Oprava kompresora klimatizácie svojpomocne ford focus 2

8. Stlačením západiek odpojte spoločný blok káblových zväzkov spínačov klimatizácie a režimu recirkulácie od bloku.

9. blok pletenca drôtov prepínača prevádzkových režimov ventilátora.

10. a odstráňte riadiacu jednotku kúrenia (klimatizácie) a vetrania interiéru.

11. Nainštalujte jednotku ručného ovládania klimatizácie a všetky odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.

Odstránenie a inštalácia kompresor klimatizácie

Vykonajte práce na vyhliadkovej priekope. Budete potrebovať: nástrčkovú hlavu "10", lepiacu pásku.

Klimatizačný systém je neustále pod vysokým tlakom. Vypustenie klimatizácie musia vykonať skúsení odborníci v autoservise.

Vypúšťajte chladivo z klimatizačného systému v dobre vetranom priestore alebo vonku.

1. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.

2. Odstráňte klinový rebrovaný hnací remeň kompresora (pozri „Výmena hnacieho remeňa kompresora klimatizácie na motoroch 1,4 l R4 Duratec-HE 16V a 1,6 l R4 Duratec-HE 16V“, str. 85; „Výmena pohonu kompresora klimatizácie remeň na motoroch 1,8L R4 Duratec-HE 16V, 2,0L R4 Duratec-HE 16V a 1,6L R416V Duratec Ti-VCT, strana 85).

3. Odpojte elektrické vedenie od kompresora.

4. Vyskrutkujte skrutku upevnenia príruby potrubia ku skrini kompresora.

5. a odpojte potrubie. _Pozor

Pri odpájaní potrubia dávajte pozor na neoprénové O-krúžky. Počas opravy systému, pri odpájaní úsekov potrubí, je potrebné vymeniť tesniace krúžky.

6. Utesnite otvory kompresora a potrubia klimatizácie zátkami alebo páskou, aby ste zabránili vniknutiu vlhkosti a nečistôt do klimatizačného systému.

7. Rovnakým spôsobom odpojte druhé potrubie.

8. Vyskrutkujte štyri upevňovacie skrutky kompresora k motoru.

10. Nainštalujte kompresor a všetky odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.

11. Naplňte klimatizačný systém chladivom v špecializovanom servisnom stredisku autoklimatizácie.

Demontáž a inštalácia vysúšača

Budete potrebovať: kľúč k "13", lepiacu pásku. _Varovania

Klimatizačný systém je neustále pod vysokým tlakom. Vypúšťanie klimatizácie musia vykonávať skúsení odborníci v autoservise.

Vypúšťajte chladivo z klimatizačného systému v dobre vetranom priestore alebo vonku.

1. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.

Autoklimatizácia zohráva veľkú rolu pri zabezpečovaní komfortu auta Ford Focus 2. Platí to najmä v lete, kedy vonku stúpa pomerne vysoká teplota a na pomoc prichádza autoklimatizácia, ktorá zabezpečí optimálnu úroveň teploty v kabíne.

Okrem vytvárania komfortnej mikroklímy je klimatizácia zodpovedná aj za funkciu čistenia vzduchu od pachov a vlhkosti.

Klimatizácia Ford Focus druhej generácie je moderné zariadenie pozostávajúce z mnohých komponentov a zostáv. Hlavnými časťami, z ktorých sa skladá, sú redukčný ventil, tlakový ventil, škrtiaca rúra, prijímač, spojka, výmenník tepla, radiátor a kompresor.

Kompresor klimatizácie Ford Focus 2 je najdôležitejšou súčasťou klimatizačného systému v aute, pretože obsahuje hlavné funkcie, ktoré zabezpečujú normálne fungovanie celého systému. Okrem toho je najkritickejšia porucha tejto konkrétnej časti, pretože jej výmena je nákladná záležitosť a oprava si vyžaduje špeciálne znalosti a vybavenie, ktoré je k dispozícii iba v špecializovaných autoservisoch.

Ak sa však vyskytnú poruchy v prevádzke klimatizácie alebo najmä kompresora, je potrebné ich rýchlo vyriešiť, preto musíte vedieť, aké znaky v prevádzke klimatizácie môžu naznačovať problémy.

Hlavné znaky, že kompresor klimatizácie potrebuje opravu:

• hluk, ktorý, ako sa nosí podrobnosti a v závislosti od stupňa kritickosti problému môže byť hlasnejší alebo tichší a možno ho počuť, keď je klimatizácia v prevádzke, aj keď je vypnutá;
• vôľa medzi tesneniami na hadiciach alebo na tesnení hriadeľa;
• freón unikajúci z určitých miest klimatizačného systému.

Ak spozorujete niektorý z príznakov poruchy na klimatizačnom systéme, neodkladajte návštevu autoservisu, pretože časom budú tieto poruchy len kritickejšie a ťažšie opraviteľné, a teda aj finančne nákladnejšie.

Aby sa predišlo problémom opísaným vyššie, je potrebné pochopiť príčiny ich výskytu.

Príčiny problémov pri prevádzke kompresora klimatizácie sú nasledovné:

Existuje oveľa viac problémov, kvôli ktorým môže kompresor klimatizácie na FF2 zlyhať. Najčastejšie sa to stane po dlhotrvajúcom chladnom počasí, preto v tomto období venujte zvýšenú pozornosť chodu klimatizácie a nezanedbajte návštevu autoservisu na diagnostiku. Vďaka stabilnej prevádzke klimatizácie vášho auta tak môžete v budúcnosti ušetriť značné množstvo peňazí a času.

Prítomnosť porúch

časti klimatizácie, ako napríklad kompresor, vyraďujú z prevádzky celý klimatizačný systém, čo je nepríjemné najmä v lete, kedy je potreba prevádzky autoklimatizácie nanajvýš aktuálna, pretože závisí od komfortu pobytu v auto bude pre vodiča a jeho pasažierov. V prípade poruchy klimatizačného systému by ste mali okamžite kontaktovať autoservis na opravu. V závislosti od úrovne porúch odborníci opravia alebo vymenia kompresor. V každom prípade tomuto postupu predchádza diagnostika systému, ktorá je určená na identifikáciu problému a zdroja jeho vzniku. Samotný postup opravy je komplikovaný nielen prítomnosťou veľkého počtu dielov v systéme, ale aj skutočnosťou, že chladivo obsiahnuté v klimatizácii má toxické vlastnosti a akékoľvek činnosti sa musia vykonávať s mimoriadnou opatrnosťou a so všetkými prevencia.

Pri opravných prácach majstri demontujú klimatizáciu a demontujú kompresor. Toto sa vykonáva podľa nasledujúceho algoritmu:

• z klimatizácie sa uvoľňuje freón;
• potom sa odskrutkuje centrálna skrutka a odstráni sa horná časť kompresora;
• pomocou špeciálneho lisu sa spojka po odstránení poistného krúžku a ložiska demontuje;
• potom sa sedlo ložiska namaže olejom a nainštaluje sa nový diel.

Výmena určitých častí

závisí od povahy poruchy. Po oprave, prepláchnutí systému a výmene potrebných dielov odborníkmi sa kompresor zmontuje v opačnom poradí.

Po vyššie opísaných krokoch odborníci doplnia palivo do klimatizácie.Pred tým prebehne proces vysávania, ktorý spočíva v odstránení všetkej vlhkosti a vzduchu z klimatizačného systému vďaka špeciálnemu čerpadlu. Ak sa tento úkon nevykoná, klimatizácia a jej jednotlivé časti čoskoro prejdú procesom korózie. Pri tankovaní klimatizácie sa k freónu často pridáva olej.

Ak je potrebné vykonať opravu alebo diagnostiku, obráťte sa iba na dôveryhodné automobilové servisy. V našom servise sú opravené všetky typy klimatizácií, vrátane tých pre automobily Ford Focus 2. Naši špecialisti sa postarajú o vaše auto rýchlo a efektívne!

V dôsledku vonkajších vplyvov alebo nekvalitných opráv môže dôjsť k poškodeniu trubice klimatizácie automobilu. Ak je prvok poškodený, dôjde k odtlakovaniu a systém jednoducho prestane fungovať. Ako odstrániť trubicu klimatizácie Ford Focus 2 a ako ju vymeniť alebo opraviť sami, budeme analyzovať v tomto článku.

Potrubie klimatizácie plní dôležitú funkciu - cez ňu cirkuluje freón, ktorý zabezpečuje prevádzku klimatizačného systému. Nachádza sa pod kapotou a vzhľadom na to, že všetky prvky motorového priestoru Focusu k sebe dostatočne priliehajú, pri opravách blízkych uzlov hrozí poškodenie trubice klimatizácie.

Príčinou poruchy prvku môže byť aj dlhá životnosť automobilu alebo nehoda, v dôsledku ktorej prasklo gumové puzdro rúrky.

V každom prípade je potrebné vymeniť poškodenú trubicu, takže si prečítajte podrobný návod, ako to urobiť.

• Umiestnite auto na výťah.
• Odskrutkujte svetlomet a demontujte ochranu kľukovej skrine motora.
• Na odstránenie držiaka trubice budete potrebovať kľúče pre 10 a 13.
• Odpojte potrubie klimatizácie Ford Focus 2.

Po odstránení dielu nainštalujte novú rúrku a vymeňte odstránené diely.

• Dôležité! Po výmene prasknutej trubice klimatizácie nezabudnite prepláchnuť a vyprázdniť systém, inak kompresor zlyhá!

Ako naplniť klimatizáciu Ford Focus 2 vlastnými rukami, prečítajte si tu.

Náhradné diely na Focusy sa nedajú nazvať lacnými, preto chcete vždy ušetriť čo najviac. Jednou z možností je opraviť poškodený prvok – v tomto prípade rúrku klimatizácie. Zvážte tri spôsoby opravy a členenia, v ktorých sú tieto metódy vhodné.

• Eliminujeme drobné praskliny a mikropoškodenia potrubia - na to je potrebné použiť aerosólovú opravnú zmes. Stačí odstrániť poškodenú trubicu, nájsť a zakryť poškodené miesta kompozíciou a potom nechať kompozíciu sušiť 12 hodín. Mannol Epoxy-Metal 9905 bude stačiť.
• Tiež malé trhliny môžu byť utesnené samozváracou gumenou páskou. Mannol MULTITAPE 9917 bude stačiť.
• Znateľnejšie poškodenie - používa sa zváranie argónom. Je vhodný pre tých, ktorí majú zručnosť práce so zváračkou (alebo priateľov s potrebnou zručnosťou).

Pre Ford Focus 2 je porucha hadice klimatizácie považovaná za pomerne bežný jav, takže vedieť, ako sami odstrániť a vymeniť hadicu, je veľmi užitočné. Výmena duše za novú alebo oprava starého dielu je vecou každého majiteľa auta. Odporúčame neriskovať a ak nie sú peniaze navyše na kúpu originálnej vysokotlakovej trubice, nainštalujte si lacnejší analóg.

Ak sa začali problémy, teraz sa pokúsim opísať, ako zistiť, kde sa problém skrýva. Choď:

Teraz sa pokúsim stručne popísať problémy, ktoré môžete vyriešiť sami:

Pre stabilnú prevádzku systému je v prvom rade potrebné udržiavať čistotu v radiátoroch. Ak konder začal pracovať zle, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je vyčistiť radiátory.
Pre dlhú životnosť kompresora mnohí odborníci radia úplnú výmenu oleja každých 3-5 rokov (tankovač vymení len 20% oleja).

Aby klimatizácia fungovala, musí byť v systéme udržiavaný určitý tlak. Ak sa kompresor zapne pri nízkom tlaku, tak môže prasknúť kompresor (freón obsahuje aj olej na mazanie kompresora), ak je tlak príliš vysoký, tak niečo nemusí vydržať a bude to tiež zlé. Riadi aktiváciu kompresora ECU. Na reguláciu tlaku v systéme slúžia 2 snímače: snímač príliš nízkeho a príliš vysokého tlaku. Tieto snímače zabránia spusteniu kompresora a ochránia systém pred samodeštrukciou.
Nízkotlakový snímač môže zablokovať spustenie kompresora, ak nie je dostatok freónu a teplota cez palubu nie je vysoká (ak je nižšia ako +4, potom sa kondér vôbec nespustí) -> potom musíte prejsť na tankovanie.
Senzor vysokého tlaku ochráni systém, keď je systém naplnený freónom nad normu a vypne kompresor, keď sa systém prehreje kvôli upchatému radiátoru.
Umiestnenie senzorov
Senzor nízkeho tlaku je len spínač a pri normálnom tlaku by mal byť zatvorený.
Senzor vysokého tlaku je zložitejší: premieňa tlak na úroveň napätia na signálnom kolíku. Jeho overenie a napäťové úrovne sú popísané tu.

Ak so snímačmi, okolitou teplotou (ak je nižšia ako +4 - neštartujte) a teplotou motora (keď sa prehrievanie nespustí), potom ECU vydá riadiaci signál relé R11 (označené šípkou na obrázku), ktoré by malo pracujte a pripojte napätie cez poistku 27 na spojku kompresora.

Spojkový konektor je preto odnímateľný, časom oxiduje a kompresor po čase začne pracovať. Ak relé klimatizácie funguje a 12 V prichádza do konektora klimatizácie, potom je na 90% problém v konektore - obnovíme konektor spojky

PS Kto má čo dodať - napíšte do PM: doplníme.

Komfort druhej generácie auta Ford Focus závisí od mnohých faktorov, vrátane stavu odpruženia, správneho chodu motora atď. V lete je obzvlášť dôležitá klimatizácia, pretože pri vysokých teplotách vonku vám umožňuje na vytvorenie príjemnej mikroklímy v kabíne Ford Focus 2. Ak sa rozbije, o žiadnom komforte nemôže byť ani reči, keďže už nie je možné ochladiť vzduch. V našom článku vám povieme, aké sú hlavné príčiny zlyhania klimatizácie, ako správne opraviť a čo môže byť potrebné.

Oprava klimatizácie sa zvyčajne vykonáva v samostatnom smere. Faktom je, že samotný proces je jednoduchý, ale kvôli toxicite chladiacej kvapaliny sa pri nesprávnej manipulácii môžete otráviť. Preto, ak vykonávate servis klimatizácie na Ford Focus 2 sami, vždy vykonajte všetky bezpečnostné opatrenia. Klimatizácia na Ford Focus 2 má moderný dizajn a pozostáva z nasledujúcich častí:

• Kompresor, ktorý vytvára vysoký tlak pre chladivo.
• Redukčný ventil.
• Rúrka škrtiacej klapky.
• Spojka.
• Radiátor, ktorý pomáha rýchlo ochladiť vzduch v kabíne.
• Výmenník tepla.
• Vysokotlakový a nízkotlakový ventil.
• Prijímač.

Vo všeobecnosti môže klimatizácia na Ford Focus 2 zlyhať pomerne často a spravidla sa to stane po zime. Existujú dva hlavné dôvody zlyhania systému:

• Porušenie tesnosti systému a nedostatok požadovaného tlaku.
• Problémy s elektronikou, ktoré spočívajú v otvorenom okruhu.

Je potrebné poznamenať, že v prvom rade sa kontroluje tesnosť systému, pretože ak dôjde k jeho porušeniu, klimatizácia na Ford Focus 2 sa nezapne. Aby ste to dosiahli, musíte otvoriť kapotu a zatlačiť na vsuvku potrubia. Ak je odtiaľ slabý prúd plynu, tak je to problém. Neponáhľajte sa však s plnením systému, pretože musíte určiť miesto úniku. Aby ste to urobili, musíte skontrolovať radiátor, rôzne rúrky a pripojenia.Ak nájdete mokré miesta, zle utiahnuté spojovacie prvky, musíte poruchu okamžite odstrániť. Problém je v tom, že vo vnútri klimatizácie je olej a v dôsledku dlhej nečinnosti a nedostatku mazania začnú gumené časti praskať a kolabovať, čo vedie k poruche tesnenia.

Takáto kontrola môže byť vykonaná nezávisle alebo môžete požiadať o pomoc servisnú stanicu. Druhá možnosť bude oveľa rýchlejšia a jednoduchšia, ale budete musieť zaplatiť.

Porucha klimatizácie môže byť spôsobená aj porušením elektrického obvodu. Napríklad, ak snímač tlaku nefunguje, spojka nebude fungovať. Pomerne často zlyhá freónový snímač. Mimochodom, v niektorých situáciách môže poistka prasknúť, a preto ju nezabudnite skontrolovať.

Môže sa tiež stať, že klimatizácia na Ford Focus 2 funguje, ale chladí veľmi slabo. Znamená to znečistený kabínový filter alebo problém vo ventilátoroch. V ktorejkoľvek z týchto situácií sú potrebné opravy, ktoré môžete vykonať sami alebo v servise.

Ak chcete opraviť poruchu v prevádzke klimatizácie, bude pravdepodobne potrebné ju odstrániť a rozobrať. Nie je to veľmi ťažké, ale vyžaduje si to mimoriadnu opatrnosť. Podrobné pokyny popisujúce všetku prácu pre automobil Ford Focus 2 sa spravidla dajú ľahko nájsť na internete a predstavíme vám krátky algoritmus, ktorý vám umožní pochopiť princíp fungovania. Oprava klimatizácie si teda vyžaduje odstránenie a demontáž kompresora. Ak to chcete urobiť, postupujte takto:

• Uvoľníme freón zo systému pomocou skrutkovača a handry, po ktorej dokončíme demontáž kompresora.
• Odskrutkujeme centrálnu skrutku a demontujeme hornú časť kompresora.
• Odstránime poistný krúžok, po ktorom sa objaví spojka, ktorú bude tiež potrebné demontovať.
• Odstránime ložisko. Ak ho nemôžete odskrutkovať, môžete ho odrezať.
• Spojka sa nedá vybrať len tak, a preto ju vylisujeme pomocou špeciálneho nástroja.
• Ložisko demontujeme, jeho sedlo namažeme olejom a namontujeme nový diel.

To je všetko, kompresor klimatizácie je rozobraný. V závislosti od toho, aký druh poruchy sa vyskytuje na vozidle Ford Focus, je potrebné vymeniť určité diely. Takéto opravy je možné vykonávať nezávisle, ale pre začiatočníkov je lepšie robiť všetko pod vedením skúsených motoristov. Po dokončení opravy sa všetky diely vyčistia a v prípade potreby vymenia, kompresor bude potrebné zostaviť v opačnom poradí. Treba poznamenať, že inštalácia pásu klimatizácie môže byť zložitá, ale nebojte sa použiť silu. Taktiež, ak počas opravy Ford Focus 2 zistíte nejaké menšie poruchy (prasknuté gumičky, tesnenia), opravte ich.

Ako ste už pochopili, oprava klimatizácie nie je ľahká úloha. Hlavná vec je správne zistiť príčinu poruchy a čo najskôr ju odstrániť. V súčasnosti sú vytvorené všetky podmienky pre pohodlný pohyb, a preto, aby druhá generácia Ford Focus 2 priniesla maximálne potešenie, správne sa oň starajte a včas opravte. Veľa štastia!

Nie je žiadnym tajomstvom, že prevádzka klimatizácie do značnej miery určuje komfort pre vodiča počas jazdy, najmä v horúcom období. Hovoríme najmä o autách značky Ford. Ak sa jednotka nezapne, na vine môže byť kompresor, výparník, kondenzátor alebo iné prvky klimatizácie Ford Focus 2. O problémoch nečinného kondéra sa budeme venovať nižšie.

Ak sa funkčná klimatizácia prestala zapínať alebo nepracuje správne, nie je potrebné ju ihneď tankovať, ako hovorí mnoho motoristov. Samozrejme, nabíjanie klimatizácie je dôležitý postup, ktorý by sa mal z času na čas vykonať, ale nie vždy problém vyrieši.

Ak sa klimatizácia po zapnutí neaktivuje, príčinou problému je zvyčajne elektrická časť vozidla. Porucha môže spočívať aj v elektrických komponentoch systému.

Toto sú hlavné dôvody, ktoré treba zvážiť, ak sa systém nezapne:

Prečo systém vytvára nedostatočne chladený prúd vzduchu:

Stáva sa, že diagnostika ukazuje potrebu výmeny chladiča klimatizácie. Únik môžete identifikovať pomocou chladiva so špeciálnou ultrafialovou prísadou. Stroj musí byť na takomto freóne prevádzkovaný niekoľko dní, samozrejme, so zapnutou klimatizáciou, po ktorej sa vykoná druhá diagnóza pomocou ultrafialovej lampy. Viac o tom, ako vymeniť remeň klimatizácie Ford Focus 2 alebo na inom aute, ako skontrolovať remeň klimatizácie, ložisko kompresora klimatizácie a ďalšie komponenty, si prečítajte tu (autorom videa je Automatizácia - autoklimatizácie od A do Z).

Zariadenie nemusí fungovať nielen v dôsledku porúch, ale aj nesprávnej prevádzky, ako aj postupov dopĺňania paliva. Ak sa do tankovania systému zapoja nekompetentní remeselníci, takýto výsledok je celkom možný. Pri tankovaní freónu do zariadenia je vždy potrebné brať do úvahy model a značku auta, keďže Ford má určité normy a požiadavky na tankovanie. To isté platí pre oleje. Ak sa použije príliš veľa oleja, účinnosť systému sa výrazne zníži. Pri nákupe oleja a freónu pre systém sa nesnažte ušetriť peniaze, pretože to môže v budúcnosti viesť k vážnejším nákladom.

Opravu kompresora klimatizácie a iných prvkov, výmenu ložiska, výmenu potrubia klimatizácie by mali vždy vykonávať odborníci. Ak ušetríte raz, môžete to neskôr vážne ľutovať. Nezabúdajte na správnu prevádzku – aspoň raz za mesiac mimo sezóny (v zime) zapnite klimatizáciu na 10 minút.

Pokyny krok za krokom pre tento proces sú uvedené vo videu nižšie (autorom videa je ABC Ford).

Porucha kompresora a klimatizácie ako celku na Ford Focus 1, 2 a 3: ako opraviť a udržiavať inštaláciu?

Vďaka systému klimatizácie dostane vodič vozidla možnosť pohodlnejšej jazdy. No keďže ani jedna jednotka v aute nemôže fungovať večne, skôr či neskôr sa motoristi stretávajú s potrebou opraviť konder. Ako pochopiť, že kompresor klimatizácie Ford Focus 2 alebo akýkoľvek iný komponent tohto systému zlyhal, ako ho opraviť sami? Odpovede hľadajte nižšie.

Čo robiť, ak konder nechladí dobre alebo nechladí vôbec, aké poruchy sú typické pre klimatizačný systém a ako konder vyčistiť a natankovať?

Najprv sa pozrime na štruktúru systému:

Existujú dve podmienky, pri ktorých je potrebná oprava klimatizačného systému - kondér vôbec nefunguje a nezapne sa, alebo sa zapne, ale nedostatočne ochladí vzduch.

Ak sa systém nespustí, dôvody môžu byť nasledovné:

Ak sa stretnete s problémom nedostatočného chladenia vzduchu v kabíne, pri riešení problémov musíte postupovať takto:

V priebehu času môže klimatizácia automobilu Ford Focus pracovať menej efektívne kvôli znečisteniu, takže pred tankovaním musíte vyčistiť systém. Aby konder správne fungoval, treba ho raz za 2-3 roky natankovať. Pred naplnením systému sa musíte uistiť, že je v ňom freón, pričom hladina kvapaliny musí byť správna. V opačnom prípade je potrebné zbaviť sa príčiny úniku alebo odtlakovania.

Schéma tankovania vyzerá takto:

Väčšinu problémov s klimatizáciou môžete vyriešiť svojpomocne.Ale na kontrolu jednotlivých komponentov, ako je radiátor, môže byť potrebné špeciálne vybavenie, ktoré možno nájsť iba na čerpacích staniciach. Pred kúpou freónu si preštudujte servisnú knižku - musí presne uvádzať značku chladiva, ktoré možno použiť. Nezabúdame ani na údržbu klimatizácie - každé 2-3 roky vymeňte olej v nej a sušičku s prepláchnutím systému a potom bude klimatizácia fungovať dlho.

Ako správne vyčistiť klimatizačný systém v aute Ford Focus 3 - zistite z videa (video zverejnil používateľ Kirill Korolev).

Schéma systému vykurovania, ventilácie a klimatizácie Ford

• Demontáž riadiacej jednotky kúrenia, ventilácie a klimatizácie
• Demontáž ventilátora ohrievača
• Demontáž regulátora otáčok motora ventilátora ohrievača
• Demontáž kompresora klimatizácie
• Demontáž výparníka, jadra ohrievača a krytu ohrievača
• Odstránenie pohonu klapky pre zapnutie režimu recirkulácie vzduchu
• Odstránenie kondenzátora

Ford Focus 2 môže byť vybavený buď HVAC, alebo HVAC, aby poskytol čo najpohodlnejšie prostredie pre vodiča a cestujúcich bez ohľadu na poveternostné podmienky.
Systém vykurovania a vetrania zahŕňa vonkajší vzduchový filter, ohrievač, ventilátor ohrievača, vzduchové kanály a deflektory. Vzduch z kúrenia je vzduchovými kanálikmi privádzaný do výduchov čelného skla a bočných okien, do centrálnych a bočných výduchov na prístrojovej doske, do ventilačných otvorov v ráme prístrojovej dosky na prívod vzduchu k nohám vodiča a cestujúcich. a dodáva sa aj na nohy cestujúcich na zadných sedadlách.

Systém sa ovláda otáčaním rukovätí umiestnených na riadiacej jednotke kúrenia, ventilácie a klimatizácie. Riadiaca jednotka je inštalovaná na stredovej konzole prístrojovej dosky.

Vnútorné puzdro klimatizácie priviazané k panelu

Prvky klimatizácie Ford Focus 2:
1 - kábel regulátora teploty vzduchu;
2 — kábel regulátora distribúcie prúdov vzduchu;
3 — kryt ventilátora;
4 - otvor pre vonkajší vzduch;
5 - prívodné potrubie radiátora ohrievača;
6 - výstupné potrubie radiátora ohrievača;
7 - výstupné potrubie výparníka;
8 - vstupné potrubie výparníka;
9 - kryt chladiča ohrievača a výparníka klimatizačného systému

Kryt ohrievača je inštalovaný za stredovou konzolou a je pripevnený k prístrojovej doske a rámu prístrojovej dosky.
V kryte ohrievača je nainštalované: filter na čistenie vonkajšieho vzduchu (kabinový filter); ventilátor ohrievača; regulátor otáčok motora ventilátora; distribučné klapky usmerňujúce prúdenie vzduchu do určitých oblastí; chladič ohrievača, pripojený hadicami k chladiacemu systému motora, cez ktorý neustále cirkuluje chladiaca kvapalina.
Vzduch sa ohrieva teplom chladiacej kvapaliny motora, ktorá cirkuluje cez rúrky chladiča ohrievača.

Chladiaci okruh Ford Focus 2 a chladiace potrubie

Na zvýšenie prívodu vzduchu do priestoru pre cestujúcich počas jazdy, ako aj na parkovisku, sa používa ventilátor kúrenia.
Intenzitu prívodu vzduchu do interiéru auta určujú otáčky ventilátora.
Na vozidle bez klimatizácie sa motor ventilátora môže otáčať štyrmi rôznymi rýchlosťami
Umiestnenie krytu ohrievača a klimatizácie (pre prehľadnosť je zobrazený na demontovanom podstavci prístrojovej dosky s odstráneným ohrievačom a krytom chladiča výparníka):
1 - rám prístrojovej dosky;
2 - filter na čistenie vonkajšieho vzduchu (kabínový filter);
3 - výparník klimatizačného systému;
4 - radiátor ohrievača

Rozdelenie prúdov vzduchu v kabíne zabezpečuje regulátor rozvodu vzduchu umiestnený na riadiacej jednotke a kábel pripojený k klapkám.
Ovládanie žalúzií,

Kompletná schéma chladiaceho systému pre Ford Focus 2

je možné nasmerovať prúdenie vzduchu cez vzduchové potrubie do stredových a bočných prieduchov na prístrojovej doske, do spodných prieduchov - cez vzduchové prieduchy na ráme prístrojovej dosky, ako aj do sklenených mriežok umiestnených v prístrojovej doske.

Vnútro klimatizácie, ktoré je zabudované v paneli

Systém klimatizácie Ford Focus 2:
1 - kondenzátor;
2 - kompresor;
3 - prijímač;
4 - snímač tlaku chladiva vo vysokotlakovom potrubí;
5 - snímač tlaku chladiva v nízkotlakovom potrubí;
6 - výparník;
7 - nízkotlakové potrubie;
8 - vysokotlakové potrubie;
9 - ventily na plnenie a vypúšťanie chladiva

Niektoré autá sú vybavené klimatizáciou. Systém je navrhnutý tak, aby znižoval teplotu a vlhkosť v kabíne. Klimatizačný systém sa zapína stlačením tlačidla spínača klimatizácie umiestneného na riadiacej jednotke kúrenia, vetrania a klimatizácie, pričom musí byť zapnutý ventilátor ohrievača.

Výparník klimatizácie Ford Focus 2

Väčšina komponentov klimatizačného systému sa nachádza v motorovom priestore. V priestore pre cestujúcich je iba výparník umiestnený pod prístrojovou doskou v kryte ohrievača.

Demontáž chladiča Ford 2

Výparník slúži na výmenu tepla medzi vzduchom vstupujúcim do priestoru pre cestujúcich a chladivom cirkulujúcim v klimatizačnom systéme.

Keď sa chladivo pohybuje trubicami výparníka, mení sa na plyn.

Proces pokračuje absorpciou tepla, rebrá výparníka sa ochladzujú, chlad je „odstránený“ z rebier a pomocou ventilátora kúrenia sa posiela do kabíny, čím pomáha znižovať vnútornú teplotu v kabíne.
Nízkotlakové chladivo v plynnom stave prúdi z výparníka do prijímača.

Kompresor klimatizácie Ford Focus 2 s elektromagnetickou spojkou

Kompresor klimatizácie je inštalovaný na pravej strane bloku motora pod čerpadlom posilňovača riadenia.

Kompresor je poháňaný klinovým rebrovaným remeňom z remenice pohonu príslušenstva. V remenici kompresora je zabudovaná elektromagnetická spojka, ktorá zapína a vypína hriadeľ kompresora z remenice podľa signálov elektronickej riadiacej jednotky motora (ECU).

kompresor ford focus 2

Prijímač súčasne vykonáva niekoľko funkcií: ako filter čistí chladivo od nečistôt, ktoré sa do neho dostali; ako odvlhčovač absorbuje vlhkosť, ktorá kondenzuje vo vnútri klimatizačného systému a zároveň slúži ako zásobník chladiva. Z prijímača vstupuje chladivo do kompresora, čo zvyšuje tlak chladiva.

Pary chladiva z kompresora vstupujú pod vysokým tlakom do kondenzátora umiestneného pred chladičom chladiaceho systému motora. Chladivo prechádzajúce cez články kondenzátora je ochladzované prúdom vzduchu a pomocou ventilátora chladiaceho systému. V tomto prípade sa chladivo mení z plynného skupenstva na kvapalné.

Vysokotlakové kvapalné chladivo potom vstupuje priamo do výparníka, kde sa chladivo mení z kvapalného do plynného skupenstva. Z výparníka je chladivo opäť nasávané kompresorom a pracovný cyklus sa opakuje. Vysokotlakové a nízkotlakové potrubia sú vybavené ventilmi na plnenie a vypúšťanie chladiva z klimatizačného systému.

Snímače tlaku chladiva sú inštalované na vysokotlakovom a nízkotlakovom potrubí. Tlakové snímače dávajú signály do ECU, ktorá riadi elektrický ventilátor chladiaceho systému motora v závislosti od množstva tlaku chladiacej kvapaliny a rýchlosti vozidla.
Okrem toho ECU podľa signálov z tlakových snímačov vypne kompresor klimatizácie, ak je tlak chladiva v systéme príliš nízky alebo príliš vysoký. Chladivo v klimatizačnom systéme je väčšinou pod vysokým tlakom.

Počas prác súvisiacich s odtlakovaním klimatizačného systému sa treba vyhnúť kontaktu s očami, pokožkou a dýchacími cestami.

Akékoľvek práce s chladivom sa musia vykonávať iba vo vetranom priestore. Pri plnení klimatizačného systému používajte iba materiály odporúčané výrobcom.

Na komponentoch klimatizačného systému je zakázané vykonávať zváranie alebo spájkovanie. Práce na oprave a údržbe klimatizačného systému by sa mali vykonávať v špecializovaných servisoch.

Umiestnenie vzduchových potrubí na ráme prístrojovej dosky

Umiestnenie a poradie podľa schémy
1 - vzduchové kanály do okenných mriežok;
2 - vzduchové potrubie k nohám vodiča;
3 — otvory do centrálnych deflektorov;
4 - vzduchové kanály k nohám zadných cestujúcich;
5 - vzduchový kanál k nohám spolujazdca

Vo všeobecnosti je princíp fungovania klimatizácie podobný ako pri bežnej chladničke. Freón zmiešaný s olejom cirkuluje cez uzly systému. Olej sa používa na mazanie pohyblivých častí, freón je chladivo. Po prvé, v kompresore pod vysokým tlakom sa plyn stlačí do kvapalného stavu. Potom sa destiluje do kondenzátora, kde sa ochladí na nulovú teplotu. Ďalším krokom je sušička prijímača. Táto nádrž obsahuje špeciálnu látku zadržiavajúcu vlhkosť, ktorá čistí freón od nadmernej vlhkosti. Potom je chladivo v expanznej trubici, kde tlak prudko klesne a freón sa vráti do plynného stavu. Ochladený plyn sa presúva do výparníka, za ktorým je umiestnený ventilátor. Vzduch sa pri prechode cez freón ochladzuje. Nakoniec sa chladivo vracia do kompresora, kde sa opäť stáva kvapalinou a cyklus sa opakuje.

Ako pochopiť, že potrebujete opravu kompresora?

Klimatizácia v aute nefunguje, ak:

• chladiaci systém dodáva nielen chlad vzduch, ale aj také známky života, ako je hluk a klepanie v oblasti kompresora;
• vôňa v kabíne zanecháva veľa želaní;
• prívod studeného vzduchu zradne zastavený;
• auto sa stále chladí, ale nie neustále.

To všetko znamená, že kompresor auta nečerpá alebo je v systéme nejaký iný problém.

Odtlakovanie spravidla vedie k problémom s prevádzkou klimatizácie. To sa môže stať, ak chladivo nebolo naplnené vo vákuu. Z tohto dôvodu sa dovnútra dostane voda alebo vzduch, čo je rovnako zlé pre prevádzku zariadenia.

Nepríjemný zápach vytvárajú kolónie mikroorganizmov a plesní, ktoré sa s radosťou množia vo výparníku. Toto tmavé a vlhké miesto im poskytuje ideálne podmienky. Takéto nežiaduce susedstvo okrem jednoduchého nepohodlia vedie k rôznym chorobám.

Konštrukčným znakom automobilovej klimatizácie je, že energiu na prevádzku nedostáva zo špeciálneho motora, ale z motora. Aby sa mechanizmus mohol zapínať a vypínať nezávisle, je tu magnetická spojka. Nie je priamou súčasťou chladiaceho systému, ale hrá v ňom dôležitú úlohu. Často sú s ňou spojené problémy nedostatočného chladenia vzduchu alebo poruchy kompresora. Stav tejto časti sa musí starostlivo sledovať, pretože napríklad cena spojky Ford Focus 2 začína na 19 000 rubľov. Vo všeobecnosti to platí pre akúkoľvek časť chladiaceho systému. Profesionálne prepláchnutie chladiča klimatizácie automobilu bude teda stáť menej ako následná oprava iných častí, ak sa tak nestalo.

Prvotnú diagnostiku stavu chladiaceho systému automobilu je možné vykonať bez použitia priehľadového otvoru a výťahu. Na to potrebujete:

• vizuálne posúdiť hladinu freónu v systéme cez okno prijímača;
• skontrolujte, či sú rúrky chladiča studené;
• skúste naštartovať kompresor pripojením priamo k motoru (ak sa spustí, problém je na strane spojky);
• skontrolujte, či na častiach mechanizmu nie sú olejové škvrny.

Autoservisy majú niekoľko štandardných postupov na opravu kompresora klimatizácie a iných častí.

1. Dokončiť demontáž klimatizácie a umytie všetkých častí. Toto je obzvlášť dôležité, ak bola časť vymenená. Ak sa tento postup nevykonal, do novej časti sa dostanú nečistoty zo starých a bude potrebné ju znova opraviť.
2. Diagnostika a eliminácia úniku freónu pomocou špeciálnych zariadení.
3. Plnenie chladiva s predbežnou evakuáciou systému.

Na vykonanú prácu je aj záruka.

Aby ste nedostatok studeného vzduchu v kabíne riešili čo najmenej, skúste dodržať niekoľko jednoduchých pravidiel:

• nezapínajte klimatizáciu hneď po naštartovaní auta;
• neverte doplňovaniu freónu nekvalifikovaným remeselníkom;
• nezabudnite na dezinfekciu systému špeciálnymi prostriedkami.

A situácia, keď sa klimatizácia nezapne na aute Ford Focus 2, nastane pomerne zriedka.