Podrobne: Urob si svojpomocne oprava Daewoo Gentra od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Daewoo Gentra Mark II s benzínovým motorom: B15D2 1,5 l (1485 cm³) 107,4 k/79 kW; Návod na použitie, údržbu a opravu. Všetko funguje vo farebných ilustráciách, špecifikáciách, zariadení, diagnostike, dizajnových prvkoch. Ilustrovaný praktický sprievodca osobný automobil malej triedy DEU Gentra 2 s celokovovou monokokovou karosériou štvordverový sedan s pohonom predných kolies modely druhej generácie vyrábané od roku 2013
FILTER KLIMATIZÁCIE
Tento filter odstraňuje prach a iné prchavé častice, ktoré sa dostávajú do interiéru vozidla cez systém kúrenia a ventilácie.
POZOR!
Jazda so zanesenou filtračnou vložkou môže spôsobiť prehriatie a zlyhanie ventilátora motora.
Na poruchu ventilátora sa v tomto prípade nevzťahuje záruka výrobcu.
• Intervaly výmeny filtra nájdete v časti „PREDRIADENIE O ÚDRŽBE“.
Výmena filtra
1. Odskrutkujte 4 skrutky z krytu filtra pod príručnou skrinkou.
2. Odstráňte kryt filtra.
POZOR!
Ostré časti okolo filtra vám môžu poraniť ruky.
• Pri výmene filtra klimatizácie používajte ochranné rukavice.
3. Vymeňte filter klimatizácie.
POZNÁMKA
Pri inštalácii nového filtra sa uistite, že je kolmý na prúdenie vzduchu.
Počet najazdených kilometrov za rok je malý, ale existujú nejaké poruchy. Vymenené všetky 4 filtre a motorový olej. Plním Rolf 5W-30, ktorý je v kovovom kanistri. Nemenil som brzdové doštičky - zvyšok je 3 mm a nedochádza k delaminácii pracovnej plochy - dosť na ďalší rok. Hrebeň riadenia sa potí už 2 roky, ale kvapalina posilňovača riadenia nezmizne. Bol naplnený syntetickou kvapalinou posilňovača riadenia Dexron 3. Na druhý deň začali hrable občas hrkotať pri otáčaní volantom doľava na nerovnostiach, ale nie smrteľne. Rozhodol som sa, že skúsim vymeniť kvapalinu posilňovača riadenia späť na minerálnu vodu Dexron 2.
| Video (kliknutím prehráte). |
Neskôr určite pridám fotku zlomených skrutiek a podpier



Auto pouzivam naplno. Tri roky som pravidelne cestoval s veľkým preťažením - 5 ľudí v kabíne plus plný kufor (ako na fotografii). V súvislosti s vyššie uvedeným zakvapkal pravý zadný tlmič. Výmena tlmičov v páre za KYB 333419, KYB 333420 2700 rubľov za kus. Pôvodné za 6 000 rubľov boli vystrašené nákladmi. Kúpil som aj prašníky a nárazníky v sade Boge 89-177-0. Servisné práce 2000 rub. Pažbové zadné vzpery štupľa sú v havarijnom stave. Všimol som si podľa toho, ako začala kráčať v smere kŕmenia. Sám som ho vymenil za CTR CLKD-11.
Tak ahojte všetci! Pravdepodobne moja gentra je najviac najazdených kilometrov na drome!? 108 000 km pre vás nie je vtip.
Takže o tom mám viac ako ostatní!
Zriedkavo, ale trefne vylieza na rôzne, takpovediac boľačky. Pozerám tu na osobu v stiahnutí, ložisko generátora robilo hluk pri 30 tisícoch, pred výmenou som odskrutkoval 70 tisíc :-).
Presne po 1 roku praskli brzdové hadičky. Najprv vľavo, o rok vpravo. Odniesol som si zaujímavý zážitok z jazdy po meste bez bŕzd 🙂 Odpusť mi, bože, že som opäť dostal takúto ranu.



Asi pri 30 000 km sa pod kapotou ozývalo jemné bzučanie. V zime bolo bzučanie slabé, sotva počuteľné z kabíny, ale v lete sa bzučanie zmenilo na silné zavýjanie, keď stlačíte plynový pedál. Ukázalo sa, že ložiská generátora boli nariadené, aby žili dlhú dobu. Nahradené ložiskami NSK 6202DDUCM a NSK 6303DDUCM. Výrobca je Japonsko, no ukázalo sa, že sú vyrobené v Poľsku. Po výmene bolo auto opäť ako nové, motor ide veľmi ticho. Sediment zo situácie, samozrejme, zostal. Čo je to za auto, v ktorom generátor vyžaduje výmenu ložísk na 30 000 km.
Údržba v súlade s harmonogramom prác stanoveným automobilkou je kľúčom k dlhodobému bezporuchovému servisu vášho auta. Mnohí z nás túto prácu úplne zveria autoservisu. Ale cesta na čerpaciu stanicu je vždy strata času a peňazí. Medzitým je veľa operácií údržby auta technicky jednoduchých a nevyžaduje veľkú fyzickú silu. Na vykonávanie väčšiny bežných údržbárskych prác nepotrebujete mať špecializáciu automechanika. Budete prekvapení, koľko času ušetríte, ak budete tieto práce vykonávať sami. Ešte viac vás však prekvapí skutočnosť, že náklady na niektoré jednoduché servisné operácie môžu výrazne prevýšiť náklady na náhradné diely.
Frekvencia údržby pre Daewoo Gentra je výrobcom považovaná za násobok 15 000 kilometrov, s výnimkou „nulovej údržby“ vykonávanej pri nájazde 3 000 kilometrov. Zároveň môžu náklady na súbor prác predpísaných predpismi na výmenu spotrebného materiálu a na kontrolu systémov, komponentov a zostáv vozidla dosiahnuť 4000 a viac rubľov.
Mnohé čerpacie stanice tiež často dôrazne „odporúčajú“ prácu, ktorá nie je stanovená predpismi alebo ktorá nie je zabezpečená v iných jazdách áut. Preto bez ohľadu na to, či budete vykonávať údržbu sami alebo pôjdete do servisu, odporúčame vám analyzovať náklady na prácu a spotrebný materiál, dôkladne si preštudovať predpisy o údržbe a oboznámiť sa s postupom vykonávania všetkých zahrnutých operácií. v ňom. To vám pomôže vyhnúť sa zbytočným výdavkom.
Plán údržby Daewoo Gentra
Je celkom zrejmé, že každá pružiaca jednotka Daewoo musí byť v dobrom stave. Týka sa to najmä pruženia, pretože na rozdiel od motora, ktorý môže zlyhať a Daewoo Gentra ďalej jednoducho nepôjde, zlyhanie niektorých prvkov pruženia počas jazdy môže viesť k vážnej nehode.
1. Podvozok Daewoo Zhentra je okrem evidentnej bezpečnosti zodpovedný za pohodlnú jazdu a dobrú ovládateľnosť. Najnebezpečnejšie je, že v tomto prípade bude vysoká pravdepodobnosť straty kontroly pri ďalšej kolízii s prekážkou, ktorá sa objavila na ceste. Len pravidelná diagnostika podvozku Daewoo Gentra pomôže vyhnúť sa takejto situácii.
Diagnostika podvozku Daewoo Gentra zahŕňa kontrolu nasledujúcich prvkov:
- pružiny a tlmiče nárazov;
- páky a podpery (ložiská hore, tiché bloky dole);
- púzdra stabilizátora Daewoo Gentra;
- tyče riadenia a hrebeň;
- ložiská kolies;
- SHRUS.
2. Pre majiteľov Daewoo Zhentra so skúsenosťami nie je ťažké určiť poruchu v zavesení. Skúsenosť im podľa zvuku a jeho zdroja povie, v čom je problém. Navyše, najčastejšie poruchy pruženia znejú vo všetkých autách takmer rovnako.
Diagnostika bežiaceho Daewoo Zhentra by sa mala vykonávať pravidelne, a to aj bez akéhokoľvek náznaku poruchy. Je lepšie to urobiť na výťahu, ale je to možné aj na obyčajnom nadjazde alebo vyhliadkovej jamke.
3. Je dôležité si zapamätať, ako sa Daewoo Gentra správa v dobrom stave, potom bude akákoľvek porucha v budúcnosti zrejmá. Aby ste pochopili, že s autom niečo nie je v poriadku, nemusíte byť vôbec skúseným vodičom a ešte viac automechanikom.
Najčastejšie sa vyskytujú nasledujúce príznaky porúch podvozku Daewoo Zhentra:
- náhly výskyt hluku, klepania, rachotu podvozku Daewoo Gentra, ktorý môže zmiznúť alebo zostať aj na úplne rovnej ceste;
- príliš veľké náklony v zákrutách a citeľné kývanie karosérie pri prejazde nerovností alebo pri brzdení;
- svojvoľné riadenie do strany, Daewoo Zhentra odvádza pri jazde rovno;
- nerovnomerné opotrebovanie pneumatík.
4. Najčastejšie počuť klopanie odpruženia Daewoo Zhentra, znamená, že gumové prvky sú opotrebované alebo sa uvoľnili upevňovacie prvky, ktoré ich držia.V podvozku je veľa gumených prvkov, celkovo môže zaklopať takmer každá pružiaca jednotka Daewoo Gentra, takže na presnú identifikáciu príčiny klepania je potrebné vozidlo preskúmať zdola.
Ak sa ozve chrumkanie, najmä pri zatáčaní alebo pri prudkom zrýchlení Daewoo Gentra, potom sa dá takmer s úplnou istotou povedať, že dôvod spočíva v nefunkčnosti Daewoo Gentra SHRUS, takzvaného granátu. Vŕzganie sa najčastejšie vyskytuje po výmene puzdier stabilizátora, často to naznačuje nekvalitné puzdro.
5. Ak sa Daewoo Gentra začalo odkláňať nabok, častejšie sa to stáva po náročnom prejazde jámami a výmoľmi, potom možno budete musieť urobiť geometriu kolies (vyrovnanie odklonu Daewoo Zhentra). V najlepšom prípade sa tým odstránia problémy, v horšom prípade by sa pri náraze mohlo niečo zohnúť, počnúc tiahlom a končiac kĺbom riadenia.
V prípade výskytu aspoň jedného z týchto príznakov je potrebné čo najskôr diagnostikovať bežiaci Daewoo Zhentra. Dokonca aj pravidlá výslovne zakazujú prevádzku s chybným odpružením, nehovoriac o tom, že je jednoducho nebezpečná.
6. Puzdro Daewoo Gentra, ktoré nie je také drahé a nie je včas vymenené, môže viesť k prasknutiu páky, za sto dolárov. Mnoho vodičov jazdí bez toho, aby venovali pozornosť zvukom, ktoré sa objavili v podvozku Daewoo Zhentra, a jazdia, kým sa zvuk nestane úplne kritickým, alebo kým niečo jednoducho nespadne, tento prístup je jednoducho absurdný.
7. Pravidelná vizuálna kontrola podvozku Daewoo Gentra pomôže ušetriť peniaze, napokon, ak sa včas nájde prasknutý prašník alebo kryt a dôjde k rýchlej výmene, prvok, ktorý bol chránený prašníkom, vydrží dlhšie. Ak sa pri skúmaní Daewoo Gentra našiel už roztrhaný prašník, môžete si byť istí, že tento prvok zavesenia bude čoskoro potrebné vymeniť.
Po skontrolovaní všetkých prašníkov by ste mali pristúpiť k diagnostike prvkov predného zavesenia Daewoo Gentra. Predné zavesenie je zložitejšie ako zadné, je vystavené veľkému zaťaženiu, v dôsledku čoho sa zlomí oveľa častejšie. Najprv skontrolujeme tlmiče Daewoo Gentra, nemali by mať preliačiny ani úniky oleja. Môžete sa tiež pokúsiť otočiť tlmič nárazov do strán, amplitúda výkyvu by mala byť zanedbateľná.
Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať stav tohto prvku odpruženia, je otočiť Daewoo Zhentra stlačením rohu, kde sa nachádza diagnostikovaný tlmič, k zemi. Ak sa po stlačení Daewoo Gentra po návrate do pôvodného stavu naďalej kýval hore a dole, znamená to poruchu tlmiča.
8. Ďalej sa skontrolujú pružiny podvozku Daewoo Zhentra, často sa ich zákruty odlomia, takže ich musíte skontrolovať, či nemajú praskliny a neporušenosť všetkých zákrut. Ale aj tu môžete určiť funkčnosť pružín bez toho, aby ste sa pozerali pod auto. Aby ste to dosiahli, stačí venovať pozornosť vôli Daewoo Gentra, ak sa auto výrazne znížilo, znamená to už poruchu pružín, potopili sa a už nemôžu správne vykonávať svoju funkciu.
9. Guľôčka a silentbloky sa kontrolujú iba zo spodnej časti Daewoo Gentra. Na ich diagnostiku je lepšie použiť nejakú kovovú páku, aby ste uľahčili kontrolu všetkého na vôľu, nemali by byť v pracovnom aute. Rovnakým spôsobom sa kontrolujú podpery stabilizátora a trakcia Daewoo Zhentra. Ak chcete skontrolovať ložisko kolesa, musíte kolesom zatriasť, ak existuje vôľa, znamená to zlý stav ložiska.
Stránky 1 2 Ďalej
Ak chcete začať tému, musíte sa prihlásiť alebo zaregistrovať
Témy v tejto sekcii podrobnosti: odpovede, názory, posledná správa.
- 3 odpovede
- 482 názory
- Posledná správa 2018-10-09 11:45:35 milovať
- 3 odpovede
- 708 názory
- Posledná správa 2018-10-09 11:15:50 Abramych
- 14 odpovede
- 7,310 názory
- Posledná správa 2018-10-06 15:10:24 kakakaoo
- 18 odpovede
- 10,222 názory
- Posledná správa 2018-10-06 15:02:34 Ruslan
- 7 odpovede
- 2,012 názory
- Posledná správa 2018-10-06 14:38:28 kakakaoo
- 13 odpovede
- 6,814 názory
- Posledná správa 2018-10-06 14:30:03 kakakaoo
- 4 odpovede
- 2,546 názory
- Posledná správa 2018-10-06 14:07:42 kakakaoo
- 4 odpovede
- 156 názory
- Posledná správa 2018-10-02 16:42:33 Elionis
- 4 odpovede
- 184 názory
- Posledná správa 2018-09-30 19:10:07 Abramych
- 9 odpovede
- 1,554 názory
- Posledná správa 2018-09-22 22:32:56 larik-09
- 102 odpovede
- 50,540 názory
- Posledná správa 2018-09-13 16:15:17 Ruslan
- 16 odpovede
- 15,928 názory
- Posledná správa 2018-08-10 19:06:53 serg1970
- 2 odpovede
- 250 názory
- Posledná správa 2018-07-30 07:14:35 kondratij
- 15 odpovede
- 20,224 názory
- Posledná správa 2018-07-04 12:10:20 yakovsash
- 11 odpovede
- 1,092 názory
- Posledná správa 2018-06-26 16:36:24 oleg_
- 12 odpovede
- 10,486 názory
- Posledná správa 2018-03-31 10:11:30 nannieh8
- 9 odpovede
- 7,092 názory
- Posledná správa 2018-03-28 05:21:31 nannieh8
- 3 odpovede
- 739 názory
- Posledná správa 2018-02-25 19:40:23 PaulG
- 65 odpovede
- 36,568 názory
- Posledná správa 2017-12-07 08:16:45 davidteo
- 5 odpovede
- 2,224 názory
- Posledná správa 2016-10-29 22:18:04 Ruslan
- 3 odpovede
- 2,132 názory
- Posledná správa 2016-10-23 01:56:56 Mechanik
- 1 odpoveď
- 1,102 názory
- Posledná správa 2016-08-17 23:15:22 Ruslan
- 73 odpovede
- 38,517 názory
- Posledná správa 2016-06-07 15:34:57 Urek
- 111 odpovede
- 63,981 názory
- Posledná správa 2016-03-24 09:34:38 Mechanik
- 6 odpovede
- 14,392 názory
- Posledná správa 2015-11-19 17:22:50 sergeev.daniil
- 6 odpovede
- 3,228 názory
- Posledná správa 2015-10-29 07:50:28 Mechanik
- 2 odpovede
- 1,999 názory
- Posledná správa 2015-10-26 17:26:18 borv
Stránky 1 2 Ďalej
Ak chcete začať tému, musíte sa prihlásiť alebo zaregistrovať
Model Daewoo Gentra patrí do triedy lacných, pohodlných a spoľahlivých automobilov určených na prevádzku v domácich podmienkach. Napriek tomu, že vzhľad auta je takmer identický s modelom Chevrolet Lacetti, inžinieri daewoo urobili určité úpravy v oblasti komfortu, motora a technických možností auta. Tie však nestačia a skutočné schopnosti auta odhalí až pomocou kvalitného chiptuningu.
Rovnako ako v prípade iných modelov automobilov, ktoré patria do rozpočtovej triedy, vzhľad Daewoo Gentra možno výrazne zlepšiť inštaláciou aerodynamickej súpravy karosérie (predné lišty, spojler, prahy, deflektory, vylepšený nárazník atď.), nové , športovejšie ráfiky, tónovanie okien a airbrush karosérie. Okrem toho na zlepšenie prednej časti auta môžete nainštalovať xenónové svetlá alebo prerobiť štandardnú optiku inštaláciou LED diód, tónovaním atď. Dobre vyzerajú aj rôzne typy ladenia masky chladiča, ktoré si môžete urobiť sami. Môžete napríklad nainštalovať sieťku a natrieť ju v telovej farbe.
Interiér vozidla je pomerne kvalitný, ale niektorí majitelia sa sťažujú na vysokú hladinu hluku v aute a nedostatok „rozumnosti“ reproduktorov štandardného reproduktorového systému. Najčastejšie sa však vyladenie interiéru daewoo gentra týka zlepšenia alebo zmeny farby podsvietenia prístrojovej dosky a inštalácie dodatočného osvetlenia v kabíne pri nohách vodiča a cestujúcich. Ďalej vám povieme, ako vytvoriť nové upratané podsvietenie vlastnými rukami a nahradiť matnú zelenú farbu bielou.
Najprv pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte dve skrutky, ktoré pripevňujú kryt volantu k stĺpiku. Aby ste to dosiahli, musíte otočiť volant mierne doľava a potom doprava. Potom odskrutkujte dve skrutky krytu prístrojovej dosky. Potom by ste mali opatrne vytiahnuť plastový panel, ktorý je namontovaný na piatich klipoch, a snažte sa ich nedeformovať. Po vybratí panelu odskrutkujte 3 skrutky zaisťujúce samotný panel sklom vpravo, vľavo a hore a odpojte dva elektronické konektory, ktoré dodávajú napájanie. Po odstránení poriadku sa v žiadnom prípade neodporúča zapnúť zapaľovanie na aute, pretože to povedie k trom alebo viacerým chybám vrátane kontrolky Check Engine.
Ak chcete odstrániť montážny priezor a sklo z panelu, musíte ich vypáčiť na dvoch miestach pomocou plochého skrutkovača. Na rozdiel od niektorých domácich automobilov je sklo na Gentra upratané pomocou klipov, takže je ľahké ho odstrániť a nainštalovať, hlavnou vecou nie je preháňať to a robiť všetko opatrne.Akonáhle sú priezor a sklo demontované, musíte vytiahnuť šípky nástrojov úhľadnými, rovnomernými pohybmi, aby ste nepoškodili samotné šípky a neohli os krokového motora.
Zelenú farbu prístrojovej dosky zabezpečuje prítomnosť zeleného svetelného filtra na zadnej strane prístrojovej dosky na podklade, ktorý je potrebné odstrániť alkoholovým roztokom a vatovými tampónmi. V tejto fáze je dôležité nedotýkať sa rukami samotného substrátu, pretože stopy sa nedajú úplne odstrániť. Na zlepšenie podsvietenia je potrebné použiť utesnený diódový pásik, pričom ho rozdelíte na niekoľko segmentov podľa počtu diód. Každá z odstránených šípok môže byť navyše samostatne osvetlená napríklad červenými LED diódami. Zapojte ich do série, 2-3 veci, prepojené špeciálnymi obmedzovacími odpormi.
Daewoo Gentra vo všetkých stupňoch výbavy je vybavené jedinou verziou 1,5-litrového benzínového motora DOHC s výkonom 107 koní, ktorý spĺňa moderné normy Euro-5.
Auto je vybavené predným náhonom a dvoma typmi prevodoviek, 5-stupňovou manuálnou prevodovkou a šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Maximálna rýchlosť je zároveň 180 kilometrov za hodinu.
Majitelia tohto auta, ktorí sa rozhodli urobiť z neho športovú verziu, sa uchyľujú k hlbokému technickému ladeniu. Zahŕňa výmenu sacieho a výfukového systému, montáž nového vzduchového filtra, turbíny atď. Takéto ladenie však možno len ťažko nazvať rozpočtovým, a preto ho väčšina motoristov jednoducho nemá. Vysokokvalitné vyladenie motora daewoo gentra znamená:
- inštalácia iného distribučného mechanizmu a zväčšených ventilov;
- vŕtanie valcov a inštalácia piestov s veľkým priemerom;
- modernizácia sacieho potrubia motora;
- inštalácia vzduchového filtra s nulovým odporom;
- výroba alebo nákup tlmiča s priamym prietokom;
- výmena brzdového systému, spojky a pod.
V moderných podmienkach je oveľa jednoduchšie, lacnejšie a efektívnejšie vykonať úplné alebo čiastočné ladenie motora pre model Daewoo Gentra. Efekt chiptuningu závisí od mnohých faktorov, z ktorých hlavným je kvalita a variácie nastavení nového programu. Tuningové štúdiá, ktoré sa zaoberajú blikajúcimi modelmi Daewoo, sľubujú zvýšenie výkonu o 13 až 15 percent, to znamená zo štandardných 107 koní na 120 „koní“. To sa dosiahne prekalibrovaním rôznych parametrov, odstránením ventilu EGR a prekalibrovaním palivovej mapy ECU.
Hlavnými nevýhodami motora na modeli Daewoo Gentra sú viditeľné poklesy pri zrýchľovaní, „premyslenosť“ pri zrýchľovaní a tiež citeľné zášklby vozidla pri neustálom radení prevodových stupňov, napríklad v dopravných zápchach. Kvalitný chiptuning umožňuje vypnúť kyslíkové senzory, odstrániť vzniknuté chyby, programovo odstrániť katalytickú obálku, USR ventil a filter pevných častíc. Okrem toho vám chiptuning umožňuje kalibrovať parametre prívodu paliva a správne nastaviť časovanie zapaľovania podľa nových údajov počítača.
Ak chcete vykonať ladenie čipov vlastnými rukami, musíte mať spoľahlivého programátora a určitú sadu softvéru a vybavenia. Daewoo Gentra je vybavené štandardnou riadiacou jednotkou typu Delphi MT60. Neexistuje žiadny špecifický program špeciálne pre tento model ECU, takže pokročilé čipové tunery mu prispôsobujú existujúci softvér. V súčasnosti je najbežnejšou možnosťou Combiloader so záložkou MT80, ktorý je schopný čítať blok MT60, pričom pomocou tohto nakladača nie je možné vypočítať kalibre štandardného programu.
Stojí za zmienku, že cena čipového ladenia pre model Gentra v špecializovaných tuningových štúdiách nie je taká vysoká, ak však postup vykonajú odborníci, majiteľ dostane záruku a kedykoľvek bude môcť nahradiť firmvér. s továrenskou verziou.V súčasnosti cena ladenia čipov nepresahuje 6 000 - 7 000 rubľov, pričom sa vykonáva úplná diagnostika, odstraňovanie chýb a softvérové vypínanie nepotrebných „environmentálnych“ častí.
V priemere skutočný nárast nie je väčší ako 8 percent nominálneho výkonu (ako ukazuje prax blikania blokov MT60 pre Daewoo Gentra), takže ak vám ponúkne niečo viac, s najväčšou pravdepodobnosťou ide o reklamný ťah. Okrem toho je potrebné pripomenúť, že sa neodporúča príliš vytláčať požadované ukazovatele z motora, pretože to nevyhnutne vedie k zníženiu zdrojov, najmä ak sa chiptuning vykonáva po hĺbkovej modernizácii motora alebo inštalácia turbíny, v tomto prípade je firmvér „prispôsobený“ novým parametrom motora.
Stále si myslíte, že diagnostika auta je náročná?
Ak čítate tieto riadky, potom máte záujem urobiť niečo sami v aute a naozaj ušetriťlebo to už vieš:
- Čerpacie stanice utrácajú veľa peňazí za jednoduchú počítačovú diagnostiku
- Ak chcete zistiť chybu, musíte ísť k špecialistom
- V službách fungujú jednoduché kľúče, ale dobrého špecialistu nenájdete
A samozrejme vás už nebaví vyhadzovať peniaze a neprichádza do úvahy neustále jazdiť po čerpacej stanici, potom potrebujete jednoduchý AUTO SKENER ELM327, ktorý sa pripojí k akémukoľvek autu a cez bežný smartfón vždy nájdete problém, zaplať ŠEK a veľa ušetríš.
Sami sme tento skener testovali na rôznych strojoch a ukázal výborné výsledky, teraz ho odporúčame VŠETKÝM! Aby ste nenaleteli na čínsky fejk, uverejňujeme tu odkaz na oficiálnu stránku Autoscanner.
VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE 7
TECHNICKÝ POPIS DEO GENTRA 7
ŠPECIFIKÁCIE DAEWOO GENTRA 8
IDENTIFIKÁCIA VOZIDLA 9
BEZPEČNOSŤ ÚDRŽBY A OPRAV 10
RIEŠENIE PROBLÉMOV 37
MOTOR A JEHO SYSTÉMY 37
PREVODOVKA, PODVOZOK, RIADENIE A BRZDOVÝ SYSTÉM 46
ELEKTRICKÉ ZARIADENIA DEO GENTRA 54
OPRAVA AUTA 58
MOTOR DAEWOO GENTRA 58
POPIS DIZAJNU 58
KONTROLA KOMPRESIE MOTORA 63
DEMONTÁŽ VETRACIEHO VENTILU Kľukovej skrine 64
DEMONTÁŽ SPÍNAČA NÍZKEHO TLAKU OLEJA 64
VÝMENA TESNENIA KRYTU HLAVY VALCOV 65
VÝMENA TESNENIA PREDNÉHO Kľukového hriadeľa 66
VÝMENA OLEJOVÉHO TESNENIA ZADNÉHO Kľukového hriadeľa 67
VÝMENA PODPOROV NAPÁJACEJ JEDNOTKY 68
DEMONTÁŽ A MONTÁŽ MOTORA 70
RIADENIE MOTORA 72
POPIS DIZAJNU 72
DEMONTÁŽ RIADIACEJ JEDNOTKY MOTORU 81
DEMONTÁŽ SNÍMAČA POLOHY Kľukového hriadeľa 81
DEMONTÁŽ SNÍMAČA POLOHY SNÍMAČA POLOHY VAČKOVÉHO HRIADEĽA 82
DEMONTÁŽ ABSOLÚTNEHO SNÍMAČA TLAKU NASÁVANIA VZDUCHU 82
DEMONTÁŽ SNÍMAČA TEPLOTY NASÁVANÉHO VZDUCHU 83
DEMONTÁŽ KYSLÍKOVÝCH SENZOROV 83
DEMONTÁŽ SNÍMAČA TEPLOTY CHLADIACEJ KVAPALINY 85
DEMONTÁŽ SENZORA KLEPANIA 85
DEMONTÁŽ SNÍMAČA RÝCHLOSTI VOZIDLA A JEHO POHONU 86
DEMONTÁŽ SNÍMAČA POLOHY SPOJKOVÉHO PEDÁLU 87
DEMONTÁŽ SPÍNAČA BRZDOVÉHO SVETLA 87
DEMONTÁŽ MODULU PLYNOVÉHO PEDÁLU 88
POWER SYSTEM DEO GENTRA 89
POPIS DIZAJNU 89
UVOĽNENIE TLAKU PALIVA V SYSTÉME DODÁVANIA 94
DEMONTÁŽ PALIVOVEJ LIŠTY A VSTREKOVAČOV 94
DEMONTÁŽ A DEMONTÁŽ PALIVOVÉHO MODULU 96
ODSTRÁNENIE PLNACEJ POTRUBIE 99
DEMONTÁŽ PALIVOVEJ NÁDRŽE 99
DEMONTÁŽ VZDUCHOVÉHO FILTRA 100
DEMONTÁŽ ZOSTAVY PLYNU 101
DEMONTÁŽ ELEKTROMAGNETICKÝCH VENTIELOV A PNEUMATICKEJ KOMORY SYSTÉMU ZMENY GEOMETRIE SACÍCH POTRUBÍ 102
DEMONTÁŽ PRÍVODNÉHO POTRUBIA 104
ODSTRÁNENIE ADSORBÁTORA ODPAROVANIA 106
DEMONTÁŽ PREČISTOVACIEHO VENTILU KANISTRA 106
DEMONTÁŽ RECIKULAČNÉHO VENTILU VÝFUKOVÝCH PLYNOV 107
CHLADIACI SYSTÉM DAEWOO GENTRA 109
POPIS DIZAJNU 109
DEMONTÁŽ TERMOSTATU 113
DEMONTÁŽ VÝSTUPNÉHO POTRUBIA CHLADIACEHO SYSTÉMU 114
DEMONTÁŽ VENTILÁTORA RADIÁTORA 116
DEMONTÁŽ RADIÁTORA 117
VÝMENA ČERPADLA CHLADIACEJ KVAPALINY 118
DEMONTÁŽ EXPANZNEJ NÁDRŽE 119
DEO GENTRA 120 VÝFUKOVÝ SYSTÉM
POPIS DIZAJNU 120
DEMONTÁŽ PODLOŽKY ODPRUŽENIA VÝFUKU 122
DEMONTÁŽ MEDZIPOTRUBIA 122
VÝMENA ZADNÉHO PRÍDAVNÉHO TLMIČA 123
VÝMENA HLAVNÉHO TLMIČA 124
DEMONTÁŽ KATALYZÁTORA 125 DEMONTÁŽ VÝFUKOVÉHO POTRUBIA 126
SPOJKA DAEWOO GENTRA 127
POPIS DIZAJNU 127
ODVZDUŠNENIE SPOJKY 130
VÝMENA „KOŠA“ A LIŠTA SPOJKY POHONU 130
DEMONTÁŽ HLAVNÉHO VALCA SPOJKY 131
VÝMENA HADICE SPOJKY 132
DEMONTÁŽ ZOSTAVY HNACIEHO VALCA A VYPÍNACIEHO LOŽISKA SPOJKY 133
MANUÁLNA PREVODOVKA DEO GENTRA 135
POPIS DIZAJNU 135
NASTAVENIE OVLÁDAČA PREVODOVKY 136
DEMONTÁŽ PREVODOVKY 137
DEMONTÁŽ AKTUÁTORA RADENIA 139
VÝMENA TESNENIA NÁHONU PREDNÉHO KOLESA 140
DEMONTÁŽ OVLÁDANIA PREVODOVKY 141
PREDNÉ NÁVODY 143
POPIS DIZAJNU 143
DEMONTÁŽ PREDNÝCH POHONOV 144
DEMONTÁŽ VONKAJŠIEHO PÁNTU, VÝMENA KRYTU 146
DEMONTÁŽ VNÚTORNÉHO PÁNTU, VÝMENA KRYTU 147
PREDNÉ odpruženie DEO GENTRA 149
POPIS DIZAJNU 149
DEMONTÁŽ STUPNE 152
VÝMENA OCHRANNÝCH PODLOŽIEK, DEMONTÁŽ KAROSERIE 153
DEMONTÁŽ A DEMONTÁŽ TLUMIČA 154
DEMONTÁŽ PÁKY A VÝMENA GUĽOVÉHO KĹBU 157
VÝMENA LOŽISKA NÁBOJE PREDNÉHO KOLESA 158
DEMONTÁŽ PODRÁMU 160
161 VÝMENA ČEPU NÁBOJE KOLESA
ZADNÉ odpruženie DAEWOO GENTRA 162
POPIS DIZAJNU 162
DEMONTÁŽ STUPNE 163
VÝMENA PODLOŽKY ROLÍN, DEMONTÁŽ KAROSERIE 164
DEMONTÁŽ A DEMONTÁŽ TLUMIČA 164
DEMONTÁŽ RAMENA PRÍVESU 167
DEMONTÁŽ PREDNÉHO RAMENA PRIŽNÍKA 167
DEMONTÁŽ RAMENA ZADNEJ PRIEČKY 168
DEMONTÁŽ PODRÁMU 169
DEMONTÁŽ ZOSTAVY NÁBOJE 169
RIADENIE DAEWOO GENTRA 171
POPIS DIZAJNU 171
ODVZDUŠNENIE SYSTÉMU POSILŇOVAČA RIADENIA 174
DEMONTÁŽ VOLANTU 174
DEMONTÁŽ STĹPKU RIADENIA 176
DEMONTÁŽ MEDZIHRIADEĽA RIADENIA 177
VÝMENA KONCA ŤAHY 177
VÝMENA ČASTI PREVODKY RIADENIA 179
DEMONTÁŽ PREVODU RIADENIA 179
DEMONTÁŽ VIAZACIE TYČE 181
DEMONTÁŽ ČERPADLA POSILŇOVAČA RIADENIA 181
DEMONTÁŽ NÁDRŽKY POSILŇOVAČA RIADENIA 182
BRZDOVÝ SYSTÉM DEO GENTRA 184
POPIS DIZAJNU 184
VÝMENA BRZDOVÝCH ČELNÍKOV PREDNÝCH KOLIES 188
VÝMENA OCHRANNÝCH KRYTKOV A O-KRÚŽKOV PIESTOV BRZDOVÝCH VALCOV PREDNÉHO A ZADNÉHO KOLA 189
VÝMENA BRZDOVEJ ČELŇKY ZADNÉHO KOLESA 190
DEMONTÁŽ BRZDOVÉHO KOTÚČA PREDNÉHO KOLESA 191
DEMONTÁŽ BRZDOVÉHO KOTÚČA ZADNÉHO KOLESA 192
VÝMENA ČELNÍKA PARKOVACEJ BRZDY 193
DEMONTÁŽ HLAVNÉHO BRZDOVÉHO VALCA 194
DEMONTÁŽ BRZDOVÉHO POSILŇOVAČA 195
VÝMENA HADICE BRZDY PREDNÉHO KOLESA 196
VÝMENA HADICE BRZDY ZADNÉHO KOLESA 197
DEMONTÁŽ KOMPONENTOV PARKOVACEJ BRZDY 198
DEMONTÁŽ JEDNOTKY ABS 200
DEMONTÁŽ SNÍMAČOV
RÝCHLOSŤ KOLIES 201
KAROSERIE DAEWOO GENTRA 239
POPIS DIZAJNU 239
DEMONTÁŽ DOSKY BATÉRIE 240
DEMONTÁŽ CHRÁNIČOV MOTOROVÉHO PRIESTORU 241
DEMONTÁŽ KLAPKOV PREDNÝCH KOLIES A BLATNÍKOV 242
DEMONTÁŽ KLAPKOV A BLATNÍKOV ZADNÝCH KOLIES 243
DEMONTÁŽ ZÁMKU KAPOTY, VÝMENA KÁBLA POHONU ZÁMKU 244
DEMONTÁŽ KAPOTY 245
DEMONTÁŽ KRYTU RADIÁTORA 245
DEMONTÁŽ PREDNÉHO NÁRAZNÍKA 246
DEMONTÁŽ ZADNÉHO NÁRAZNÍKA 247
DEMONTÁŽ VONKAJŠIEHO POHĽADOVÉHO ZRKADLA 248
DEMONTÁŽ OBLOŽENIA PREDNÝCH DVERÍ 249
DEMONTÁŽ SKLA PREDNÝCH DVERÍ 252
DEMONTÁŽ ELEKTRICKÉHO MECHANIZMU PREDNÝCH DVERÍ 252
DEMONTÁŽ VNÚTORNEJ KĽÚČKY PREDNÝCH DVERÍ 253
DEMONTÁŽ ZÁMKOVEJ KOMORY A VONKAJŠEJ KĽÚČKY PREDNÝCH DVERÍ 253
DEMONTÁŽ ZÁMKU DVERÍ 254
DEMONTÁŽ ČALÚNENIA ZADNÝCH DVERÍ 255
DEMONTÁŽ SKLA ZADNÝCH DVERÍ 256
DEMONTÁŽ MECHANIZMU OKNA ZADNÝCH DVERÍ 257
DEMONTÁŽ VNÚTORNEJ KĽÚČKY ZADNÝCH DVERÍ 258
DEMONTÁŽ ZADNÝCH DVERÍ VONKAJŠIA KĽÚČKA 258
DEMONTÁŽ ZÁMKU ZADNÝCH DVERÍ 259
DEMONTÁŽ ČALÚNENIA VEKA KUFRA 260
VÝMENA ZÁMKU VEKA KUFRA 260
DEMONTÁŽ OBŠÍVKY PODLAHOVÉHO TUNELA 261
DEMONTÁŽ SPODNÉHO OBRÁBENIA PRÍSTROJOVÉ DOSKY 262
DEMONTÁŽ SCHRÁNKY 262
DEMONTÁŽ PRÍSTROJOVÉ DOSKY 263
SYSTÉM KÚRENIA, VETRANIE A KLIMATIZÁCIE 268
POPIS DIZAJNU 268
DEMONTÁŽ RIADIACEJ JEDNOTKY KÚRENIA, VENTILÁCIE A KLIMATIZÁCIE 272
DEMONTÁŽ VENTILÁTORA OHRIEVAČA 273
DEMONTÁŽ ODPORU MOTORA VENTILÁTORA OHRIEVAČA 274
DEMONTÁŽ KOMPRESORA KLIMATIZÁCIE 274
DEMONTÁŽ KONDENZÁTORA A PRIJÍMAČA KLIMATIZÁCIE 275
DEMONTÁŽ OHRIEVAČA 276
DEMONTÁŽ RADIÁTORA OHRIEVAČA 280
DEMONTÁŽ AKTUÁTORA RECIKULAČNEJ KLAPKY 280 DEMONTÁŽ VÝPARNÍKA 281
APLIKÁCIE 283
NÁRADIE NA OPRAVU 283
SVIETIDLÁ POUŽITÉ VO VOZIDLE 286
POUŽITÉ PALIVO, MAZIVÁ A KVAPALINY 287
Jedinečná séria autobookov - Oprava bez problémov. Oprava auta krok za krokom, viac ako 3000 farebných fotografií
Ravon Gentra je veľa auta za málo peňazí. Menej ako pol milióna – a už je tu klimatizácia! Pravda, práve táto klimatizácia je jedným z hlavných dôvodov na obavy. prečo? Teraz poďme na to prísť. A zároveň sa dozvieme, ako a prečo vyrobiť nepriestrelnú riadiacu jednotku motora.
Gentra má na ruskom trhu jedinečnú a vynikajúcu históriu. Len si pomyslite: auto zostáva na trhu a mení tretiu značku! Sedan, ktorý sa začal predávať ako Chevrolet Lacetti, sa s malými úpravami a zmenou motora zmenil na Daewoo Gentra a nedávno sa samotná značka Daewoo zmenila na Ravon. Preto ten neštandardný príbeh so štatistikou „detských chorôb“: konkrétne pre „Ravon“ ešte nezosilnel a „dozrel“, takže je jednoduchšie zamerať sa na recenzie majiteľov tohto „Gentra“, ktoré je stále Daewoo. Vysledovať dedičnosť „boľakov“ a pochopiť, ktoré z nich sú už vyliečené, nám pomohla spätná väzba od majiteľov a zamestnancov servisných stredísk, ktorí sú s autom oboznámení.
Možno jedným z najčastejších problémov Gentra je klimatizácia, ktorá nefunguje alebo rýchlo prestane fungovať. Počet najazdených kilometrov, na ktorých majitelia zistili túto poruchu, závisel od sezóny: napríklad tí, ktorí si kúpili auto v zime, mohli jazdiť všetky chladné mesiace a nevedeli o probléme. Ale pre tých, ktorí si kúpili auto v teple, bol problém okamžite zrejmý.
„Kúpil som si auto v zime, skontrolujte fungovanie klimatizácie bez špeciálov. spotrebiče nesmeli, lebo vonku bola zima, v lete, keď prišli horúčavy, som zapol klímu, fúkal odtiaľ teplý vzduch. Obrátil som sa na autobazár, opravený v záruke, držali ma tam 5 hodín, potom mi dali auto, povedali, že vraj zabudli naplniť freón vo výrobe. Potom, v lete, sa byt zapol iba niekoľkokrát (to bola chyba), pretože keď som ho zapol o rok neskôr, uvedomil som si, že byt opäť vydáva teplý vzduch. Dal som žiadosť do autobazáru v záruke, odmietli ma, vraj je záruka len rok alebo 20 000 najazdených km. “, – rozpráva svoj príbeh na webe majiteľ Daewoo (Ravon) Gentra pod prezývkou roman.andronov
Klimatizácia prestala fungovať, pretože jej došiel freón, vďaka čomu si klimatizácia plní svoje povinnosti. Ako sa majitelia sťažovali, výrobca bol spočiatku „chamtivý“ na množstvo freónu dopĺňaného do klimatizácie a ten, ktorý bol v systéme, postupne „utekal“ spolu s kompresorovým olejom kvôli nekvalitným O-krúžkom na klimatizácii. sušička - v chladnom počasí sa zdeformovali tesnenia a narušila sa tesnosť systému. Výrobca tieto isté krúžky aktívne a húfne menil a súčasne plnil klimatizáciu normálnym spôsobom. Problém sa však často vracal: kvalita krúžkov sa nezlepšila a postupom času z nich opäť začal „krvácať“ freón a olej. Okrem toho únik maziva z klimatizačného systému niekedy viedol k poruche kompresora.
Ako hovoria mechanici, po roku 2015 sa štatistiky netesností zlepšili: kvalita tesniacich krúžkov sa zvýšila a klimatizácia funguje správne, bez „uvoľňovania“ oleja s freónom kdekoľvek. Niektorí majitelia však môžu argumentovať týmto tvrdením: často po chladnom počasí sa problém súčasných klimatizácií vracia a v tomto čase už záruka spravidla vypršala. V tomto prípade mnohí menia výrobné o-krúžky na hrubšie náprotivky. No v rámci záruky sú problémy s klímou pre klienta aj tak bez problémov opravené.
„Gentra – mozgy plné dier“ – bolo počuť na adresu auta. Tak dôležitý detail, akým je elektronická riadiaca jednotka, sa ukázal byť azda najslabším miestom motorového priestoru. Ukázalo sa, že je otvorený všetkým vetrom, vodám, blatu - jedným slovom všetkému, čo sa tak či onak dostalo pod kapotu počas jazdy. Zároveň „výplň“ bloku nebola ničím chránená, takže by mohla ľahko zlyhať a „vykysnúť“ od vlhkosti. Výrobca si, pravdaže, všimol problém včas, no nastali smutné scenáre vývoja tohto príbehu. „Áno, skutočne, keď som sa zastavil uprostred cesty, uvedomil som si, že som urobil obrovskú chybu. Zabudol som odfotiť spálené mozgy mojej Gentry. Auto bolo s pomocou mojich priateľov odtiahnuté k predajcovi a do 3 týždňov prebiehala oprava auta. ECU jednotku, na ktorej boli zhnité kontakty, mi ukázali hneď v prvý deň opravy. “, - napísal napríklad užívateľ shatana na fóre
Oficiálni predajcovia však upokojujú: Gentra skutočne mala taký problém s elektronikou, no vyskytol sa len na prvých várkach áut – tých, ktoré boli ešte Daewoo. Majitelia boli pozvaní do servisných stredísk, aby skontrolovali stav počítača a v prípade potreby utesnili konektor riadiacej jednotky. Prijali sa vhodné opatrenia vo výrobe, posilnila sa montážna kontrola. Takže na nových autách (ktoré sú už Ravon) by takéto problémy nemali nastať.
Na tomto príbehu je celkom zaujímavé, že pre každý prípad sa mnohí majitelia zaviazali chrániť riadiacu jednotku motora svojpomocne - obrovské množstvo možností pre rôzne ochranné clony a boxy vyrobené z improvizovaných prostriedkov (kusy kanistrov, plastové boxy, atď.). atď.) boli ponúkané. Niektorí neboli príliš leniví ani na varenie kovovej ochrany (!), po ktorej „mozgy“ auta neboli len vlhkosťou - guľky neboli strašné.
A tento problém sa objavil v Gentre už v jeho úplne prvej inkarnácii - v tých vzdialených časoch, keď to bol ešte Chevrolet Lacetti sedan. Na niektorých sériách automobilov po umytí alebo jazde v silnom daždi penová guma zadnej pohovky náhle začala tlmiť - pravidelne sa objavovala, táto zvláštna a nepríjemná vlastnosť bola „zdedená“ do modelu Gentra spolu s telom.
„To je ten problém, ktorý sa mi stal. Trochu vlhkosti a vlhkej pohovky peny.
V zásade sa nekonali žiadne prekvapenia, bol som pripravený. “, - píše v sociálnej sieti> používateľ gpit.
Oficiálni predajcovia sa o probléme rýchlo dozvedeli a začali konať. Ako sa ukázalo, netesný šev na košíčkoch zadných podpier spôsobil netesnosť. Odborníci navyše ubezpečujú: energetická štruktúra tela je v dokonalom poriadku a skutočne hovoríme o otvore s priemerom doslova niekoľkých milimetrov. Takže v každom prípade sa nie je čoho obávať: zadné odpruženie na dobrej jamke neopustí ani v salóne, ani v kufri.
Pokiaľ ide o riešenie problému, je to jednoduché: úradníci zadarmo rozmazali švy tmelom - pravidelne však „vyhrievali“ interiér pri hľadaní netesností. Navyše tento problém nie je typický pre všetky inštancie Gentry bez výnimky, ale pre jednotlivé šarže. Teraz sa zvýšila kontrola kvality vo výrobe a výrobca si poradil so súčasnými podpornými pohármi.
Majitelia Gentry majú veľa sťažností na kvalitu konštrukcie karosérie a interiéru a sú také rozmanité, že nie je také ľahké zostaviť systematický zoznam: niekomu sa nepáčia zle nastavené medzery, ovisnuté / vyčnievajúce / padajúce nárazníky, niekto má zle nastavené svetlomety alebo zle nalakované nárazníky, niekto sa sťažuje na vŕzganie a praskliny v rôznych kútoch kabíny - jedným slovom, každý majiteľ má na túto časť pár svojich sťažností. Jedným z tvrdení, na ktorom sa mnohí zhodujú, sú dvere, ktoré sa tvrdošijne odmietajú zatvárať s „civilizovaným“ úsilím. "Pľasknite odvážnejšie - nezlomíte to," žartujú majitelia.
„Nedávno sa stal majiteľom tohto auta. A prvá, zatiaľ najnepríjemnejšia vec, ktorej som musel čeliť, tri zo štyroch dverí sa veľmi zle zatvárajú. Podrobná kontrola ma presvedčila, že zámky dverí nie sú správne nastavené,“ napísal užívateľ segun73 na fóre gentra-club.com.
Mnoho majiteľov naozaj viní predajcov z unáhlenej predpredajovej prípravy – aspoň po úprave dverí sa mnohým situácia napravila a dvere sa začali citeľne lepšie zatvárať. Ako však hovoria samotní predajcovia, niekedy by ste sa nemali ponáhľať k záverom - musíte nechať auto trochu „zakoreniť“. Gentra používa tesnenia vyrobené z pomerne tvrdej gumy, ktorej zabehnutie si vyžaduje čas: najskôr nemusí dovoliť normálne zatváranie dverí, ale časom zmäkne a situácia sa normalizuje.
Pokiaľ ide o karosériu ako celok, ako hovoria úradníci, lisovanie častí karosérie je vyrobené z oceľového plechu s antikoróznym povlakom. Hrúbka kovu sa pohybuje od 0,7 do 1,75 mm (silové prvky sú hrubšie, nevýkonové prvky sú tenšie), čo je plne v súlade s GOST. Medzery sú teda medzery a Gentra sa zbavila rýchlo hnijúcich karosérií, ktorými sa kedysi preslávilo Daewoo Nexia.
Opotrebenie ložiska generátora
"Zdá sa, že mám mŕtvy generátor." Vybíja batériu. Predtým boli v záruke 3x menené ložiská. A to auto ma len 1 rok. Servisná knižka zaznamenala všetky opravy na generátore. Budem požadovať náhradu. “, - píše užívateľ pod nickom Herzen na fóre>
Tento problém je opäť relevantnejší špecificky pre Daewoo Gentra - pre Ravons sa štatistiky len začínajú vytvárať, pretože počet najazdených kilometrov zakúpených automobilov sa zvyšuje, ale majitelia Daewoo si dobre uvedomujú rýchlo „únavné“ ložiská generátora. Počet najazdených kilometrov, na ktorých sa to deje, sa veľmi líši: boli prípady, keď sa nepríjemný rachot trolejbusu začal ozývať spod kapoty už na piatom tisícke kilometrov a niekto jazdil bez problémov viac ako jeden rok.
Na fórach sa naďalej pravidelne objavujú sťažnosti majiteľov na chybné ložiská (už vymenené v rámci záruky, niekedy aj viackrát). Tí, ktorých záruka už skončila, radšej hľadajú analógové možnosti - napríklad celkom úspešne používajú komponenty od AvtoVAZ.
| Video (kliknutím prehráte). |
Samozrejme, majitelia spolužiakov-súťažiacich sa môžu pochvaľovať a byť si úplne istí, že si určite vybrali správne a kúpili si najspoľahlivejšie a bezproblémové auto. Neexistujú však žiadne dokonalé autá – a to, že sa váš obľúbený model v tejto sekcii ešte neobjavil, znamená len jedno: ešte sme sa k tomu nedostali.













