Ďalšou poruchou je poškodenie drieku, tesnení, ventilov vo vnútri stojana. Na trhu je k dispozícii celý rad náhradných dielov na opravu demontovateľných tlmičov. Navyše skúsený automobilový nadšenec nikdy nevyhadzuje staré náhradné diely, ale snaží sa ich opraviť. Okrem toho sa z nich vždy dajú extrahovať opracovateľné časti.
Tip: Celý proces demontáže tlmiča treba odfotografovať. Vyhnete sa tak problémom s montážou.
VIDEO
Ak máte základné informácie o tom, ako fungujú vaše tlmiče, môžete ušetriť na ich výmene. Väčšina modelov stojanov je opraviteľná a komponenty sa kupujú za rozumné ceny alebo sa vyrábajú nezávisle.
Už ste si opravili interiér svojho železného koňa tak, že ste si tu objednali služby. Teraz nastal čas, keď musíte premýšľať o výmene zadných vzpier VAZ 2110. Odpruženie sa stáva nepoužiteľným, je potrebné ho opraviť. V prvom rade ide o výmenu tlmičov. Ak máte aspoň nejaké zručnosti v oblasti opravy automobilov, môžete sa s prácou ľahko vyrovnať.
Pokúste sa urobiť všetku prácu, berte do úvahy aj tie najmenšie nuansy. Ďalšia prevádzka auta závisí od toho, ako profesionálne vykonáte opravu. Začať teda treba tým najzákladnejším – čo sú stojany a na čo slúžia, a tiež sa pozrime na ich dizajn.
Zadný stĺpik automobilu VAZ 2110 sa dizajnom nelíši od tých, ktoré sú inštalované na väčšine automobilov tohto výrobcu s pohonom predných kolies. Oprava sa samozrejme vykonáva rovnakým spôsobom. Rovnako ako u všetkých ostatných strojov sa desiatky nosičov používajú na tlmenie vibrácií pruženia pri jazde po nerovných cestách alebo pri prejazde zákrutami vysokou rýchlosťou.
Ako viete, kvalita ciest nie je vždy dobrá. Odpruženie áut tým veľmi trpí. Ak zlyhajú vzpery pruženia, k vyhladzovaniu vibrácií počas jazdy nedôjde. V dôsledku toho je spoľahlivosť stroja výrazne znížená. Trpia nielen prvky odpruženia, ale na karosériu sa prenáša veľmi veľké zaťaženie.
Všetky zvary sú vystavené tlaku. Samozrejme, skôr alebo neskôr, ale to môže viesť k tomu, že niektoré prvky tela jednoducho zmiznú. Napríklad zámok na kufri sa môže dokonca zrútiť. Alebo sa môžu objaviť praskliny na plastových prvkoch interiéru, ako aj na skle.
Pri starostlivej prevádzke auta VAZ 2110, so zadným a predným zavesením v dobrom stave, pocítite pri jazde ten najvyšší komfort. Zvýši sa aj úroveň bezpečnosti vozidla. Samotné zadné stĺpiky VAZ 2110 stačia na vyrovnanie stupňa opotrebenia každého prvku zadného zavesenia. Upozorňujeme, že pohyb karosérie vo vertikálnej rovine je minimálny.
Zdroj odpruženia vozidla sa predlžuje. Uvažujme o najjednoduchšom príklade. Keď koleso opustí vozovku, prestane brzdiť. Ako vidíte, brzdná účinnosť troch kolies bude nižšia ako štyroch. Preto tá nízka bezpečnosť. Vďaka použitiu stojanov, za predpokladu, že sú v prevádzkyschopnom stave, sa koleso neodlepuje od povrchu.
V každom aute, ak zaťažíte zadnú nápravu, svetlá výška sa zníži. Samozrejmosťou je dotyk kolies s karosériou či ochranou. Preto ak často prevážate veľké náklady alebo pasažierov, je vhodné zmeniť svetlosť auta. Na tento účel sa používajú špeciálne rozpery. Sú inštalované na podpere zadného stĺpika VAZ 2110. Vyskytnú sa však tieto zmeny:
Zmeňte polohu regulátora brzdového tlaku.
Na predných kolesách sa mení uhol odklonu.
Je potrebné upraviť osvetlenie hlavy, pretože okraj svetelného toku sa približuje k autu.
Ak sa rozhodnete nainštalovať dištančné podložky na vaše auto VAZ 2110, potom musíte upraviť svetelný tok a zmeniť umiestnenie regulátora tlaku v brzdovom systéme. To všetko sa dá robiť v garážových podmienkach doma. Zverte nastavenie predných kolies profesionálom v servise.
Ak zadné stĺpiky VAZ 2110 náhle začali klopať, je potrebné zistiť hlavnú príčinu tohto javu. Klepnutie sa spravidla objaví, keď auto veľmi často jazdí po nerovných cestách. Výsledkom je porušenie tlmičov, potreba ich opravy, prípadne kompletnej výmeny. Zriedkavejšou príčinou klepania je nadmerné opotrebovanie, ktoré sa objavuje na gumo-kovových puzdrách ramien zavesenia.
Za zváženie tiež stojí, že aj oceľová pružina sa postupne stláča a jej elasticita sa stáva nedostatočnou. V prípade, že dôjde k previsnutiu pružín, pomôže vám iba inštalácia novej. Ak ste nedávno prerobili zadné odpruženie a zrazu sa objavilo nepríjemné klepanie, musíte starostlivo skontrolovať držiaky tlmičov. Je možné, že chýbala nejaká skrutka alebo matica. Takéto zlyhanie je opravené celkom jednoducho - je potrebné utiahnuť závitové spojenie.
Najčastejšou príčinou klepania v zadnom zavesení vozidla VAZ 2110 je neustále preťaženie.Uistite sa, že podmienky, v ktorých sa prevádzka vášho auta vykonáva v normálnych režimoch. Ak chcete diagnostikovať ramená zadného zavesenia, musíte odľahčiť zadnú nápravu vozidla. Nainštalujte ho na pozorovací otvor alebo nadjazd, najlepšie rovnomerne.
Pohybujte autom vertikálne. Ak sú súčasne počuť cudzie zvuky, môžeme povedať, že došlo k poruche v zavesení. V prípade, že zadný stĺpik klope na VAZ 2110, nie je to príznak, že je úplne mimo prevádzky. Prvým krokom je starostlivá diagnostika spojovacích prvkov.
Konštrukcia zadného stĺpika VAZ 2110, ako aj akéhokoľvek iného automobilu s predným alebo zadným náhonom, pozostáva z dvoch prvkov. Všetky moderné autá používajú teleskopický tlmič, ktorý funguje v dvoch smeroch. Druhým prvkom, ktorý je nemenej dôležitý, je oceľová pružina namontovaná v hornej časti vzpery zavesenia.
Na VAZ 2110 sú stojany prvkom, ktorý drží celé zavesenie na tele. Ide o nosné prvky. Vďaka pákam sa odpruženie auta normalizuje. Ak chcete odstrániť zadné stĺpiky VAZ 2110, budete musieť odstrániť operadlo na zadnom sedadle, aby ste získali prístup k pohárom, ktoré sú v zadných oblúkoch. Venujte pozornosť skutočnosti, že tlmiče sú pripevnené v dvoch bodoch - horný je v miske a spodný je na zadnom nosníku.
Aby ste mohli odskrutkovať hornú maticu, budete musieť získať špeciálny kľúč. Ak to tak však nie je, budete musieť ísť von, pretože je potrebné zabrániť otáčaniu tyče tlmiča pomocou kľúča na „6“. Maticu je potrebné odskrutkovať kľúčom na "17". Po vykonaní týchto manipulácií musíte na pružinu nasadiť sťahovák. Až potom môžete odskrutkovať všetky matice - na hornom a dolnom držiaku.
Demontáž stojana nie je náročná. Pri opravách nezabudnite vymeniť gumené časti konštrukcie, najmä nárazníky a prašníky. Inštalácia zadného stĺpika VAZ 2110 sa vykonáva v opačnom poradí, jedinou podmienkou bežnej práce je maximálne stlačenie pružiny sťahovákom. Tyč tlmiča musí byť úplne vysunutá.
V prvom rade je orech nastražený navrchu. Potom je spodná časť tlmiča upevnená. Môžete tiež poradiť pri oprave zavesenia automobilu VAZ 2110. Zadné vzpery, či už Kayaba alebo pažby, sa dajú najľahšie odstrániť, ak boli všetky závitové spojenia včas ošetrené penetračným mazivom. Ak nepomôže ani penetračné mazivo, budete musieť niť vystaviť teplu, čo sa musí robiť veľmi opatrne.
Podrobné pokyny krok za krokom s fotografickou podporou na opravu a výmenu teleskopického nosiča na aute VAZ 2110.
Pri oprave vzpery tlmiča spravidla nie je vždy možné dosiahnuť požadovaný výsledok. Preto sa v prípade potreby odporúča vymeniť vzperu tlmiča za novú.
1. Najprv si prečítajte, ako odstrániť teleskopický nosič z auta VAZ 2110.
2. Upevnite stojan do zveráka a potom stlačte pružinu pomocou špeciálnych spojok. Potom pomocou náradia odskrutkujte hornú maticu podpery vzpery a tyč tlmiča, pričom tlmič nesmiete otáčať.
3. Demontujte hornú podperu na nosiči auta.
4. Odstráňte hornú misku pružiny.
5. Odstráňte samotnú pružinu teleskopickej vzpery.
7. Ak telo vzpery, miska pružiny v spodnej časti, ako aj kyvné rameno a konzola prešli deformáciou a deštrukciou, praskli, potom tento stav naznačuje potrebu výmeny vzpery tlmiča. Je zakázané na ňom vykonávať akékoľvek zváranie, v dôsledku čoho bude narušený jeho výkon.
osem.Potom musí byť vzpera tlmiča upevnená vo vertikálnej polohe a niekoľkokrát, kým sa nezastaví, zdvihnite a spustite tyč tlmiča. Robí sa to preto, aby sme pochopili, či v priebehu jeho pohybu dochádza k zaseknutiu, nárazom a poruchám. Ak sa nejaké nájdu, teleskopický nosič si vyžaduje výmenu a nedá sa opraviť. Príčinou výmeny môže byť aj zlyhaný závit v hornej časti predstavca alebo únik tekutiny (prijateľné je len mierne potenie).
Na vyriešenie vzpery tlmiča je najlepšie kontaktovať služby špecializovanej dielne, pretože na jej opravu je potrebný špeciálny nástroj a, čo je najdôležitejšie, zručnosť.
9. Okrem bežných hydraulických tlmičov existujú aj tlmiče v takzvanej kartuši (jednodielne nerozoberateľné puzdro). Ak je v aute takýto mechanizmus, musíte ho vymeniť, musíte zraziť podperu kompresného nárazníka, odskrutkovať maticu krytu stojana pomocou špeciálneho kľúča, vybrať starú kazetu a nainštalovať novú. Ak má byť kazeta inštalovaná namiesto jednoduchého hydraulického tlmiča, potom musí byť tyč s pracovným valcom uvoľnená z tela, aby sa vypustila kvapalina. Potom by sa telo malo umyť vo vnútri a podľa pokynov výrobcu nainštalovať novú kazetu.
10. Tiež je potrebné venovať pozornosť stavu ochranného krytu a nárazníka kompresného zdvihu. Ak je poškodený, musí sa vymeniť. Ak sa ochranný obal odlepil od gumy z kovových armatúr a tiež ak má puzdro praskliny, roztrhané časti, nemá potrebnú elasticitu, je čas ho vymeniť.
11. Ložisko je potrebné vymeniť, ak dôjde k axiálnemu pohybu v podpornom puzdre; všimnete si, že spod ochranných krúžkov uniká mazivo; počas otáčania sa ložisko zadrie; ako aj v dôsledku korózie. Ak sa na ňom objavia praskliny, môže byť potrebné vymeniť horný podporný kryt. Alebo môžete vymeniť zostavu podpery. Závity kolíkov môžu byť tiež opotrebované a je potrebné ich samozrejme vymeniť.
12. Deformácia závitov pružiny, praskliny na nej tiež signalizujú potrebu výmeny dielu. Ak chcete skontrolovať ťah pružiny, musíte ju trikrát stlačiť, aby sa cievky dotýkali. Potom dajte pružine zaťaženie 3187 N (325 kgf). Pri takomto tlaku musí mať pružina dĺžku minimálne 201 mm (182 mm - exportné autá).
Proces stláčania pružiny sa vykonáva pozdĺž jej osi: je potrebné, aby nosné povrchy boli v súlade s povrchmi nosných pohárov, ktoré sú na teleskopickom stojane. Pružiny so žltým (v exportnej verzii - biele) označením (trieda A) môžu mať dĺžku menšiu ako 207 mm (188 - predmetom exportnej zásielky), potom by sa mali nahradiť pružinou, kde je označenie zelené (modré - exportné autá) (trieda B) . Najlepšie je vymeniť jednu aj druhú pružinu v prednom zavesení (musia patriť do rovnakej skupiny). Vymeňte tiež chybnú hornú misku pružiny.
13. Vymeňte upevňovacie skrutky teleskopickej tyče s opotrebovanými závitmi.
14. Teraz musíte začať s montážou teleskopického stojana od konca, počnúc posledným procesom (v opačnom poradí). Ochranný kryt je potrebné nasadiť na prstencovú drážku, ktorá sa nachádza na nárazníku kompresného zdvihu.
15. Nainštalovaná pružina by mala byť umiestnená tak, aby jej koniec bol pritlačený k okraju spodnej misky až na doraz. Rovnakým spôsobom musíte nainštalovať horný pohár na pružinu.
16. Až keď je vaše vozidlo už na zemi, dotiahnite maticu tyče tlmiča.
Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je odskrutkovať maticu kĺbu CV a odskrutkovať skrutky kolesa, aby ste ju mohli odstrániť.
Uvoľnite spodné skrutky guľového kĺbu.
Priskrutkujte valec k vodiacim kolíkom a odstráňte strmeň.
Odstráňte otočný čap pomocou sťahováka.
Vytiahnite kĺb CV z čapu riadenia, odskrutkujte 13 matíc pripevňujúcich otočné ložisko k miske pomocou kľúča a vyberte ho.
Utiahnite pružinu pomocou spojok a potom odskrutkujte maticu, ktorá zaisťuje podperu k tyči stojana pomocou špeciálneho kľúča.
Tu je znázornená oprava hornej podpery. Otvorte ochranný krúžok na ložisku pomocou tenkého skrutkovača a naplňte ho litolom, pridajte prúžok gumy odrezaný zo starej komory na gumený prvok, zvnútra utesnite elektropáskou.
Kladivom zrazíme podperu kompresného nárazníka, odskrutkujeme maticu zásobníka špeciálnym kľúčom (možno príde vhod perlík).
Vyberieme kazetu, rozoberieme ..
Kotúče kompresného ventilu sú lemované. Tento disk je možné prevrátiť.
... a tento vymeňte za druhý, alebo nainštalujte nový kompresný ventil.
Potrebný nástroj na opravu, súprava na opravu olejového tesnenia a kvapalina tlmiča.
Pre kvalitné čerpanie je potrebné zakúpiť túto súpravu vopred.
Nalejte 320 gramov kvapaliny do tlmičov do predných vzpier. Montujeme v absolútnej čistote. Inštalácia v opačnom poradí.
Skladacie dvojrúrkové tlmiče sú inštalované na autách VAZ 2110-12, preto sa v prípade potreby demontujú a opravia. Aby ste to dosiahli, musíte ho najprv demontovať z auta.
VIDEO
Áno, vôbec nie))))) tu je výmena tlmičov Lazia na internete, pozerám užitočné videá))))) no rozhodol som sa to zdieľať, možno to bude pre niekoho užitočné)))) ) ako si na tom s autom?
čakanie na malé zahriatie) musíte z auta odstrániť strmene z vazkulakov, vziať svoje zazkulaky na nosník a poslať strmene Zkulak + do platu pretekára, na umytie a montáž)
Chápem)) veľa šťastia)))) Čakám aj na straty na inštaláciu zakúpených náhradných dielov)))))
Opravu tlmičov zvládne takmer každý motorista, ak sa nebojí špinavej práce pod autom. Ušetrí vám to aj peknú sumu peňazí. Akonáhle sa totiž pri prejazde jamami a výmoľmi začnú objavovať hluché údery v zavesení auta, potom je čas prísť na rad s opravou tlmičov.
Každá automobilka využíva svoj vlastný dizajnový vývoj na tlmenie vibrácií pri pohybe auta. Ale tlmiče sú prítomné takmer vo všetkých moderných autách.
Životnosť tlmiča je daná jazdným štýlom auta a kvalitou ciest. Napríklad veľa 10-ročných áut z Európy s najazdenými viac ako 200 000 km k nám prichádza s „natívnymi“ tlmičmi. A v našich podmienkach na cestách žije vzácna časť zavesenia až 100 000 kilometrov.
Na konci tohto článku nájdete vizuálny videonávod na opravu vzpery tlmiča na aute VAZ 2110.
Nižšie budeme hovoriť o tom, aké sú hlavné poruchy tlmičov a ako ich možno opraviť vlastnými rukami, s určitými zručnosťami, nástrojmi a túžbou to urobiť.
Hlavné poruchy vzpier tlmičov sú:
Voľný pohyb tyče vo valci,
Prítomnosť nárazov počas stláčania alebo napätia,
Úniky oleja.
Nájdenie všetkých týchto problémov je celkom jednoduché, dokonca bez demontáže tlmičov z auta.
Na zistenie výkonu tlmičov je potrebné niekoľkokrát silno zatlačiť celou váhou tela na krídlo alebo nárazník auta postupne priamo nad každým tlmičom. Ak sa potom, čo sa auto prestane kývať, objavia ďalšie vertikálne vibrácie, potom je tlmič nárazov chybný. Zvyčajne sa použiteľný uzol prestane kývať ihneď po zastavení nárazu naň.
Podobne sa detegujú nárazy do vzpery tlmiča. Za týmto účelom sa oprite dlaňou o horný upevňovací bod stojana a kývajte ním nahor a nadol s ostrými rytmickými tlakmi. Nárazy budú zreteľne citeľné pri kontakte.
Ak chcete zistiť netesnosti tlmičov, stačí sa pozrieť medzi koleso a oblúk auta. Otočenie kolesa na jednu stranu pomôže zlepšiť viditeľnosť. Na tieto účely je ešte výhodnejšie použiť vyhliadkový otvor, nadjazd alebo výťah.
Prečítajte si viac o metódach kontroly stavu tlmičov v našom článku, ako skontrolovať tlmiče na aute.
Oprava vzpier tlmičov začína ich demontážou. Odstránenie tlmičov zvyčajne nespôsobuje problémy. Ibaže upevňovacie prvky prinútia motoristu nahlas nadávať a uchýliť sa k drastickým opatreniam („brúska“ alebo plynová „baterka“).
Najčastejšie však stačí vyčistiť matice a skrutky od piesku a nečistôt a potom ich ošetriť kvapalinou WD-40. Po 20-30 minútach môžete začať s demontážou.
Tu je niekoľko bodov, ktoré je potrebné zvážiť pri demontáži tlmičov na ich následnú opravu alebo výmenu:
Často sa časť auta, kde je odstránený tlmič, musí vyvesiť pomocou zdviháka. Nezabudnite nainštalovať zarážky pod prah alebo spodok, aby sa auto počas opravy náhodne nepohlo.
Pre lepší prístup k spodným upevňovacím prvkom tlmiča je potrebné odstrániť príslušné koleso.
Vrchné upevňovacie body pre vzpery vo väčšine áut sa zvyčajne nachádzajú pod kapotou a v kufri.
Vo vozidlách s pohonom predných kolies budete musieť pri odstraňovaní nosiča pracovať viac. Zložitosť práce závisí od typu tlmiča.
Skladacie konštrukcie tlmičov sú náročnejšie na demontáž regálu. Na odstránenie takejto zostavy budete musieť odskrutkovať maticu náboja a odstrániť hrebeň spolu s nábojom.
Nerozoberateľné tlmiče majú jednoduchšiu konštrukciu vzpery. V najnižšom bode je tlmič vložený do misky, kde je pripevnený jednou alebo dvoma skrutkami.
Vrchné uchytenie pre oba typy vzpier sa zvyčajne nachádza pod kapotou (pri predných tlmičoch) a v kufri (vzadu). Tu budete musieť utiahnuť iba dve matice.
Vzpery tlmičov pohonu predných kolies sú zvyčajne odstránené spolu s pružinami.
Ak chcete zistiť príčinu chybnej vzpery tlmiča pohonu predných kolies, s najväčšou pravdepodobnosťou bude potrebné ju úplne rozobrať. Viac informácií o demontáži-montáži a oprave tlmiča nájdete vo videonávode na konci tohto článku.
Kravaty sa stanú nepostrádateľným nástrojom na demontáž tlmiča. Tento stlačovač pružiny je výkonný kolík s ľavým závitom na jednom konci a pravým závitom na druhom konci. Na konci čapu je šesťhran na kľúč. Svorky sú naskrutkované na konce čapu (s ľavým a pravým závitom), ktoré pri stlačení bezpečne priľnú k závitom pružiny tlmiča.
Na stlačenie pružiny sú potrebné dva z týchto napínačov. Sú namontované na opačných stranách pružiny. Uťahovanie sa vykonáva striedavým otáčaním kolíkov.
Keď je pružina dostatočne stlačená, aby sa voľne „chodila“ v stojane, bude možné odskrutkovať hornú maticu, odstrániť podporné ložisko s gumenou zarážkou a opatrne vybrať pružinu.
Po dôkladnej kontrole sa môže ukázať, že príčina klepania spočíva v opotrebovanom gumovom doraze. Pri zlyhaní axiálneho ložiska sa pozoruje tesné otáčanie so vŕzganím.
Skladací tlmič sa odskrutkuje z tela pomocou špeciálneho kľúča. Niektorí motoristi úspešne zvládajú túto prácu s kladivom a vhodnou oceľovou tyčou.
Po výmene chybných dielov namontujte vzperu tlmiča v opačnom poradí.
Keď je horná matica bezpečne utiahnutá, pružina sa musí pomaly roztiahnuť do pracovného stavu. Je dôležité, aby prvé závity padali do ich zásuviek, ktoré bránia jeho posunutiu.
Potom zostáva nainštalovať vzperu tlmiča na miesto, upevniť koleso a spustiť auto.
Oprava vzpier tlmičov by mala byť vykonaná bez zhonu v súlade s bezpečnostnými predpismi. Zvlášť opatrne a opatrne je potrebné stlačiť a dekompresovať pružiny. Potom už oprava prebehne bez poškodenia auta a zranenia človeka. A auto po oprave vzpier tlmičov bude jazdiť hladko a ticho.
VIDEO
Demontovaný predný stĺpik VAZ2110
Pružné vzpery automobilu sú najdôležitejšou súčasťou jeho zavesenia. Hlavným účelom nosičov je tlmiť vibrácie karosérie (karosérie) automobilu a zabezpečiť dobrú priľnavosť jeho kolies k povrchu vozovky. Ako takmer každá súčasť auta, aj vzpery pruženia majú určitú životnosť, ktorú predpisuje výrobca tohto auta, prípadne firma či firma, ktorá ich vyrába.
V prvom rade to každý automobilový nadšenec, ktorý vie dosť o fungovaní svojho auta, v prípade poruchy niektorej z predných vzpier okamžite pocíti.
údery volantu;
zvýšená vibrácia tela na "hrebene" na boku; poškodený stojan;
opustenie auta z priamej trajektórie;
abnormálny šmyk v zákrutách;
zvýšená brzdná dráha;
výskyt klepaní v stojane, čo naznačuje abnormálnu činnosť skupiny ventilov tlmiča nárazov;
prítomnosť šmúh, t.j. únik oleja (pozri výmena oleja VAZ 2110 - od teórie k praxi).
Je zrejmé, že musíte hľadať a odstrániť príčinu porušenia normálnej prevádzky pozastavenia. Ďalšia prevádzka vozidla so zjavnými znakmi takýchto odchýlok v prevádzke odpruženia je veľmi nežiaduca.
K čomu to môže viesť:
Po prvé, na 1,5 až 2 000 kilometrov môžete jednoducho „rozbiť“ axiálne ložiská predných vzpier;
Po druhé, v spojení s priemerným vyvážením predných kolies dochádza k zvýšenému nerovnomernému opotrebovaniu pneumatík, niekedy dokonca „hrbole“, pretože koleso „skáče“ na vozovke, keď sa auto pohybuje; Ložiská náboja sú zlomené, ale ich cena a práca na výmene je dnes slušná suma;
Po tretie, predĺženie brzdnej dráhy priamo súvisí s bezpečnosťou prevádzky vozidla, keď niekoľko metrov alebo zlomkov sekundy môže vyriešiť problém opravy karosérie alebo jej častí v neprospech majiteľa vozidla;
Po štvrté, životnosť brzdových doštičiek je znížená, dochádza k ich nerovnomernému opotrebovaniu, opäť - bezpečnostný problém a v dôsledku toho - nepredvídané náklady na ich nútenú výmenu (pozri Výmena doštičiek VAZ 2110 - inštalujeme sami).
Pozor: „suchosť“ vzpery ešte nebude znakom jej normálnej prevádzky, ako príklad vyššie - poškodenie ventilov tlmičov, ale v tomto prípade bude vzpera spravidla suchá
Mali by ste neustále počúvať prácu odpruženia. Ak existuje istota, že časti zavesenia sú v dobrom stave, ale dochádza k nárazom, potom môžeme s dostatočnou istotou povedať, že stojan je chybný.
Priemerná cena za výmenu predných vzpier VAZ 2110 v špecializovanom autoservise je približne od 1 200 do 1 500 rubľov za kus, celkovo - do 3 000 rubľov. „Súkromní“ automechanici berú o niečo menej: od 800 do 1 000 rubľov, ale stále je to veľmi nápadné pre rodinný rozpočet.
Bez toho, aby ste vedeli ako, môžete „rozobrať“ stojany a podobne
Čo na to bude potrebné:
Po prvé, obvyklá štandardná sada kľúčov od M10 do M27, ktorá by mala byť vždy v aute s bežným motoristom;
Po druhé, je potrebné mať dostatočne rovnú plošinu, aby auto nadvihnuté pred autom nikam nespadlo, aj keď je upevnené pomocou odstránených kolies s rozpernými drevenými tyčami alebo sadou dosiek, 20- 30 mm hrubé a trochu dlhšie ako celá dĺžka, umiestnené pod telom, ako obvykle.priemer kolesa.
Ostatné kroky na odstránenie a výmenu predných vzpier VAZ 2110 sa majú vykonať podľa malého a veľmi jednoduchého návodu. Okrem pokynov je pre prehľadnosť v postupnosti akcií pripojených niekoľko malých fotografií.
Auto je postavené na rovnej ploche, poistené klinovými klinmi, ručná brzda je zatiahnutá. Potom auto zdvihneme a odstránime požadované koleso.
Na mierne uvoľnenie matice M19 na tyči tlmiča odstráňte sklenený uzáver. Potom uvoľníme tri horné matice M14 upevňovacích prvkov stojana
Príprava na demontáž, uvoľnenie matíc upevňujúcich stojan k sklu
Tyč tlmiča na hornom konci môže byť štrbinová alebo štvorcová. Predstavec držíme buď skrutkovačom alebo kľúčom a mierne odskrutkujeme („podkopeme“) maticu jeho upevnenia
Uvoľnená matica tyče tlmiča
Príprava vzpery na uvoľnenie pomocou výkyvného ramena
Hrot riadenia závesu matice so závlačkou
Vytlačenie kĺbu čapu riadenia
Špeciálnym bronzovým razníkom vyrazíme skrutky, ktoré pripevňujú hrebeň k otočnému kĺbu riadenia, a potom ho odstránime z lícach hrebeňa nadol
Uvoľnenie stojana otočnou päsťou
Tri matice upevňujúce vzperu odpruženia ku sklu sú mierne uvoľnené ešte pred demontážou, teraz sú úplne dané a vzperu vytiahneme cez podbeh kolesa, ako je znázornené na fotografii na začiatku článku
Odstránenie troch montážnych matíc stojana
VIDEO
Odstránený regál v garážovom tisu upneme medenými špongiami, nainštalujeme sťahovák na poter a odstránenie pružín regálu. Pružiny rovnomerne uťahujeme, kým neprestanú tlačiť na nosné misky.
Dôležité: po výmene nosičov je potrebné vykonať zarovnanie kolies na počítačovom stojane autoservisu.
Demontáž pružín prednej vzpery pomocou špeciálneho sťahováka
Životnosť týchto prvkov je však obmedzená. Preto je výmena predných vzpier VAZ 2110 časom úplne prirodzeným a nevyhnutným postupom.
Priemerná životnosť stojanov inštalovaných na „desiatke“ je 30 - 40 000 kilometrov. Indikátor závisí od prevádzkových podmienok automobilu a výrobcu samotného prvku.
Nie je potrebné ísť na čerpaciu stanicu, pretože výmenu je možné vykonať ručne.
VIDEO
Existuje niekoľko znakov, podľa ktorých môžete určiť poruchu:
Telo silne vibruje na hrebeň zo strany poškodeného tlmiča nárazov;
Vo volante sa bije;
Brzdná dráha sa predĺži;
V zákrutách sa auto dostáva do šmyku;
Stopy po úniku oleja;
Pri jazde v priamom smere auto fúka do strany;
V stojane sú pozorované klepania, cudzie zvuky.
Ak neopravíte predné vzpery na čerpacej stanici alebo vlastnými rukami včas, môže to mať smutné následky:
Axiálne ložiská sa zrútia;
Pneumatiky sa opotrebúvajú nerovnomerne, skákajú, vytvárajú hrbole na gumovom povrchu;
Ložiská kolies zlyhajú;
Brzdná dráha sa predĺži, čo je nebezpečné na akomkoľvek úseku cesty;
Brzdové doštičky budú nefunkčné, ich životnosť sa výrazne zníži.
Existujú dva hlavné spôsoby, ako skontrolovať zlyhanie prvkov. Jedna profesionálna, druhá remeselná, ale aj celkom efektná.
Špeciálny vibračný stojan.Vojde do nej auto a počítač vypočíta účinnosť tlmičov. Treba poznamenať, že nové stojany môžu vykazovať výsledok asi 75%, ale to je celkom normálne. Ak je percento menšie ako 50, potom je čas zmeniť časť.
Manuálna hojdačka. Musíte chytiť prednú časť auta, jeho blatník a začať sa hojdať. Pokúste sa dosiahnuť maximálnu amplitúdu, ktorú vám vaša telesná hmotnosť umožňuje. Ak áno, požiadajte o pomoc priateľa. Pointa je, že po nahromadení ostro odstráňte ruky a pozrite sa na auto. Ak sa okamžite vráti do pôvodnej polohy a nebude viac váhať, potom je všetko v poriadku. Ak sa zaznamená čo i len nepatrné kolísanie, môžete predpokladať, že je vhodné regály v blízkej budúcnosti vymeniť.
Nie je možné jednoznačne povedať, ktoré predné nosiče je najlepšie zvoliť pre VAZ 2110. Niektorí si vyberajú továrenské, pretože pre nich nie sú dostatočne tuhé, iní uprednostňujú analógy pre ich mäkšie a pohodlnejšie správanie.
Niekto chce dokonca na svoju „desiatku“ nainštalovať športovú verziu stojanov, pretože sú najpevnejšie a pružiny sú čo najhrubšie.
Výber je medzi ropou a plynom (v skutočnosti ropa-plyn). Tie prvé sú z finančného hľadiska cenovo dostupnejšie, no nemajú taký široký teplotný rozsah, preto v zime tuhnú tlmiče.
Plynové analógy majú zložitejší dizajn, vysokú cenu, ale vynikajúci ukazovateľ „húževnatosti“.
Medzi výrobcami možno okrem CC20 rozlíšiť tieto výrobné spoločnosti:
Všetky majú približne rovnaké zariadenia, takže s výberom vhodných dielov by nemali byť žiadne problémy.
VIDEO
Po rozhodnutí o výbere stojanov zostavte sadu nástrojov, ktoré sa vám budú hodiť pri ich výmene:
Ploché skrutkovače;
Kľúč na uchytenie tyče tlmiča;
Vidlicové a hlavicové kľúče vo veľkostiach 6-22;
Hlavy pre 12-22;
Sťahovák guľového čapu tiahla;
Zariadenie na stláčanie pružín na predných vzperách;
Všemocné rozpúšťadlo WD40.
Začnime proces výmeny.
Odskrutkujte maticu, ktorá upevňuje horné držiaky tlmiča k miske karosérie (v motorovom priestore).
Uvoľnite horné podpery.
Odstráňte konce vonkajších spojovacích tyčí. Tu príde vhod váš špeciálny sťahovák.
Odstráňte skrutky, ktoré zaisťujú spodnú časť hrebeňa od čapu riadenia.
Odstráňte stojan.
Rozoberte ho a zložte.
Vykonajte proces opätovnej montáže.
O demontáži a montáži by sa malo podrobnejšie diskutovať:
Začnite odstránením hornej závitovej matice. Toto je možné vykonať iba pomocou špecializovaného kľúča pre 6;
Vyzbrojení ďalším zariadením, ktoré už drží pružinu vzpery, uvoľnite driek vášho tlmiča;
Ďalej sa uvoľní horná podpera, ktorá je držaná na troch maticách na vrchu misky tela;
Pred prácou na spodnom držiaku nezabudnite odpojiť vonkajší koniec spojovacej tyče od vzpery;
Nie je nezvyčajné, že sa guľový čap zasekne, takže na všetky príležitosti určite použite sťahovák alebo nástroj - WD40;
Keď je stojan voľný, odstráňte ho. Vymeňte ho za nový a dokončite proces opätovnej montáže prvku. Buďte opatrní s kufrom predného stĺpika vášho VAZ 2110. Snažte sa nepoškodiť komponent. Ak je v žalostnom stave, odporúča sa okamžite vymeniť;
So vzperou predných stĺpikov VAZ 2110 by tiež nemali byť žiadne problémy;
Po vykonaní určitých úprav konštrukcie zavesenia nezabudnite upraviť zarovnanie.
Je pozoruhodné, že výmena zadných vzpier za geometriu kolies nemá žiadny vplyv a pri výmene predných tlmičov môže dôjsť k výrazným zmenám.
VIDEO
Obsah: Umiestnenie Keď je potrebná výmena Demontáž a
Nie je žiadnym tajomstvom, že motor je hlavnou jednotkou celého auta. Vaša schopnosť riadiť auto, spotrebovať optimálne množstvo paliva a ďalšie závisí od jeho výkonu.Ale prehrievanie je veľmi častá situácia, v ktorej veľa ľudí robí vážne chyby.
Výfukové potrubie je komponent výfukového systému, ktorý vykonáva proces odstraňovania výfukových plynov z valcov pohonnej jednotky do výfukového potrubia.
Rôzne problémy so zavesením sú najčastejším dôvodom, prečo sa obrátiť na servis kvôli diagnostike a opravám. Bohužiaľ, ruské cesty na niektorých miestach našej vlasti pripomínajú skôr tankové cvičisko alebo niečo, čo z cesty zostalo v bežnom zmysle slova. V každom prípade musíte jazdiť po akýchkoľvek cestách, a preto existuje množstvo problémov s odpružením, ktorým čelí každý majiteľ auta.
V článku podrobne analyzujeme odstránenie a výmenu vzpery predného zavesenia na VAZ 2110, 2111, 2112 vlastnými rukami. Návod obsahuje podrobný návod na opravu tejto závesnej jednotky.
Zvyčajne sa stojany menia pri nájazde 50 - 60 000 km, ale zo skúseností môžeme povedať, že tieto čísla nemusia zodpovedať realite, v ktorej je vozidlo prevádzkované. Jedna vec je, ak majiteľ neustále jazdí po kvalitnom asfalte do práce a z práce. A je to úplne iná záležitosť, keď sa auto používa na rôznych cestách, z ktorých väčšinu nemožno nazvať cestami. V druhom prípade sa prvky zavesenia, vrátane predného zavesenia kolies VAZ 2110, 2111, 2112, stanú nepoužiteľnými po 30 000 kilometroch a skôr. Preto je všetko individuálne. Pravidelne vykonávajte diagnostiku, ak zistíte zhoršenie ovládania a celkového výkonu odpruženia.
Okrem toho sa musíte rozhodnúť pre typ tlmičov:
Plyn je drahá možnosť. Auto sa stáva veľmi tuhým a v dôsledku toho ovládateľným, s ostrým riadením. Zvyčajne sa používajú na športové, vyladené autá.
Ropa - tiež nie je lacná. Opak predchádzajúcich. Mäkký, stroj sa zdá byť až príliš valivý. Drsnosť ruskej cesty je takmer úplne skrytá.
Štandardné tlmiče. O tomto nenáročnom a cenovo najdostupnejšom type tlmiča si povieme v článku.
Budete potrebovať: 13″, 19″ kľúče, kľúč na uchytenie predstavca.
Takže pokyny na výmenu predného zavesenia kolies VAZ 2110, 2111, 2112.
Pomocou kľúča držte stonku
Uvoľnite maticu pomocou kľúčov.
Tieto 3 orechy zakrútime
Potom odstráňte náboj, spojovaciu tyč s hrotmi a nakoniec vzperu zavesenia.
Označte polohu nastavovacej skrutky
Ďalej odskrutkujte hornú a spodnú maticu.
Pohybom päste do strany uvoľníme tlmič.
Odskrutkujeme zostávajúce horné skrutky a stojan úplne odstránime
Začneme zbierať spojky na pružinách
Rozobraný tlmič VAZ 2110, 2111, 2112. Meníme potrebné komponenty. Zbierame.
o autách, autoopravárenstve, údržbe áut, jazdení, automatickej prevodovke, motore, brzdách, nabíjaní
Pri výmene predných vzpier VAZ 2110, ložísk a pružín je postup pre všetky tieto prípady úplne rovnaký. Dúfam, že ste určili, ktorú z týchto častí potrebujete vymeniť, a máte zručnosti na uťahovanie (odskrutkovanie matíc). V tomto článku nebudeme uvažovať o výmene každej jednotlivej časti, ale jednoducho sa pozrieme krok za krokom na proces demontáže prednej vzpery VAZ 2110.
Na demontáž stojana budete potrebovať špeciálny nástroj na odskrutkovanie podpery predného stĺpika a špeciálny kľúč na odskrutkovanie matice stojana (ak plánujete výmenu kazety a ak je stojan skladací).
nástroj na odskrutkovanie drieku
Ak chcete vymeniť samostatnú kazetu, pred jej kúpou sa uistite, že máte na aute nainštalovaný skladací stojan. Dá sa to určiť bez odstránenia stojana, v hornej časti stojana bude mierne vydutie, ktoré sa dá ľahko nahmatať rukami. Ak je horná časť stojana rovná, stojan je neoddeliteľný a nemá zmysel kupovať kazetu. Musíte vymeniť stojan spolu s telom, napríklad SAAZ.
Tak poďme na to. Ak chcete začať, vyberte lokalitu.
Niektorí výrobcovia odporúčajú vyplniť medzeru medzi telom stojana a kazetou olejom, preto si pozrite pokyny na inštaláciu konkrétnej kazety.Ale namazať tyč stojana silikónom sa odporúča na všetkých kazetách a stojanoch. Tým sa zvýši životnosť stojana.
Po výmene všetkých potrebných dielov montujeme v opačnom poradí ako pri demontáži.
Keď máte vozidlo zmontované, nezabudnite nastaviť uhol odklonu/zbiehavosti bez ohľadu na to, akú časť ste vymenili.
Video (kliknutím prehráte).
Takže v tomto článku sme zistili niektoré nuansy výmeny predných vzpier VAZ 2110. Teraz môžete tieto poznatky uviesť do praxe a tiež ich zdieľať so svojimi priateľmi. Napíšte do komentárov, či bol tento článok pre vás užitočný.
Príklad montáže dúchadla
