Urob si svojpomocne oprava palivového čerpadla vaz 2110 vstrekovač

V "prvej desiatke", rovnako ako v iných automobiloch, kde sú inštalované palivové elektrárne, slúži benzínové čerpadlo ako prvok, ktorý čerpá palivo v schéme "motor palivovej nádrže". Dodáva benzín do dávkovacej zložky, ktorej funkciu v závislosti od konštrukcie palivového komplexu plní buď karburátor alebo tryska v systéme vstrekovacieho motora.

V automobiloch s rôznymi druhmi paliva sa používa elektrické palivové čerpadlo, vstrekovač alebo mechanické palivové čerpadlo pri úpravách karburátora. Preto, aby ste si kúpili benzínové čerpadlo, potrebujete vedieť, aký typ benzínových jednotiek je nainštalovaný a prevádzkovaný v aute, ktoré si vyžaduje opravu palivového systému.

Nákup benzínových čerpadiel VAZ 2110, ktorých cena je pre väčšinu našich motoristov dostupná, by mal byť vyrobený v továrni. Samozrejme, tento diel pre vstrekovací motor je konštrukčne komplikovanejší a drahší, no cenové limity sú v rámci svojich hraníc veľmi rozumné a prijateľné. Okrem toho vstrekovacie palivové čerpadlo, ktorého cena je vyššia ako cena karburátorového motora, je technologicky zložitejšia a má množstvo významných výhod.

Produktová schéma pre vstrekovacie motory:

Mechanické produkty sa používajú v automobiloch s karburátorovým palivovým systémom, kde je palivo dodávané pod nízkym tlakom, a elektrické palivové čerpadlá vo vozidlách so vstrekovacím palivovým zariadením, kde je benzín dodávaný pod vysokým tlakom.

1. Palivové čerpadlo na vozidlách vybavených karburátorom ako dávkovačom. Hnacia páka (posunovač) je v neustálom trení, ale membrána sa posúva do spodnej roviny iba vtedy, keď je potrebné naplniť komoru produktu palivom. Vratná pružina posúva membránu do hornej polohy, čím dodáva palivo do výdajného stojana. Zloženie mechanického palivového čerpadla:

Video (kliknutím prehráte).

• Plniaca komora paliva;
• Vstupné a výstupné ventily;
• Oddeľovacia membrána;
• Spätná pružina;
• Tlačidlo (páka typu pohonu);
• Cam;
• Vačkový hriadeľ.

2. Elektrické palivové čerpadlo na vstrekovacích autách. Takéto zariadenie je v princípe podobné mechanickému prototypu: jadro je vtiahnuté do elektromagnetického ventilu, kým sa kontaktná skupina neotvorí, čím sa zablokuje tok elektrického prúdu. Zloženie tohto produktu:

• Plniaca komora paliva;
• Vstupné a výstupné ventily;
• Oddeľovacia membrána;
• Spätná pružina;
• Solenoidový ventil;
• Mriežka benzínového čerpadla;
• jadro;
• Kontaktná skupina.

Začiatočníkom hovoríme, kde sa nachádza palivové čerpadlo VAZ 2110: treba ho hľadať pod vankúšom zadného sedadla auta.

Príznaky zlyhania jednotky:

• kovové vytie alebo zvýšený hluk počas jeho prevádzky je určený uchom;
• výrobok nečerpá palivo alebo kontakty nefungujú;
• výkon pohonnej jednotky sa výrazne zníži.

Najskôr skontrolujeme tlak palivového čerpadla „desiatky“ v spoločnom palivovom systéme pripojením manometra na armatúru. Ak je tlak vo výrobku väčší ako 3,3 kgf / cm2, je zrejmé, že porucha je chybou regulátora tlaku, ktorý si vyžaduje výmenu. Ak je manometer menší ako 2,8 kgf / cm2, je potrebné vymeniť palivový filter benzínového čerpadla, kvôli ktorému došlo k poruche.
Ak auto naďalej funguje, odporúča sa demontovať palivový blok a vyčistiť sitko palivového filtra.

V ostatných prípadoch sa vymení vstrekovač palivového čerpadla VAZ 2110, pretože.oprava produktu nepriniesla pozitívne výsledky. Pri kontrole tohto elektrického zariadenia je tiež potrebné otestovať relé palivového čerpadla, ktoré podlieha elementárnemu „prilepeniu“. Bolo by užitočné skontrolovať poistku jednotky, ktorá môže tiež vyhodiť a vyžadovať výmenu.

Takáto výmena sa vykonáva v týchto prípadoch:

• porucha alebo nesprávne hodnoty snímača paliva;
• slabý výkon alebo porucha v mriežke nasávania paliva;
• porucha elektrického palivového čerpadla.

Z nástrojov budete potrebovať skrutkovač a nástrčný kľúč "10" s gombíkom.

1. Znížte tlak v systéme prívodu paliva.
2. Pomocou západky koncov hadíc prívodu paliva postupne odpojíme 2 hadice.
3. Odpojenie by sa malo vykonávať pomaly, bez použitia nadmernej sily, aby armatúry palivového bloku zostali neporušené.
4. Odskrutkujeme 8 matíc po obvode krúžku upínacieho typu a odstránime ho.
5. K jednej z matíc je pripojený drôt so zápornou polaritou, musí sa opatrne odstrániť.
6. Vyberieme jednotku elektrického čerpadla z palivovej nádrže a trochu ju nakloníme, aby páčka snímača palivomera zostala neporušená, inak poskytne nesprávne parametre.
7. Krúžok palivového bloku tesniaceho typu odstránime z gumy. Ak dôjde k strate jeho vlastností, je potrebné produkt vymeniť.
8. Produkt nainštalujte v opačnom poradí.

Dôležité: pri montáži musí montážna šípka na kryte elektrického čerpadla smerovať k korme auta!

Dôležité: pri montáži palivových hadíc dávajte pozor na smer prívodu paliva vyznačený šípkami!

Mnoho ľudí sa pýta, kde sa nachádza relé palivového čerpadla VAZ 2110? Vysvetľujeme, že toto elektronické zariadenie je umiestnené v špeciálnom výklenku na strane spolujazdca na podlahe. Je potrebné odskrutkovať plastový kryt, budú tam 3 relé. Bližšie ku kapucni je požadovaná časť.

Neplánovaná výmena zariadenia mechanického typu sa uskutoční v nasledujúcom poradí:

1. Odstráňte vzduchový filter.
2. Odstráňte prívodné palivové potrubie k palivovému čerpadlu.
3. Najprv uvoľnite svorku.
4. Odstráňte prívodné palivové potrubie ku karburátoru.
5. Odskrutkujeme upevnenie produktu.

Montáž prebieha v opačnom poradí. Zároveň sa nezabudnite pozrieť na šípky na výrobkoch ukazujúce smer pohybu paliva do karburátora.

Často sa kladie otázka, ako skontrolovať jednotku VAZ 2110 v prevádzke? Za týmto účelom pri stlačenej čerpacej páke utiahnite skrutky na kryte a otestujte čerpadlo akcelerátora karburátora.

Vitajte!
Benzínová pumpa - hovorí sa jej aj palivová pumpa, ale najkľúčovejšie slovo v týchto pojmoch má, samozrejme, pumpa, vďaka tejto jednotke sa benzín, ktorý je v benzínovej nádrži auta, dodáva pod tlakom do motora auta. a funguje to vďaka tomuto benzínu, takže táto časť je veľmi dôležitá, keď motor beží a ak zlyhá, auto môže prestať štartovať alebo naštartovať, ale stratí všetku odozvu na plyn a výkon a teda bude slabo zrýchľovať a bude spotrebovávať viac benzínu, a pýtaš sa, prečo v tomto prípade spotrebuje viac benzínu? Vysvetľujeme! Pri chybnom čerpadle sa benzín dodáva do motora pri rôznych tlakoch (zvyčajne je to menej, ako by malo byť, ale malo by byť asi 3,8 - 4,0 kgf / cm2.), Takže auto začne jazdiť zle, a preto neustále musíte tlačiť na plyn, a preto sa ukazuje, že čím silnejšie tlačíte na plyn (a nebudete môcť silno tlačiť, pretože auto nepôjde), tým viac benzínu sa spotrebuje v nádrži .

Poznámka!
Na opravu čerpadla budete potrebovať nástroje, a to: Budete potrebovať skrutkovač a kľúče (Ich súprava), okrem toho odporúčame zásobiť sa tenkými kliešťami (Ale môžete to urobiť aj bez nich, ale je to s nimi pohodlnejšie)!

Zhrnutie:

Kde sa nachádza palivové čerpadlo?
Na túto otázku sme už mnohokrát odpovedali v iných článkoch a znie takto: „Na všetkých autách s pohonom predných kolies so vstrekovaním, ktoré sa vyrábajú vo VAZ, je toto čerpadlo umiestnené na jednom mieste, a to v plynovej nádrži auto a palivová nádrž je v tom čase v spodnej časti pod sedákom zadného sedadla, a preto, ak potrebujete vidieť túto pumpu, musíte najprv odstrániť vankúš zo zadného sedadla (ako je znázornené na fotografii nižšie) “a potom uvidíte koberec s továrenským štvorcovým rezom, budete ho musieť odstrániť ručne a uvidíte kovový kryt, ktorý uzatvára palivové čerpadlo a chráni ho pred nečistotami (tento kryt je už na fotografii odstránený) , budete musieť odstrániť tento kryt a potom budete môcť vidieť samotné palivové čerpadlo a palivové potrubia, ktoré sú k nemu pripojené (Tento obrázok môžete vidieť na fotografii nižšie).

Kedy je potrebné opraviť palivové čerpadlo?
Po prvé, začnime tým, že toto čerpadlo obsahuje aj snímač hladiny paliva a filter (čerpadlo má skutočne filter a existuje aj ďalší palivový filter samostatne, ale je už inštalovaný oddelene od čerpadla), tento filter sa pri znečistení nazýva aj sitko (zašpiní sa od zlého benzínu, v ktorom je nečistota), auto začne horšie jazdiť a objavia sa poruchy, ako je to so snímačom hladiny paliva, pýtate sa?

Aj tu je všetko veľmi banálne, keď zlyhá, najskôr hladina paliva začne ukazovať šípku na prístrojovej doske nesprávne, môže tiež klesnúť na samé dno (hoci v nádrži bude benzín) a ležať ako to dovtedy, kým nezmeníte samotný snímač.

No, na záver, povedzme o samotnom čerpadle (Vo všeobecnosti by bolo správnejšie nazvať článok: „Výmena modulu palivového čerpadla“, pretože všetko, čo tu budeme brať do úvahy, je modul a samotné čerpadlo je aj v tomto module oddeliť, od snímača a od tejto mriežky), ak zlyhá, auto začne aj horšie jazdiť, klesne tlak v napájacom systéme (Palivo bude do motora privádzané pomalšie), môžu tiež zaznamenať poklesy počas zrýchlenia a dokonca aj zášklby.

Poznámka!
Predtým, ako s istotou poviete, že to bolo čerpadlo, ktoré sa stalo nepoužiteľným, skontrolujete, či nie je znečistený palivový filter a nie čerpadlo, ale je potrebné vymeniť samotný filter alebo kvôli špinavým vstrekovačom v zásade všetky rovnaké príznaky môže byť teda väčšia pravdepodobnosť, že sa na čerpadle prehrešíte, najskôr skontrolujte tlak v napájacom systéme a nakoniec vďaka tejto kontrole budete vedieť identifikovať poruchu! (O tom, ako skontrolovať tlak, si môžete prečítať v článku s názvom: "Kontrola tlaku v palivovej koľajnici na VAZ"

Demontáž:
1) Pred pokračovaním v demontáži budete musieť odstrániť samotné čerpadlo. Na to budete potrebovať kľúče a jeden skrutkovač, podrobnejšie pokyny na odstránenie tohto čerpadla nájdete v článku: „Výmena palivového čerpadla na autách VAZ “!

Poznámka!
Pri vyberaní pumpy sa nezabudnite pozrieť do nádrže auta, akurát v jej najnižšej časti je odkladacie sklo, stále ho vidíte na veľkej fotke nižšie, dá sa odpojiť od modulu pumpy a zostáva v nádrži, takže ho budete musieť odtiaľ vybrať a nainštalovať späť na čerpadlo na svoje miesto (spočíva na západkách), ale čerpadlo sa chystáte rozobrať, aby ste ho nemuseli inštalovať a ak na ňom zostane, tak ho potiahnite dole, odpojte a tým vyberte!

2) Teraz, keď je čerpadlo odmontované, opäť vezmite do ruky skrutkovač a odskrutkujte ním dve bočné skrutky (označené šípkami na obrázku nižšie), ktoré pripevňujú snímač hladiny paliva k modulu čerpadla, po jeho vytočení, senzor môžete z modulu vybrať a odložiť.(Na konci snímača je nainštalovaný plavák, stále ho môžete vidieť na malej fotke nižšie, tak si pozrite tento plavák, musí byť neporušený a bez opotrebovania, inak napr. v ňom, potom tento snímač už nebude správne ukazovať hladinu paliva a budete ho musieť vymeniť za nový)

Poznámka!
A tiež nedeformujte samotný snímač a dávajte pozor na tyč, ktorá drží plavák, pretože ak sa zlomí, palivo sa tiež nezobrazí a ak je ohnuté, hladina paliva sa nezobrazí správne, takže buďte opatrní so snímačom!

3) Potom nájdite dve drôtové podložky (obe sú označené šípkami), jedna z týchto podložiek je pripojená k držiaku a druhá k samotnému čerpadlu (alebo skôr k jeho elektromotoru) a odpojte obe tieto podložky. sú držané západkami, ktoré sa na nich nachádzajú, takže najskôr než ich potiahnete celou silou, pozrite sa na ich západky a vyžmýkajte ich a tým odpojte obe podložky, aby neprekážali pri demontáži.

4) Ďalej pokračujte v odstránení sieťky palivového čerpadla (Toto je ten istý filter, o ktorom sme hovorili vyššie), aby ste to urobili, vypáčte ho skrutkovačom, ako je znázornené na fotografii nižšie, a potom, čo sa trochu pohne, vložte skrutkovač odložte a rukou ho opatrne odpojte, po odpojení pomocou skrutkovača vyberte poistnú podložku, ktorá je v nej (označená červenou šípkou) a po vybratí ju vyrovnajte a nainštalujte na svoje miesto.

5) Ďalej budete musieť odstrániť kryt, vo vnútri ktorého je umiestnený elektromotor samotného čerpadla (Plášť je vyrobený v čiernej farbe, pozri fotografiu nižšie), aby ste to urobili, zatlačte kryt dole rukou (Pružiny sa zabráňte zatlačeniu, ale vy, prekonajúc silu týchto pružín, stále stláčate puzdro) a odstráňte závlačku, ktorá upevňuje čerpadlo, a tým odstráňte puzdro s elektromotorom.

6) Potom odskrutkujte dve skrutky (označené šípkami na prvej fotografii), ktoré zaisťujú kryt a potom ho odstráňte (pozri fotografiu 2), po odstránení krytu odstráňte gumenú objímku za ním (pozri fotografiu 3) a tým po Pri týchto operáciách vyberte samotný motor palivového čerpadla z krytu (pozri fotografiu 4) a vymeňte ho za nový, ak sa náhle stane nepoužiteľným.

Poznámka!
Vo vnútri krytu, kde sa nachádza elektromotor palivového čerpadla, tiež odstráňte gumové puzdro rukami, ak na ňom zistíte deformáciu, napríklad praskliny, praskliny, potom v tomto prípade vymeňte toto puzdro za nové!

Zhromaždenie:
Všetky diely sa montujú rovnakým spôsobom ako pri demontáži, ale iba v opačnom poradí ako pri demontáži.

Dôležité!
Na autách desiatej rodiny sa používali rôzne motory, od 8 ventilových karburátorov po 16 ventilových vstrekovačov 21124, a na všetkých týchto motoroch sa používali rôzne palivové čerpadlá, napríklad tento článok bol napísaný o oprave čerpadla na autách s 8 ventilový motor (Injektor), ak si chcete preštudovať článok o tom, ako opraviť toto čerpadlo na 16 ventilových autách, tak si v tomto prípade prečítajte „tento článok“ a ak máte karburátorový motor, budete potrebovať prečítať si článok s názvom: „Oprava benzínového čerpadla na VAZ 2108“ (Nevenujte zvláštnu pozornosť značke auta, pretože karburátorový motor v autách rodiny VAZ 2110 bol nastavený od ôsmich)

Dodatočný videoklip:
Okrem toho si preštudujte dva zaujímavé videoklipy nižšie, neukazujú najmä demontáž čerpadla, ale vysvetľuje, ako sa dá skontrolovať (či funguje alebo nie) a v týchto nájdete veľa užitočných rád pre seba videá. (Vo videu nižšie sa používa auto VAZ 2109, ale tomu tiež nevenujete pozornosť, pretože 8-ventilové vstrekovacie motory boli nastavené rovnako ako pre deviatky a pre desiatky)

Poznámka!
Ak chcete vymeniť sieťku (dá sa povedať filter) na palivovom čerpadle, ale neviete, ako ju odstrániť, v tomto prípade si pozrite video nižšie: