Oprava termostatu Opel Vectra svojpomocne

Pozor: Neotvárajte uzáver expanznej nádoby a nevyberajte termostat, kým motor úplne nevychladne!

všeobecné informácie

1. Termostat je určený na urýchlenie procesu zahrievania motora a rozdeľuje chladiaci systém na dva okruhy: veľký a malý. Kým teplota chladiacej kvapaliny nedosiahne určitú hodnotu (zvyčajne sú termostaty nastavené na teplotu 80 - 90 "C) ventil termostatu je zatvorený a kvapalina cirkuluje cez malý okruh bez toho, aby vstúpila do radiátora. Vďaka tomu sa motor rýchlo zahreje na normálnu prevádzkovú teplotu. Keď je prekročená určitá prahová hodnota teploty chladiacej kvapaliny, plnička termostatu sa začne rozširovať a otvorí ventil - kvapalina začne cirkulovať veľkým okruhom cez chladič.

2. Kryt termostatu je pripevnený k motoru. Umiestnenie termostatu sa môže líšiť v závislosti od usporiadania pohonnej jednotky, ale je ľahké ho nájsť - vždy je pripojený k hornej hadici chladiča.

3. Nižšie je uvedený podrobný popis postupu demontáže / inštalácie termostatu na motory Z16XE / Z18XE pre iné motory, uvedieme iba rozdiely a vlastnosti.

Odstránenie / inštalácia

4. Vypustite chladiacu kvapalinu.

komentár: Chladiacu kvapalinu nie je potrebné úplne vypustiť. Stačí, aby hladina chladiacej kvapaliny klesla pod kryt termostatu.

5. Odstráňte kryt motora (pozri kapitolu 2) a uvoľnením upevňovacej svorky odpojte hornú hadicu chladiaceho systému od telesa termostatu.

6. Odpojte hadicu (pozri obrázok) chladiaceho systému, odpojte konektor elektrického vedenia snímača teploty chladiacej kvapaliny, odskrutkujte 2 upevňovacie skrutky (na motore Z16XE - 3 skrutky) a vyberte kryt termostatu z motora.

9.6 Teleso termostatu (4) (na príklade motora Z18XE) - šípky označujú upevňovacie skrutky

2 hadica chladiacej kvapaliny

3 Konektor vodiča snímača teploty chladiacej kvapaliny

7. Skontrolujte termostat (pozri nižšie, v prípade potreby termostat spolu s puzdrom. Pri výmene nezabudnite znovu namontovať snímač teploty chladiacej kvapaliny do nového puzdra termostatu, dotiahnite ho potrebnou silou (pozri Špecifikácie).

8. Inštalácia sa vykonáva v poradí návratu k objednávke odstránenia. Pred inštaláciou vymeňte tesnenie (pozri obrázok) termostat a utiahnite skrutky zaisťujúce teleso termostatu požadovanou silou.

9.8 Pred inštaláciou vymeňte tesnenie termostatu

9. Naplňte systém chladiacou kvapalinou.

10. Naštartujte motor, zahrejte na prevádzkovú teplotu a skontrolujte tesnosť.

Vlastnosti motora Z19DT

11. Odstráňte chladič (pozri obrázok) systémy recirkulácie výfukových plynov.

9.11 Prvky chladiaceho systému motora Z19DT(H)

2 Potrubie chladiacej kvapaliny

5 EGR chladič

12. Odpojte 3 hadice chladiaceho systému od telesa termostatu.

Vlastnosti motora Z19DTH

14. Vyberte batériu.

15. Oddeľte ovládacie zariadenie predhrievača a opatrne ho odsuňte nabok.

16. Uvoľnite odbočnú rúrku chladiaceho systému a odpojte 4 hadice od telesa termostatu.

Vlastnosti motorov Y20DTH/Y22DTR

17. Odstráňte hadicu turbodúchadla (

7.27).

18. Odpojte hadicu predhrievania od turbodúchadla k regeneračnému ventilu a odsuňte ju nabok.

19. Vyskrutkujte 4 upevňovacie skrutky a vyberte puzdro (pozri obrázok) termostat av prípade potreby aj snímač teploty chladiacej kvapaliny.

9.19 Teleso termostatu (1) a snímač teploty chladiacej kvapaliny (2) (motory Y20DTH/Y22DTR)

Vlastnosti motora Z20NET

20. Pri vypúšťaní chladiacej kvapaliny odskrutkujte vypúšťaciu zátku umiestnenú v spodnej časti vodného čerpadla (pozri obrázok).–

9.20 Vypúšťacia zátka (označená šípkou) vodného čerpadla (motor Z20NET)

21. Vyberte čistič vzduchu a vyberte vákuovú pumpu.

22. Odstráňte 3 skrutky (pozri obrázok) upevňovacie prvky a odstráňte kryt termostatu.

9.22 Skrutky na upevnenie telesa (1) termostatu (motor Z20NET) poloha tretej skrutky je označená šípkou

23. Montáž sa vykonáva na objednávku, návrat na objednávku na odstránenie. Nezabudnite vymeniť tesnenie vákuovej pumpy, pred zaskrutkovaním vypúšťacej zátky vodného čerpadla oblepte jej závity teflónovou páskou alebo namažte tmelom.

Vlastnosti motorov Z22SE/ Z22YH

24. Pri vypúšťaní chladiacej kvapaliny odskrutkujte vypúšťaciu zátku umiestnenú v spodnej časti vodného čerpadla (

9.20).

25. Uvoľnite svorku (pozri obrázok) upevňovacie prvky a odpojte hadicu od krytu termostatu. Vyskrutkujte 2 upevňovacie skrutky a vyberte kryt termostatu z motora.

9.25 Skrutky (2) na upevnenie telesa termostatu a upevňovacej svorky (1) pre hadicu chladiaceho systému (motory Z22SE/Z22YH)

26. Montáž sa vykonáva na objednávku, návrat na objednávku na odstránenie. Nezabudnite vymeniť tesnenie termostatu tak, že ho jemne namažete silikónovým mazivom (biele). Pred zaskrutkovaním vypúšťacej zátky vodnej pumpy oblepte jej závity teflónovou páskou alebo namažte tmelom.-

27. Hlavnou príčinou poruchy termostatu je starnutie plniva a strata schopnosti výrazne meniť svoj objem v závislosti od teploty. Počas prevádzky môže dôjsť aj k mechanickému poškodeniu termostatického ventilu.

28. Termostat je možné skontrolovať vopred bez jeho demontáže z motora. Pri bežiacom motore otvorte kapotu a dotknite sa hornej hadice chladiča.

Pozor: Buďte opatrní - pri vysokej teplote chladiacej kvapaliny si môžete popáliť ruku!

Ak sa motor práve naštartoval a nestihol dosiahnuť prevádzkovú teplotu a kvapalina v hornej hadici je už teplá, ventil termostatu nie je zatvorený. Naznačuje to aj pomalší nárast teploty chladiacej kvapaliny a v zime pokles výkonu ohrievača. Ak je aktivovaná kontrolka (Ovládacie prvky a prevádzkové metódy) teploty chladiacej kvapaliny na prístrojovej doske a horné potrubie je studené, je zaručené, že ventil neotvorí veľký okruh.

komentár: Toto je len približný spôsob kontroly, zatiaľ čo si musíte byť istí, že všetky ostatné komponenty chladiaceho systému a regulácie teploty fungujú správne, hladina chladiacej kvapaliny je normálna.

Postupujte podľa odporúčaní v časti o diagnostike problémov s chladiacim systémom.

29. Najpresnejšie výsledky získate kontrolou termostatu na pracovnom stole.

30. Demontujte termostat z motora (pozri vyššie).

31. Priviažte kus drôtu k zostave termostatu a spustite ho do nádoby naplnenej vodou (pozri obrázok). Dajte tam teplomer.

9.31 Kontrola správnej činnosti termostatu

Pozor: Dbajte na to, aby sa teplomer a termostat nedostali do kontaktu so stenami a dnom nádoby

32. Začnite pomaly ohrievať vodu a sledujte zmenu na teplomere. Ovládanie termostatického ventilu musí byť presne v súlade s nastavením ovládania pre konkrétny model motora (pozri Technické údaje).

9.33 Kontrola, či je termostatický ventil úplne otvorený

33. Odhadnite hodnotu úplného otvorenia ventilu, - nominálna hodnota je b – a = 8 mm (pozri obrázok). Ak je abnormálna, vymeňte termostat.

Uzáver expanznej nádrže chladiacej kvapaliny Opel Vectra S.

Pripojte hadicu k tryske a otočte kohútikom.

Vypustite chladiacu kvapalinu do nádoby v takom množstve, aby hladina v chladiacom systéme bola pod krytom termostatu.

Zatvorte kohútik a vyberte hadicu.

Skrutky upevnenia puzdra termostatu.

Odskrutkujte skrutky s 10 hlavou.

Odstráňte horné puzdro.

Vypáčte termostat pomocou skrutkovača.

Nainštalujte do spodnej časti puzdra.

Nainštalujte horný kryt.

Do expanznej nádoby pridajte nemrznúcu zmes.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Výmena termostatu na Opel Vectra C môže byť potrebná, ak sa vyskytnú problémy s chladením motora. Motor sa prehrieva alebo naopak - nemrznúca zmes nedosahuje prevádzkovú teplotu, cirkulácia chladiacej kvapaliny je narušená - to všetko môže naznačovať chybný termostat. Nie je také ťažké ho ručne zmeniť.

Najprv musíte odskrutkovať uzáver expanznej nádrže chladiacej kvapaliny a vypustiť kvapalinu. Odporúča sa to robiť na studenom motore, aby ste predišli popáleninám. Nie je potrebné vypustiť všetku kvapalinu, stačí, aby hladina nemrznúcej zmesi klesla pod termostat. Môžete znížiť hladinu chladiacej kvapaliny pripojenie hadice k odtoku v spodnej časti radiátora a odskrutkujte kohútik. Potom nemrznúcu zmes vypustite do pripravenej nádoby.

Ďalej musíte odstrániť plastový kryt motora termostatu a odskrutkovať pár (trojica na motore Z16XE) upevňovacích skrutiek karosérie. hlava na 10. Po odstránení krytu môžete odstrániť termostat. Inštalácia nového termostatu sa vykonáva v opačnom poradí. Nakoniec musíte kompenzovať stratu chladiacej kvapaliny jej pridaním do expanznej nádrže. Pridávať by sa mala iba červená (tmavooranžová) nemrznúca zmes Opel 1940650 alebo ekvivalent.

Oprava a výmena termostatu Opel Astra svojpomocne, nástroj, ako si termostat vymeniť sami bez servisu. Opravte Opel Cadet vlastným ruky. Urobte si svojpomocne Výmena termostatu Opel Astra Podrobná príručka na opravu a výmenu termostatu Opel Astra vlastnými rukami s fotografiami a videami.

Termostat hrá dôležitú úlohu vo fungovaní chladiaceho systému motora. Urob si sám Opel Cadet Car Tuning Výmena termostatu Opel Astra vlastnými rukami umožňuje predĺžiť životnosť pohonnej jednotky.

Fotografia zostavy termostatu WAHLER 4431.105 na aute Opel Astra.

Dôvody na výmenu termostatu za Opel Astra sa dajú ľahko diagnostikovať:

• teplotná nestabilita motora - neustále sa prehrieva alebo zahrieva na dlhú dobu;
• vzhľad príslušnej ikony na prístrojovej doske (auto s kľúčom).

Po zobrazení správy na prístrojovej doske o poruche, ktorá sa vyskytla, je potrebné prečítať si chybu.

Ak sa problém týka termostatu, zobrazí sa nasledovné: Ovládací okruh ohrievača termostatu/Otvorený.

V závislosti od typu motora Opel Astra je termostat umiestnený na rôznych miestach v motorovom priestore. Video o oprave hrebeňa riadenia Nissan Sunny svojpomocne Spec Auto NN Oprava Opel Cadet svojpomocne Termostat nájdete po pripojení k hornej hadici chladiča.

Na 1,7-litrovom dieselovom motore SOHC je termostat namontovaný na hlave valcov na ľavej strane, na motore DOHC na pravej strane.

Postupy výmeny termostatu na Opel Astra sa líšia v závislosti od typu motora. Oprava Land Rover Freelander svojpomocne Opel oprava kadeta ich svojpomocne opravy. Pri výmene bez STO si pozrite návod na výmenu požadovaného typu motora.

Rúrka, ktorá nasáva vzduch, je vyhrievanie škrtiacej klapky (cirkuluje v nej nemrznúca kvapalina). Zrútené tak...