Urob si svojpomocne opraviť gur daewoo matiz

Vlastne to ani nie je oprava, pretože okrem umytia čističom sacharidov sa nič neurobilo ((

Takže odčerpáme kal, vyberieme čerpadlo, odskrutkujeme / vytiahneme hadice a trepanáciu.

Veľmi spokojný s medeným tesnením!

Stručne povedané, všetko som umyl, hoci vo vnútri neboli žiadne nečistoty a ATP bolo čisté ... Zrkadlo je neporušené, čepele sú na svojom mieste, ložisko nehrá, netečie olejové tesnenie ((
Skrútil ho späť, naplnil tesnejším ATP, ktoré zlúčil, napumpoval ... a čerpadlo potichu spustilo)) Čo potreboval? Pozornosť, starostlivosť a náklonnosť?))

Potom som si všimol, že na zvyšku Matizu svieti korektor svetlometov! nevedel som))
Tento regulátor nie je ťažké odstrániť, ak zohnete ruku pod panel na troch miestach) a odlomíte západku z vnútornej strany panelu.
Rozumieme, pozeráme

Ukázalo sa, že existuje žiarovka, ale je taká malá, že som takú ešte nevidel! Bolo lenivé utekať do obchodu, tak som posral obyčajnú LED, pričom som zvolil polaritu a vymyl časť vnútra podľa rozmerov diódy).

Spájkoval som podložku so žiarovkou, priletoval LED.

Vo vnútri regulátora som musel odlomiť hornú časť plošiny, ktorá oddeľuje koleso a diódu, pretože dióda sa nezmestila, nemusel som nič lámať)

Ha, ukázalo sa, že modrá sa chytila! +10 koní Matizovi)

Hrebeň riadenia na Daewoo Matiz môže byť s posilňovačom riadenia aj bez neho. Princíp fungovania mechanizmov je mierne odlišný. Autá s posilňovačom riadenia sú praktickejšie a ľahšie sa ovládajú. Mechanický hrebeň riadenia je však predchodcom posilňovača riadenia, používal sa v prvých autách a niektoré automobilky ho používajú dodnes.

Princíp činnosti mechanického hrebeňa riadenia trochu jednoduchšie ako stojany posilňovača riadenia. V prvom mechanizme sa pastorok dotkne hrebeňa bez pomoci. Horizontálne a vertikálne hriadele sú uložené v klzných a valivých ložiskách. Takéto mechanizmy sa často používajú v spojení s elektromotorom na stĺpiku riadenia.

Elektromotor znižuje námahu vodičov v zákrutách na minimum. Všetky rázové zaťaženia dopadajú na ozubené koleso. V rovnej polohe volantu sa zuby veľmi rýchlo opotrebujú. Vlhkosť, ktorá sa dostane do mechanizmu, spôsobuje koróziu kovových častí. To vedie k častým poruchám takéhoto mechanizmu.

Hrable s posilňovačom riadenia na Daewoo Matiz má trochu iný princíp fungovania. Tu je v mechanizme riadenia umiestnený otočný regulačný ventil. Smeruje hydraulickú kvapalinu na opačné strany piestu hrebeňa. Hydraulická kvapalina pod vysokým tlakom pohybuje stojanom v rôznych smeroch.

Lineárna sila, ktorú vytvára hrebeňový piest, sa prenáša cez riadiace tyče a ich hroty na rotačné vačky, ktoré otáčajú kolesá rôznymi smermi. Ak je posilňovač riadenia rozbitý, musíte vynaložiť veľké úsilie na otočenie volantu. V tomto prípade sa zuby ozubeného kolesa prilepia na zuby ozubeného kolesa, čo spôsobí pohyb ozubeného kolesa.

Všetky vyššie uvedené vo všeobecnosti opisujú princíp fungovania rôznych stĺpikov riadenia. A ak nemáte skúsenosti alebo špeciálne vzdelanie, je lepšie zveriť opravu stĺpika riadenia vášho Daewoo Matiz pánovi.

Každý vodič so skúsenosťami v prípade poruchy prevodovky bude okamžite tušiť, že niečo nie je v poriadku. Aby ste pochopili, že to bol stĺpec, ktorý sa pokazil, musíte poznať množstvo príznakov poruchy tohto mechanizmu. A najlepšie je zveriť opravu riadenia Daewoo Matiz našim špecialistom v Petrohrade. Samočinná oprava môže viesť k zhoršeniu poruchy.

Hlavné príznaky nefunkčného stĺpika riadenia:

• v zákrutách musíte vynaložiť veľké úsilie na otáčanie volantom;
• v prípade stĺpika s posilňovačom riadenia: pokles hladiny hydraulickej kvapaliny, únik kvapaliny pred autom;
• pri vysokej rýchlosti začne volant vibrovať;
• pri jazde sa na predných kolesách objaví vôľa, ktorá vám neumožňuje udržať vozidlo v priamom smere;
• po vjazde do zákruty je ťažké vrátiť kolesá do pôvodnej polohy.

Pri ktoromkoľvek z vyššie uvedených príznakov poruchy by ste mali okamžite kontaktovať autoservis a opraviť hrebeň riadenia Daewoo Matiz s alebo bez posilňovača riadenia. V každom prípade nie je možné nechať všetko napospas osudu, pretože to môže viesť k smutným následkom.

U nás sa všeobecne uznáva, že hlavným dôvodom rýchleho opotrebovania stĺpikov riadenia sú zlé cesty. Keď vozidlo v rýchlosti narazí do výmolu, nárazové zaťaženie sa prenesie na prednú nápravu. Pravidelné nakladanie môže takýto mechanizmus pomaly zničiť. Pri tom všetkom sa každý snaží uhnúť z boxov aj vo vysokých rýchlostiach. A keď sa volant otočí rýchlosťou 80-100 km/h a auto spadne do diery, poškodenie je ešte vážnejšie. Okamžite hrozí nebezpečenstvo poškodenia celistvosti hydraulického posilňovacieho mechanizmu.

Jednou z príčin poruchy prevodovky je "zimný drift". Pri veľkom otočení volantu automobilu pri rýchlosti 60 - 90 km / h dochádza k silnému preťaženiu stĺpového mechanizmu. Príliš vysoký tlak hydraulickej kvapaliny môže narušiť správne fungovanie stojana.

Ak máte podozrenie na poruchu prevodovky vášho auta, odporúčame vám okamžite kontaktovať náš autoservis pre úplnú diagnostiku a následnú opravu.

Diagnostika prebieha v troch etapách:

1. Primárna alebo všeobecná kontrola výkonu stĺpika riadenia (v tomto prípade nie je mechanizmus odstránený z auta).
2. Sekundárna kontrola: kontrola vôle, integrity olejových tesnení, ložísk a prašníkov.
3. Kompletná kontrola každej jednotlivej časti prevodovky.

Prvotná kontrola mechanizmus sa vykonáva na aute. Náš majster skontroluje vôľu stĺpika a prítomnosť hydraulickej kvapaliny. Ak je tekutiny málo, hrozí poškodenie systému.

V druhej fáze odstránený mechanizmus je upnutý vo zveráku. Teraz majster kontroluje výrobu páru červov, jabĺk riadiacej tyče, olejových tesnení, ložísk, prašníkov atď.

Ak v prvých dvoch fázach nebolo možné zistiť príčinu poruchy, potom je potrebné pokračovať tretia etapa diagnostiky. Teraz majster rozoberie stĺpik riadenia a skontroluje každú časť samostatne. A potom urobí záver o tom, aký druh poruchy v konkrétnom prípade. A potom bude možné opraviť hrebeň riadenia Daewoo Matiz v našom autoservise za správnu cenu.

V našom autoservise v Petrohrade pracujú len tí najkvalifikovanejší odborníci. Problém s vašou prevodovkou čo najskôr odstránime. Kvalita opráv je vždy na najvyššej úrovni.

Oprava povrchu koľajnice Matiz s posilňovačom riadenia zahŕňa: výmenu hydraulickej kvapaliny, dotiahnutie matíc a skrutiek na odstránenie vôle v riadení atď. Na opravy povrchu nie je potrebné veľa času. Celkovo budú všetky procedúry trvať asi hodinu.

Ak sa obrátite na náš autoservis včas, nebudete musieť kupovať nový mechanizmus, všetko sa dá urobiť úpravou starého. Naši majstri odstránia drobné poruchy a premažú jednotlivé diely, po ktorých bude vaše auto plne funkčné.

Kompletná oprava si vyžiada odstránenie celého mechanizmu z auta. Neodporúčame vykonávať kompletnú opravu stĺpov svojpomocne, ak v tejto oblasti nemáte skúsenosti. Hrebeň riadenia je najlepšie opraviť v našom autoservise v Petrohrade. Naši majstri sa postarajú o vaše auto.

Na opravu riadenia Daewoo Matiz budete potrebovať špeciálne náradie, ktoré je plne dostupné v našej dielni. Na začiatok naši majstri odstránia celý mechanizmus a potom ho upevnia do zveráka. Potom sa postroje odstránia z prašníkov riadiacich tyčí. Ďalej sa uvoľnia pánty a odskrutkujú sa tyče.

Prídržný krúžok sa odstráni z rozvádzača a zástrčka sa vyberie z cievky, potom sa odskrutkuje matica cievky. Potom odskrutkujte maticu nastavovacej svorky a vyberte pružinu. Z dutiny sa vytiahne tyč. Potom je rozdeľovač vyrazený z krytu prevodovky riadenia a sú z neho odstránené tesnenia a ložisko. Zhoďte zadnú zarážku a odstráňte zadnú podperu a potom vyberte predstavec. Odstráňte tesnenie ľavého drieku pomocou špeciálneho sťahováka.

Po demontáži celého mechanizmu sú všetky časti očistené od prachu a nečistôt, namazané špeciálnym mazivom. Vymenené všetky prašníky a tesnenia. V prípade potreby vymeňte ložiská. Ak niektorý samostatný prevodový mechanizmus zlyhá, je tiež nahradený novým.

Teraz je celý mechanizmus zostavený späť a testovaný na špeciálnom stojane pre výkon. Potom sa nainštaluje na vaše auto, po ktorom môžete bezpečne podnikať. Hrebeň riadenia pre "Matiz" je u nás dostupný za rozumné ceny. A ručíme za našu prácu.

Hrebeň riadenia vieme tiež kompletne vymeniť za nový. Aby sme to dosiahli, nemusíme rozoberať starý mechanizmus, ako je popísané v odseku vyššie. Jednoducho demontujeme starú prevodovku a namontujeme novú.

Ak má vaše auto mechanický hrebeň riadenia:

• na začiatok uvoľníme upevnenie hrotov riadenia;
• potom uvoľnite skrutky prevodovky ku karosérii vozidla;
• potom odstráňte kardanový kĺb a uvoľnite celý mechanizmus.
• potom nainštalujte novú spojovaciu tyč.

Ak má vaše auto prevodovku s posilňovačom riadenia: najprv uvoľníme vysokotlakové potrubie a potom vypustíme hydraulickú kvapalinu. Potom je všetko rovnaké, ako je opísané vyššie. Hrebeň riadenia pre Matiz si môžete zakúpiť priamo v našom autoservise, obratom vám ho namontujeme na auto.

Ak má vaše auto problémy s prevodovkou, kontaktujte náš autoservis v Petrohrade, pomôžeme vám opraviť mechanizmus na najvyššej úrovni.

Kvapalina posilňovača riadenia v Daewoo Matiz je olej, ktorý prenáša odpor z čerpadla posilňovača riadenia na hydraulický valec a tiež maže všetky trecie páry. Olej cirkuluje hadicami spájajúcimi jednotky posilňovača riadenia, vrátane plastovej expanznej nádrže posilňovača riadenia Daewoo Matiz, ktorá má značky MIN a MAX na určenie hladiny.

Samotný systém posilňovača riadenia je hydraulický systém Daewoo Matiz, súčasť mechanizmu riadenia na uľahčenie otáčania volantom a nastavovania trajektórie. Ak zlyhá posilňovač riadenia, je možné riadiť auto, ale volant sa bude ťažko otáčať, bude ťažký.

Hladinu kvapaliny posilňovača riadenia v Daewoo Matiz je možné určiť podľa značiek na plastovej expanznej nádrži posilňovača riadenia. Počas prevádzky môže kvapalina posilňovača riadenia Daewoo Matiz prúdiť na rôznych miestach, najčastejšie cez hadice. V dôsledku toho hladina oleja v posilňovači riadenia klesne.

Jazda bez kvapaliny v posilňovači riadenia Daewoo Matiz vystavuje čerpadlo posilňovača riadenia riziku zlyhania, čo stojí slušné peniaze, keďže ide nasucho. V dôsledku toho dostane vážne poškodenie a zlyhá. Čerpadlo posilňovača riadenia v Daewoo Matiz začne fungovať hneď, ako naštartujete auto. Ak váš Daewoo Matiz zostane bez oleja v systéme posilňovača riadenia, najlepším riešením by bolo zavolať odťahovacie vozidlo.

Intenzívna prevádzka Daewoo Matiz spôsobuje, že farba oleja posilňovača riadenia časom tmavne, často so zápachom spáleniny. To je dôvod premýšľať o jeho výmene. K prehriatiu oleja často dochádza pri dlhšom fixovaní volantu v krajnej polohe, až do varu, tlak je v tomto prípade maximálny. Auto by ste tiež nemali opúšťať pri dlhom parkovaní s volantom vytočeným úplne von.

Rýchla prevencia a kontrola posilňovača riadenia Daewoo Matiz zahŕňa: kontrola hladiny oleja posilňovača riadenia a jeho kvality v expanznej nádrži posilňovača riadenia, kontrola napnutia hnacieho remeňa na čerpadle posilňovača riadenia Daewoo Matiz, posúdenie stavu hadíc - praskliny, netesnosti, zahmlievanie, ako aj vyhľadávanie netesnosti na spojoch prvkov posilňovača riadenia.

Existujú dva spôsoby, ako vymeniť kvapalinu v hydraulickom posilňovači Daewoo Matiz:

• čiastočná výmena kvapaliny posilňovača riadenia Daewoo Matiz.
• kompletná výmena kvapaliny posilňovača riadenia Daewoo Matiz.

Na čiastočnú výmenu oleja posilňovača riadenia budete potrebovať injekčnú striekačku (s hadičkou) a samotný olej, takže na konci práce prestane byť tmavý.

Čiastočná výmena kvapaliny posilňovača riadenia v Daewoo Matiz:

1. Odskrutkovali sme uzáver expanznej nádrže posilňovača riadenia Daewoo Matiz.
2. Pomocou injekčnej striekačky s hadičkou úplne odčerpáme kvapalinu z nádržky posilňovača riadenia.
3. Nalejte novú kvapalinu do nádrže až po úroveň MAX.
4. Naštartujeme motor a otočíme volantom doľava a doprava do krajnej polohy.
5. Vypneme motor a znova opakujeme bod č.1, kým nedosiahneme želaný výsledok – svetlý olej.

Nasledujúca metóda výmeny oleja posilňovača riadenia v Daewoo Matiz vám umožní dosiahnuť takmer 100% výmenu.

Kompletná výmena kvapaliny posilňovača riadenia v Daewoo Matiz:

Prejdite na nadjazd alebo zdvihnite auto tak, aby ste zvesili predné kolesá automobilu Daewoo Matiz, aby ste ich mohli ľahko otáčať pri voľnobežnom motore.

Daewoo Matiz. DEMONTÁŽ RIADENIA

Práca na odstránení prevodovky riadenia je znázornená na vozidle s posilňovačom riadenia.

Vykonávame práce na vyhliadkovej priekope alebo nadjazde.

Predné kolesá nastavíme do polohy zodpovedajúcej priamočiaremu pohybu auta.

Odpojte oba konce vonkajšej spojovacej tyče riadenia (pozri „Demontáž konca vonkajšej spojovacej tyče“, str. 139).

Odpojíme medzirúru výfukového systému od prídavného tlmiča (pozri „Demontáž medzitrubky so zadným katalyzátorom“, s. 112). Demontujeme ochranu skrine prevodovky (pozri „Demontáž a montáž prevodovky“, s. 120).

Pomocou hrušky odčerpávame kvapalinu z nádržky posilňovača riadenia.

V aute ohýbame okraj koberca.

. a odpojte rúrky od mechanizmu riadenia.

. posunieme mechanizmus riadenia doľava a dole a odstránime ho spolu s tyčami.

Ak je poškodený gumový delený držiak riadenia.

Označenie prevodovky riadenia

Namontujte prevodovku riadenia v opačnom poradí. Pri inštalácii mechanizmu riadenia môžu nastať ťažkosti pri inštalácii hriadeľa prevodovky do otvoru univerzálneho kĺbu hriadeľa stĺpika riadenia umiestneného v priestore pre cestujúcich.

Pre pohodlie vykonania tejto operácie po upevnení mechanizmu riadenia k telu.
. pomocou kľúča „12“ uvoľníme skrutku horného kardanového kĺbu medzihriadeľa.

. a bez odstránenia hriadeľa zo závesu posunieme hriadeľ nahor a spustíme ho, pričom spodný kardanový kĺb nasadíme na drážky ozubeného hriadeľa. Utiahnite skrutky v oboch pántoch na požadovaný krútiaci moment.

Nalejte pracovnú kvapalinu do nádržky posilňovača riadenia a odstráňte vzduch z hydraulického pohonu (pozri „Odvzdušnenie hydraulického systému posilňovača riadenia“).

Ak boli riadiace tyče alebo konce spojovacích tyčí odstránené, skontrolujeme a v prípade potreby upravíme uhly predných kolies.

Matiz je auto s bohatým rodokmeňom. Medzinárodnejšie auto ako Daewoo Matiz možno nenájdete. Posúďte sami: ochranná známka Daewoo je juhokórejská, model Matiz bol vyvinutý inžiniermi talianskej spoločnosti Fiat na základe japonského malého auta Suzuki Alto, hlavné komponenty preň sa vyrábajú v Uzbekistane a Matiz sa montuje v Číne. , Poľsko, Taliansko, Japonsko, Pakistan, Vietnam a India. Po ruských cestách jazdia prevažne uzbecké Matizy.

Od talianskych príbuzných zdedil Matiz malé rozmery, malý rázvor, a teda aj vysokú manévrovateľnosť; od japonských predkov - pomerne priestranný a pohodlný (samozrejme na svoju triedu) interiér, takže sa doň ľahko zmestia štyria ľudia; od uzbeckých rodičov - extrémne nízka kvalita ocele, z ktorej sú vyrobené prvky karosérie a podvozku: v ruských podmienkach začnú po prvej zime hrdzavieť a majiteľ auta musí opraviť koľajnicu Daewoo Matiz.

Málokto vie, že od tretej generácie Daewoo Matiz úplne zmenil svoj názov a zmenil sa na Chevrolet Spark. Ale to zo mňa nerobilo Američana - tento stroj sa vyrába v rovnakom Uzbekistane a kvalita jeho montáže, mierne povedané, zanecháva veľa požiadaviek.

Napriek tomu je popularita tohto auta vysoká, a to nielen v Rusku. Ak nie pre katastrofálne vysokú náchylnosť Daewoo Matiz na koróziu, potom by sa dalo považovať za ideálne mestské auto: malé, manévrovateľné, ekonomické - rodený obyvateľ mestskej džungle. A čo je najdôležitejšie, lacné: donedávna bol Matiz najlacnejším autom, ktoré bolo možné kúpiť v Rusku. Po zmene názvu na Chevrolet Spark sa toto dieťa nielen mierne zväčšilo, ale aj výrazne zdraželo.

Dizajn Matizu je taký jednoduchý, že sa v ňom takmer nedá nič rozbiť. Trojvalcový motor s objemom 0,8 litra a výkonom 51 koní. bolo by to celkom spolahlive, keby nebolo rozvodoveho remene, ktory v Matiz, aby sa nepokazil, sa musi menit kazdych 50tis km. behať; pružinové tlmiče - na také malé a ľahké auto stačia; tradičný hrebeň riadenia, ktorý nie je vybavený posilňovačom riadenia - otáčanie 13-palcových kolies Matiz nie je ťažké ani bez neho.

Jednou z najslabších stránok tohto auta je systém riadenia, ktorý si mimochodom často vyžaduje opravu riadenia Daewoo Matiz. Má to viacero dôvodov. Po prvé, oceľ, z ktorej sú vyrobené jej komponenty, nie je dostatočne kvalitná, takže všetky časti koľajnice sa bez výnimky veľmi rýchlo opotrebúvajú, takže do konca prvých sto tisíc km. beh, mnohé z nich už starostlivý majiteľ vymení. Majiteľ Matiza, neskúsený v technických záležitostiach, dostane najskôr vôľu v stĺpiku riadenia a potom klepanie do ložísk. Ak ho to neupozorní, v jednom krásnom momente sa spod predných kolies auta vyvalí dym – tieto ložiská sa stanú úplne nepoužiteľné.

A je dobré, ak sa tento problém s Matizom stane v Rusku alebo v tom istom Uzbekistane, kde je toto auto známe a takmer všetky náhradné diely sú k dispozícii na mnohých čerpacích staniciach. Európske autoservisy nepoznajú Matiz a detaily jeho riadiaceho systému sú také jedinečné, že ich nemožno nahradiť dielmi zo žiadneho iného auta.

V Rusku sa dajú bez problémov kúpiť všetky pôvodné prvky koľajnice Matiz a sú lacné. Navyše, prístup k tomuto uzlu v Matiz je jednoduchý a nevyžaduje žiadne špeciálne triky od majstra, takže oprava stĺpika riadenia Matiz bude stáť jeho majiteľa relatívne malú sumu. Keď už hovoríme priamo o hrotových ložiskách, zvyčajne sa predávajú v pároch. Preto, aj keď sa hrebeň riadenia Daewoo Matiz bez posilňovača riadenia stal nepoužiteľným, konkrétne sa pokazil iba jeden z nich, má zmysel vymeniť oba naraz a nečakať, kým sa druhý nezasekne.

Ak chcete predĺžiť životnosť kormidlového zariadenia Daewoo Matiz, musíte dodržiavať štyri jednoduché pravidlá.

1. Sledujte stav krytu koľajnice a jej tesnení. Opotrebované a roztrhané olejové tesnenia po prvé spôsobia únik oleja z mechanizmu, čo povedie k jeho zrýchlenému opotrebovaniu, a po druhé, piesok a drobné kamienky odletujúce spod kolies auta môžu viesť k rozbitiu mechanizmu. ozubený mechanizmus ozubeného kolesa.
2. Dbajte na to, aby boli všetky pohyblivé časti rieky (prevod medzi hrebeňom a ovládacím zariadením, ložiská hrotov a samotné spojenie hrotov s kolesami) vždy dobre namazané a včas vymeňte olej. Tým sa zníži deštruktívny účinok trecích síl.
3. Ak je to možné, počas prevádzky vozidla sa vyhýbajte vidieckym cestám a cestám s nerovným povrchom - koniec koncov, Matiz je mestské auto a zlé cesty sú pre neho kontraindikované.
4. Agresívny štýl jazdy dokáže v krátkom čase „zabiť“ podvozok odolnejšieho auta, čo teda povedať o malom Matizovi?