou multimetra.

Toto je moment na obrazovke osciloskopu. Prepínač time/div bol nastavený na 0,1, aby sa lepšie definovala šírka impulzu. Tranzistor je otvorený. Nezabudnite, že mínus „-“ prichádza na uzávierku. Hybnosť je obrátená.

Teraz môžete vypočítať pracovný cyklus impulzov (S).

S = (2,25 mS + 0,75 mS) / 0,75 mS = 3 mS / 0,75 mS = 4.

S je pracovný cyklus (bezrozmerná hodnota);

Τ je doba opakovania (milisekundy, mS). V našom prípade sa perióda rovná súčtu zapnutia (0,75 mS) a pauzy (2,25 mS);

τ je trvanie impulzu (milisekundy, mS). Máme to 0,75 mS.

Je možné aj definovať faktor plnenia (D), ktorý sa v anglicky hovoriacom prostredí nazýva Duty Cycle (často sa nachádza v akýchkoľvek technických listoch elektronických súčiastok). Zvyčajne sa uvádza v percentách.

D = τ/Τ = 0,75/3 = 0,25 (25 %). V tlmenom režime teda LED svieti len štvrtinu periódy.

Keď som robil výpočty prvýkrát, môj faktor plnenia bol 75 %. Ale potom, keď som v datasheete na FM2819 videl riadok o režime 1/4 jasu, uvedomil som si, že som sa niekde posral. Len som si miestami pomiešal pauzu a trvanie pulzu, pretože zo zvyku som bral mínus „-“ na uzávierke za plus „+“. Preto to dopadlo naopak.

V režime „STROBE“ som nevidel signál PWM, pretože osciloskop je analógový a dosť starý. Nepodarilo sa mi synchronizovať signál na obrazovke a získať jasný obraz pulzov, hoci jeho prítomnosť bola viditeľná.

Typický spínací obvod a pinout mikroobvodu FM2819. Možno sa niekomu bude hodiť.

Prenasledovali ma niektoré body súvisiace s fungovaním LED. Nikdy predtým som sa nezaoberal LED svetlami, ale tu som na to chcel prísť.

Keď som si prezrel datasheet k LED Cree XM-L T6, ktorá je nainštalovaná v baterke, uvedomil som si, že hodnota odporu obmedzujúceho prúd je príliš malá (0,13 Ohm). Áno, a na doske bolo jedno miesto pre odpor voľné.

Keď som brázdil internet a hľadal informácie o čipe FM2819, videl som fotografie niekoľkých dosiek plošných spojov podobných svetiel. Na niektorých boli prispájkované štyri odpory 1 Ohm a na niektorých bol prispájkovaný odpor SMD s označením „0“ (prepojka), čo je podľa mňa vo všeobecnosti trestný čin.

LED je nelineárny prvok, a preto k nej musí byť zapojený odpor obmedzujúci prúd.

Ak sa pozriete do datasheetu k LED diódam radu Cree XLamp XM-L, zistíte, že ich maximálne napájacie napätie je 3,5V a menovité napätie je 2,9V. V tomto prípade môže prúd cez LED dosiahnuť hodnotu 3A. Tu je graf z údajového listu.

Menovitý prúd pre takéto LED diódy sa považuje za prúd 700 mA pri napätí 2,9 V.

Konkrétne v mojej baterke bol prúd cez LED 1,2 A pri napätí 3,4 na nej. 3,5V, čo je zjavne príliš veľa.

Na zníženie dopredného prúdu cez LED som namiesto predchádzajúcich odporov spájkoval štyri nové 2,4 ohmové odpory (veľkosť 1206). Celkový odpor je 0,6 ohmov (spotreba energie 0,125 W * 4 = 0,5 W).

Po výmene rezistorov bol jednosmerný prúd cez LED 800 mA pri napätí 3,15V. Takže LED bude pracovať pri miernejšom tepelnom režime a dúfajme, že vydrží dlho.

Keďže odpory veľkosti 1206 sú navrhnuté pre stratový výkon 1/8 W (0,125 W) a v režime maximálneho jasu sa na štyroch odporoch obmedzujúcich prúd rozptýli asi 0,5 W výkonu, je žiaduce z nich odvádzať prebytočné teplo. .

Aby som to urobil, očistil som medený mnohouholník vedľa rezistorov od zeleného laku a prispájkoval som naň kvapku spájky. Táto technika sa často používa na doskách s plošnými spojmi zariadení spotrebnej elektroniky.

Po finalizácii elektronickej náplne baterky som plošný spoj prelakoval lakom PLASTIK-71 (elektroizolačný akrylový lak), aby som ho ochránil pred kondenzáciou a vlhkosťou.

Pri výpočte odporu obmedzujúceho prúd som narazil na niektoré jemnosti. Odtokové napätie tranzistora MOSFET by sa malo brať ako napájacie napätie LED. Faktom je, že na otvorenom kanáli tranzistora MOSFET sa časť napätia stratí v dôsledku odporu kanála (R_{(ds) on}).

Čím vyšší je prúd, tým viac napätia „klesá“ pozdĺž cesty Source-Drain tranzistora. Pre mňa pri prúde 1,2A to bolo 0,33V a pri 0,8A - 0,08V. Tiež časť napätia klesá na spojovacích vodičoch, ktoré idú od svoriek batérie k doske (0,04 V). Zdalo by sa, že taká drobnosť, ale celkovo beží 0,12V. Keďže pri záťaži napätie na Li-ion batérii klesne na 3,67. 3,75V, potom je odber MOSFETu už 3,55. 3,63 V.

Ďalších 0,5. 0,52 V zhasne obvod štyroch paralelných rezistorov. Výsledkom je, že na LED príde napätie v oblasti 3 s malým voltom.

V čase písania tohto článku sa v predaji objavila aktualizovaná verzia posudzovaného svetlometu.Má už zabudovanú dosku na ovládanie nabíjania / vybíjania Li-ion batérie, ako aj optický senzor, ktorý umožňuje zapnúť baterku gestom dlane.

Elektrická baterka označuje ako prídavný pomocný nástroj na vykonávanie akejkoľvek práce pri slabom osvetlení alebo bez osvetlenia. Každý z nás si vyberie typ baterky podľa vlastného uváženia:

• Hlavová baterka;
• vrecková baterka;
• baterka ručného generátora

atď.

Elektrický obvod jednoduchej baterky Obr. 1 pozostáva z:

• Článkové batérie;
• žiarovky;
• prepínací kľúč.

Schéma pri vykonávaní je jednoduchá a v tomto ohľade nevyžaduje vysvetlenia. Dôvody nefunkčnosti baterky v tejto schéme môžu byť:

• oxidácia kontaktných spojení s batériami;
• oxidácia kontaktov držiaka žiarovky;
• oxidácia kontaktov samotnej žiarovky;
• porucha kľúča spínača svetiel;
• samotná lampa je chybná, lampa vyhorela;
• nedostatok kontaktného spojenia s drôtom;
• nedostatok energie batérie.

Ďalšími príčinami poruchy môže byť akékoľvek mechanické poškodenie tela baterky.

čelovka s LED diódami BL - 050 - 7C

Svietidlo BL - 050 - 7C sa predáva so vstavanou nabíjačkou, pri pripojení takejto baterky na externý zdroj striedavého napätia sa batéria dobije.

Dobíjacie batérie, alebo skôr elektrochemické batérie, princíp nabíjania takýchto článkov je založený na použití reverzibilných elektrochemických systémov. Látky vznikajúce pri vybíjaní batérie pod vplyvom elektrického prúdu sú schopné obnoviť pôvodný stav. To znamená, že sme dobili baterku a môžeme ju používať ďalej. Takéto elektrochemické batérie alebo jednotlivé články môžu pozostávať z určitého množstva v závislosti od spotrebovaného napätia:

• počet žiaroviek;
• typ žiaroviek.

Množstvo, súbor takýchto jednotlivých prvkov baterky, je batéria.

Elektrický obvod baterky na obr. 2 možno považovať za pozostávajúci z jednoduchej žiarovky alebo určitého počtu LED žiaroviek. Čo presne je dôležité pre akýkoľvek okruh s baterkou? - Je dôležité, aby energia spotrebovaná žiarovkami v elektrickom obvode zodpovedala výstupnému napätiu batériového zdroja, pozostávajúceho z jednotlivých článkov.

Rezistor R1 s odporom 510 kOhm a menovitým výkonom 0,25 W v elektrickom obvode je zapojený paralelne, v dôsledku tohto vysokého odporu sa výrazne stráca napätie v ďalšej časti elektrického obvodu, resp. elektrická energia sa premieňa na tepelnú energiu.

S odporom R2 s odporom 300 ohmov a nominálnou hodnotou výkonu 1 W je prúd privádzaný do LED VD2. Táto LED dióda slúži ako kontrolka, ktorá indikuje, že nabíjačka baterky je pripojená k externému zdroju striedavého prúdu.

Prúd tečie do anódy diódy VD1 z kondenzátora C1. Kondenzátor v elektrickom obvode je vyhladzovací filter, časť elektrickej energie sa stratí počas kladného polcyklu sínusového napätia, pretože kondenzátor sa počas tohto polcyklu nabíja.

Pri zápornom polcykle sa kondenzátor vybije a prúd tečie do anódy katódy VD1. Vonkajší pokles napätia pre daný elektrický obvod nastáva vtedy, keď sú v elektrickom obvode dva odpory a žiarovka. Tiež je možné vziať do úvahy, že keď prúd prechádza z anódy na katódu - v dióde VD1 - existuje aj potenciálna bariéra. To znamená, že dióda má tiež tendenciu byť do určitej miery vystavená zahrievaniu, pri ktorom dochádza k externému poklesu napätia.

Na batériu GB1 pozostávajúcu z troch prvkov sa z nabíjačky pri pripojení baterky na externý zdroj striedavého napätia privádza prúd dvoch potenciálov + -. V batérii sa elektrochemické zloženie batérie vráti do pôvodného stavu.

Nasledujúca schéma na obr. 3, ktorá sa nachádza v LED svietidlách, pozostáva z nasledujúcej elektroniky:

• dva odpory R1; R2;
• diódový mostík pozostávajúci zo štyroch diód;
• kondenzátor;
• dióda;
• LED;
• kľúč;
• batérie;
• žiarovky.

Pre daný obvod je externý pokles napätia spôsobený celou elektronikou zapojenou do tohto obvodu. Jedna uhlopriečka diódového mostíka mostíkového obvodu je pripojená k externému zdroju striedavého napätia, druhá uhlopriečka diódového mostíka je pripojená k záťaži - pozostávajúcej z určitého počtu svetelných diód.

Všetky podrobné popisy výmeny elektronických prvkov počas opravy baterky, ako aj diagnostika týchto prvkov - nájdete na tejto stránke, ktorá obsahuje podobné témy, v ktorých sa vyskytujú opravy domácich spotrebičov.

Pri svojej práci musím občas použiť čelovku. Približne po šiestich mesiacoch od zakúpenia sa batéria baterky prestala nabíjať po jej zapnutí na dobíjanie cez napájací kábel.

Pri zisťovaní príčiny rozbitého svetlometu bola oprava doplnená fotografiami, aby bola téma prezentovaná na názornom príklade.

Príčina poruchy nebola na začiatku jasná, keďže pri zapnutí baterky na dobitie sa rozsvietila signálka a samotná baterka po stlačení vypínača slabo svietila. Čo by teda mohlo byť príčinou takejto poruchy? Je to spôsobené poruchou batérie alebo iným dôvodom?

Pre kontrolu bolo potrebné otvoriť puzdro baterky. Na fotografiách fotografie č.1 hrot skrutkovača označuje miesta upevnenia spojenia karosérie.

Ak sa telo baterky nedá otvoriť, musíte starostlivo skontrolovať, či sú všetky skrutky vyskrutkované.

Na fotografii č. 2 je znázornený prevodník napätia pre napätie aj prúd.

V obvode nehľadajte príčinu poruchy, keďže pri pripojení k externému zdroju svieti signálka Foto č.2 svieti červená LED. Poďme skontrolovať spojenia.

Pred nami na fotografii fotografie č. 3 je vypínač na LED baterku. Kontakty tlačidlového stĺpika spínača sú dvojitým spínacím zariadením svetla, kde sa napríklad rozsvieti:

• šesť LED svetiel
• dvanásť LED svetiel

baterka. Dva kontakty spínača, ako vidíme, sú skratované a na tieto kontakty je prispájkovaný spoločný vodič. K ďalším dvom kontaktom spínača sú prispájkované dva vodiče - oddelene, z ktorých je prúd privádzaný do osvetlenia:

Pri spínaní stačí sondou skontrolovať kontakty spínača svetiel ako je na fotografii č.4. Dva skratované kontakty sa dotkneme prstom ruky spoločného kontaktu a ďalšie dva kontakty sa striedavo dotkneme sondou.

Keď spínač funguje, rozsvieti sa LED svetlo sondy foto č.4. Spínač svetiel funguje, vykonávame ďalšiu diagnostiku.

Prívodný kábel tu možno skontrolovať aj sondou na fotke č.5. Za týmto účelom skratujte kolíky zástrčky prstom a pripájajte sondu striedavo k prvému a druhému kolíku konektora kábla. Svetlo sondy sa rozsvieti, čo znamená, že napájací kábel nie je prerušený.

Napájací kábel na dobíjanie batérie je funkčný, vykonávame ďalšiu diagnostiku. Mali by ste tiež skontrolovať batériu baterky.

Zväčšený obrázok batérie na fotografii č.6 ukazuje, že na jej dobitie je dodávané konštantné napätie 4 volty.Aktuálna sila tohto napätia je - 0,9 ampérhodín. Skontrolujeme batériu.

Multimeter v tomto príklade je nastavený na rozsah merania jednosmerného napätia od 2 do 20 voltov, takže namerané napätie je v špecifikovanom rozsahu.

Ako vidíme, na displeji prístroja sa zobrazuje konštantné napätie batérie 4,3 voltu. V skutočnosti by tento indikátor mal nadobudnúť väčšiu hodnotu - to znamená, že na napájanie LED svietidiel nie je dostatok napätia. LED svietidlá zohľadňujú potenciálnu bariéru pre každé takéto svietidlo – ako to poznáme z elektrotechniky. V dôsledku toho batéria pri nabíjaní nedostáva požadované napätie.

A tu je celý dôvod nefunkčnosti fotky č.8. Táto príčina poruchy nebola okamžite zistená - pri prerušení kontaktného spojenia drôtu s batériou.

Drôty v tomto obvode sú nespoľahlivé na spájkovanie, pretože tenká časť drôtu neumožňuje jeho bezpečné upevnenie v mieste spájkovania.

Ale aj takáto príčina poruchy sa dá odstrániť, elektroinštalácia bola vymenená za spoľahlivejšiu sekciu a LED baterka je momentálne funkčná a funguje bezchybne.

Predloženú tému považujem za nedokončenú, budú pre vás uvedené v príkladoch - opravy iných typov bateriek.

Nazval by som to „Zápisky zlého elektrikára“! Autor jednoducho nechápe, ako obvod funguje, jeho prvky, zamieňa pojmy. Na príklade činnosti obvodu na obr. 2: R1 slúži na vybitie kondenzátora C1 po odpojení baterky od siete z bezpečnostných dôvodov. „V ďalšej časti nedochádza k žiadnej „strate“ napätia, nech Autor pripojí voltmeter a pre istotu sa naň pozrie. Rezistor R2 slúži ako obmedzovač prúdu. LED VD2 slúži nielen ako indikátor, ale dodáva kladný potenciál + batérii.
Kondenzátor C1 v tomto obvode je zhášací (a nie vyhladzovací filter), takže prebytočné striedavé napätie je na ňom zhášané.
Aj o potenciálnej bariére sa to nahromadilo - je to zábavné čítať. A súčasný „prúd dvoch potenciálov“?! Podľa klasickej fyziky prúd tečie z kladného potenciálu do záporného, ​​zatiaľ čo elektróny sa pohybujú opačným smerom.
Chodil autor do školy?
A má ho všade. Smutný. Niekto však jeho „odhalenia“ berie ako nominálnu hodnotu.

Ahoj povaga! Moja baterka "Look 2077" sa prestala nabíjať na jednej LED. Nemôžem nájsť schému, ale niečo ako na obrázku 3. Rozdiel: chýba kondenzátor C2, dióda VD5, dva odpory a trojkolíková doska sú prispájkované k spínaču SA1. Meral som napätie za mostíkom - 2 volty, 4 voltová batéria, ako sa dá nabíjať? Pomôžte, prosím, so schémou práce a elektrickým obvodom. Vopred ďakujem, s pozdravom, Doldin.

Ahoj Michael. To znamená, že ste namerali napätie na výstupe mostíkového obvodu a vaše meracie zariadenie ukazuje 2 volty - to, samozrejme, nestačí na nabitie batérie. Musíte skontrolovať odpory (odpor) a ďalšie elektronické prvky, ktoré sa nachádzajú na doske, alebo ich môžete vziať do dielne na overenie - obvod dosky a odpory a tam získať radu (o výmene jednej alebo druhej časti) .
Victor.

Ahoj Viktor! 2 volty po moste s úplne odpojenou záťažou je pripojený iba indikátor zapnutia HL1. R1=560 KΩ, C1=105J som skontroloval rezistor - celý a kapacita cca 1uF. Ako zvýšiť napätie po moste? Máte schému zapojenia pre Oblik 2077, alebo mi viete povedať, kde ju nájsť? S pozdravom, Doldin.

Dobrý deň, mám baterku "Era" a vzadu na nalepenom štítku je napísané FA 18 E, 182W - 1500614, problém je v tom, že pri nabíjaní som nedopatrením použil nesprávnu nabíjačku namiesto 6V, dal som 12V, na scheme nebolo ziadne nabijanie, rozoberanie, zuhoril rezistor alebo inak odpor, ak vies, povedz aky odpor ma tato baterka

Ahoj Nikolay. Ak je odpor zuhoľnatený, musíte skontrolovať zvyšok elektroniky, ako je kondenzátor a diódy. Diódy sú dve, ak sa nemýlim. Mohli by tiež stratiť svoje súčasné vodivé vlastnosti. Radšej dajte tento malý okruh na opravu, aby ste problém vyriešili. Ak by bol pripojený elektrický obvod s menovitými hodnotami elektroniky v „Návode na obsluhu baterky“, neboli by žiadne problémy s odstraňovaním problémov.
Victor.

Dobrý deň, pomôžte mi zostaviť baterku ako na fotke č.2, brat opravil gombík a odtrhol vodiče, nevieme zostaviť obvod, ak viete dať detailné obrázky, ktorý prispájkovať.

Ahoj Valery. Hneď ako budem mať voľný čas, okamžite odpoviem na vašu otázku (o zapojení drôtov v okruhu baterky). Téma bude mať názov: „Ako zostaviť baterku. Foto a popis.
Victor.

Ahoj Valery. Povedal som vám názov témy, téma bude zverejnená dnes.
Victor.

Ako zapojiť vodiče vybitej baterky ako na fotke č.2, potrebujete schému, prosím.

V baterke ERA FA35M vyhoreli dva odpory R1 R2. Povedzte mi, prosím, ich podrobnosti, ktoré treba nahradiť.

Ahoj. Na internete som nenašiel údaj o odpore dvoch rezistorov pre vašu baterku. Skúste kontaktovať predajňu elektronických dielov s predajcom. Verím, že obchodný asistent bude vedieť vybrať odpory podľa odporu.

Čínska páska na čelo oytventyre žiadne skrutky, prosím, povedzte mi, ako sa otvára

Ahoj. Myslím si, že baterku v raziacej verzii je nemožné otvoriť.

Na vysúvacej zástrčke často nie je kontakt na nabíjanie baterky. Je potrebné rozobrať a ohnúť kontakty.

Dobrý deň. Vložil som nesprávne batérie, baterka zablikala a je to, je šanca to opraviť?

Ahoj. Samozrejmosťou je možnosť opravy baterky. Je potrebné prezvoniť obvod a určiť príčinu poruchy.

• Oprava LED svietidiel svojpomocne
• Vlastnosti opravy LED svetiel
• Aké sú problémy s LED svetlami?
• Čo potrebujete na opravu LED svetiel

Každý majiteľ auta sa snaží svoje auto nejakým spôsobom vyladiť. Týka sa to najmä svetlometov, osvetlenia, teda všetkého, čo súvisí so svetlom v aute. Najbežnejšou možnosťou je inštalácia LED diód. Ale tieto lampy majú svoje vlastné charakteristiky, vrátane tých, ktoré sa týkajú prevádzky a opravy.

LED diódy sú do istej miery univerzálne - kombinácia kvality a funkčnosti. Z praktického hľadiska sú „súpermi“ LED a xenónové svetlomety. Niekto preferuje prvú možnosť a niekto druhú. Nemožno poprieť, že optika LED je silnejšia vďaka tomu, že sa svetlo rozchádza v lúči, ale navonok táto možnosť vyzerá štýlovejšie, navyše protiidúci vodič nebude takýmto svetlom oslepený. Treba spomenúť aj nevýhody tohto spôsobu osvetlenia. LED lampy sú vybavené pomerne zložitým chladiacim systémom.

Hoci sú LED svietidlá umiestnené ako veľmi odolné, mnohí motoristi sa sťažujú na prerušovanie práce. Napríklad po 2 - 3 mesiacoch po inštalácii LED diód do auta môžu lampy začať blikať. Čo robiť v tomto prípade? Najprv musíte pochopiť, ako fungujú LED lampy. Týmto svietidlám sa musí dodať prúd takej sily, ako udáva výrobca. Možno menej, ale nie viac.

Preto spolu so svetelnými pásikmi je potrebné nainštalovať zariadenie, ktoré stabilizuje prúd. To znamená, že keď osvetlenie zlyhá, bude potrebné skontrolovať aj toto zariadenie. Na opravu LED svietidiel musíte tiež pochopiť, ako sú inštalované. Je to elektrina, treba si na ňu dávať pozor.

Teraz sa pozrime konkrétne na dôvody, prečo LED lampy prestávajú horieť. Dôvodov môže byť viacero. Ak žiarovka práve vyhorela, často sa jednoducho vymení za novú. Mnoho majiteľov automobilov, ktorí si nainštalovali LED namiesto žiaroviek, si po určitom čase po spustení prevádzky všimlo, že žiarovky z času na čas blikajú. Prvou myšlienkou pri pohľade na takúto „akciu“ je nesprávna inštalácia LED svietidiel. To je však relevantné iba vtedy, ak ste inštaláciu vykonali sami.

Aby ste skontrolovali správnu inštaláciu diód, vezmite tie štandardné žiarovky, ktoré stáli predtým, nainštalujte ich na miesto a skontrolujte reakciu. Ak štandardné žiarovky horia normálne bez blikania, potom je všetko v poriadku s elektroinštaláciou. Už bolo povedané, že spolu s LED je nainštalovaný aj stabilizátor prúdu.

Rezistor často pôsobí ako stabilizátor. Práve tam môže byť problém. Aby ste skontrolovali jeho činnosť, rozoberte osvetľovacie zariadenie. Rôzne diódy majú rôzne odpory, často s odporom 390 - 560 ohmov. Situácia je taká, že deklarovaný výkon nebude stačiť na bežné svietenie. Napätie v palubnej sieti automobilu však často skáče, takže nie je vždy možné nainštalovať 12 V. Aby ste predišli poškodeniu LED diód v dôsledku týchto nezrovnalostí, musíte urobiť niekoľko jednoduchých krokov, ktoré by mali eliminovať blikanie svetiel.

Demontujte diódu. Budete musieť použiť jeho podstavec. Pripravte si výkonnejší odpor (860 - 1000 ohmov) a vložte do základne. Pripojte lampu k systému. Musí fungovať bezchybne. Ak vložíte žiarovku, ale stále sa nerozsvieti, mali by ste skontrolovať poistky. Problém môže byť v spájkovaní na základni. Ak je menej ako na bežnej žiarovke, ktorá bola nainštalovaná skôr, LED sa rozsvieti iba vtedy, ak ju stlačíte.

Ak lampu pustíte, zdvihne sa s pružinou, čím sa preruší spojenie. LED pásy môžu tiež prestať fungovať v dôsledku tepelnej degradácie. To sa stane, ak sa teplo z lámp úplne neodstráni.

Nezabudnite tiež na samotnú kabeláž. Pod vplyvom rovnakého tepla alebo v dôsledku jednoduchého mechanického poškodenia nemusí nejaký malý drôt viesť prúd, to znamená, že lampy nebudú horieť. Môžete sa ponáhľať do obchodu pre nové pásky, ale po ich inštalácii stále uvidíte, že lampy nereagujú. Potom by ste mali starostlivo preskúmať zapojenie - zrazu bola niekde porušená izolácia alebo bol drôt upnutý. Na základe dôvodu by ste si mali vybrať spôsob opravy LED osvetlenia.

Na opravu automobilových LED diód budete potrebovať špeciálnu sadu nástrojov a materiálov používaných na opravu automobilovej elektroinštalácie:

- súprava drôtov s prierezom zodpovedajúceho priemeru

- vodiče ku svorkám na kontrolu iskry na sviečkach

- indikátor na kontrolu medzery v kabeláži

To všetko sa bude musieť zásobiť, pretože inak bude pre vás ťažšie určiť príčinu poruchy. LED diódy sú jedinečným vynálezom, ale vyžadujú si pozornosť. Opravu osvetlenia vášho auta si preto nenechávajte na neskôr.

Ako opraviť LED čínsku baterku sami. Návod na opravu LED lampy svojpomocne s vizuálnymi fotografiami a videami

Dnes budeme hovoriť o tom, ako opraviť LED čínsku baterku sami. Zvážime tiež pokyny na opravu LED lampy vlastnými rukami s vizuálnymi fotografiami a videami.

Ako vidíte, schéma je jednoduchá. Hlavné prvky: kondenzátor obmedzujúci prúd, usmerňovací diódový mostík na štyroch diódach, batéria, vypínač, supersvietivé LED diódy, LED indikátor nabíjania batérie baterky.

No, teraz v poriadku o vymenovaní všetkých prvkov v baterke.

kondenzátor obmedzujúci prúd.Je navrhnutý tak, aby obmedzoval nabíjací prúd batérie. Jeho kapacita pre každý typ baterky môže byť iná. Používa sa nepolárny sľudový kondenzátor. Prevádzkové napätie musí byť aspoň 250 voltov. V obvode musí byť premosťovaný, ako je znázornené, odporom. Slúži na vybitie kondenzátora po odpojení baterky z nabíjačky zo zásuvky. V opačnom prípade môžete byť zasiahnutí elektrickým prúdom, ak sa náhodne dotknete 220 V napájacích káblov baterky. Odpor tohto odporu musí byť minimálne 500 kΩ.

Usmerňovací mostík je namontovaný na kremíkových diódach so spätným napätím najmenej 300 voltov.

Na indikáciu nabíjania batérie baterky slúži jednoduchá červená alebo zelená LED. Je zapojený paralelne s jednou z diód usmerňovacieho mostíka. Je pravda, že v obvode som zabudol špecifikovať odpor zapojený do série s touto LED.

O zvyšku prvkov nemá zmysel hovoriť, takže všetko by malo byť jasné.

Chcel by som upriamiť vašu pozornosť na hlavné body opravy LED baterky. Zvážte hlavné poruchy a spôsoby ich odstránenia.

1. Baterka prestala svietiť. Tu nie je toľko možností. Dôvodom môže byť zlyhanie supersvietivých LED diód. To sa môže stať napríklad v nasledujúcom prípade. Nabili ste baterku a omylom ste zapli vypínač. V tomto prípade dôjde k prudkému prúdovému rázu a môže dôjsť k pretrhnutiu jednej alebo viacerých diód usmerňovacieho mostíka. A za nimi možno kondenzátor nevydrží a zavrie. Napätie na batérii prudko stúpne a LED diódy zlyhajú. V žiadnom prípade teda nezapínajte baterku pri nabíjaní, ak ju nechcete vyhodiť.

2. Baterka sa nezapne. No, tu musíte skontrolovať prepínač.

3. Baterka sa veľmi rýchlo vybije. Ak má vaša baterka „skúsenosti“, potom s najväčšou pravdepodobnosťou batéria vyčerpala svoju životnosť. Ak baterku aktívne používate, tak po roku prevádzky už batéria nedrží.

Problém 1: LED baterka sa pri práci nezapne alebo bliká

Spravidla je to príčina slabého kontaktu. Najjednoduchší spôsob liečby je pevne utiahnuť všetky závity.
Ak baterka vôbec nefunguje, začnite kontrolou batérie. Možno je pokazený alebo nefunkčný.

Odskrutkujte zadný kryt baterky a pomocou skrutkovača zatvorte puzdro so záporným kontaktom batérie. Ak sa baterka rozsvieti, problém je v module s tlačidlom.

90% tlačidiel všetkých LED svetiel je vyrobených podľa rovnakej schémy:
Telo tlačidla je hliníkové so závitom, je tam vložená gumená čiapočka, ďalej samotný modul tlačidla a upínací krúžok pre kontakt s telom.

Problém sa najčastejšie rieši v uvoľnenom upínacom krúžku.
Na odstránenie tejto poruchy stačí nájsť kliešte s okrúhlym nosom s tenkými bodkami alebo tenkými nožnicami, ktoré je potrebné vložiť do otvorov, ako na fotografii, a otočiť v smere hodinových ručičiek.

Ak sa krúžok pohne, problém je vyriešený. Ak je krúžok na svojom mieste, problém spočíva v kontakte modulu tlačidla s telom. Odskrutkujte upínací krúžok proti smeru hodinových ručičiek a vytiahnite modul tlačidla.
Zlý kontakt je často spôsobený oxidáciou hliníkového povrchu krúžku alebo ráfika na doske s plošnými spojmi (označené šípkami)

Tieto povrchy jednoducho pretriete alkoholom a funkčnosť sa obnoví.

Moduly tlačidiel sú rôzne. Niektoré, v ktorých kontakt prechádza doskou plošných spojov, iné, v ktorých kontakt prechádza cez bočné laloky do tela svietidla.
Stačí ohnúť taký okvetný lístok na stranu, aby bol kontakt tesnejší.
Prípadne môžete spájkovať z cínu, aby bol povrch hrubší a kontakt sa lepšie lisoval.
Všetky LED svetlá sú v podstate rovnaké.

Plus ide cez kladný kontakt batérie do stredu modulu LED.
Mínus prechádza cez puzdro a zatvára sa tlačidlom.

Nebude zbytočné kontrolovať uloženie modulu LED vo vnútri puzdra. Toto je tiež bežný problém LED svetiel.

Pomocou okrúhlych klieští alebo klieští otočte modul v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví. Buďte opatrní, v tomto bode je ľahké poškodiť LED.

Tieto akcie by mali stačiť na obnovenie funkčnosti LED baterky.

Horšie je to vtedy, keď baterka funguje a režimy sú prepnuté, no lúč je veľmi slabý, prípadne baterka nefunguje vôbec a vo vnútri je cítiť spáleninu.

Problém 2. Baterka funguje dobre, ale je slabá alebo nefunguje vôbec a vo vnútri je cítiť horiaci zápach

S najväčšou pravdepodobnosťou zlyhal ovládač.
Ovládač je elektronický tranzistorový obvod, ktorý riadi režimy baterky a je tiež zodpovedný za konštantnú úroveň napätia bez ohľadu na vybitie batérie.

Vypálený driver treba odspájkovať a zaspájkovať v novom driveri, alebo pripojiť LEDku priamo k batérii. V tomto prípade prídete o všetky režimy a zostane vám len maximum.

Niekedy (oveľa menej často) LED zlyhá.
Môžete si to overiť veľmi jednoducho. priveďte napätie 4,2 V / na kontaktné plôšky LED. Hlavná vec je neprepólovať. Ak LED svieti, potom je ovládač mimo prevádzky, ak naopak, musíte si objednať novú LED.

Odskrutkujte modul LED z krytu.
Moduly sú rôzne, ale spravidla sú vyrobené z medi alebo mosadze a

Najslabším miestom takýchto svietidiel je tlačidlo. Jej kontakty sú zoxidované, v dôsledku čoho začne baterka slabo svietiť a potom sa môže úplne prestať zapínať.
Prvým znakom je, že baterka s bežnou batériou svieti slabo, no ak tlačidlo stlačíte niekoľkokrát, jas sa zvýši.

Najjednoduchší spôsob, ako rozsvietiť takúto baterku, je urobiť nasledovné:

1. Vezmeme tenký lankový drôt, odrežeme jednu žilu.
2. Drôty navinieme na pružinu.
3. Drôt ohneme tak, aby ho batéria nezlomila. Drôt by mal mierne vyčnievať
nad vírivou časťou baterky.
4. Pevne utiahnite. Prebytočný drôtik odlomíme (odtrhneme).
Výsledkom je, že drôt má dobrý kontakt so zápornou stranou batérie a baterky.
svietiť správnym jasom. Samozrejme, tlačidlo s takouto opravou zostáva na svojom mieste
zapnutie - vypnutie baterky sa robí otočením hlavy.
Moja čínština takto fungovala pár mesiacov. Ak potrebujete vymeniť batériu, zadná strana baterky
by sa nemalo dotýkať. Odvraciame hlavy.

OBNOVENIE FUNKČNOSTI TLAČIDLA.

Dnes som sa rozhodol priviesť tlačidlo späť k životu. Tlačidlo je v plastovom obale, ktorý
Je len vtlačený do zadnej časti svetlometu. V zásade sa to dá posunúť späť, ale urobil som to trochu inak:

1. Vrtákom 2 mm urobíme dvojicu otvorov do hĺbky 2-3 mm.
2. Teraz môžete odskrutkovať puzdro s tlačidlom s pinzetou.
3. Odstráňte tlačidlo.
4. Tlačidlo je zostavené bez lepidla a západiek, takže je ľahké ho rozobrať pomocou kancelárskeho noža.
Fotografia ukazuje, že pohyblivý kontakt zoxidoval (okrúhly odpad v strede, podobný tlačidlu).
Dá sa vyčistiť gumou alebo jemným brúsnym papierom a tlačidlo zmontovať späť, ale rozhodol som sa túto časť a pevné kontakty dodatočne ožiariť.

1. Čistíme jemným brúsnym papierom.
2. Podávame s tenkou vrstvou miest označených červenou farbou. Vytrieme alkoholom z tavidla,
zbierať tlačidlo.
3. Pre zvýšenie spoľahlivosti som na spodný kontakt tlačidla priletoval pružinu.
4. Všetko zbierame späť.
Po oprave tlačidlo funguje dobre. Cín samozrejme tiež oxiduje, ale keďže cín je dosť mäkký kov, dúfam, že ten oxidový film bude
ľahko rozložiť. Nie bez dôvodu je na žiarovkách centrálny kontakt vyrobený z cínu.

Čo je to „hotspot“, mal môj Číňan veľmi hmlistú predstavu, tak som sa rozhodol, že mu to osvetlím.
Odskrutkujte hlavu.

1. V doske je malý otvor (šípka).Pomocou šidla otočte náplň,
súčasne zľahka zatlačte prstom na sklo zvonku. To uľahčuje rolovanie.
2. Odstráňte reflektor.
3. Vezmeme obyčajný kancelársky papier, kancelárskym dierovačom vydierujeme 6-8 dierok.
Priemer otvorov dierovača dokonale zodpovedá priemeru LED.
Vystrihnite 6-8 papierových podložiek.
4. Na LED nasadíme podložky a stlačíme reflektorom.
Tu musíte experimentovať s počtom pukov. Vylepšil som takto ostrenie dvojice bateriek, počet ostrekovačov bol v rozmedzí 4-6. U súčasného pacienta to trvalo 6.

ZVÝŠENIE JASU (pre tých, ktorí sa trochu orientujú v elektronike).

Číňania šetria na všetkom. Pár ďalších detailov - zvýšenie nákladov, takže to nedávajú.

Hlavná časť okruhu (označená zelenou farbou) môže byť odlišná. Na jednom alebo dvoch tranzistoroch alebo na špecializovanom mikroobvode (mám dvojdielny obvod:
tlmivka a 3-ramenný mikroobvod podobný tranzistoru). Ale na časti označenej červenou - šetria. Pridal som kondenzátor a pár diód 1n4148 paralelne (nemal som žiadne zábery). Jas LED sa zvýšil o 10-15 percent.

1. Takto vyzerá LED v podobnej čínštine. Zboku môžete vidieť, že vo vnútri sú hrubé a tenké nohy. Výhodou je tenká noha. Musíte sa orientovať podľa tohto označenia, pretože farby vodičov môžu byť úplne nepredvídateľné.
2. Takto vyzerá doska, ku ktorej je LED prispájkovaná (na opačnej strane). Fólia je označená zelenou farbou. Drôty prichádzajúce z ovládača sú prispájkované k nohám LED.
3. Ostrým nožom alebo trojuholníkovým pilníkom odrežte fóliu na plusovej strane LED.
Celú dosku obrúsime, aby sme odstránili lak.
4. Spájkujte diódy a kondenzátor. Zobral som diódy z pokazeného zdroja napájania počítača a prispájkoval som tantalový kondenzátor z nejakého spáleného pevného disku.
Kladný vodič je teraz potrebné prispájkovať k podložke s diódami.

Výsledkom je, že baterka produkuje (podľa oka) 10-12 lúmenov (pozri fotografiu s hotspotmi),
súdiac podľa fénixa, ktorý v minimálnom režime produkuje 9 lúmenov.