Oprava generátora Hyundai Accent svojpomocne

Budete potrebovať: 8 nástrčkovú hlavu, hlavu Torx E6, predlžovací kábel, kľúč, fúzy, spájkovačku, tester, sťahovák na ložisko rotora.

2. Vyskrutkujte dve upevňovacie skrutky krytu generátora …

3. ... a odskrutkujte maticu výstupu "B +".

4. Odtlačte držiaky plášťa od telesa statora...

6. Odspájkujte dva kolíky elektronického regulátora napätia z jednotky usmerňovača pomocou odspájkovacieho nástroja.

Vyzerá to ako špeciálne zariadenie na odstraňovanie roztavenej spájky.

7. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré pripevňujú elektronický regulátor napätia ku krytu statora...

8. ... a odstráňte regulátor napätia.

Takto vyzerá technologický otvor v kefách generátora, ktorý je určený na ich opravu pri inštalácii elektronického regulátora napätia.

9. Odspájkujte tri vodiče vinutia statora od usmerňovacej jednotky ...

10. ... odskrutkujte dve skrutky upevňujúce jednotku usmerňovača ku krytu statora ...

11. ... a odstráňte blok usmerňovača.

12. Vyskrutkujte štyri spojovacie skrutky skrine statora a predného krytu generátora.

13. Označte relatívnu polohu statora vzhľadom na predný kryt generátora a teleso statora.

14. Nadvihnite kryt statora pomocou skrutkovača ...

16. Zdvihnite stator pomocou skrutkovača ...

17. ... a vyberte ho z predného krytu.

18. Aby ste nepoškodili alebo nezasekli kladku pri odskrutkovaní, nasaďte na kladku väčší remeň.

19. Kladku s remeňom upnite do zveráka, odskrutkujte maticu ...

21. ... a medzikus.

22. Odstráňte rotor z predného krytu.

Skontrolujte zberné krúžky rotora. Ak sa na nich zistia škrabance, riziká, škrabance, známky opotrebovania od kefiek, obrúste krúžky.

23. Skontrolujte predný kryt generátora. Ak je pri otáčaní ložiska cítiť vôľu medzi krúžkami, valenie alebo zasekávanie valivých telies, sú poškodené ochranné krúžky alebo dochádza k úniku maziva, ložisko vymeňte. Ak sa na kryte zistia praskliny, najmä v miestach pripevnenia generátora, je potrebné kryt vymeniť za nový.

24. Výmena predného ložiska...

25. ... odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce kryt ...

27. Vytlačte predné ložisko z krytu.

28. Zatlačte nové ložisko do krytu pomocou tŕňa vhodného priemeru, pričom na vonkajší krúžok vyviňte silu.

29. Skontrolujte ľahkosť otáčania ložiska zo strany zberných krúžkov rotora. Ak je pri otáčaní ložiska cítiť vôľu medzi krúžkami, valenie alebo zasekávanie valivých telies, sú poškodené ochranné krúžky alebo dochádza k úniku maziva, je potrebné ložisko vymeniť. Za týmto účelom stlačte ložisko sťahovákom z hriadeľa rotora a nainštalujte nové, pričom na vnútorný krúžok vyviniete silu.

30. Skontrolujte odpor vinutia rotora testerom pripojením na zberné krúžky. Odpor by mal byť približne 3 ohmy. Ak tester ukazuje nekonečno, potom došlo k prerušeniu vinutia a je potrebné vymeniť rotor.

31. Skontrolujte skrat vinutia rotora k zemi. Za týmto účelom pripojte testovacie sondy k pólu rotora a striedavo k zberným krúžkom. Nameraný odpor musí byť nekonečný, inak vymeňte rotor.

32. Skontrolujte, či vinutia statora nie sú prerušené, striedavo merajte odpor medzi všetkými vodičmi vinutia pomocou testera. Ak má nameraný odpor tendenciu k nekonečnu, je potrebné stator vymeniť.

33. Skontrolujte, či vinutia statora nie sú skratované k zemi. Pre to…

34. ... pripojte testovacie sondy ku krytu statora a následne ku každému výstupu vinutia.Nameraný odpor musí byť veľmi veľký (mal by smerovať k nekonečnu). V opačnom prípade vymeňte stator.

35. Skontrolujte jednotku usmerňovača. Za týmto účelom pripojte testovacie sondy k výstupu fázového vinutia statora a žiariča vzduchovej diódy ...

36. ... a výmenou sond testera zmerajte odpor. Ak sú hodnoty testera v oboch prípadoch rovnaké, usmerňovacia jednotka je chybná a je potrebné ju vymeniť.

37. Podobne skontrolujte ďalšie dva diódové obvody generátora.

38. Generátor zozbierajte v opačnom poradí ako pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné:

- pred inštaláciou rotora generátora ponorte kefy elektronického regulátora napätia a upevnite ich v tejto polohe zasunutím kolíka (napríklad kancelárskej sponky) do otvoru v kryte. Po montáži odstráňte čap;

- Nasmerujte predný kryt generátora a telesa statora podľa skôr uvedených značiek.

Jednou z dôležitých súčastí každého auta je generátor. Pomáha premieňať mechanickú energiu kľukového hriadeľa na elektrický prúd. Z tohto prúdu je napájaná batéria a všetky elektrospotrebiče v aute. Ak sa rozbije, osvetlenie prestane fungovať, palubné prístroje sa vypnú a samotné auto sa stane. V prípade poruchy generátora, napájaného len zo záložnej batérie, auto zvládne jazdiť celkom dosť. A po jeho vybití sa auto úplne stane. A musíte poslať auto do servisu. Ak však aspoň trochu rozumiete opravám zariadení, máte určité zručnosti a čo je najdôležitejšie, chuť pokúsiť sa niečo opraviť, môžete sa pokúsiť prísť na nejaké poruchy sami. Napríklad upraviť napnutie remeňa, vymeniť ho alebo vymeniť ložiská zvládne takmer každý. Zvážte, ako opraviť generátor Hyundai Accent vlastnými rukami.

Majitelia Hyundai Accent môžu niekedy čeliť potrebe opraviť generátor

Všetky problémy s generátorom možno rozdeliť na dve časti: mechanické a elektrické. Elektrická časť zahŕňa problémy so statorom, rotorom, usmerňovacou jednotkou. Vo väčšine prípadov, keď dôjde k poruche uzla, už nie je možné ho opraviť, stačí ho vymeniť, a to si vyžaduje aspoň minimálne opravárske zručnosti a znalosti elektroniky.

Mechanické problémy zahŕňajú opotrebovanie ložísk, opotrebovanie remeňa. Ich oprava je celkom jednoduchá. Spravidla zlyhávajú v dôsledku banálnej korózie alebo opotrebovania dielov, dlhodobej prevádzky alebo predčasnej údržby automobilu.

Pomerne často sú príčinou zlého zásobovania palubnými prístrojmi vozidla elektrickou energiou problémy s remeňom alternátora. Zlé napnutie alebo silné opotrebovanie môže spôsobiť, že palubné elektrické spotrebiče v aute nefungujú alebo sa úplne vypnú, prípadne sa vybije batéria. Prvá vec, ktorú treba v tomto prípade skontrolovať, je napnutie remeňa. Na to stačí rukami skontrolovať jeho napnutie v strede medzi kladkami. Pri miernom tlaku by priehyb pásu nemal presiahnuť 1 cm.Ak ho máte viac, tak ho treba stiahnuť pevnejšie. Za týmto účelom najskôr uvoľnite matice upevňovacích skrutiek na oboch stranách (z nastavovacej tyče a olejového čerpadla). Potom použite rovnaký kľúč pre 12 na nastavenie napätia. Aby ste to dosiahli, musíte otočiť nastavovaciu skrutku doprava. Potom utiahnite upevňovacie skrutky a sledujte napätie. Nezabudnite, že zlé aj silné napätie má zlý vplyv na chod auta. Príliš veľké napätie môže poškodiť ložiská.

Ak sa pri kontrole pásu zistili chyby alebo bol silne opotrebovaný, je lepšie ho okamžite vymeniť. Prvým krokom je odstránenie plastového blatníka motora (vpravo). Potom uvoľnite upevnenie, napnite a po posunutí samotného generátora smerom k valcom demontujte remeň z kladiek.Nový je inštalovaný v opačnom poradí, je nastavený.

Generátor na aute je dôležitou súčasťou. Bez jeho správnej činnosti bude naštartovanie auta ťažké alebo jednoducho nemožné. Generátor premieňa elektrický prúd na mechanickú energiu kľukového hriadeľa.

Batéria je napájaná z generátora a nebude potrebné neustále nabíjať batériu nabíjačkami. Keď generátor nefunguje, väčšina elektrických spotrebičov prestane fungovať a samotné auto prestane byť funkčné. Keď alternátor nebeží, auto čerpá energiu priamo z batérie, no tento jav je krátkodobý. Akonáhle sa batéria vybije, auto sa zastaví a nenaštartuje.

Ak aspoň trochu rozumiete technike alebo len máte chuť si niečo opraviť vlastnými rukami, napríklad vymeniť remeň alternátora, či vymeniť ložiská či kefky alternátora, potom je tento článok určený práve vám. Pozrime sa, ako opraviť generátor vlastnými rukami. Napríklad budeme analyzovať opravu generátora na Hyundai Accent.

Porucha generátora sa dá rozdeliť na dve časti: elektrickú a mechanickú.
Mechanickými problémami je opotrebovanie ložísk a napínacieho remeňa alternátora. Toto je zďaleka najjednoduchšia oprava generátora. K opotrebovaniu týchto dielov spravidla dochádza v dôsledku opotrebovania dielov alebo predčasnej údržby automobilu.

Elektrické poruchy sú poruchy rotora alebo statora, usmerňovacej jednotky a opotrebovanie kief generátora. Oprava takýchto porúch si vyžaduje aspoň základné znalosti v oblasti opravy elektroniky. Ak takéto znalosti nie sú k dispozícii, bolo by lepšie zveriť auto odborníkom (autoelektrikárom).

Slabé elektrické napájanie auta, často slabé napnutie remeňa alternátora. Pri slabom napnutí alebo silnom opotrebovaní remeňa palubné elektrické spotrebiče v aute nefungujú dobre alebo sú úplne vypnuté. Skontrolujte napnutie remeňa. Na tento účel stačí skontrolovať napätie medzi kladkami vlastnými rukami. Ak silno netlačíte na remeň alternátora, tak pri jeho normálnom napnutí by priehyb remeňa nemal byť väčší ako 1 cm.

Ak je priehyb väčší, potom sa oplatí pás utiahnuť. Ak napínate remeň, najprv mierne odskrutkujte matice upevňovacích skrutiek na oboch stranách (z olejového čerpadla a nastavovacej tyče). Potom upravte napätie pomocou kľúča 12. Pri napínaní pásu otočte nastavovaciu skrutku doprava. Potom utiahnite upevňovacie skrutky a skontrolujte napnutie. Zároveň nezabúdajte, že slabé napnutie remeňa je určite zlé, no ani remeň by ste nemali príliš uťahovať. Silné napnutie remeňa vedie k rýchlemu opotrebovaniu ložísk.

Ak pri prvotnej kontrole remeňa spozorujete praskliny alebo iné chyby, takýto remeň treba vymeniť, aby v budúcnosti jeho pretrhnutie neviedlo k drahším opravám.
Ak potrebujete odstrániť remeň úplne, najskôr odstráňte plastový kryt remeňa na alternátore. Potom uvoľnite napínací uzáver. Potom posuňte alternátor smerom k valcom a odstráňte remeň z kladiek. Nainštalujte nový remeň v opačnom poradí a napnite ho.

Napnutie remeňa alternátora alebo jeho demontáž je možné vykonať bez demontáže alternátora, pričom výmena ložísk vyžaduje kompletnú demontáž alternátora a jeho demontáž.

Pred odstránením generátora nezabudnite odpojiť svorky od batérie, odstrániť remeň a odpojiť všetky vodiče od generátora. Pri odpájaní vodičov si pamätajte, kde ktorý z nich bol, podpíšte ich alebo si ich len odfoťte na smartfóne.

To bude potrebné, aby nedošlo k zámene vodičov pri inštalácii generátora späť na miesto. Ďalej otvorte ochranný kryt výstupu generátora, pomocou kľúča 12 odskrutkujte vodiče a odpojte ich od výstupu. Potom vyberte olejový filter a odskrutkujte spodnú montážnu maticu na generátore. Všetko je odomknuté a odstránené.Teraz už len jemne zdvihnite alternátor a vyberte ho.

Po vybratí generátora z motora ho položte na pracovný stôl, na oboch stranách sú umiestnené ložiská. Na odstránenie zadného ložiska sa odporúča zahriať skriňu generátora na 60 - 70 stupňov, potom sa dá ľahko odstrániť.

Odstráňte predné ložisko pomocou sťahováka. Po týchto postupoch vymeňte staré, nové ložiská. V žiadnom prípade pri inštalácii ložísk na miesto ich neudierajte kovovými predmetmi. Pri inštalácii použite paličku alebo drevený blok.

Po inštalácii ložísk na miesto zostavte generátor a nainštalujte ho na motor. Pri inštalácii generátora vložte montážnu skrutku, potom posuňte generátor pozdĺž centrálnej montážnej skrutky, zmerajte vzdialenosť medzi podperou a konzolou, vyberte podložky podľa veľkosti, vložte do výslednej medzery a naskrutkujte maticu na centrálnu montážna skrutka generátora.

Po tom všetkom nainštalujte všetko v opačnom poradí. Najprv olejový filter, potom pripojte vodiče k výstupu generátora, pripojte káblovú skrinku a nainštalujte pás generátora, pričom jasne upravte jeho napnutie.

Po pochopení článku môžeme povedať, že napnutie remeňa alebo výmena ložísk generátora nie je náročná úloha. Ak je po opravách prevádzka generátora stále nestabilná, mali by ste sa pozrieť na jeho elektrické poruchy. Spravidla ide o pomerne komplikovaný proces a je dosť ťažké to urobiť doma. Obráťte sa preto na špecializované centrum.

Generátor na Hyundai Accent sa príliš nelíši od podobných jednotiek používaných na iných autách. Má statorové vinutie, ktoré generuje elektrický prúd (a tri fázy naraz), vinutie rotora (často sa nazýva vzrušujúce). Na ten sa aplikuje stabilné napätie, v dôsledku čoho sa generuje prúd. A tiež v dizajne sú kefy, usmerňovač, kondenzátor, prvky tela - predné a zadné kryty s ložiskami. Rozdiel od jednotiek iných strojov je len vo veľkosti a tvare. V našom článku sa pokúsime zvážiť, ako správne odstrániť generátor na Accent.

Odporúča sa inštalovať auto na vyhliadkový otvor alebo nadjazd. Ak máte na aute klimatizáciu, potom je najvhodnejšie odstrániť generátor zdola a nie zhora. Budete musieť vykonať nasledujúce manipulácie:

1. Pri vykonávaní prác súvisiacich s elektrickým zariadením musí byť záporný pól odpojený. Odporúča sa tiež odpojiť zástrčku, ktorá spája elektrický ventilátor so systémom napájania.
2. Odstráňte skrutky, ktoré držia chladič.
3. Ďalej musíte uvoľniť nastavovaciu skrutku, ktorá nastavuje napnutie hnacieho remeňa.
4. Ak sa práca nevykonáva na vyhliadkovom otvore alebo nadjazde, musíte auto mierne zdvihnúť.
5. Výstup generátora B + musí byť otvorený a tiež musia byť odpojené všetky vodiče, ktoré k nemu vedú.
6. Odskrutkujte matice a skrutky, ktoré zaisťujú generátor. Potom, čo musíte zdvihnúť chladič a úplne odstrániť generátor z Hyundai Accent.

V skutočnosti sa proces demontáže príliš nelíši, takže ako príklad budeme považovať generátor 75A. V tomto procese sa použije zverák. Na ich špongie je nevyhnutné nainštalovať podložky z mäkkého materiálu, aby sa prvky generátora pri opravách nepoškodili. Musíte vykonať nasledujúce manipulácie:

1. Nainštalujte jednotku do zveráka a odskrutkujte tri skrutky, ktoré držia jej polovice.
2. Nainštalujte dva ploché skrutkovače medzi magnetický obvod (jadro statora) a predný kryt. To vám umožní odstrániť kryt. Upozorňujeme, že skrutkovače musia byť zasunuté plytko, inak môže dôjsť k zničeniu vinutia statora.
3. Rovnakým spôsobom odstráňte zadný kryt. Je to však komplikovaná záležitosť, pretože konštrukcia má krúžok, ktorý fixuje vonkajší krúžok ložiska.Na uľahčenie práce musíte kryt zahriať spájkovačkou. Nie je možné použiť sušič vlasov, pretože je možné poškodenie diódového bloku.
4. Teraz musíte upevniť rotor vo zveráku zo strany kladky.
5. Odskrutkujte maticu, ktorá zaisťuje kladku, odstráňte gravírovaciu podložku, samotnú kladku a puzdro.
6. Potom môžete odstrániť predný kryt.
7. Potom vyberte rotor zo zveráka a odskrutkujte skrutky, ktoré zaisťujú držiak kefy, usmerňovač a svorku B.
8. Odstráňte stator vinutia.
9. Odstráňte deflektor oleja z držiaka kefy.
10. Rozpájkujte vodiče vedúce k diódam, odstráňte stator. Snažte sa nedržať spájkovačku dlhšie ako 5 sekúnd, mohlo by dôjsť k poškodeniu polovodičov.
11. Na usmerňovači sú prispájkované dve platničky, treba ich prispájkovať.

Ak chcete skontrolovať rotor, musíte vykonať niekoľko jednoduchých krokov:

1. Pomocou ohmmetra zmerajte odpor medzi krúžkami. Ak je pod normálnou hodnotou, potom je vo vinutí skrat. Ak nie je žiadny odpor, potom s najväčšou pravdepodobnosťou dôjde k prerušeniu. V tomto prípade je najrozumnejšie nainštalovať nový rotor. Odpor dobrého by mal byť 3,1 ohmu.
2. Je potrebné merať odpor medzi kotvou a krúžkami pomocou ohmmetra. Ak existuje vodivosť, musíte rotor vymeniť.

Diagnostika statora Hyundai Accent sa vykonáva podľa nasledujúceho algoritmu:

1. Pomocou ohmmetra musíte skontrolovať prítomnosť vodivosti medzi počiatočným a konečným vodičom vinutia. Ak nie je vodivosť, musí sa stator vymeniť alebo opraviť. V skutočnosti stoja opravy približne rovnako ako kúpa novej jednotky.
2. Teraz skontrolujte, či nedošlo ku skratu vo vodičoch rôznych cievok. Ak existuje, musíte opraviť alebo vymeniť stator.

Diagnostika usmerňovacej jednotky sa vykonáva podľa nasledujúceho algoritmu:

1. Skontrolujte kontinuitu medzi kladnými pólmi usmerňovacej jednotky a cievkou statora. Je potrebné, aby vodivosť bola len v jednom smere. V opačnom prípade dôjde k poruche polovodiča.
2. Potom musíte vykonať rovnaké manipulácie, ale s negatívnymi závermi. Podobne by mala existovať vodivosť, ale iba v jednom smere.
3. A posledným krokom je kontrola vodivosti medzi vývodmi 3 polovodičových diód. Ohmmeter by mal ukazovať odpor iba v jednom smere.

Ak sú kefy nadmerne opotrebované, postupujte takto:

1. Rozpájkujte opletenú kabeláž a demontujte kefu s pružinou.
2. Nainštalujte pružinu a novú kefu do držiaka.
3. Je potrebné vložiť tak, aby medzi čelnou plochou držiaka a líniou opotrebenia zostalo asi 3 mm.
4. A posledným krokom je prispájkovanie drôtu k držiaku.

Potom, čo potrebujete zostaviť celý generátor a nainštalovať ho na auto:

1. Vložte centrálnu skrutku, ktorá zaisťuje telo zariadenia. Maticu zatiaľ nie je potrebné doťahovať.
2. Teraz musíte posunúť kryt na jednu stranu pozdĺž skrutky a zmerať vzdialenosť medzi konzolou a podperou generátora.
3. Musíte si vyzdvihnúť sadu niekoľkých dištančných podložiek. Ich celková hrúbka by mala byť rovnaká ako nameraná vzdialenosť.
4. Nainštalujte všetky rozpery a utiahnite matice na skrutku.

Postup inštalácie sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Neexistujú žiadne funkcie.

Keď kontrolka pri normálnej prevádzke motora nezhasne, chyba je s najväčšou pravdepodobnosťou v samotnom alternátore. Je pravda, že skrat v časti obvodu medzi kontrolkou a generátorom dáva rovnaký výsledok.

Tiež skontrolujte pomocou testera napätie na veľkom konektore alternátora. Vždy by to malo byť tu - ak tam nie je, skontrolujte pripojenie generátora k batérii. Ak je regulátor napätia na vašom aute umiestnený oddelene od alternátora, môže byť tiež chybný. V takom prípade je lepšie odstrániť alternátor a regulátor napätia a kontaktovať autoelektrikára.

Najjednoduchší test záťažového prúdu generátora je nasledujúci: zapnite obrysové svetlá auta a naštartujte motor. Ak svetlá nezačnú horieť jasnejšie, keď motor beží, potom je to najlepší dôkaz, že generátor nevyrába prúd. Ak máte voltmeter, pripojte ho na svorky batérie a naštartujte motor. Pri vysokom voľnobehu by mal alternátor produkovať prúd a voltmeter by mal ukazovať asi 14 V. Líši sa údaj o viac ako 1 V? Buď je chybný alternátor alebo regulátor napätia.

V mnohých prípadoch neustále horenie kontrolky signalizuje poruchu generátora, ale poruchy sú možné aj inde a generátor môže byť paradoxne v tomto čase v poriadku.

Napriek tomu je pre väčšinu majiteľov automobilov kontrolné svetlo jediným indikátorom zdravia generátora. Najčastejšie príčiny abnormálneho fungovania kontrolky nabíjania a typické situácie sú uvedené v tabuľke. Napríklad riadok „Kontrolka sa nerozsvieti“ znamená, že zapaľovanie by už malo byť zapnuté a zároveň to neznamená, že by sa mal naštartovať motor. Poruchy generátora sú uvedené v poradí zvyšujúcej sa pravdepodobnosti ich výskytu. Poruchy uvedené kurzívou priamo nesúvisia s generátorom. Nižšie je uvedená tabuľka vysvetľujúca, k čomu môžu viesť niektoré z vyššie uvedených problémov.

Typické poruchy odrážané kontrolkou nabíjania

výmena ložísk alternátora (Hyundai Accent)