Opravte svojpomocne prívesný motor hankai 6

Dvojtaktné lodné motory sú pomerne dobre zavedené ako spoľahlivé a lacné a značka Hankai je považovaná za jednu z najlepších pomerov ceny a kvality. Tieto motory sa vyrábajú v Číne, v Európe sú veľmi obľúbené a budú skvelou možnosťou na urýchlenie výletnej alebo rybárskej lode.

Model Hangkai 6.0 je považovaný za jeden z najpopulárnejších, má priemerný výkon a prijateľnú cenu. Dizajn a mnohé diely boli vytvorené podľa japonských technológií, vďaka čomu zostala životnosť a efektivita na slušnej úrovni. Údržba takéhoto motora je pomerne jednoduchá.

Hangkai 6.0 dostal niekoľko dizajnových zmien, kormidlo má akceleračnú rukoväť. Pokiaľ ide o prívesný motor Hankai 6, sily reagujú celkom pozitívne, napriek jeho rozpočtovým nákladom sa spotreba paliva znížila na uspokojivú úroveň.

Štandardne je nainštalovaná 2,5-litrová palivová nádrž, na želanie je možné nainštalovať externú nádrž na objem 12 litrov. Ak skombinujete dve takéto plynové nádrže, ich zdroj bude stačiť na 7-14 hodín bezproblémového používania.

A napriek jednoduchosti dizajnu bolo možné nainštalovať vodný chladiaci systém, ktorý sa plne vyrovná so svojimi povinnosťami. Medzi výhody motora patrí aj možnosť riadiť ho bez registrácie a práv. Nový Hangkai 6.0 prichádza s 1-ročnou zárukou od výrobcu.

Motor by sa mal podľa jeho charakteristík a rozmerov používať na nafukovacích člnoch s priemernou dĺžkou 3-4 metre. V prípade použitia trupového člna si môžete vybrať z dĺžky až 5 metrov. Veľkou výhodou je hmotnosť 21 kg, takže prívesný motor si môžete premiestniť v rukách a nainštalovať na loď sami.

Výkon 6 hp viac než dosť pre rekreačné lode, rybolov a podobné aktivity, pracovný objem bol 102 cm3. Dvojtaktný motor beží pri priemerných otáčkach 5500 ot./min.

Ak je na palube lode 1 cestujúci, môžete zrýchliť maximálnu rýchlosť 30 km/h, ak loď plne vybavíte 3 cestujúcimi, rýchlosť sa zníži na 15 km/h. Čo je tiež viac než uspokojivé. Dĺžka motora bola 700 mm, šírka 310 mm, výška 1007 mm. Štandardne je inštalovaný 1 bežný valec.

Čln bude skvelým pomocníkom pre tých, ktorí chcú zvýšiť svoj rýchlostný potenciál s minimálnymi nákladmi. Motor Hangkai 6.0 používa palivo A-92, môžete doplniť aj 2-taktný minerálny olej. Prevodovka by mala obsahovať olej do 195 ml. Motor člna je ovládaný ojom, ručne. Radenie prevodových stupňov je tiež manuálne, na to slúži páka na tele prístroja. Radenie prevodových stupňov sa vykonáva štandardne: neutrál-dopredu-vzad.

Prax ukazuje, že v prítomnosti 1 cestujúceho s výkonom 6 hp. na motore Hangkai 6.0 stačí ísť na hobľovanie. Výkon a rozmery motora umožňujú jeho použitie v plytkej vode. Počas dlhodobej prevádzky sa motor neprehrieva, preto je k dispozícii kombinovaný systém vzduch-voda. Dopyt po tomto modeli je vždy dosť veľký, v Rusku motory predáva veľa predajcov. Priemerná cena prívesného motora Hankai 6 je 28 000 rubľov.

Prevádzka prívesného motora v plytkej vode je zabezpečená úplnou absenciou sily. Dizajn je premyslený viac než slušne, napríklad keď je motor prevádzkovaný v nádržiach s usadeninami, nečistotami alebo listami, kanály zariadenia sa vôbec neupchávajú. Podľa štatistík spotrebuje prívesný motor Hangkai 6.0 2,2 litra paliva za 1 hodinu.Pre plnohodnotnú prácu je potrebné vytvoriť zmes oleja a benzínu, pomer uvedený v návode na obsluhu je 50:1.

Táto otázka sa objavuje veľmi často. Rozhodol som sa opísať moju situáciu.
Boli rovnaké príznaky. Ide skvele na voľnobeh s plynom aj bez neho. Na vode som skrútil aj vrtuľu, s námahou som sa točil.
Mot bol v záruke, odovzdaný do servisu. Na lavičke všetko fungovalo výborne. Vliezli sme do prevodovky - emulzie. Po oprave je všetko ok, karburátor nebol odstránený, iba boli vyregulované.

Preto otázka: môže zlé mazanie prevodovky zastaviť motor?
Predpokladám, že bicykel pred servisom ležal a voda sa stihla oddeliť od oleja, takže v servise všetko fungovalo v poriadku.

Zober si hdx tie su lepsie, s hunkmi budes ako na sude s prachom. mať síce zipsový nástroj a trochu zručnosti v oprave sa v podstate netreba báť, alebo obežné koleso či komut je ich boľavé miesto, ale majú aj cenu presne na odstránenie týchto nedostatkov, ak sú peniaze, tak radšej maju Japa aj ked 3-4 ale Japa, aj ked tento uz pod 70 tisic pasuje len jeden motor a khan 5-6 do 30k. a aká je záruka? Kupil som komut za 1500, zober a odveziem do servisu na par tyzdnov, aby ho tam aj vymenili, v podstate na kus bez zaruky, hlavne na kupeny v internetovom obchode.

———- Príspevok pridaný o 01:15 ———- Predchádzajúci príspevok pridaný o 01:11 ———-

Zlé mazanie v prevodovke nie, ale umierajúci dojazd je veľmi rovnomerný.

Správa niruyt » 28. júna 2016, 18:12

ak krátko.
Motor má svoju pôrodnú traumu.
1. Okamžite vymeňte olejové tesnenia prevodovky vhodné pre Honda za 400-500 rubľov. kúsok. riešenia 11*21*8 Diely 91251-ZW6-013.
2. Vôľa na hnacom kolese prevodovky musí byť zvolená výberom podložky (nainštalovanej na hnacom hriadeli medzi hnacie koleso a puzdro) a napriek tomu kontaktná plocha ponecháva veľa požiadaviek.
3. Chladenie je nedostatočné, rieši sa výmenou chladiaceho plášťa za modernizovaný väčší (objednaný u sústružníka). To je odpoveď na otázku každého, kto sa pýta – „prečo začne cukať po 15-20 minútach jazdy plnou rýchlosťou. “. Toto sú cvoky z prehriatia, páni!
4. Svorky na chladiacich hadičkách je lepšie vymeniť za pružinové. Po zastavení motora sa chladenie zastaví a hadice príliš zmäknú. pri následnom spustení a dosiahnutí plnej rýchlosti ich tlak vody odlomí z armatúr.
5. Pružina na spojke sa dá ešte natiahnuť.
6. Vo všeobecnosti je potrebné všetko znova zmontovať pomocou tmelov a zámkov závitov atď. (pre ľudí s rukami).
7. Priemer hriadeľa je menší ako otvor v skrutke. Zabaľte aspoň pásku.

Sedem stôp pod kýlom Pána.

Nie je jasné, ako sa sem pridávajú obrázky, tak píšte a posielajte.

Správa Igor 63 » 29. júna 2016, 22:02

Správa Alexander » 29. januára 2017, 13:18

Správa Alexander » 29. januára 2017, 13:25

Správa Igor 63 » 29. januára 2017, 18:54

Správa Alexander » 29. januára 2017, 19:30

Pre autora populárno-náučného videa: Číňanom z továrne Hankai naliehavo hovoríte o svojich vylepšeniach. A to, že trpíme, že trpia chudáci Číňania, v noci nespia. Myslia si, ako môžeme niečo upraviť pomocou súboru. Zaoblete, takpovediac, rohy, odstráňte drsnosť.

PRI HĽADANÍ DOBRODRUŽSTVA DV. Chytrá otázka: koľko koní má motor Hankai 6.0?

Ste len šikovní a páni, ale vlastné ruky vám vyrastajú zo zadku, zasekli sa a škrabali repky a čo sa dá, hneď letí do služby, pomôžte mi niekde v hlave šumí, a povedia vám ísť do nemocnice, musíte ísť do nemocnice tam pomôže.

Niečo sa ti nepáči, nepozeraj!

Dúfam, že si vzal motor pre seba?

Eugene, nuž, pre ktorého by som mohol vziať Číňana, pre môjho otca štôlne, a nevidel som žiadne zvláštne problémy s dobrou ekonomickou, už treťou navigáciou.

aký je otvor na prevodovke pri spodnej vypúšťacej skrutke?

Dal som ďalší gumený krúžok na spätnú tyč a všetko zmizlo, takže voda je trochu v prevodovke,

PRI HĽADANÍ DOBRODRUŽSTVA DV. Odtiaľ uniká olej.

V blízkosti riadiacej hornej skrutky sú to otvory na odtok vody z kufra, všetko je továrenské.

Krídlo dáva niečo? Podla mna je moc maly, ludia pridavaju cele lopaty s lopatami, tam je naozaj na videu vidiet ze kridlo funguje. Meral si s krídlom a bez?

Igor Bykov, ano, robil som to na test, naozaj to nestaci, ale na glise je to stale lepsie

Napíšte aká loď a postavená priečka alebo nie.

Ahoj! Loď Taimyr 290, kýl, priečka sa nezväčšila, motor má štandardnú nohu 381 cm.

Sviečka napíšte, čo ste vložili.

Cool, dobre urobené, s vlastnými rukami pre seba, je to príjemné pre dušu.

Výborne, páčil sa mi prístup k technike. Aj keď nie som zástancom čínskych motorov.

Dáte si do hlavy štartér, aby sa váš mozog netrápil.

Musel som odstrániť aj štartér. nie. a je potrebný. je tam len lano.

Veľká úcta k týmto ľuďom! odoberať a lajkovať odo mňa

1. Shumka je určite dobrá, ale úplne si zavrel štrbinu na nasávanie vzduchu, ktorá sa nachádza na zadnej strane uzáveru kde je priehlbina na rukoväť, motor aj tak nemá čo dýchať.
2. Krídlový krídelník je vyrobený nesprávne, ohyb treba aspoň odstrániť.
Všetko ostatné je správne.

vyvŕtajte dieru do puzdra niekde inde (najlepšie niekoľko), zatĺcte 200 mm klinec, nastrieľajte hmoždinku a niekde naviňte elektrickú pásku. vo všeobecnosti urobte niekoľko ďalších zmien a zhoďte videá, prihlásim sa na odber! úprimne. a dolbaeb TY a nie dick šíriť toto. kačica.

Sergey Bad Fuck you gauč odpadky ty šmejd prúd ležiaci na gauči môžete ohovárať ľudí, ale v skutočnosti ste kus hovna. Pekné video len tak ďalej

pre hlupákov ako ty sa to neoplatí pozerať. Urobil som video pre tých, ktorí majú takéto motory.

kurva kurva. Tie by nakuy okamžite dať náhradný motor by. bolo by to lacnejšie. Sráči zoberú čínskych sráčov a súlož s nimi.

Choď na noc do Yamahy, priateľu.

Ak ste z tejto kategórie, potom je ťažké ovládať motor.

3″48 - „kto vie, nájde“. mínus ty "kto to pochopil nie je hlupák" - dá sa to tak chápať, ale sú ľudia, ktorí sú úplne nasraní a hľadajú pomoc pri takýchto videách. otazka je preco si postoval toto svinstvo ked nevies naco potrebujes kridlo na antikavitacnej doske!?

priemer otvoru ostal rovnaky ako nativny, plyny neidu, video vyhodim neskor.

Ak máte záujem o svoje domáce ovládanie, urobte video motora. Z novej riadiacej skrinky nevychádzajú žiadne plyny? A aký je tlak vody?

Prečo človek nemôže nájsť požadované videá na Youtube? Ide o to, že človek nevie prísť na niečo nové a hľadať to. Došla mu fantázia. Skontroloval už veľa rôznych kanálov a už nechce nič pozerať (z toho, čo sledoval predtým), ale čo robiť v tejto situácii?
Ak chcete nájsť video na Youtube, ktoré vyhovuje vašim potrebám, neprestávajte hľadať. Čím ťažšie je vyhľadávanie, tým lepší bude výsledok vyhľadávania.
Pamätajte, že stačí nájsť niekoľko kanálov (zaujímavých) a môžete ich sledovať celý týždeň alebo dokonca mesiac. Pri absencii fantázie a neochoty hľadať sa preto môžete spýtať svojich priateľov a známych, čo na Youtube pozerajú. Možno vám odporučia originálnych vlogerov, ktorých majú radi. Možno sa zapáčia aj vám a stanete sa ich odberateľom!

Online strihanie mp3 je pohodlné
a jednoduchá služba, ktorá vám pomôže
vytvorte si vlastné hudobné zvonenie.

YouTube video converter Naše online video
konvertor vám umožňuje sťahovať videá z
Webová stránka YouTube do formátov webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Sú to rozhlasové stanice, z ktorých si môžete vybrať podľa krajiny, štýlu
a kvalitu. Rozhlasové stanice po celom svete
viac ako 1000 populárnych rozhlasových staníc.

Uskutočňuje sa živé vysielanie z webových kamier
úplne zadarmo v reálnom čase
čas - vysielanie online.

Naša Online TV je viac ako 300 populárnych
TV kanály na výber podľa krajiny
a žánrov. Vysielanie TV kanálov zadarmo.

Skvelá príležitosť začať nový vzťah
s pokračovaním v reálnom živote. náhodné video
chat (chatroulette), publikum tvoria ľudia z celého sveta.

Vitajte na stránke novosibirských rybárov - najväčšia online komunita rybárov na Sibíri vrátane regiónov Altaj, Kemerovo, Tomsk a Omsk, ako aj ďalších regiónov Ruska.
dnes - nejde len o komunikáciu na stránkach lokality, ale aj o pravidelné akcie, spoločné stretnutia, rôzne súťaže a propagačné akcie.

Ďakujem za najzaujímavejšie príspevky na fóre.

Ako sa sem dostať? Ak sa chcete dostať do rebríčka, musíte písať príspevky a komentáre na fórum a získať za ne poďakovanie od ostatných používateľov. Raz za týždeň sa všetky poďakovania zhrnú a používateľ, ktorému sa za posledný týždeň poďakovalo najviackrát, sa dostane do rebríčka.

1. Motorové jednotky Hankai, rovnako ako akékoľvek iné motory, môžu zlyhať pri nesprávnej prevádzke alebo v dôsledku prirodzeného opotrebovania, menej často ide o továrenskú poruchu, aj keď sú väčšinou považované za veľmi kvalitné a odolné motory. Na fotografii: jednotka Hangkai s výkonom 3,5 konských síl. Z hlavných členení lodných jednotiek je možné zaznamenať tieto možnosti:
- Štartér nefunguje kvôli chybným častiam.
- Jednotka sa nespustí počas normálnej prevádzky štartéra.
- Motor sa naštartuje, ale neudrží voľnobežné otáčky a zhasne.
– Motor nepracuje na uvedený výkon.
– Zariadenie počas prevádzky veľmi silno vibruje.
Ak sa vyskytne niektorá z vyššie uvedených porúch, vždy môžete nechať výrobok opraviť predajcovi HANGKAI, alebo ak sami zistíte príčinu, problém sa dá ľahko vyriešiť svojpomocne podľa návodu na obsluhu.

2. Existuje niekoľko dôvodov, prečo prívesné motory nedržia voľnobeh a zastavujú sa:
+ Znečistenie zástrčky alebo použitie nesprávneho paliva je eliminované čistením a zmenou značky benzínu.
+ Slabá dodávka paliva môže byť spôsobená zovretým alebo skrúteným palivovým potrubím, ktoré sa dá ľahko opraviť.
+ Nesprávne zaskrutkovanie zapaľovacej sviečky je možné upraviť vyskrutkovaním a opätovným zaskrutkovaním do závitu.
+ Poškodené alebo zlé pripojenie vedenia zapaľovania je možné opraviť odizolovaním kontaktov, správnym zapojením alebo výmenou vodičov.
+ Použitie nesprávneho typu oleja, ktorý je lepšie nahradiť požadovaným zložením.
+ Uzavretie klapky obohacovania, ktorá musí byť uvedená do pracovnej polohy.

3. Ak prívesný motor nedosahuje deklarovaný výkon, existuje 10 hlavných dôvodov, ktoré možno ľahko napraviť:
► Poškodenú skrutku je možné vždy opraviť alebo vymeniť.
► Nesprávne nastavenie výšky je potrebné opraviť.
► Nános sedimentu na dne člna je možné vyčistiť.
► Vinutie rias na kľukovej skrini je potrebné vyčistiť.
► Ak je zapaľovacia sviečka kontaminovaná, mala by byť odstránená a ak je použitý nesprávny typ, mala by byť vymenená.
► Slabú dodávku paliva je možné vylúčiť kontrolou palivových potrubí, či nie sú priškrtené alebo skrútené.
► Poškodenie vedenia je možné opraviť výmenou vodičov alebo čistením kontaktov.
► Porucha častí zapaľovacieho systému najlepšie vyrieši predajca.
Okrem týchto bodov nemusia mať prívesné motory trakciu z mnohých ďalších dôvodov, ktoré je možné zvážiť v priloženom návode na obsluhu jednotky.

4. Napájacie zdroje HANGKAI je možné použiť v 3 náročných situáciách pri cestovaní po vode, keď je potrebné vziať do úvahy nasledujúce vlastnosti. Pohyb v plytkej vode. V tomto prípade musí byť prívesný motor Hangkai v mierne vyvýšenej polohe, ale prívod chladiaceho systému musí byť pod hladinou vody, inak sa motor prehreje a zlyhá. Zároveň musí byť rýchlosť člna alebo iného plavidla udržiavaná na minimálnej úrovni bez zdvihnutia motora nad hladinu, čo môže viesť k strate ovládateľnosti. Spiatočka – motor HANGKAI [15 k] pracuje v spätnom režime.

Zo skúseností s predajom sme zaznamenali 4 hlavné vredy prívesného motora Hangkai 3,5 hp.
1. Toto je samozrejme štartér
2.Zlomenie hnacieho hriadeľa v mieste kľúča obežného kolesa chladenia (niekoľkokrát)
3. Redukčné prevody (brúsenie zubov)
4. Prehrievanie pri voľnobehu.
Čo sa týka štartéra.

Ako ho používať, aby vydržal čo najdlhšie.
Po prvé: potiahnite štartér miernym pohybom, kým sa neobjaví prvý odpor (netreba ho okamžite ťahať prudkým trhnutím. Po druhé, potiahnite štartovacie lanko až na koniec a vizuálne zmerajte dĺžku lana, zvážte amplitúdy trhnutia, aby nedošlo k odtrhnutiu lana pri ďalších štartoch.

Zlomenina hnacieho hriadeľa:
Vyskytuje sa v dôsledku predčasnej výmeny oleja v prevodovke alebo pri zlyhaní olejového tesnenia prevodovky. Častejšie vymieňajte olej (je ho málo) a sledujte aj tesnenia, voda, ktorá sa dostala do prevodovky, môže byť výsledkom drahých opráv.

Redukčné prevody (brúsenie zubov)
Vyskytuje sa buď v dôsledku predčasnej výmeny oleja v prevodovke, alebo keď sa do prevodovky dostane voda. Vymeňte olej včas a tiež sledujte stav olejového tesnenia prevodovky.

Prehrievanie pri voľnobehu.
Konkrétne motor Hankai 3,5, ako veľa ľudí vie, má kombinované chladenie.
V dôsledku vačkovej spojky sa chladiace obežné koleso otáča iba vtedy, keď sa otáča hnací hriadeľ. Nedeje sa to pri voľnobehu. Dôrazne sa neodporúča používať motor na voľnobeh po dlhú dobu, v horúcom počasí to môže ľahko viesť k prehriatiu. Aj pri zábehu odporúčame dať trochu plynu, aby sa skrutka otočila, len v tomto prípade čerpadlo pumpuje vodu cez motor.

admin » 28. február 2014, 18:23

admin » 1. marec 2014, 13:05

Michail22:08 02/24/2013#
Neodolal som: včera som odstránil kryt z motora (tri skrutky pre krížový skrutkovač a štyri pre hlavicu T25 Torx), predtým som odstránil kryt vzduchového filtra a všetko podrobne nafotil. Vizuálna kontrola dáva nádej na bezproblémovú prevádzku motora:

1. Montáž je pomerne kvalitná, všetky upevňovacie prvky sú dobre natiahnuté, nedochádza k vôli a „hrbeniu“. Pravda, na dvojici hrán zostal jeden malý otrep.
2. Materiály vyzerajú dobre.
3. V karburátore zostalo palivo, čo znamená, že všetky motory sú pred uvoľnením z výroby skontrolované.
4. Karburátor RUI*ING (Čína).
5. Motor (Čína) nie je neosobný - je očíslovaný (motor ako celok tiež).
6. Sviečka - L8RTF.
7. Vzduchový filter - penová guma.
8. Vrtuľa - hliníková, 7-1/4 x 5 A (kópia vrtule YAMAHA 2).

Teraz sa už neviem dočkať, kedy teplo otestuje motor na vode.

admin » 1. marec 2014, 13:05

admin » 1. marec 2014, 13:06

admin » 1. marec 2014, 13:07

admin » 1. marec 2014, 13:09

admin » 1. marec 2014, 13:10

admin » 1. marec 2014, 13:11

admin » 1. marec 2014, 13:12

admin » 1. marec 2014, 13:30

Dvojtaktné lodné motory sú pomerne dobre zavedené ako spoľahlivé a lacné a značka Hankai je považovaná za jednu z najlepších pomerov ceny a kvality. Tieto motory sa vyrábajú v Číne, v Európe sú veľmi obľúbené a budú skvelou možnosťou na urýchlenie výletnej alebo rybárskej lode.

Model Hangkai 6.0 je považovaný za jeden z najpopulárnejších, má priemerný výkon a prijateľnú cenu. Dizajn a mnohé diely boli vytvorené podľa japonských technológií, vďaka čomu zostala životnosť a efektivita na slušnej úrovni. Údržba takéhoto motora je pomerne jednoduchá.

Hangkai 6.0 dostal niekoľko dizajnových zmien, kormidlo má akceleračnú rukoväť. Pokiaľ ide o prívesný motor Hankai 6, sily reagujú pomerne pozitívne, napriek jeho rozpočtovým nákladom sa spotreba paliva znížila na uspokojivú úroveň.

Štandardne je nainštalovaná 2,5-litrová palivová nádrž, v prípade potreby môžete umiestniť vzdialenú nádrž na objem 12 litrov. Ak skombinujete dve takéto plynové nádrže, ich zdroj bude stačiť na 7-14 hodín bezproblémového používania.

A napriek jednoduchosti dizajnu bolo možné nainštalovať vodný chladiaci systém, ktorý sa plne vyrovná so svojimi povinnosťami. Medzi výhody motora patrí aj možnosť riadiť ho bez registrácie a práv. Nový Hangkai 6.0 prichádza s 1-ročnou zárukou od výrobcu.

Motor by sa mal podľa jeho charakteristík a rozmerov používať na nafukovacích člnoch s priemernou dĺžkou 3-4 metre. V prípade použitia trupového člna si môžete vybrať z dĺžky až 5 metrov.Veľkou výhodou je hmotnosť 21 kg, takže prívesný motor si môžete premiestniť v rukách a nainštalovať na loď sami.

Výkon 6 hp viac než dosť pre rekreačné lode, rybolov a podobné aktivity, pracovný objem bol 102 cm3. Dvojtaktný motor beží pri priemerných otáčkach 5500 ot./min.

Ak je na palube lode 1 cestujúci, môžete zrýchliť maximálnu rýchlosť 30 km/h, ak loď plne vybavíte 3 cestujúcimi, rýchlosť sa zníži na 15 km/h. Čo je tiež viac než uspokojivé. Dĺžka motora bola 700 mm, šírka 310 mm, výška 1007 mm. Štandardne je inštalovaný 1 bežný valec.

Čln bude skvelým pomocníkom pre tých, ktorí chcú zvýšiť svoj rýchlostný potenciál s minimálnymi nákladmi. Motor Hangkai 6.0 používa palivo A-92, môžete doplniť aj 2-taktný minerálny olej. Prevodovka by mala obsahovať olej do 195 ml. Motor člna je ovládaný ojom, ručne. Radenie prevodových stupňov je tiež manuálne, na to slúži páka na tele prístroja. Radenie prevodových stupňov sa vykonáva štandardne: neutrál-dopredu-vzad.

Prax ukazuje, že v prítomnosti 1 cestujúceho s výkonom 6 hp. na motore Hangkai 6.0 stačí ísť na hobľovanie. Výkon a rozmery motora umožňujú jeho použitie v plytkej vode. Počas dlhodobej prevádzky sa motor neprehrieva, preto je k dispozícii kombinovaný systém vzduch-voda. Dopyt po tomto modeli je vždy dosť veľký, v Rusku motory predáva veľa predajcov. Priemerná cena prívesného motora Hankai 6 je 28 000 rubľov.

Prevádzka prívesného motora v plytkej vode je zabezpečená úplnou absenciou sily. Dizajn je premyslený viac ako slušne, napríklad keď je motor prevádzkovaný na nádržiach so sedimentom, nečistotami alebo listami, kanály zariadenia sa vôbec neupchávajú. Podľa štatistík spotrebuje prívesný motor Hangkai 6.0 2,2 litra paliva za 1 hodinu. Pre plnohodnotnú prácu je potrebné vytvoriť zmes oleja a benzínu, pomer uvedený v návode na obsluhu je 50:1.