Podrobne: svojpomocná oprava sporáka Chevrolet Lanos od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Hlavnou funkciou kachlí v aute je privádzať teplý vzduch do priestoru pre cestujúcich a udržiavať optimálnu teplotu počas jazdy aj počas zastávok. Vo vnútri kachlí je špeciálna kvapalina zohriata na vysoké teploty, vďaka ktorej sa ohrieva vzduch. Ak sa poruší tesnosť kachlí, okamžite zlyhá, pretože začne prepúšťať studený vzduch. V modeli Chevrolet Lanos sa to stáva pomerne často, pretože dizajn kachlí v tomto aute nie je vyrobený najlepšie. V tomto prípade potrebujeme vymeniť kachle Lanos. Vo väčšine prípadov zlyhajú držiaky chladiča, čo môže viesť k nasledujúcim problémom:
porucha termostatu;
únik pracovnej tekutiny;
cudzie častice vstupujúce do radiátora.
Aby ste pochopili, čo sa presne stalo na vašom Lanose, musíte si preštudovať vonkajšie prejavy poruchy. Ak je problém v termostate, bude to indikované šípkou na prístrojovej doske, ktorá sa nepohne ani po zahriatí motora. Keď vidíte škvrny a znateľný pokles pracovnej tekutiny, problém treba hľadať v potrubí. Prerušenie upevnenia zase povedie k pohybu dýz. Čo robiť, ak kachle na Lanose spadli a ako to opraviť - zvážime to krok za krokom.
Oprava kachlí Chevrolet Lanos sama o sebe nie je taká náročná, ťažšie je získať prístup k spodnému krytu. V štandardnej variácii je potrebné úplne odstrániť torpédo, čo zaberie veľa času. Existuje však alternatíva - dostať sa k radiátoru kachlí zo spodnej strany opravou kachlí Lanos bez odstránenia torpéda. Ak to chcete urobiť, musíte vykonať nasledujúce kroky:
Video (kliknutím prehráte).
Odstráňte obe predné sedadlá;
Odstráňte potrubné hadice a vypustite nemrznúcu alebo nemrznúcu zmes do samostatnej nádoby;
Uvoľnite svorku pripevnenú k radiacej páke a odskrutkujte upevňovaciu skrutku až na koniec;
Vytiahnite osku páky zo zostavy tiahla. Na uľahčenie procesu spätnej montáže označte bod spojenia osi a uzla značkou.
Všetky tieto manipulácie nám pridajú určitý pracovný priestor. Oprava kachlí alebo skôr jeho demontáž však bude možná až po odstránení kovových spojovacích prvkov zo strán. Hovoríme o detailoch, s ktorými je spojená podlaha a konzola.
DÔLEŽITÉ! Vyberanie kachlí Lanos by sa malo vykonávať výlučne so studeným motorom.
Ďalej pristúpime k demontáži najspodnejšieho plášťa. Krok za krokom tento proces vyzerá takto:
Odskrutkujeme všetky skrutky puzdra. Keďže sa to bude musieť robiť zo spodnej strany, budete potrebovať špeciálnu račňu a predĺženú hlavu o 7. Týchto skrutiek je celkovo 8, presnejšie 10, ale keďže je veľmi ťažké odstrániť tie 2, ktoré sú v blízkosti motorovej prepážky, odstránime presne 8. Postupne odskrutkujte. Zároveň odpojte zapaľovač cigariet.
Odstránime kryt. Radiátor je pred nami. Tip - odstránením odkladacej priehradky si zabezpečíte širší pozorovací uhol.
Odstránime západky a vyberieme ohrievač z otvorov. V hornej časti je puzdro držané západkou, v spodnej časti budete musieť odskrutkovať aj samoreznú skrutku.
POZOR! Horná západka je pripevnená k plastovej priečke, ktorá je veľmi krehká. Snažte sa dávať pozor, aby ste ho nezlomili.
Karoséria sa montuje presne opačne - od odseku 3 po odsek 1. Ujasnime si, že štandardné držiaky na kachle Lanos, ktoré sa inštalujú pri výrobe auta, veľmi často zlyhávajú. Ak je to možné, mali by byť spevnené samostatne výrobou dielov z obyčajného plechu. Pri montáži je veľmi dôležité vyhnúť sa medzerám.V ideálnom prípade by sa mali použiť tmely, najmä na spoje. Pred opätovnou montážou je potrebné skontrolovať tesnosť aj samotné telo kachlí Lanos. Tu nám pomôže kompresor, pomocou ktorého sa do konštrukcie s upchatým potrubím privádza prúd vzduchu. Pracovný tlak - 0,1 MPa. Spodné podporné podložky, ak sú príliš stlačené alebo stvrdnuté, bude tiež potrebné vymeniť.
Ak je vozidlo vybavené klimatizáciou, oprava kachlí Lanos vlastnými rukami si bude vyžadovať niekoľko ďalších operácií. Konkrétne bude potrebné odstrániť odtokovú armatúru, cez ktorú uniká kondenzát. Táto armatúra sa nachádza v oblasti mierne naľavo od trysiek. Diel „spoznáte“ podľa gumovej hadičky v tvare písmena G. Armatúra nám zabráni vybrať plášť, keďže ho nebudeme môcť pritiahnuť k sebe a v dôsledku toho ho zatlačiť. smerom nadol, pričom odstráňte upevňovacie prvky z drážok.
Najlepším riešením, ako v takejto situácii odstrániť kachle na Lanose, by bolo použiť brúsku alebo pílku. Tvarovku odstrihneme, ako sa len dá. Potom odstráňte kryt a odrežte zvyšky armatúry. Vo vnútri armatúry nie je žiadny tlak, takže všetky tieto procesy nenesú žiadne nebezpečenstvo. Na konci procesu, aby sa ušetril čas, by bolo najlepšou možnosťou nahradiť armatúru vlastnými rukami bežnou rúrkou vhodného priemeru, ktorá tiež účinne odvádza kondenzát.
Dúfame, že vám tieto informácie poskytli predstavu o tom, ako vyzerá výmena kachlí Lanos. Ak máte nejaké praktické rady, ako opraviť túto konštrukciu, podeľte sa o ne s ostatnými motoristami. Spolu vždy nájdeme optimálne riešenie akéhokoľvek problému.
Najlepšie ceny a podmienky na nákup nových áut
Mnoho majiteľov automobilu Lanos sa veľmi často stretáva s takým problémom, ako je zlé vykurovanie interiéru, čo je obzvlášť dôležité pri blížiacom sa chladnom období. Ukazuje sa, že potreba oprava radiátora pece.
Dôvodov na nutnosť takejto opravy môže byť veľa, avšak v tomto prípade je problém spôsobený odletením radiátora kachlí z držiaka, čomu nasvedčuje aj vôľa výstupných rúrok.
Toto video teda pojednáva o odstránení a čistení radiátora kachlí bez odstránenia torpéda vlastnými rukami.
Komfortná mikroklíma v kabíne každého auta je udržiavaná vykurovacím systémom alebo sporákom. Ďalšou funkciou tohto systému je zamedzenie zahmlievania a zamŕzania okien. Ústredným prvkom kachlí je radiátor. Akákoľvek jeho porucha môže viesť k veľmi nepríjemným následkom, najmä v chladnom období.
Radiátor (konvektor, výmenník) kachlí je najdôležitejšou jednotkou vnútorného vykurovacieho systému každého automobilu. Kachle zaisťujú vytváranie a udržiavanie teploty pohodlnej pre vodiča. To platí najmä v chladnom období. Ohrievač navyše zabraňuje zahmlievaniu skiel auta.
Vykurovací systém sa skladá z nasledujúcich komponentov a častí:
rám;
radiátor sporáka;
Rúry výmenníka tepla;
ovládací ventil;
ventilátor;
elektromotor ventilátora;
vzduchovody a rozvodné klapky.
Vykurovací systém ohrieva vzduch vstupujúci do priestoru pre cestujúcich
Úlohu chladiacej kvapaliny plní nemrznúca zmes cirkulujúca cez chladiaci systém. Keď je pohonná jednotka teplá a teplota chladiacej kvapaliny (chladiacej kvapaliny) dosiahne 50 ° C, môže sa použiť na vykurovanie priestoru pre cestujúcich. V závislosti od polohy kohútika vstupuje do chladiča určité množstvo horúcej nemrznúcej zmesi. Ventilátor usmerňuje prúdenie vzduchu z motorového priestoru do priestoru pre cestujúcich. Tento vzduch prechádza cez články chladiča a prijíma teplo z ohriatej nemrznúcej zmesi. Čím viac nemrznúcej zmesi prechádza cez výmenník tepla, tým viac tepla sa prenáša do vzduchu. Prietok ohriatej chladiacej kvapaliny v chladiči je možné nastaviť pomocou kohútika.
V závislosti od modelu auta sa teplota vzduchu v kabíne reguluje rôznymi spôsobmi – nastavovacím ventilom, otáčkami ventilátora a polohou vzduchových klapiek. Prúd ohriateho vzduchu je regulovaný a distribuovaný rôznymi smermi. Smerovaním teplého vzduchu na čelné sklo a predné bočné okná možno zabrániť zahmlievaniu. Pomocou klapiek môžete nasmerovať vzduch do oblasti nôh, tváre a na určité miesta na bočných oknách. Fúkanie čelného skla je tiež potrebné na vytvorenie mierne zvýšeného tlaku, aby sa do kabíny nedostal prach a nečistoty z ulice. Pre vodiča a cestujúcich je tak zabezpečená najpohodlnejšia mikroklíma.
Konštrukčné vlastnosti ohrievača trochu obmedzujú jeho prevádzku. Kachle teda nemožno zapnúť na studenom motore. Je potrebné počkať, kým sa chladiaca kvapalina zahreje na 50-60 ° C. V opačnom prípade sa motor zohreje oveľa dlhšie, najmä pri silnom mraze. Navyše sa vplyvom zvýšenej vlhkosti v kabíne začnú zahmlievať okná. Preto sa ohrievače vody a vzduchu niekedy inštalujú ako dodatočné. Závisí to od konštrukčných prvkov vykurovacieho systému konkrétneho modelu automobilu.
Zariadenie kachlí Chevrolet Lanos je podobné väčšine interiérových ohrievačov iných automobilov. Jeho konštrukcia umožňuje nezávislé aj spoločné vykurovanie priestoru pre cestujúcich s klimatizáciou.
Radiátor je inštalovaný pod plášťom strednej časti stredového panelu, ktorý sa nachádza medzi vodičom a spolujazdcom.
V Chevrolet Lanos je radiátor kachlí umiestnený pod plášťom strednej časti centrálneho panela umiestneného medzi vodičom a spolujazdcom.
Neexistuje žiadny regulačný ventil, takže keď motor beží, nemrznúca zmes neustále ohrieva výmenník tepla.
Vykurovací systém Chevrolet Lanos obsahuje nasledujúce komponenty.
Tlmič, ktorý rozdeľuje prúdenie vzduchu do priestoru pre cestujúcich alebo na okná.
Klapka horného rozvodu vzduchu.
Radiátor pece.
Vzduchová klapka, ktorá reguluje teplotu prúdiaceho vzduchu.
Radiátor výparníka klimatizácie.
Ventilátor s elektromotorom.
Klapka pre zmenu režimu prívodu vzduchu (poloha A - režim recirkulácie, B - prívod vzduchu zvonku).
Spodná klapka rozvodu vzduchu.
Vzduchové potrubie pre ohrievač a klimatizáciu.
Rúry fúkača čelného skla.
Kanály na ofukovanie bočných okien.
Systém vykurovania interiéru Chevrolet Lanos môže pracovať v rôznych režimoch
Množstvo vzduchu vstupujúceho do výmenníka tepla je riadené vzduchovou regulačnou klapkou (4). Jeho poloha určuje časť prúdu vzduchu, ktorý prechádza do radiátora (3) a ohrieva sa. Okrem toho má motor ventilátora (6) tiež niekoľko režimov činnosti, zvyšujúcich alebo znižujúcich intenzitu prúdenia vzduchu. Miešanie v určitom pomere, ohriateho a studeného vzduchu vytvára príjemnú teplotu pre vodiča.
Ohrievač je ovládaný nasledujúcimi spínačmi a ovládačmi umiestnenými na centrálnom paneli.
Regulátor teploty vstupného vzduchu.
Regulátor prevádzkového režimu ventilátora.
Rukoväť rozdeľovača prúdu vzduchu.
Tlačidlo spínača vyhrievania zadného okna.
Posuvník, ktorý ovláda klapku čerstvého vzduchu a recirkuláciu.
Tlačidlo zapnutia/vypnutia klimatizácie.
Pohodlná mikroklíma v kabíne sa nastavuje pomocou šiestich regulátorov riadiacej jednotky
Režimy prevádzky ventilátora sa vyberajú bez ohľadu na polohy ostatných regulátorov. Tlmiče sa nastavujú pomocou k nim pripojených káblov.
Keďže všetky prvky vykurovacieho systému sú vzájomne prepojené, je niekedy dosť ťažké zistiť príčinu poruchy. Podobné príznaky sa môžu vyskytnúť z rôznych dôvodov. V chladnom období je hlavným znakom nefunkčnej pece zlé vykurovanie - do kabíny vstupuje studený alebo mierne teplý vzduch. Môže k tomu dôjsť z nasledujúcich dôvodov.
