Príspevok na opravu termostatu svojpomocne

Maximálna teplota chladiacej kvapaliny automobilov Lada Kalina FL a Lada Grant po 1,5-2 rokoch prevádzky je 78-80 °C. Je o niečo nižšia ako teplota dosiahnutá v predchádzajúcich modeloch AvtoVAZ. Niektorí vodiči preto považujú tento teplotný režim motora za „neoptimálny“. To podľa ich názoru vedie k zvýšenej spotrebe paliva a rýchlemu opotrebovaniu častí spaľovacieho motora. Špecialisti závodu však nie sú naklonení spájať tieto ukazovatele medzi sebou, pretože medzi nimi neexistuje priamy vzťah.

Faktom je, že Lada Granta-2190 má efektívnejší jednookruhový chladiaci systém motora, preto je teplota chladiacej kvapaliny nižšia pri zachovaní ostatných charakteristík automobilu. Takáto modernizácia umožnila napríklad zvýšiť časovanie zapaľovania, a tým trochu ušetriť palivo. Znížila sa aj zotrvačnosť termostatu.

Ak však v zime nie ste spokojní s klímou v interiéri auta, mali by ste skúsiť upgradovať štandardný termostat.

Úprava tohto dielu automobilu sa vykonáva nasledujúcimi spôsobmi:

• skrátenie tyče termočlánku (tepelnej vložky);
• výmena termočlánku.

Niekedy sa pridáva dodatočný okruh na ohrev telesa škrtiacej klapky. Pozrime sa bližšie na tieto metódy.

Rezanie päty tyče termočlánku umožňuje zvýšiť teplotu chladiacej kvapaliny na 85-90 ° C. Tyč skracujeme postupne o 1 mm. Malo by sa to robiť opatrne, pretože jeho kov je dosť mäkký. Zakaždým po orezaní musíte do auta nainštalovať termostat a sledovať teplotu kvapaliny počas jazdy. Ak vám nevyhovuje, stopka sa skráti o ďalší 1 mm. A tak ďalej, kým teplota v chladiacom systéme nedosiahne 90-92 ° C a vzduch v kabíne sa nezohreje na požadované teploty.

Môžete vymeniť celú tepelnú vložku. Vložky Wahler sú ideálne pre bežný termostat Granty: 3017,87 D (pri 87 °C) a 3091,92B (pri 90 °C). Vložka sa mení spolu s pružinou. Takáto modernizácia sa vykonáva na termostatoch vyrobených spoločnosťou BEHR (ktorá je vybavená novým automobilom VAZ-2190). Nie sú potrebné žiadne úpravy alebo úpravy nových dielov. Termostat BEHR je skladací a „termoska“ Wahler bude musieť byť prerezaná pílkou na železo, aby sa termočlánok odstránil.

Prípadne môžete ako „darcu“ použiť časť Daewoo Nexia, Renault Logan alebo Vernet 4898.92, ale priemer termočlánku je o niečo väčší, ako je potrebné, a vyžaduje úpravu. Pri modeloch Luzar takáto výmena nie je možná.

Niektorí motoristi, ktorí vykonali takúto revíziu, tvrdia, že spotreba paliva, aj keď mierne, klesla.

Ďalším vylepšením "termosky" na VAZ-2190 je zariadenie pre vykurovací okruh zostavy škrtiacej klapky. Niektorí motoristi sú teda poistení proti zamrznutiu plynu. Na tento účel sa v kryte dielu vytvorí ďalší závitový otvor, kde je cez medenú podložku privarená armatúra na vypustenie ohriatej kvapaliny. Upevňovacie kolíky termosky budú tiež musieť byť zvýšené.

Na záver by som rád poznamenal, že teplota motora závisí aj od značky použitej nemrznúcej zmesi a od viskozitno-teplotných vlastností oleja. Príčinou nízkej teploty v kabíne môžu byť poruchy v rôznych systémoch vozidla.

Na našej stránke máme špeciálnu ponuku.Môžete získať bezplatnú konzultáciu od nášho podnikového právnika jednoduchým položením otázky vo formulári nižšie.

Som rád, že môžem privítať všetkých predplatiteľov a hostí na mojej stránke!

Ako ste už pochopili, dnes budeme hovoriť o termostate. Takmer od okamihu nákupu som bol zmätený zvláštnym chodom chladiaceho systému, konkrétne prevádzkovou teplotou chladiacej kvapaliny: 77-78 stupňov. Ale spočiatku mi to veľmi neprekážalo.

A teraz, s nástupom jesene, sa na disku začali objavovať záznamy o revízii štandardného termostatu, konkrétne o výmene termočlánku za iný s otváracou teplotou vyššou ako je továrenská. Vo všeobecnosti som túto tému začal aktívne študovať. Dlho som sa neodvážil, pomyslel som si „načo to do pekla je, nebráňte auto v práci“ atď. Ale recenzie o tejto revízii boli bolestivo lichotivé) A nakoniec som, ako sa hovorí, „zrelý“))

V skutočnosti sú to hlavné najobľúbenejšie možnosti výmeny bez použitia súboru vylepšení:

1. Brány 92 gr.
2. Wahler 92 gr.
3. Vernet 92 gr.

Sú tam aj prvky za 87 gr., ale zvažoval som len 92 gr. Gates a Vernet aj v internetových obchodoch (emex, existenciálny, autodoc) sú v našich končinách dostupné za veľké peniaze a dokonca s dodacou dobou 30-40 dní. Áno, v tom čase už začne jar) Wahler zostal. V skutočnosti si to objednal v autodocku za 534 rubľov. Objednané aj tesnenie. Prijaté po 3 dňoch.

Potom ho rozoberieme a vyberieme samotný prvok a pružinu. Puzdro nepotrebujeme, môžete ho vyhodiť

Hľadáme službu, kde môžete zmeniť tento prípad. Najprv som zo zvedavosti zavolal úradníkom. Tak mi naúčtovali výmenu 1500! Pfft, s takými cenami choďte do lesa! Pár hovorov - a teraz už bola nájdená služba s cenou 800 rubľov. Telefonát, príchod – proces sa začal. Zdvihli to na výťahu a potom „olejomaľba“: vypúšťacia zátka z chladiča je presne v priehlbine nárazníka. Ak ho odskrutkujete, zaplaví sa vám celý nárazník, televízor atď. V tomto prípade sa hromada tekutiny jednoducho spojí na podlahu. V tom momente som si v očiach zámočníka prečítal myšlienku „Prečo som to do pekla vôbec podstupoval? )) Rozhodli sme sa nevypúšťať zo systému vôbec, ale hlúpo odskrutkovať hadičky od termostatu. Pod dno dali umývadlo, stiahli prívodnú hadicu... Ako to tryskalo ako vodopád! )) Vyplnil všetko, čo sa dalo. Potom odskrutkovali termostat z bloku - vyšlo rovnaké množstvo)

V dôsledku toho bola celková strata asi 1 liter. No, a potom text - sňali termosku, podkopali pružinu Wahler pre lepšie prispôsobenie, dali živel. Vošiel som ako uliate) Ako keby som tam stál. Zhromaždené, vložte tesnenie, termostat na miesto. Nenatreli ho tmelom, pretože neskôr (ak ho budete musieť zrazu znova rozobrať), odtrhnete mu chren. Hadice boli naskrutkované, naliata nemrznúca zmes, naštartované. Všetko funguje skvele! Zahreje sa presne na 92 ​​stupňov, potom sa termostat úplne otvorí, teplota sa ešte trochu zvýši na 93-94, potom klesne na 89-90. Potom znova okolo kruhu. Dobre! Čo potrebuješ! Skontrolovali sme sporák — teplovzdušný, všetko je ako pred výmenou. Neexistuje teda žiadna blokáda. Nikde nie sú žiadne úniky. V skutočnosti zaplatil peniaze a odišiel.

Teraz chcem povedať pár slov o pocitoch. Chlapci, toto je len rozprávka! Po prvé, sporák: teraz nielen vypráža, ale aj vypráža RIEŠA AKO PEKLO! )) Po druhé, takmer všetky vibrácie motora sú preč na dvadsiatke. Myslím, že ak budete dlhšie tráviť zvlnenie rezonátora, úplne zmiznú. No ako hovoria iní používatelia pohonu, spotreba by mala klesnúť o 1-1,5 litra. K tomuto zatiaľ nemôžem nič povedať.

Pridám pár videí chodu motora s novým termočlánkom. Prvým je premávka v zápche, druhým bežný mestský režim bez zápchy. Nevenujeme pozornosť rýchlosti videa vo vzťahu k zvuku, zdá sa, že mobilný telefón je zabugovaný v režime snímania 50 snímok za sekundu.