Podrobne: svojpomocne oprava tachometra Nexia od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Ahojte všetci! Problém je v tomto: Tachometer si žije vlastným životom, niekedy funguje, inokedy nie. Celé pátranie na tejto stránke aj na iných som prehrabal lopatou a nenašiel som nič zrozumiteľné. Všetky podobné témy sú buď dlhodobo uzavreté, alebo buď bez riešenia (našli odpoveď a odišli). Už rozoberám torpédo naraz, ako piť čaj, práve začalo chrumkať, ale problém sa nedá lokalizovať. Už som navštívil miesto spájkovania, kde sa spája skrutka a doska, namazal som to mastnotou a vyčistil kontakty na doske. Všetko pomáha týždeň, potom je všetko nové. Všimol som si jednu nezrovnalosť: Pri odskrutkovaní kontaktných skrutiek tachometra ostávajú na doske prilepené podložky (sú prispájkované alebo čo). Vypáčite ich skrutkovačom, dotiahnete skrutky a všetko funguje. Taktiež činnosť tachometra závisí od vlhkosti na ulici, často zlyhá v daždi (všetko ide do zlého kontaktu). Jediné, čo pomohlo na relatívne dlhú dobu, respektíve na 3 mesiace, bolo premazať kontakty dosky a svorníka mazivom (tri mesiace bez obáv), ale nerozoberať torpédo každé tri mesiace. Na jednom z fora som nasiel clanok kde niekto spominal nefungujuci tachometer &t=2827#p44571, ale stale nechapem, kladu tam odpory kvoli rozdielu v modeli auta alebo kvoli problemu ako ja . Možno niekto vyriešil tento problém. Napíšte ako. Som si istý, že to nie je jediný a že teraz každý zatvára oči.
Pomáhať ľuďom! Čo ešte vyskúšať? Tento problém ma naozaj štve! >
Problém nie je v tom, zapaľovač cigariet funguje dobre
Vo výbave Nexia GL nie je otáčkomer. Niektorí na tento nedostatok rezignovali, no rozhodol som sa to vynahradiť a na Nexii namontovať externý elektronický tachometer (16 článkov DOHC GL).
Video (kliknutím prehráte).
Najprv rozoberieme prístrojovú dosku (pozri „Ako demontovať prístrojovú dosku“).
Tiež hľadáme výkon pre tachometer („+“ a „-“), napájanie som zobral z hodiniek. Pripojíme napájanie, opatrne izolujeme
Ďalej hľadáme presne to, prečo mnohým nefunguje tachometer. Kam pripojiť vodič na príjem impulzného signálu.
Odpoveď: Je pripojený k ľavému konektoru vedúcemu k prístrojovej doske, ku kolíku „15“
Prípadne môžete nainštalovať takýto tachometer - tiež dobrá voľba! Zapojenie je rovnaké ako moje, len napájanie nebolo odoberané z hodín, ale z vyššie uvedeného ľavého konektora prístrojovej dosky:
„+12V“ pri zapnutom zapaľovaní – kontakt „14“
"hmotnosť" - kontakt "2"
Daewoo Nexia patrí k autám strednej triedy. Svoj príbeh začal v roku 1984. Až potom sa volal Opel Kadett. Keď nemecký výrobca v roku 1991 auto vyradil, licenciu na jeho výrobu kúpila spoločnosť Daewoo Motors. Auto prešlo hlbokým restylingom a v roku 1994 sa objavilo na juhokórejskom trhu pod názvom Daewoo Racer a o niečo neskôr sa začalo predávať po celom svete ako Daewoo Nexia. V Južnej Kórei bol prerušený v roku 1997, no výroba pokračovala vo Vietname, Egypte, Rumunsku a Uzbekistane. Navyše v poslednej z vyššie uvedených krajín výroba auta pokračuje dodnes.
V rôznych časoch boli na aute nainštalované rôzne motory. Celkovo boli pri uvedení vozidla na trh poskytnuté štyri rôzne typy motorov - ich indexy sú F16D3, A15SMS, A15MF a tiež G15mMF.
Podľa typu použitých motorov boli na stroje inštalované rôzne rýchlomery. Pre motory A15MF, G15mMF bol použitý mechanicky poháňaný rýchlomer, ktorý bol vybavený špeciálnym káblom. Na modernejších motoroch F16D3 a A15SMS sa údaje o rýchlosti vozidla prenášali do zariadenia zo snímača rýchlosti.
V prvej aj druhej verzii sú však niektoré konštrukčné chyby, ktoré sa môžu objaviť pri dlhodobej prevádzke auta a spôsobiť poruchu.
V závislosti od typu pohonu má každý typ rýchlomera Daewoo Nexia svoje vlastné poruchy.
Pre rýchlomer s káblovým pohonom je hlavnou poruchou zničenie koncov káblov vyrobených z plastu a v tvare štvorstena. Počas prevádzky sa ich okraje vymažú a prestanú prenášať krútiaci moment na rýchlomer.
Na potvrdenie alebo vyvrátenie tejto poruchy je nevyhnutné demontovať prístrojovú dosku. Potom je potrebné odskrutkovať prevlečnú maticu, pomocou ktorej je kábel pripevnený k tachometru, čo zase umožňuje posúdiť stav konca kábla. Ak je hrot v dobrom stave na boku prístrojovej dosky, jedinou možnosťou kontroly je prejsť určitú vzdialenosť - približne 5-6 metrov, pričom rukou držíte kábel rýchlomera.
Demontáž prístrojovej dosky na Daewoo Nexia
Ak sa krútiaci moment neprenáša z prevodovky na lanko, znamená to, že hrot je na druhej strane nefunkčný.
V tomto prípade je potrebné vykonať nasledujúce úkony – otvorte kapotu a odskrutkujte prevlečnú maticu, pomocou ktorej je kábel pripevnený priamo k prevodovke, ktorá slúži ako vodič, pomocou ktorého sa krútiaci moment generovaný na sekundárnom hriadeľ prevodovky je odstránený. Táto časť sa nachádza na ťažko dostupnom mieste, pretože nádrže chladiaceho systému a hydraulického posilňovača sú blízko, ktoré bude potrebné demontovať.
V tomto mieste môže nastať jedna z nasledujúcich porúch - prerezané zuby plastového ozubeného kolesa prevodovky, opotrebovanie alebo zničenie hrotu lanka, uvoľnená prevlečná matica, ktorá lanko upevňuje.
Novšie Daewoo Nexia, vybavené motormi F16D3 a A15SMS, sú vybavené elektronickým rýchlomerom. Na získanie informácií o rýchlosti auta prichádzajú údaje, ktoré sa doň prenášajú, zo špeciálneho snímača rýchlosti. Jeho úlohou je v reálnom čase prenášať informácie o otáčkach hriadeľa prevodovky, ktoré spracováva elektronická riadiaca jednotka.
V dôsledku inovácie sa zlepšila odolnosť tachometra Daewoo Nexia. Mechanické poškodenie však vystriedali problémy s elektronikou. Typickým problémom týchto modelov je porucha snímača rýchlosti, ktorá vzniká jeho odtlakovaním a následným vniknutím kvapaliny.
Kontrola výkonu snímača, ktorý ukazuje rýchlosť, sa vykonáva pomocou elektrickej vŕtačky alebo skrutkovača. Za týmto účelom sa demontuje a hriadeľ sa otáča pomocou vyššie uvedených nástrojov. Kontrola snímača rýchlosti je najjednoduchšia pomocou domáceho náradia - skrutkovača alebo alternatívne vŕtačky. Za týmto účelom sa demontuje z miesta inštalácie a bez odpojenia bloku pomocou drôtov. Ak sa otáča, rýchlomer ukazuje rýchlosť a snímač je v dobrom stave. V opačnom prípade bude potrebné skontrolovať neporušenosť plastových ozubených kolies, ktoré sa používajú na prenos krútiaceho momentu na hnací hriadeľ, ktorý používa snímač rýchlosti.
Okrem toho môžu iné dôvody slúžiť ako porušenie pri prevádzke rýchlomera. Jedným z najbežnejších je oxidácia rôznych kontaktov v elektroinštalácii, ktorá narúša prenos informácií zo snímača rýchlosti a skresľuje údaje z rýchlomera a oveľa viac.
Pokračujeme v zvažovaní schémy zapojenia domáceho automobilu Daewoo Nexia.Nižšie sú uvedené farebné schémy takých komponentov, ako sú zvukové a svetelné signály automobilu, smerové svetlá, alarm, výstražný bzučiak, zámok kufra, palivový ventil a niektoré ďalšie. Prvá časť elektrických obvodov Daewoo Nexia je tu.
Schéma zapojenia zvukových a svetelných signálovDaewoo Nexia
E9 Osvetlenie voliča rozsahu automatickej prevodovky
E10 Predné obrysové svetlo (vľavo)
E11 Predné obrysové svetlo (pravé)
E12 Zadné obrysové svetlo (vľavo)
E13 Osvetlenie ŠPZ
E14 Osvetlenie ŠPZ
E15 Zadné obrysové svetlo (pravé)
KB relé denného svetla
S9 Spínač klaksónu
Vnútorné osvetlenie, kufor, zapaľovač cigariet, hodiny auta
E16 podsvietenie (zapaľovač cigariet)
Podsvietenie E17 (popolník)
E18 Lampa na osvetlenie kufra
E18-1 Lampa osvetlenia kufra (vozidlá s 5-dverovou karosériou)
E19 Vnútorné svietidlo
E49 Osvetlenie príručnej skrinky
Hodiny H2 s digitálnou indikáciou
S10 Spínač osvetlenia príručnej skrinky
S11 Spínač svetiel kufra (vozidlá s 5-dverovou karosériou)
S12 Spínač svetiel dverí (pravé zadné dvere)
S13 Spínač svetiel dverí (ľavé zadné dvere)
S14 Spínač svetiel dverí (pravé predné dvere)
S15 Spínač svetiel dverí (ľavé predné dvere)
Brzdové svetlo, cúvanie, SBG
E20 Brzdové svetlo (vľavo)
E20-1 Svietidlo centrálneho horného brzdového svetla (vozidlá s 3-dverovou a 5-dverovou karosériou)
Y10 Elektromagnet na zapnutie režimu recirkulácie.
Otáčkomer je dôležitou súčasťou stroja, ktorý meria počet otáčok motora. Toto zariadenie vám umožňuje sledovať, aby ich počet nebol kritický, čo môže viesť k poruche motora a potrebe nákladných opráv. Keď tachometer nefunguje, väčšinu vodičov to mätie.
Ak chcete problém vyriešiť, musíte najskôr určiť jeho príčinu. To bude závisieť od spôsobu opravy.
Dôvodov môže byť niekoľko:
Porucha LED obrazovky (ak je tachometer elektronický). Počas dlhodobého používania sa zariadenie pokazí a jeho prevádzka sa nedá obnoviť. Tento problém je vyriešený výmenou displeja.
Porucha elektroinštalácie, poškodenie kontaktov, čo má za následok stratu zdroja impulzov z motora do zariadenia. Ak chcete určiť takúto poruchu, mali by ste skontrolovať elektrické vodiče. Ak vidíte malé praskliny, je potrebné ich spájkovať. V prípade vážnych porúch je potrebné vymeniť vedenie.
Zlyhal snímač otáčok motora. V tomto prípade ručička otáčkomera skáče zo strany na stranu. Vo väčšine prípadov stačí vymeniť diel, aby tachometer opäť fungoval.
