Oprava sústruhu svojpomocne

Pri generálnej oprave sústruhu sa obnoví presnosť vedenia lôžka. Pri výbere spôsobu obnovy sa riadia stupňom ich opotrebovania. Keď chyba nepresiahne 0,15 mm na dĺžke 1000 mm, potom sa obnovia zoškrabaním. Pri väčšom opotrebovaní sa uchyľujú k ich mechanickému opracovaniu: brúsenie alebo hobľovanie. Keď sú vodidlá vytvrdené, hlavnou metódou opravy je brúsenie.

Škrabanie vodidiel alebo škrabanie s následným brúsením je stále najefektívnejším spôsobom obnovenia ich geometrickej, technickej presnosti. A teraz sa táto metóda často používa, po mnoho desaťročí preukazuje vynikajúci výsledok opravy lôžka. V prvom rade je potrebné preskúmať stav vodidiel, určiť stupeň ich opotrebovania. Za základnú úroveň sa berie miesto, kde je opotrebovanie minimálne a do tabuľky sa zapisujú namerané údaje, na základe ktorých sa vykoná oprava. Na sústruhu sa ako základná plocha najčastejšie berie umiestnenie koníka, ktorý sa pri prevádzke zariadenia prakticky neopotrebováva. Metóda zahŕňa nasledujúce kroky:

1. inštalácia lôžka stroja na pevnú základňu (opravárenský stojan), je potrebné nastaviť pozdĺžnu a priečnu polohu lôžka presne v horizontálnej rovine pomocou klinov, topánok alebo pomocou zdvihákov;
2. po ukončení prípravných prác sa vykoná hrubé (predbežné) zoškrabanie s pracovnou šírkou stierača 20-25 mm, pri zachovaní dĺžky zdvihov na povrchu viac ako 10 mm a 4-6 bodov. dosiahnuté pri kontrole farby v štvorcoch 25 × 25 mm. Tým sa dosiahne rozdelenie veľkých škvŕn na menšie;
3. škrabanie polotovaru sa vykonáva škrabkou 12-16 mm, dĺžka zdvihu 5-10 mm, kým sa nedosiahne 8-15 bodov na štvorec;
4. dokončovacie (dokončovacie) škrabanie sa vykonáva škrabkou šírkou 5-10 mm a zdvihmi dlhými 3-5 mm, aby sa dosiahlo 20-25 škvŕn na štvorec.

Video (kliknutím prehráte).

Pretože vodiace lôžka sústruhu sú pomerne dlhé, spracovanie sa vykonáva majákmi s rozdelením celkovej dĺžky na sekcie. Prvý maják je vždy miestom maximálnej produkcie. Vo vzdialenosti menšej ako je dĺžka pravítka sa z prvého majáku zoškrabe druhý maják, ktorý sa nachádza v rovnakej rovine ako prvý. Potom je celý povrch medzi majákmi oškrabaný, po ktorom nasleduje prechod do susednej oblasti. Pravidelne by sa malo aplikovať pravítko s farbou na posúdenie stavu vodidiel a kvality práce.

Pozrite si video o hrubom škrabaní

Nekalené časti vedení sústruhu sú podrobené takémuto spracovaniu, metóda zaručuje dosiahnutie vysokej presnosti povrchu (0,002 mm na 1000 mm dĺžky). Najmenšie otvory vytvorené po zoškrabaní sú schopné dobre držať a rovnomerne rozložiť mazivo. Kvalita škrabania závisí výlučne od profesionality pracovníka.

Nie vždy je možné použiť na opravy pozdĺžne hobľovacie alebo pozdĺžne frézky z dôvodu veľkej dĺžky lôžka sústruhu. V tomto prípade sa vodiace lišty lôžka obnovia pomocou prenosného nástroja s brúsnou hlavou, ktorý sa inštaluje priamo na lôžko zariadenia.